JPH05191305A - 車両用音響装置 - Google Patents
車両用音響装置Info
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- JPH05191305A JPH05191305A JP4006391A JP639192A JPH05191305A JP H05191305 A JPH05191305 A JP H05191305A JP 4006391 A JP4006391 A JP 4006391A JP 639192 A JP639192 A JP 639192A JP H05191305 A JPH05191305 A JP H05191305A
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Tone Control, Compression And Expansion, Limiting Amplitude (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 音響装置と電話装置とを備えた場合、音響装
置の作動状態での良好な通話を確保する。 【構成】 音響装置１５において、オーディオユニット
１６と各スピーカＦＬ，ＦＲ…との間に、３．４ＫＨｚ
未満の音声帯域をカットするハイパスフィルタ１９が配
置される。電話装置２０を使用した通話中は、電話ユニ
ット２１から音響ミュート信号が出力される。この音響
ミュート信号によりハイパスフィルタ１９が動作し、各
スピーカＦＬ，ＦＲ…から放射される音響には音声帯域
が除かれる。その結果、音声帯域では乗員の音声だけが
電話装置２０の送話用マイクロホン１２で集音されるの
で、通話の相手方は乗員の音声を良好に聞き取ることが
できる。しかも、各スピーカＦＬ，ＦＲ…から放射され
る音響により、乗員は音楽等を継続して聴くことができ
る。
置の作動状態での良好な通話を確保する。 【構成】 音響装置１５において、オーディオユニット
１６と各スピーカＦＬ，ＦＲ…との間に、３．４ＫＨｚ
未満の音声帯域をカットするハイパスフィルタ１９が配
置される。電話装置２０を使用した通話中は、電話ユニ
ット２１から音響ミュート信号が出力される。この音響
ミュート信号によりハイパスフィルタ１９が動作し、各
スピーカＦＬ，ＦＲ…から放射される音響には音声帯域
が除かれる。その結果、音声帯域では乗員の音声だけが
電話装置２０の送話用マイクロホン１２で集音されるの
で、通話の相手方は乗員の音声を良好に聞き取ることが
できる。しかも、各スピーカＦＬ，ＦＲ…から放射され
る音響により、乗員は音楽等を継続して聴くことができ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用音響装置の改良に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用音響装置として、例え
ば実開昭６３−１８３７９５号公報に開示されるよう
に、車室内の前部左右及び後部左右の計４箇所にスピー
カを各々配置して、該各スピーカから音響信号を再生す
るようにした音響装置が知られている。
ば実開昭６３−１８３７９５号公報に開示されるよう
に、車室内の前部左右及び後部左右の計４箇所にスピー
カを各々配置して、該各スピーカから音響信号を再生す
るようにした音響装置が知られている。
【０００３】ところで、昨今では、車室内に電話装置を
配置する傾向がある。例えば実開昭６３−１０６２２号
公報に開示されるものでは、送話用のマイクロホンと、
受話用のスピーカとを車室内の乗員シート周りに配置し
て、乗員が送受話器を持たずに通話可能とした，いわゆ
るハンドフリー型の電話装置を設けている。
配置する傾向がある。例えば実開昭６３−１０６２２号
公報に開示されるものでは、送話用のマイクロホンと、
受話用のスピーカとを車室内の乗員シート周りに配置し
て、乗員が送受話器を持たずに通話可能とした，いわゆ
るハンドフリー型の電話装置を設けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
如き音響装置を搭載した車両に対して電話装置を設ける
場合には、次の憾みが生じる。つまり、乗員が音響装置
を作動させて音楽等を聴いている状態で、電話装置を使
用して通話すると、音響装置からの音響が乗員の音声と
共に電話装置を通じて通話の相手方に送信されるため、
相手方が乗員の音声を聞き取り難くなる憾みが生じる。
如き音響装置を搭載した車両に対して電話装置を設ける
場合には、次の憾みが生じる。つまり、乗員が音響装置
を作動させて音楽等を聴いている状態で、電話装置を使
用して通話すると、音響装置からの音響が乗員の音声と
共に電話装置を通じて通話の相手方に送信されるため、
相手方が乗員の音声を聞き取り難くなる憾みが生じる。
【０００５】そこで、例えば電話装置を使用した通話中
は音響装置の作動を強制的に停止制御することが考えら
れるが、この考えでは、乗員が音楽等を聴こうとする意
志に反し、乗員に不快感を与える。
は音響装置の作動を強制的に停止制御することが考えら
れるが、この考えでは、乗員が音楽等を聴こうとする意
志に反し、乗員に不快感を与える。
【０００６】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、通話中でも音響装置の作動を継続し
ながら、その音響が通話の相手方に伝わる程度を有効に
小さく抑えて、乗員と相手方との通話を良好に確保する
ことにある。
あり、その目的は、通話中でも音響装置の作動を継続し
ながら、その音響が通話の相手方に伝わる程度を有効に
小さく抑えて、乗員と相手方との通話を良好に確保する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明では、電話装置の使用中でも音響装置の作動
を継続するが、その音響装置が放射する音響の周波数帯
域を特定する。
め、本発明では、電話装置の使用中でも音響装置の作動
を継続するが、その音響装置が放射する音響の周波数帯
域を特定する。
【０００８】即ち、請求項１記載の発明の具体的な解決
手段は、図１に示すように、車室内に臨ませた音響装置
１５と、車室外と通話可能な電話装置２０とを備えた車
両用音響装置を対象とする。そして、上記音響装置１５
に、音響信号を再生して室内に音響を放射するスピーカ
等の音響信号再生手段８，９と、該音響信号再生手段
８，９が放射する音響の周波数帯域を設定する周波数帯
域設定手段１９とを設けるとともに、上記電話装置２０
の使用時を検出する電話使用時検出手段２７と、該電話
使用時検出手段２７により検出された電話装置２０の使
用中は、上記音響信号再生手段８，９が放射する音響の
周波数帯域に音声帯域を含まないよう上記周波数帯域設
定手段１９を制御する周波数帯域変更手段２８とを設け
る構成としている。
手段は、図１に示すように、車室内に臨ませた音響装置
１５と、車室外と通話可能な電話装置２０とを備えた車
両用音響装置を対象とする。そして、上記音響装置１５
に、音響信号を再生して室内に音響を放射するスピーカ
等の音響信号再生手段８，９と、該音響信号再生手段
８，９が放射する音響の周波数帯域を設定する周波数帯
域設定手段１９とを設けるとともに、上記電話装置２０
の使用時を検出する電話使用時検出手段２７と、該電話
使用時検出手段２７により検出された電話装置２０の使
用中は、上記音響信号再生手段８，９が放射する音響の
周波数帯域に音声帯域を含まないよう上記周波数帯域設
定手段１９を制御する周波数帯域変更手段２８とを設け
る構成としている。
【０００９】更に、請求項２記載の発明では、上記請求
項１記載の発明の周波数帯域変更手段２８を特定し、乗
員用シートに設けられた音響信号再生手段以外の音響信
号再生手段８，９が放射する音響の周波数帯域に音声帯
域を含まないよう周波数帯域設定手段１９を制御するも
ので構成する。
項１記載の発明の周波数帯域変更手段２８を特定し、乗
員用シートに設けられた音響信号再生手段以外の音響信
号再生手段８，９が放射する音響の周波数帯域に音声帯
域を含まないよう周波数帯域設定手段１９を制御するも
ので構成する。
【００１０】
【作用】以上の構成により、請求項１記載の発明では、
電話装置２０を使用した通話中は、スピーカ等の音響信
号再生手段８，９から放射される音響の周波数帯域には
音声帯域が除かれていて、音声帯域では乗員の音声のみ
が電話装置２０を通じて通話の相手方に送信されるの
で、通話の相手方は乗員の音声を良好に聞き取ることが
できる。しかも、音響信号再生手段８，９から放射され
る音楽等の音響には音声帯域の周波数を含まないもの
の、その音声帯域以外の周波数帯域の音楽等が放射され
ているので、乗員はその音楽等を継続して聴くことがで
きる。
電話装置２０を使用した通話中は、スピーカ等の音響信
号再生手段８，９から放射される音響の周波数帯域には
音声帯域が除かれていて、音声帯域では乗員の音声のみ
が電話装置２０を通じて通話の相手方に送信されるの
で、通話の相手方は乗員の音声を良好に聞き取ることが
できる。しかも、音響信号再生手段８，９から放射され
る音楽等の音響には音声帯域の周波数を含まないもの
の、その音声帯域以外の周波数帯域の音楽等が放射され
ているので、乗員はその音楽等を継続して聴くことがで
きる。
【００１１】特に、請求項２記載の発明では、乗員用シ
ートに設けられた音響信号再生手段では、その放射する
音響には音声帯域の周波数が含まれるものの、この音響
信号再生手段の配置位置は乗員に近接し、その音量が十
分に小さいので、電話装置２０を通じて通話の相手方に
送信される程度が小さく、ほとんど乗員の音声のみが通
話の相手方に送信されると共に、乗員は音声帯域の周波
数を含む通常の音楽等を継続して聴くことができる。
ートに設けられた音響信号再生手段では、その放射する
音響には音声帯域の周波数が含まれるものの、この音響
信号再生手段の配置位置は乗員に近接し、その音量が十
分に小さいので、電話装置２０を通じて通話の相手方に
送信される程度が小さく、ほとんど乗員の音声のみが通
話の相手方に送信されると共に、乗員は音声帯域の周波
数を含む通常の音楽等を継続して聴くことができる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明の車両用音響装置によれば、電話装置を使用した通話
中はスピーカ等の音響信号再生手段から放射される音楽
等の音響から音声帯域の周波数を除いたので、乗員は音
楽等を継続して聴きながら、通話の相手方がその音楽等
に邪魔されずに乗員の音声を容易に聞き取れる良好な通
話を確保することができる。
明の車両用音響装置によれば、電話装置を使用した通話
中はスピーカ等の音響信号再生手段から放射される音楽
等の音響から音声帯域の周波数を除いたので、乗員は音
楽等を継続して聴きながら、通話の相手方がその音楽等
に邪魔されずに乗員の音声を容易に聞き取れる良好な通
話を確保することができる。
【００１３】特に、請求項２記載の発明によれば、通話
中でも、乗員用シートに設けた音響信号再生手段ではそ
の放射する音響に音声帯域を含ませたので、通話の相手
方と乗員との良好な通話を確保しながら、乗員は音声帯
域を含む通常の音楽等を良好に継続して聴くことができ
る。
中でも、乗員用シートに設けた音響信号再生手段ではそ
の放射する音響に音声帯域を含ませたので、通話の相手
方と乗員との良好な通話を確保しながら、乗員は音声帯
域を含む通常の音楽等を良好に継続して聴くことができ
る。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図２以下の図面に基
いて説明する。
いて説明する。
【００１５】図２において、１は前部が図中左方に配置
された車両、２は車室、３は該車室２内に配置されたス
テアリング、４は該ステアリング３の後方に配置された
運転席、５は該運転席４の左側方に配置された助手席、
６は上記運転席４及び助手席５の後方に配置された車幅
方向に長い後部席である。上記運転席４、助手席５及び
後部席により乗員用シートを構成している。
された車両、２は車室、３は該車室２内に配置されたス
テアリング、４は該ステアリング３の後方に配置された
運転席、５は該運転席４の左側方に配置された助手席、
６は上記運転席４及び助手席５の後方に配置された車幅
方向に長い後部席である。上記運転席４、助手席５及び
後部席により乗員用シートを構成している。
【００１６】また、ＦＲ，ＦＬは各々運転席４及び助手
席５への乗降用のドアに配置されて車室２内に臨む左右
のドアスピーカ、ＲＲ，ＲＬは各々車室２内の後部席６
後方の左右端部に配置された左右のリアスピーカ、Ｗ
Ｆ，ＳＰは車両１のインストルメントパネルの左右端部
に車室２に臨んで配置された左側及び右側のインパネス
ピーカである。更に、８は運転席４のヘッドレストの左
右端部に各々配置されたヘッドレストスピーカ、９は同
様に助手席５のヘッドレストの左右端部に各々配置され
たヘッドレストスピーカである。１０は運転席４内に組
込まれたボディソニックであって、該ボディソニック１
０は、運転席４を振動させ、その振動の大きさを後述す
る音響装置１５からの音響信号に応じて変化させるもの
である。上記１０個のスピーカ及びボディソニック１０
により１１個の音響信号再生手段を構成している。
席５への乗降用のドアに配置されて車室２内に臨む左右
のドアスピーカ、ＲＲ，ＲＬは各々車室２内の後部席６
後方の左右端部に配置された左右のリアスピーカ、Ｗ
Ｆ，ＳＰは車両１のインストルメントパネルの左右端部
に車室２に臨んで配置された左側及び右側のインパネス
ピーカである。更に、８は運転席４のヘッドレストの左
右端部に各々配置されたヘッドレストスピーカ、９は同
様に助手席５のヘッドレストの左右端部に各々配置され
たヘッドレストスピーカである。１０は運転席４内に組
込まれたボディソニックであって、該ボディソニック１
０は、運転席４を振動させ、その振動の大きさを後述す
る音響装置１５からの音響信号に応じて変化させるもの
である。上記１０個のスピーカ及びボディソニック１０
により１１個の音響信号再生手段を構成している。
【００１７】さらに、１２は車両１のインストルメント
パネルにおいて運転席４の前方位置に配置された電話装
置の送話用マイクロホンである。上記インストルメント
パネルの右側端部に配置された右側インパネスピーカＳ
Ｐは、電話装置の受話用スピーカとして兼用される。
パネルにおいて運転席４の前方位置に配置された電話装
置の送話用マイクロホンである。上記インストルメント
パネルの右側端部に配置された右側インパネスピーカＳ
Ｐは、電話装置の受話用スピーカとして兼用される。
【００１８】次に、音響装置及び電話装置の具体的構成
を図３に基いて説明する。同図において、音響装置１５
は、オーディオユニット１６と、上記１０個のスピーカ
ＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニ
ック１０と、これ等スピーカ及びボディソニック１０へ
の音響信号を増幅する増幅器１６〜１８と、上記オーデ
ィオユニット１６から右側インパネスピーカＳＰ以外の
スピーカへの音響信号から図６に示す３．４ＫＨｚ未満
の音声帯域をカットするハイパスフィルタ１９を備え
る。該ハイパスフィルタ１９により、その動作時には右
側インパネスピーカＳＰ以外のスピーカからの音響の周
波数帯域として図６の音声帯域を含まない周波数帯域を
設定する一方、その非動作時にはこれ等スピーカからの
音響の周波数帯域として上記音声帯域が含まれる通常の
周波数帯域に設定するようにした周波数帯域設定手段を
構成している。
を図３に基いて説明する。同図において、音響装置１５
は、オーディオユニット１６と、上記１０個のスピーカ
ＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニ
ック１０と、これ等スピーカ及びボディソニック１０へ
の音響信号を増幅する増幅器１６〜１８と、上記オーデ
ィオユニット１６から右側インパネスピーカＳＰ以外の
スピーカへの音響信号から図６に示す３．４ＫＨｚ未満
の音声帯域をカットするハイパスフィルタ１９を備え
る。該ハイパスフィルタ１９により、その動作時には右
側インパネスピーカＳＰ以外のスピーカからの音響の周
波数帯域として図６の音声帯域を含まない周波数帯域を
設定する一方、その非動作時にはこれ等スピーカからの
音響の周波数帯域として上記音声帯域が含まれる通常の
周波数帯域に設定するようにした周波数帯域設定手段を
構成している。
【００１９】一方、車室外と通話可能な電話装置２０
は、電話ユニット２１と、上記送話用マイクロホン１２
と、受話用スピーカ（右側インパネスピーカ）ＳＰと、
車両１に設けた送受信アンテナ２２と、無線機２３と、
上記送話用マイクロホン１２が集音した音から上記３．
４ＫＨｚ未満の音声帯域を越える帯域をカットするロー
パスフィルタ２４とを備え、上記受話用スピーカＳＰは
電話装置２０の使用中は音響装置１５の作動中であって
も音響信号は入力されない。また、上記電話ユニット２
１には、無線機２３から通話の発信信号及び受信信号、
並びに通話の終了信号が入力される。尚、図３において
２５は車載エアコンである。
は、電話ユニット２１と、上記送話用マイクロホン１２
と、受話用スピーカ（右側インパネスピーカ）ＳＰと、
車両１に設けた送受信アンテナ２２と、無線機２３と、
上記送話用マイクロホン１２が集音した音から上記３．
４ＫＨｚ未満の音声帯域を越える帯域をカットするロー
パスフィルタ２４とを備え、上記受話用スピーカＳＰは
電話装置２０の使用中は音響装置１５の作動中であって
も音響信号は入力されない。また、上記電話ユニット２
１には、無線機２３から通話の発信信号及び受信信号、
並びに通話の終了信号が入力される。尚、図３において
２５は車載エアコンである。
【００２０】続いて、電話装置２０を使用した通話中で
の音響装置１５及び車載エアコン２５の制御を図４及び
図５に基いて説明する。図４は電話ユニット２１からの
制御信号の発生，出力を示し、ステップＳ１で通話の発
信信号又は受信信号の有無を判別し、発信信号又は受信
信号の有る電話装置２０の使用の開始時には、ステップ
Ｓ２で車載エアコン２５のブロアＬｏｗレベル指令信号
を出力して、そのブロアの回転数を下げその回転音を低
減すると共に、ステップＳ３で音響装置１５のスピーカ
及びボディソニック１０に対する音響ミュート信号を出
力する。
の音響装置１５及び車載エアコン２５の制御を図４及び
図５に基いて説明する。図４は電話ユニット２１からの
制御信号の発生，出力を示し、ステップＳ１で通話の発
信信号又は受信信号の有無を判別し、発信信号又は受信
信号の有る電話装置２０の使用の開始時には、ステップ
Ｓ２で車載エアコン２５のブロアＬｏｗレベル指令信号
を出力して、そのブロアの回転数を下げその回転音を低
減すると共に、ステップＳ３で音響装置１５のスピーカ
及びボディソニック１０に対する音響ミュート信号を出
力する。
【００２１】その後、上記ステップＳ１で発信信号又は
受信信号が無くなると、ステップＳ４で通話の終了信号
の有無を判別し、終了信号の無い通話中では、上記ブロ
アＬｏｗレベル指令信号及び音響ミュート信号の出力を
継続するが、終了信号の有る通話の終了時には、ステッ
プＳ５でブロアＬｏｗレベル指令信号の出力を解除する
と共に、ステップＳ６で音響ミュート信号の出力を解除
する。
受信信号が無くなると、ステップＳ４で通話の終了信号
の有無を判別し、終了信号の無い通話中では、上記ブロ
アＬｏｗレベル指令信号及び音響ミュート信号の出力を
継続するが、終了信号の有る通話の終了時には、ステッ
プＳ５でブロアＬｏｗレベル指令信号の出力を解除する
と共に、ステップＳ６で音響ミュート信号の出力を解除
する。
【００２２】図５は、右側インパネスピーカＳＰ以外の
スピーカからの音響の周波数帯域の変更制御を示し、ス
テップＳ１で上記電話ユニット２１からの音響ミュート
信号の受信の有無を判別し、その受信時にはステップＳ
２で右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のスピーカＦ
Ｌ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニッ
ク１０に送るべき音響信号からハイパスフィルタ１９を
用いて図７に示すように３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を
カットし除外して、リターンする。そして、音響ミュー
ト信号を受信しなくなった時点でステップＳ３でハイパ
スフィルタ１９の動作を停止し、オーディオユニット１
６からの３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を含んだ通常の音
響信号を上記右側インパネスピーカＳＰ以外のスピーカ
及びボディソニック１０に出力することを再開し、通常
の状態に戻してリターンする。
スピーカからの音響の周波数帯域の変更制御を示し、ス
テップＳ１で上記電話ユニット２１からの音響ミュート
信号の受信の有無を判別し、その受信時にはステップＳ
２で右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のスピーカＦ
Ｌ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニッ
ク１０に送るべき音響信号からハイパスフィルタ１９を
用いて図７に示すように３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を
カットし除外して、リターンする。そして、音響ミュー
ト信号を受信しなくなった時点でステップＳ３でハイパ
スフィルタ１９の動作を停止し、オーディオユニット１
６からの３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を含んだ通常の音
響信号を上記右側インパネスピーカＳＰ以外のスピーカ
及びボディソニック１０に出力することを再開し、通常
の状態に戻してリターンする。
【００２３】よって、上記図４の制御フローにおいて、
ステップＳ１及びＳ４により、通話の発信信号又は受信
信号の有無及び通話の終了信号の有無でもって電話装置
２０の使用時を検出する電話使用時検出手段２７を構成
している。また、図４の制御フローのステップＳ３及び
図５の制御フローにより、上記電話使用時検出手段２７
により検出された電話装置２０の使用中は、音響ミュー
ト信号の出力によりハイパスフィルタ１９を動作側に制
御して、右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のスピー
カＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソ
ニック１０から放射される音響の周波数帯域に図６の
３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を含まないようにした周波
数帯域変更手段２８を構成している。
ステップＳ１及びＳ４により、通話の発信信号又は受信
信号の有無及び通話の終了信号の有無でもって電話装置
２０の使用時を検出する電話使用時検出手段２７を構成
している。また、図４の制御フローのステップＳ３及び
図５の制御フローにより、上記電話使用時検出手段２７
により検出された電話装置２０の使用中は、音響ミュー
ト信号の出力によりハイパスフィルタ１９を動作側に制
御して、右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のスピー
カＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソ
ニック１０から放射される音響の周波数帯域に図６の
３．４ＫＨｚ未満の音声帯域を含まないようにした周波
数帯域変更手段２８を構成している。
【００２４】したがって、上記実施例においては、音響
装置１５の作動時において、電話装置２０が使用されな
い非通話時には、電話ユニット２１からは音響ミュート
信号は発生せず、ハイパスフィルタ１９は非動作状態に
ある。従って、１０個の全スピーカ及びボディソニック
１０からは音声帯域を含む通常の音響が車室内２に放射
される。
装置１５の作動時において、電話装置２０が使用されな
い非通話時には、電話ユニット２１からは音響ミュート
信号は発生せず、ハイパスフィルタ１９は非動作状態に
ある。従って、１０個の全スピーカ及びボディソニック
１０からは音声帯域を含む通常の音響が車室内２に放射
される。
【００２５】これに対して、電話装置２０を使用した通
話中では、電話ユニット２１から音響ミュート信号が発
生しており、ハイパスフィルタ１９が動作状態にある。
これにより、オーディオユニット１６からの音響信号の
うち３．４ＫＨｚ未満の音声帯域が上記ハイパスフィル
タ１９でカットされ、この音響信号が受話用スピーカと
して動作する右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のス
ピーカ及びボディソニック１０に出力されるので、これ
等から放射される音響には音声帯域を除外した高帯域の
周波数のみが含まれる。その結果、３．４ＫＨｚ未満の
音声帯域では乗員の音声だけが送話用マイクロホン１２
で集音され、この音声帯域を越える帯域では上記９個の
スピーカから放射される音響が送話用マイクロホン１２
後段のローパスフィルタ２４によってカットされるの
で、通話の相手方は乗員の音声のみを良好に聴き取るこ
とができる。しかも、音響装置１５の上記９個のスピー
カ及びボディソニック１０からは高帯域の音響が放射さ
れているので、乗員は音楽等の音響を継続して聴くこと
ができる。
話中では、電話ユニット２１から音響ミュート信号が発
生しており、ハイパスフィルタ１９が動作状態にある。
これにより、オーディオユニット１６からの音響信号の
うち３．４ＫＨｚ未満の音声帯域が上記ハイパスフィル
タ１９でカットされ、この音響信号が受話用スピーカと
して動作する右側インパネスピーカＳＰ以外の９個のス
ピーカ及びボディソニック１０に出力されるので、これ
等から放射される音響には音声帯域を除外した高帯域の
周波数のみが含まれる。その結果、３．４ＫＨｚ未満の
音声帯域では乗員の音声だけが送話用マイクロホン１２
で集音され、この音声帯域を越える帯域では上記９個の
スピーカから放射される音響が送話用マイクロホン１２
後段のローパスフィルタ２４によってカットされるの
で、通話の相手方は乗員の音声のみを良好に聴き取るこ
とができる。しかも、音響装置１５の上記９個のスピー
カ及びボディソニック１０からは高帯域の音響が放射さ
れているので、乗員は音楽等の音響を継続して聴くこと
ができる。
【００２６】図８は請求項２記載の発明の実施例を示
す。上記実施例では、受話用スピーカＳＰ以外の全ての
スピーカの音響に対して音声帯域を含まないようにした
のに対し、運転席４及び助手席５に設けた４個のヘッド
レストスピーカ８，９及びボディソニック１０以外のス
ピーカＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦに対してのみ音声
帯域を含まないようにしたものである。
す。上記実施例では、受話用スピーカＳＰ以外の全ての
スピーカの音響に対して音声帯域を含まないようにした
のに対し、運転席４及び助手席５に設けた４個のヘッド
レストスピーカ８，９及びボディソニック１０以外のス
ピーカＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦに対してのみ音声
帯域を含まないようにしたものである。
【００２７】つまり、図８では、ハイパスフィルタ１９
は上記乗員シートに設けたスピーカ以外のスピーカ、つ
まりドアスピーカＦＬ，ＦＲ、リヤスピーカＲＬ，Ｒ
Ｒ，及び左側インパネスピーカＷＦと、オーディオユニ
ット１６との間に対してのみ配置している。
は上記乗員シートに設けたスピーカ以外のスピーカ、つ
まりドアスピーカＦＬ，ＦＲ、リヤスピーカＲＬ，Ｒ
Ｒ，及び左側インパネスピーカＷＦと、オーディオユニ
ット１６との間に対してのみ配置している。
【００２８】従って、本実施例においては、運転席４及
び助手席５に設けた４個のヘッドレストスピーカ８，９
及びボディソニック１０からの音響には通常通り音声帯
域が含まれるので、乗員は音声帯域を含む通常の音楽等
を良好に継続して聴くことができる。この場合、上記乗
員シート４，５に設けたヘッドレストスピーカ８，９は
乗員の耳に近接し、その音量は小さくても十分であるの
で、その小音量の音響が送話用マイクロホン１２で集音
される程度は小さく、通話の相手方が乗員の音声を良好
に聴きことは有効に確保される。
び助手席５に設けた４個のヘッドレストスピーカ８，９
及びボディソニック１０からの音響には通常通り音声帯
域が含まれるので、乗員は音声帯域を含む通常の音楽等
を良好に継続して聴くことができる。この場合、上記乗
員シート４，５に設けたヘッドレストスピーカ８，９は
乗員の耳に近接し、その音量は小さくても十分であるの
で、その小音量の音響が送話用マイクロホン１２で集音
される程度は小さく、通話の相手方が乗員の音声を良好
に聴きことは有効に確保される。
【図１】請求項１記載の発明のブロック構成図である。
【図２】車両への音響装置及び電話装置の配置を示す図
である。
である。
【図３】音響装置及び電話装置の電気的構成を示すブロ
ック構成図である。
ック構成図である。
【図４】電話ユニットによる音響ミュート信号の出力制
御を示すフローチャート図である。
御を示すフローチャート図である。
【図５】スピーカからの音響の周波数帯域の変更制御を
示すフローチャート図である。
示すフローチャート図である。
【図６】音声帯域の説明図である。
【図７】スピーカからの音響の周波数帯域の変更の説明
図である。
図である。
【図８】請求項２記載の発明の実施例を示す音響装置の
要部構成図である。
要部構成図である。
４ 運転席（乗員シート） ５ 助手席（乗員シート） ＳＰ，ＷＦ インパネスピーカ（音響信号再生手
段） ＦＲ，ＦＬ ドアスピーカ（音響信号再生手段） ＲＲ，ＲＬ リアスピーカ（音響信号再生手段） ８，９， ヘッドレストスピーカ（音響信号再
生手段） １０ ボディソニック（音響信号再生手
段） １５ 音響装置 １９ ハイパスフィルタ（周波数帯域設定
手段） ２０ 電話装置 ２７ 電話使用時検出手段 ２８ 周波数帯域変更手段
段） ＦＲ，ＦＬ ドアスピーカ（音響信号再生手段） ＲＲ，ＲＬ リアスピーカ（音響信号再生手段） ８，９， ヘッドレストスピーカ（音響信号再
生手段） １０ ボディソニック（音響信号再生手
段） １５ 音響装置 １９ ハイパスフィルタ（周波数帯域設定
手段） ２０ 電話装置 ２７ 電話使用時検出手段 ２８ 周波数帯域変更手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｍ 1/60 Ａ 9077−5Ｋ Ｈ０４Ｒ 1/00 Ｇ 8946−5Ｈ 5/02 Ｆ 8421−5Ｈ 5/04 Ｚ 8421−5Ｈ
Claims (2)
- 【請求項１】 車室内に臨ませた音響装置と、車室外と
通話可能な電話装置とを備えた車両用音響装置におい
て、上記音響装置は、音響信号を再生して室内に音響を
放射する音響信号再生手段と、該音響信号再生手段が放
射する音響の周波数帯域を設定する周波数帯域設定手段
とを備えるとともに、上記電話装置の使用時を検出する
電話使用時検出手段と、該電話使用時検出手段により検
出された電話装置の使用中は、上記音響信号再生手段が
放射する音響の周波数帯域に音声帯域を含まないよう上
記周波数帯域設定手段を制御する周波数帯域変更手段と
を備えたことを特徴とする車両用音響装置。 - 【請求項２】 周波数帯域変更手段は、乗員用シートに
設けられた音響信号再生手段以外の音響信号再生手段が
放射する音響の周波数帯域に音声帯域を含まないよう周
波数帯域設定手段を制御するものであることを特徴とす
る請求項１記載の車両用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006391A JPH05191305A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006391A JPH05191305A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05191305A true JPH05191305A (ja) | 1993-07-30 |
Family
ID=11637071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4006391A Withdrawn JPH05191305A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05191305A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006064535A1 (ja) * | 2004-12-13 | 2006-06-22 | Fujitsu Limited | ミュート機能を備えた受信装置 |
-
1992
- 1992-01-17 JP JP4006391A patent/JPH05191305A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006064535A1 (ja) * | 2004-12-13 | 2006-06-22 | Fujitsu Limited | ミュート機能を備えた受信装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990408 |