JPH08134948A - バックホーのブームシリンダー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 破損を防止すべく、ブーム上側にブームシリ
ンダーを配設したバックホーにおいて、ブームの上方回
動量及び下方回動量をブームシリンダー下付き型式のも
のに比べて遜色ないものとし、更に、ブームやブームブ
ラケットの回動量を確保すべく、シリンダー用の作動油
供給ホースを移動量が多いながらも括れや折損等の生じ
ないような構成にする。 【構成】 ブームは、側板２ａ・２ａ間に中リブ板２ｂ
を固設したブーム２とし、ブームブラケットは、ブーム
シリンダー基部の枢支部が、ブーム上方回動時にブーム
側板２ａ・２ａ間に入り込み可能な形状のブームブラケ
ット１’・１”とし、ブームシリンダーは、ボス部５’
ａを基部より偏心させた偏心ブームシリンダー５’と
し、更にブームブラケットのブームシリンダー枢支部下
方にガイドリング１１・１２又はガイドローラー１３・
１４を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バックホーのブームを
上下回動するアクチュエータであるブームシリンダーの
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバックホーにおけるブーム及びブ
ームシリンダーの取付構造は、特開平４−２１６７２２
に示すようになっていた。それを、図２０より説明す
る。図２０は、従来の箱型ブームの上側にブームシリン
ダーを取り付けたバックホーにおけるブームブラケット
付近の部分側面図である。従来、ブーム２２の形状は、
断面視４角形状、即ち、上下及び左右を板材にて被覆し
た箱型形状である。更に、ブーム２２の上下回動用アク
チュエーターであるブームシリンダー２３を、ブーム２
２の上側に配設した構造、即ち、ブーム２２の曲折部分
の上側にブームシリンダーロッド枢支板２２ａを突設し
て、ブームシリンダー２３のシリンダーロッド先端を枢
支し、バックホー本体前端のブームブラケット２１にお
いては、ブーム枢支部２１ａの後部上方にブームシリン
ダー２３の基部の枢支部２１ｂを配設した、ブームシリ
ンダー上付構造のバックホーは公知となっていて、この
ようにブーム上側に配設することで、ブームシリンダー
が外部にさらされず、破損が防止できるのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
箱型形状のブーム上側にブームシリンダーを配設する構
造においては、まず、ブームを上方に回動すると、ブー
ムブラケットにおけるブームシリンダーの基部の枢支部
が、ブーム上側に干渉し、上方回動量が抑制されてい
た。ブームの上方回動量が制限されると、アームを下方
にたたんでバケットを後方に回動した収納状態にして
も、バケットが前方に突出した形となり、バックホーの
旋回半径が大きくなって、旋回時の干渉が多発する虞が
ある他、収納スペースを得るのが困難となる。

【０００４】また、ブームの下方回動時においては、ブ
ームシリンダーがブームブラケットにおける枢支するブ
ーム基部に当接するので、下方回動量も抑制され、充分
に下方まで掘削することができないという不具合があっ
た。

【０００５】更に、ブームシリンダーをブームの上側に
取り付けた構成において、各シリンダー（ブームシリン
ダー、アームシリンダー、及びバケットシリンダー）へ
の作動油供給用ホースＨは、ブームの上下回動量やブー
ムブラケットの左右回動量を大きく取ろうと思えば、図
２０図示の如く、ブームブラケット２１の外側（上方）
に出して、油圧制御部に接続する方が、ホース移動量が
大きく取れるので、有効であるが、反面、ホース移動量
が大きい故に、ホース配管部の近傍にあるブームブラケ
ット等の部材に干渉し、こすれたり、こじれたり、或い
は折損したりする弊害が生じる。ホースの保護を図るべ
く、ブームブラケットの中にホースを通す例も従来実開
昭６１−１３０６５８にあったが、この場合には、ホー
ス移動量を小さくせざるを得なかった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
問題を解決するため、次のような手段を用いるものであ
る。請求項１においては、バックホー本体前端のブーム
ブラケットに、二枚の平行状の側板とそれに直交する中
リブ板より構成したブームの後端を枢支し、かつ、該ブ
ームブラケットにおけるブーム後端枢支部より後部上方
に、ブームシリンダーの基部を枢支し、該ブームの後方
回動時に、該ブームシリンダー基部及びその枢支部が、
前記ブームの両側板の間に入り込み可能としたものであ
る。

【０００７】請求項２においては、バックホー本体前端
のブームブラケットに、二枚の平行状の側板とそれに直
交する中リブ板より構成したブームの後端を枢支し、か
つ、該ブームブラケットにおける該ブーム後端枢支部よ
り後部上方に、ブームシリンダーの基部を枢支し、該ブ
ームシリンダーの基部の回動支点を、ブームシリンダー
の長手方向中心線に対して偏心させたものである。

【０００８】請求項３においては、バックホー本体前端
のブームブラケットにブームの後端を枢支し、かつ、該
ブームブラケットにおける該ブーム後端枢支部より後部
上方にブームシリンダーの基部を枢支し、該ブームブラ
ケットにおける該ブームシリンダー基部の回動域下方
に、シリンダーへの作動油供給用ホースのガイド部材を
配設したものである。

【０００９】

【作用】次に作用を説明する。請求項１によれば、バッ
クホーのブームを断面視Ｈ型にすることで、上方回動時
において、ブームブラケットにおけるブームシリンダー
基部の枢支部が、ブームの中リブ板より後方で、両側板
間に入り込むので、その分だけブームの上方回動量を得
ることができる。

【００１０】請求項２によれば、ブームシリンダー基部
の回動支点を偏心させると、下方回動時においてもブー
ム上側よりブームシリンダーを上方に離した状態に保持
できるので、ブーム上面に干渉せず、下方回動量が得ら
れる。

【００１１】請求項３によれば、ブームブラケットにお
けるブームシリンダー基部の回動域下方にホースのガイ
ド部材を配設することにより、ブームブラケットの内側
において、該ホースが、移動量が多くても折損したり、
くびれたりしないように案内される。

【００１２】

【実施例】本発明の解決すべき課題及び構成は以上の如
くであり、次に添付の図面に示した本発明の実施例を説
明する。図１はブームシリンダー上付型のバックホーの
全体側面図、図２はブームブラケット１’を取り付けた
バックホーのブーム及びアームの部分側面図、図３はブ
ーム２の図２中Ａ−Ａ矢視図、図４はブーム２の図２中
Ｂ−Ｂ矢視図、図５はアーム３の図２中Ｃ−Ｃ矢視図、
図６はブームブラケット１’におけるブーム２及びブー
ムシリンダー５の基部の取付構成を示す部分側面図、図
７は同じく部分正面図、図８はブームシリンダー１”に
おけるブーム２及び偏心ブームシリンダー５’の基部の
取付構成を示す部分側面図、図９は同じく部分正面図、
図１０は偏心ブームシリンダー５’の側面図、図１１は
本発明の断面視Ｈ型ブームにおけるブームシリンダー上
付型のバックホーと従来型の箱型ブームにおけるブーム
シリンダー下付型のバックホーの各バケット先端の動軌
跡を示す側面図、図１２はブームブラケット１における
ブームシリンダー用油圧パイプ案内用のガイドリング１
１・１２の取付構成を示す部分側面図、図１３はブーム
ブラケット１におけるガイドリング１１・１２の取付構
成を示す前面図、図１４は同じく後面図、図１５は図１
３におけるＤ−Ｄ矢視図、図１６はブームブラケット１
におけるブームシリンダー用油圧パイプ案内用のガイド
ローラー１３・１４の取付構成を示す部分側面図、図１
７はブームブラケット１におけるガイドローラー１３・
１４の取付構成を示す前面図、図１８は同じく後面図、
図１９は図１７におけるＥ−Ｅ矢視図である。

【００１３】図１よりバックホーの全体構成について説
明する。バックホーは、クローラ走行装置１５上に回転
可能に、フロントコラム１７、座席１８、キャノピー１
９、エンジン台２０等を搭載するターニングフレーム１
６を搭載しており、該ターニングフレーム１６の前端に
ブームブラケット１を左右回動可能に装着し、該ブーム
ブラケット１の前端にブーム２の基部を、該ブーム２先
端にアーム３の基部を、該アーム３の先端にバケット４
の基部を枢支し、これらブーム２・アーム３・バケット
４を回動操作して、掘削、掘取り作業を行うものであっ
て、該ブーム２・アーム３・バケット４の回動操作は、
それぞれの操作アクチュエーターであるブームシリンダ
ー５・アームシリンダー６・バケットシリンダー７の伸
縮作動によるものである。

【００１４】ここで、ブーム２及びアーム３の構成につ
いて、図２乃至図５より説明する。ブーム２は側面視
「く」の字形の平行状側板２ａ・２ａ間に、該側板２ａ
に直交する、連続状の中リブ板２ｂ・２ｃを連結固定し
た、横断面Ｈ型のものである。なお、側板２ａの側面視
曲折部より基部側部分においては、支持強度を高めるた
め、中リブ板２ｃより下側（ブーム２の上方回動時には
前側）に平行状に補助リブ板２ｄを配設している。ま
た、アーム３は、平行状の側板３ａ・３ａの下端部間に
底板３ｂを連結固定した、横断面視Ｕ字状のものであ
る。

【００１５】ブーム及び各シリンダーの取付構造につい
て説明する。図１、図１２乃至図１９図示のブームブラ
ケット１は、左右平行な垂直状の平板である側板１ａ・
１ａよりなり、その前端に枢支部１ｂ・１ｂが形成され
ていて、該枢支部１ｂ・１ｂ間に回動支点軸８を横設
し、該回動支点軸８上にブーム２基部のボス部２ｅを遊
嵌している。そして、該枢支部１ｂ・１ｂの後上方に枢
支部１ｃ・１ｃが設けられていて、該枢支部１ｃ・１ｃ
間に回動支点軸９を横設して、該回動支点軸９上にブー
ムシリンダー５基部のボス部５ａを遊嵌している。

【００１６】また、該ブームシリンダー５のシリンダー
ロッド先端のボス部５ｂを該ブーム２の側面視曲折部に
設けた枢支部２ｆ・２ｆ間に横設する回動支点軸１０上
に遊嵌している（図９参照）。更に、同一の回動支点軸
１０上に、アームシリンダー６基部のボス部６ａを遊嵌
し、そのシリンダーロッド先端をアーム３の後端の枢支
部３ｄに枢支して、該ブーム２の側面視曲折部よりブー
ム先端側に配設した中リブ板２ｃより上側にアームシリ
ンダー６が配設されている。更に、アーム３において
は、該底板３ｂより上側で、両側板３ａ・３ａ間にアー
ムシリンダー６を配設しており、その基部は、該側板３
ａ・３ａの基部寄り位置に設けた枢支部３ｃに枢支して
おり、そのシリンダーロッド先端はバケット４の基部に
枢支している。

【００１７】このように、各シリンダー５・６・７が、
側方はブーム２又はアーム３の各側板２ａ・３ａに保護
されており、また、作業中においては、下側から障害を
受けやすいが、各下側がそれぞれ中リブ板２ｂ・２ｃ又
は底板３ｂにて保護されているので、作業中における異
物の干渉による破損等の弊害を解消している。

【００１８】しかし、以上にて示すブームブラケット１
は、従来型のものであって、即ち、両側板１ａ・１ａが
平板状であり、ブームシリンダー５の基部を枢支する枢
支部１ｃ・１ｃが、ブーム２の基部を内側に枢支する枢
支部１ｂ・１ｂ同様に、側板２ａ・２ａよりも外側に位
置するので、ブーム２を上方回動し、更に後方の本体側
寄りに回動させると、ブーム２の側板２ａ・２ａの上端
が、該ブームシリンダー５の基部を枢支する回動支点軸
９に当接し、それ以上後方に回動できない。即ち、上方
回動量が制限される。このようにブーム２の上方（後
方）回動量が制限されると、図１の如く、アーム３を下
方に折り畳み、バケット４を後方に折り畳んだ収納状態
におけるバケット４後端とブーム２前端との間の間隔Ｘ
が大きく、即ち、収納時であってもバケット４が前方に
突出した形となり、旋回半径が大きくなり、収納スペー
スの確保にも支障を来す。

【００１９】そこで、前記の中リブ板２ｂを側板２ａ・
２ａ間に連結固定した形状のブーム構成において、該上
方回動時に、ブーム２の中リブ板２ｂ上側で、両側板２
ａ・２ａ間にブームシリンダー５の基部及びブームブラ
ケット１の枢支部１ｃ・１ｃが入り込むようにして、ブ
ーム２の上方（後方）回動量を確保することが考えられ
る。この実施例として、まず、図２、図６及び図７にて
示すブームブラケット１’においては、両側板１’ａ・
１’ａの該枢支部１’ｃ・１’ｃ部分を、該ブーム２の
側板２ａ・２ａの内側位置になるよう曲折している。ま
た、図８及び図９に示すブームブラケット１”は、両側
板１”ａ・１”ａは平板状であって、両方ともブーム２
の側板２ａ・２ａよりも内側になるように配置してお
り、従ってブーム２の基部も、枢支部１”ｂ・１”ｂの
外側に枢支されることとなる。

【００２０】従来の箱型ブームの下側にブームシリンダ
ーを取り付けた型式のバックホーの場合には、ブームブ
ラケットの形状を特別にしなくても、ブームの上方回動
量は得られたが、更にアームを下方に折り畳み、バケッ
トを後方に折り畳んだ図１１中図示の収納状態Ｆ’とす
る際に、ブーム下側（前側）にブームシリンダーが配設
されているため、これとの干渉を避けるのに、アーム及
びバケットの折り畳み角度が制限されてしまい、即ち、
収納状態Ｆ’でのブーム・バケット先端間の間隔Ｘ’を
広くせざるを得ない。一方、ブームを側板２ａ・２ａ間
に中リブ板２ｂまたは２ｃ（２ｄ）を連結固定したブー
ム２とし、ブームブラケットにおけるブームシリンダー
基部の枢支部を、ブーム２の側板２ａ・２ａ間に入り込
めるようにブームブラケット１’或いはブームブラケッ
ト１”を構成することにより、図２の如く、ブーム２の
上方回動角度θが大きくなり、更に、ブーム２の前方に
ブームシリンダー５が介在しないので、その分、アーム
３の下方回動角度θ’を大きくでき、バケット４を後方
に折り畳んだ図２、図１１図示の収納状態Ｆにおけるブ
ームとバケット先端の間隔Ｘも小さくなる。即ち、収納
状態において、ブームに対してアームが後方寄りに折り
畳まれた状態となって、旋回範囲を小さくすることがで
き、収納スペースも縮小できるのである。

【００２１】次に、ブーム２の下方回動量を確保するた
めの構成について、図８乃至図１０より説明する。従来
の、箱型ブームの上側にブームシリンダーを取り付けた
バックホーにおいては、下方回動時において、ブームの
上側を覆う板材にブームシリンダーが干渉するため、下
方回動角度が制限される。ここで、ブームを、側板２ａ
・２ａ及び中リブ板２ｂ・２ｃ（・２ｄ）より構成した
ブーム２にすると、下方回動時にブームシリンダー及び
シリンダーロッドが、中リブ板２ｂの上において側板２
ａ・２ａ間の空間に入り込み、ブーム本体との干渉を回
避できるが、このブーム２の場合には、ブーム下方回動
時に、中リブ板２ｂに比べてブーム２基部のボス部２ｅ
が上方に突出してしまうため、該ボス部２ｅにブームシ
リンダーが干渉してしまう。この干渉を避けるために、
ブームブラケット１（又は１’又は１”。以下、ブーム
ブラケット１と総称する。）のブームシリンダー用枢支
部を上方にずらせて、ブームシリンダーの基部の位置を
上方にずらせることが考えられるが、この場合には、ブ
ームシリンダーの最縮長が短くなり、その分、シリンダ
ーロッドのストローク量を小さくしなければならず、結
局は、ブームの下方回動量の縮小に繋がってしまうので
ある。

【００２２】そこで、ブームシリンダーを、図８及び図
１０の如く、基部のボス部５’ａを下方（前方）に偏心
した偏心ブームシリンダー５’とした。該偏心ブームシ
リンダー５’基部側のボス部５’ａは、ブームブラケッ
ト１のブームシリンダー枢支部１ｃ（又は１’ｃ又は
１”ｃ。以下、枢支部１ｃと総称する。）に枢支され
て、該ブーム２の上方回動時には、偏心ブームシリンダ
ー５’の基部が枢支部１ｃより後方にあり、下方回動時
には、該枢支部１ｃの上方に基部があるので、該枢支部
１ｃとその前下方のブーム２用の枢支部１ｂ（又は１’
ｂ又は１”ｂ）とに枢支される回動支点軸８・９を結ぶ
延長線よりも上方に、偏心ブームシリンダー５’が配置
され、ブーム２基部との干渉が回避される。よって、下
方回動量を拡大でき、図１１図示のバケット４の最下位
置Ｇも、従来のブームシリンダー下付きの箱型ブームの
バックホーにおける図１１図示のバケットの最下位置
Ｇ’に比べて遜色ないものとなっている。

【００２３】次に、油圧シリンダーであるブームシリン
ダー５、アームシリンダー６及びバケットシリンダー７
への作動油供給用ホースＨのガイド構成について説明す
る。まず、図１２乃至図１５においては、ブームブラケ
ット１の側板１ａ・１ａの各内側面において、前部にガ
イドリング１１・１１、後部にガイドリング１２・１２
を付設して、圧油供給用ホースＨを嵌挿している。圧油
供給用ホースＨは、ブームシリンダー５用、アームシリ
ンダー６用、バケットシリンダー７用の各ホースをブー
ム２の側板２ａ・２ａ上に左右に分けて配管しており、
左右のガイドリング１１・１１及びガイドリング１２・
１２にそのまま分けて嵌挿させているので、ホース同士
の絡み等が回避されている。そして、ブーム２の上下回
動時や、ブームブラケット１の左右回動時においては、
該ガイドリング１１・１２に嵌挿された圧油供給用ホー
スＨが、前後方向にのみ摺動するよう案内され、その摺
動域から大きくホースがはみ出すということがないの
で、拗れや折損を生じたり、ブームブラケットの角部に
こすれたりしないのである。

【００２４】また、図１６乃至図１９においては、ブー
ムブラケット１の側板１ａ・１ａ間の前部にガイドロー
ラー１３・１４を回転自在に横設しており、その上に圧
油供給用ホースＨを載置するように配管している。ブー
ム２の上下回動時やブームブラケット１の左右回動時に
おいては、ガイドローラー１３・１４が回転して、圧油
供給用ホースＨを円滑に前後摺動させるので、ホース移
動量が多いにもかかわらずどこかでひっかかって拗れた
り、折損したりすることがなく、また、ガイドローラー
１３・１４よりも下方にホースがはみ出すこともないの
で、ブームブラケット１の角部等にこすれて破損すると
いう事態も生じない。

【００２５】

【発明の効果】本発明の効果について説明する。まず、
請求項１の如く、ブームを側板と中リブ板より構成し、
かつブームシリンダーをブーム上側に配設したバックホ
ーにおいて、ブームブラケットにおけるブームシリンダ
ー基部の枢支部が、ブーム側板間に入り込むように構成
したので、次のような効果を奏する。まず、ブームシリ
ンダーをブームの上側に取り付けたので、ブームシリン
ダーがブームより前方あるいは下方に存在せず、側方も
ブームの側板で保護されているので、ブームシリンダー
の、特に作業中における破損が防止できる。また、従来
の箱型のブームの上側に取り付ける場合に必要だったブ
ームシリンダーのシリンダーロッド枢支用の板材を突設
しなくてすみ、コスト低下に繋がる。また、ブームブラ
ケットにおけるブームシリンダー基部の枢支部がブーム
側板間に入り込むよう構成されたので、ブームの上方回
動量が、従来のブームシリンダー下側取付型のバックホ
ーと比べても遜色ないものとなり、かつ、ブームシリン
ダーがブーム下方（前方）にはないので、アームの曲げ
角度を大きく、即ち、アームをブーム側に小さく折り畳
むことができ、これらのことから、ブーム、アーム、及
びバケットを収納状態にした場合の前端部が後方の本体
寄りに寄せられ、旋回半径を小さく取ることができ、ま
た、収納スペースも小さくてすむ。

【００２６】次に、請求項２の如く、ブームを側板と中
リブ板より構成し、かつブームシリンダーをブーム上側
に配設したバックホーにおいて、ブームシリンダー基部
を回動支点より偏心させたので、次のような効果を奏す
る。ブーム下方回動時において、ブームシリンダーとブ
ーム本体またはブーム基部に干渉しないので、ブームの
最下げ位置を従来のブームシリンダーをブーム下側に配
設したバックホーに比べて遜色ないものにでき、また、
ブームブラケットにおけるブームシリンダー基部の枢支
部位を上方にずらせた構成ではないので、ブームシリン
ダーの最縮長も短くしなくてすみ、従来通りのストロー
クを得られる。

【００２７】次に、請求項３の如く、ブームブラケット
におけるブームシリンダー基部の回動域より下側に、シ
リンダーへの作動油供給用ホースのガイド部材を配設し
たので、ブームの上下回動時にも、またブームブラケッ
トの左右回動時にも、ホースの移動が円滑で、拗れや折
損を生じずに、かつ移動量を大きく取れるので、ブーム
やブームブラケットの回動量が規制されることがない。
また、ブームブラケットによりホースが保護され、か
つ、外からは見えないので、見栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブームシリンダー上付型のバックホーの全体側
面図である。

【図２】ブームブラケット１’を取り付けたバックホー
のブーム及びアームの部分側面図である。

【図３】ブーム２の図２中Ａ−Ａ矢視図である。

【図４】ブーム２の図２中Ｂ−Ｂ矢視図である。

【図５】アーム３の図２中Ｃ−Ｃ矢視図である。

【図６】ブームブラケット１’におけるブーム２及びブ
ームシリンダー５の基部の取付構成を示す部分側面図で
ある。

【図７】同じく部分正面図である。

【図８】ブームシリンダー１”におけるブーム２及び偏
心ブームシリンダー５’の基部の取付構成を示す部分側
面図である。

【図９】同じく部分正面図である。

【図１０】偏心ブームシリンダー５’の側面図である。

【図１１】本発明の断面視Ｈ型ブームにおけるブームシ
リンダー上付型のバックホーと従来型の箱型ブームにお
けるブームシリンダー下付型のバックホーの各バケット
先端の動軌跡を示す側面図である。

【図１２】ブームブラケット１におけるブームシリンダ
ー用油圧パイプ案内用のガイドリング１１・１２の取付
構成を示す部分側面図である。

【図１３】ブームブラケット１におけるガイドリング１
１・１２の取付構成を示す前面図である。

【図１４】同じく後面図である。

【図１５】図１３におけるＤ−Ｄ矢視図である。

【図１６】ブームブラケット１におけるブームシリンダ
ー用油圧パイプ案内用のガイドローラー１３・１４の取
付構成を示す部分側面図である。

【図１７】ブームブラケット１におけるガイドローラー
１３・１４の取付構成を示す前面図である。

【図１８】同じく後面図である。

【図１９】図１７におけるＥ−Ｅ矢視図である。

【図２０】従来の箱型ブームの上側にブームシリンダー
を取り付けたバックホーにおけるブームブラケット付近
の部分側面図である。

【符号の説明】

１・１’・１” ブームブラケット １ａ・１’ａ・１”ａ 枢支部 １ｂ・１’ｂ・１”ｂ 枢支部 １ｃ・１’ｃ・１”ｃ 枢支部 ２ ブーム ２ａ 側板 ２ｂ 中リブ板 ２ｃ 中リブ板 ２ｄ 補強リブ板 ２ｅ ボス部 ２ｆ 枢支部 ３ アーム ３ａ 底板 ４ バケット ５ ブームシリンダー ５ａ ボス部 ６ アームシリンダー ７ バケットシリンダー ８ 回動支点軸 ９ 回動支点軸 １０ 回動支点軸 １１ ガイドリング １２ ガイドリング １３ ガイドローラー １４ ガイドローラー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックホー本体前端のブームブラケット
   に、二枚の平行状の側板とそれに直交する中リブ板より
   構成したブームの後端を枢支し、かつ、該ブームブラケ
   ットにおけるブーム後端枢支部より後部上方に、ブーム
   シリンダーの基部を枢支し、該ブームの後方回動時に、
   該ブームシリンダー基部及びその枢支部が、前記ブーム
   の両側板の間に入り込み可能としたことを特徴とするバ
   ックホーのブームシリンダー取付構造。
2. 【請求項２】 バックホー本体前端のブームブラケット
   に、二枚の平行状の側板とそれに直交する中リブ板より
   構成したブームの後端を枢支し、かつ、該ブームブラケ
   ットにおける該ブーム後端枢支部より後部上方に、ブー
   ムシリンダーの基部を枢支し、該ブームシリンダーの基
   部の回動支点を、ブームシリンダーの長手方向中心線に
   対して偏心させたことを特徴とするバックホーのブーム
   シリンダー取付構造。
3. 【請求項３】 バックホー本体前端のブームブラケット
   にブームの後端を枢支し、かつ、該ブームブラケットに
   おける該ブーム後端枢支部より後部上方にブームシリン
   ダーの基部を枢支し、該ブームブラケットにおける該ブ
   ームシリンダー基部の回動域下方に、シリンダーへの作
   動油供給用ホースのガイド部材を配設したことを特徴と
   するバックホーのブームシリンダー取付構造。