JPH08207641A

JPH08207641A - 容器ホルダ装置

Info

Publication number: JPH08207641A
Application number: JP1720095A
Authority: JP
Inventors: Masanobu Muto; 雅信武藤; Shigeru Yabutani; 茂藪谷; Kazuo Fujiwara; 和夫藤原; Shuji Inui; 修司乾
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1995-02-03
Filing date: 1995-02-03
Publication date: 1996-08-13

Abstract

(57)【要約】【目的】機構が簡単で安価な容器ホルダ装置を提供する
ことを目的とする。【構成】容器ホルダ装置は、トレイ２と、車体に装備さ
れトレイ２を収納および案内する収納室をもつケース１
とを有し、ケースは収納室を形成する両内側壁にケース
１と一体的に成型された摺動レール１７を持ち、トレイ
２はその両側面に摺動レール１７に案内されるガイド溝
２１７とその底面に表出方向に高くなり両摺動レール１
７と当接して挟持されるテーパー部２１９とを有する。
トレイ２はそのテーパー部２１９が両摺動レール１７に
挟持されることになり、トレイ２とケース１との間にが
たつきが無い。また、摺動レール１７がケース１と一体
的に成型されるため部品点数が少なくなり、組付け作業
が少なくなり、かつ安価となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、バス、乗用車
などの自動車の室内に装備され、缶ジュース、紙コップ
などの容器を保持する容器ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の容器ホルダ装置として、容器が上
下に挿入される受孔を有するトレイと車体に装備されト
レイを収納保持および少なくとも受孔を含む部分を表出
するように案内する収納室をもつケースとをもつものが
知られている。そしてこのケースには、収納室を形成す
る両内側壁には、トレイの両側面に形成されたガイド溝
と係合し、トレイを弾性的に挟持する一対の弓状のガイ
ドレールが装着されている。

【０００３】この容器ホルダ装置では、ケースに装着さ
れた弓状のガイドレールにより、トレイが常に弾性的に
挟持されているため、トレイはケース内でがたつかつか
ず、滑らかに引出しかつ収納できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の容
器ホルダ装置では、弓状のガイドレールをケースの収納
室を形成する両内側壁に取り付けているため、組付けに
多くの工数を要しかつ部品点数が多くなるため高価とな
る。本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたもので
あって、トレイがケース内でがたつがずしかも組付けが
簡単でかつ部品点数が少なく安価な容器ホルダ装置を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の容器ホルダ装置
は、容器が上下に挿入される受孔を有するトレイと、車
体に装備され該トレイを収納保持および少なくとも該受
孔を含む部分を表出するように案内する収納室をもつケ
ースと、を有する容器ホルダ装置であって、該ケースは
該収納室を形成する両内側壁に該ケースと一体的に成型
された摺動レールを持ち、該トレイはその両側面に該摺
動レールに案内されるガイド溝と該ガイド溝の表出側の
底面に表出方向に高くなり両該摺動レールと当接して挟
持されるテーパー部とを有する、ことを特徴とするもの
である。

【０００６】

【作用】本発明の容器ホルダ装置では、摺動レールがケ
ースの収納室を形成する両内側壁に一体的に成型され、
かつトレイはその両側面に摺動レールに案内されるガイ
ド溝とガイド溝の表出側の底面に表出方向に高くなるテ
ーパー部とを有する。トレイはその一対のガイド溝の底
面のテーパー部が両摺動レールに挟持されることにな
り、トレイとケースとの間にがたつきが無い。また、摺
動レールがケースと一体的に成型されるため部品点数が
少なくなり、組付け作業が少なくなり、かつ安価とな
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図面を参
照しつつ説明する。この容器ホルダ装置は、計器盤等の
車体（図示せず）に固定されるケース１と該ケース１内
の収納室１０内に摺動自在に保持されるトレイ２とから
構成されている。

【０００８】ケース１は、ＡＢＳ樹脂の型成型品で、図
１にその一部欠損斜視図を示すように、断面長方形状の
貫通孔で形成される収納室１０を区画する角筒状で、収
納室１０の入口を形成し、車室側になるフランジ状の表
部分１１、上部分１２、下部分１３、左右の側部分１
４、１５からなる。各側部分１４、１５の表部分１１に
近い部分に突条１６が形成されている。また、収納室１
０を形成する左右の側部分１４、１５の内面には、表部
分１１に近い部分に互いに間隔を隔てて平行な短い２本
の突条からなる摺動レール１７が一体的に成型されてい
る。また、上部分１２、下部分１３の他端側の中央部分
が削除された形状となり、その分左右の側部分１４、１
５が他端側に突出している。

【０００９】トレイ２もＡＢＳ樹脂の型成型品で、図２
にその一部欠損斜視図を示すように、トレイ２は本体２
１とこの本体２１に揺動自在に保持された受板部材２２
とからなる。本体２１は型成型品で、上板２１１、この
上板２１１の一端より下方に延びる表部分２１２、両側
端より下方に延びる側部分２１３、２１４とからなる。
上板２１１は表部分２１２および側部分２１３、２１４
の上端より僅かに低くなっている。また、表部分２１２
に近い部分に２個の楕円形状の貫通孔２１５を持ち、他
端側に間隔を隔てて２個のストッパ２１６が突出形成さ
れている。

【００１０】表部分２１２とその両側に位置する側部分
２１３、２１４は上板２１１の三方を囲むように形成さ
れ、表部分２１２は側部分２１３、２１４から離れるに
つれ若干薄くなっている。側部分２１３、２１４の厚さ
方向の中央部分には、長手方向に延びるガイド溝２１７
が形成されている。このガイド溝２１７を区画する内側
壁２１８、２１８は開口側に広がるテーパー面となって
いる。また、このガイド溝２１７の底面の表部分２１２
に近い部分に２本の突条よりなるテーパー部２１９が形
成されている。このテーパー部２１９は表側に進につれ
て高くなるように形成されている。

【００１１】受板部材２２は、通常のもので、リンク機
構をもつ複数個の板材で構成され、上板２１１の裏面に
揺動自在に保持されている。この受板部材２２は、拘束
されていない状態では自重で下側に揺動し、上板２１１
より少し離れた下方に上板２１１の貫通孔２１５に差し
込まれたカップ等の容器を受ける受板を出現させる。な
お、図２は折り畳まれた状態を示し、折り畳まれた状態
では上板２１１の下面と両側部分２１３、２１４の対向
する内側面で区画される空間に収納されている。受板部
材２２の折り畳は、トレイ２がケース１の収納室１０の
奥に収納されるときに表部分２１２の下側の端部に当接
して自動的になされる。

【００１２】トレイ２は表部分２１２の反対側の他端側
よりケース１の収納室１０に挿入される。この際、収納
室１０の摺動レール１７がトレイ２のガイド溝２１７に
嵌まり、トレイ２は摺動レール１７と摺接しつつ収納室
１０の奥方向に案内される。なお、トレイ２の２個のス
トッパ２１６は収納室１０に挿入されるときケース１の
上部分１２の内側面に当接し、この上部分１２を押し上
げて収納室１０の奥に挿入される。そして上部分１２の
他端に飛び出す。この状態で逆にトレイ２を収納室１０
より引き出そうとすると、ストッパ２１６が上部分１２
の他端に当り、そこで停止する。この状態でトレイ２の
貫通孔２１５が開口している部分がケース１の収納室１
０より突出した状態となる。

【００１３】ケース１の収納室１０に収納されているト
レイ２は、図３または図４に示す状態でその摺動レール
１７とガイド溝２１７とが嵌合している。図３は、トレ
イ２をケース１の収納室１０から引き出した状態の嵌合
状態を要部断面として示している。このトレイ２を引き
出した状態では、トレイ２のガイド溝２１７はそのテー
パー面となって対向する一対の内側壁２１８、２１８で
ケース１の摺動レール１７を構成する２本の突条の互い
に背向する両側先端を挟持している。この状態では、摺
動レール１７を構成する２本の突条の先端は互いに近接
する方向に付勢され、摺動レール１７とガイド溝２１７
は常に当接した状態となり、がたつきが生じない。

【００１４】図４はトレイ２が収納室１０に完全に収納
された状態を示している。この状態では、トレイ２のガ
イド溝２１７はそのテーパー面となって対向する一対の
内側壁２１８、２１８でケース１の摺動レール１７を構
成する２本の突条の互いに背向する両側先端を挟持する
とともに、摺動レール１７を構成する２本の突条の先端
がガイド溝２１７の底面に突出しているテーパー部２１
９の頂面と摺接している。すなわち、トレイ２はその両
側部分２１３、２１４の各テーパー部２１９でケース１
の両側の摺動レール１７で挟持されている。このように
トレイ２が収納室１０に完全に収納された状態では、ト
レイ２は上下方向をガイド溝２１７が摺動レール１７と
当接することで規制され、左右方向をテーパー部２１９
が摺動レール１７で挟持されることにより規制される。
このためトレイ２が収納室１０に完全に収納された状態
では、より一層がたつきはおこりにくい。

【００１５】前記したように本実施例の容器ホルダ装置
は、ケース１とトレイ２の２部品で構成され、部品点数
が最少となっている。また、組付けも、トレイ２をケー
ス１の収納室１０に挿入する工程だけで済むため、極め
て容易で作業工数も少ない。このため、部品コストが最
小となりかつ作業コストも低く、本実施例の容器ホルダ
装置は安価となる。

【００１６】なお、実施例では摺動レール１７として２
本の突条を採用したが、１本のみの突条とすることもで
きる。また、ケース１を他の自動車部品の中に組み込ん
だ状態として成型することもできる。トレイ２も実施例
のものに限定されず、目的に応じた各種のトレイを採用
できる。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の容器ホル
ダ装置では、特許請求の範囲記載の構成を採用している
ため、トレイとケースとの間にがたつきが無い。また、
摺動レールがケースと一体的に成型されるため部品点数
が少なくなり、組付け作業が少なくなり、かつ安価とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の容器ホルダ装置を構成するケースの一
部欠損斜視図である。

【図２】実施例の容器ホルダ装置を構成するトレイの斜
視図である。

【図３】実施例の容器ホルダ装置のトレイを引き出した
状態での摺動レールとガイド溝との当接状態を示す要部
断面図である。

【図４】実施例の容器ホルダ装置のトレイを収納した状
態での摺動レールとガイド溝との当接状態を示す要部断
面図である。

【符号の説明】

１…ケース２…トレイ２ａ
…貫通孔１０…収納室１７…摺動レール２１７…
ガイド溝２１８…内側壁２１９…テーパー部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者藤原和夫愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者乾修司愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】容器が上下に挿入される受孔を有するトレ
イと、車体に装備され該トレイを収納保持および少なく
とも該受孔を含む部分を表出するように案内する収納室
をもつケースと、を有する容器ホルダ装置において、該ケースは該収納室を形成する両内側壁に該ケースと一
体的に成型された摺動レールを持ち、該トレイはその両側面に該摺動レールに案内されるガイ
ド溝と該ガイド溝の表出側の底面に表出方向に高くなり
両該摺動レールと当接して挟持されるテーパー部とを有
する、ことを特徴とする容器ホルダ装置。
【請求項２】該摺動レールは該ケースの該内側壁に間隔
を隔てて平行に設けられた上下２本の突条からなり、該
ガイド溝はその対向する内側壁が開口側に広がるテーパ
ー面となり、２本の該突条の背向する両側先端が該ガイ
ド溝のテーパー面となって対向する一対の該内側壁に挟
持されている請求項１記載の容器ホルダ装置。