JPH0793676A

JPH0793676A - 盗難防止装置

Info

Publication number: JPH0793676A
Application number: JP26047393A
Authority: JP
Inventors: Tsuyoshi Kamiya; 剛志神谷; Hironori Matsui; 太憲松井
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1993-09-27
Filing date: 1993-09-27
Publication date: 1995-04-07
Anticipated expiration: 2017-02-04
Also published as: JP3252244B2

Abstract

(57)【要約】【目的】不正に改造されても盗難できないようにす
る。【構成】入力された暗証番号と予め記憶された記憶番
号とが一致したときにＩＤコードを出力する盗難防止ユ
ニット３を備える。前記ＩＤコードと不揮発性メモリ１
６に予め記憶された記憶コードとが一致したときにエン
ジン制御を開始するＥＣＵ５を備える。前記ＩＤコード
を盗難防止ユニット３毎に異なるコードとした。盗難防
止ユニット３を第三者の盗難防止装置のものと交換して
も、ＩＤコードが異なるためにＥＣＵは制御を開始する
ことがない。したがって、ＩＤコードによって盗難防止
効果を高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、屋外に置かれる移動可
能物の盗難防止を図る盗難防止装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動二輪車に用いられる盗
難防止装置としては、特開平５−５８２４９号公報に開
示されたものがある。この公報に示された盗難防止装置
は、入力された暗証番号が予め記憶された記憶番号と一
致したときのみにエンジンを点火できるように構成され
ていた。詳述すると、この従来の盗難防止装置は、暗証
番号と記憶番号が一致しているか否かを判別して両者が
一致したときに制御信号（制御禁止解除信号）を出力す
る判別回路と、前記制御信号が入力されることによって
点火可能状態となる点火制御回路等を備えていた。な
お、前記判別回路から出力される制御信号は、パターン
が１種類の単純な信号が用いられていた。

【０００３】すなわち、暗証番号が記憶番号と一致しな
ければ、エンジンを点火させることができないので、盗
難防止を図ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、このように
構成された従来の盗難防止装置では、必ずしも完全に盗
難を防ぐことはできなかった。これは、判別回路から出
力される制御信号が１パターンの信号であることに起因
していた。

【０００５】すなわち、自己の自動二輪車から判別回路
のみを外して第三者の自動二輪車の点火制御回路に接続
しさえすれば、この自動二輪車を不正に始動させて盗難
することが可能となる。

【０００６】このような不具合は、点火制御回路に第三
者の判別回路を接続するに当たり構造上それが容易に行
うことができないようにしたり、制御信号として盗難防
止装置毎の個別の制御禁止解除コードを用いることによ
って解消することができる。

【０００７】ところが、前者の場合では配線の都合上一
定の制約があり、後者の場合では判別回路と点火制御回
路とが対になる関係から、製造上およびメンテナンス上
の問題が新たに生じる。すなわち、判別回路が出力する
制御禁止解除コードと、点火制御回路に記憶させる制御
禁止解除コードとを合致させた上でこれらを車体に組み
込まなければならず、組込みに要する工数が多くなって
しまう。また、判別回路と点火制御回路のうち片方が故
障してそれを交換するときにも、交換後に双方の制御禁
止解除コードを合致させなければならない。なお、組立
の簡略化を図るために判別回路と点火制御回路とを一体
的に形成することも考えられるが、このようにすると片
方が故障したときには両方とも交換しなければならなく
なってしまう。

【０００８】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、不正に改造されても盗難できないよ
うにすると共に、組込みに当たり作業工数が少なくて済
むようにし、しかも、２種類の回路のうち故障した方の
みを容易に交換できるようにすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係る盗難防
止装置は、入力された暗証番号と予め記憶された記憶番
号とが一致したときにＩＤコードを出力する盗難防止ユ
ニットと、この盗難防止ユニットとは別体に形成され、
前記ＩＤコードと不揮発性メモリに予め記憶された記憶
コードとが一致したときに制御を開始する制御ユニット
とを備え、前記盗難防止ユニットが出力するＩＤコード
を盗難防止ユニット毎に異なるコードとしたものであ
る。

【００１０】第２の発明に係る盗難防止装置は、第１の
発明に係る盗難防止装置において、盗難防止ユニットを
使用開始初期にはＩＤコードと共に書き込みコードを出
力する構成とし、制御ユニットを、製造後にＩＤコード
が最初に入力されたときと、盗難防止ユニットからＩＤ
コードと共に書き込みコードが入力されたときに、入力
されたＩＤコードを記憶コードとしてＩＤコード記憶用
不揮発性メモリに書き込む構成としたものである。

【００１１】第３の発明に係る盗難防止装置は、第２の
発明に係る盗難防止装置において、書き込みコードをＩ
Ｄコードに関連づけたコードとしたものである。

【００１２】

【作用】第１の発明によれば、盗難防止ユニットを第三
者の盗難防止装置のものと交換しても、ＩＤコードが異
なるために制御ユニットは制御を開始することがない。

【００１３】第２の発明によれば、新品の盗難防止ユニ
ットおよび制御ユニットを組付けるときには、両者を接
続して盗難防止ユニットからＩＤコードを出力させるこ
とによって、制御ユニットの不揮発性メモリにＩＤコー
ドが記憶される。さらに、前記両者のうちいずれか一方
を新品に交換する場合、盗難防止ユニットを交換する
と、ＩＤコードと共に書き込みコードが制御ユニットに
入力され、制御ユニットの記憶コードが新たなＩＤコー
ドに更新される。制御ユニットを交換すると、盗難防止
ユニットから最初に入力されたＩＤコードが記憶コード
として記憶される。

【００１４】第３の発明によれば、書き込みコードも盗
難防止ユニット毎に異なるコードになる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図５に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る盗難防止装
置の構成を示すブロック図、図２は本発明に係る盗難防
止装置に用いるハンドルロック装置のキーポジションを
示す図、図３は盗難防止ユニットの動作を説明するため
のフローチャート、図４は制御ユニットの動作を説明す
るためのフローチャート、図５は本発明に係る盗難防止
装置の動作チャートである。本実施例は、本発明に係る
盗難防止装置を自動二輪車に適用した例について説明す
る。

【００１６】これらの図において、符号１は本発明に係
る盗難防止装置で、この盗難防止装置１はキースイッチ
２と、暗証番号による本人識別機能を有し、不正使用で
ないときのみに盗難防止解除信号を出力する盗難防止ユ
ニット３と、この盗難防止ユニット３から盗難防止解除
信号が入力されたときのみにエンジン４の点火制御や燃
料噴射制御を行うエンジン制御ユニット（以下、単にＥ
ＣＵという）５とから構成されている。６はこの盗難防
止装置１や各種電装品に給電するためのバッテリ、７は
スタータモータ、８はスタータモータ７をＯＮ，ＯＦＦ
させるスタータリレー、９はキルスイッチである。

【００１７】前記キースイッチ２はこの自動二輪車のハ
ンドルロック装置に一体的に設けられており、この自動
二輪車の全ての電装品のＯＮ，ＯＦＦを切換えるメイン
スイッチ２ａと、ハンドルロックが解除されたときにＯ
Ｎ状態となるロック解除検出スイッチ２ｂと、電気式ロ
ックを解除させるためのソレノイド２ｃとから構成され
ている。前記ロック解除検出スイッチ２ｂはハンドルロ
ック装置に連動し、ハンドルロックが解除されたときに
ＯＮとなるように構成されている。また、ソレノイド２
ｃは、後述する盗難防止ユニット３によって励磁される
構造になっている。

【００１８】また、前記電気式ロックは、ソレノイド２
ｃが非励磁状態のときにロックピン（図示せず）がフロ
ントフォーク側係合部に突出してハンドルをロックする
構造になっている。すなわち、図２に示すハンドルロッ
ク装置のキーポジションのうちＬＯＣＫ１となる部分に
キーを回すことによって前記ソレノイド２ｃが非励磁状
態となり、電気式ロックによるハンドルロックが行われ
る。なお、この電気式ロックは、ソレノイド２ｃが非励
磁状態でありロックピンがフロントフォーク側係合部に
係合している状態では、ハンドルロック装置にキーを差
し込んでＬＯＣＫ１ポジションからＯＦＦあるいはＯＮ
ポジションへ回そうとしてもそれができない構造になっ
ている。言い換えれば、電気式ロックを解除するには、
後述する盗難防止ユニット３を用いなければならない。

【００１９】図２においてＯＮ、ＯＦＦはメインスイッ
チ２ａのＯＮ、ＯＦＦポジションを示し、ＬＯＣＫ２は
機械式ロックによってハンドルロックを行うポジション
を示す。この機械式ロックは従来周知の構造になってお
り、キーをこのＬＯＣＫ２ポジションに回すことによっ
て、電気式ロックのロックピンとは別のロックピンがフ
ロントフォーク側係合部に突出してハンドルをロックす
るように構成されている。このように電気式ロックの他
に機械式ロックを設けたのは、本発明に係る盗難防止装
置を用いずにハンドルロックを行うことができるように
するためである。また、Ｐは不図示のテールライト、ポ
ジションランプ等を点灯させるポジションを示す。

【００２０】盗難防止ユニット３は、マイクロコンピュ
ータ１１と、暗証番号を入力するためのテンキー１２
と、スタンバイスイッチ１３と、ブザー１４と、電源表
示用ＬＥＤ１５と、不揮発性メモリ１６と、バッテリ６
に接続された電源回路１７等から構成されている。そし
て、この盗難防止ユニット３は、比較的小型である関係
から操向ハンドルの近傍や燃料タンクの上部に配置され
ている。前記不揮発性メモリ１６には、操作者が所有者
本人であるか否か識別するための暗証番号（以下、この
番号を記憶番号という）と、盗難防止解除信号としての
ＩＤコードと、このＩＤコードを盗難防止ユニット３が
ＥＣＵ５へ出力した回数と、後述する書き込みコードと
が記憶されている。記憶番号は、所有者本人がテンキー
１２を使用して任意の番号を入力できるようになってい
る。また、ＩＤコードは、盗難防止ユニット３毎に異な
るコードとされ、盗難防止ユニット３を製造するときに
予め不揮発性メモリ１６に記憶される。このＩＤコード
は変更することができないようになっている。

【００２１】前記マイクロコンピュータ１１は、前記ロ
ック解除検出スイッチ２ｂに接続された検出回路３ａ
と、前記電気式ロックのソレノイド２ｃを励磁させてロ
ック解除を行うソレノイド駆動回路３ｂと、後述するＥ
ＣＵ５と通信を行うための接続回路３ｃと、スタータモ
ータ７の始動を可能とする始動制限回路３ｄとを備え、
スタンバイスイッチ１３がＯＮ操作されたときに以下に
説明するエンジン始動制御を行うように構成されてい
る。また、このマイクロコンピュータ１１は、スタータ
スイッチ１８、中立スイッチ１９、サイドスタンドスイ
ッチ２０およびクラッチスイッチ２１に接続されてお
り、不図示の変速ギヤ、サイドスタンド、クラッチ等の
うちいずれか一つでもエンジン始動不可の状態であると
きにはエンジン始動制御を中断するように構成されてい
る。

【００２２】さらに、マイクロコンピュータ１１は、ス
タンバイスイッチ１３がＯＮ状態のときにテンキー１２
によって暗証番号が入力されると、この暗証番号を不揮
発性メモリ１６に予め記憶された記憶番号と比較するよ
うに構成されている。なお、両番号が一致していないと
きには、ブザー１４を鳴らしてから制御を中止し、３回
連続して両番号が一致しないときには、３分間入力不可
状態（ロック状態）とする。

【００２３】前記両番号が一致しているときには、マイ
クロコンピュータ１１はブザー１４を番号不一致時とは
異なる音質で鳴らし、ソレノイド２ｃを励磁させて電気
式ロックを解除する。これによって、使用者はハンドル
ロック装置を操作して図２に示すＬＯＣＫ１ポジション
からＯＦＦポジション→ＯＮポジションへとキーを回す
ことができるようになる。そして、このようにキーを回
すことによってメインスイッチ２ａおよびロック解除検
出スイッチ２ｂがＯＮ状態となる。マイクロコンピュー
タ１１は、ロック解除検出スイッチ２ｂがＯＮ状態とな
ったときにＥＣＵ５へＩＤコードを出力する。

【００２４】このようにＩＤコードを出力するときに
は、盗難防止ユニット３が製造されてからＩＤコードを
５回出力するまでの間はマイクロコンピュータ１１は後
述するＥＣＵ５に書き込みコードを共に出力する。この
出力回数は前記不揮発性メモリ１６に記憶される。この
書き込みコードは、ＥＣＵ５に記憶されたＩＤコードを
更新するために出力される。これは、盗難防止ユニット
３を新品に交換したときに盗難防止ユニット３とＥＣＵ
５とでＩＤコードの内容を揃えるためである。また、こ
の書き込みコードは、安易に複製されないように、ＩＤ
コードと一定の関係を有するコード（暗号化されたも
の）とされている。例えば、ＩＤコードがＡという値で
あり、共通の書き込みコードをＢとすると、盗難防止ユ
ニットはＡ、Ｂをそのまま連続して送出するのではな
く、Ｃ＝ＮＯＴ（Ａ＋Ｂ）のようにＩＤコードＡにより
加工された値Ｃを用いて、Ａ、Ｃのように送出する。す
なわち、ＣはＡの値に依存するため、書き込みコードＢ
が共通であっても装置毎に異なった値となる。

【００２５】そして、上述したようにＩＤコードを出力
した後は、マイクロコンピュータ１１はスタータモータ
７の始動不可状態を解除し、スタータモータ７を始動可
能とする。

【００２６】ＥＣＵ５は、マイクロコンピュータ２２
と、不揮発性メモリ２３と、メインスイッチ２ａに接続
された電源回路２４と、エンジン４に対して点火制御や
燃料噴射制御を行うためのインターフェイス回路２５
と、前記盗難防止ユニット３と通信を行うための通信回
路５ａを備えている。そして、このＥＣＵ５は比較的大
型である関係からシート下方等に配置されている。

【００２７】このＥＣＵ５のマイクロコンピュータ２２
は、製造後に最初に入力されたＩＤコードを記憶コード
として不揮発性メモリ２３に記憶させ、この記憶時以降
に入力されたＩＤコードを前記記憶コードと比較して以
下に説明するエンジン始動制御を行うように構成されて
いる。また、前記記憶時以降であっても、ＩＤコードと
共に書き込みコードが入力されたときにはこの入力され
たＩＤコードを新たな記憶コードとして更新する。この
ときには、正規の書き込みコードが送られてきたか否か
をマイクロコンピュータ２２が判断する。すなわち、盗
難防止ユニット３で行った書き込みコード作成手順とは
逆を行い、Ｂ′＝ＮＯＴ（Ｃ）−ＡよりＢ′を求め、共
通書き込みコードであるＢとＢ′とを比較する。Ｂ＝
Ｂ′であるときに正規の書き込みコードが送られてきた
と判断し、記憶コードを入力されたＩＤコードに更新す
る。またＢ≠Ｂ′であるときには、記憶コードを更新せ
ず、書き込みコードが入力されなかったとして次の制御
ステップに進む。このため、不正改造を行って盗難防止
ユニット３を交換した場合には、不正盗難防止ユニット
とＥＣＵ５とではＩＤコードが異なることになる。

【００２８】さらに、このマイクロコンピュータ２２
は、前記記憶時以降に盗難防止ユニット３からＩＤコー
ドのみが入力されたときにはこのＩＤコードと前記記憶
コードを比較し、両コードが一致したときにエンジン４
の点火、燃料噴射制御を行うように構成されている。こ
のときにスタータスイッチを１８をＯＮ操作することに
よって、エンジン４が始動することになる。また、両コ
ードが一致しないときは、マイクロコンピュータ２２に
よる点火、燃料噴射制御は行われない。すなわち、不正
に改造して盗難防止ユニット３が交換されたとしても、
ＩＤコードが盗難防止ユニット３とＥＣＵ５とで異なる
ため、エンジン４を始動させることはできない。

【００２９】次に、本発明に係る盗難防止装置１の動作
をマイクロコンピュータ１１，２２のさらに詳細な構成
の説明を含めて図３〜図５によって説明する。先ず、ハ
ンドルロック装置のキーポジションが図２のＬＯＣＫ１
とされ、電気式ロックが施錠されているとする。この状
態で、先ず盗難防止ユニット３のスタンバイスイッチ１
３をＯＮ操作する（ステップＳ₁ ）。これによって盗難
防止ユニット３が起動して電源表示用ＬＥＤ１５が点灯
する。使用者はこの状態でテンキー１２を用いて暗証番
号を入力する（ステップＳ₂ ）。

【００３０】このように暗証番号が入力されると、盗難
防止ユニット３は不揮発性メモリ１６に予め記憶された
記憶番号と入力された暗証番号を比較する（ステップＳ
₃ ）。暗証番号を照合した後、両番号が一致したときに
はステップＳ₄ に進み、電気式ロックのソレノイド２ｃ
を励磁させてロックを解除させると共に、ブザー１４を
鳴らしてハンドルロックが解除されたことを使用者に知
らせる。また、第三者が操作したりして暗証番号とは異
なる番号が入力されたときには、ステップＳ₅に進んで
この操作が何回目であるかを記録し、３回未満であると
きにはステップＳ₆ に進んでブザー１４を鳴らし、ロッ
ク解除が不可であったことを使用者に知らせる。そし
て、ステップＳ₇ にてこの制御（エンジン始動制御）を
停止する。なお、ブザー１４の音質はハンドルロックが
解除されたときとロック解除が不可であったときとでは
明確に異なるように構成されている。

【００３１】ステップＳ₅ にて３回目であると判断され
たときには、ステップＳ₈ に進んで３分間入力不可状態
（ロック状態）とすると共にステップＳ₅ で記録した積
算回数を０とし、ステップＳ₉ にてこの制御を停止す
る。すなわち、ステップＳ₅ 〜ステップＳ₉ では、第３
者がランダムに番号を入力することにより暗証番号を知
らなくてもハンドルロックが解除されるのを防いでい
る。

【００３２】前記暗証番号の照合後に前記ステップＳ₄
で電気式ロックが解除されると、ハンドルロック装置の
キーを回すことができるようになるので、使用者はこの
ときにキーを図２に示すＬＯＣＫ１ポジションから右回
りに回し、ＯＦＦポジション経由でＯＮポジションに位
置づける。なお、このときにはハンドルロックが解除さ
れているので操向ハンドルを正立位置に回しておく。上
述したようにキーを回すとき、キーがＯＦＦポジション
に達したときには（ステップＳ₁₀）ソレノイド２ｃの駆
動は不要となるので、ソレノイド２ｃへの通電は停止さ
れる（ステップＳ₁₁）。そして、キーをＯＮポジション
へ回すことによってメインスイッチ２ａおよびロック解
除検出スイッチ２ｂがＯＮ状態となる（ステップ
Ｓ₁₂）。

【００３３】このようにロック解除検出スイッチ２ｂが
ＯＮ状態になると、盗難防止ユニット３はＥＣＵ５へＩ
Ｄコードを出力する。このとき、盗難防止ユニット３は
製造後にロック解除検出スイッチ２ｂがＯＮになった回
数（ＩＤコードを出力した回数）を積算し、ステップＳ
₁₃で示すようにこの回数が５回以内であるときにはステ
ップＳ₁₄に進んでＩＤコードおよび書き込みコードを有
する信号を送出し、６回以上であるときにはステップＳ
₁₅に進んでＩＤコードのみを有する信号を送出する。

【００３４】すなわち、盗難防止ユニット３が新品であ
りＩＤコード出力回数が５回以内のときにはＩＤコード
と書き込みコードとが出力され、また、この自動二輪車
の使用期間が伸びるにしたがってＩＤコード出力回数が
６回以上となったときにはＩＤコードのみが出力され
る。

【００３５】ＩＤコードを出力した後はステップＳ₁₆に
示すようにスタータモータ７が始動可能となる。このと
きに使用者がスタータスイッチを１８をＯＮ操作するこ
とによってスタータモータ７が始動し、後述するＥＣＵ
５でのＩＤ照合動作が終了している場合に限りエンジン
４が始動する。なお、このとき変速ギヤ、サイドスタン
ドおよびクラッチ等が始動不可状態である場合には、ス
タータモータ７は始動しない。スタータモータ７を始動
可能とした後はステップＳ₁₇にて盗難防止ユニット３は
制御を停止する。

【００３６】ＥＣＵ５は、図４中に示すように前記ステ
ップＳ₄ でメインスイッチ２ａがＯＮ操作されたときに
マイクロコンピュータ２２の初期化を行い（ステップＰ
₁ ）、ステップＰ₂およびステップＰ₃において盗難防止
ユニット３からＩＤコードが入力されるのを待つ。ステ
ップＰ₃ でＩＤコードが入力されたか否かを判定し、Ｉ
Ｄコードが入力されないときにはステップＰ₄ へ進んで
盗難防止のために点火制御・燃料噴射制御を停止する。

【００３７】ＩＤコードが入力されたときには、ステッ
プＰ₅ でＩＤコード共に書き込みコードが入力されたか
否かを判定し、書き込みコードが入力された場合にはス
テップＰ₆ へ進む。そして、入力されたＩＤコードを不
揮発性メモリ２３に記憶コードとして記憶させる。この
ように記憶コードを記憶させた後は、ＥＣＵ５はステッ
プＰ₇ にて盗難防止を解除し、点火・燃料噴射制御を行
う。このときにスタータモータ７が始動されると、エン
ジン４が始動する。

【００３８】すなわち、盗難防止ユニット３が故障した
りしてそれを新品に交換したときには、ＩＤコードと共
に書き換えコードがＥＣＵ５に入力され、図５中にＡで
示すように、ＥＣＵ５は既にＩＤコードが記憶コードと
して記憶されていたとしても新たに書き込みコードと合
わせて送られてきたＩＤコードについては、記憶コード
と比較せず、新たに送られてきたＩＤコードを記憶し直
す。この後は通常通りエンジン制御を開始する。

【００３９】書き込みコードがＥＣＵ５に入力されるの
は、盗難防止ユニット３が製造されてからＩＤコードを
５回出力するまでであるので、工場での品質チェック等
により前記回数以上電源がＯＮされる関係から、万が一
所有者が自己の車両の盗難防止ユニット３を悪用しよう
としても、書き込みコードは出力されることがない。す
なわち、仮に盗難防止ユニット３を他の車両のＥＣＵに
接続したとしても、ＩＤコードが異なる関係からエンジ
ンを始動させることはできない。

【００４０】前記ステップＰ₅ で書き込みコードは入力
されていないと判定されたときには、ステップＰ₈ で不
揮発性メモリ２３に記憶コードとしてＩＤコードが既に
記憶されているか否かを判定する。ＥＣＵ５が新品のと
きには記憶されていないためにステップＰ₆ へ進み、こ
のときに入力されたＩＤコードを不揮発性メモリ２３に
新たに記憶する。不揮発性メモリ２３に既に記憶コード
が記憶されている場合には、ステップＰ₉ へ進んで盗難
防止ユニット３から入力されたＩＤコードと記憶コード
とが一致しているか否かを判定する。

【００４１】このようにＩＤコードを照合した結果、Ｉ
Ｄコードと記憶コードとが一致しない場合には、ステッ
プＰ₄ に進んで盗難防止のために点火・燃料噴射制御を
停止する。すなわち、不正改造により盗難防止ユニット
３が第三者のものに換えられたとしても、エンジン４を
始動させることはできない。また、ＩＤコードが記憶コ
ードに一致した場合には、ステップＰ₇ に進んで盗難防
止を解除して点火・燃料噴射制御を行う。

【００４２】すなわち、ＥＣＵ５が故障したりしてそれ
を新品に交換したときには、図５中Ｂに示すように、Ｅ
ＣＵ５は受信したＩＤコードを不揮発性メモリ２３に記
憶すると共にエンジン制御を開始する。次回の動作から
は、既に不揮発性メモリ２３にＩＤコードが記憶された
ので通常動作となり、ＩＤコードを照合した後にエンジ
ン制御を開始する。

【００４３】したがって、盗難防止ユニット３から出力
されたＩＤコードとＥＣＵ５に記憶された記憶コードと
を照合させることによって盗難防止を図っているので、
盗難防止ユニット３を第三者の盗難防止装置のものと交
換しても、ＩＤコードが異なるためにＥＣＵは制御を開
始することがない。

【００４４】また、盗難防止ユニット３を使用開始初期
にはＩＤコードと共に書き込みコードを出力する構成と
し、ＥＣＵ５を、ＩＤコードが最初に入力されたとき
と、ＩＤコードと共に書き込みコードが入力されたとき
に不揮発性メモリ２３にＩＤコードを書き込む構成とし
たため、新品の盗難防止ユニット３およびＥＣＵ５を組
付けるときには、両者を接続して盗難防止ユニット３か
らＩＤコードを出力させることによって、ＥＣＵ５の不
揮発性メモリ２３にＩＤコードが記憶される。さらに、
前記両者のうちいずれか一方を新品に交換する場合、盗
難防止ユニットを交換すると、ＩＤコードと共に書き込
みコードがＥＣＵ５に入力され、ＥＣＵ５の記憶コード
が新たなＩＤコードに更新される。ＥＣＵ５を新品に交
換すると、盗難防止ユニット３から最初に入力されたＩ
Ｄコードが記憶コードとして記憶される。

【００４５】さらに、書き込みコードをＩＤコードと関
連づけたコードとしたため、書き込みコードも盗難防止
ユニット３毎に異なるコードになり、その暗号化を図る
ことができる。

【００４６】なお、本実施例では盗難防止ユニット３が
書き込みコードを出力するのは製造後にＩＤコードを５
回出力するまでとしたが、ＥＣＵ５がＩＤコードを記憶
したらそれ以降は二度と書き込みコードを出力しないよ
うに構成してもよい。この実施例を図６〜図８によって
説明する。

【００４７】図６はＥＣＵがＩＤコードを記憶した後は
盗難防止ユニットが書き込みコードを出力しないように
構成した他の実施例装置のブロック図、図７は他の実施
例における盗難防止ユニットの動作を説明するためのフ
ローチャート、図８は他の実施例における制御ユニット
の動作を説明するためのフローチャートである。これら
の図において前記図１ないし図５で説明したものと同一
もしくは同等部材については、同一符号を付し詳細な説
明は省略する。

【００４８】図６において、符号３１は不揮発性メモリ
２３にＩＤコードが記憶コードとして記憶されたときに
その旨のフィードバック信号を盗難防止ユニット３に出
力するフィードバック回路である。また、この実施例で
用いる盗難防止ユニット３は、前記フィードバック信号
を受信した場合にはそれ以降は書き込みコードを出力し
ないように構成されている。

【００４９】すなわち、盗難防止ユニット３は、図７に
示すステップＳ₁₂にてロック解除検出スイッチ２ｂがＯ
Ｎ状態になると、次にステップＳ₁₀₁ にてフィードバッ
ク信号が既に済みか否かを判定する。そして、未だ入力
されていない場合にはステップＳ₁₄に進んでＩＤコード
と書き込みコードを出力し、入力済みのときにはステッ
プＳ₁₅に進んでＩＤコードのみを出力する。

【００５０】一方、ＥＣＵ５は、図８に示す書き込み信
号の入力の有無を判定するステップＰ₅ において書き込
み信号有りと判定されたときには、ステップＰ₁₀₁ に進
んで書き込みコード入力を示すフィードバック信号を盗
難防止ユニット３に出力する。フィードバック信号を出
力した後は前記実施例と同様にステップＰ₆ へ進んで不
揮発性メモリ２３にＩＤコードを記憶コードとして記憶
する。なお、盗難防止ユニット３は、フィードバック信
号を受信したときにはその受信情報を不揮発性メモリに
記憶するように構成しておく。

【００５１】このように構成すると、ＥＣＵ５の記憶コ
ードが書き換えられるのは盗難防止ユニット３を新品に
交換して最初にＩＤコードをＥＣＵ５へ出力したときの
みとなるから、より一層盗難防止効果を高めることがで
きる。

【００５２】また、上述した実施例では本発明に係る盗
難防止装置を自動二輪車に適用した例を示したが、盗難
防止を図る対象物は自動二輪車に限らない。

【００５３】

【発明の効果】以上説明したように第１の発明に係る盗
難防止装置は、入力された暗証番号と予め記憶された記
憶番号とが一致したときにＩＤコードを出力する盗難防
止ユニットと、この盗難防止ユニットとは別体に形成さ
れ、前記ＩＤコードと不揮発性メモリに予め記憶された
記憶コードとが一致したときに制御を開始する制御ユニ
ットとを備え、前記盗難防止ユニットが出力するＩＤコ
ードを盗難防止ユニット毎に異なるコードとしたため、
盗難防止ユニットを第三者の盗難防止装置のものと交換
しても、ＩＤコードが異なるために制御ユニットは制御
を開始することがない。

【００５４】したがって、ＩＤコードによって盗難防止
効果を高めることができる。

【００５５】第２の発明に係る盗難防止装置は、第１の
発明に係る盗難防止装置において、盗難防止ユニットを
使用開始初期にはＩＤコードと共に書き込みコードを出
力する構成とし、制御ユニットを、製造後にＩＤコード
が最初に入力されたときと、盗難防止ユニットからＩＤ
コードと共に書き込みコードが入力されたときに、入力
されたＩＤコードを記憶コードとしてＩＤコード記憶用
不揮発性メモリに書き込む構成としたため、新品の盗難
防止ユニットおよび制御ユニットを組付けるときには、
両者を接続して盗難防止ユニットからＩＤコードを出力
させることによって、制御ユニットの不揮発性メモリに
ＩＤコードが記憶される。さらに、前記両者のうちいず
れか一方を新品に交換する場合、盗難防止ユニットを交
換すると、ＩＤコードと共に書き込みコードが制御ユニ
ットに入力され、制御ユニットの記憶コードが新たなＩ
Ｄコードに更新される。制御ユニットを交換すると、盗
難防止ユニットから最初に入力されたＩＤコードが記憶
コードとして記憶される。

【００５６】したがって、ＩＤコードを用いるに当たり
組付け時に盗難防止ユニットおよび制御ユニットのＩＤ
コードを合致させる作業が不要になるから、組立工数が
少なくて済む。また、盗難防止ユニットあるいは制御ユ
ニットの一方を新品に交換する場合にも前記ＩＤコード
合致作業が不要であるから、交換が容易である。

【００５７】第３の発明に係る盗難防止装置は、第２の
発明に係る盗難防止装置において、書き込みコードをＩ
Ｄコードに関連づけたコードとしため、書き込みコード
も盗難防止ユニット毎に異なるコードになる。

【００５８】したがって、書き込みコード自体も暗号化
され盗難防止効果が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る盗難防止装置の構成を示すブロッ
ク図である。

【図２】本発明に係る盗難防止装置に用いるハンドルロ
ック装置のキーポジションを示す図である。

【図３】盗難防止ユニットの動作を説明するためのフロ
ーチャートである。

【図４】制御ユニットの動作を説明するためのフローチ
ャートである。

【図５】本発明に係る盗難防止装置の動作チャートであ
る。

【図６】ＥＣＵがＩＤコードを記憶した後は盗難防止ユ
ニットが書き込みコードを出力しないように構成した他
の実施例装置のブロック図である。

【図７】他の実施例における盗難防止ユニットの動作を
説明するためのフローチャートである。

【図８】他の実施例における制御ユニットの動作を説明
するためのフローチャートである。

【符号の説明】

１盗難防止装置２キースイッチ３盗難防止ユニット４エンジン５エンジン制御ユニット７スタータモータ１１マイクロコンピュータ１２テンキー１６不揮発性メモリ２２マイクロコンピュータ２３不揮発性メモリ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】入力された暗証番号と予め記憶された記
憶番号とが一致したときにＩＤコードを出力する盗難防
止ユニットと、この盗難防止ユニットとは別体に形成さ
れて前記ＩＤコードが入力される構成とされかつ不揮発
性メモリに予め記憶された記憶コードと前記ＩＤコード
とが一致したときに制御を開始する制御ユニットとを備
え、前記ＩＤコードおよび記憶コードを装置毎に異なる
コードとしたことを特徴とする盗難防止装置。
【請求項２】請求項１記載の盗難防止装置において、
盗難防止ユニットを使用開始初期にはＩＤコードと共に
書き込みコードを出力する構成とし、制御ユニットを、
製造後にＩＤコードが最初に入力されたときと、盗難防
止ユニットからＩＤコードと共に書き込みコードが入力
されたときに、入力されたＩＤコードを記憶コードとし
てＩＤコード記憶用不揮発性メモリに書き込む構成とし
たことを特徴とする盗難防止装置。
【請求項３】請求項２記載の盗難防止装置において、
書き込みコードをＩＤコードに関連づけたコードとした
ことを特徴とする盗難防止装置。