CN2293475Y - 农用拖拉机车轮防滑装置 - Google Patents

Abstract

一种农用拖拉机车轮防滑装置,该装置是由若干块单独的防滑板相互连接而成。单块防滑板在长度方向是圆弧形,在宽度方向是槽形,在与地面接触的一侧上,分布有若干防滑齿。拖拉机在耕地时,只要将该装置安装在车轮上即可。

Description

农用拖拉机车轮防滑装置

本实用新型是一种车辆防滑装置，特别适用于农用拖拉机在田间耕作耐防滑之用。

由于拖拉机不仅要在通常的路面上行驶，更多的时间要在田间耕作，而在田间耕作时，车轮接触的地面与通常的路面区别是很大的，特别是在水田耕作时，车轮非常容易打滑，致使拖拉机不能正常行走。为解决这一问题，农机部门设计并生产出一种铁轮，整个轮子都是铁的，轮毂、轮辐及轮缘都是铁的。这种铁轮虽然能解决拖拉机的防滑问题，但使用起来很不方便，因为在耕地时，必须把原来的车轮拆下来，再把这种铁轮换上；而当耕完地后，又要把铁轮拆下来，再换上原先的车轮，所以工作量很大，农民在使用这种铁轮时感到极为不便。

本实用新型的目的，就是要克服现有技术中的不足之处，并提供一种结构简单、使用方便、无需更换车轮的一种新型防滑装置。

该装置由若干块单独的防滑板①相互连接而成，如图一所示。这种连接必须是活连接，并通过连杆⑤与销④来实现。防滑板在长度方向是园弧形的，实际上，每块防滑板在长度方向上相当于车轮外缘的一段园弧。所以，将所需要的防滑板连接起来后的长度应等于车轮外缘的周长。在防滑板接触地面的一侧上，均匀分布着若干齿②，每个齿②与防滑板①之间都焊有加强筋③，将所需要的防滑板连接好后，绕在车轮上，用螺栓⑦、螺母⑧将第一块的首端与最后一块的末端连接起来，并将松紧调到适度为止。

本实用新型的优点就是结构简单、拆装方便，耕地是时，不需要更换车轮，只要将本装置安装在拖拉机通用的车轮上即可；在普通路面上行驶时，只要将本装置卸下即可。

下面结合附图，说明实现该实用新型本人认为的最好办法。

图一、农用拖拉机车轮防滑装置结构示意图。

图二、单个防滑板的主视图图三，单个防滑板的左视图

防滑板①在长度方向是园弧形，在宽度方向是槽形，两端各有4个园孔，是连接用的销孔。防滑板①可以用薄板冲压制得，也可以通过铸造制得。若用冲压工艺制造该零件，齿②可以同时冲出，然后再焊加强筋③及冲销孔④；若用铸造工艺制造该零件，则齿①、加强筋③及销孔④都一次同时铸出。连杆⑤就是用钢材制成的两端带园孔的片状零件。销④就是一般园柱销。在这里要强调的是，两块防滑板之间的连接也可以用其它方式连接，如绞链等。螺帽⑧就是常用的螺母，共两个，分别固定在第一块防滑板的首端和最后一块防滑板的末端。螺杆⑦是一种特制螺杆，其一端是右螺绞，另一端是左螺绞，中间是六方。同样，这种紧固方式也不是唯一的。

将若干块单独的防滑板①用连杆⑤及销④连接起来，使其长度略小于车轮外缘周长。因其每块都是园弧状的，在宽度方向又是槽形的，所以很容易将其绕在车轮轮胎上，并卡住轮胎，然后，再将螺杆⑦旋进螺母⑧里，至松紧适度为止。

Claims (1)

1. 一种车轮防滑装置，该装置是由若干块单独的防滑板相互连接而成，其特征是：单块防滑板在长度方向是园弧形的，其弧度与所使用的轮胎的弧度相似，在宽度方向是槽形的，槽宽与所使用的轮胎的宽度相似，在防滑板与地面接触的一侧上均匀地分布着若干防滑齿。

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