JPH0791521A - ディファレンシャルギア - Google Patents
ディファレンシャルギアInfo
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- JPH0791521A JPH0791521A JP3121870A JP12187091A JPH0791521A JP H0791521 A JPH0791521 A JP H0791521A JP 3121870 A JP3121870 A JP 3121870A JP 12187091 A JP12187091 A JP 12187091A JP H0791521 A JPH0791521 A JP H0791521A
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- Japan
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- gear
- differential
- gears
- drive
- basket
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 4
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims 2
- 230000004323 axial length Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
- F16H48/28—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using self-locking gears or self-braking gears
- F16H48/285—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using self-locking gears or self-braking gears with self-braking intermeshing gears having parallel axes and having worms or helical teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディファレンシャルギアの重量を小さくし、
差動バスケットの軸方向長さを少なくし、その機械的荷
重を軽減すること。 【構成】 ギアケーシングを有するディファレンシャル
ギアで上記ギアケーシング内に駆動可能な差動バスケッ
ト（１）が回転可能に配置され、上記バスケット（１）
が直線状又は斜めに歯切りした駆動ギア（４，５）を受
取り、同ギア（４，５）がこれに対して軸平行な平衡ギ
ア（１２，１３）を介して相互に連結され、同平衡ギア
（１２，１３）のうち第１群から駆動ギア（４）の一方
と、また第２群が駆動ギア（５）の他方と、更に上記第
１群の平衡ギア（１２）の各々が上記他方の群の平衡ギ
ア（１３）の少なくとも一つと係合し、その際駆動ギア
（４，５）がそのギアヘッドと共に差動バスケット
（１）の円筒形開口（６，７）内へ保持され、差動バス
ケット（１）が駆動ギア（４）の一方を介して少なくと
も一方側に、又はそれと連結される駆動シャフト（２
４）がギアケーシング内に間接的に支承されるようにな
ったものが提示される。
差動バスケットの軸方向長さを少なくし、その機械的荷
重を軽減すること。 【構成】 ギアケーシングを有するディファレンシャル
ギアで上記ギアケーシング内に駆動可能な差動バスケッ
ト（１）が回転可能に配置され、上記バスケット（１）
が直線状又は斜めに歯切りした駆動ギア（４，５）を受
取り、同ギア（４，５）がこれに対して軸平行な平衡ギ
ア（１２，１３）を介して相互に連結され、同平衡ギア
（１２，１３）のうち第１群から駆動ギア（４）の一方
と、また第２群が駆動ギア（５）の他方と、更に上記第
１群の平衡ギア（１２）の各々が上記他方の群の平衡ギ
ア（１３）の少なくとも一つと係合し、その際駆動ギア
（４，５）がそのギアヘッドと共に差動バスケット
（１）の円筒形開口（６，７）内へ保持され、差動バス
ケット（１）が駆動ギア（４）の一方を介して少なくと
も一方側に、又はそれと連結される駆動シャフト（２
４）がギアケーシング内に間接的に支承されるようにな
ったものが提示される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はギアボックスを有するデ
ィファレンシャルギアで、駆動可能な差動バスケットが
回転可能に支承され、上記バスケットが直線状又は斜め
に歯切りされた駆動ギアを受取り、上記ギアがこれに対
して軸平行な平衡ギアを介して互いに連結され、上記平
衡ギアのうち第１群が駆動ギアの一方と、また第２群が
駆動ギアの他方と係合し、一方の群の平衡ギアの各々が
他方群の平衡ギアの少なくとも一方と係合し、その際、
駆動ギアがそのギアヘッドと共に差動バスケットの円筒
形開口内に維持されるようになったものに関する。
ィファレンシャルギアで、駆動可能な差動バスケットが
回転可能に支承され、上記バスケットが直線状又は斜め
に歯切りされた駆動ギアを受取り、上記ギアがこれに対
して軸平行な平衡ギアを介して互いに連結され、上記平
衡ギアのうち第１群が駆動ギアの一方と、また第２群が
駆動ギアの他方と係合し、一方の群の平衡ギアの各々が
他方群の平衡ギアの少なくとも一方と係合し、その際、
駆動ギアがそのギアヘッドと共に差動バスケットの円筒
形開口内に維持されるようになったものに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のディファレンシャルギアはＧＢ
１０９９７１７より公知である。この場合、差動バスケ
ットは幾つかの部分に構成され、キャップを備えてい
て、そのキャップに対してころがり軸受を受取る凸起が
配置されている。このために差動バスケットはギアケー
シング内に２重に支承されている。そのため、この場
合、部品数が多く、キャップ部分はバスケット中心部分
の向こう側に心取り部分を有しピニオンを上記凸起に対
して製作しなければならず、費用がかさむことになる。
１０９９７１７より公知である。この場合、差動バスケ
ットは幾つかの部分に構成され、キャップを備えてい
て、そのキャップに対してころがり軸受を受取る凸起が
配置されている。このために差動バスケットはギアケー
シング内に２重に支承されている。そのため、この場
合、部品数が多く、キャップ部分はバスケット中心部分
の向こう側に心取り部分を有しピニオンを上記凸起に対
して製作しなければならず、費用がかさむことになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記に鑑みて本発明の
目的はディファレンシャルギアの重量を少なくし差動バ
スケットの軸方向長さを小さくし、その機械的製作を容
易化することである。
目的はディファレンシャルギアの重量を少なくし差動バ
スケットの軸方向長さを小さくし、その機械的製作を容
易化することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の構成は差動バス
ケットの少なくとも一方側が駆動ギアの一方、又はそれ
と連結される駆動ギアを介してギアケーシング内に間接
的に配置されるようにすることを特徴としている。少な
くとも駆動ギアの一方を介して差動バスケットをギアケ
ーシング内に間接的に配置することによって差動バスケ
ットの構造と製作は著しく簡単にすることができる。そ
の場合、相当するベアリング座を形成せずに孔の収納に
よって確定することができる。差動バスケットは両方の
駆動ギアを介して間接的にギアケーシング内に配置する
ことが望ましい。差動バスケットの間接的な配置によっ
て相当する側にキャップを省略することができる。その
代わりにそれぞれのベアリングによる駆動ギアと簡単
な、これらを共同して保持するリング体による平衡ギア
の軸方向固定が行われる。
ケットの少なくとも一方側が駆動ギアの一方、又はそれ
と連結される駆動ギアを介してギアケーシング内に間接
的に配置されるようにすることを特徴としている。少な
くとも駆動ギアの一方を介して差動バスケットをギアケ
ーシング内に間接的に配置することによって差動バスケ
ットの構造と製作は著しく簡単にすることができる。そ
の場合、相当するベアリング座を形成せずに孔の収納に
よって確定することができる。差動バスケットは両方の
駆動ギアを介して間接的にギアケーシング内に配置する
ことが望ましい。差動バスケットの間接的な配置によっ
て相当する側にキャップを省略することができる。その
代わりにそれぞれのベアリングによる駆動ギアと簡単
な、これらを共同して保持するリング体による平衡ギア
の軸方向固定が行われる。
【０００５】差動バスケットはこの場合、駆動ギア上に
径方向に浮かぶように保持される。その場合、駆動ギア
は更に差動ケーシング内部に相並んで又はケーシングに
対して支えられるようにすることができる。上記駆動ギ
アは太陽ギア又は内部ギアとして構成することができ
る。この場合、平歯車を介して導入される駆動トルクに
よる歯力の径方向成分は差動バスケットに対して回転す
る駆動ギアと差動バスケット間の押圧力を生みだし、そ
の力によって駆動ギアどうしの間に回転速度差が存在す
る場合に著しい自己制動作用が実現される。同様にして
平衡ギアが直接そのギアヘッド上の差動バスケット内の
開口内に保持される限り、そこにも追加的な摩擦力が発
生する。駆動ギアと平衡ギア用の開口は貫通孔として構
成することができる。その際、平衡ギアを軸方向に固定
するために内側方向へ向かって中間スリーブを押入れる
ことが望ましい。
径方向に浮かぶように保持される。その場合、駆動ギア
は更に差動ケーシング内部に相並んで又はケーシングに
対して支えられるようにすることができる。上記駆動ギ
アは太陽ギア又は内部ギアとして構成することができ
る。この場合、平歯車を介して導入される駆動トルクに
よる歯力の径方向成分は差動バスケットに対して回転す
る駆動ギアと差動バスケット間の押圧力を生みだし、そ
の力によって駆動ギアどうしの間に回転速度差が存在す
る場合に著しい自己制動作用が実現される。同様にして
平衡ギアが直接そのギアヘッド上の差動バスケット内の
開口内に保持される限り、そこにも追加的な摩擦力が発
生する。駆動ギアと平衡ギア用の開口は貫通孔として構
成することができる。その際、平衡ギアを軸方向に固定
するために内側方向へ向かって中間スリーブを押入れる
ことが望ましい。
【０００６】同様に簡単な構成ではその代わりに平衡ギ
アと駆動ギア用の開口は両側から盲穴として構成するこ
とができる。
アと駆動ギア用の開口は両側から盲穴として構成するこ
とができる。
【０００７】最後に、上記開口を差動バスケットの一方
側から盲穴として構成し、その際、駆動ギア用に更に既
に上記したスペーサスリーブを導入して平衡ギア用の盲
穴を異なる深さで構成することができる。
側から盲穴として構成し、その際、駆動ギア用に更に既
に上記したスペーサスリーブを導入して平衡ギア用の盲
穴を異なる深さで構成することができる。
【０００８】平衡ギア用に貫通孔又は一群の盲穴を大き
な深さを以て設ける限り、この場合、その歯切領域がそ
の長さのごく一部を包摂しそこから軸方向に支持するた
めの延長プラグを差動バスケットの前面領域に備えるよ
うな平衡ギアを使用することができる。
な深さを以て設ける限り、この場合、その歯切領域がそ
の長さのごく一部を包摂しそこから軸方向に支持するた
めの延長プラグを差動バスケットの前面領域に備えるよ
うな平衡ギアを使用することができる。
【０００９】第１の有利な実施例によれば平衡ギアが軸
方向外側へ駆動ギア上の軸方向に固定されたディスク又
はスリーブに支持されるようにし、その際これによって
対応する駆動ギアのベアリング内側リングに対する支持
を構成するようにすることもできる。
方向外側へ駆動ギア上の軸方向に固定されたディスク又
はスリーブに支持されるようにし、その際これによって
対応する駆動ギアのベアリング内側リングに対する支持
を構成するようにすることもできる。
【００１０】第２の簡単な実施例では軸方向に支持する
ために対応する平衡ギアのリングディスクが軸方向外側
へ差動バスケット内に固定される。
ために対応する平衡ギアのリングディスクが軸方向外側
へ差動バスケット内に固定される。
【００１１】それぞれ駆動ギアに対して合成軸方向成分
をつくりだすヘリカルギアを使用する際、正規駆動時に
これら軸方向成分が差動バスケットに対して軸方向内側
へ向き、他方、送り方向転換時に外側方向へ向き、ベア
リングに対して摩擦が小さくなるように支えられるよう
に歯を敷設することが有利である。これはＡＢＳ方式を
有する車両の際の制動特性にとって必要な送り方向転換
時におけるディファレンシャルギアの自己遮断作用を著
しく大きくする上で有利である。
をつくりだすヘリカルギアを使用する際、正規駆動時に
これら軸方向成分が差動バスケットに対して軸方向内側
へ向き、他方、送り方向転換時に外側方向へ向き、ベア
リングに対して摩擦が小さくなるように支えられるよう
に歯を敷設することが有利である。これはＡＢＳ方式を
有する車両の際の制動特性にとって必要な送り方向転換
時におけるディファレンシャルギアの自己遮断作用を著
しく大きくする上で有利である。
【００１２】
【実施例】以下、５つの実施例について本発明を解説す
る。図面には共通してフランジ２を有する全体として円
筒形の差動バスケットが示されている。上記バスケット
には平かざ歯車がねじ込まれている。これに対して一定
位置で作用する図示しないかさ歯車からの歯力は軸方向
と径方向の成分を備える。
る。図面には共通してフランジ２を有する全体として円
筒形の差動バスケットが示されている。上記バスケット
には平かざ歯車がねじ込まれている。これに対して一定
位置で作用する図示しないかさ歯車からの歯力は軸方向
と径方向の成分を備える。
【００１３】差動バスケット中には一方ではそのギアヘ
ッドと共に差動バスケット内の円筒形開口６，７内へ、
他方では（図１〜３の）テーパロールベアリング８，９
内へ径方向に支えられる２つの駆動ギア４，５が存在す
る。駆動ギア４，５内へはそれぞれ駆動シャフト２４，
２５がねじりに抗する力をもっと装入される。図１には
駆動ギア４がニードルベアリング２６を介して差動バス
ケット１内に圧入されたスリーブ２７内へ支えられる。
ッドと共に差動バスケット内の円筒形開口６，７内へ、
他方では（図１〜３の）テーパロールベアリング８，９
内へ径方向に支えられる２つの駆動ギア４，５が存在す
る。駆動ギア４，５内へはそれぞれ駆動シャフト２４，
２５がねじりに抗する力をもっと装入される。図１には
駆動ギア４がニードルベアリング２６を介して差動バス
ケット１内に圧入されたスリーブ２７内へ支えられる。
【００１４】図４，５中には２本のテーパロールベアリ
ング９が差動ベアリングの凸起１０上に載置される。こ
の場合、貫通する内側開口７のみが差動バスケット内の
一方側に穿たれていて、駆動ギア４，５間にはスペーサ
管１１が圧入されている。
ング９が差動ベアリングの凸起１０上に載置される。こ
の場合、貫通する内側開口７のみが差動バスケット内の
一方側に穿たれていて、駆動ギア４，５間にはスペーサ
管１１が圧入されている。
【００１５】差動バスケット内には駆動ギア４とかみ合
う第一群の平衡ギア１２と、駆動ギア５とかみあう第２
群の平衡ギア１３とが周囲に分布するように配置され
る。その際、それぞれ一方の群の平衡ギアは他方の群の
平衡ギアの少なくとも一方と交互にその円周に沿って係
合する。平衡ギア用の円筒形孔１４と平衡ギア１３用の
円筒形孔１４とは異なる構成を有し、同構成については
以下個々に詳説する。
う第一群の平衡ギア１２と、駆動ギア５とかみあう第２
群の平衡ギア１３とが周囲に分布するように配置され
る。その際、それぞれ一方の群の平衡ギアは他方の群の
平衡ギアの少なくとも一方と交互にその円周に沿って係
合する。平衡ギア用の円筒形孔１４と平衡ギア１３用の
円筒形孔１４とは異なる構成を有し、同構成については
以下個々に詳説する。
【００１６】図１と２では開口１４，１５は差同バスケ
ット１の対向側から設けられるめくら穴である。交互す
る同種の平衡ギア１２，１３を軸方向に固定するには駆
動ギア４，６上に固定されるディスク１６，１７を介し
て行われる。上記ディスクは１８，１９に固定される
（図１）か、差動ケーシング内に直接的に嵌入され溶接
によってそこに固定される環状ディスク２０，２１（図
２）である。
ット１の対向側から設けられるめくら穴である。交互す
る同種の平衡ギア１２，１３を軸方向に固定するには駆
動ギア４，６上に固定されるディスク１６，１７を介し
て行われる。上記ディスクは１８，１９に固定される
（図１）か、差動ケーシング内に直接的に嵌入され溶接
によってそこに固定される環状ディスク２０，２１（図
２）である。
【００１７】図３中には孔１４，１５が貫通孔として構
成され、その際上記の軸方向固定は図１におけると同様
にしてディスク１６，１７および固定リング１８，１９
によって行われる。この場合、平衡ギア１２，１３はプ
ラグ突起２２，２３を備え、同突起は歯切り領域の端か
ら対向するスペーサ片としてのディスクへ至る距離を架
橋する。
成され、その際上記の軸方向固定は図１におけると同様
にしてディスク１６，１７および固定リング１８，１９
によって行われる。この場合、平衡ギア１２，１３はプ
ラグ突起２２，２３を備え、同突起は歯切り領域の端か
ら対向するスペーサ片としてのディスクへ至る距離を架
橋する。
【００１８】図４には異なる深さのめくら穴として孔１
４，１５が一方側から嵌入され、その際、深い方の盲穴
１５内へ嵌入された平衡ギア１３のみが上記プラグ突起
２３を備えている。
４，１５が一方側から嵌入され、その際、深い方の盲穴
１５内へ嵌入された平衡ギア１３のみが上記プラグ突起
２３を備えている。
【００１９】図５には孔１４，１５が等しい深さの盲穴
として一方側から嵌入され、その際平衡ギア１２，１３
にはそれぞれプラグ突起２２，２３が取付けられる。
として一方側から嵌入され、その際平衡ギア１２，１３
にはそれぞれプラグ突起２２，２３が取付けられる。
【図１】駆動ギアと平衡ギア用に２つの側から穿孔した
盲孔を有する第一の構成の軸受装置を有する本発明によ
る差動ギアの差動バスケットを示す。
盲孔を有する第一の構成の軸受装置を有する本発明によ
る差動ギアの差動バスケットを示す。
【図２】平衡ギアを異なる具合に固定した第２の構成に
よる軸受装置の本発明による差動ギアの差動バスケット
を示す。
よる軸受装置の本発明による差動ギアの差動バスケット
を示す。
【図３】平衡ギア用の貫通孔を有する第３の構成の軸受
装置を有する本発明の差動ギアの差動バスケットを示
す。
装置を有する本発明の差動ギアの差動バスケットを示
す。
【図４】駆動ギアと平衡ギア用に一方側から穿孔した盲
孔を有する第４の構成の軸受装置を有する本発明の差動
ギアの差動バスケットを示す。
孔を有する第４の構成の軸受装置を有する本発明の差動
ギアの差動バスケットを示す。
【図５】駆動ギアと平衡ギア用に一方側から穿孔した盲
孔を有する第５の構成による軸受装置を有する本発明差
動ギアの差動バスケットを示す。
孔を有する第５の構成による軸受装置を有する本発明差
動ギアの差動バスケットを示す。
１ 差動バスケット ２ フランジ ３ 平はす歯車 ４，５ 駆動ギア ６，７ 開口 ８，９ ベアリング １０ 突起 １１ スリーブ １２，１３ 平衡ギア １４，１５ 孔 １６，１７ ディスク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴォルフガング・ヒルデブラント ドイツ連邦共和国 ローマール １、アウ フ・デム・ショイエル 12
Claims (10)
- 【請求項１】 ギアケーシングを有するディファレンシ
ャルギアで、上記ケーシング内に駆動可能な差動バスケ
ットが回転可能に配置され、同バスケットが直線形又は
斜めに歯切りされた駆動ギアを受取り、同ギアがこれに
対して軸平行な平衡ギアを介して相互に連結され、その
うち一方の群が駆動ギアの一方と、また第２の群が駆動
ギアの他方と係合し、更に上記第１群の平衡ギアの各々
が上記他方の群の平衡ギアの少なくとも一つと係合し、
その際駆動ギアはそのギアヘッドと共に差動バスケット
の円筒形開口内へ保持されるものにおいて、差動バスケ
ット（１）が少なくとも一方側が駆動ギア（４）の一方
又はそれと連結される駆動シャフト（２４）を介して間
接的にギアケーシング内に配置される前記ディファレン
シャルギア。 - 【請求項２】 駆動ギア（４，５）が上記ケーシング内
へ対向して納められる孔（６，７）内に保持される請求
孔１のディファレンシャルギア。 - 【請求項３】 駆動ギア（４，５）が一方側が差動バス
ケット（１）内へ納められる孔（７）内へ保持され、ス
ペーサ片（１１）によって互いに隔離される請求項１の
ディファレンシャルギア。 - 【請求項４】 平衡ギア（１２，１３）を受取るための
一部円筒形の開口（１４，１５）が差動バスケット
（１）の両側から持込まれた盲穴より構成される請求項
１〜３の何れかのディファレンシャルギア。 - 【請求項５】 平衡ギア（１２，１３）を受取るための
一部円筒形の開口（１４，１５）が差動バスケット
（１）の一方側から持込まれた特に異なる深さの盲穴と
して構成される請求項１〜３の何れかのディファレンシ
ャルギア。 - 【請求項６】 平衡ギア（１２，１３）を受取るための
一部円筒形の開口（１４，１５）が差動バスケット
（１）内に貫通孔として構成される請求項１〜３の何れ
かのディファレンシャルギア。 - 【請求項７】 平衡ギア（１２，１３）が駆動ギア
（４，５）上に固定された環状ディスク（１６，１７）
に対して軸方向外側へ支持される請求項１〜６の何れか
のディファレンシャルギア。 - 【請求項８】 平衡ギア（１２，１３）が差動バスケッ
ト（１）内へ差込まれた環状ディスク（２０，２１）に
対して軸方向外側へ支持される請求項１〜６の何れかの
ディファレンシャルギア。 - 【請求項９】 駆動ギアの少なくとも１つ（４）又はそ
れらと連結される駆動シャフト（２４）が差動バスケッ
ト（１）又は駆動ギア（５）の他方に対して、特にニー
ドルベアリング（２６）によって支持される請求項１〜
８の何れかのディファレンシャルギア。 - 【請求項１０】 ヘリカルギアが、正規駆動時において
歯力の軸方向成分が駆動ギアに対して軸方向に内側へ向
き、送り駆動時に歯力の軸方向成分が駆動ギアに対して
ベアリングに対する摩擦を小さくするように外側方向へ
向くように駆動ギアと平衡ギアに構成される請求項１〜
９の何れかのディファレンシャルギア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4013200A DE4013200A1 (de) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | Differentialgetriebe |
| DE4013200.5 | 1990-04-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0791521A true JPH0791521A (ja) | 1995-04-04 |
| JP3002906B2 JP3002906B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=6405065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3121870A Expired - Lifetime JP3002906B2 (ja) | 1990-04-25 | 1991-04-25 | ディファレンシャルギア |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3002906B2 (ja) |
| DE (1) | DE4013200A1 (ja) |
| GB (1) | GB2244765B (ja) |
| IT (1) | IT1247289B (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07317878A (ja) * | 1994-05-30 | 1995-12-08 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | デファレンシャル装置 |
| JPH0868453A (ja) * | 1994-06-23 | 1996-03-12 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | デファレンシャル装置 |
| JP3202503B2 (ja) * | 1994-10-14 | 2001-08-27 | 栃木富士産業株式会社 | デファレンシャル装置 |
| IT1275591B1 (it) * | 1995-07-21 | 1997-08-06 | Gkn Birfield Ag | Differenziale con basso valore di bloccaggio |
| DE19603264C2 (de) * | 1996-01-30 | 1999-01-07 | Gkn Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe mit Innenabstützung der Ausgleichsräder |
| JP4976979B2 (ja) * | 2007-10-18 | 2012-07-18 | Ｇｋｎドライブラインジャパン株式会社 | デファレンシャル装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS4878369A (ja) * | 1972-12-13 | 1973-10-20 | ||
| JPS51151325U (ja) * | 1975-05-27 | 1976-12-03 | ||
| JPS6175235A (ja) * | 1984-09-20 | 1986-04-17 | Rikagaku Kenkyusho | 露点検出器 |
| JPS62167957A (ja) * | 1986-01-20 | 1987-07-24 | Honda Motor Co Ltd | 流体式差動装置 |
Family Cites Families (8)
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