JPH0814953A - センサと接続導線との間の結合装置 - Google Patents
センサと接続導線との間の結合装置Info
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- JPH0814953A JPH0814953A JP7161244A JP16124495A JPH0814953A JP H0814953 A JPH0814953 A JP H0814953A JP 7161244 A JP7161244 A JP 7161244A JP 16124495 A JP16124495 A JP 16124495A JP H0814953 A JPH0814953 A JP H0814953A
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
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- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 センサ１１と接続導線１８との間の結合装置
が僅かな構造容積だけしか必要としないように構成す
る。 【構成】 そのためセンサ１１と接続導線１８との間に
電気的な信号増幅器１６が配置されており、該信号増幅
器１６は、ボンド結合部を介し接続部材１２，１３を間
挿してセンサ１１及び接続導線１８に接続されている。 【効果】 この結合装置は、自動車の回転数検出のため
のセンサの場合に特に良好に使用可能である。
が僅かな構造容積だけしか必要としないように構成す
る。 【構成】 そのためセンサ１１と接続導線１８との間に
電気的な信号増幅器１６が配置されており、該信号増幅
器１６は、ボンド結合部を介し接続部材１２，１３を間
挿してセンサ１１及び接続導線１８に接続されている。 【効果】 この結合装置は、自動車の回転数検出のため
のセンサの場合に特に良好に使用可能である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の上位概念に
基く、センサと接続導線との間の結合装置に関する。
基く、センサと接続導線との間の結合装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の結合装置は、一般にセンサによ
る自動車の回転数検出の場合に公知であるように、差込
結合装置を介して実現されている場合が多い。この結合
装置はカプセル化されて構成されている。それは、セン
サが一般的にシャーシに取り付けられていて、この場合
湿気及び汚染の強力な作用に耐えなければならないから
である。その結果結合装置は不都合な形式で大容積にな
っており、従ってセンサを例へば車輪に取り付けるよう
なことは不可能である。
る自動車の回転数検出の場合に公知であるように、差込
結合装置を介して実現されている場合が多い。この結合
装置はカプセル化されて構成されている。それは、セン
サが一般的にシャーシに取り付けられていて、この場合
湿気及び汚染の強力な作用に耐えなければならないから
である。その結果結合装置は不都合な形式で大容積にな
っており、従ってセンサを例へば車輪に取り付けるよう
なことは不可能である。
【０００３】
【発明の効果】これに対して請求項１に記載の特徴を備
えた本発明の結合装置は、前述の不完全さを除去するこ
とができるという利点を有している。このためセンサと
接続導線との間に電気的な信号増幅器が配置されてお
り、該信号増幅器はボンド結合部によって電気的に結合
されている。これによってセンサを小さく形成すること
ができ、かつ特に省スペース的な接続形式が実現可能で
あり、このためセンサの組立を別の組立空間内で行うこ
とができるようになった。
えた本発明の結合装置は、前述の不完全さを除去するこ
とができるという利点を有している。このためセンサと
接続導線との間に電気的な信号増幅器が配置されてお
り、該信号増幅器はボンド結合部によって電気的に結合
されている。これによってセンサを小さく形成すること
ができ、かつ特に省スペース的な接続形式が実現可能で
あり、このためセンサの組立を別の組立空間内で行うこ
とができるようになった。
【０００４】本発明の別の有利な構成が請求項２以下に
述べられている。特に請求項２には、ほぼ１つの平面内
を延びて僅かな組立容積しか必要としないような結合装
置が開示されている。
述べられている。特に請求項２には、ほぼ１つの平面内
を延びて僅かな組立容積しか必要としないような結合装
置が開示されている。
【０００５】
【実施例】本発明の実施例を図面に図示し、次にこれを
詳しく説明する。
詳しく説明する。
【０００６】図１及び図２に基く結合装置はセンサ１
１、第１及び第２接続部材１２，１３、ケーシング１
４、信号増幅器１６、ボンド結合部１７及び接続導線１
８を有している。
１、第１及び第２接続部材１２，１３、ケーシング１
４、信号増幅器１６、ボンド結合部１７及び接続導線１
８を有している。
【０００７】自動車の回転数を検出するためのセンサ１
１は、コップ状の誘導検出器として構成されていて、円
筒形の磁極コア２１と、これに同軸的に配置されたコイ
ル２２とを有している。センサ１１は一般に公知の図示
されていない形式で、自動車の位置不動の部分に支承さ
れており、かつ磁極コア２１によって端面側で、自動車
の車輪に連結されたインパルス羽根に直接隣接してい
る。センサ１１は車輪の回転角度を電気的なインパルス
列に変換している。
１は、コップ状の誘導検出器として構成されていて、円
筒形の磁極コア２１と、これに同軸的に配置されたコイ
ル２２とを有している。センサ１１は一般に公知の図示
されていない形式で、自動車の位置不動の部分に支承さ
れており、かつ磁極コア２１によって端面側で、自動車
の車輪に連結されたインパルス羽根に直接隣接してい
る。センサ１１は車輪の回転角度を電気的なインパルス
列に変換している。
【０００８】コイル２２の巻線端部は、接続フック２３
においてコイル２２に接続されている第１接続部材１２
により、例へばろう付け又は溶接によって接触されられ
ている。
においてコイル２２に接続されている第１接続部材１２
により、例へばろう付け又は溶接によって接触されられ
ている。
【０００９】この第１接続部材１２は、接続導線１８に
配設された第２接続部材１３と同じ様に、薄壁状の薄板
成形部分として構成されており、該薄板成形部分は格子
の形状を成した１体状の部分として薄板条片から打ち抜
かれており、絶縁のためにプラスチックで被覆されかつ
補助ウェブの除去によって個別に分離されている。
配設された第２接続部材１３と同じ様に、薄壁状の薄板
成形部分として構成されており、該薄板成形部分は格子
の形状を成した１体状の部分として薄板条片から打ち抜
かれており、絶縁のためにプラスチックで被覆されかつ
補助ウェブの除去によって個別に分離されている。
【００１０】接続部材１２，１３は対状に配置されて舌
状に構成されている終端区分２４を有しており、該終端
区分２４は、１つの平面内に位置して、端面側で僅かの
間隔を以って向い合って起立しうるように配向されてい
る。この位置において終端区分２４はケーシング１４に
よって固定され、該ケーシング１４は、終端区分２４が
挿入部分としてプラスチック射出モールド内に装着され
る、そのプラスチック射出成形工程によって固定されて
いる。
状に構成されている終端区分２４を有しており、該終端
区分２４は、１つの平面内に位置して、端面側で僅かの
間隔を以って向い合って起立しうるように配向されてい
る。この位置において終端区分２４はケーシング１４に
よって固定され、該ケーシング１４は、終端区分２４が
挿入部分としてプラスチック射出モールド内に装着され
る、そのプラスチック射出成形工程によって固定されて
いる。
【００１１】偏平な方形状のケーシング１４は開口部２
６を有し、該開口部２６を貫通して信号増幅器１６が、
薄い薄板状に組み込まれた回路の形状を成して、ケーシ
ング１４内で各終端区分２４の間に取り付けられてお
り、かつこの例では例へば接着剤によって固定されてい
る。
６を有し、該開口部２６を貫通して信号増幅器１６が、
薄い薄板状に組み込まれた回路の形状を成して、ケーシ
ング１４内で各終端区分２４の間に取り付けられてお
り、かつこの例では例へば接着剤によって固定されてい
る。
【００１２】ほぼ正方形の基面を有する信号増幅器１６
の終端領域には図示されていない接触領域が形成されて
おり、該接触領域から各１つのボンド結合部１７が協働
する終端区分２４の方に引き寄せられている。このボン
ド結合部１７は極めて薄いワイヤによって構成されてお
り、該ワイヤは、例へば０．０３ｍｍの直径を有し、か
つ有利には摩擦溶接を用いて、例へばアルミニウム、ニ
ッケル又は金から成る適合した接触面に接触させられて
いる。ボンド結合部１７は終端区分２４及び信号増幅器
１６と殆んど同一の平面内を延びており、そのためこの
接続形式は特に省スペース的に構成可能である。
の終端領域には図示されていない接触領域が形成されて
おり、該接触領域から各１つのボンド結合部１７が協働
する終端区分２４の方に引き寄せられている。このボン
ド結合部１７は極めて薄いワイヤによって構成されてお
り、該ワイヤは、例へば０．０３ｍｍの直径を有し、か
つ有利には摩擦溶接を用いて、例へばアルミニウム、ニ
ッケル又は金から成る適合した接触面に接触させられて
いる。ボンド結合部１７は終端区分２４及び信号増幅器
１６と殆んど同一の平面内を延びており、そのためこの
接続形式は特に省スペース的に構成可能である。
【００１３】開口部２６はカバー２７を用いて、例へば
超音波溶接又は接着によって閉鎖可能である。
超音波溶接又は接着によって閉鎖可能である。
【００１４】第２接続部材１３は接続導線１８側の終端
領域においてクリップ結合体２８として構成されてお
り、該クリンプ結合体２８には接続導線１８の終端部が
公知の形式で電気的に接触可能である。
領域においてクリップ結合体２８として構成されてお
り、該クリンプ結合体２８には接続導線１８の終端部が
公知の形式で電気的に接触可能である。
【００１５】この代りにかつ特に省スペース的な形式
で、第２接続部材１３のこの終端領域を半シェル状に構
成して、接続導線１８の終端部を材料接続状に接続導線
１８に接続することも可能である。
で、第２接続部材１３のこの終端領域を半シェル状に構
成して、接続導線１８の終端部を材料接続状に接続導線
１８に接続することも可能である。
【００１６】ここに説明した結合装置の場合には、僅か
な構造容積しか必要とせず、例へば車輪軸受内のような
別の構造空間内でセンサを組立てることができるように
なった。
な構造容積しか必要とせず、例へば車輪軸受内のような
別の構造空間内でセンサを組立てることができるように
なった。
【００１７】このような構造空間に適合させるため、セ
ンサ１１及び又は接続導線１８はその他の結合装置に対
し整合して又は折り曲げられて装着可能であり、かつセ
ンサ１１は結合装置と共に、共通のプラスチック被覆装
置によって特別な形式で耐湿的に保護されている。
ンサ１１及び又は接続導線１８はその他の結合装置に対
し整合して又は折り曲げられて装着可能であり、かつセ
ンサ１１は結合装置と共に、共通のプラスチック被覆装
置によって特別な形式で耐湿的に保護されている。
【図１】本発明の結合装置の概略平面図である。
【図２】図１の結合装置を部分的に切断した概略側面図
である。
である。
１１ センサ １２，１３ 接続部材 １４ ケーシング １６ 信号増幅器 １７ ボンド結合部 １８ 接続導線 ２１ 磁極コア ２２ コイル ２３ 接続フック ２４ 終端区分 ２６ 開口部 ２８ クリンプ結合体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ローラント シュミート ドイツ連邦共和国 デッティンゲン レン スヴェーク 10 (72)発明者 ラインホルト ヨーハム ドイツ連邦共和国 ヘヒンゲン レヴィヴ ェーク 10 (72)発明者 トーマス ウルマン ドイツ連邦共和国 バックナング エルベ シュトラーセ ８ (72)発明者 ハンス−ユルゲン ヘルデリッヒ ドイツ連邦共和国 ケルネン ミュールシ ュトラーセ 18
Claims (6)
- 【請求項１】 センサ（１１）と接続導線（１８）との
間の結合装置において、 センサ（１１）と接続導線（１８）との間に電気的な信
号増幅器（１６）が配置されており、該信号増幅器（１
６）は、ボンド結合部を介し接続部材（１２，１３）を
間挿してセンサ（１１）及び接続導線（１８）に接続さ
れていることを特徴とする、センサと接続導との間の結
合装置。 - 【請求項２】 薄膜状に組み込まれた回路として構成さ
れた信号増幅器（１６）が、接続部材（１２，１３）の
隣接する舌状の終端区分（２４）と共にケーシング（１
４）内に固定されており、信号増幅器（１６）、終端区
分（２４）及びボンド結合部（１７）が、少くともほぼ
１つの平面内に配置されていることを特徴とする、請求
項１記載の結合装置。 - 【請求項３】 接続部材（１２，１３）が薄板成形部分
として構成されており、該薄板成形部分は、接続導線
（１８）とは殊にクリンプ結合体（２８）によって、セ
ンサ（１１）とは殊に材料接続的に、夫々結合されてい
ることを特徴とする、請求項２記載の結合装置。 - 【請求項４】 センサ（１１）が殊に自動車において回
転数を検出するための誘導検出器であって、磁極コア
（２１）とコイル（２２）とを有していることを特徴と
する、請求項３記載の結合装置。 - 【請求項５】 ケーシング（１４）がプラスチックから
成っていて、信号増幅器（１６）を挿入するための閉鎖
可能な開口部（２６）を有していることを特徴とする、
請求項４記載の結合装置。 - 【請求項６】 結合装置とセンサ（１１）とが、プラス
チックによって１体状に包み囲まれていることを特徴と
する、請求項５記載の結合装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4422951A DE4422951A1 (de) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | Verbindungsanordnung zwischen einem Sensor und Anschlußleitungen |
| DE4422951.8 | 1994-06-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0814953A true JPH0814953A (ja) | 1996-01-19 |
Family
ID=6521932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7161244A Pending JPH0814953A (ja) | 1994-06-30 | 1995-06-27 | センサと接続導線との間の結合装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6025710A (ja) |
| JP (1) | JPH0814953A (ja) |
| DE (1) | DE4422951A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB2391746A (en) * | 2002-06-12 | 2004-02-11 | Uwe Peters | Remote alert for a personal communication device |
| JP2008082829A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Ntn Corp | 回転検出装置およびその製造方法 |
| JP2008082830A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Ntn Corp | 回転検出装置およびその製造方法 |
| US9395389B2 (en) | 2006-09-22 | 2016-07-19 | Ntn Corporation | Rotation detector, wheel bearing equipped therewith and process for manufacturing the same |
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| DE19946774A1 (de) | 1999-09-29 | 2001-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Anordnung und Verfahren zur Durchführung einer elektronischen Steuerung bzw. Regelung |
| DE102004018869B4 (de) * | 2004-04-19 | 2008-05-08 | Siemens Ag | Vorrichtung zur Erfassung der Bewegung eines bewegbaren Bauteils |
| JP4085079B2 (ja) * | 2004-07-20 | 2008-04-30 | 住電エレクトロニクス株式会社 | 回転検出センサ |
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| DE102017222681A1 (de) * | 2017-12-13 | 2019-06-13 | Robert Bosch Gmbh | Sensorkopf und Verfahren zur Herstellung eines Sensorkopfes |
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- 1995-06-06 US US08/468,487 patent/US6025710A/en not_active Expired - Fee Related
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