JPH08150929A - 鉄道車両用電動機の装架方法 - Google Patents
鉄道車両用電動機の装架方法Info
- Publication number
- JPH08150929A JPH08150929A JP31915794A JP31915794A JPH08150929A JP H08150929 A JPH08150929 A JP H08150929A JP 31915794 A JP31915794 A JP 31915794A JP 31915794 A JP31915794 A JP 31915794A JP H08150929 A JPH08150929 A JP H08150929A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric motor
- rolling stock
- mounting method
- electric
- truck
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 鉄道車両用電動機において、電動機の外枠と
回転軸を軸支する軸受の電食防止を目的とし、帰線電流
が流れないようにするものである。 【構成】 電動機と台車との結合部11Ａにセラミックな
どの絶縁材料からなる鍔付ブッシュ12ａ，12ｂを装着
し、ボルト３，ナット４を用いて締結するものである。
回転軸を軸支する軸受の電食防止を目的とし、帰線電流
が流れないようにするものである。 【構成】 電動機と台車との結合部11Ａにセラミックな
どの絶縁材料からなる鍔付ブッシュ12ａ，12ｂを装着
し、ボルト３，ナット４を用いて締結するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は台車に装架する鉄道車両
用電動機の装架方法に関するもにである。
用電動機の装架方法に関するもにである。
【０００２】
【従来の技術】台車に装架する鉄道車両用電動機（以下
単に電動機という）の装架方法の一例を図２，図３にお
いて説明する。図２は従来の台車本体に電動機を装架し
た配置を示す説明図であり、図３は従来の装架の構造を
示すもので、図２のＢ−Ｂ矢視方向要部断面図である。
図２，図３において、１は電動機、１Ａは結合部、２は
台車、３はボルト、４はナット、５は小歯車、６は大歯
車、７は接地装置、８は車軸、９，10は車輪、を示す。
電動機１により発生した動力は小歯車５，大歯車６，車
軸８を伝わり、車輪９，10へ伝えられる。
単に電動機という）の装架方法の一例を図２，図３にお
いて説明する。図２は従来の台車本体に電動機を装架し
た配置を示す説明図であり、図３は従来の装架の構造を
示すもので、図２のＢ−Ｂ矢視方向要部断面図である。
図２，図３において、１は電動機、１Ａは結合部、２は
台車、３はボルト、４はナット、５は小歯車、６は大歯
車、７は接地装置、８は車軸、９，10は車輪、を示す。
電動機１により発生した動力は小歯車５，大歯車６，車
軸８を伝わり、車輪９，10へ伝えられる。
【０００３】ナット４はボルト３に組合せて使用するも
ので、台車２の上に電動機１の結合部１Ａを乗せる形で
置れたものをボルト３とナット４で締結して固定するご
とく電動機は装架される。接地装置７は帰線電流を車体
から線路に流すためのものである。
ので、台車２の上に電動機１の結合部１Ａを乗せる形で
置れたものをボルト３とナット４で締結して固定するご
とく電動機は装架される。接地装置７は帰線電流を車体
から線路に流すためのものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の構成において、
帰線電流は接地装置−車軸−車輪を本来の回路として車
体から線路に流れる、しかしまた、車体から台車枠へ通
じる台車−電動機−小歯車−大歯車−車軸−車輪のごと
く結ぶ迂回路も構成され、前記本来の回路が電気的に大
きな抵抗値をもった場合には、前記迂回路に帰線電流が
流れる。従って、電動機の回転軸を軸支する軸受に電流
が流れ電食を発生し、その寿命を著しく低下させる恐れ
があった。
帰線電流は接地装置−車軸−車輪を本来の回路として車
体から線路に流れる、しかしまた、車体から台車枠へ通
じる台車−電動機−小歯車−大歯車−車軸−車輪のごと
く結ぶ迂回路も構成され、前記本来の回路が電気的に大
きな抵抗値をもった場合には、前記迂回路に帰線電流が
流れる。従って、電動機の回転軸を軸支する軸受に電流
が流れ電食を発生し、その寿命を著しく低下させる恐れ
があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述したような
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、電動機の外枠と回転軸を軸支する軸受に帰線電流が
流れないようにするもので、電動機を電気的に絶縁し、
台車に装架するものである。すなわち、電動機を台車と
の結合部にセラミックなどの絶縁材料からなる鍔付ブッ
シュを装着し、ボルト，ナットを用いて締結するもので
ある。
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、電動機の外枠と回転軸を軸支する軸受に帰線電流が
流れないようにするもので、電動機を電気的に絶縁し、
台車に装架するものである。すなわち、電動機を台車と
の結合部にセラミックなどの絶縁材料からなる鍔付ブッ
シュを装着し、ボルト，ナットを用いて締結するもので
ある。
【０００６】
【作用】上記の構成において、電動機と台車の結合部は
電気的に絶縁される。従って、従来の装架方法に見られ
た迂回路は構成されなく、電動機の軸受に帰線電流は流
れなくなり、電動機軸受の電食の発生を解消することが
できる。
電気的に絶縁される。従って、従来の装架方法に見られ
た迂回路は構成されなく、電動機の軸受に帰線電流は流
れなくなり、電動機軸受の電食の発生を解消することが
できる。
【０００７】
【実施例】以下本発明が適用された実施例を図面に基づ
いて説明する。図１は本発明が適用された電動機と台車
の結合部の一実施例を示す要部拡大断面図であり、11は
本発明の装架方法による電動機、11Ａは結合部、12ａ，
12ｂは鍔付ブッシュである。図中、図２と同符号のもの
は同じ機能を有する部分を示す。
いて説明する。図１は本発明が適用された電動機と台車
の結合部の一実施例を示す要部拡大断面図であり、11は
本発明の装架方法による電動機、11Ａは結合部、12ａ，
12ｂは鍔付ブッシュである。図中、図２と同符号のもの
は同じ機能を有する部分を示す。
【０００８】本発明の装架方法において、電動機11の結
合部11Ａをボルト３に対して間隙を持つごとく加工し、
この隙間にセラミックなどの絶縁材料からなる鍔付ブッ
シュ12ａ，12ｂを装着し、ボルト３とナット４により、
結合部11Ａを台車２に締結すものである。
合部11Ａをボルト３に対して間隙を持つごとく加工し、
この隙間にセラミックなどの絶縁材料からなる鍔付ブッ
シュ12ａ，12ｂを装着し、ボルト３とナット４により、
結合部11Ａを台車２に締結すものである。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、電
動機の結合部に絶縁材による鍔付ブッシュを装着する加
工を実施することにより、電動機と台車の結合部が電気
的に絶縁され、電動機軸受の電食発生が防止できるため
電食により軸受の寿命が著しく低下することもなくな
り、保守期間の大巾な延長が図れるなどの効果がある。
動機の結合部に絶縁材による鍔付ブッシュを装着する加
工を実施することにより、電動機と台車の結合部が電気
的に絶縁され、電動機軸受の電食発生が防止できるため
電食により軸受の寿命が著しく低下することもなくな
り、保守期間の大巾な延長が図れるなどの効果がある。
【図１】本発明が適用された電動機と台車の結合部の一
実施例を示す要部拡大断面図である。
実施例を示す要部拡大断面図である。
【図２】従来の台車に電動機を装架した配置例を示す説
明図である。
明図である。
【図３】従来の装架の構造を示す要部拡大断面図であ
る。
る。
１ 鉄道車両用電動機（電動機） １Ａ 接合部 ２ 台車 ３ ボルト ４ ナット ５ 小歯車 ６ 大歯車 ７ 接地装置 ８ 車軸 ９ 車輪 10 車輪 11 鉄道車両用電動機（電動機） 11Ａ 結合部 12ａ 鍔付ブッシュ 12ｂ 鍔付ブッシュ
Claims (1)
- 【請求項１】 台車に装架し、可とう性を有する継手を
介して車輪駆動機構に結合する鉄道車両用電動機を電気
的に絶縁し、台車に装架することを特徴とする鉄道車両
用電動機の装架方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31915794A JPH08150929A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 鉄道車両用電動機の装架方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31915794A JPH08150929A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 鉄道車両用電動機の装架方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150929A true JPH08150929A (ja) | 1996-06-11 |
Family
ID=18107077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31915794A Pending JPH08150929A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 鉄道車両用電動機の装架方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08150929A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006168555A (ja) * | 2004-12-16 | 2006-06-29 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用台車枠 |
| JP2009148038A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Railway Technical Res Inst | 電気鉄道車両 |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP31915794A patent/JPH08150929A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006168555A (ja) * | 2004-12-16 | 2006-06-29 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用台車枠 |
| JP4731900B2 (ja) * | 2004-12-16 | 2011-07-27 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両用台車枠 |
| JP2009148038A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Railway Technical Res Inst | 電気鉄道車両 |
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