JPH079897Y2 - 小型巻上機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、荷役作業等に使用して有用な、小型巻上機に
関するものである。

（従来の技術） 従来、小型の巻上機としては、荷の巻上用支持体にワイ
ヤロープを用いた電気ホイストと、ロードチェーンを用
いた電気チェーンブロックが、広く使用されている。

一般に小型の電気ホイストは、減速駆動されるドラムに
ワイヤロープの一端を固着し、ワイヤロープの他端はケ
ーシングに固着して２本掛けとし、ワイヤロープの途中
部分にフックブロックのシーブを渡架した構造である。
また、電気チェーンブロックは、減速駆動されるチェー
ンホイールに、一端にフックを有するロードチェーンを
噛合させ、ロードチェーンの他端はケーシングに固着
し、チェーンホイールで巻き取られたロードチェーンを
クサリバケットに収納するようにした構造である。

（考案が解決しようとする課題） このような従来の巻上機において、前者のものでは、ド
ラムに対してワイヤロープを順次横方向に巻き取ってい
くため、必要揚程を確保するにはドラムの全長を長くし
なければならず、また、ワイヤロープの寿命を考慮した
場合には、ドラムの直径やシーブの直径をある程度大き
くしなければならないので、ヘッドルーム寸法が必然的
に大きくなり、合わせて機体構造も大きくなる問題点が
あった。このことは、巻上機の容量が大きくなって、ワ
イヤロープの直径が太くなることに伴い、顕著に現われ
る問題である。さらに、ワイヤロープにおいては、腐蝕
防止と潤滑を良くするためにロープ油を必要とする。こ
のため、ワイヤロープのメンテナンス頻度は高くなり、
また、ロープに接触した場合には、被接触物が汚損され
る等の問題点もあった。

一方、後者のものでは、チェーンホイールにロードチェ
ーンを噛合させて順次巻き取っていくため、チェーンホ
イールが摩耗した場合には、巻取り音が大きくなり、ま
た、ロードチェーンが剛体であるため地切り時における
吊り荷への衝撃が大きいという問題点があった。また、
従来の巻上機における巻上用支持体は、前述したように
ワイヤロープやチェーンであるので、それ自体に使用限
界標示を付することが出来なかった。このため、ワイヤ
ロープやチェーンの取替時期が到来しているのも拘らず
に使用して、切断事故を起こす等の問題も生じていた。

本考案は、このような問題点を除去することを解決課題
として成されたものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記課題を解決するための手段として、ケー
シング１の側面に、電動機２と、該電動機２の回転を制
動するブレーキ機構と、前記電動機２の回転数を減速す
る減速機３とを備え、前記ケーシング１内には該減速機
３にて減速駆動されるドラム４を設けた巻上機におい
て、該ドラム４の周面には合成繊維ベルト５の一端を固
着してうず巻き状に重ね巻き、該ドラム４の両外周端に
は、前記合成繊維ベルト５の幅に対応する幅で、合成繊
維ベルト５の巻き取りを案内し、かつ脱落を防止するフ
ランジ4bを備え、合成繊維ベルト５の他端はケーシング
１に固着すると共に、該合成繊維ベルト５の途中部分に
は、合成繊維ベルト５の幅に対応した溝幅を有する吊具
６のシーブ37を渡架したものである。

また、合成繊維ベルト５を構成する一部の糸の色相を変
え、該合成繊維ベルト５に幅方向と厚さ方向に対する使
用限界標示を付し、これを巻上機の巻上用支持体とした
ものである。

（作用） 上記構成とすれば、電動機２に通電してドラム４を減速
駆動させると、ドラム４の周面には合成繊維ベルト５を
確実に、しかも整然とうず巻き状に重ね巻くことが出
来、吊具６に吊下した吊り荷の安定した巻上作業を行な
うことが出来る。また、巻上機の巻上用支持体自体か
ら、容易に取替時期を判別することが出来る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。
図は第１図から第７図まであり、第１図は巻上機の正面
図、第２図は巻上機の右側面図、第３図は第２図のIII-
III線に沿う要部断面図、第４図は第２図のIV-IV線に沿
う要部断面図、第５図は合成繊維ベルトを展開した正面
図、第６図は第５図の平面図、第７図は使用限界標示を
付した合成繊維ベルトの一部斜視図である。本考案に係
る巻上機は、第１図及び第２図に示すように、中央部に
設けられたケーシング１と、ケーシング１の一側面に設
けられたブレーキ機構内蔵の電動機２と、ケーシング１
の他側面に設けられた減速機３と、ケーシング１内に設
けられたドラム４と、ドラム４の周面にうず巻き状に巻
き取られる合成繊維ベルト５と、合成繊維ベルト５の垂
下する途中部分に渡架された吊具６と、前記電動機２の
制御用機器を内蔵した制御盤７とにより概略構成され
る。尚、８は吊具６の巻過ぎを防止する重錘型渦巻リミ
ットスイッチ、９はこの巻上機を走行させるトロリ（図
示略）に連結するための取付孔である。

第３図において、この巻上機の内部構造を説明する。

中央部に設けられたケーシング１の一側面には、ブレー
キ機構内蔵の電動機２が所要数のボルト10により固着さ
れる。この電動機２は、ブレーキ機構を一体に組込んだ
もので、モーターフランジ11とブレーキカバー12とに軸
受13,14,15を介して両端を軸着した電動機軸16と、この
電動機軸16の外周に刻設したスプライン16aに嵌合し、
かつ軸方向に微少距離だけ摺動可能に支持された円板17
と、この円板17の一面に設けられたブレーキライニング
18と、円板17の他面に設けられたローター19と、このロ
ーター19に対向し前記モーターフランジ11に固着された
ステーター20と、前記円板17と軸受14間に介装したバネ
21とにより構成される、従来公知の軸方向空隙形誘導電
動機である。そして、この電動機２の制動作用は、電動
機２に通電すると磁束によってローター19がバネ21に抗
してステーター20側に吸引されつつ回転してブレーキを
開放し、電源が切れると直ちにステーター20の磁気吸引
力が零となって、バネ21によりブレーキライニング18を
ブレーキカバー12へ押圧して制動力を発する無電圧作動
形である。尚、この実施例では、ブレーキ機構を電動機
に内蔵したものを例示したが、ブレーキ機構は電動機２
の回転を制動するものであれば特に限定されるものでは
ない。

次に、ケーシング１の他側面には、電動機２の回転を減
速する減速機３が所要数のボルト22により固着される。
この減速機３は、ギヤーケース24とギヤーケースカバー
23内に、数段の減速歯車25を内蔵したもので、その入力
軸26の一端は、前記電動機軸16にスプライン嵌合してい
る。そして、この減速機３の出力軸27は、前記ギヤーケ
ース24に軸受28,29を介して支持され、その一端は前記
ケーシング１内に突出される。一方、ケーシング１の内
部には、前記モーターフランジ11に軸受30を介して支持
されたドラム４が位置する。ドラム４は、中央部に設け
られたボス部4aと、その両外周端に設けられた適宜高さ
を有するフランジ部4b,4bとで構成される。このドラム
４のボス部4aは、キー31によって前記出力軸27の端部に
固着される。これによって電動機２の駆動力は、減速機
３を介してドラム４に伝達されることになる。

ドラム４の周面には、第５図及び第６図に示すような合
成繊維ベルト５がうず巻き状に重ね巻かれる。この合成
繊維ベルト５は、適宜な幅W1と厚さｔを有するもので、
本体部5aと、一端部を折返して縫製した縫製部5bと、折
返しアイ部5cとで構成される。尚、5d,5eは、合成繊維
ベルト５の一端近傍部に穿設された、ドラム４への取付
用の孔である。この合成繊維ベルト５は、ポリアミド
系、ポリエステル系及びポリプロピレン系マルチフィラ
メント系で平帯状に織成されたものである。このため、
適度な伸び（ただし13％以下）と、適度な柔軟性及び屈
曲性を有すると共に、必要かつ十分なる強度を有するも
のである。

この合成繊維ベルト５には、第７図に示すように、ベル
トを構成する一部の糸の色相を変えて、該ベルトの幅方
向の使用限界標示となる経糸5f,5fと、厚さ方向の使用
限界標示となる緯糸5g,5gとを一体に織成してなるもの
である。この使用限界標示は、標示が内部にあって露出
するまで使用するものであっても、標示が表面にあって
消失するまで使用するものであってもよいことはもちろ
んである。

このように構成された合成繊維ベルト５の孔5d,5e部
は、第３図に示すように前記ドラム４の周面に、ベルト
押え32と小ネジ33によって強固に緊結される。また、合
成繊維ベルト５の他端アイ部5cは、前記ケーシング１の
一部に適宜手段で固着される。ドラム４の巻取有効幅と
なるフランジ部4b,4bの間隔W2は、前記合成繊維ベルト
５の幅W1より若干大きく形成される。また、フランジ部
4b,4bの高さは、合成繊維ベルト５を所要回数うず巻き
状に重ね巻いた時の脱落が防止できる高さに形成され
る。このフランジ部4b,4bは、合成繊維ベルト５をドラ
ム４の周面にうず巻き状に重ね巻くべくその巻き取りを
案内し、かつ脱落を防止する機能を有する。

また、２本掛けとした合成繊維ベルト５の途中本体部分
5aには、吊具６が渡架される。この吊具６は、第４図に
示すように、コ字状に形成されたフレーム34と、このフ
レーム34に軸35及び軸受36を介して支持されたシーブ37
と、フレーム34に軸受38及びナット39を介して回転自在
に支持されたフック40等で構成される。そして、シーブ
37の周面には、前記合成繊維ベルト５の本体部分5aが係
合する。シーブ37は、前記合成繊維ベルト５の幅W1に対
応した溝幅W3を有し、かつ周面中央部を若干高く形成す
ると共に、両外周端にはフランジ部37a,37aを有するも
のである。尚、この実施例では、フック40を備えた吊具
を例示したが、吊具６は合成繊維ベルト５の本体部分5a
が係合するシーブ37を備えるものであれば、特に限定さ
れるものではない。

このように構成された本考案に係る巻上機を使用する場
合には、図示を略した操作手段で電動機２に通電する
と、ドラム４は減速駆動される。これにより、ドラム４
の周面に一端を固着した合成繊維ベルト５は、ドラム４
の周面にうず巻き状に整然と重ね巻かれ、吊具６に吊下
された吊り荷（図示略）の荷役作業を行なうことが出来
る。尚、本実施例においては、合成繊維ベルトの一端を
ケーシングに固着して２本掛けとしたが、合成繊維ベル
ト５の折返しアイ部5cにフック等の係止手段を取付け
て、１本吊りとしても使用することが出来ることはもち
ろんである。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように構成したものであるか
ら、次のような多くの効果を奏する。

ドラムに対して合成繊維ベルトをうず巻き状に重ね巻
くので、ドラムの全長は短かく、またドラムの直径やシ
ーブの直径も小さくすることが出来る。これにより巻上
機のヘッドルーム寸法を小さくして、機体構造が大幅に
小型化され、揚程の低い場所で使用して顕著な効果が生
ずる。

また、ドラムの直径及び合成繊維ベルトの厚さを一定
にして、合成繊維ベルトの幅を変えることにより、巻上
機の容量アップを容易に行なうことが出来る。

荷の巻上用支持体に合成繊維ベルトを使用しているの
で給油等の必要が無く、メンテナンス頻度は必要最小限
度でよい。また、荷の支持体に接触した場合でも、被接
触物が汚損されることが無いので、使用場所に制限を受
けない。さらには、合成繊維ベルトの適度な伸びによっ
て、地切り時における吊り荷への衝撃が小さくなり、ま
た、合成繊維ベルトをドラムに巻き取る際に、噛合部分
がないため騒音が発生しない。

荷の巻上げ開始時及び巻下げ完了時では、巻上速度が
定速域であるので安全性が確保され、巻上げ完了時及び
巻下げ開始時では、高速域であるので作業能率が向上す
る。

合成繊維ベルトに使用限界標示を付したことにより、
使用限界が外部から容易に目視出来るので、切断事故が
未然に防止され安全性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る巻上機の正面図、第２図は第１図
の右側面図、第３図は第２図のIII-III線に沿う要部断
面図、第４図は第２図のIV-IV線に沿う要部断面図、第
５図は合成繊維ベルトを展開した正面図、第６図は第５
図の平面図、第７図は使用限界標示を付した合成繊維ベ
ルトの斜視図である。 １……ケーシング ２……電動機 ３……減速機 ４……ドラム ５……合成繊維ベルト ６……吊具 37……シーブ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシングの側面に、電動機と、該電動機
   の回転を制動するブレーキ機構と、前記電動機の回転数
   を減速する減速機とを備え、前記ケーシング内には該減
   速機にて減速駆動されるドラムを設けた巻上機におい
   て、該ドラムの周面には合成繊維ベルトの一端を固着し
   てうず巻き状に重ね巻き、該ドラムの両外周端には、前
   記合成繊維ベルトの幅に対応する幅で、合成繊維ベルト
   の巻き取りを案内し、かつ、脱落を防止するフランジを
   備え、合成繊維ベルトの他端は前記ケーシングに固着す
   ると共に、該合成繊維ベルトの途中部分には、前記合成
   繊維ベルトの幅に対応した溝幅を有する吊具のシーブを
   渡架したことを特徴とする小型巻上機。
2. 【請求項２】合成繊維ベルトを構成する一部の糸の色相
   を変え、該合成繊維ベルトに幅方向と厚さ方向に対する
   使用限界標示を付し、該合成繊維ベルトを巻上機の巻上
   用支持体としたことを特徴とする請求項１記載の小型巻
   上機。