JPH08113002A - 水田管理作業用の車輪 - Google Patents
水田管理作業用の車輪Info
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- JPH08113002A JPH08113002A JP6253128A JP25312894A JPH08113002A JP H08113002 A JPH08113002 A JP H08113002A JP 6253128 A JP6253128 A JP 6253128A JP 25312894 A JP25312894 A JP 25312894A JP H08113002 A JPH08113002 A JP H08113002A
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- Japan
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- lug
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- lugs
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗用走行車体に装着して容易に成育期の水田
に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことができ、
しかも、路上走行時の振動の少ない車輪を提供する。 【構成】 ホイール本体７を、圃場への沈下部分および
圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜
1/2の横幅ｗを有するとともに偏平側面を有する板金製
の中空体で構成し、このホイール本体７の外周にホイー
ル横幅ｗと略同幅に形成したラグ付きゴム車輪８を設け
てある。
に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことができ、
しかも、路上走行時の振動の少ない車輪を提供する。 【構成】 ホイール本体７を、圃場への沈下部分および
圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜
1/2の横幅ｗを有するとともに偏平側面を有する板金製
の中空体で構成し、このホイール本体７の外周にホイー
ル横幅ｗと略同幅に形成したラグ付きゴム車輪８を設け
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移植あるいは播種（直
播）した後の水田での追肥作業、防除あるいは除草剤散
布などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業、等の水田
管理作業を乗用田植機の本体や農用トラクターなどの乗
用走行車体を用いて実施する際に好適な車輪に関する。
播）した後の水田での追肥作業、防除あるいは除草剤散
布などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業、等の水田
管理作業を乗用田植機の本体や農用トラクターなどの乗
用走行車体を用いて実施する際に好適な車輪に関する。
【０００２】
【従来の技術】旧来より、移植あるいは播種（直播）し
た後の水田での追肥作業、防除作業や除草剤散布作業な
どの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業等の管理作業は
人力作業によることが多く、多大な労力と時間がかかる
ものであり、機械化が強く望まれている。農用トラクタ
ーによる水田作業は耕耘作業と代掻き作業がほとんどで
あり、この代掻き作業においては高くて広幅のラグを備
えた、いわゆるハイラグタイヤやタイヤ車輪の外側に推
力アップ用のストレークを装着した車輪が使用されてい
る。
た後の水田での追肥作業、防除作業や除草剤散布作業な
どの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業等の管理作業は
人力作業によることが多く、多大な労力と時間がかかる
ものであり、機械化が強く望まれている。農用トラクタ
ーによる水田作業は耕耘作業と代掻き作業がほとんどで
あり、この代掻き作業においては高くて広幅のラグを備
えた、いわゆるハイラグタイヤやタイヤ車輪の外側に推
力アップ用のストレークを装着した車輪が使用されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、これらの水田
用車輪はいずれもが横幅の大きいものであり、稲株の踏
みつけによる損傷が出ることのない植付け前あるいは播
種前の水田では問題なく使用できるが、上記のような植
付けあるいは播種した後の管理作業においては使用でき
るものではなかった。また、たとえ狭幅のタイヤを装着
したとしても推進力や車体の保持機能等を十分に確保す
ることが困難であることが予想される。
用車輪はいずれもが横幅の大きいものであり、稲株の踏
みつけによる損傷が出ることのない植付け前あるいは播
種前の水田では問題なく使用できるが、上記のような植
付けあるいは播種した後の管理作業においては使用でき
るものではなかった。また、たとえ狭幅のタイヤを装着
したとしても推進力や車体の保持機能等を十分に確保す
ることが困難であることが予想される。
【０００４】本発明はこのような実情に着目してなされ
たものであって、乗用走行車体に装着して容易に成育期
の水田に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことが
でき、しかも、路上走行時の振動の少ない車輪を提供す
ることを目的とする。
たものであって、乗用走行車体に装着して容易に成育期
の水田に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことが
でき、しかも、路上走行時の振動の少ない車輪を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の特徴構成
は、ホイール本体を、圃場への沈下部分および圃場面よ
り露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜 1/2の横
幅を有するとともに偏平側面を有する板金製の中空体に
構成し、このホイール本体の外周にホイール横幅と略同
幅に形成したラグ付きゴム車輪を固定してある。
は、ホイール本体を、圃場への沈下部分および圃場面よ
り露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜 1/2の横
幅を有するとともに偏平側面を有する板金製の中空体に
構成し、このホイール本体の外周にホイール横幅と略同
幅に形成したラグ付きゴム車輪を固定してある。
【０００６】本発明の第２の特徴構成は、前記ラグ付き
ゴム車輪のラグが、回転方向に傾斜する状態に配設され
た左右一対の傾斜ラグで、その左右一対の傾斜ラグを千
鳥に、且つ、回転方向で隣接するラグの後端と先端とが
回転方向で互いに近接する状態に配置されたものであ
る。
ゴム車輪のラグが、回転方向に傾斜する状態に配設され
た左右一対の傾斜ラグで、その左右一対の傾斜ラグを千
鳥に、且つ、回転方向で隣接するラグの後端と先端とが
回転方向で互いに近接する状態に配置されたものであ
る。
【０００７】
【作用】本発明の第１の特徴構成によれば、車輪横幅が
稲株条間の1/3 〜 1/2程度の小さいものであるため、多
少の蛇行があっても稲株の踏みつけによる損傷はなく、
条間を容易に移動させることができるとともに、畦際で
の方向転換時において踏みつける稲株数も極めて少なく
てすむ。また、一定横幅の中空ホイールにおける外周部
の一部分が一定幅で圃場に沈下するだけであるために、
小径パイプ製のホイールに広幅の推進ラグを取り付けた
水田車輪に見られるように土を持ち上げて側方に落とす
ことがなく、車輪から脱落した土による稲株の汚損、押
し倒し、埋没がない。さらに、ホイール本体の外周にラ
グ付きゴム車輪を固定してあるため、圃場でのラグの喰
い込みによる推進力を発揮させ乍ら路上走行時の振動を
抑制し得る。
稲株条間の1/3 〜 1/2程度の小さいものであるため、多
少の蛇行があっても稲株の踏みつけによる損傷はなく、
条間を容易に移動させることができるとともに、畦際で
の方向転換時において踏みつける稲株数も極めて少なく
てすむ。また、一定横幅の中空ホイールにおける外周部
の一部分が一定幅で圃場に沈下するだけであるために、
小径パイプ製のホイールに広幅の推進ラグを取り付けた
水田車輪に見られるように土を持ち上げて側方に落とす
ことがなく、車輪から脱落した土による稲株の汚損、押
し倒し、埋没がない。さらに、ホイール本体の外周にラ
グ付きゴム車輪を固定してあるため、圃場でのラグの喰
い込みによる推進力を発揮させ乍ら路上走行時の振動を
抑制し得る。
【０００８】本発明の第２の特徴構成によれば、ラグ付
きゴム車輪のラグをハの字に、且つ、千鳥状に配置する
とともに、隣接するラグ同士の後端と先端とを回転方向
で互いに近接させてあるから、ラグ間に車輪が落ち込む
こと少なく路上走行時の振動をより抑制し得る。
きゴム車輪のラグをハの字に、且つ、千鳥状に配置する
とともに、隣接するラグ同士の後端と先端とを回転方向
で互いに近接させてあるから、ラグ間に車輪が落ち込む
こと少なく路上走行時の振動をより抑制し得る。
【０００９】
【発明の効果】本発明の第１の特徴構成によれば、乗用
走行車体を水田に乗り入れて、稲株を損傷あるいは汚損
することなく各種の管理作業を高能率で行うことが可能
となった。そして、このように各種の管理作業を高能率
で行えるので、作業時間および経費を節減する上で有効
である。しかも、路上走行時には、車輪による振動も少
ない利点がある。
走行車体を水田に乗り入れて、稲株を損傷あるいは汚損
することなく各種の管理作業を高能率で行うことが可能
となった。そして、このように各種の管理作業を高能率
で行えるので、作業時間および経費を節減する上で有効
である。しかも、路上走行時には、車輪による振動も少
ない利点がある。
【００１０】本発明の第２の特徴構成によれば、側面視
において、ラグ間の隙間が殆どなく、路上走行時の振動
をさらに抑制し得る利点がある。
において、ラグ間の隙間が殆どなく、路上走行時の振動
をさらに抑制し得る利点がある。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１に示すように、非操向輪である駆動型の後
車輪１と操向輪である駆動型の前車輪２とを備えた四輪
駆動型の農用トラクター３の後部に三点リンク機構４を
介して管理作業装置の一例である肥料散布装置５を連結
し、水田での追肥作業を行うように構成してある。
明する。図１に示すように、非操向輪である駆動型の後
車輪１と操向輪である駆動型の前車輪２とを備えた四輪
駆動型の農用トラクター３の後部に三点リンク機構４を
介して管理作業装置の一例である肥料散布装置５を連結
し、水田での追肥作業を行うように構成してある。
【００１２】前記後車輪１および前車輪２は板金製であ
り、以下のように構成されている。図３および図４に示
すように、後車輪１は、車軸連結用ハブ６に、中空環状
に構成された板金製のホイール本体７をボルト連結して
なり、ホイール本体７自体は、偏平側面を呈する左右一
対の側板７ａを外周板７ｂおよび内周板７ｃで溶接連結
して構成されている。そして、このホイール本体７の外
周には、ホイール本体７の横幅と同幅の帯８ａにラグ８
ｂを設けたラグ付きゴム車輪としてのゴムベルト８が巻
回されてボルト９を介して固定されており、各部の仕様
が例えば次のように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝1440mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝1260mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 614mm 車輪横幅 ｗ ＝ 100mm〔標準的な稲株条間 2
7 〜30cmの約1/3 〕 ラグ高さ ｈ ＝ 80mm 帯の厚み ｈ1 ＝ 10mm
り、以下のように構成されている。図３および図４に示
すように、後車輪１は、車軸連結用ハブ６に、中空環状
に構成された板金製のホイール本体７をボルト連結して
なり、ホイール本体７自体は、偏平側面を呈する左右一
対の側板７ａを外周板７ｂおよび内周板７ｃで溶接連結
して構成されている。そして、このホイール本体７の外
周には、ホイール本体７の横幅と同幅の帯８ａにラグ８
ｂを設けたラグ付きゴム車輪としてのゴムベルト８が巻
回されてボルト９を介して固定されており、各部の仕様
が例えば次のように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝1440mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝1260mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 614mm 車輪横幅 ｗ ＝ 100mm〔標準的な稲株条間 2
7 〜30cmの約1/3 〕 ラグ高さ ｈ ＝ 80mm 帯の厚み ｈ1 ＝ 10mm
【００１３】前記ラグ付きゴム車輪８は、そのラグ８ａ
が、回転方向に傾斜する状態に配設された左右一対の傾
斜ラグで、その左右一対の傾斜ラグを千鳥に、且つ、回
転方向で隣接するラグの後端と先端とが回転方向で僅か
な隙間Ｌしか残さないように互いに近接する状態に配置
されている。
が、回転方向に傾斜する状態に配設された左右一対の傾
斜ラグで、その左右一対の傾斜ラグを千鳥に、且つ、回
転方向で隣接するラグの後端と先端とが回転方向で僅か
な隙間Ｌしか残さないように互いに近接する状態に配置
されている。
【００１４】前車輪２も基本的には上記後車輪１と同様
に構成された板金製であり、各部の仕様が例えば次のよ
うに設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝ 990mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝ 810mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 310mm 車輪横幅 ｗ ＝ 100mm ラグ高さ ｈ ＝ 80mm 帯の厚み ｈ1 ＝ 10mm
に構成された板金製であり、各部の仕様が例えば次のよ
うに設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝ 990mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝ 810mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 310mm 車輪横幅 ｗ ＝ 100mm ラグ高さ ｈ ＝ 80mm 帯の厚み ｈ1 ＝ 10mm
【００１５】上記構成の車輪を装着して水田管理作業を
実行するにあたり、後車輪１および前車輪２の各トレッ
ド（左右轍間距離）は稲株条間の整数倍になるように圃
場条件の対応して設定調節して水田に乗り入れる。この
際、ホイール本体７における側板７ａの半径方向での寸
法幅が後輪で約323mm 、前輪で約250mm あるので、ホイ
ール本体７はその一部だけが水田内に沈下することにな
り、従って、ホイール本体７そのものによる土の持ち上
げは殆ど発生しない。
実行するにあたり、後車輪１および前車輪２の各トレッ
ド（左右轍間距離）は稲株条間の整数倍になるように圃
場条件の対応して設定調節して水田に乗り入れる。この
際、ホイール本体７における側板７ａの半径方向での寸
法幅が後輪で約323mm 、前輪で約250mm あるので、ホイ
ール本体７はその一部だけが水田内に沈下することにな
り、従って、ホイール本体７そのものによる土の持ち上
げは殆ど発生しない。
【００１６】〔別実施例〕本発明は、以下に示すような
形態で実施することもできる。 車輪横幅ｗは、標準的な稲株条間の約1/3 〜1/2(約
90〜100mm)が好適である。 ホイール本体７に環状のラグ付きゴム車輪８を外嵌
してボルトやビスを介して固定するもの、或いは、ホイ
ール本体７の外周にラグ付きゴム車輪を焼き付け固着し
たものであっても良い。 また、ラグ付きゴム車輪は、帯８ａに補強用のスチ
ールを内蔵したものであっても良い。 図９に示すように、前輪２は、ホイール２ａにラグ
付きのゴムタイヤ８を外嵌したチューブレスタイヤに、
外カバー７ａと内カバー７ａを装着して構成したもので
あっても良い。斯かる場合、内カバー７ａは、減速ケー
ス１０に邪魔されることなく装着できるように２分割さ
れている。 本発明の車輪は、上記のように農用トラクターに使
用する他に、苗植付け装置を取り外した乗用型田植機の
本機に装着して利用することもできる。
形態で実施することもできる。 車輪横幅ｗは、標準的な稲株条間の約1/3 〜1/2(約
90〜100mm)が好適である。 ホイール本体７に環状のラグ付きゴム車輪８を外嵌
してボルトやビスを介して固定するもの、或いは、ホイ
ール本体７の外周にラグ付きゴム車輪を焼き付け固着し
たものであっても良い。 また、ラグ付きゴム車輪は、帯８ａに補強用のスチ
ールを内蔵したものであっても良い。 図９に示すように、前輪２は、ホイール２ａにラグ
付きのゴムタイヤ８を外嵌したチューブレスタイヤに、
外カバー７ａと内カバー７ａを装着して構成したもので
あっても良い。斯かる場合、内カバー７ａは、減速ケー
ス１０に邪魔されることなく装着できるように２分割さ
れている。 本発明の車輪は、上記のように農用トラクターに使
用する他に、苗植付け装置を取り外した乗用型田植機の
本機に装着して利用することもできる。
【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】水田管理作業状態の農用トラクターの全体側面
図
図
【図２】水田乗り入れ状態を示す全体背面図
【図３】後車輪の側面図
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図
【図５】前車輪の側面図
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図
【図７】ゴム車輪の平面図
【図８】同、側面図
【図９】前輪の別の実施例を示す側面図
７ ホイール本体 ８ 山形ラグ ９ 補助プレート １０ 補助リング ｗ 横幅
Claims (2)
- 【請求項１】 ホイール本体（７）を、圃場への沈下部
分および圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の
約1/3 〜 1/2の横幅（ｗ）を有するとともに偏平側面を
有する板金製の中空体で構成し、このホイール本体
（７）の外周にホイール横幅（ｗ）と略同幅に形成した
ラグ付きゴム車輪（８）を設けてある水田管理作業用の
車輪。 - 【請求項２】 前記ラグ付きゴム車輪（８）のラグ（８
ａ）が、回転方向に傾斜する状態に配設された左右一対
の傾斜ラグで、その左右一対の傾斜ラグを千鳥に、且
つ、回転方向で隣接するラグの後端と先端とが回転方向
で互いに近接する状態に配置されたものである請求項１
に記載の水田管理作業用の車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25312894A JP3628051B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 水田管理作業用の車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25312894A JP3628051B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 水田管理作業用の車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08113002A true JPH08113002A (ja) | 1996-05-07 |
| JP3628051B2 JP3628051B2 (ja) | 2005-03-09 |
Family
ID=17246899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25312894A Expired - Fee Related JP3628051B2 (ja) | 1994-10-19 | 1994-10-19 | 水田管理作業用の車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3628051B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044428A (ja) * | 2004-08-03 | 2006-02-16 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 農用車輪 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52128528U (ja) * | 1976-03-24 | 1977-09-30 | ||
| JPS53163223U (ja) * | 1977-05-30 | 1978-12-21 | ||
| JPS5635365Y1 (ja) * | 1977-05-21 | 1981-08-20 | ||
| JPH02501916A (ja) * | 1987-01-29 | 1990-06-28 | アルトラック リミテッド | 車輪及び無限軌道用の接地噛合部 |
-
1994
- 1994-10-19 JP JP25312894A patent/JP3628051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52128528U (ja) * | 1976-03-24 | 1977-09-30 | ||
| JPS5635365Y1 (ja) * | 1977-05-21 | 1981-08-20 | ||
| JPS53163223U (ja) * | 1977-05-30 | 1978-12-21 | ||
| JPH02501916A (ja) * | 1987-01-29 | 1990-06-28 | アルトラック リミテッド | 車輪及び無限軌道用の接地噛合部 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044428A (ja) * | 2004-08-03 | 2006-02-16 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 農用車輪 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3628051B2 (ja) | 2005-03-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040122 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040317 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040729 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040916 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041118 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041207 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |