JPH08126097A - 音量調整装置 - Google Patents
音量調整装置Info
- Publication number
- JPH08126097A JPH08126097A JP6282840A JP28284094A JPH08126097A JP H08126097 A JPH08126097 A JP H08126097A JP 6282840 A JP6282840 A JP 6282840A JP 28284094 A JP28284094 A JP 28284094A JP H08126097 A JPH08126097 A JP H08126097A
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- Japan
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- microphone
- mute
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- Signal Processing Not Specific To The Method Of Recording And Reproducing (AREA)
- Stereophonic System (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車内にあって、カ−ステレオ以外の所定の発音
装置が動作したとき、マイクによってこの動作を検出
し、カ−ステレオの音量を自動的に減衰させて微小レベ
ル或はゼロレベルとし、これ等発音装置の音声を聴きと
りやすくする。 【構成】車内１に設置されて発音動作するナビゲ−ショ
ンシステム２、自動車電話１０等の発音装置のスピ−カ
４，１２の近傍に配置され、該発音装置の発音動作を検
出するマイクロフォン４６，４９と、前記マイクロフォ
ンから出力される音声検出信号に基づいてカ−ステレオ
１６の音声出力レベルを増減するミュ−ト手段４１，４
２とからなる。
装置が動作したとき、マイクによってこの動作を検出
し、カ−ステレオの音量を自動的に減衰させて微小レベ
ル或はゼロレベルとし、これ等発音装置の音声を聴きと
りやすくする。 【構成】車内１に設置されて発音動作するナビゲ−ショ
ンシステム２、自動車電話１０等の発音装置のスピ−カ
４，１２の近傍に配置され、該発音装置の発音動作を検
出するマイクロフォン４６，４９と、前記マイクロフォ
ンから出力される音声検出信号に基づいてカ−ステレオ
１６の音声出力レベルを増減するミュ−ト手段４１，４
２とからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カ−ステレオの音量調
整装置に関し、特に車内に併設された自動車電話、アナ
ウンス機能を有するカ−ナビゲ−ションシステム等の発
音装置の始動を、各発音装置の発音体の近傍に配置した
小型マイクで検出し、カ−ステレオの音量を減少する音
量調整装置に関する。
整装置に関し、特に車内に併設された自動車電話、アナ
ウンス機能を有するカ−ナビゲ−ションシステム等の発
音装置の始動を、各発音装置の発音体の近傍に配置した
小型マイクで検出し、カ−ステレオの音量を減少する音
量調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の装置として、自動車電
話、カ−ナビゲ−ションシステムのアナウンス機能等の
所定の機器が動作中であることを知らせる動作状態信号
を用意し、この信号を利用してカ−ステレオの音量を減
衰させる音量調整装置があった。
話、カ−ナビゲ−ションシステムのアナウンス機能等の
所定の機器が動作中であることを知らせる動作状態信号
を用意し、この信号を利用してカ−ステレオの音量を減
衰させる音量調整装置があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこれ等の
従来のものは、各装置間において、上記動作状態信号を
伝えるための専用の信号接続手段又は経路を有するシス
テム化された装置に限定されるものであり、一般的に市
販されている自動車電話、アナウンス機能付のカ−ナビ
ゲ−ションシステム等の発音装置、及びカ−ステレオを
個別に用意して併設した場合には、これ等発音装置の発
音体が動作しているときにカ−ステレオの音量を自動的
に減少することは出来なかった。
従来のものは、各装置間において、上記動作状態信号を
伝えるための専用の信号接続手段又は経路を有するシス
テム化された装置に限定されるものであり、一般的に市
販されている自動車電話、アナウンス機能付のカ−ナビ
ゲ−ションシステム等の発音装置、及びカ−ステレオを
個別に用意して併設した場合には、これ等発音装置の発
音体が動作しているときにカ−ステレオの音量を自動的
に減少することは出来なかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】車内に設置されて発音動
作する発音装置のスピ−カの近傍に配置され、該発音装
置の発音動作を検出するマイクロフォンと、前記マイク
ロフォンから出力される音声検出信号に基づいてカ−ス
テレオの音声出力レベルを増減するミュ−ト手段とから
なる。
作する発音装置のスピ−カの近傍に配置され、該発音装
置の発音動作を検出するマイクロフォンと、前記マイク
ロフォンから出力される音声検出信号に基づいてカ−ス
テレオの音声出力レベルを増減するミュ−ト手段とから
なる。
【０００５】
【作用】車内にあって、カ−ステレオ以外の所定の発音
装置が動作したとき、カ−ステレオの音量を自動的に減
衰させて微小レベル或はゼロレベルとし、これ等発音装
置の音声を聴きとりやすくする。
装置が動作したとき、カ−ステレオの音量を自動的に減
衰させて微小レベル或はゼロレベルとし、これ等発音装
置の音声を聴きとりやすくする。
【０００６】
【実施例】図１は、本発明装置の一実施例を示す構成図
で、車内１には、カ−ナビゲ−ションシステム２、自動
車電話１０、カ−ステレオ１６がそれぞれ所定位置に独
立して配置されている。
で、車内１には、カ−ナビゲ−ションシステム２、自動
車電話１０、カ−ステレオ１６がそれぞれ所定位置に独
立して配置されている。
【０００７】カ−ナビゲ−ションシステム２は、地図情
報が記録されたＣＤ−ＲＯＭの挿脱口６を有するナビユ
ニット５、ディスプレイ７、リモコン３、及びアンテナ
８から構成され、リモコン３には、種々の操作スイッチ
類と共に、音声による案内を発音するためのリモコンス
ピ−カ４が配置されている。このアナウンスの内容とし
ては、道の分技点等での行き先を案内するものとして例
えば、「ポ−ン！あと２００ｍ先、右方向です。」、
「ポ−ン！およそ２００ｍ先、左方向高速出口です。」
といった内容のメッセ−ジが流れるようになっている。
報が記録されたＣＤ−ＲＯＭの挿脱口６を有するナビユ
ニット５、ディスプレイ７、リモコン３、及びアンテナ
８から構成され、リモコン３には、種々の操作スイッチ
類と共に、音声による案内を発音するためのリモコンス
ピ−カ４が配置されている。このアナウンスの内容とし
ては、道の分技点等での行き先を案内するものとして例
えば、「ポ−ン！あと２００ｍ先、右方向です。」、
「ポ−ン！およそ２００ｍ先、左方向高速出口です。」
といった内容のメッセ−ジが流れるようになっている。
【０００８】自動車電話１０は、アンテナ１５、受話器
１１、及び電話台１４から構成され、受話器１１には、
受信した音声の再生と呼出し音を発生するためのスピ−
カ１２、発信する音声を集音するためのマイク１３が発
信操作用のテンキ−と共にそれぞれ各所定位置に配置さ
れている。
１１、及び電話台１４から構成され、受話器１１には、
受信した音声の再生と呼出し音を発生するためのスピ−
カ１２、発信する音声を集音するためのマイク１３が発
信操作用のテンキ−と共にそれぞれ各所定位置に配置さ
れている。
【０００９】カ−ステレオ１６は、ラジオ受信器、カセ
ットプレ−ヤ、及びＣＤプレ−ヤ等の音源信号を選択的
に出力するヘッドユニット１７と、これ等の音源信号を
入力して左右のスピ−カ１９，２０を駆動するパワ−ア
ンプ１８からなり、この実施例の場合、これ等ヘッドユ
ニット１７とパワ−アンプ１８間の接続が、後述する音
量調整装置４０を介して行われている。
ットプレ−ヤ、及びＣＤプレ−ヤ等の音源信号を選択的
に出力するヘッドユニット１７と、これ等の音源信号を
入力して左右のスピ−カ１９，２０を駆動するパワ−ア
ンプ１８からなり、この実施例の場合、これ等ヘッドユ
ニット１７とパワ−アンプ１８間の接続が、後述する音
量調整装置４０を介して行われている。
【００１０】音量調整装置４０は、その要部回路を図２
に、また外形略図を図３にもそれぞれ示すように、２つ
の小型の集音マイク４６，４９、ミュ−ト信号形成回路
４１、ミュ−ト回路４２、電源接続コ−ド９１，９２、
及び入出力接続コ−ド２５〜２８からなり、ミュ−ト信
号形成回路４１は、以下の要領で”Ｈ”，”Ｌ”の２値
状態からなるミュ−ト信号Ｓ１を出力する。
に、また外形略図を図３にもそれぞれ示すように、２つ
の小型の集音マイク４６，４９、ミュ−ト信号形成回路
４１、ミュ−ト回路４２、電源接続コ−ド９１，９２、
及び入出力接続コ−ド２５〜２８からなり、ミュ−ト信
号形成回路４１は、以下の要領で”Ｈ”，”Ｌ”の２値
状態からなるミュ−ト信号Ｓ１を出力する。
【００１１】即ちミュ−ト信号形成回路４１は、各集音
マイクで検出される音声信号が所定レベルに達している
間、ミュ−ト信号Ｓ１を”Ｈ”状態出力すると共に、音
声信号が所定レベル以下になった後も、所定時間ミュ−
ト信号Ｓ１の”Ｈ”状態出力を維持した後”Ｌ”状態と
する。またミュ−ト信号形成回路４１は、マイク感度調
整用の調整ボリウム４３，４４を備えている。
マイクで検出される音声信号が所定レベルに達している
間、ミュ−ト信号Ｓ１を”Ｈ”状態出力すると共に、音
声信号が所定レベル以下になった後も、所定時間ミュ−
ト信号Ｓ１の”Ｈ”状態出力を維持した後”Ｌ”状態と
する。またミュ−ト信号形成回路４１は、マイク感度調
整用の調整ボリウム４３，４４を備えている。
【００１２】図１に示すように小型の集音マイク４６
は、ナビゲ−ションシステム２のリモコンスピ−カ４か
ら発音されるアナウンス音を検出するためにその近傍に
取付けられ、一方集音マイク４９は、自動車電話の受話
器１１のスピ−カ１２から発音される呼出し音、及び受
信再生音を集音するためにその近傍に取付けられてい
る。
は、ナビゲ−ションシステム２のリモコンスピ−カ４か
ら発音されるアナウンス音を検出するためにその近傍に
取付けられ、一方集音マイク４９は、自動車電話の受話
器１１のスピ−カ１２から発音される呼出し音、及び受
信再生音を集音するためにその近傍に取付けられてい
る。
【００１３】図１に示す実施例の場合、各集音マイク４
６，４９の取付けには、ゴムバンド４７，５０が用いら
れている。リモコン、受話器の所定位置にゴムバンドが
それぞれ掛けられ、このゴムバンドに図４に示すような
各集音マイクの背面に設けられた止めピン８１が差し込
まれた状態で取付けられている。
６，４９の取付けには、ゴムバンド４７，５０が用いら
れている。リモコン、受話器の所定位置にゴムバンドが
それぞれ掛けられ、このゴムバンドに図４に示すような
各集音マイクの背面に設けられた止めピン８１が差し込
まれた状態で取付けられている。
【００１４】尚、前記したミュ−ト信号Ｓ１の出力条件
として好ましいのは、 １）ナビゲ−ションシステム２のアナウンスが開始され
てから終了するまでミュ−ト信号Ｓ１が”Ｈ”状態を維
持すること、 ２）自動車電話の呼出し音が発せられてから会話が終了
するまでミュ−ト信号Ｓ１が”Ｈ”状態を維持するこ
と、 ３）通常の車内での会話、或はカ−ステレオの出力音で
は、ミュ−ト信号Ｓ１が”Ｌ”状態を維持すること、で
あり、これ等の条件が満足されるように、各集音マイク
の取付け位置の調整と、各マイク感度調整ボリウム４
３，４４によるマイク感度調整を予め行なうことが望ま
しい。
として好ましいのは、 １）ナビゲ−ションシステム２のアナウンスが開始され
てから終了するまでミュ−ト信号Ｓ１が”Ｈ”状態を維
持すること、 ２）自動車電話の呼出し音が発せられてから会話が終了
するまでミュ−ト信号Ｓ１が”Ｈ”状態を維持するこ
と、 ３）通常の車内での会話、或はカ−ステレオの出力音で
は、ミュ−ト信号Ｓ１が”Ｌ”状態を維持すること、で
あり、これ等の条件が満足されるように、各集音マイク
の取付け位置の調整と、各マイク感度調整ボリウム４
３，４４によるマイク感度調整を予め行なうことが望ま
しい。
【００１５】ミュ−ト回路４２は、このミュ−ト信号Ｓ
１を受けてカ−ステレオの音量を減衰し、微小レベル或
は無音状態とするわけであるが、その動作説明も含め、
音量調整装置４０によって行われる、カ−ステレオ１６
の音量調整について図２，図３を参照しながらもう少し
具体的に説明する。
１を受けてカ−ステレオの音量を減衰し、微小レベル或
は無音状態とするわけであるが、その動作説明も含め、
音量調整装置４０によって行われる、カ−ステレオ１６
の音量調整について図２，図３を参照しながらもう少し
具体的に説明する。
【００１６】図２中の構成要素のうち、図１と同じもの
には同番号が付されている。カ−ステレオのヘッドユニ
ットには、音源としてカセットプレ−ヤ６１、ＣＤプレ
−ヤ６２、チュ−ナ６３があり、これらから出力される
音声信号はセレクタ６４によって選択され、選択された
右左の音声信号が各バッファアンプ６５，６６、及び出
力抵抗６７，６８を介して出力端子２１，２２から出力
される。
には同番号が付されている。カ−ステレオのヘッドユニ
ットには、音源としてカセットプレ−ヤ６１、ＣＤプレ
−ヤ６２、チュ−ナ６３があり、これらから出力される
音声信号はセレクタ６４によって選択され、選択された
右左の音声信号が各バッファアンプ６５，６６、及び出
力抵抗６７，６８を介して出力端子２１，２２から出力
される。
【００１７】これらの出力端子とパワ−アンプ１８の各
入力端子３７，３８間は、通常ピン−ピンコ−ド３３，
３４によって直接接続されるが、本願実施例では、この
間に音量調整装置４０から延長するコ−ドのピンプラグ
２３，２４がそれぞれヘッドユニット１７の各出力端子
２１，２２に接続され、同じく音量調整装置４０から延
長するコ−ドのピンソケット２９，３０に、パワ−アン
プの各入力端にそれぞれ一端が接続されたピン−ピンコ
−ド３３，３４のピンプラグ端子３１，３２が接続され
ている。パワ−アンプ１８は、入力端子３７，３８から
左右の音声信号を入力し、この音声信号に基づいて出力
端子に接続されたスピ−カ１９，２０をドライブする。
入力端子３７，３８間は、通常ピン−ピンコ−ド３３，
３４によって直接接続されるが、本願実施例では、この
間に音量調整装置４０から延長するコ−ドのピンプラグ
２３，２４がそれぞれヘッドユニット１７の各出力端子
２１，２２に接続され、同じく音量調整装置４０から延
長するコ−ドのピンソケット２９，３０に、パワ−アン
プの各入力端にそれぞれ一端が接続されたピン−ピンコ
−ド３３，３４のピンプラグ端子３１，３２が接続され
ている。パワ−アンプ１８は、入力端子３７，３８から
左右の音声信号を入力し、この音声信号に基づいて出力
端子に接続されたスピ−カ１９，２０をドライブする。
【００１８】上記のように接続されることにより、ヘッ
ドユニット１７の各出力端子２１，２２は、電気的にパ
ワ−アンプ１８の対応する入力端子にそれぞれ接続され
ると共に、音量調整装置４０のミュ−ト回路４２内の各
抵抗７２，７１、及び各スイッチ７３，７４を介してグ
ランドに接続される。
ドユニット１７の各出力端子２１，２２は、電気的にパ
ワ−アンプ１８の対応する入力端子にそれぞれ接続され
ると共に、音量調整装置４０のミュ−ト回路４２内の各
抵抗７２，７１、及び各スイッチ７３，７４を介してグ
ランドに接続される。
【００１９】この各スイッチ７３，７４は、入力するミ
ュ−ト信号が”Ｈ”状態のときそれぞれショ−ト状態と
なって、これに接続された各抵抗７１，７２の一端をグ
ランドに落とす。従って、例えば出力抵抗６７，６８の
値が１ｋΩで、この分圧抵抗７１，７２の値が１００Ω
に設定されている場合、ミュ−ト信号Ｓ１の”Ｈ”状態
出力によって、各スピ−カ１９，２０から出力される音
声出力を約２０ｄＢ減衰することが出来る。
ュ−ト信号が”Ｈ”状態のときそれぞれショ−ト状態と
なって、これに接続された各抵抗７１，７２の一端をグ
ランドに落とす。従って、例えば出力抵抗６７，６８の
値が１ｋΩで、この分圧抵抗７１，７２の値が１００Ω
に設定されている場合、ミュ−ト信号Ｓ１の”Ｈ”状態
出力によって、各スピ−カ１９，２０から出力される音
声出力を約２０ｄＢ減衰することが出来る。
【００２０】以上のように、構成された上記実施例装置
によれば、車のドライバ−、或は同乗者が車内にあっ
て、カ−ステレオで例えば音楽を楽しんでいる時、前記
したナビゲ−ションのアナウンス機能が、或は自動車電
話が作動した場合、これ等の作動を前記した集音マイク
ロフォン４６，４９がキャッチし、ミュ−ト信号Ｓ１
が”Ｈ”状態となって、音楽の音声レベルが約２０ｄＢ
減衰するミュ−ト効果が生じるので、音楽に邪魔される
ことなく、前記アナウンスの内容を確認し、或は電話で
の会話を続行することが出来る。
によれば、車のドライバ−、或は同乗者が車内にあっ
て、カ−ステレオで例えば音楽を楽しんでいる時、前記
したナビゲ−ションのアナウンス機能が、或は自動車電
話が作動した場合、これ等の作動を前記した集音マイク
ロフォン４６，４９がキャッチし、ミュ−ト信号Ｓ１
が”Ｈ”状態となって、音楽の音声レベルが約２０ｄＢ
減衰するミュ−ト効果が生じるので、音楽に邪魔される
ことなく、前記アナウンスの内容を確認し、或は電話で
の会話を続行することが出来る。
【００２１】図５に、本願の第２の実施例を示す。この
中で、先に説明した図１〜図４の構成要素と同じものに
は同符号を付してある。この場合カ−ステレオ１００
は、前記したヘッドユニットとパワ−アンプ１０３が一
体となった構成をしてスピ−カ１９，２０をドライブす
ると共に、更に他のパワ−アンプにも接続可能なよう
に、出力抵抗６７，６８を介した音声信号がパワ−アン
プ１０３と並列にその出力端子１０１，１０２にも印加
されている。
中で、先に説明した図１〜図４の構成要素と同じものに
は同符号を付してある。この場合カ−ステレオ１００
は、前記したヘッドユニットとパワ−アンプ１０３が一
体となった構成をしてスピ−カ１９，２０をドライブす
ると共に、更に他のパワ−アンプにも接続可能なよう
に、出力抵抗６７，６８を介した音声信号がパワ−アン
プ１０３と並列にその出力端子１０１，１０２にも印加
されている。
【００２２】この様なカ−ステレオにあっては、その出
力端子１０１，１０２にそれぞれ音量調整装置４０から
延長するコ−ド２５，２６のピンプラグ２３，２４を接
続することにより、前記実施例と同様のミュ−ト効果が
得られることが理解される。
力端子１０１，１０２にそれぞれ音量調整装置４０から
延長するコ−ド２５，２６のピンプラグ２３，２４を接
続することにより、前記実施例と同様のミュ−ト効果が
得られることが理解される。
【００２３】図６に、本願の第３の実施例を示す。この
場合、カ−ステレオ１０５は、前記したヘッドユニット
とパワ−アンプ１０３が一体となり、更に音量調整装置
４０の各構成要素をも含んだ構成となっている。
場合、カ−ステレオ１０５は、前記したヘッドユニット
とパワ−アンプ１０３が一体となり、更に音量調整装置
４０の各構成要素をも含んだ構成となっている。
【００２４】本願は、上記実施例に限定されるものでは
なく、ヘッドユニット１７と音量調整装置４０とを一体
とした構成としてもよい。また、前記実施例では、ミュ
−ト効果としてカ−ステレオの音量を約２０ｄＢ減衰さ
せる構成としたが、これに限定されるものではなく、例
えば分圧抵抗７１，７２の値を更に小さくして、ミュ−
ト時の減衰量をさらに大きく、或は出力をゼロとしても
よい。
なく、ヘッドユニット１７と音量調整装置４０とを一体
とした構成としてもよい。また、前記実施例では、ミュ
−ト効果としてカ−ステレオの音量を約２０ｄＢ減衰さ
せる構成としたが、これに限定されるものではなく、例
えば分圧抵抗７１，７２の値を更に小さくして、ミュ−
ト時の減衰量をさらに大きく、或は出力をゼロとしても
よい。
【００２５】また上記実施例では、発音体の近傍に配置
する小型の集音マイクを２つ用意したが、これに限定さ
れるものではなく、その数を必要に応じて増減可能に構
成してもよい。また、上記実施例では、ミュ−トするチ
ャンネル数を左右の２チャンネルとしたが、図３に示す
ように、同様に構成された入出力接続コ−ド９５，９
６，９９，１００を用意することによって、４チャンネ
ルの出力を持つカ−ステレオに対応するように構成して
もよい。
する小型の集音マイクを２つ用意したが、これに限定さ
れるものではなく、その数を必要に応じて増減可能に構
成してもよい。また、上記実施例では、ミュ−トするチ
ャンネル数を左右の２チャンネルとしたが、図３に示す
ように、同様に構成された入出力接続コ−ド９５，９
６，９９，１００を用意することによって、４チャンネ
ルの出力を持つカ−ステレオに対応するように構成して
もよい。
【００２６】また、上記実施例では、出力抵抗と分圧抵
抗との分圧によってカ−ステレオの音量を減衰させた
が、これに限定されるものではなく、例えば、ミュ−ト
信号Ｓ１が”Ｈ”状態のときパワ−アンプの出力をオ−
プンにしてスピ−カに駆動信号が伝わらないように構成
してもよい。
抗との分圧によってカ−ステレオの音量を減衰させた
が、これに限定されるものではなく、例えば、ミュ−ト
信号Ｓ１が”Ｈ”状態のときパワ−アンプの出力をオ−
プンにしてスピ−カに駆動信号が伝わらないように構成
してもよい。
【００２７】また、上記実施例では、音量の増減が、ス
イッチ７３，７４のショ−ト、オ−プンによって、瞬時
に変化するように構成されているが、これに限定される
ものではなく、音量が徐々に変化してフェ−ドイン、フ
ェ−ドアウトするようにように構成してもよい。
イッチ７３，７４のショ−ト、オ−プンによって、瞬時
に変化するように構成されているが、これに限定される
ものではなく、音量が徐々に変化してフェ−ドイン、フ
ェ−ドアウトするようにように構成してもよい。
【００２８】更に、上記実施例では、図１，図４に示す
ように集音マイクを取付けるに際し、ゴムバンドに止め
ピンを差し込むようにして取付けたが、これに限定され
るものでなく、マジックテ−プ、接着剤等で直接取付け
てもよいなど、種々の態様が考えられるものである。
ように集音マイクを取付けるに際し、ゴムバンドに止め
ピンを差し込むようにして取付けたが、これに限定され
るものでなく、マジックテ−プ、接着剤等で直接取付け
てもよいなど、種々の態様が考えられるものである。
【００２９】
【発明の効果】本発明によれば、システム化された所定
の機器に限定されることなく、通常に市販されている自
動動車電話、アナウンス機能付のカ−ナビゲ−ションシ
ステム等の発音装置と、カ−ステレオを個別に用意して
同じ車内にこれ等を併設した場合にも、これ等の発音装
置が動作しているときにカ−ステレオの音量を自動的に
減少して、これ等発音装置の音声を聴きとりやすくする
ことが出来る。
の機器に限定されることなく、通常に市販されている自
動動車電話、アナウンス機能付のカ−ナビゲ−ションシ
ステム等の発音装置と、カ−ステレオを個別に用意して
同じ車内にこれ等を併設した場合にも、これ等の発音装
置が動作しているときにカ−ステレオの音量を自動的に
減少して、これ等発音装置の音声を聴きとりやすくする
ことが出来る。
【図１】本発明の一実施例を示す構成図
【図２】本発明の一実施例を示す要部回路図
【図３】本発明の一実施例を示す外形略図
【図４】本発明の一実施例を示す集音マイクの取付け図
【図５】本発明の他の実施例を示す構成図
【図６】本発明の他の実施例を示す構成図
１ 車内 ２ カ−ナビゲ−ションシステム ３ リモコン ４ リモコンスピ−カ ５ ナビユニット ７ ディスプレイ １０ 自動車電話 １１ 受話器 １２ スピ−カ １４ 電話台 １６ カ−ステレオ １７ ヘッドユニット １８ パワ−アンプ １９ スピ−カ ２０ スピ−カ ４０ 音量調整装置 ４１ ミュ−ト信号形成回路 ４２ ミュ−ト回路 ４３ 調整ボリウム ４４ 調整ボリウム ４６ 集音マイクロフォン ４７ ゴムバンド ４９ 集音マイクロフォン ５０ ゴムバンド ６１ カセットプレ−ヤ６１ ６２ ＣＤプレ−ヤ ６３ チュ−ナ ６４ セレクタ ６７ 出力抵抗 ６８ 出力抵抗 ７１ 分圧抵抗 ７２ 分圧抵抗 ７３ スイッチ ７４ スイッチ １００ カ−ステレオ １０５ カ−ステレオ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ１１Ｂ 31/00 ５０３ Ａ 9463−5Ｄ ５１９ Ａ 9463−5Ｄ
Claims (1)
- 【請求項１】車内に設置されて発音動作する発音装置の
スピ−カの近傍に配置され、該発音装置の発音動作を検
出するマイクロフォンと、 前記マイクロフォンから出力される音声検出信号に基づ
いてカ−ステレオの音声出力レベルを増減するミュ−ト
手段とからなる音量調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6282840A JPH08126097A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 音量調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6282840A JPH08126097A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 音量調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08126097A true JPH08126097A (ja) | 1996-05-17 |
Family
ID=17657760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6282840A Pending JPH08126097A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | 音量調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08126097A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030056508A (ko) * | 2001-12-28 | 2003-07-04 | 주식회사 모바인텍 | 텔레매틱스 단말기에서의 음성 통화 장치 및 방법 |
| JP2006188181A (ja) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Sanyo Electric Co Ltd | 車載用マルチメディア装置 |
-
1994
- 1994-10-21 JP JP6282840A patent/JPH08126097A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030056508A (ko) * | 2001-12-28 | 2003-07-04 | 주식회사 모바인텍 | 텔레매틱스 단말기에서의 음성 통화 장치 및 방법 |
| JP2006188181A (ja) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Sanyo Electric Co Ltd | 車載用マルチメディア装置 |
| JP4535883B2 (ja) * | 2005-01-07 | 2010-09-01 | 三洋電機株式会社 | 車載用マルチメディア装置 |
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