JPH08184458A - ナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】特別な切り換え設定をすることなくナビゲーシ
ョン機能と情報出力機能とをその走行状態に応じて自動
的に切り換えると共に、案内が必要な場合にはその案内
を優先させることにより信頼性を確保することができる
ナビゲーション装置を提供すること。 【構成】ナビゲーション機能の実行により走行中の現在
位置が認識されると共に目的地へと案内され、情報出力
機能の実行によりナビゲーション機能以外の情報の出力
が実行され、制御回路５と切換回路４とにより走行中の
道路が所定の道路であるかを判断すると共に目的地への
案内が必要であるかが判断されて目的地への案内が必要
である場合にはナビゲーション機能の実行を優先とする
ようにナビゲーション機能と情報出力機能とが自動的に
切り換えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、走行中の現在位置を認
識させると共に目的地へと案内する機能の出力を実行す
るナビゲーション機能と、該ナビゲーション機能以外の
情報の出力を実行する情報出力機能とを有するナビゲー
ション装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、走行中の現在位置をモニタに
より認識させると共に、予め入力された目的地へ向かわ
せるために右左折等の案内を音声若しくは前記モニタの
表示状態により行なう機能の出力を実行するナビゲーシ
ョン機能と、オーディオ機能或いは前記モニタを兼用し
てＴＶ映像や車輌情報（例えば、計器類情報やエアコン
情報等）を表示する等の前記ナビゲーション機能以外の
情報の出力を実行する情報出力機能を備えたナビゲーシ
ョン装置が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成されたナビゲーション装置あっては、例えば、高速
道路を走行している時等のように比較的頻繁にナビゲー
ション機能による案内を必要としない場合であっても、
単に現在位置を表示したナビゲーション機能を無効とし
て車輌情報機能を実行させることできず、情報出力機能
を有していながらその情報出力機能による快適な運転を
行なうことができなかった。

【０００４】そこで、案内を必要とする場合以外の走行
経路では情報出力機能を優先させるようにナビゲーショ
ン機能と情報出力機能との切り換え設定を目的地設定と
同時に設定することが考えられるが、この場合には両者
の設定が煩雑で非常に面倒であるという新たな問題が発
生していた。

【０００５】本発明は、上記実状に鑑み、特別な切り換
え設定をすることなくナビゲーション機能と情報出力機
能とをその走行状態に応じて自動的に切り換えると共
に、案内が必要な場合にはその案内を優先させることに
より信頼性を確保することができるナビゲーション装置
を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、走行中の現在位置を認識
させると共に目的地へと案内する機能の出力を実行する
ナビゲーション機能と、該ナビゲーション機能以外の情
報の出力を実行する情報出力機能と、走行中の道路が所
定の道路であるかを判断すると共に目的地への案内が必
要であるかを判断して目的地への案内が必要である場合
には前記ナビゲーション機能の実行を優先とするように
前記ナビゲーション機能と前記情報出力機能とを自動的
に切り換える切換手段とを備えていることを要旨とする
ものである。

【０００７】

【作用】このような請求項１に記載の構成においては、
ナビゲーション機能の実行により走行中の現在位置が認
識されると共に目的地へと案内され、情報出力機能の実
行によりナビゲーション機能以外の情報の出力が実行さ
れ、切換手段により走行中の道路が所定の道路であるか
を判断すると共に目的地への案内が必要であるかが判断
されて目的地への案内が必要である場合にはナビゲーシ
ョン機能の実行を優先とするようにナビゲーション機能
と情報出力機能とが自動的に切り換えられる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明のナビゲーション装置の実施例
を図１乃至図３に基づいて説明する。

【０００９】図１において、ナビゲーション装置１は、
ＣＤＲＯＭ等の道路データが記憶された道路データ出力
部２と、車輌の現在位置検出や車速センサによる速度検
出等を行なうセンサ情報部３と、道路データ出力部２並
びにセンサ情報部３からの出力データに基づいて切換回
路４を制御する制御回路５と、切換回路４に接続されて
ナビゲーション機能を実行させるナビゲーション駆動回
路６と、ナビゲーション駆動回路６の駆動により道路デ
ータ出力部２並びにセンサ情報部３からの出力データに
基づく映像を重畳表示するモニタ７と、例えば、オーデ
ィオ機能或いはモニタ７を兼用したＴＶ映像や車輌情報
映像（計器類情報やエアコン情報等）等の情報を出力す
る情報出力機能を実行する情報出力駆動回路８とを備え
ている。

【００１０】制御回路５は、道路データ出力部２並びに
センサ情報部３からのデータが入力される演算部５ａ
と、演算部５ａにメモリ信号を出力するメモリ部５ｂと
を備えている。このメモリ部５ｂには予め設定された目
的地が記憶されている。

【００１１】次に、このような制御回路５による制御例
を図２の説明図並びに図３のフローチャート図に基づい
て説明する。

【００１２】（ステップ１）ステップ１では、現在走行
位置が高速道路であるか否かが、道路データ出力部２か
ら出力された地図データ、センサ情報部３から出力され
た車速データ及び位置データとの比較により判断され、
高速道路走行中でない場合にはステップ２へと移行し、
高速道路走行中である場合にはステップ３へと移行す
る。

【００１３】（ステップ２）ステップ２では、目的地へ
と向かうための走行道路が比較的頻繁に右左折する可能
性の高い国道や一般道であるために、切換回路４にナビ
ゲーション実行信号が出力され、この出力により切換回
路４はナビゲーション駆動回路６に命令信号を出力して
ナビゲーション機能を実行させる。これにより、モニタ
７には道路データ出力部２並びにセンサ情報部３からの
出力データに基づく映像が重畳表示され、表示後にはス
テップ１へとループされる。

【００１４】（ステップ３）ステップ３では、高速道路
走行中であるときに、例えば、図２に示すサービスエリ
アＳ．Ａ、或いはインターチェンジＩ．Ｃの所定距離
（以下、この所定距離を『Ｘｍ』とする。）手前を走行
しているか否かが、道路データ出力部２から出力された
地図データ、センサ情報部３から出力された車速データ
及び位置データとの比較により判断され、所定距離手前
でない場合にはステップ４へと移行し、所定距離手前で
ある場合にはステップ５へと移行する。尚、所定距離の
Ｘｍは予め設定された距離で車速によって異なった設定
が可能となっている。

【００１５】（ステップ４）ステップ４では、高速道路
走行中でしかもナビゲーション機能の実行による案内の
必要がないと判断され、切換回路４に情報出力実行信号
が出力され、この出力により切換回路４は情報出力駆動
回路８に命令信号を出力してオーディオ機能或いはモニ
タ７を兼用したＴＶ映像や車輌情報映像等の情報を出力
する情報出力機能が実行され、実行後にはステップ１へ
とループされる。

【００１６】（ステップ５）ステップ５では、サービス
エリアＳ．Ａ、或いはインターチェンジＩ．Ｃの所定距
離手前の高速道路を走行中しているため、このサービス
エリアＳ．Ａ、或いはインターチェンジＩ．Ｃの存在を
運転者に認識させるために、ステップ４で実行された情
報出力機能からナビゲーション機能の実行へと切り換
え、映像・音声・映像と音声の何れかの方法によりサー
ビスエリアＳ．Ａ或いはインターチェンジＩ．Ｃがある
ことを運転者に認識させると共にステップ６へと移行す
る。

【００１７】（ステップ６）ステップ６では、サービス
エリアＳ．Ａ或いはインターチェンジＩ．Ｃを通過した
かが、道路データ出力部２から出力された地図データ、
センサ情報部３から出力された車速データ及び位置デー
タとの比較により判断され、通過していない場合、即
ち、サービスエリアＳ．Ａを利用した休憩やインターチ
ェンジＩ．Ｃを利用して国道や一般道を走行したと判断
された場合にはステップ１へとループされ、通過した場
合にはステップ７へと移行する。

【００１８】（ステップ７）ステップ７では、サービス
エリアＳ．Ａ或いはインターチェンジＩ．Ｃを利用せず
に通過した高速道路走行の継続であり、高速道路では、
一般的に次のサービスエリアＳ．Ａ或いはインターチェ
ンジＩ．Ｃまでの距離が長いためナビゲーション機能か
ら再び情報出力機能へと切り換えられると共にステップ
１若しくはステップ２へとループされる。

【００１９】尚、国道や一般道であっても、車速センサ
からの情報等により渋滞であると判断した場合や、案内
が必要な交差点等までの距離が比較的長い場合（案内の
有無に係わらず１本道の場合でも可）にはステップ３以
降と同様にして交差点の手前手前Ｙｍ（Ｘｍと同義）ま
でナビゲーション機能を実行せずに情報出力機能を出力
させてもよい。また、モニタ７の表示が詳細地図ではな
くて広域地図であった場合には情報出力機能を優先させ
てもよい。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のナビゲー
ション装置にあっては、走行中の現在位置を認識させる
と共に目的地へと案内する機能の出力を実行するナビゲ
ーション機能と、該ナビゲーション機能以外の情報の出
力を実行する情報出力機能と、走行中の道路が所定の道
路であるかを判断すると共に目的地への案内が必要であ
るかを判断して目的地への案内が必要である場合には前
記ナビゲーション機能の実行を優先とするように前記ナ
ビゲーション機能と前記情報出力機能とを自動的に切り
換える切換手段とを備えていることにより、特別な切り
換え設定をすることなくナビゲーション機能と情報出力
機能とをその走行状態に応じて自動的に切り換えると共
に、案内が必要な場合にはその案内を優先させることに
より信頼性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のナビゲーション装置を示し、要部のブ
ロック図である。

【図２】同じく、高速道路走行例を示す説明図である。

【図３】同じく、制御回路の制御例を示すフローチャー
ト図である。

【符号の説明】

１…ナビゲーション装置 ４…切換回路 ５…制御回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】走行中の現在位置を認識させると共に目的
   地へと案内する機能の出力を実行するナビゲーション機
   能と、該ナビゲーション機能以外の情報の出力を実行す
   る情報出力機能と、走行中の道路が所定の道路であるか
   を判断すると共に目的地への案内が必要であるかを判断
   して目的地への案内が必要である場合には前記ナビゲー
   ション機能の実行を優先とするように前記ナビゲーショ
   ン機能と前記情報出力機能とを自動的に切り換える切換
   手段とを備えていることを特徴とするナビゲーション装
   置。