JPH08209254A - スクラップ搬送システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スクラップの受入れ、払出し能力の向上を図
ることのできるスクラップ搬送システムを提供するこ
と。 【構成】 トラック搬入レーン１６に隣接して、払出し
用のホッパー２２の他、両側にスクラップ仮置ヤード１
７−１、１７−２が配置される。バスケット２１はトラ
ック搬入レーン１６と電炉との間に敷設されたレール１
９上を移動可能である。バスケット２１にはホッパー２
２からスクラップが供給される。自動天井クレーン２４
はトラック搬入レーン１６とホッパー２２とスクラップ
ヤードとを含む範囲の上方を移動可能に配置され、独立
に巻き上げ、巻き下げ可能な２つのリフティングマグネ
ット２６−１、２６−２を備えている。前記スクラップ
仮置ヤードの上端、ホッパー２２の受け口、及びトラッ
ク搬入レーン１６上のトラック１２の荷台がそれぞれ、
略同じ高さ位置となるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電炉業界で原料として
使用するスクラップの搬送・保管システムに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図５に従来の電気炉式製鋼設備のスクラ
ップヤードにおけるスクラップの搬送システムを示す。
原料としてのスクラップは、トラック、ダンプトラック
又はトレーラ等（以下、トラックという）５１でスクラ
ップヤード５２近くの受入れヤード５３まで運ばれる。
スクラップヤード５２は、図中の上下方向に２つのゾー
ン（棟）５２−１、５２−２に分けられており、トラッ
ク５１に満載されたスクラップは、リフティングマグネ
ット付のクレーン５３−１、５３−２、５３−３、５３
−４によってトラック５１からスクラップヤード５２に
受入れられる。この工程はスクラップ受入れ工程と呼ば
れる。

【０００３】また、クレーン５３−１〜５３−４によっ
て、スクラップヤード５２内のスクラップはスクラップ
ヤード５２の中間部に設けられた払出し部５４において
スクラップバスケット５５に積み込まれる。このスクラ
ップバスケット５５は搬送台車５６上に搭載されてお
り、搬送台車５６をスクラップヤード５２の中間部に敷
設されたレール５７上を走行させることによって、スク
ラップは図示しない電気炉に供給される。この工程はス
クラップ払出し工程と呼ばれる。

【０００４】ここで、スクラップバスケット５５へのス
クラップの積み込みは自動化が可能である。しかしなが
ら、トラック５１上のスクラップ処理はリフティングマ
グネットの外形寸法とトラックの荷台幅の関係等から自
動化が不可能であるので、その処理にはクレーン５３−
１〜５３−４を操作するためのオペレータが必要となっ
ている。また、スクラップは、一旦、スクラップヤード
に受け入れ、スクラップヤードからスクラップバスケッ
トに払い出すので、受け入れから払出しまでにリフティ
ングマグネットの吸引操作と釈放操作をそれぞれ２回行
わなければならないと共に、受け入れヤードからスクラ
ップバスケットまでの距離も長く、クレーンの移動距離
も必然的に長くならざるを得なかった。

【０００５】更に、電気炉は１日２４時間操業であるの
で、スクラップ払出し工程も２４時間操業である。これ
に対して、スクラップ受入れ工程は１日１２〜１６時間
操業であるのが一般的であり、１日のうちの８〜１２時
間受け入れ工程と払出しが重なる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
のスクラップ搬送システムでは、クレーンはスクラップ
受入れ工程とスクラップ払出し工程の双方に共用される
ため、スクラップ受入れ工程を考慮してそれらの能力が
決定される。

【０００７】ところで、クレーンの必要能力と台数の関
係を見ると、スクラップ受入れ工程においては、通常、
並行してスクラップ払出しを行う必要があり、スクラッ
プ払出し工程のみの時の能力の１．５〜２倍の能力を持
ったクレーンが各ゾーン毎に少なくとも２台必要にな
る。しかしながら現実には、低い能力しか要求されない
スクラップ払出し工程のみの時間帯が多く、この間は非
能率的なスクラップ搬送システムとなっている。

【０００８】また、スクラップヤードの各ゾーンには、
２台のクレーンが使用されているので、クレーンを手動
運転する場合には、同じゾーンにある２台のクレーンの
衝突に注意して運転する必要がある。一方、クレーンを
自動運転する場合には、同じゾーンにある２台のクレー
ンの運行管理が必要となる。しかしながら、このような
運行管理を考慮すると、２台のクレーン間の干渉による
ロスタイムがかなり生じ、実質的には自動化が困難であ
った。

【０００９】これに対し、本願発明者は、スクラップヤ
ードの１ゾーンでは１台のクレーンのみを使用すること
により、クレーンの半自動運転を可能とすると共に、ス
クラップの受入れ、払出し作業を効率化して受入れ、払
出し能力を向上させることのできるスクラップ搬送シス
テムを提案（特願平６−３０１１４８号）した。

【００１０】本発明の課題は、上記提案によるスクラッ
プ搬送システムを改良して、受入れ、払出し能力を更に
向上させることのできるスクラップ搬送システムを提供
することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、スクラ
ップを積載したトラックが搬入されるトラック搬入レー
ンと、このトラック搬入レーンの両側に配置されたスク
ラップ仮置ヤードと、このスクラップ仮置ヤードのトラ
ック搬入レーンとは反対側に設けた少なくとも１つのス
クラップヤードと、前記トラック搬入レーンと電炉との
間に敷設された軌道上を移動可能に設けられたバスケッ
トと、このバスケットにスクラップを供給するために前
記トラック搬入レーンに隣接した前記軌道の上方に配置
された払出し用ホッパーと、前記トラック搬入レーンと
前記払出し用ホッパーと前記スクラップヤードとを含む
範囲の上方を移動可能に配置されたスクラップ搬送用ク
レーンとを含み、前記スクラップ搬送用クレーンは、巻
き上げ、巻き下げの可能なリフティングマグネットを備
え、前記スクラップ仮置ヤードの上端、前記払出し用ホ
ッパーの受け口、及び前記トラック搬入レーン上のトラ
ックの荷台がそれぞれ、略同じ高さ位置となるようにし
たことを特徴とするスクラップ搬送システムが提供され
る。

【００１２】なお、前記スクラップ搬送用クレーンは、
独立に巻き上げ、巻き下げ可能な２つのリフティングマ
グネットを有していても良い。

【００１３】また、前記スクラップ搬送用クレーンにお
いては、前記リフティングマグネットの前記トラック上
での巻き上げ、巻き下げ及びスクラップ吸引動作は手動
運転により行われ、前記リフティングマグネットの前記
スクラップ仮置ヤードへの走行、前記スクラップ仮置ヤ
ード上でのスクラップ釈放動作及び前記スクラップ仮置
ヤード上から前記トラック上への復帰走行は自動運転に
より行われる。

【００１４】

【作用】スクラップ搬送用クレーンは、トラック搬入レ
ーンと払出し用ホッパーとスクラップヤードとを含む範
囲の上方を移動してスクラップの受入れ、払出しを行
う。この時、スクラップ仮置ヤードの上端、払出し用ホ
ッパーの受け口、及びトラック搬入レーン上のトラック
の荷台がそれぞれ、略同じ高さ位置となっているので、
スクラップの受入れ、払出しに伴うリフティングマグネ
ットの巻き上げ、巻き下げ工程が短縮され、その分、受
入れ、払出し能力が向上する。

【００１５】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明のスクラップ搬送システムの一
実施例を示す斜視図である。スクラップ１１を積載した
トラック１２が工場に到着すると、トラック待機場１３
に入る前に、トラック１２は一台ずつ計量所１４のトラ
ックスケール１５により重量、長さ等が計量される。こ
の計量データは、後述するスクラップヤード管理用計算
機（図示せず）に入力される。次に、待機中のトラック
１２は順次移動して、通常、トラック搬入レーン１６に
２台ずつ平行配列される。

【００１６】このトラック搬入レーン１６の両側にはス
クラップを一時的に保管する為のスクラップ仮置ヤード
１７−１、１７−２が配置されている。これらのスクラ
ップ仮置ヤード１７−１、１７−２には当日受入れした
り、払出しするスクラップを一時的にストックする。こ
の例では、スクラップ仮置ヤード１７−１は３分割さ
れ、それぞれには、例えば図２に示されるように、銑鉄
１７−１ａ、シュレッダー１７−１ｂ、鋼屑１７−１ｃ
のように異なるスクラップが分別収納される。

【００１７】同様に、スクラップ仮置ヤード１７−２も
３分割され、それぞれには例えば図２に示されるよう
に、新断１７−２ａ、ダライ１７−２ｂ、鋼屑１７−２
ｃが分別収納される。そして、このスクラップ仮置ヤー
ド１７−１、１７−２のトラック搬入レーン１６の反対
側には少なくとも１つのスクラップヤード１８−１、１
８−２が設けられている。また、スクラップ仮置ヤード
１７−１、１７−２間のトラック搬入レーン１６に隣接
する位置にはピットが掘られて電炉（図示せず）へ向け
てレール１９が敷設されている。このレール１９上には
台車２０が走行可能に配置され、台車２０上にはスクラ
ップ搬送用のバスケット２１が載置されている。そし
て、スクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２間のレー
ル１９の上方にはバスケット２１にスクラップを供給す
るための払出し用のホッパー２２が配置されている。

【００１８】このホッパー２２には、図示しないが、ス
クラップ計量用のロードセルが設置されており、規定量
のスクラップが投入されると、ホッパーの底が開く。こ
の時、ホッパー２２の下にはバスケット２１が待機して
おり、所定量のスクラップがバスケット２１に移載（払
出し）される。バスケット２１にスクラップが移載され
ると、台車２０は、バスケット２１を図示しない電気炉
が配置されている製鋼ヤードまで搬送する。

【００１９】スクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２
及びスクラップヤード１８−１、１８−２の上方にはま
た、２つのスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２及
びスクラップヤード１８−１、１８−２に跨がって左右
に延長された一対の天井レール２３に沿って移動可能に
スクラップ搬送用の自動天井クレーン２４が配置されて
いる。自動天井クレーン２４は、独立に巻き上げ、巻き
下げ可能な２つのウインチ２５−１、２５−２により昇
降すると共に、スクラップを吸引／釈放するリフティン
グマグネット２６−１、２６−２を備えている。この自
動天井クレーン２４はスクラップの受入れ／払出しに兼
用される。

【００２０】このスクラップ搬送システムには、図示し
ないが、自動天井クレーン２４の自動運転コントロー
ル、トラック１２の受け入れ管理及びスクラップ仮置ヤ
ード１７−１、１７−２及びスクラップヤード１８−
１、１８−２に貯蔵されたスクラップ１１の在庫管理を
実施する為のスクラップヤード管理用計算機が設置され
ている。

【００２１】本発明は、以上の構成に加えて、スクラッ
プ仮置ヤード１７−１、１７−２の上端、払出し用のホ
ッパー２２の受け口、及びトラック搬入レーン１６上の
トラック１２の荷台がそれぞれ、略同じ高さ位置となる
ようにした点に特徴を有する。なお、ここでいう略同じ
高さ位置とは、リフティングマグネットの巻き上げ、巻
き下げを個別に制御する必要の無い範囲外に高さを揃え
るという意味で、２０ｃｍ程度以下のずれは許容され
る。

【００２２】このようにして各部の高低差を無くすと、
後述するように、例えばトラック１２からスクラップ仮
置ヤード１７−２へスクラップを移す場合に、自動天井
クレーン２４はリフティングマグネット２６−１、２６
−２の巻き上げ、巻き下げ距離が短くなる。これは、ト
ラック１２とスクラップ仮置ヤード１７−２との間の移
動時間が短縮されることを意味し、スクラップの受入れ
能力が向上する。これは、トラック１２とホッパー２２
との間及びスクラップ仮置ヤード１７−２とホッパー２
２との間についても同じであり、スクラップの払出し能
力が向上することを意味する。

【００２３】なお、スクラップ仮置ヤード１７−１、１
７−２の容量を減らさずに上記の構成を実現するために
は、図１に破線で示すように、スクラップ仮置ヤード１
７−１、１７−２の地面より下の部分を掘ってピット状
にすることが考えられる。一方、ピットを掘らずにスク
ラップ仮置ヤード１７−１、１７−２の囲い壁の高さを
高くする場合には、トラック搬入レーン１６の路面を嵩
上げすることが考えられる。

【００２４】次に、このように構成された本発明のスク
ラップ搬送システムの動作を図２乃至図４により説明す
る。図３は本発明のスクラップ搬送システムにおけるス
クラップの流れを示すマテリアルフロー図である。ま
ず、ステップ３１ではスクラップ業者によりスクラップ
が集積される。集積されたスクラップを積載したトラッ
クが工場に到着すると（ステップ３２）、一台ずつ計量
所１４のトラックスケール１５により計量された（ステ
ップ３３）後、トラック待機場１３に待機する（ステッ
プ３４）。待機中のトラック１２は順次移動して、トラ
ック搬入レーン１６に２台ずつ平行配列される（ステッ
プ３５）。

【００２５】トラック搬入レーン１６に移動したトラッ
ク１２からスクラップをスクラップ仮置ヤード１７−
１、１７−２に移すスクラップ受入れ作業は、自動天井
クレーン２４の半自動運転により行われる。スクラップ
１１の受入れ先は、図２（Ａ）に示されるように、図１
のスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２（実線の矢
印Ａ）、払出し用のホッパー２２（実線の矢印Ｂ）、ス
クラップヤード１８−１、１８−２（破線の矢印Ｄ）へ
の３つがある。これらのうち、スクラップ仮置ヤード１
７−１、１７−２、ホッパー２２への受入れは、図示し
ない電気炉の操業日に行われ、ホッパー２２への直接払
出し、及びスクラップ仮置ヤードからホッパー２２への
払出しはスクラップの品種、時系列の関係で適宜選択的
に行われる。一方、電気炉の操業休止日には受入れ作業
のみであるから、スクラップヤード１８−１、１８−２
への受入れ、保管が行われる。電気炉の操業休止日には
また、スクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２に受入
れられたスクラップのスクラップヤード１８−１、１８
−２（破線の矢印Ｃ）への受入れも必要に応じて行われ
る。

【００２６】図２（Ａ）中の矢印のうち、実線の矢印は
スクラップ払出し作業が行われる日に行われるスクラッ
プの移動経路を意味する。一方、破線の矢印は、スクラ
ップ払出し作業が行われない日に行われるスクラップの
移動経路を意味している。これらのスクラップ受入れ
（払出し）作業は、図３のステップ３６、３７、３８に
示されている。

【００２７】次に、自動天井クレーン２４によるホッパ
ー２２へのスクラップ払出し作業は、図２（Ｂ）に示さ
れる。この払出し作業はスクラップ受入れ作業が行われ
る日に行われるスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−
２から（実線の矢印Ｅ）の場合と、スクラップ受入れ作
業が行われない日に行われるスクラップヤード１８−
１、１８−２（破線の矢印Ｆ）からの場合とがある。こ
れらの払出し作業においては、図１に示される自動天井
クレーン２４は自動運転され、２つのウインチ２５−
１、２５−２により駆動されるリフティングマグネット
２６−１、２６−２が一体に移動してスクラップの吸着
／釈放を行うことにより、一度に大量のスクラップの払
出しを行うことができる。

【００２８】従って、ホッパー２２に規定量のスクラッ
プが投入されると、前述したように、ホッパーの底が開
き、ホッパー２２の下に待機しているバスケット２１に
移載（払出し）される（図３のステップ３９）。そし
て、バスケット２１にスクラップが移載されると、台車
２０は、バスケット２１を図示しない電気炉が配置され
ている製鋼ヤードの位置まで搬送する（図３のステップ
４０）。

【００２９】図４はスクラップ受入れ作業時における自
動天井クレーン２４の動作を説明するための動作フロー
図である。図４の工程は、図１の一点鎖線Ａ−Ａによ
る部分断面図であり、スクラップを積載した２台のトラ
ック１２−１、１２−２、トラック搬入レーン１６、ス
クラップ仮置ヤード１７−１、１７−２及び自動天井ク
レーン２４（図１）のリフティングマグネット２６−
１、２６−２が示されている。自動天井クレーン２４は
先ず、リフティングマグネット２６−１、２６−２を図
４の工程に示すように、破線で示す位置から実線で示
す２台のトラック１２−１、１２−２の上方の位置に水
平移動させる。

【００３０】なお、図４ではリフティングマグネット２
６−１と２６−２の間隔が２台のトラック１２−１と１
２−２の間隔と同じであるが、これらの間隔は異なる場
合もあり得る。この場合には、リフティングマグネット
２６−２がトラック１２−２の真上にくるように自動天
井クレーン２４を走行させる。

【００３１】次に、図４の工程に示すように、リフテ
ィングマグネット２６−２のみを巻き下げて、トラック
１２−２に積載されたスクラップ１１を吸引する。その
後、自動天井クレーン２４は、図４の工程に示される
ように、スクラップ１１を吸引したリフティングマグネ
ット２６−２を元の高さ位置、すなわち他方のリフティ
ングマグネット２６−１が待機している高さ位置まで巻
き上げる。

【００３２】ついで、自動天井クレーン２４は、図４の
工程に示されるように、スクラップ仮置ヤード１７−
２の方に水平走行してリフティングマグネット２６−
１、２６−２を移動させる。自動天井クレーン２４はリ
フティングマグネット２６−１がトラック１２−２上に
到達したとき、走行を停止させる。そして、自動天井ク
レーン２４は、図４の工程に示されるように、リフテ
ィングマグネット２６−１のみを下げ、トラック１２−
２に積載されたスクラップ１１を吸引する。

【００３３】自動天井クレーン２４は、図４の工程に
示されるように、スクラップ１１を吸引したリフティン
グマグネット２６−１を待機中のリフティングマグネッ
ト２６−２の高さ位置まで巻き上げる。更に、自動天井
クレーン２４は、図４の工程に示されるように、スク
ラップ仮置ヤード１７−２の上方位置にリフティングマ
グネット２６−１、２６−２を同時に水平移動させる。
そして、図４の工程に示されるように、リフティング
マグネット２６−１、２６−２が共にスクラップ仮置ヤ
ード１７−２の上方位置に達したとき、２つのリフティ
ングマグネット２６−１、２６−２を同時に釈放するこ
とにより、それぞれに吸引されていたスクラップ１１は
仮置ヤード１７−２内に収納される。自動天井クレーン
２４は、スクラップ１１を釈放した後、リフティングマ
グネット２６−１、２６−２を同時に水平移動させ、図
４の工程に示される位置に戻す。そして、以下図４の
工程〜の動作が繰り返され、一方のトラック１２−
２に積載されたスクラップ１１が全てスクラップ仮置ヤ
ード１７−２内に収納される。

【００３４】一方のトラック１２−２から全てのスクラ
ップ１１を搬出した後、自動天井クレーン２４は他方の
トラック１２−１に積載されているスクラップ１１を同
様な動作フローにより、スクラップ仮置ヤード１７−１
（あるいは１７−２）に受入れる。スクラップ仮置ヤー
ド１７−１への受け入れの場合の自動天井クレーン２４
の動作は、リフティングマグネット２６−１、２６−２
の移動方向及びトラック１２−１のスクラップ１１の吸
引時の巻き下げ、巻き上げ、吸引の順序を除いて、図４
に示す動作とほぼ同じであるので、詳細な説明は省略す
る。

【００３５】ところで、上記の動作においては、図４か
らも明らかなように、トラック１２−１、１２−２の荷
台の高さとスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２の
囲い壁の上端の高さとが同じである。このことから、ト
ラック１２−１、１２−２とスクラップ仮置ヤード１７
−１、１７−２との間の移動は水平走行のみで良く、リ
フティングマグネット２６−１、２６−２の巻き上げ、
巻き下げはスクラップの吸引に伴う必要最小限の距離で
済む。従って、トラック１２−１、１２−２とスクラッ
プ仮置ヤード１７−１、１７−２との間の移動時間が短
縮されて、受入れ能力が大幅に向上する。

【００３６】なお、上記の動作において、自動天井クレ
ーン２４は半自動的に運転される。すなわち、図４の工
程〜におけるリフティングマグネット２６−１、２
６−２の巻き上げ、巻き下げ、位置替え走行（図４の工
程）及びスクラップ吸引動作は手動で運転される。こ
の手動運転のためには、建屋側でスクラップの状態を確
認しやすい位置に運転台を設置し、スクラップを目視確
認しながら運転操作を行う。

【００３７】一方、リフティングマグネット２６−１、
２６−２の図４の工程におけるスクラップ仮置ヤード
への走行、図４の工程におけるスクラップ仮置ヤード
１７−２上でのスクラップ釈放動作、更には図４の工程
におけるスクラップ仮置ヤード１７−２上からトラッ
ク１２−１、１２−２上への復帰走行は自動運転が可能
である。また、自動天井クレーン２４は前述したホッパ
ー２２へのスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２内
のスクラップ払出し作業は、全て自動運転される。自動
運転は前述したスクラップヤード管理用計算機の制御下
で制御を行う制御部により行われる。すなわち、この制
御部にはあらかじめ自動天井クレーン２４の走行パター
ンやリフティングマグネット２６−１、２６−２の巻き
下げ、巻き上げ量、スクラップ吸引、釈放のタイミング
を記憶させておく。そして、自動運転の指定は、どの走
行パターンで行うかの指定ボタンを押すこと、あるいは
スクラップヤード管理用計算機からの指示により行われ
る。

【００３８】スクラップ１１が全て搬出されたトラック
１２−１、１２−２はトラック搬入レーン１６から退出
し、トラック待機場１３に待機していた新たな２台のト
ラックがトラック搬入レーン１６に入り、同様なスクラ
ップ受入れ作業が繰り返される。なお、上記の説明はト
ラック１２−１、１２−２のスクラップ１１をスクラッ
プ仮置ヤード１７−１、１７−２に受け入れる場合につ
いて行ったが、図２（Ａ）に示したようなスクラップヤ
ード１８−１、１８−２や直接ホッパー２２に受入れる
場合の動作も全く同様である。

【００３９】また、図１ではトラック搬入レーン１６の
両側に１対のスクラップ仮置ヤード１７−１、１７−２
を配置してこれらのスクラップ仮置ヤード１７−１、１
７−２を１台の受け入れ／払出し兼用の自動天井クレー
ンで運用する例を示しているが、スクラップ仮置ヤード
は１対だけでなく、２対以上でも良い。例えば２対の場
合、１対のスクラップヤード毎に自動天井クレーン１台
が設けられ、一方は受入れ側で半自動運転、他方は払出
し側で自動運転が行われる。いずれにしても、本発明で
は、自動天井クレーンは１対のスクラップヤードに１台
で良いので、図５に示すように１ヤードに２台の場合に
比べて、運転員が少なくて済む。

【００４０】また、自動天井クレーンは２台のリフティ
ングマグネットを備え、トラック搬入レーン１６、スク
ラップ仮置ヤード１７−１、１７−２、スクラップヤー
ド１８−１、１８−２、及びホッパー２２を集結配置し
ているので、１回当たりのスクラップの吸着量のアッ
プ、搬送距離、搬送時間の減少によるサイクルタイムの
削減、すなわちスクラップの受入れ、払出し能力の向上
を図ることができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明した本発明によれば、トラック
搬入レーン、スクラップ仮置ヤード、バスケット及びそ
の移動機構、払出し用のホッパーを集中的に配置したた
め、１つのヤードに対して、１つのスクラップ搬送用の
自動天井クレーンにより、スクラップの受入れ／払出し
を行うことができ、作業員の削減を図ることができると
共に、受入れたスクラップをすべて一旦保管することな
く、直接あるいは一時仮置きして払い出すので作業能
率、設備能力を大幅に向上させることができる。

【００４２】また、本発明に使用される自動天井クレー
ンでは、２つのリフティングマグネットを備え、トラッ
クからのスクラップの吸引積み出しの際には、２つのリ
フティングマグネットを独立に運転できるように構成さ
れているため、１台のクレーンで同時に大量のスクラッ
プを受入れることができ、クレーンの台数削減可能とな
りクレーンの干渉の問題も少なく、作業効率が大幅に向
上する。

【００４３】更に、スクラップ仮置ヤードの上端、払出
し用のホッパーの受け口、及びトラック搬入レーン上の
トラックの荷台がそれぞれ、略同じ高さ位置となるよう
にしたので、スクラップの受入れ、払出しに伴うリフテ
ィングマグネットの巻き上げ、巻き下げ距離を短縮する
ことができ、その時間分だけ、受入れ、払出し能力が向
上すると共に、その制御も簡略化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスクラップ搬送システムの一実施例を
示す斜視図である。

【図２】本発明のスクラップ搬送システムにおけるスク
ラップの流れを示すマテリアルフロー図である。

【図３】本発明のスクラップ搬送システムによるスクラ
ップ受入れ作業及び払出し作業の流れを示す作業フロー
図である。

【図４】本発明のスクラップ搬送システムによるスクラ
ップ受入れ作業時における、スクラップ搬送用自動天井
クレーンの動作を説明するための動作フロー図である。

【図５】従来のスクラップ搬送システムの一例を示す平
面図である。

【符号の説明】

１２：トラック １３：トラック待機場 １４：計量所 １５：トラックスケール １６：トラック搬入レーン １７−１、１７−２：スクラップ仮置ヤード １８−１、１８−２：スクラップヤード １９：レール
２０：台車 ２１：スクラップ搬送用のバスケット ２２：払出し用
のホッパー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スクラップを積載したトラックが搬入さ
   れるトラック搬入レーンと、該トラック搬入レーンの両
   側に配置されたスクラップ仮置ヤードと、このスクラッ
   プ仮置ヤードのトラック搬入レーンとは反対側に設けた
   少なくとも１つのスクラップヤードと、前記トラック搬
   入レーンと電炉との間に敷設された軌道上を移動可能に
   設けられたバスケットと、このバスケットにスクラップ
   を供給するために前記トラック搬入レーンに隣接した前
   記軌道の上方に配置された払出し用ホッパーと、前記ト
   ラック搬入レーンと前記払出し用ホッパーと前記スクラ
   ップヤードとを含む範囲の上方を移動可能に配置された
   スクラップ搬送用クレーンとを含み、前記スクラップ搬
   送用クレーンは、巻き上げ、巻き下げの可能なリフティ
   ングマグネットを備え、前記スクラップ仮置ヤードの上
   端、前記払出し用ホッパーの受け口、及び前記トラック
   搬入レーン上のトラックの荷台がそれぞれ、略同じ高さ
   位置となるようにしたことを特徴とするスクラップ搬送
   システム。
2. 【請求項２】 請求項１記載のスクラップ搬送システム
   において、前記スクラップ搬送用クレーンは、独立に巻
   き上げ、巻き下げ可能な２つのリフティングマグネット
   を有していることを特徴とするスクラップ搬送システ
   ム。
3. 【請求項３】 請求項１あるいは２記載のスクラップ搬
   送システムにおいて、前記スクラップ搬送用クレーンに
   おいては、前記リフティングマグネットの前記トラック
   上での巻き上げ、巻き下げ及びスクラップ吸引動作は手
   動運転により行われ、前記リフティングマグネットの前
   記スクラップ仮置ヤードへの走行、前記スクラップ仮置
   ヤード上でのスクラップ釈放動作及び前記スクラップ仮
   置ヤード上から前記トラック上への復帰走行は自動運転
   により行われることを特徴とするスクラップ搬送システ
   ム。