JPH08128364A - 蒸発燃料排出防止用キャニスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャニスタ内へ導入された蒸発燃料を均等に
拡散して吸着剤に満べんに吸着させて吸着効率を向上さ
せる。 【構成】 蒸発燃料導入室１２内に、蒸発燃料の導入管
４ａのキャニスタへの開口端と対向して、導入管４ａ側
でかつ導入管４ａの軸線上に中心をもつ球面状のへこみ
３１を形成する。該開口端の外周に流出路２６〜２９を
放射状に設ける。 【効果】 導入管４ａから導入された蒸発燃料が、へこ
み３１で全周へ偏流なく均等に変向拡散され、各流出路
２６〜２９を流通して吸着剤１９に満べんに吸着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は蒸発燃料排出防止用キャ
ニスタに関するもので、より詳しくは、自動車等のガソ
リンタンク等で発生する蒸発燃料を一時的に吸着・捕集
して蒸発燃料が大気へ排出されるのを防止するキャニス
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等のエンジンには燃料タ
ンクとか気化器のフロート室などの燃料溜部が付設され
ており、これら燃料溜部の気相部（空間部）は大気側に
連通されて圧力のバランスが図られている。

【０００３】しかし、燃料タンク内等で発生した蒸発燃
料が上記の大気連通部から大気へ排出されると大気汚染
の原因となるため、一般に、該大気連通部に活性炭等の
吸着剤を内蔵したキャニスタを設け、エンジン停止中に
は蒸発燃料を吸着剤に吸着・捕集し、エンジン運転時に
上記吸着した蒸発燃料を吸気流によりエンジンへパージ
して、蒸発燃料の大気への排出を防止している。

【０００４】上記のようなキャニスタにおいて、蒸発燃
料を吸着剤層へ導入する方法として、従来、図１１に示
すもの（実開昭５７−１５９６２号公報）や図１２に示
すもの（実開昭６１−２３４５６号公報の第１図）、更
には図１３に示すもの（実開昭５７−１２３９５３号公
報）がある。

【０００５】図１１に示すものは、キャニスタ１０１の
吸着剤１０２層内に円筒壁１０３を突設して、これに燃
料タンク１０４からの蒸発燃料導入路１０５を連通し、
上記円筒壁１０３には、その底壁の中央に開口穴１０６
を、側壁に開口穴１０７を夫々形成し、該両開口穴１０
６，１０７から蒸発燃料を流出して吸着剤１０２に吸着
させるようにしたものである。図中、１０８はパージ通
路、１０９は吸気通路、１１０はエンジンを示す。

【０００６】また、図１２に示すものは、キャニスタ２
０１の吸着剤２０２層内に導入パイプ２０３を突設し、
これに燃料タンクからの蒸発燃料を導入するようにし、
該導入パイプ２０３の先部に対向して無孔の平板からな
るバッフルプレート２０４を水平に配設し、該バッフル
プレート２０４の上方側部に開口部２０５を形成して、
導入された蒸発燃料の流れを、バッフルプレート２０４
で上方へ案内して開口部２０５から吸着剤２０２層内へ
導くようにしたものである。

【０００７】更に図１３に示すものは、キャニスタ３０
１の吸着剤３０２層内に、蒸発燃料導入路３０４から導
入される蒸発燃料の流れに対向して無孔の平板からなる
じゃま板３０３を水平に配置し、蒸発燃料導入路３０４
から導入される蒸発燃料の流れを、じゃま板３０３によ
り側方へ変向させるようにしたものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車の燃
料タンクにおいて、密封式の燃料タンクの場合、例えば
燃料タンクの給油口が大気に対して密閉された状態で給
油されるものにおいては、給油時に燃料タンクの気相部
の蒸発燃料が急速に燃料タンクからキャニスタ側へ押し
出され、キャニスタ内へ大きな速度で導入される。

【０００９】このような場合、上記従来の図１１に示す
キャニスタにおいては、蒸発燃料導入路１０５から導入
された蒸発燃料が両開口穴１０６と１０７から吸着剤１
０２層のほぼ全範囲に吸着されるものの、蒸発燃料の導
入速度が大きいことから、その流れに対向する位置にあ
る底壁の開口穴１０６から蒸発燃料の多くが流出すると
いう偏流が生じ、吸着剤１０２に対する蒸発燃料の吸着
量が、底壁の直下において多く、側部において少なくな
るという大きな吸着差が生じ、キャニスタの吸着効率が
悪くなる上にその吸着量の多い部分の吸着剤に早期劣化
が生じる問題がある。

【００１０】また、上記従来の図１２に示すキャニスタ
においては、蒸発燃料の導入パイプ２０３から大きな速
度で流入した蒸発燃料が、この流れ方向と直交する平板
の無孔のバッフルプレート２０４に当ってはね返されて
逆方向、すなわち、上記導入パイプ２０３側へ戻りすぎ
てしまい、また、バッフルプレート２０４の下部に死角
部分が生じて該部での吸着量が極めて少なくなり、大き
な吸着差が生じて吸着剤の吸着効率が悪くなる問題があ
る。

【００１１】更に上記図１３に示すキャニスタにおいて
も、流入する蒸発燃料が、その流れ方向と直交する平板
の無孔のじゃま板３０３で変向されるため、上記図１２
と同様な流れを生じて、吸着効率が悪くなる問題があ
る。

【００１２】そこで本発明は、大きな速度でキャニスタ
内へ導入された蒸発燃料を吸着剤層へ偏流なくほぼ均等
に拡散供給し、蒸発燃料を吸着剤へ満べんに吸着させる
ことができるようにして上記の問題を解決する蒸発燃料
排出防止用キャニスタを提供することを目的とするもの
である。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は前記の課題を解
決するために、請求項１記載の発明は、吸着剤（１９）
層の上部に蒸発燃料導入室（１２）を有するものにおい
て、該蒸発燃料導入室内に、蒸発燃料の導入管（４ａ）
の開口端と対向して蒸発燃料を側方へ拡散する拡散面
（３０）を設けたことを特徴とするものである。

【００１４】請求項２記載の発明は、吸着剤（１９）層
の上部に蒸発燃料導入室（１２）を有するものにおい
て、該蒸発燃料導入室内に、蒸発燃料の導入管（４ａ）
の開口端と対向するへこみ（３１）を設けるとともに該
へこみ（３１）を、導入管（４ａ）側でかつ導入管（４
ａ）の軸線上に中心をもつ球面に形成し、該へこみ（３
１）の外周に先端が蒸発燃料導入室（１２）に開口する
流出路（２６〜２９）を放射状に設けたことを特徴とす
るものである。

【００１５】請求項３記載の発明は、蒸発燃料の導入管
（４ａ）を吸着剤（１９）層内に突入し、該導入管（４
ａ）の先部に、該導入管（４ａ）の開口端と対向して蒸
発燃料を側方へ拡散する拡散面（３０）を設け、該拡散
面（３０）の外周に先端が吸着剤（１９）層内に開口す
る流出路（２６〜２９）を設け、該流出路（２６〜２
９）の底壁（２４）と上壁（２４ａ）に流出孔（３４）
（３５）を形成したことを特徴とするものである。

【００１６】請求項４記載の発明は、蒸発燃料の導入管
（４ａ）を吸着剤（１９）層内に突入し、該導入管（４
ａ）の先部に、該導入管（４ａ）の開口端と対向してへ
こみ（３１）を設けるとともに該へこみ（３１）を、導
入管（４ａ）側でかつ導入管（４ａ）の軸線上に中心を
もつ球面に形成し、更に上記へこみ（３１）の外周に先
端が吸着剤（１９）層内に開口する流出路（２６〜２
９）を設け、該流出路（２６〜２９）の底壁（２４）と
上壁（２４ａ）に流出孔（３４），（３５）を形成した
ことを特徴とするものである。

【００１７】

【作用】請求項１記載の発明においては、蒸発燃料の導
入管（４ａ）の開口端から流入した大きな速度の蒸発燃
料流は、拡散面（３０）に当ってその速度が小さくなる
とともに側方へ拡散され、蒸発燃料導入室（１２）内へ
流出する。そして、燃料導入室（１２）内で更に拡散さ
れ、吸着剤（１９）層の上面の全面に流速が弱まって広
がり吸着剤（１９）層へ流下する。したがって、偏流や
死角部分が発生することなく蒸発燃料が吸着剤（１９）
に拡散して吸着・捕集される。

【００１８】請求項２記載の発明においては、蒸発燃料
の導入管（４ａ）の開口端から流入した大きな速度の蒸
発燃料は、へこみ（３１）に当ってその速度が小さくな
るとともにその球面により全周方向へ偏流なく均等に拡
散される。また拡散された蒸発燃料は各流出路（２６〜
２９）の上壁（２４ａ）に向って流れ、更にその上壁
（２４ａ）によって下方へ変向され、その流出路（２６
〜２９）の各流出口（２６ａ〜２９ａ）から流出する蒸
発燃料流に下方（吸着剤層側）への指向性が付与され
る。そのため、蒸発燃料導入室（１２）内での蒸発燃料
の上方へのはね返りが抑制され、蒸発燃料が吸着剤層の
上面の所望の最適な位置に弱い流速で均等に拡散され、
吸着剤に対して死角部分を有することなく拡散して満べ
んに吸着・捕集される。

【００１９】請求項３記載の発明においては、蒸発燃料
の導入管（４ａ）の開口端から流入した大きな速度の蒸
発燃料は、拡散面（３０）に当ってその速度が小さくな
るとともに側方へ拡散されて各流出路（２６〜２９）に
流入する。そして、その流出路（２６〜２９）に入った
蒸発燃料は、その流出路（２６〜２９）に形成した該出
口（２６ａ〜２９ａ）及び流出孔（３４，３５）によっ
て流出路（２６〜２９）の側方と上方と下方に流出す
る。そのため、ほとんど死角部分が生じることなく蒸発
燃料が弱い速度で吸着剤層へ拡散され、吸着剤（１９）
に吸着・捕集される。

【００２０】請求項４記載の発明においては、蒸発燃料
の導入管（４ａ）の開口端から流入した大きな速度の蒸
発燃料は、へこみ（３１）に当ってその速度が小さくな
るとともにその球面により全周方向へ偏流なく均等に拡
散される。また拡散された蒸発燃料は各流出路（２６〜
２９）の上壁（２４ａ）に向って流れ、更にその上壁
（２４ａ）によって下方へ変向され、その流出路（２６
〜２９）の各流出口（２６ａ〜２９ａ）から流出する蒸
発燃料流に下方への指向性が付与される。そのため、こ
の流出路（２６〜２９）を形成する拡散部材（２２）を
吸着剤層の上部に配置した場合に、蒸発燃料が、拡散部
材（２２）より下層の吸着剤量の多い方向へ供給され、
また、上下の流出孔（３４，３５）により、ほとんど死
角部分が生じることなく蒸発燃料が吸着剤（１９）に吸
着される。したがって、蒸発燃料が弱い速度で全吸着剤
へ拡散し、吸着剤に満べんに吸着・捕集される。

【００２１】

【実施例】次に図１乃至図３に示す本発明の第１実施例
について説明する。図１は本発明の蒸発燃料排出防止用
キャニスタを備えた蒸発燃料処理装置の系統図で、１は
ガソリン燃料を貯溜する燃料タンクで、例えば自動車の
エンジン用として自動車に搭載されている。２は本発明
の蒸発燃料排出防止用キャニスタ（以下単にキャニスタ
とも言う）で、上記燃料タンク１内の気相部で発生した
蒸発燃料を、蒸発燃料通路３を通じて蒸発燃料導入ポー
ト４から導入するようになっている。５は大気ポートで
ある。６はパージポートで、蒸発燃料排出通路７を通じ
てエンジン８の吸気通路９に開口連通している。１０は
スロットルバルブを示す。

【００２２】次に上記キャニスタ２の構造について図２
及び図３により詳述する。１１は円筒状のキャニスタケ
ースで、上部にその蒸発燃料導入室１２が、下部に大気
導入室１３が形成され、その中間に吸着剤充てん室１４
が形成されている。吸着剤充てん室１４内には、その上
下にパンチングプレート１５及び１６とフィルタ１７，
１８を備えて活性炭等からなる吸着剤１９が、上記両室
１２及び１３に流出しないように充てんされている。

【００２３】キャニスタケース１１の上壁１１ａには上
記蒸発燃料導入室１２に連通する蒸発燃料導入ポート４
とパージポート６が設けられ、キャニスタ１１の下壁１
１ｂには上記大気導入室１３に連通する大気ポート５が
大気に開口して設けられている。

【００２４】上記蒸発燃料導入ポート４の内端には円筒
パイプからなる導入管４ａが蒸発燃料導入室１２内に突
入して連設され、かつその導入管４ａは、キャニスタケ
ース１１の軸心部においてキャニスタケース１１の軸心
方向（垂直方向）に指向して配置されている。

【００２５】２２は上記導入管４ａの先部に固定して蒸
発燃料導入室１２内に設けた拡散部材で、中央に位置し
て上記導入管４ａと同方向に形成した流入穴２３と、該
流入穴２３から外方へ水平で放射状に形成され、その流
出口２６ａ〜２９ａが蒸発燃料導入室１２に開口した流
出路２６〜２９と、該流出路２６〜２９を形成する底壁
２４であって上記流入穴２３の底部に位置して、蒸発燃
料の導入方向と直交する方向に形成した平面状の拡散面
３０とからなる。２４ａは上記流出路２６〜２９を形成
する上壁である。

【００２６】そして、該拡散部材２２を図２（ｂ）のよ
うに導入管４ａの先部に固定することにより、拡散面３
０が、導入管４ａのキャニスタへの開口端に対して離間
状態で対向配置されている。

【００２７】流出路２６〜２９は図３に示すように、平
面から見て＋状に配置されており、これら流出路２６〜
２９を区画形成する画壁２５の壁厚を厚くして、拡散部
材２２の成形性と強度性を高めている。

【００２８】また、上記導入管４ａに対する各流出路２
６〜２９の指向角度θ及び各流出路２６〜２９の突出長
Ｌは、予想される蒸発燃料の流入速度によって、その蒸
発燃料が拡散に最適な流出方向と流出位置で流出するよ
うに設定するもので、各流出路２６〜２９の指向角度θ
を図の実施例のように９０°にしてもよく、また９０°
以上１８０°以内の範囲の所望の角度に設定してもよ
い。例えば、蒸発燃料の流入速度が極めて大きいと予想
される場合には突出長Ｌの長さを小さくするもので、こ
れは蒸発燃料導入室１２や吸着剤充てん室１４の大きさ
（容積）との関係で定められる。すなわち、流出路２６
〜２９から流出した蒸発燃料が吸着剤層の上面の全面に
対して均等に拡散されるように設定する。

【００２９】次に本第１実施例の作用について説明す
る。例えば給油時において、給油ガンと給油チューブ間
を密封状態にして給油すると、その燃料タンク１内に蒸
発燃料が多量に発生し、その蒸発燃料は蒸発燃料通路３
を通じて蒸発燃料導入ポート４から大きな流速でキャニ
スタ１１内へ流入する。

【００３０】この大きな流速の蒸発燃料は導入路４ａを
通って拡散部材２２における拡散面３０に当り、その流
れが減速されて側方へ拡散される。この拡散された蒸発
燃料は、各流出路２６〜２９に導入し、各流出路２６〜
２９の指向方向と蒸発燃料導入室１２内の拡散に最適な
位置まで誘導され、その各流出口２６ａ〜２９ａから蒸
発燃料導入室１２内へ流出する。そして、流出した蒸発
燃料は、蒸発燃料導入室１２内の空間において、矢印Ａ
のように吸着剤１９層の上面の全面に亘ってほぼ均一に
拡散される。

【００３１】上記のように拡散された蒸発燃料は、その
燃料圧力が大気導入室１３内の大気圧よりも高いことか
ら、その差圧によりパンチングプレート１５及びフィル
タ１７を流通して吸着剤充てん室１４内に落下流入し、
吸着剤１９に吸着・捕集される。このとき、蒸発燃料は
蒸発燃料導入室１２内にほぼ均一に拡散されているた
め、死角部分を有することなく吸着剤層の横断面の全面
に対してほぼ均等に吸着され、吸着効率を高めることが
できる。

【００３２】次に、エンジンが運転されると、吸気通路
９内に発生する負圧によりパージポート６を通じて蒸発
燃料導入室１２内に負圧が作用し、大気ポート５からの
空気が吸着剤１９層内を通過して吸気通路９へ流れる。
これにより、吸着剤１９に吸着・捕集されていた蒸発燃
料は、上記の空気流により吸着剤１９から分離され、空
気とともに吸気通路９内へ排出される。

【００３３】図４は本発明の第２実施例を示すもので、
上記拡散部材２２の他の実施例を示す。本第２実施例
は、上記の第１実施例における画壁２５を薄板２５ａに
してこれを放射状に配置したものである。その他の構造
は上記第１実施例と同様である。

【００３４】本実施例によれば、上記拡散面３０で変向
された蒸発燃料流が蒸発燃料導入室１２の全方向に向け
て排出され、拡散が良くなる。図５は本発明の第３実施
例を示すもので、上記拡散部材２２の更に他の実施例を
示す。

【００３５】本第３実施例は、上記図３に示す各流出路
２６〜２９を、平面からみて、同一方向の円弧状に形成
したものである。その他の構造は上記第１実施例と同様
である。

【００３６】本第３実施例によれば、各流出路２６〜２
９から流出する蒸発燃料に旋回流を付与し、蒸発燃料を
蒸発燃料導入室１２内で旋回拡散させて、より一層の均
一な分散を行ない、吸着剤への吸着効率をより高めるこ
とができる。

【００３７】図６は本発明の第４実施例を示すもので上
記拡散部材２２の更に他の実施例を示す。本第４実施例
は、拡散部材２２を、中央に位置して上記導入管４ａと
同方向に形成した流入穴２３と、該流入穴２３から上記
第１実施例のように四方の外方へ水平で放射状に形成さ
れ、かつその流出口２６ａ〜２９ａが蒸発燃料導入室１
２に開口した流出路２６〜２９と、該流出路２６〜２９
を形成する底壁２４であって上記流入穴２３の底部に位
置する部分の上面に形成したへこみ３１とで構成したも
のである。２４ａは上記流出路２６〜２９を形成する上
壁である。

【００３８】そして、該拡散部材２２を図６のように導
入管４ａの先部に固定することにより、へこみ３１が、
導入管４ａのキャニスタへの開口端に対して離間状態で
対向配置される。

【００３９】上記へこみ３１は、図６（ｂ）に示すよう
に導入管４ａが位置する側でかつ導入管４ａの中心線上
に中心Ｏをもつ半径Ｒの球面で形成されている。このへ
こみ３１の半径Ｒや曲面長は、導入管４ａから直進した
蒸発燃料流を図６（ａ）の矢印Ａで示すように導入管４
ａよりも外側方へ案内する形状にするもので、予想され
る蒸発燃料の流入速度に適合させて設定される。

【００４０】この拡散部材２２は上記第１実施例のよう
に蒸発燃料導入室１２内に設置され、また、その流出路
２６〜２９の指向角度θ及び突出長Ｌは、図６（ａ）の
矢印Ａで示すように、へこみ３１により上方へ変向され
た蒸発燃料が流出路２６〜２９の上壁２４ａによって下
向きに変向され、流出路２６〜２９から流出した蒸発燃
料が吸着剤層の上面に対して最適な位置に向って流下す
るように設定されている。

【００４１】その他の構造は上記図２に示す第１実施例
と同様であるため、同一部分には同一符号を付してその
説明を省略する。本第４実施例において、蒸発燃料導入
ポート４から大きな速度でキャニスタ１１内へ流入した
蒸発燃料は導入路４ａを通って拡散部材２２におけるへ
こみ３１に当り、その流れが減速される。このへこみ３
１に当った蒸発燃料流は、その球面形状によって全周へ
放射状に均等に拡散される。そして、図６（ａ）の矢印
Ａのように導入管４ａ内にはね返ることなく、各流出路
２６〜２９内へ上向きに流れ、更に各流出路２６〜２９
の上壁２４ａの存在によって下向きに変向され、各流出
路２６〜２９の各流出口２６ａ〜２９ａから蒸発燃料導
入室１２内へ下向きに流出する。このとき、球面のへこ
み３１により蒸発燃料導入室１２内に流出する蒸発燃料
は、一部の流出口から多量に流れるような偏流を生じる
ことなく、各流出口２６ａ〜２９ａから蒸発燃料導入室
１２内にほぼ均等に流出する。また、各流出口２６ａ〜
２９ａから流出する蒸発燃料流に矢印Ａのような下方へ
の指向性が付与されるので、大きな速度をもって導入さ
れた蒸発燃料が蒸発燃料導入室１２の上部へはね返るよ
うに流れることなく吸着剤層の上面に対して最適な位置
へ減速されて拡散供給される。

【００４２】そして、上記の拡散された蒸発燃料は、上
記第１実施例のように吸着剤充てん室１４内に落下流入
し、死角部分を有することなく吸着剤１９に満べんに吸
着・捕集される。

【００４３】そして、エンジンが運転されると、上記第
１実施例と同様に、吸着剤１９に吸着・捕集されていた
蒸発燃料は吸気通路９へ排出される。尚、本第４実施例
の拡散部材２２における流出路２６〜２９も、上記図３
乃至図５に示すように形成してもよい。

【００４４】図７は本発明の第５実施例を示す。本第５
実施例は、上記図２に示す第１実施例における拡散部材
２２の流出路２６〜２９をキャニスタケース１１の上壁
１１ａを兼用して形成したものである。

【００４５】すなわち、平板で無孔状の拡散板２４ｂに
円筒状脚３２を一体成形し、かつこの円筒状脚３２の下
部に排出口３３を開口して、このような拡散板２４ｂ
を、その円筒状脚３２の上部を導入管４ａに嵌合固着し
て備え、該拡散板２４ｂとキャニスタケース１１の上壁
１１ａ間で上記第１実施例と同様の排出路２６〜２９を
形成したものである。

【００４６】その他の構造は上記第１実施例と同様であ
るので、同一部分には上記と同一符号を付してその説明
は省略する。本第５実施例においては、図７の矢印Ａで
示すように、導入管４ａから導入した蒸発燃料流が拡散
板２４ｂの平坦な拡散面３０に当って側方へ拡散し、上
記第１実施例と同様な流れを生じる。そのため、上記第
１実施例と同様な作用効果を発揮する。また、本実施例
によれば、流出路２６〜２９を構成する壁をキャニスタ
ケース１１の上壁１１ａで兼用でき、コスト低減を図る
ことができる。

【００４７】図８は本発明の第６実施例を示す。本第６
実施例は、上記図７の第５実施例において拡散板２４ｂ
の中央上面に、前記図６の実施例と同様な球面からなる
へこみ３１を形成したものである。

【００４８】その他の構造は上記第５実施例と同一の構
造であるため同一部分には同一符号を付してその説明は
省略する。本第６実施例においては、図８の矢印Ａで示
すように、導入管４ａから導入した蒸発燃料がへこみ３
１に当って上方へ変向し、上記図６に示す第４実施例と
同様な流れを生じる。そのため、上記第４実施例と同様
な作用効果を発揮する。また、本実施例においても、流
出路２６〜２９を構成する壁をキャニスタ１１の上壁１
１ａで兼用でき、コスト低減を図ることができる。

【００４９】図９は本発明の第７実施例を示すもので、
上記拡散部材２２を吸着剤層内に配置したものである。
すなわち、図９に示すように、導入管４ａの下部を、蒸
発燃料導入室１２とパンチングプレート１５とフィルタ
１７を貫通して吸着剤充てん室１４内の上部まで垂下延
長し、その延長端部に拡散部材２２を配置したものであ
る。拡散部材２２は、上記図２に示す第１実施例と同様
の流入穴２３と流出路２６〜２９と拡散面３０で形成さ
れ、更に、流出路２６〜２９の底壁２４と上壁２４ａに
は内外方向に貫通する流出孔３４，３５が形成されてい
る。尚、その流出路２６〜２９の流出口２６ａ〜２９ａ
には、吸着剤１９が流出路２６〜２９内に入らないよう
にフィルタ３６が設置されている。その他の構造は図２
の上記第１実施例と同様であるので、同一部分には上記
と同一符号を付してその説明は省略する。

【００５０】本第７実施例においては、図９（ｂ）に示
すように、導入管４ａから導入した蒸発燃料は、拡散面
３０に当って拡散し、矢印Ａのように流出路２６〜２９
を通じて流出口２６ａ〜２９ａ及び流出孔３４，３５か
ら直接吸着剤層内へ流出する。このとき蒸発燃料は流出
口２６ａ〜２９ａ及び流出孔３４，３５から拡散部材２
２の周方向及び上下方向に流出するため、ほぼ死角部分
が生じることなく吸着剤層内へ拡散され、蒸発燃料の吸
着効率を高めることができる。尚、本第７実施例におい
ても、上記図３乃至図５に示す形状の流出路としてもよ
い。

【００５１】図１０は本発明の第８実施例を示す。本第
８実施例は、上記図９に示す第７実施例の拡散部材２２
に、前記図６に示す第４実施例と同様の球面からなるへ
こみ３１を形成したものである。

【００５２】その他の構造は上記図９に示す第７実施例
と同様であるため、同一部分には同一符号を付してその
説明を省略する。本第８実施例においては、蒸発燃料の
導入管４ａの開口端から流入した大きな速度の蒸発燃料
は、へこみ３１に当ってその速度が小さくなるとともに
その球面により全周方向へ偏流なく均等に拡散される。
また拡散された蒸発燃料は各流出路２６〜２９の上壁２
４ａに向って流れ、更にその上壁２４ａによって下方へ
変向され、その流出路２６〜２９の各流出口２６ａ〜２
９ａから流出する蒸発燃料流に下方への指向性が付与さ
れる。そのため、この流出路２６〜２９を形成する拡散
部材２２を吸着剤層の上部に配置した場合に、蒸発燃料
が、拡散部材２２より下層の吸着剤量の多い方向へ供給
され、また、上下の流出孔３４，３５により、ほとんど
死角部分が生じることなく蒸発燃料が吸着剤１９に吸着
される。したがって、蒸発燃料が弱い速度で吸着剤へ拡
散し、吸着剤に満べんに吸着・捕集される。

【００５３】

【発明の効果】以上のように請求項１及び請求項３記載
の発明によれば、キャニスタ内に導入される蒸発燃料を
偏流なく均等に拡散して死角部分を生じることなく吸着
剤層へ流入できるため、吸着効率の向上と一部の吸着剤
の早期劣化を防止できる。

【００５４】また、請求項２及び４記載の発明によれ
ば、球面からなるへこみを設けたことにより、蒸発燃料
をより一層均等に拡散して吸着剤に満べんに吸着させる
ことができ、吸着効率の向上と一部の吸着剤の早期劣化
の防止を一層高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のキャニスタを備えた蒸発燃料処理装
置の系統図。

【図２】 本発明のキャニスタの第１実施例を示すもの
で、（ａ）はキャニスタ全体の縦断面図、（ｂ）は拡散
部材の拡大断面図。

【図３】 図２（ｂ）におけるＸ−Ｘ線断面図。

【図４】 拡散部材の第２実施例を示す平断面図で、図
３と同一位置における断面図。

【図５】 拡散部材の第３実施例を示す平断面図で、図
３と同一位置における断面図。

【図６】 本発明のキャニスタの第４実施例を示すもの
で、（ａ）はキャニスタの縦断面図、（ｂ）は拡散部材
の拡大断面図。

【図７】 本発明のキャニスタの第５実施例を示すキャ
ニスタの縦断面図。

【図８】 本発明のキャニスタの第６実施例を示す縦断
面図。

【図９】 本発明のキャニスタの第７実施例を示すもの
で、（ａ）はキャニスタの縦断面図、（ｂ）は拡散部材
の拡大断面図。

【図１０】 本発明のキャニスタの第８実施例を示すも
ので、（ａ）はキャニスタの縦断面図、（ｂ）は拡散部
材の拡大断面図。

【図１１】 従来構造のキャニスタを備えた蒸発燃料処
理装置の系統図。

【図１２】 他の従来構造のキャニスタを示す縦断面
図。

【図１３】 更に他の従来構造のキャニスタを示す縦断
面図。

【符号の説明】

４ａ…蒸発燃料の導入管 １２…蒸発燃料導入室 １９
…吸着剤 ２２…拡散部材 ２４ａ…上壁 ２６〜２９
…流出路 ３０…拡散面 ３１…球面状のへこみ ３
４，３５…流出孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸着剤層の上部に蒸発燃料導入室を有す
   るものにおいて、該蒸発燃料導入室内に、蒸発燃料の導
   入管の開口端と対向して蒸発燃料を側方へ拡散する拡散
   面を設けたことを特徴とする蒸発燃料排出防止用キャニ
   スタ。
2. 【請求項２】 吸着剤層の上部に蒸発燃料導入室を有す
   るものにおいて、該蒸発燃料導入室内に、蒸発燃料の導
   入管の開口端と対向するへこみを設けるとともに該へこ
   みを、導入管側でかつ導入管の軸線上に中心をもつ球面
   に形成し、該へこみの外周に先端が蒸発燃料導入室に開
   口する流出路を放射状に設けたことを特徴とする蒸発燃
   料排出防止用キャニスタ。
3. 【請求項３】 蒸発燃料の導入管を吸着剤層内に突入
   し、該導入管の先部に、該導入管の開口端と対向して蒸
   発燃料を側方へ拡散する拡散面を設け、該拡散面の外周
   に先端が吸着剤層内に開口する流出路を設け、該流出路
   の底壁と上壁に流出孔を形成したことを特徴とする蒸発
   燃料排出防止用キャニスタ。
4. 【請求項４】 蒸発燃料の導入管を吸着剤層内に突入
   し、該導入管の先部に、該導入管の開口端と対向してへ
   こみを設けるとともに該へこみを、導入管側でかつ導入
   管の軸線上に中心をもつ球面に形成し、更に上記へこみ
   の外周に先端が吸着剤層内に開口する流出路を設け、該
   流出路の底壁と上壁に流出孔を形成したことを特徴とす
   る蒸発燃料排出防止用キャニスタ。