JPH07852Y2 - 凝縮器 - Google Patents

凝縮器

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JPH07852Y2
JPH07852Y2 JP1988090911U JP9091188U JPH07852Y2 JP H07852 Y2 JPH07852 Y2 JP H07852Y2 JP 1988090911 U JP1988090911 U JP 1988090911U JP 9091188 U JP9091188 U JP 9091188U JP H07852 Y2 JPH07852 Y2 JP H07852Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は凝縮器に関するもので、特に車両用冷房装置に
使われるものである。
［従来の技術］ 車両用冷房装置に用いられる凝縮器等は、エンジンルー
ム内の限られた空間内に取り付けられ、無駄なスペース
をなくし強度を確保しながら熱交換効率の良い凝縮器が
常に求められている。従来の凝縮器として第３図を参照
して説明する。
35、36は左右のヘッダーパイプである。左ヘッダーパイ
プ35は上下２個のヘッダーパイプ35a,35bに分割される
一方、右ヘッダーパイプ36は一本物によって構成されて
いる。冷媒管（チューブ）31は長さの異なる２種類のも
のを含み、長尺冷媒管（チューブ）31aはほぼ上半分に
集められ長尺チューブ群33を形成し、短尺冷媒管（チュ
ーブ）31bはほぼ下半分に集められて短尺冷媒管（チュ
ーブ）群34を形成している。そして各チューブ31はその
右端が同一垂直位置に揃えられた状態で配設されてい
る。前記コルゲートフィン32はチューブ31の長さに対応
して、長短２種類の長さのものを含み、長尺チューブ群
33における各チューブ間には長尺フィン32aが、短尺チ
ューブ群34における各チューブ間には短尺フィン32bが
それぞれ介在されている。
第３図中矢印で示すように冷媒は入口管10、ヘッダーパ
イプ35aに流入し、長尺チューブ群33の各チューブ31aを
流通して右ヘッダーパイプ36に至ったのち、冷媒管（チ
ューブ）中で第４図中の空気流入側冷媒経路を流通し空
気とよく熱交換された冷媒と、空気流出側冷媒経路を流
通し空気と熱交換された冷媒（空気流入側の冷媒より空
気との熱交換がやや劣る冷媒）とが、右ヘッダー36で混
合し、反転して短尺チューブ群34の各冷媒管（チュー
ブ）を左下ヘッダーパイプ35bへと蛇行状に流通して出
口管11から流出して空気との熱交換を行ない凝縮するも
のが提案されている。（例えば、実開昭63-74989号） ［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記のような凝縮器では次のような欠点
があった。まず第１点として、35、36は左右のヘッダー
パイプであるが、左ヘッダーパイプ35は上下２個のヘッ
ダー35a、35bに分割されているため、構造的に強度が弱
いものであったという点と、次に第２点として、空気と
の熱交換時に空気流入側冷媒経路を通過したよく熱交換
された冷媒と空気流出側冷媒経路を通過したやや熱交換
率の良くなかった冷媒とを混合させて、凝縮させている
もので、やや空気との熱交換率が不十分であった。この
ように従来の凝縮器では強度向上とより一層の熱交換率
の向上が望まれていた。本願考案はかかる不具合を改善
し得る構成の凝縮器を提供することを目的とするもので
ある。
［課題を解決するための手段］ 互いに対向して配され夫々が別体に形成された複数のヘ
ッダーパイプと、 各ヘッダーパイプ間に接続された多数の直線状の冷媒管
と、各冷媒管間に介在されたコルゲートフィンを備えた
凝縮器において、 上記複数のヘッダーパイプのうち、一端に第１のユニオ
ンを取り付けた第１のヘッダーパイプを中心に、左右に
１つずつヘッダーパイプを配置し、 上記冷媒管の一端は揃えられて前記第１のヘッダーパイ
プの左右両面に連結されるとともに、他端は等長のチュ
ーブ群ごとに上記左右のヘッダーパイプに連結されてい
ることを特徴とする凝縮器が得られる。
［作用］ 本考案の凝縮器は、中央部に一本長いヘッダーパイプを
使用し、その左右に他のヘッダーパイプを設けているの
で、左右のヘッダーパイプ間に配設されている冷媒管
（偏平伝熱管）を中央部のヘッダーパイプで支えている
ので、凝縮器の強度は向上するし、中央部に一本長いヘ
ッダーパイプを途中一カ所仕切版を入れて使用している
ので、冷媒の入口部から出口部までに、空気流入側冷媒
経路を通った冷媒と空気流出側冷媒経路を通った冷媒と
を混合した後、再度偏平伝熱管を通過させて空気との熱
交換性能を向上させている。
［実施例］ 第１図は、本考案の第１の実施例による凝縮器の正面図
である。第１図を参照して、一端に第１のユニオン（入
口管）10を取り付けた第１のヘッダーパイプ１を中心
に、右側に第１の中間ヘッダーパイプ４が対向配置され
ており、これらの間には、13本の冷媒管５が互いに平行
な状態で備えられている。冷媒管５同士の間には、コル
ゲートフィン６が備えられている。
第１のヘッダーパイプ１の左側には、第２の中間ヘッダ
ーパイプ７が対向配置されており、これらの間には、13
本の冷媒管８が互いに平行な状態で備えられている。冷
媒管８同士間には、コルゲートフィン９が備えられてい
る。
第１のヘッダーパイプ１は仕切板３によって、導入パイ
プ部1aと導出パイプ部２とに仕切られている。導出パイ
プ部２の上端には、第２のユニオン11（出口管）が取り
付けられている。上述の第１のヘッダーパイプ１での導
入パイプ部1a、冷媒管５、８、第１、第２の中間ヘッダ
ーパイプ４、７及び導出パイプ部２で矢印の如く冷媒経
路が形成される。尚、冷媒管５、８として、多数の冷媒
通路を有した偏平伝熱管（偏平冷媒管）を用いている。
ここで、導入パイプ部1aから冷媒管５、８を冷媒が通過
する時、空気とにより熱交換され、第４図に示すのと同
様に空気流入側の経路で良く熱交換された冷媒と、空気
流出側経路を通って、やや熱交換が少ない冷媒とが再び
第１、第２の中間ヘッダーパイプ４、７で混合され、再
度、冷媒管（偏平伝熱管）５、８を通り空気との熱交換
を行っている。ここでは、冷媒を二つの経路で熱交換
し、結局２個所で混合して冷媒全体として熱交換効率を
向上させている。
第２図は、本考案の第２の実施例による凝縮器の正面図
である。
第２図を参照して、一端に第１のユニオン（入口管）10
を取り付けた第１のヘッダーパイプ１配され、該第１の
ヘッダーパイプ１は途中仕切板３により導入パイプ部1a
と第２の中間パイプ部７に仕切られている。
第１のヘッダーパイプ１の一部分である導入パイプ部1a
及び第２の中間ヘッダーパイプ７の右側には第１の中間
ヘッダーパイプ４が対向配置されており、これらの間に
は、13本の冷媒管５が互いに平行な状態で備えられてい
る。
第２の中間ヘッダーパイプ７の左側には、第２のヘッダ
ーパイプ（導出パイプ部）２が対向配置されており、こ
れらの間には、８本の冷媒管８が互いに平行な状態で備
えられている。冷媒管８同士の間にはコルゲートフィン
９が備えられている。
第２のヘッダーパイプ（導出パイプ）２の上端には、第
２のユニオン11が取り付けられている。ここで冷媒の流
れと空気との熱交換については、次のようになってい
る。
まず、第１のユニオン10から導入パイプ部1a、冷媒管５
を経て第１の中間ヘッダーパイプ４に流入し、ここの所
で空気流入側経路を通過したれいばいが、第１の中間ヘ
ッダーパイプ４の中で混合され、次に冷媒管５を経て、
第２の中間ヘッダーパイプ７で再度混合され、次に冷媒
管８、第２のヘッダーパイプ（流出パイプ部）２及び第
２のユニオン（流出管）11を通って流出され、凝縮され
る。この間は、冷媒は常に空気との熱交換を受ける。
この第２の実施例の時には、第１、第２の中間ヘッダー
パイプ４、７の２箇所で、空気流入側経路を通過した冷
媒と、空気流出側経路を通った冷媒とが２回混合されて
から後に、冷媒管で空気との熱交換が高い効率で熱交換
されることになる。
［考案の効果］ 本考案に関わる凝縮器は、その左右両端のヘッダーパイ
プの中間に第１のヘッダーパイプを設けてあり、薄いア
ルミニュウム製の冷媒管を使用した構造であっても、そ
の強度が大きい凝縮器となっており、車両の振動や衝撃
等を受けても壊れることもなく、しかも、空気との熱交
換も冷媒管で、空気流入側の冷媒経路（通路）を通過し
た冷媒と、空気流出側の冷媒経路（通路）を通過した冷
媒とを２箇所のヘッダーパイプで混合してから再び偏平
冷媒管を通過させることにより空気との熱交換を行い、
限られた取り付け空間内で高い効率の凝縮器がえられ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の第１の実施例による凝縮器の正面図、
第２図は本考案の第２の実施例による凝縮器の正面図、
第３図は従来の技術による凝縮器の正面図、第４図は第
３図中のIV-IV矢視断面図である。 １……第１のヘッダーパイプ、1a……導入パイプ部、２
……導出パイプ部、３……仕切板、４……第１の中間ヘ
ッダーパイプ、５……冷媒管、６……コルゲートフィ
ン、７……第２の中間ヘッダーパイプ、８……冷媒管。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】互いに対向して配され夫々が別体に形成さ
    れた複数のヘッダーパイプと、各ヘッダーパイプ間に接
    続された多数の直線状の冷媒管と、各冷媒管間に介在さ
    れたコルゲートフィンを備えた凝縮器において、 上記複数のヘッダーパイプのうち、一端に第１のユニオ
    ンを取り付けた第１のヘッダーパイプを中心に、左右に
    一つずつヘッダーパイプを配置し、上記冷媒管の一端は
    揃えられて前記第１のヘッダーパイプの左右両面に連結
    されるとともに、他端は等長のチューブ群ごとに上記左
    右のヘッダーパイプに連結されていることを特徴とする
    凝縮器。
JP1988090911U 1988-07-11 1988-07-11 凝縮器 Expired - Lifetime JPH07852Y2 (ja)

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JP1988090911U JPH07852Y2 (ja) 1988-07-11 1988-07-11 凝縮器
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JPH0213952U JPH0213952U (ja) 1990-01-29
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