JPH08192975A - 荷物用エレベータのドア制御装置 - Google Patents
荷物用エレベータのドア制御装置Info
- Publication number
- JPH08192975A JPH08192975A JP568195A JP568195A JPH08192975A JP H08192975 A JPH08192975 A JP H08192975A JP 568195 A JP568195 A JP 568195A JP 568195 A JP568195 A JP 568195A JP H08192975 A JPH08192975 A JP H08192975A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- hall
- floor
- control device
- button
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- Pending
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】荷物の積み込みや積み降ろし時に生じるドア破
損事故を減少させることのできる荷物用エレベータのド
ア制御装置の提供。 【構成】ドアの全開時に乗場ドア閉釦、１Ｈａ〜ＦＨａ
を押圧すると、ドア閉指令の出力６を遅延させる遅延装
置Ｔ、Ｔａと、ドアが閉じたままで乗場に警報を報知す
る報知装置ＢＺ１〜ＢＺＦとを備えた構成である。
損事故を減少させることのできる荷物用エレベータのド
ア制御装置の提供。 【構成】ドアの全開時に乗場ドア閉釦、１Ｈａ〜ＦＨａ
を押圧すると、ドア閉指令の出力６を遅延させる遅延装
置Ｔ、Ｔａと、ドアが閉じたままで乗場に警報を報知す
る報知装置ＢＺ１〜ＢＺＦとを備えた構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は荷物用エレベータのドア
制御装置に関する。
制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷物用エレベータの乗場に設けて
ある閉釦を押圧するとドアが閉じるという技術が特開昭
５０−５８７７４号公報に開示されている。
ある閉釦を押圧するとドアが閉じるという技術が特開昭
５０−５８７７４号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、乗り
かごに荷物が積載されていることを検出すると、ドア閉
じ指令を阻止するものであり、荷物が積載されてなく荷
物をフォークリフト等で乗りかご内に積み込みや積み降
ろすときに閉釦がフォークリフトに積んだ荷物などで誤
って押されるとドアが閉じてきて、乗りかご内に入ろう
とするフォークリフトがドアが壊す事故が発生するとい
う問題があった。
かごに荷物が積載されていることを検出すると、ドア閉
じ指令を阻止するものであり、荷物が積載されてなく荷
物をフォークリフト等で乗りかご内に積み込みや積み降
ろすときに閉釦がフォークリフトに積んだ荷物などで誤
って押されるとドアが閉じてきて、乗りかご内に入ろう
とするフォークリフトがドアが壊す事故が発生するとい
う問題があった。
【０００４】本発明の目的は、荷物の積み込みや積み降
ろし時に生じるドア破損事故を減少させることのできる
荷物用エレベータのドア制御装置を提供することにあ
る。
ろし時に生じるドア破損事故を減少させることのできる
荷物用エレベータのドア制御装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、各階乗場にかご呼び釦と乗場ドア閉釦と
を有し、ドアの全開時に前記乗場ドア閉釦を押圧すると
直ちにドア閉指令を出力する荷物用エレベータのドア制
御装置において、前記ドアが全開時に前記乗場ドア閉釦
を押圧すると、前記ドア閉指令の出力を遅延させる遅延
装置と、前記ドアが閉まるまで該当乗場に警報を報知す
る報知装置とを備えたものである。
に、本発明は、各階乗場にかご呼び釦と乗場ドア閉釦と
を有し、ドアの全開時に前記乗場ドア閉釦を押圧すると
直ちにドア閉指令を出力する荷物用エレベータのドア制
御装置において、前記ドアが全開時に前記乗場ドア閉釦
を押圧すると、前記ドア閉指令の出力を遅延させる遅延
装置と、前記ドアが閉まるまで該当乗場に警報を報知す
る報知装置とを備えたものである。
【０００６】
【作用】このように構成されているので、ドアの全開時
誤って乗場ドア閉釦を押しても遅延装置がドア閉時間を
遅らせるとともに、ドアが閉じることを報知装置が報知
することで、ドアの開閉位置からフォークリフトを移動
させる時間が得られるので、閉じてくるドアにフォーク
リフトがぶつかりドアが破損するという事故を減少させ
ることができる。
誤って乗場ドア閉釦を押しても遅延装置がドア閉時間を
遅らせるとともに、ドアが閉じることを報知装置が報知
することで、ドアの開閉位置からフォークリフトを移動
させる時間が得られるので、閉じてくるドアにフォーク
リフトがぶつかりドアが破損するという事故を減少させ
ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。
する。
【０００８】図において、電源Ｐ−Ｎ間に乗場の１Ｆに
設けられた操作盤１ＨＩに配設される１階乗場閉釦１Ｈ
の接点１Ｈａと、図示しないかごが１階に停止すると付
勢する図示しない１階検出リレーの常開接点Ｆ１ａ１
と、常開接点２ａを有する乗場閉釦検出リレー２がそれ
ぞれ直列接続されている。また、電源Ｐと、常開接点Ｆ
１ａ１と乗場閉釦検出リレー２の接続点間に、直列接続
された最上階の乗場閉釦の接点ＦＨａと最上階検出リレ
ーの接点ＦＦａ１が各階床別に並列接続されている。
設けられた操作盤１ＨＩに配設される１階乗場閉釦１Ｈ
の接点１Ｈａと、図示しないかごが１階に停止すると付
勢する図示しない１階検出リレーの常開接点Ｆ１ａ１
と、常開接点２ａを有する乗場閉釦検出リレー２がそれ
ぞれ直列接続されている。また、電源Ｐと、常開接点Ｆ
１ａ１と乗場閉釦検出リレー２の接続点間に、直列接続
された最上階の乗場閉釦の接点ＦＨａと最上階検出リレ
ーの接点ＦＦａ１が各階床別に並列接続されている。
【０００９】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、常開接点２
ａと、図示しないかごドアが全開時に付勢する図示しな
い全開検出リレーの常開接点３ａと、図示しないかごド
アが全開していると付勢する図示しないドア閉検出リレ
ーの常閉接点４ｂ１と、常開接点５ａ１〜５ａ３を有す
るリレー５がそれぞれ直列接続され、また、電源Ｐと、
常開接点３ａと常閉接点４ｂ１の接続点間に常開接点５
ａ１が並列接続されている。
ａと、図示しないかごドアが全開時に付勢する図示しな
い全開検出リレーの常開接点３ａと、図示しないかごド
アが全開していると付勢する図示しないドア閉検出リレ
ーの常閉接点４ｂ１と、常開接点５ａ１〜５ａ３を有す
るリレー５がそれぞれ直列接続され、また、電源Ｐと、
常開接点３ａと常閉接点４ｂ１の接続点間に常開接点５
ａ１が並列接続されている。
【００１０】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に、接点Ｔａ
と、図示しないドア閉検出リレーの常閉接点４ｂ２と、
常開接点６ａを有するドア閉指令リレー６が直列接続さ
れ、また、接点Ｔａに並列に、図示しない１階〜最上階
の図示しないかご呼び釦の接点１Ｃａ〜ＦＣａと、常開
接点６ａがそれぞれ接続されている。
と、図示しないドア閉検出リレーの常閉接点４ｂ２と、
常開接点６ａを有するドア閉指令リレー６が直列接続さ
れ、また、接点Ｔａに並列に、図示しない１階〜最上階
の図示しないかご呼び釦の接点１Ｃａ〜ＦＣａと、常開
接点６ａがそれぞれ接続されている。
【００１１】また同様に、電源Ｐ−Ｎ間に常用接点５ａ
３と、１階検出リレーの常開接点Ｆ１ａ２と、１階乗場
１Ｆの三方枠７Ｆ１に設けられた報知装置であるブザー
ＢＺ１が直列接続され、また、常開接点５ａ２、Ｆ１ａ
２の接続点と電源Ｎ間に、直列接続された図示しない最
上階検出リレーの常開接点ＦＦａ２とブザーＢＺＦが各
階床別に並列接続されている。
３と、１階検出リレーの常開接点Ｆ１ａ２と、１階乗場
１Ｆの三方枠７Ｆ１に設けられた報知装置であるブザー
ＢＺ１が直列接続され、また、常開接点５ａ２、Ｆ１ａ
２の接続点と電源Ｎ間に、直列接続された図示しない最
上階検出リレーの常開接点ＦＦａ２とブザーＢＺＦが各
階床別に並列接続されている。
【００１２】次に動作の説明を行なう。
【００１３】今、１階乗場１Ｆ、１階乗場閉釦１Ｈが乗
場ドア１Ｄが全開時にフォークリフト８の荷物８Ａで押
されると、Ｐ−１Ｈａ−Ｆ１ａ１−２−Ｎの回路が形成
され乗場閉釦検出リレー２が付勢し、Ｐ−２ａ−３ａ−
４ｂ１−５−Ｎの回路でリレー５は自己保持される。
場ドア１Ｄが全開時にフォークリフト８の荷物８Ａで押
されると、Ｐ−１Ｈａ−Ｆ１ａ１−２−Ｎの回路が形成
され乗場閉釦検出リレー２が付勢し、Ｐ−２ａ−３ａ−
４ｂ１−５−Ｎの回路でリレー５は自己保持される。
【００１４】さらに、Ｐ−５ａ３−Ｆ１ａ２−ＢＺ１−
Ｎの回路で三方枠７Ｆ１に取付けたブザーＢＺ１が鳴動
する。また、Ｐ−５ａ２−Ｔ−Ｎの回路でタイマＴが付
勢し、このタイマＴが付勢してから５秒後に接点Ｔａが
閉成し、Ｐ−Ｔａ−４ｂ２−６−Ｎの回路が形成されて
ドア閉指令リレー６が付勢し、乗場ドア１Ｄが閉じ始め
る。
Ｎの回路で三方枠７Ｆ１に取付けたブザーＢＺ１が鳴動
する。また、Ｐ−５ａ２−Ｔ−Ｎの回路でタイマＴが付
勢し、このタイマＴが付勢してから５秒後に接点Ｔａが
閉成し、Ｐ−Ｔａ−４ｂ２−６−Ｎの回路が形成されて
ドア閉指令リレー６が付勢し、乗場ドア１Ｄが閉じ始め
る。
【００１５】このように、乗場ドア１Ｄが全開中に１階
乗場閉釦１Ｈが押されるとブザーＢＺ１の鳴動でフォー
クリフト８の運転手９に注意喚起するとともに、乗場ド
ア１Ｄが閉じるのをタイマＴの時限で遅らせるように構
成しているので、運転手９はフォークリフト８を乗場ド
ア１Ｄにぶつからない位置へ移動することができる。
乗場閉釦１Ｈが押されるとブザーＢＺ１の鳴動でフォー
クリフト８の運転手９に注意喚起するとともに、乗場ド
ア１Ｄが閉じるのをタイマＴの時限で遅らせるように構
成しているので、運転手９はフォークリフト８を乗場ド
ア１Ｄにぶつからない位置へ移動することができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、ドアの全開時誤って乗
場ドア閉釦を押しても遅延装置がドア閉時間を遅らせる
とともに、ドアが閉じることを報知装置が報知すること
で、ドアの開閉位置からフォークリフトを移動させる時
間が得られるので、閉じてくるドアにフォークリフトが
ぶつかりドアが破損するという事故を減少させることが
できる。
場ドア閉釦を押しても遅延装置がドア閉時間を遅らせる
とともに、ドアが閉じることを報知装置が報知すること
で、ドアの開閉位置からフォークリフトを移動させる時
間が得られるので、閉じてくるドアにフォークリフトが
ぶつかりドアが破損するという事故を減少させることが
できる。
【図１】本発明の一実施例を示す要部回路図である。
【図２】本発明の一実施例を説明する１階乗場の斜視図
である。
である。
１Ｄ １階乗場ドア １Ｈａ〜ＦＨａ 乗場閉釦の接点 ６ ドア閉指令リレー Ｔ タイマ ＢＺ１〜ＢＺＦ ブザー
Claims (1)
- 【請求項１】 各階乗場にかご呼び釦と乗場ドア閉釦と
を有し、ドアの全開時に前記乗場ドア閉釦を押圧すると
直ちにドア閉指令を出力する荷物用エレベータのドア制
御装置において、前記ドアが全開時に前記乗場ドア閉釦
を押圧すると、前記ドア閉指令の出力を遅延させる遅延
装置と、前記ドアが閉まるまで該当乗場に警報を報知す
る報知装置とを備えたことを特徴とする荷物用エレベー
タのドア制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP568195A JPH08192975A (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | 荷物用エレベータのドア制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP568195A JPH08192975A (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | 荷物用エレベータのドア制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08192975A true JPH08192975A (ja) | 1996-07-30 |
Family
ID=11617846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP568195A Pending JPH08192975A (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | 荷物用エレベータのドア制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08192975A (ja) |
-
1995
- 1995-01-18 JP JP568195A patent/JPH08192975A/ja active Pending
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