JPH08177083A - 建設機械の運転室 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建設機械の運転室の構造に関し、キャノピー
ガードとキャビンの相互変更をユーザ自身がその日の天
候等を見て作業開始前に簡単かつ短時間で行うことがで
きる構造を得る。 【構成】 キャノピーガード２は、天板７とこれを支持
する背面構造体６および／または側面構造体３３とで構
成される。キャビンは、上記構造のキャノピーガード２
と、キャノピーガードでは覆われていない運転席の前面
及び側面を閉鎖する平面コ字形またはＬ形（天板７が側
面構造体３３と背面構造体６とで支持されている場合）
の風防枠３とで形成される。キャノピーガードの天板７
および／または運転席のフロアフレーム１は、互いに平
行に延びる２条の固定側ガイド要素９を備えている。風
防枠３には、前記の固定側ガイド要素９と協働してガイ
ド対を形成する移動側ガイド要素２１を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ブルドーザやパワー
ショベルなどの建設機械の運転室の構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の運転室には、キャノピーガー
ドと呼ばれる構造のものとキャビンと呼ばれる構造のも
のとがある。キャノピーガードは、運転室の背面または
一側面にある構造体と、この構造体で支持された天板と
で構成される。天板は運転者の頭上に位置しており、た
とえば解体作業中における落下物等から運転者を保護す
る。従って天板及びこれを支える側面構造体ないし背面
構造体は、充分な強度と構造とを備えている。

【０００３】キャノピーガードは、運転室の前方及び少
なくとも一方の側面が開放されている。従って作業時の
視界は極めて良好であり、運転者はドーザやバケットの
動作状態その他の作業状態を正確かつ速やかに把握する
ことができ、正確な作業を能率良く行うことができる。
特に建物が密集した狭い地域で小型の建設機械を用いて
作業を行う場合など、運転者の視界の良さは安全な作業
を能率良く行ううえで極めて重要である。さらにこのキ
ャノピーガードは、傾斜地で建設機械が転倒や滑落を始
めたとき、運転者が速やかに機外に脱出できるという点
でも優れている。

【０００４】一方、キャビンは運転席の周囲及び上方を
箱型に覆う構造体で、運転者の出入りのためのドアと運
転者の視界を確保するための透明板からなる窓とが設け
られている。キャビンは運転室を密閉できる構造である
から、夏の暑さや冬の寒さ及び風雨から運転者を保護す
るのに優れているが、視界の広さや作業状態の視認性は
劣る。またキャノピーガードに比べて構造が複雑となり
高価になる。

【０００５】大型の建設機械ではどちらかといえば大雑
把な作業が多いし、機械全体に比べてキャビンの価格が
相対的に小さくなるので、キャビンを搭載したものが多
い。一方の小型の建設機械では、高い視認性を必要とす
る細かい作業が多く、また機械全体に対するキャビンの
価格も相対的に高くなるので、キャノピーガードを搭載
したものが多くなる。特に小型の建設機械を１、２台保
有して業務を行っている小規模の業者は、高価であるた
めにキャビン付の建設機械を購入し難いという面もあ
る。

【０００６】このような背景に鑑み、この発明の出願人
はキャノピーガードとキャビンの構成部材の共通化を図
ることによって、キャビンをより安価かつ短納期で提供
できるようにし、さらに必要に応じてキャノピーガード
とキャビンとの変換を可能とした運転室を提唱している
（特開平６−２４０７０７号）。その構成は運転者の頭
上に位置する天井部を備えた保護枠が設けられ、天井部
の周縁部及び床板の運転席を囲む部分に締結要素が配置
され、保護枠の開放部を閉鎖する板体で形成された風防
枠がその上辺部と下辺部を前記締結要素に締結されて、
運転室の床板と保護枠の天井部との間に装着されている
というものであり、保護枠と風防枠とによって閉鎖され
た運転室（キャビン）が形成され、風防枠を取り外すと
開放された運転室（キャノピーガード）が形成されると
いうものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記の構造によれば、
キャビンをより短い納期で安価に提供でき、かつキャノ
ピーガードとキャビンとの相互変更が可能になるという
目的効果が達成される。しかしながら保護枠への風防枠
の取り付け取り外しには、相当の手数を必要とし（保護
枠と風防枠を締結する締結要素としては、ボルトなどを
用いている）、さらに風防枠を締結位置に位置決めする
際には、クレーンなどが必要である。そのためたとえば
初めにキャノピーガード付きの建設機械を購入したユー
ザが後で必要により風防枠のみを購入して、それをユー
ザ自身が装着するということは困難であり、機械をディ
ーラの工場等に持ち込んで、風防枠の取り付けを行わね
ばならないという面倒がある。

【０００８】また前述したように、キャノピーガードは
単に安価であるという点だけでなく、視界と視認性に優
れ、特に小型の建設機械では、気候の良い場合など風防
枠を取り外して作業を行いたいという要求が多い。この
ような場合従来の構造では風防枠の着脱に時間がかかる
ため、天候や作業状態に応じて頻繁に風防枠の着脱を行
うというわけにはいかず、また風防枠の着脱の際には作
業を休んで、機械をディーラのところに持っていかなけ
ればならないなどの不便があり、キャノピーガードとキ
ャビンとを必要に応じて使い分けるということが事実上
できなかった。

【０００９】この発明は上記特開平６−２４０７０７号
公報記載の発明をさらに改良して、キャノピーガードと
キャビンの相互変更をユーザ自身がその日の天候等を見
て、作業開始前に簡単かつ短時間で行うことができる構
造を得ることを課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明の運転席におけ
るキャノピーガード２は、従来技術と同様に天板７とこ
れを支持する背面構造体６および／または側面構造体３
３とで構成される。一般的には運転席の背後に位置する
背面構造体６で天板７を支持するが、運転席の側方にバ
ケットブームが設けられているパワーショベルなどで
は、運転席のブーム側に設けた側面構造体３３で天板７
を支持する構造や、運転席のブーム側側面と背面とに設
けた側面構造体３３及び背面構造体６で天板７を支持す
る構造が可能である。

【００１１】またこの発明におけるキャビンは、上記構
造のキャノピーガード２と、キャノピーガードでは覆わ
れていない運転席の前面及び側面を閉鎖するための平面
コ字形またはＬ形（天板７が側面構造体３３と背面構造
体６とで支持されている場合）の風防枠３とで形成され
る。

【００１２】この発明の運転席は、キャノピーガードの
天板７および／または運転席のフロアフレーム１にキャ
ノピーガードの側面構造体３３または背面構造体６と略
直角の方向に互いに平行に延びる２条の固定側ガイド要
素９を備えている。２条のガイド要素９はその両方を天
板７に設ける構造、その両方を運転席のフロアフレーム
１に設ける構造および１条を天板７に設けて他の１条を
フロアフレーム１に設ける構造のいずれの構造も可能で
ある。またこのガイド要素９は３条以上とすることもで
きるが、少なくとも２条必要であり、２条または４条と
するのが合理的である。

【００１３】一方この発明の運転室の風防枠３には前記
の固定側ガイド要素９と協働してガイド対を形成する移
動側ガイド要素２１を備えている。固定側ガイド要素と
移動側ガイド要素の対は、たとえばレールと車輪、互い
に摺動自在に嵌合される２本のレール、レールとこれに
案内されて摺動するスライダなどの対によって構成され
る。より好ましくはガイドレール上の移動および固定側
ガイド要素の間に、移動側ガイド要素の２分の１のスト
ロークで移動するその移動方向に細長い中間ガイド要素
３４（図９参照）を介在させた構造が好ましい。

【００１４】この発明の運転室は、さらに天板７を支持
する構造体６、３３の両側縁５と風防枠３の端部立縁２
５とを締結する引込締結具１１を備えている。この引込
締結具はレバー１４を倒伏して相手側部材に設けたフッ
ク２６を引き込むワンタッチ式の締結具とするのが好ま
しい。

【００１５】固定側ガイド要素９は、キャノピーガード
の天板７または運転席のフロアフレーム１の下面に配置
するのが好ましい。風防枠３の周縁には適宜な断面形状
のシール材２７を装着して、風防枠３を装着したときの
風防枠とキャノピーガード２およびフロアフレーム１と
の間の密閉を保証する。

【００１６】

【作用】請求項１記載の建設機械の運転室は、天板７ま
たは運転席のフロアフレーム１に２条の固定側ガイド要
素９が設けられているので、必要があれば風防枠３を購
入し、風防枠に設けられた移動側ガイド要素を固定側ガ
イド要素に挿入することにより、風防枠をキャノビーガ
ードに装着することができ、簡単にキャビンを形成する
ことができる。

【００１７】請求項２の発明において、キャノピーガー
ドからキャビンに変更するときは、移動側ガイド要素２
１を固定側ガイド要素９に差し込んで、風防枠３を運転
席の前方（固定側ガイド要素９を背面構造体６に略直角
に設けた場合）または運転席の側方（固定側ガイド要素
９を側面構造体３３と略直角に設けた場合）に押し込
む。風防枠３は固定側ガイド要素９に案内されて、運転
席周囲の開放面を覆うように嵌着されるから、最後に風
防枠の立縁２５と側面構造体または背面構造体の側縁５
とを引込締結具１１で締結する。装着された風防枠３は
固定側ガイド要素９と移動側ガイド要素２１との嵌合に
より、ガイド方向と直交する方向に位置決めされ、また
平行な２条以上の固定側ガイド要素９に嵌合することに
より、ガイド方向の軸まわりの揺動も固定される。そし
てガイド方向の自由度は引込締結具１１により固定され
るため、風防枠３は正確に位置決めされた状態でキャノ
ピーガード２に固定される。

【００１８】一方、キャビンからキャノピーガードに変
更するときは、引込締結具１１を開いて背面または側面
構造体６、３３の側縁５と風防枠の立縁２５との固定を
解き、風防枠３をガイド方向に沿って運転席の前方また
は側方に引き出すことにより、風防枠３を取り外す。こ
のとき風防枠３の引き出し方向に上面にローラ２８等を
設けた架台４を設置して、固定側ガイド要素９から引き
抜いた風防枠３を架台のローラ上に案内して、風防枠３
の重量を架台４で支持しつつ風防枠３を抜き取ることが
できる。

【００１９】抜き取った風防枠３は架台４に搭載した状
態で保管しておけば、次に風防枠３を取り付けるときに
も便利である。架台４にはキャスター２９と高さ調整機
構とを設けておき、移動側ガイド要素２１と固定側ガイ
ド要素９とが一致するように架台４を容易に移動位置決
めできるようにする。

【００２０】建設機械がパワーショベルであれば、風防
枠３をバケットの根元に装着されているフックにワイヤ
で懸吊して、風防枠３の重量を支えながら風防枠３の抜
き取りを行うことができる。風防枠３を装着するときも
同様に風防枠を吊り上げながら移動側ガイド要素２１を
固定側ガイド要素９に差し込んでやればよい。風防枠３
を合成樹脂製としたときは、その重量を２０〜３０ｋｇ
程度とできるから、作業者が二人いれば、風防枠３を持
ち上げて装着することも可能である。

【００２１】固定側ガイド要素９と移動側ガイド要素２
１との間に移動側ガイド要素２１の２分の１のストロー
クで移動する中間ガイド要素３４を設けた構造は、中間
ガイド要素３４に内蔵されるボール２４や車輪により、
風防枠３の押し込みおよび引き出しを軽い力で行うこと
ができるとともに、引き出した風防枠３を固定側ガイド
要素９から突出してくる中間ガイド要素３４で支えるこ
とができ、風防枠３の装脱作業が非常に容易になる。そ
して中間ガイド要素３４によって引き出された状態で保
持されている風防枠３を前記架台４を昇降させることに
より受け取ることも可能になる。また固定側ガイド要素
９をキャノピーガードの天板７や運転席のフロアフレー
ム１の下面に設けた構造は、固定側ガイド要素９内への
土砂や雨水等の侵入を避けることができる。

【００２２】風防枠３が平面Ｌ形であるときは、固定側
ガイド要素９は天板７と運転席のフロアフレーム１とに
それぞれ１条ずつ設けられる。風防枠３が平面コ字形で
あるときは、固定側ガイド要素９は天板７とフロアフレ
ーム１とに２条ずつ計４条設けることができる。このよ
うに固定側ガイド要素９を天板７とフロアフレーム１の
両者に設けたときは、風防枠３の上下縁が固定側ガイド
要素９に案内されて位置決めされ、風防枠装着時の密閉
性をより確実に保証できる。フロアフレーム１に設ける
固定側ガイド要素は、塵埃の侵入や雨水の侵入を避ける
ために、フロアフレームの側縁部や下面に設け、風防枠
３の下辺がフロアフレームの周囲を覆うような構造とす
るのが好ましい。

【００２３】

【実施例】図１ないし図３はこの発明の第１実施例を示
したものである。図１は建設機械の運転席のフロアフレ
ーム１とキャノピーガード２及びこれに装着される風防
枠３ならびに取り外した風防枠を載置した架台４のみを
示したものであり、建設機械本体及び運転席のシートや
操作レバーなどは省略してある。

【００２４】キャノピーガード２は、矩形のフロアフレ
ーム１の奥側（図１の右側）に幅狭の張出部を備えた背
面構造体６を有している。背面構造体の上辺にはフロア
フレーム１と同幅の矩形の天板７が一体に設けられてい
る。天板の前辺はフロアフレームの前辺より若干後退し
た位置にある。天板７の下面には、断面Ｃ形のレール部
材９が前辺から奥側に向かって２本平行に固着されてい
る。背面構造体の張出部側縁５に沿って、図５に示すよ
うな引込締結具１１が３個配置されている。引込締結具
１１は、背面構造体６に固着される取付板１２とこれに
装架された支軸１３とを備えており、この支軸に回動自
在に設けられたレバー１４とこのレバー１４にピン１５
で回動自在に連結された鉤部材１６とを有している。

【００２５】風防枠３は、平面コ字形の枠体１７と枠体
に装着されたガラスまたはアクリル板１８とを有してい
る。枠体の対向面上方には、幅狭のブラケット１９が添
設されており、このブラケットの上面に図４に示す移動
側ガイド要素２１が２個固着されている。この移動側ガ
イド要素２１は、矩形の本体２２に固着した軌道ケース
２３にボール２４を組み込んだものであり、ボール２４
がレール部材９の溝内を転動して風防枠３をスムーズに
移動させる。風防枠の立縁２５には、鉤部材１６と係合
するフック２６が設けられている。更に、風防枠の周縁
にはシール材２７が固着されている。

【００２６】図１に示すように、取り外された風防枠３
は、上面にローラ２８等を設けた架台４に載置されてい
る。架台４は、脚部に設けた４個のキャスター２９によ
って容易に移動位置決めが可能であり、その高さは、風
防枠の移動側ガイド要素２１が天板７のレール部材９に
嵌合する高さである。必要があれば、架台４の脚にパン
タグラフ機構やネジ機構を設けて高さ調整可能とする。
また架台４には運搬中における風防枠３の倒伏を防止す
るために、固定具を設けておくのが好ましい。

【００２７】本実施例では、風防枠３の下辺を案内する
補助的なガイド溝３１と突条３２とが設けられている。
すなわち風防枠３の両側壁下辺が内側に鉤状に屈折し、
上部が開放されたガイド溝３１が形成されており、また
運転席のフロアフレーム１の両側辺を下方に突出させて
補助的な突条３２を形成している。この突条３２は風防
枠３の下辺のガイド溝３１に嵌合し、主となるレール部
材９と平行に風防枠３の側壁下辺を案内している。

【００２８】なお、本実施例では、前述したように風防
枠３の着脱時のガイドとなる断面Ｃ形のレール部材９お
よび当該レール部材内を摺動する移動側ガイド要素２１
は、キャノピーガードの天板７の下面両側部と風防枠３
の側面上縁部分に設けたブラケット１９に装着されてい
るが、２条の固定側ガイド要素９の両方を運転席のフロ
アフレーム１に設けることもできる。

【００２９】図６および図７はこの発明の第２実施例を
示したもので、天板７を背面構造体６と側面構造体３３
とで支持したキャノピーガード２に平面Ｌ形の風防枠３
を装着することによって、キャビンを構成する構造の例
である。この第２実施例の構造では、天板７の前縁部下
面と運転席のフロアフレーム１の前縁部下面とに固定側
ガイド要素９を形成するレール部材９が側面構造体３３
の面と直角の方向に設けられている。レール部材９に沿
って移動する移動側ガイド要素２１は、風防枠の上方の
ブラケット１９と風防枠の下辺屈曲部に固着されてい
る。この第２実施例のものでは、風防枠３は運転席の側
方から装脱される。

【００３０】図８および図９はこの発明の第３実施例を
示すもので、固定側ガイド要素９を運転席のフロアフレ
ーム１側に設け、これと対となる移動側ガイド要素を風
防枠３の下面に設けた例を示したものである。

【００３１】キャノピーガード２は第１実施例と同様な
構造で、キャノピーガード２を固定した運転席のフロア
フレーム１に２本のレール部材９が運転席の前後方向に
平行に設けられている。また風防枠３の下面にはフロア
フレームのレール部材９と対向する位置に移動側レール
部材２１が固着されている。レール部材９と２１とはと
もに断面Ｃ形で、これらのレール部材９と２１との間に
レールの延在方向に細長い中間スライダ３４が介在して
いる。この中間スライダ３４はレール部材９、２１の両
者に接するボールを多数保持しており、風防枠３を固定
側のレール部材９に沿って移動させたとき、前記ボール
がレール部材９、２１の間で転動することにより、中間
スライダ３４は風防枠３の２分の１のストロークで移動
する。従って図９に示すように、風防枠３を引き出した
とき、固定側レール部材９から半分の長さだけ引き出さ
れた中間スライダ３４が移動側レール部材２１の中に半
分だけ差し込まれた状態で風防枠３を支持するから、風
防枠３の装脱作業が極めて容易となり、また引き出した
風防枠３を架台４に受け渡す作業も非常に容易になる。

【００３２】この第３実施例においては、固定側のレー
ル部材９をフロアフレーム１の上面に設けているが、こ
の第３実施例のレール部材９、２１を図２に示す補助的
なガイド溝３１と突条３２に準じた構造で、フロアフレ
ーム１の下面および風防枠３の側面下辺の屈曲部に設け
ることも可能である。

【００３３】

【発明の効果】以上のように、本発明の建設機械の運転
室は、背面構造体や側面構造体と略直角方向に設けたレ
ール部材によって風防枠を簡単に装脱することができる
から、キャノピーガードとキャビンの相互変更をユーザ
自身がその日の天候等を見て、作業開始前に簡単かつ短
時間で行うことができ、キャノピーガードとキャビンと
を必要に応じて使い分けることができるという効果があ
る。また、装着時の風防を固定側ガイド要素と引込締結
具とで完全に固定することができるから、キャノピーガ
ードのみの小型の建設機械にあとからキャビンを形成す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例を架台と共に模式的に示した斜視図

【図２】キャノピーガードに風防枠を装着したときの断
面図

【図３】キャノピーガードに風防枠を装着したときの部
分断面側面図

【図４】レール部材とスライダとを示す斜視図

【図５】引込締結具の側面図

【図６】第２実施例の斜視図

【図７】キャノピーガードに風防枠を装着したときの第
２実施例の部分断面側面図

【図８】第３実施例の斜視図

【図９】第３実施例のガイド構造を示す断面側面図

【符号の説明】

１ フロアフレーム ２ キャノピーガード ３ 風防枠 ５ 側縁 ６ 背面構造体 ７ 天板 ９ 固定側ガイド要素 11 引込締結具 14 レバー 21 移動側ガイド要素 24 ボール 25 立縁 26 フック 33 側面構造体 34 中間ガイド要素

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天板(7) とこれを支持する背面構造体
   (6) および／または側面構造体(33)とを備えたキャノピ
   ーガード(2) を有し、このキャノピーガードの天板(7)
   または運転席のフロアフレーム(1) にこの運転席に装着
   されるキャビン(3) を案内するための前記背面構造体
   (6) または側面構造体(33)に略直角方向の互いに平行な
   少なくとも２条のガイド要素(9) を備えている、建設機
   械の運転室。
2. 【請求項２】 背面構造体(6) および／または側面構造
   体(33)で運転席のフロアフレーム(1) に実質上一体に固
   定された天板(7) を有するキャノピーガード(2) と、こ
   のキャノピーガードの開放面を閉鎖する平面コ字形ない
   しＬ形の風防枠(3) と、前記天板(7) または運転席のフ
   ロアフレーム(1) に前記背面構造体(6) または側面構造
   体(33)に略直角方向に設けられた少なくとも２条の互い
   に平行な固定側ガイド要素(9) と、前記風防枠(3) に固
   定されて前記固定側ガイド要素(9) と協働してスライド
   ガイド対を形成する移動側ガイド要素(21)と、装着され
   た風防枠(3) の両端立縁(25)と側面構造体(33)または背
   面構造体(6) の両側縁(5) とを締結する引込締結具(11)
   とを備えている、建設機械の運転室。
3. 【請求項３】 固定側ガイド要素(9) と移動側ガイド要
   素(21)との対からなるガイド対は、固定側ガイド要素
   (9) と移動側ガイド要素(21)との間に介在して移動側ガ
   イド要素(21)の２分の１のストロークで移動する中間ガ
   イド要素(34)を含んでいる、請求項２記載の建設機械の
   運転室。
4. 【請求項４】 ガイド要素(9) がキャノピーガードの天
   板(7) または運転席のフロアフレーム(1) の下面側に配
   置されている、請求項１、２または３記載の建設機械の
   運転室。