JP3412289B2 - 電磁式回転検出装置 - Google Patents
電磁式回転検出装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回転体の回転速度ある
いは回転体の回転位置を検出する電磁式回転検出装置に
関するものである。 【０００２】 【従来の技術】電磁式回転検出装置の従来技術として、
特開平１−２７４０６８号公報に開示された技術が知ら
れている。この従来技術は、鉄心、コイルおよび磁石を
ハウジングで一体化し、さらに、ハウジングにブラケッ
トを挿入した状態で樹脂成形を行い、ハウジングとブラ
ケットとを固定するものである。 【０００３】また、従来技術の電磁式回転検出装置は、
図９および図１０に示すように、回転板１０１周囲の凹
凸と対向するピックアップ先端部１０２の断面形状は、
磁気効率を高める目的で凸部１０３の端面形状に合わせ
た断面略長方形状を呈している。このため、ピックアッ
プ先端部１０２の長手方向が、凸部１０３の長手方向と
一致するように、ピックアップセンサ１０４を設置する
必要がある。 【０００４】このように、ピックアップ先端部１０２の
長手方向を、凸部１０３の長手方向と一致させるために
は、ブラケット１０５と、ピックアップ先端部１０２の
長手方向とを、所定の取付度θで位置決めする必要があ
る。また、リード線１０６をハウジング１０７から引き
出すリード線引出部１０８の方向も、組付け上の制約
（例えば車両の車輪付近に搭載される場合では、車両足
回り部品とリード線１０６との干渉を防止する制約があ
る）から、ブラケット１０５とリード線引出部１０８と
を、所定の取付角αで位置決めする必要がある。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、取付角
θおよび取付角αは、共に搭載される機種毎（例えば車
両の車輪付近に搭載される場合では、車種毎）に、その
組合せが異なる。また、ピックアップ先端部１０２に対
するリード線引出部１０８の取付角βも、取付角αに応
じて変化する。このため、従来技術（特開平１−２７４
０６８号公報）に示されたように、ハウジング１０７を
ブラケット１０５とを固定し、且つリード線引出部１０
８をブラケット１０５に対して形成する技術では、機種
に応じてピックアップ先端部１０２に対するリード線引
出部１０８の角度を変化させるために、余分な樹脂成形
型が多数必要となる。このため、製品製造上のコストが
高くなる不具合が生じるとともに、余分な成形型や製品
等を管理しなければならない不具合があった。 【０００６】 【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、ブラケットとピックアップ先端部
との回転方向における位置決めを不要とするとともに、
リード線引出部を機種毎に形成するための余分な樹脂成
形型を用いる必要のない電磁式回転検出装置の提供にあ
る。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の電磁式回転検出
装置は、次の技術的手段を採用した。〔請求項１の手
段〕電磁式回転検出装置は、 （ａ）周囲に凹凸が設けられた磁性体製の回転板と、 （ｂ）この回転板の外周に向けて対向配置される断面円
形のピックアップ端部を備える磁性体製の鉄心と、 （ｃ）この鉄心と磁気的に接続された磁石と、 （ｄ）前記鉄心の周囲に配置されたコイルと、 （ｅ）このコイルの両端にそれぞれ接続されるリード線
と、 （ｆ）前記鉄心、前記磁石、前記コイルおよび前記リー
ド線の端部を覆い、前記鉄心、前記磁石、前記コイルお
よび前記リード線の端部を一体化させるハウジングと、 （ｇ）このハウジングの周囲に固着され、このハウジン
グを固定部材に固定するためのブラケットとを備える。
そして、前記ハウジングの前記ブラケットが固着される
面は、断面円形の円柱部に設けられ、その円柱部には複
数の凹凸が環状に設けられるとともに、この環状の凹凸
が上下方向にも複数段設けられ、 前記ブラケットは、少
なくとも上下方向１段以上の前記環状の凹凸に嵌まり合
うように、前記円柱部の周囲に直接樹脂成形されたこと
を特徴とする。 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【作用および発明の効果】 〔請求項１の作用および発明の効果〕上記構成よりなる
電磁式回転検出装置は、ピックアップ端部の断面形状が
円形を呈するため、ピックアップ端部の方向性がない。
このため、ブラケットとピックアップ先端部との回転方
向における位置決めが不要となるとともに、リード線引
出部とピックアップ先端部との回転方向における位置決
めも不要となり、位置決めは、ブラケットとリード線引
出部の取付角のみで済む。 【００１２】このように、請求項１を採用する電磁式回
転検出装置のピックアップセンサは、リード線引出部を
機種毎に形成するための余分な樹脂成形型を用いる必要
がなく、リード線引出部に対して所定の角度でブラケッ
トを設けるのみで、多数の機種に応じたピックアップセ
ンサが作製できる。この結果、製造コストを低減できる
とともに、製品管理も容易になる。 【００１３】ここで、請求項１を採用する電磁式回転検
出装置のピックアップセンサのブラケットは、少なくと
も上下方向１段以上の環状の凹凸に嵌まり合うように、
円柱部の周囲に直接樹脂成形されるものである。 このた
め、ピックアップ端部とブラケットとの距離を変更する
場合、目的の距離にブラケットを位置決めして固定する
のみで対処できるとともに、ブラケットやハウジングに
振動や荷重などが加わっても、ブラケットに対してハウ
ジングが変位する不具合が防がれる。 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【実施例】次に参考例を説明し、その後に参考例に対し
て変更された実施例（本発明が適用された電磁式回転検
出装置）を説明する。 〔参考例の構成〕 図１および図２は参考例を示すもので、図１は電磁式回
転検出装置の断面図、図２はその上視図である。参考例
で示す電磁式回転検出装置１は、自動車の各車輪毎（図
示しない）に取り付けられて、各車輪の回転速度を検出
するもので、車輪と一体に回転する回転板２と、車両の
足回り部品（固定部材、図示しない）に取り付けられて
回転板２（＝車輪）の回転速度を検出するピックアップ
センサ３とを備える。 【００１７】回転板２は、車輪を回転支持する車輪軸に
取り付けられた磁性体金属（例えば鉄）よりなる円盤
で、回転板２の周囲には、凹部４と凸部５を等間隔で繰
り返す多数の凹凸が設けられている。なお、凸部５の外
端形状は、図２に示すように、回転板２の厚み方向に延
びる長方形状を呈する。 【００１８】ピックアップセンサ３は、鉄心６、永久磁
石７、スプール８、ターミナル９、コイル１０、これら
とともにリード線１１の端部を一体化させるハウジング
１２、およびハウジング１２を車両の足回り部品に固定
するブラケット１３から構成される。 【００１９】鉄心６は、一端（反回転板２側）に永久磁
石７が接続され、他端（回転板２側）のピックアップ端
部６ａが回転板２の外周に向けて対向配置される棒状の
磁性体金属（例えば鉄）である。この鉄心６の各部の断
面形状は円形に設けられている。 【００２０】鉄心６の一端には、永久磁石７の内側に挿
入されて永久磁石７を固定する突出部６ｂを備える。こ
の突出部６ｂの他端側（ピックアップ端部６ａ側）に
は、段差６ｃを介して径が大きな大径円柱部６ｄが設け
られており、段差６ｃに永久磁石７が当接して永久磁石
７の磁力を鉄心６が充分受けるように設けられている。
この大径円柱部６ｄの他端側（ピックアップ端部６ａ
側）には、境界部６ｅを介して他端側に向けて直径が徐
々に小さくテーパー部６ｆが設けられており、このテー
パー部６ｆに続いてピックアップ端部６ａが設けられて
いる。なお、ピックアップ端部６ａの断面形状も円形
で、その直径寸法は、回転板２の一対の凹部４＋凸部５
の回転方向寸法よりも小さく設けられている。 【００２１】永久磁石７は、内部に鉄心６の突出部６ｂ
が挿入される穴７ａを備えた環状磁石（例えば環状のフ
ェライト磁石）で、一端面が鉄心６の段差６ｃに当接し
て、鉄心６に磁力を与えるものである。 【００２２】スプール８は、組み付けられた鉄心６と永
久磁石７を樹脂によってモールドした樹脂成形品で、鉄
心６の周囲にコイル１０を巻く環状の巻回凹部８ａと、
ターミナル９を収容する収容凹部８ｂを備える。なお、
巻回凹部８ａは、鉄心６の境界部６ｅが、巻回凹部８ａ
の回転板２側の端８ｃよりも、永久磁石７側に近づくよ
うに設けられている。 【００２３】コイル１０は、絶縁皮膜に覆われた電線
（例えばエナメル線）を、スプール８の巻回凹部８ａ内
に多回数巻いたもので、コイル１０が鉄心６の周囲に配
置される。 【００２４】ターミナル９は、コイル１０の端部とリー
ド線１１の芯線端部とを電気的に接続する導電性部材
で、コイル１０の端部を電気的かつ機械的に接続するコ
イル端係止部９ａ、リード線１１の芯線１１ａの端部を
電気的かつ機械的に接続する芯線端係止部９ｂ、リード
線１１の被覆１１ｂの端部を機械的に接続する被覆端係
止部９ｃを備える。 【００２５】リード線１１は、コイル１０の発生した起
電力を、外部の制御装置（例えば、各車輪の回転速度差
を検出し、ＡＢＳあるいはトラクションシステムをコン
トロールするコンピュータ回路、図示しない）に導く電
気コードで、電流を流す芯線１１ａ、この芯線１１ａを
覆う被覆１１ｂ、さらに被覆を覆う外周被覆１１ｃから
構成される。 【００２６】ハウジング１２は、コイル１０、ターミナ
ル９、リード線１１が組み付けられたスプール８を樹脂
によってモールドした樹脂成形品で、コイル１０やター
ミナル９等を収容する断面円形の円柱部１２ａを備える
とともに、この円柱部１２ａの端（ピックアップ端部６
ａとは異なった側の端）においてリード線１１を円柱部
１２ａの軸方向とは直交する方向に引き出すリード線引
出部１２ｂを備えるものである。 【００２７】ブラケット１３は、上述のように、ハウジ
ング１２を車両の足回り部品（固定部材）に固定するハ
ウジング１２の固定手段で、ハウジング１２の円柱部１
２ａの外径寸法に一致するハウジング固定穴１３ａと、
足回り部品と接続される接続穴１３ｂとを備える樹脂成
形品で、接続穴１３ｂには、補強のための金属金具１３
ｃが設けられている。 【００２８】このブラケット１３とハウジング１２との
固定は、この参考例では溶着による接合手段を用いて固
定している。具体的には、ハウジング固定穴１３ａ内に
円柱部１２ａを挿入するとともに、図２に示すように、
ブラケット１３とリード線引出部１２ｂとの取付角α
（車種や取付場所に応じて設定される角度）の位置決め
を行い、ハウジング固定穴１３ａ内と、このハウジング
固定穴１３ａ内に接する円柱部１２ａの側面とを溶着に
よって固定したものである。 【００２９】〔参考例の作動〕 次に、上記参考例における電磁式回転検出装置１の作動
を説明する。車両が走行すると、各車輪の回転に応じ
て、各車輪毎に設けられた回転板２が回転する。回転板
２が回転すると、ピックアップ端部６ａに対向する部位
に、凹部４と凸部５とが繰り返し現れる。つまり、回転
板２（＝車輪）の回転速度に応じた時間的間隔で、ピッ
クアップ端部６ａに凸部５が接近する。 【００３０】一方、永久磁石７の発生する磁路は、鉄心
６を介してオープン磁路を形成する。そして、ピックア
ップ端部６ａに凹部４が位置する際の鉄心６の磁束量に
対し、ピックアップ端部６ａに凸部５が位置すると、オ
ープン磁路は回転板２を介した磁路を形成するため、鉄
心６の磁束量が増大する。すると、この磁束量の増大に
よってコイル１０が励磁され、コイル１０が起電力を発
生する。コイル１０の発生した起電力は、リード線１１
を介して外部の制御装置に伝えられる。そして、制御装
置では、起電力の変化速度から車輪の回転速度を算出す
る。 【００３１】〔参考例の効果〕この参考例に示す 電磁式回転検出装置１は、ピックアッ
プセンサ３のピックアップ端部６ａの断面形状が円形を
呈するため、ピックアップ端部６ａには、ブラケット１
３に対する方向性も、リード線引出部１２ｂに対する方
向性もない。このため、ブラケット１３とピックアップ
端部６ａとの回転方向における位置決めが不要であると
ともに、リード線引出部１２ｂとピックアップ端部６ａ
との回転方向における位置決めも不要で、回転方向の位
置決めは、ブラケット１３とリード線引出部１２ｂとの
取付角αのみで良い。 【００３２】このため、この参考例に示すピックアップ
センサ３は、従来のように、リード線引出部１２ｂを車
種や取付箇所毎に形成するための余分な樹脂成形型を用
いる必要がなく、ブラケット１３とリード線引出部１２
ｂとの取付角αを位置決めするのみで、多数の車種や取
付箇所に応じたピックアップセンサ３が作成できる。こ
の結果、従来に比較してピックアップセンサ３の製造コ
ストを低く抑えることができるとともに、ピックアップ
センサ３の製品管理も容易になる。 【００３３】また、車種や取付箇所に応じてピックアッ
プ端部６ａとブラケット１３との距離Ｌが変化する場合
であっても、目的の距離Ｌにブラケット１３を位置決め
して固定するのみで対処できる。 【００３４】〔実施例〕 図３ないし図８は実施例を示すもので、図３ないし図５
はピックアップセンサ３の側面図、図６ないし図８はそ
の上視図である。上記参考例では、あらかじめ形成した
ブラケット１３をハウジング１２に溶着によって固定し
た例を示したが、本実施例はハウジング１２の円柱部１
２ａの周囲に、ブラケット１３を直接樹脂成形によって
形成したものである。 【００３５】この実施例を具体的に説明する。ハウジン
グ１２の円柱部１２ａの周囲には、ハウジング１２の成
形時に複数の凹凸２１が環状に設けられている。この凹
凸２１は、上下方向にも複数段設けられている。このよ
うに凹凸２１を環状に設けることにより、円柱部１２ａ
の周囲に成形されるブラケット１３が凹凸２１に嵌まり
合う。このため、ブラケット１３やハウジング１２に振
動や荷重などが加わっても、ブラケット１３に対しハウ
ジング１２が回転方向に変位するのを防ぐことができ
る。 【００３６】また、凹凸２１を上下方向に複数段に設け
ることにより、ピックアップ端部６ａとブラケット１３
との距離Ｌを変化する場合であっても、図３ないし図５
に示すように、ブラケット１３が少なくとも１段以上の
凹凸２１に嵌まり合うことができる。このため、ブラケ
ット１３やハウジング１２に振動や荷重などが加わって
も、ブラケット１３に対しハウジング１２が軸方向に変
位するのを防ぐことができる。 【００３７】ハウジング１２の円柱部１２ａの周囲にブ
ラケット１３を直接樹脂成形する樹脂成形型（図示しな
い）は、ハウジング１２に対して回転方向に自在に位置
決め可能で、かつハウジング１２の軸方向にも自在に位
置決めが可能なものを用いている。このため、図６ない
し図８に示すように、１つの樹脂成形型のみで、取付角
αを変化させることができるとともに、距離Ｌを変化さ
せることができる。つまり、１つの樹脂成形型のみで、
車種や取付箇所に応じたピックアップセンサ３を製造で
き、ピックアップセンサ３の製造コストを低く抑えるこ
とができる。また、この実施例では、上述した参考例の
ように、ハウジング１２とブラケット１３とを固定する
固定工程が不要になり、これによっても製造コストを低
く抑えることができる。 【００３８】〔変形例〕上記の実施例では、本発明を車
輪の回転速度を検出する電磁式回転検出装置に用いた例
を示したが、エンジンの回転速度やクランク角の検出に
用いるなど、回転体の回転速度や回転位置を検出する他
の用途に広く採用可能な技術である。
いは回転体の回転位置を検出する電磁式回転検出装置に
関するものである。 【０００２】 【従来の技術】電磁式回転検出装置の従来技術として、
特開平１−２７４０６８号公報に開示された技術が知ら
れている。この従来技術は、鉄心、コイルおよび磁石を
ハウジングで一体化し、さらに、ハウジングにブラケッ
トを挿入した状態で樹脂成形を行い、ハウジングとブラ
ケットとを固定するものである。 【０００３】また、従来技術の電磁式回転検出装置は、
図９および図１０に示すように、回転板１０１周囲の凹
凸と対向するピックアップ先端部１０２の断面形状は、
磁気効率を高める目的で凸部１０３の端面形状に合わせ
た断面略長方形状を呈している。このため、ピックアッ
プ先端部１０２の長手方向が、凸部１０３の長手方向と
一致するように、ピックアップセンサ１０４を設置する
必要がある。 【０００４】このように、ピックアップ先端部１０２の
長手方向を、凸部１０３の長手方向と一致させるために
は、ブラケット１０５と、ピックアップ先端部１０２の
長手方向とを、所定の取付度θで位置決めする必要があ
る。また、リード線１０６をハウジング１０７から引き
出すリード線引出部１０８の方向も、組付け上の制約
（例えば車両の車輪付近に搭載される場合では、車両足
回り部品とリード線１０６との干渉を防止する制約があ
る）から、ブラケット１０５とリード線引出部１０８と
を、所定の取付角αで位置決めする必要がある。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、取付角
θおよび取付角αは、共に搭載される機種毎（例えば車
両の車輪付近に搭載される場合では、車種毎）に、その
組合せが異なる。また、ピックアップ先端部１０２に対
するリード線引出部１０８の取付角βも、取付角αに応
じて変化する。このため、従来技術（特開平１−２７４
０６８号公報）に示されたように、ハウジング１０７を
ブラケット１０５とを固定し、且つリード線引出部１０
８をブラケット１０５に対して形成する技術では、機種
に応じてピックアップ先端部１０２に対するリード線引
出部１０８の角度を変化させるために、余分な樹脂成形
型が多数必要となる。このため、製品製造上のコストが
高くなる不具合が生じるとともに、余分な成形型や製品
等を管理しなければならない不具合があった。 【０００６】 【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、ブラケットとピックアップ先端部
との回転方向における位置決めを不要とするとともに、
リード線引出部を機種毎に形成するための余分な樹脂成
形型を用いる必要のない電磁式回転検出装置の提供にあ
る。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の電磁式回転検出
装置は、次の技術的手段を採用した。〔請求項１の手
段〕電磁式回転検出装置は、 （ａ）周囲に凹凸が設けられた磁性体製の回転板と、 （ｂ）この回転板の外周に向けて対向配置される断面円
形のピックアップ端部を備える磁性体製の鉄心と、 （ｃ）この鉄心と磁気的に接続された磁石と、 （ｄ）前記鉄心の周囲に配置されたコイルと、 （ｅ）このコイルの両端にそれぞれ接続されるリード線
と、 （ｆ）前記鉄心、前記磁石、前記コイルおよび前記リー
ド線の端部を覆い、前記鉄心、前記磁石、前記コイルお
よび前記リード線の端部を一体化させるハウジングと、 （ｇ）このハウジングの周囲に固着され、このハウジン
グを固定部材に固定するためのブラケットとを備える。
そして、前記ハウジングの前記ブラケットが固着される
面は、断面円形の円柱部に設けられ、その円柱部には複
数の凹凸が環状に設けられるとともに、この環状の凹凸
が上下方向にも複数段設けられ、 前記ブラケットは、少
なくとも上下方向１段以上の前記環状の凹凸に嵌まり合
うように、前記円柱部の周囲に直接樹脂成形されたこと
を特徴とする。 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【作用および発明の効果】 〔請求項１の作用および発明の効果〕上記構成よりなる
電磁式回転検出装置は、ピックアップ端部の断面形状が
円形を呈するため、ピックアップ端部の方向性がない。
このため、ブラケットとピックアップ先端部との回転方
向における位置決めが不要となるとともに、リード線引
出部とピックアップ先端部との回転方向における位置決
めも不要となり、位置決めは、ブラケットとリード線引
出部の取付角のみで済む。 【００１２】このように、請求項１を採用する電磁式回
転検出装置のピックアップセンサは、リード線引出部を
機種毎に形成するための余分な樹脂成形型を用いる必要
がなく、リード線引出部に対して所定の角度でブラケッ
トを設けるのみで、多数の機種に応じたピックアップセ
ンサが作製できる。この結果、製造コストを低減できる
とともに、製品管理も容易になる。 【００１３】ここで、請求項１を採用する電磁式回転検
出装置のピックアップセンサのブラケットは、少なくと
も上下方向１段以上の環状の凹凸に嵌まり合うように、
円柱部の周囲に直接樹脂成形されるものである。 このた
め、ピックアップ端部とブラケットとの距離を変更する
場合、目的の距離にブラケットを位置決めして固定する
のみで対処できるとともに、ブラケットやハウジングに
振動や荷重などが加わっても、ブラケットに対してハウ
ジングが変位する不具合が防がれる。 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【実施例】次に参考例を説明し、その後に参考例に対し
て変更された実施例（本発明が適用された電磁式回転検
出装置）を説明する。 〔参考例の構成〕 図１および図２は参考例を示すもので、図１は電磁式回
転検出装置の断面図、図２はその上視図である。参考例
で示す電磁式回転検出装置１は、自動車の各車輪毎（図
示しない）に取り付けられて、各車輪の回転速度を検出
するもので、車輪と一体に回転する回転板２と、車両の
足回り部品（固定部材、図示しない）に取り付けられて
回転板２（＝車輪）の回転速度を検出するピックアップ
センサ３とを備える。 【００１７】回転板２は、車輪を回転支持する車輪軸に
取り付けられた磁性体金属（例えば鉄）よりなる円盤
で、回転板２の周囲には、凹部４と凸部５を等間隔で繰
り返す多数の凹凸が設けられている。なお、凸部５の外
端形状は、図２に示すように、回転板２の厚み方向に延
びる長方形状を呈する。 【００１８】ピックアップセンサ３は、鉄心６、永久磁
石７、スプール８、ターミナル９、コイル１０、これら
とともにリード線１１の端部を一体化させるハウジング
１２、およびハウジング１２を車両の足回り部品に固定
するブラケット１３から構成される。 【００１９】鉄心６は、一端（反回転板２側）に永久磁
石７が接続され、他端（回転板２側）のピックアップ端
部６ａが回転板２の外周に向けて対向配置される棒状の
磁性体金属（例えば鉄）である。この鉄心６の各部の断
面形状は円形に設けられている。 【００２０】鉄心６の一端には、永久磁石７の内側に挿
入されて永久磁石７を固定する突出部６ｂを備える。こ
の突出部６ｂの他端側（ピックアップ端部６ａ側）に
は、段差６ｃを介して径が大きな大径円柱部６ｄが設け
られており、段差６ｃに永久磁石７が当接して永久磁石
７の磁力を鉄心６が充分受けるように設けられている。
この大径円柱部６ｄの他端側（ピックアップ端部６ａ
側）には、境界部６ｅを介して他端側に向けて直径が徐
々に小さくテーパー部６ｆが設けられており、このテー
パー部６ｆに続いてピックアップ端部６ａが設けられて
いる。なお、ピックアップ端部６ａの断面形状も円形
で、その直径寸法は、回転板２の一対の凹部４＋凸部５
の回転方向寸法よりも小さく設けられている。 【００２１】永久磁石７は、内部に鉄心６の突出部６ｂ
が挿入される穴７ａを備えた環状磁石（例えば環状のフ
ェライト磁石）で、一端面が鉄心６の段差６ｃに当接し
て、鉄心６に磁力を与えるものである。 【００２２】スプール８は、組み付けられた鉄心６と永
久磁石７を樹脂によってモールドした樹脂成形品で、鉄
心６の周囲にコイル１０を巻く環状の巻回凹部８ａと、
ターミナル９を収容する収容凹部８ｂを備える。なお、
巻回凹部８ａは、鉄心６の境界部６ｅが、巻回凹部８ａ
の回転板２側の端８ｃよりも、永久磁石７側に近づくよ
うに設けられている。 【００２３】コイル１０は、絶縁皮膜に覆われた電線
（例えばエナメル線）を、スプール８の巻回凹部８ａ内
に多回数巻いたもので、コイル１０が鉄心６の周囲に配
置される。 【００２４】ターミナル９は、コイル１０の端部とリー
ド線１１の芯線端部とを電気的に接続する導電性部材
で、コイル１０の端部を電気的かつ機械的に接続するコ
イル端係止部９ａ、リード線１１の芯線１１ａの端部を
電気的かつ機械的に接続する芯線端係止部９ｂ、リード
線１１の被覆１１ｂの端部を機械的に接続する被覆端係
止部９ｃを備える。 【００２５】リード線１１は、コイル１０の発生した起
電力を、外部の制御装置（例えば、各車輪の回転速度差
を検出し、ＡＢＳあるいはトラクションシステムをコン
トロールするコンピュータ回路、図示しない）に導く電
気コードで、電流を流す芯線１１ａ、この芯線１１ａを
覆う被覆１１ｂ、さらに被覆を覆う外周被覆１１ｃから
構成される。 【００２６】ハウジング１２は、コイル１０、ターミナ
ル９、リード線１１が組み付けられたスプール８を樹脂
によってモールドした樹脂成形品で、コイル１０やター
ミナル９等を収容する断面円形の円柱部１２ａを備える
とともに、この円柱部１２ａの端（ピックアップ端部６
ａとは異なった側の端）においてリード線１１を円柱部
１２ａの軸方向とは直交する方向に引き出すリード線引
出部１２ｂを備えるものである。 【００２７】ブラケット１３は、上述のように、ハウジ
ング１２を車両の足回り部品（固定部材）に固定するハ
ウジング１２の固定手段で、ハウジング１２の円柱部１
２ａの外径寸法に一致するハウジング固定穴１３ａと、
足回り部品と接続される接続穴１３ｂとを備える樹脂成
形品で、接続穴１３ｂには、補強のための金属金具１３
ｃが設けられている。 【００２８】このブラケット１３とハウジング１２との
固定は、この参考例では溶着による接合手段を用いて固
定している。具体的には、ハウジング固定穴１３ａ内に
円柱部１２ａを挿入するとともに、図２に示すように、
ブラケット１３とリード線引出部１２ｂとの取付角α
（車種や取付場所に応じて設定される角度）の位置決め
を行い、ハウジング固定穴１３ａ内と、このハウジング
固定穴１３ａ内に接する円柱部１２ａの側面とを溶着に
よって固定したものである。 【００２９】〔参考例の作動〕 次に、上記参考例における電磁式回転検出装置１の作動
を説明する。車両が走行すると、各車輪の回転に応じ
て、各車輪毎に設けられた回転板２が回転する。回転板
２が回転すると、ピックアップ端部６ａに対向する部位
に、凹部４と凸部５とが繰り返し現れる。つまり、回転
板２（＝車輪）の回転速度に応じた時間的間隔で、ピッ
クアップ端部６ａに凸部５が接近する。 【００３０】一方、永久磁石７の発生する磁路は、鉄心
６を介してオープン磁路を形成する。そして、ピックア
ップ端部６ａに凹部４が位置する際の鉄心６の磁束量に
対し、ピックアップ端部６ａに凸部５が位置すると、オ
ープン磁路は回転板２を介した磁路を形成するため、鉄
心６の磁束量が増大する。すると、この磁束量の増大に
よってコイル１０が励磁され、コイル１０が起電力を発
生する。コイル１０の発生した起電力は、リード線１１
を介して外部の制御装置に伝えられる。そして、制御装
置では、起電力の変化速度から車輪の回転速度を算出す
る。 【００３１】〔参考例の効果〕この参考例に示す 電磁式回転検出装置１は、ピックアッ
プセンサ３のピックアップ端部６ａの断面形状が円形を
呈するため、ピックアップ端部６ａには、ブラケット１
３に対する方向性も、リード線引出部１２ｂに対する方
向性もない。このため、ブラケット１３とピックアップ
端部６ａとの回転方向における位置決めが不要であると
ともに、リード線引出部１２ｂとピックアップ端部６ａ
との回転方向における位置決めも不要で、回転方向の位
置決めは、ブラケット１３とリード線引出部１２ｂとの
取付角αのみで良い。 【００３２】このため、この参考例に示すピックアップ
センサ３は、従来のように、リード線引出部１２ｂを車
種や取付箇所毎に形成するための余分な樹脂成形型を用
いる必要がなく、ブラケット１３とリード線引出部１２
ｂとの取付角αを位置決めするのみで、多数の車種や取
付箇所に応じたピックアップセンサ３が作成できる。こ
の結果、従来に比較してピックアップセンサ３の製造コ
ストを低く抑えることができるとともに、ピックアップ
センサ３の製品管理も容易になる。 【００３３】また、車種や取付箇所に応じてピックアッ
プ端部６ａとブラケット１３との距離Ｌが変化する場合
であっても、目的の距離Ｌにブラケット１３を位置決め
して固定するのみで対処できる。 【００３４】〔実施例〕 図３ないし図８は実施例を示すもので、図３ないし図５
はピックアップセンサ３の側面図、図６ないし図８はそ
の上視図である。上記参考例では、あらかじめ形成した
ブラケット１３をハウジング１２に溶着によって固定し
た例を示したが、本実施例はハウジング１２の円柱部１
２ａの周囲に、ブラケット１３を直接樹脂成形によって
形成したものである。 【００３５】この実施例を具体的に説明する。ハウジン
グ１２の円柱部１２ａの周囲には、ハウジング１２の成
形時に複数の凹凸２１が環状に設けられている。この凹
凸２１は、上下方向にも複数段設けられている。このよ
うに凹凸２１を環状に設けることにより、円柱部１２ａ
の周囲に成形されるブラケット１３が凹凸２１に嵌まり
合う。このため、ブラケット１３やハウジング１２に振
動や荷重などが加わっても、ブラケット１３に対しハウ
ジング１２が回転方向に変位するのを防ぐことができ
る。 【００３６】また、凹凸２１を上下方向に複数段に設け
ることにより、ピックアップ端部６ａとブラケット１３
との距離Ｌを変化する場合であっても、図３ないし図５
に示すように、ブラケット１３が少なくとも１段以上の
凹凸２１に嵌まり合うことができる。このため、ブラケ
ット１３やハウジング１２に振動や荷重などが加わって
も、ブラケット１３に対しハウジング１２が軸方向に変
位するのを防ぐことができる。 【００３７】ハウジング１２の円柱部１２ａの周囲にブ
ラケット１３を直接樹脂成形する樹脂成形型（図示しな
い）は、ハウジング１２に対して回転方向に自在に位置
決め可能で、かつハウジング１２の軸方向にも自在に位
置決めが可能なものを用いている。このため、図６ない
し図８に示すように、１つの樹脂成形型のみで、取付角
αを変化させることができるとともに、距離Ｌを変化さ
せることができる。つまり、１つの樹脂成形型のみで、
車種や取付箇所に応じたピックアップセンサ３を製造で
き、ピックアップセンサ３の製造コストを低く抑えるこ
とができる。また、この実施例では、上述した参考例の
ように、ハウジング１２とブラケット１３とを固定する
固定工程が不要になり、これによっても製造コストを低
く抑えることができる。 【００３８】〔変形例〕上記の実施例では、本発明を車
輪の回転速度を検出する電磁式回転検出装置に用いた例
を示したが、エンジンの回転速度やクランク角の検出に
用いるなど、回転体の回転速度や回転位置を検出する他
の用途に広く採用可能な技術である。
【図面の簡単な説明】
【図１】電磁式回転検出装置の側面断面図である（参考
例）。 【図２】電磁式回転検出装置の上視図である（参考
例）。 【図３】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図４】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図５】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図６】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図７】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図８】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図９】電磁式回転検出装置の上視図である（従来技
術）。 【図１０】電磁式回転検出装置の側面図である（従来技
術）。 【符号の説明】 １ 電磁式回転検出装置 ２ 回転板 ３ ピックアップセンサ ４ 凹部（回転板に設けられた凹凸の一部） ５ 凸部（回転板に設けられた凹凸の一部） ６ 鉄心 ６ａ ピックアップ端部 ７ 永久磁石 １０ コイル １１ リード線 １２ ハウジング１２ａ 円柱部 １３ ブラケット ２１ 凹凸（円柱部に形成された環状の凹凸）
例）。 【図２】電磁式回転検出装置の上視図である（参考
例）。 【図３】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図４】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図５】ピックアップセンサの側面図である（実施
例）。 【図６】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図７】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図８】ピックアップセンサの上視図である（実施
例）。 【図９】電磁式回転検出装置の上視図である（従来技
術）。 【図１０】電磁式回転検出装置の側面図である（従来技
術）。 【符号の説明】 １ 電磁式回転検出装置 ２ 回転板 ３ ピックアップセンサ ４ 凹部（回転板に設けられた凹凸の一部） ５ 凸部（回転板に設けられた凹凸の一部） ６ 鉄心 ６ａ ピックアップ端部 ７ 永久磁石 １０ コイル １１ リード線 １２ ハウジング１２ａ 円柱部 １３ ブラケット ２１ 凹凸（円柱部に形成された環状の凹凸）
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01P 3/488
G01D 5/245
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】（ａ）周囲に凹凸が設けられた磁性体製の
回転板と、 （ｂ）この回転板の外周に向けて対向配置される断面円
形のピックアップ端部を備える磁性体製の鉄心と、 （ｃ）この鉄心と磁気的に接続された磁石と、 （ｄ）前記鉄心の周囲に配置されたコイルと、 （ｅ）このコイルの両端にそれぞれ接続されるリード線
と、 （ｆ）前記鉄心、前記磁石、前記コイルおよび前記リー
ド線の端部を覆い、前記鉄心、前記磁石、前記コイルお
よび前記リード線の端部を一体化させるハウジングと、 （ｇ）このハウジングの周囲に固着され、このハウジン
グを固定部材に固定するためのブラケットとを備え、 前記ハウジングの前記ブラケットが固着される面は、断
面円形の円柱部に設けられ、その円柱部には複数の凹凸
が環状に設けられるとともに、この環状の凹凸が上下方
向にも複数段設けられ、 前記ブラケットは、少なくとも上下方向１段以上の前記
環状の凹凸に嵌まり合うように、前記円柱部の周囲に直
接樹脂成形されたことを特徴とする 電磁式回転検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26062294A JP3412289B2 (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 電磁式回転検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26062294A JP3412289B2 (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 電磁式回転検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08122347A JPH08122347A (ja) | 1996-05-17 |
| JP3412289B2 true JP3412289B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=17350486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26062294A Expired - Fee Related JP3412289B2 (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 電磁式回転検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3412289B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110308300A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-08 | 厦门盈趣科技股份有限公司 | 一种融合多种特性数据的转速测量方法及装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008005315A1 (de) * | 2008-01-21 | 2009-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Magnetfeldsensors |
| JP4672052B2 (ja) * | 2008-07-29 | 2011-04-20 | 三菱電機株式会社 | 回転センサ装置 |
-
1994
- 1994-10-25 JP JP26062294A patent/JP3412289B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110308300A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-08 | 厦门盈趣科技股份有限公司 | 一种融合多种特性数据的转速测量方法及装置 |
| CN110308300B (zh) * | 2019-06-27 | 2021-09-21 | 厦门盈趣科技股份有限公司 | 一种融合多种特性数据的转速测量方法及装置 |
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| JPH08122347A (ja) | 1996-05-17 |
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