JPH08178134A

JPH08178134A - ベルトクリップ

Info

Publication number: JPH08178134A
Application number: JP6327636A
Authority: JP
Inventors: Masahisa Suzuki; 将久鈴木; Shinichi Suehiro; 真一末広
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1994-12-28
Filing date: 1994-12-28
Publication date: 1996-07-12

Abstract

(57)【要約】【目的】ウォッシャー液用チューブ等のチューブをワ
イヤハーネスの所望位置に簡単かつ正確に位置決めす
る。【構成】ベルトクリップは、ワイヤハーネスＷ/Ｈを
構成する複数の電線を束ねて保持するベルト部１０と、
該ベルト部１０に一体的に設けられ、車両本体１７に固
定される車両装着部１１と、ベルト部１０に装着される
チューブ保持部材１２とから構成されている。チューブ
保持部材１２は、前記ベルト部１０に係止される係止爪
１８と、チューブＴを保持する保持部１９とを一体的に
設けたもので、前記ベルト部１０の任意の位置に装着す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスを構成
する複数の電線を束ねて保持するだけでなく、所望の位
置でウォッシャー液供給用チューブ、トランクオープナ
ー用チューブあるいはガソリン供給口開口用チューブ等
のチューブを保持できる機能を備えたベルトクリップに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ウォッシャー液用チューブ等のチ
ューブは、ワイヤハーネスに沿って配設され、適宜この
ワイヤハーネスにテープ巻きによって固定されている。

【０００３】また、ワイヤハーネスを構成する複数の電
線はベルトクリップによって束ねられ、車両本体、例え
ば、エンジンルームを構成する内壁に固定されるように
なっており、このベルトクリップを利用して前記チュー
ブをワイヤハーネスに沿わせることも考えられる。

【０００４】このようなワイヤハーネスを束ねつつチュ
ーブを保持するために利用できそうなベルトクリップと
しては、例えば、図９に示すような構造のものが挙げら
れる（実開昭６０─１７５９７７号公報参照）。

【０００５】このベルトクリップは、ワイヤハーネスＷ
/Ｈを束ねるベルト部１と、このベルト部１の一端部に
一体化された車両装着部２と、前記ベルト部１に摺動自
在に挿通され、チューブＴを保持する保持部３を備えた
チューブ保持部材４とから構成されている。

【０００６】このベルトクリップによれば、ワイヤハー
ネスＷ/Ｈをベルト部１で束ねた状態で、チューブ保持
部材４をベルト部１でスライドさせることにより、任意
の位置でチューブＴを保持することができるようになっ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、例えば、前
記ウォッシャー液用チューブＴのワイヤハーネスＷ/Ｈ
に対する取付位置は、図１０に示すように、車両装着部
２に対して直交する面を中心とする所定角度（６０°）
の範囲内にしなければならない。

【０００８】しかしながら、テープ巻きによる方法で
は、チューブを強く圧迫すると、ウォッシャー液が流動
しにくくなるため、それ程テープの巻付け力を強くする
ことができない。また、テープの接着力の低下によりチ
ューブの取付位置がずれることもある。さらに、片手で
チューブを押えつつ、他方の手でテープを巻き付ける作
業は困難であり、取付位置にはばらつきが生じる。

【０００９】一方、ベルトクリップを利用する場合、ベ
ルト部１をワイヤハーネスＷ/Ｈに巻き付け、完全には
巻き付けていない状態で、チューブ保持部材４を所望位
置まで移動させ、その後、ベルト部１を締め付けるよう
にしなければならないため、作業性が悪い。また、ベル
ト部１の締め付け寸法を考慮してチューブ保持部材４の
位置決めを行わなければならないため、取付精度が悪
く、作業性をさらに悪化させる原因となっている。

【００１０】そこで、本発明は前記問題点に鑑み、ウォ
ッシャー液用チューブ等のチューブをワイヤハーネスの
所望位置に簡単かつ正確に位置決めできるベルトクリッ
プを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、ワイヤハーネスを構成す
る複数の電線を束ねて保持するベルト部と、該ベルト部
に一体的に設けられ、車両本体に固定される車両装着部
とからなるベルトクリップにおいて、前記ベルト部に係
止される係止爪と、チューブを保持する保持部とを一体
的に設けてなるチューブ保持部材をワイヤハーネスを束
ねた前記ベルト部の任意の位置に設けたものである。

【００１２】請求項２記載の発明では、前記係止爪を、
ベルト部の表面と直交する方向から装着され、前記ワイ
ヤハーネスを構成する各電線間に挿入されると共に、弾
性変形してベルト部の裏面に係止される構造としたもの
である。

【００１３】請求項３記載の発明では、前記係止爪を、
ベルト部の一方の側縁部側から装着され、前記ベルト部
の表裏面を挾持するようにして他方の側縁部に係止さ
れ、ワイヤハーネス側の部分で電線間に挿入される構造
としたものである。前記係止爪とは反対方向にテープ巻
付部を形成するようにしてもよい。また、このテープ巻
付部には電線間に挿入される突起を設けてもよい。

【００１４】請求項４記載の発明では、前記ベルト部
に、その長手方向に沿って複数の係合孔を穿設する一
方、前記係合孔に係合される係合部と、チューブを保持
する保持部とからなるチューブ保持部材を、ワイヤハー
ネスを束ねた前記ベルト部に、任意の係合孔に前記係合
部を係合することにより取り付けたものである。

【００１５】

【作用】請求項１記載の発明では、ワイヤハーネスにベ
ルト部を巻き付けた状態で、ベルト部の所望位置にチュ
ーブ保持部材の係止爪を係止し、保持部にチューブを保
持することにより、ワイヤハーネスに沿ってチューブを
配設する。

【００１６】請求項２記載の発明では、チューブ保持部
材の係止爪をワイヤハーネスに巻き付けたベルト部の表
面に直交する方向から押し込むと、この係止爪は、弾性
変形してワイヤハーネスを構成する電線間に進入した
後、元の形状に弾性復帰してベルト部の背面に係止す
る。

【００１７】請求項３記載の発明では、チューブ保持部
材の係止爪をワイヤハーネスに巻き付けたベルト部の一
方の側縁部側からベルト部の表裏面を挟み込むように進
入させると、係止爪は弾性変形しながらワイヤハーネス
を構成する電線間に進入した後、元の形状に弾性復帰し
てベルト部の反対側の側縁部に係止する。

【００１８】請求項４記載の発明では、ワイヤハーネス
にベルト部を巻き付けた状態で、ベルト部の所望の位置
に穿設した係合孔にチューブ保持部材の係合部を係合す
ることにより、ベルト部の任意の位置にチューブ保持部
材を取り付ける。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。

【００２０】図１は第１実施例に係るベルトクリップを
示している。このベルトクリップは、ワイヤハーネスＷ
/Ｈに巻き付けられるベルト部１０と、ベルト部１０の
一端部に一体的に設けられる車両装着部１１とからな
り、ベルト部１０の任意の位置にはチューブ保持部材１
２が取り付けられるようになっている。

【００２１】前記ベルト部１０の一方の面には複数の係
止凹部１３が並設されている。各係止凹部１３は、ベル
ト部１０の先端側から後端側に向かって徐々に深くなる
ように形成されている。そして、ベルト部１０を下記す
る車両装着部１１の係止孔１４に挿通した際、係止部が
ベルト部１０の挿通方向への移動を許容し、逆方向への
移動を阻止するように係合するようになっている。

【００２２】前記車両装着部１１には、ベルト部１０の
他端部が挿通される係止孔１４が形成されている。係止
孔１４内には図示しない係止部が突設され、この係止部
は挿通されるベルト部１０のいずれか１つの係止凹部１
３に係止するようになっている。これにより、ワイヤハ
ーネスＷ/Ｈにベルト部１０を締付状態で巻き付けるこ
とが可能である。また、前記車両装着部１１には取付部
１５が突設されている。この取付部１５は略矢印形状を
しており、その傾斜片１６が内方に弾性変形することに
より、図示しない車両本体の取付孔を挿通し、その後弾
性復帰することにより係止されるようになっている。そ
して、係止状態では、取付部１５の両側から斜めに突出
する弾性片１７が車両本体に圧接することにより係止状
態を強固なものとするようになっている。

【００２３】前記チューブ保持部材１２は、図１（ｃ）
に示すように、都合４つの係止爪１８と保持部１９とか
らなる。係止爪１８は弾性を有し、台座部２０の下面４
隅に下方に向かって突出するにように配設されている。
これらの係止爪１８は、長手方向に配設されるもの同士
が互いに接近するように斜め上方に屈曲されている。ま
た、各係止爪１８は下方に向かうに従って徐々に幅が狭
くなるように構成されている。したがって、係止爪１８
をベルト部１０に対して押し込めば、係止爪１８が弾性
変形してベルト部１０を乗り越えながらワイヤハーネス
Ｗ/Ｈを構成する電線間にスムーズに進入した後、弾性
復帰してベルト部１０に係止される。一方、保持部１９
は係止爪１８の上方に断面略Ｃ字形に突出する構成で、
台座部２０側から徐々に幅が狭くなるように形成され、
先端部は外方に向かって若干広がっている。これによ
り、保持部１９にチューブＴを挿入しやすくなってい
る。

【００２４】以上の構成からなるベルトクリップは次の
ようにして使用する。

【００２５】すなわち、まず、ベルト部１０をワイヤハ
ーネスＷ/Ｈの周囲に巻き付け、その一端部を係止孔１
４に挿通する。そして、ベルト部１０を引っ張ることに
よりワイヤハーネスＷ/Ｈを締め付け、係止凹部１３に
係止孔１４内の係止部を係止させることにより締め付け
状態を維持する。

【００２６】続いて、取付部１５を車両本体の取付孔に
挿通し、取付部１５の傾斜片１６及び弾性片１７により
所定の係止状態を得る。こうしてワイヤハーネスＷ/Ｈ
の車両本体への装着作業が済めば、ベルト部１０にチュ
ーブ保持部材１２を装着する。

【００２７】前記チューブ保持部材１２の装着作業で
は、まず、その係止爪１８をベルト部１０の表面側から
接近させ、係止爪１８の先端側傾斜部分をベルト部１０
の両側縁部に当接させる。チューブ保持部材１２を押し
込んで行くと、前記係止爪１８が台座部２０の長手方向
に弾性変形してベルト部１０を乗り越える。このとき、
係止爪１８は下方すなわち屈曲部分に向かうに従って徐
々に幅が狭くなるように形成されているため、ワイヤハ
ーネスＷ/Ｈを構成する電線間に容易に進入し、ワイヤ
ハーネスＷ/Ｈの周方向への位置決めがなされる。その
後、係止爪１８の先端部が完全にベルト部１０を乗り越
えた時点で、係止爪１８が弾性復帰して所望の係止状態
が得られる。

【００２８】こうしてチューブ保持部材１２の装着が完
了すれば、保持部１９にウォッシャー液用チューブＴを
装着し、取付作業を終了する。

【００２９】なお、前記第１実施例では、チューブ保持
部材１２の保持部１９を、断面略Ｃ字形状で（図２
（ａ）参照）、台座部２０の両端側から徐々に幅が狭く
なるように形成したが、図２（ｂ），（ｃ）や図３
（ａ）〜（ｄ）に示すように形成するようにしてもよ
い。すなわち、図２（ｂ）は保持部１９を形成する外壁
面を平担に形成したものである。図２（ｃ）は保持部１
９を台座部の両側縁部から板状に突設し、その上縁部に
内方に対向する係止部を形成したものである。図３
（ａ）は台座部２０の中央から真っすぐに延設したもの
である。図３（ｂ）は台座部２１の全体から延設したも
のである。図３（ｃ）は延設部分の中央部に凹状のくび
れを形成したものである。図３（ｄ）は台座部２０の中
央から徐々に幅が狭くなるように形成したものである。

【００３０】また、前記第１実施例では、係止爪１８を
台座部２０の４隅にそれぞれ設けるようにしたが、図４
（ａ）に示すように、台座部２０の両端中央の１箇所ず
つ、あるいは、図４（ｂ）に示すように、一端中央、他
端両側の計３箇所に設けるようにしてもよい。

【００３１】図５は第２実施例に係るベルトクリップを
示している。このベルトクリップは、前記第１実施例の
ものとはチューブ保持部材２１の係止爪２２の構成が異
なる。したがって、他の部分についてはその説明を省略
し、以下チューブ保持部材２１について詳述する。

【００３２】すなわち、前記チューブ保持部材２１は、
保持部１９の下部から側方に延設され、上下に対向して
配設される係止爪２２ａ，２２ｂを有する。各係止爪２
２ａ，２２ｂの先端は互いに接近する方向に鋭角に屈曲
している。上方側の係止爪２２ａは中央１箇所であり、
下方側の係止爪２２ｂはその両側に位置する一対のもの
である。係止爪２２ｂは前記第１実施例同様下方に向か
うに従って徐々に幅が狭くなるように形成され、ワイヤ
ハーネスＷ/Ｈを構成する電線間に挿入されやすいよう
になっている。

【００３３】前記構成からなるチューブ保持部材２１を
備えたベルトクリップでは、前記第１実施例同様、ベル
ト部１０によってワイヤハーネスＷ/Ｈを束ね、車両装
着部１１によって車両本体への位置決めを行なう。

【００３４】チューブ保持部材２１の取付作業は、ベル
ト部１０の側方からワイヤハーネスＷ/Ｈに沿って移動
させ、係止爪２２ａ，２２ｂの先端傾斜部分をベルト部
１０の一方の側縁部に当接させる。チューブ保持部材２
１を押し込んで行くと、係止爪２２ａ，２２ｂは弾性変
形してベルト部１０の両面をそれぞれ乗り越える。この
とき、下方側の係止爪２２ｂが電線間に挿入し、回転方
向の位置決めがなされる。係止爪２２ａ，２２ｂは先端
部がベルト部１０の他方の側縁部に至った時点で弾性復
帰して所望の係止状態が得られる。

【００３５】なお、前記第２実施例では、図６（ａ），
（ｂ）に示すように、いずれか一方からのみ屈曲するよ
うにしたが、図６（ｃ）に示すように、対向する位置で
両方から屈曲し、互いの先端位置が接触するように形成
してもよい。

【００３６】また、前記第２実施例では、図７（ａ）に
示すように、係止爪２２ａ，２２ｂの傾斜部分を直線的
に形成するようにしたが、図７（ｂ）に示すように、円
弧状に形成するようにしてもよい。詳しくは、係止爪２
２ａ，２２ｂの傾斜部分がベルト部１０に圧接して弾性
変形しても、傾斜角度が常に一定となるような形状に形
成してある（傾斜角度θ_c＝θ_d，これに対し、直線的に
形成したものでは、傾斜角度はθ_a＜θ_bとなる。）。こ
れによれば、係止爪２２ａ，２２ｂをベルト部１０の側
縁部に圧接して弾性変形させる際に必要な力を一定とす
ることができる（一方、直線的に形成したものでは、係
止爪２２ａ，２２ｂを弾性変形させるために必要な力が
徐々に大きくなる。）。

【００３７】さらに、前記第２実施例では、チューブ保
持部材２１をベルト部１０にその一方の側縁部側から装
着するだけの構成としたが、図８に示すように、このチ
ューブ保持部材１２の係止爪２２ａ，２２ｂとは反対側
にテープ巻付部２３を延設するようにしてもよい。これ
によれば、チューブ保持部材２１の取付状態をより強固
なものとすることができる。また、テープ巻付部２３に
電線間に挿入される突条を形成するようにすれば、チュ
ーブ保持部材２１の位置ずれをさらに防止することがで
きる。

【００３８】図９は第３実施例に係るベルトクリップを
示している。このベルトクリップでは前記実施例とは以
下の点が異なる。

【００３９】すなわち、ベルト部２４の中心には、図９
（ｂ）に示すように、その長手方向に沿って所定間隔で
複数の係合孔２５が穿設されている。係合凹部２６はこ
の係合孔２５の両側に形成されている。一方、チューブ
保持部材２７は、図９（ｃ）に示すように、保持部１９
の下方に断面略コ字形のガイド板２８及びその中央部か
ら突設された係合部２９が形成されている。

【００４０】この第３実施例に係るベルトクリップによ
れば、ベルト部２４をワイヤハーネスＷ/Ｈに巻き付
け、車両装着部１５によりワイヤハーネスＷ/Ｈを車両
本体の所定位置に位置決めした後、任意の係合孔２５を
利用してチューブ保持部材２７の係合部２９を係合させ
ることによりチューブ保持部材２７を所望位置に位置決
めする。この係合状態では、ガイド板２８の両側部がベ
ルト部２４の両側縁部に係合しているので、チューブ保
持部材２７が位置ずれすることはない。

【００４１】このように、前記各実施例によれば、ベル
ト部１０によりワイヤハーネスＷ/Ｈを束ね、かつ、締
め付けた状態で、所望位置にチューブ保持部材１２，２
１，２７を取り付けることができるので、取付作業が容
易である。したがって、チューブＴを自由に所望の位置
に配設することができる。

【００４２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネスの周囲にベルト部を巻き付け
て締め付けた後、ベルト部にチューブ保持部材を取り付
けることができるので、所望の位置に精度よく位置決め
できる。また、チューブ保持部材はワンタッチで取り付
けることができるので、非常に作業性がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るベルトクリップの（ａ）は
分解斜視図、（ｂ）は装着状態を示す斜視図、（ｃ）は
チューブ保持部材の斜視図である。

【図２】図１（ｃ）のチューブ保持部材の保持部を示
す正面図である。

【図３】図１（ｃ）のチューブ保持部材の保持部を示
す側面図である。

【図４】図１（ｃ）のチューブ保持部材の係止爪を示
す斜視図である。

【図５】第２実施例に係るベルトクリップの（ａ）は
分解斜視図、（ｂ）は装着状態を示す斜視図、（ｃ）は
チューブ保持部材の斜視図である。

【図６】図５（ｃ）のチューブ保持部材の係止爪を示
す正面図である。

【図７】図５（ｃ）のチューブ保持部材の係止爪の他
の態様を示す正面図である。

【図８】図５（ｃ）のチューブ保持部材の他の態様を
示す斜視図である。

【図９】第３実施例に係るベルトクリップの（ａ）は
分解斜視図、（ｂ）はベルト部の部分拡大斜視図、
（ｃ）はチューブ保持部材の取付状態を示す部分正面図
である。

【図１０】従来例に係るベルトクリップの斜視図であ
る。

【図１１】ワイヤハーネスに対するウォッシャー液用
チューブの取付範囲を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ベルト部１１車両装着部１２チューブ保持部材１８係止爪１９保持部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ワイヤハーネスを構成する複数の電線を
束ねて保持するベルト部と、該ベルト部に一体的に設け
られ、車両本体に固定される車両装着部とからなるベル
トクリップにおいて、前記ベルト部に係止される係止爪と、チューブを保持す
る保持部とを一体的に設けてなるチューブ保持部材をワ
イヤハーネスを束ねた前記ベルト部の任意の位置に設け
たことを特徴とするベルトクリップ。
【請求項２】前記係止爪は、ベルト部の表面と直交す
る方向から装着され、前記ワイヤハーネスを構成する各
電線間に挿入されると共に、弾性変形してベルト部の裏
面に係止される構造であることを特徴とする請求項１記
載のベルトクリップ。
【請求項３】前記係止爪は、ベルト部の一方の側縁部
側から装着され、前記ベルト部の表裏面を挾持するよう
にして他方の側縁部に係止され、ワイヤハーネス側の部
分で電線間に挿入される構造であることを特徴とする請
求項１記載のベルトクリップ。
【請求項４】ワイヤハーネスを構成する複数の電線を
束ねて保持するベルト部と、該ベルト部に一体的に設け
られ、車両本体に固定される車両装着部とからなるベル
トクリップにおいて、前記ベルト部に、その長手方向に沿って複数の係合孔を
穿設する一方、前記係合孔に係合される係合部と、チュ
ーブを保持する保持部とからなるチューブ保持部材を、
ワイヤハーネスを束ねた前記ベルト部に、任意の係合孔
に前記係合部を係合することにより取り付けたことを特
徴とするベルトクリップ。