JPH078049U - グリル着脱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で半開き状態でのホールド性を良
好とすることにより、ガタ付きの発生を防止すること。 【構成】 回動アーム４０の押出し突起４２の押出し力
によってグリル部２０が半開き状態まて回動すると、フ
ック爪１７が係合凹部３５の係合段部に係合し、且つ回
動アーム４０の保持突起４１が突出部３６ａの先端部を
枠部１１の内壁に押し付ける。 【効果】 グリル部２０の半開き状態での保持及び押出
しを同一部材で行うことができることから、部品点数の
削減が可能となり、しかも半開き状態にあっては回動支
点側が回動アーム４０の保持突起４１によって枠部１１
の内壁に押し付けられるため、ホールド性が良好とされ
るので、簡単な構成で半開き状態にあるグリル部２０の
ガタ付きの発生が防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、カーステレオ等の機器本体の前面部に設けられているグリル部を着 脱するためのグリル着脱装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、カーステレオ等の車載用機器の高級志向の高まりに伴い、盗難等の被害 が増加しつつある。このため、車両のダッシュボード等の据え付け位置からカー ステレオ本体を取り外すことのできるクイックリリースタイプやカーステレオ本 体の前面部に設けられているグリル部を取り外すことのできるデタッチタイプの 車載用機器が開発されるようになってきている。

【０００３】 このようなデタッチタイプの車載用機器の一例として、たとえば図１及び図２ に示すようなカーステレオが知られている。

【０００４】 すなわち、カーステレオ本体１０の前面外周縁部に設けられている枠部１１に は、グリル部２０を着脱自在に保持する凹部１１ａが設けられている。枠部１１ 内の四隅には、突起１２ａ，１５ａが設けられた弾性力を有する保持片１２，１ ５が設けられている。枠部１１内の中程には、カセット挿入口１３が設けられて いる。これら保持片１２，１５の突起１２ａ，１５ａは、後述するグリル部２０ 側の凹部２０ｂ，２０ｄに嵌り込む ようになっている。

【０００５】 カセット挿入口１３の下方には、窓孔１１ｂが形成されており、この窓孔１１ ｂから矢印ｂ，ｃ方向に回動自在とされ、且つ図示省略のバネによって常時矢印 ｂ方向に付勢された押出片１４が突出している。枠部１１内の右寄りには、グリ ル部２０の背面に設けられている複数の端子（図示省略）と接続される端子群１ ６が設けられている。

【０００６】 筺体１０Ａの内側には、回動片１７が回動軸１７ａを介して押出片１４と同方 向に回動自在とされ、且つ図示省略のバネによって常時、時計方向に付勢されて おり、回動片１７の側面が筺体１０Ａの内面に当接することによってその回動が 規制されている。

【０００７】 回動片１７の近傍には、回動部材１８が回動軸１８ａを介してｇ，ｈ方向に回 動自在に取付けられ、且つ図示省略のバネによって常時ｈ方向に付勢されている 。回動部材１８には、保持片１５を一体に設けた保持部材１５ｂが取付けられて いる。

【０００８】 一方、グリル部２０の前面の上段には、この左から順に、ボリュームコントロ ールスイッチ２１、カセット挿入口２２、イジェクトスイッチ２３、モード選択 スイッチ２４、ソース選択スイッチ２５、解除部材としてのイジェクト棒２６が 設けられている。また、その中断には、この左から順に、フェーダコントロール 摘み２７、ラウドネス設定スイッチ２８、時刻合せスイッチ２９、液晶表示部３ ０が設けられている。更に、その下段には、この左から順に６個のプリセットス イッチ３１、周波数選択スイッチ３２、各機能を選択するためのファンクション スイッチ３３が設けられている。

【０００９】 グリル部２０の背面の一端部側には、テーパ状の係合部２０ａ及び凹部２０ｂ が設けられている。更に、その他端部側には、テーパ状の係合部２０ｃ及び凹部 ２０ｄが設けられている。

【００１０】 このような構成のカーステレオでは、カーステレオ本体１０にグリル部２０を 装着する場合、図３に示すように、グリル部２０の背面側を枠部１１の凹部１１ ａ内に押し込むと、保持片１２，１５の突起１２ａ，１５ａが図４，５に示すよ うに、係合部２０ａ，２０ｃを乗り越えて凹部２０ｂ，２０ｄに嵌り込む。これ により、グリル部２０の両端部は、保持片１２，１５によって枠部１１の凹部１ １ａ内から離脱することなく安定状態で保持される。このとき、押出片１４がグ リル部２０の背面によって押し付けられることにより、バネの付勢力に抗して窓 孔１１ｄから奥部側に押し込められる。

【００１１】 一方、枠部１１の凹部１１ａ内からグリル部２０を取り外す場合、イジェクト 棒２６を矢印ｆ方向に押し込むと、イジェクト棒２６の先端部が回動片１７の当 接部１７ｂを押し付けて回動させる。これにより、これに当接している回動部材 １８が矢印ｇ方向に回動することで、保持片１２が同方向に回動し、グリル部２ ０の係合部２０ａとの係合が解かれる。

【００１２】 この状態では、保持片１５によっての保持側であるグリル部２０の右端部側の ロックが解除されるので、押出片１４が回動軸１４ａを支点としてバネの付勢力 により矢印ｂ方向に回動しグリル部２０の背面を押し付けると、グリル部２０の 左端部側が保持片１２の突起１２ａと係合部２０ｃとの係合により、左端部側を 支点として回動し半開き状態となる。

【００１３】 この状態で、グリル部２０の右端部側を引き抜くと、保持片１２の突起１２ａ と係合部２０ｃとの係合状態が解かれ、グリル部２０が取り出される。

【００１４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来のカーステレオでは、カーステレオ本体１０の枠 部１１の凹部１１ａ内にてのグリル部２０の保持を保持片１２，１５によって行 い、グリル部２０の押し出しは回動軸１４ａを支点として回動する押出片１４に よって行う構成とされている。

【００１５】 このため、グリル部２０の保持及び押出しを別部材によって行うことから、部 品点数が増えてしまい構成の複雑化を招いてしまうという不具合があった。

【００１６】 また、グリル部２０が半開きの状態にあるとき、保持片１５によってグリル部 ２０の左端部側の上下が単に保持された状態となり、グリル部２０の回動方向に おけるストッパ的な機能がもたされていないことから、半開き状態においてはグ リル部２０のホールド性が不安定となってしまい、ガタ付きが発生するという不 具合があった。

【００１７】 本考案は、このような事情に対処して成されたもので、簡単な構成で半開き状 態でのホールド性を良好とすることにより、ガタ付きの発生を防止することがで きるグリル着脱装置を提供することを目的とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、機器本体に対してグリル部を着脱自在 に保持するグリル着脱装置において、前記機器本体側には、前記グリル部を挟持 する挟持アームと前記グリル部を押出す押出しアームとが一体成形され、且つ前 記グリル部を押出す方向に回転付勢されたアーム部材と、弾性力を有したフック 部とが具備され、前記グリル部には、前記フック部によって係合される係合溝部 と、前記アーム部材の遊嵌する遊嵌凹部とが具備され、前記押出しアームの押出 し力によって前記グリル部が半開き状態にあるとき、前記フック部が前記係合溝 部に係合し、且つ前記挟持アームが前記遊嵌凹部を介して前記グリル部の回動支 点側を押し付けることを特徴とする。

【００１９】

【作用】

本考案のグリル着脱装置では、押出しアームの押出し力によってグリル部が半 開き状態にあるとき、フック部が係合溝部に係合し、且つ挟持アームが遊嵌凹部 を介してグリル部の回動支点側を押し付けることができ、グリル部の保持及び押 出しを同一部材で行うことができることから、部品点数の削減が可能となり、し かも半開き状態にあっては回動支点側が挟持アームによって押し付けられるため 、ホールド性が良好とされる。

【００２０】

【実施例】

以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明す る図において図１と共通する部分には同一符号を付すものとする。

【００２１】 図６は、本考案のグリル着脱装置の一実施例に係るカーステレオを示すもので 、カーステレオ本体１０の枠部１１の凹部１１ａの左寄りには弾性力を有するフ ック爪１７が設けられている。フック爪１７の周囲には、開口部１８，１９が形 成されている。これらの開口部１８，１９からは、後述する回動アーム４０の保 持突起４１及び押出し突起４２が覗いている。開口部１９の上部には、カセット 挿入口１３が形成されている。

【００２２】 ここで、回動アーム４０は、図７に示す形状をなしている。すなわち、軸部４ ３の上下に保持突起４１が突設されている。各保持突起４１の背部には、ネジ挿 入孔４４を有したフランジ４５及びピン挿入孔４６を有したフランジ４７が設け られている。

【００２３】 また、軸部４３の下部には、押出し突起４２がその先端部を各保持突起４１と 略同方向に向けた状態で突設されている。回動アーム４０を保持するホルダ５０ には、段付ネジ６０のネジ部６１が螺着されるネジ孔５１を有したフランジ５２ と上記のフランジ４７のピン挿入孔４６に挿入されるピン５３を有したフランジ ５５が設けられている。ピン５３は、ピン保持部５４を介してフランジ５５上に 突設されている。

【００２４】 ピン保持部５４には、図８に示すように、トーションバネ７０が取り付けられ るようになっており、その一端はフランジ５６の切欠き部５７に係合され、その 他端は回動アーム４０の軸部４３に係合されるようになっている。

【００２５】 カーステレオ本体１０の枠部１１の凹部１１ａの右寄りには、開口部１９ａが 形成されている。これらの開口部１９ａからは、図示省略の軸部に一体的に形成 された保持突起８０，８１の先端部が覗いた状態で配設されている。またこの軸 部は、図示省略のバネによって矢印方向に付勢されている。

【００２６】 一方、グリル部２０の前面の上段には、ボリュームコントロールスイッチ２１ 、カセット挿入口２２、イジェクトスイッチ２３、モード選択スイッチ２４、ソ ース選択スイッチ２５、解除部材としてのイジェクト棒２６が設けられている。 また、その中断には、フェーダコントロール摘み２７、ラウドネス設定スイッチ ２８、時刻合せスイッチ２９、液晶表示部３０が設けられている。更に、その下 段には、プリセットスイッチ３１、周波数選択スイッチ３２、各機能を選択する ためのファンクションスイッチ３３が設けられている。

【００２７】 ここで、上記のイジェクト棒２６の先端部には、テーパ部２６ａが設けられて おり、イジェクト棒２６を押し込むことにより、後述の係合凹部３７内に係合さ れる保持突起８０を押し返すようになっている。

【００２８】 グリル部２０の背面側は、図９に示す構成とされている。すなわち、グリル部 ２０の背面側の右側部には、上記のフック爪１７が係合される係合凹部３５が形 成されている。係合凹部３５の上下には、上記の回動アーム４０の保持突起４１ が係合される係合凹部３６が形成されている。

【００２９】 グリル部２０の背面側の左側部には、上記の保持突起８０，８１が係合される 係合凹部３７が形成されている。上段の係合凹部３７内には、上記のイジェクト 棒２６の先端部を進退可能とする孔３８が形成されている。

【００３０】 次に、このような構成のカーステレオの動作について説明する。 まず、図１０は、グリル部２０の装着時を示すものであり、同図（ａ）〜（ｂ ）は上記のフック爪１７と係合凹部３５との係合状態を示す図であって、同図（ ｄ）〜（ｆ）は上記の回動アーム４０の保持突起４１と係合凹部３６との係合状 態を示す図である。

【００３１】 そこでまず、グリル部２０を枠部１１に装着する場合、同図（ａ）に示すよう に、グリル部２０の背面側を凹部１１ａ内に向けて押し込むと、係合凹部３５の テーパ部３５ａとフック爪１７のテーパ部１７ａとが当接し、フック爪１７が矢 印方向に押し出される。このとき、係合凹部３７のテーパ部３７ａが保持突起８ １のテーパ部８１ａに当接する。

【００３２】 この状態から、グリル部２０を更に押し込むと、同図（ｂ）に示すように、フ ック爪１７のテーパ部１７ａが係合凹部３５のテーパ部３５ａを摺動することに より、フック爪１７が更に押し返され、やがて同図（ｃ）に示すように、フック 爪１７が係合凹部３５に嵌り込むことで、係合凹部３５とフック爪１７との係合 が行われる。このとき、保持突起８１も係合凹部３７のテーパ部３７ａを摺動す ることによって同図（ｂ）に示すように、バネの付勢力に抗して矢印方向に更に 押し返され、やがて同図（ｃ）に示すように、テーパ部３７ａを乗り越えると、 係合凹部３７に嵌り込む。

【００３３】 一方、回動アーム４０の保持突起４１と係合凹部３６とは、まず同図（ｄ）に 示すように、係合凹部３６の突出部３６ａが回動アーム４０の保持突起４１の側 辺部４１ａに当接しつつ枠部１１の凹部１１ａ内に進入する。同図（ｅ）に示す 位置までグリル部２０が押し込まれると、グリル部２０の背面側が回動アーム４ ０の押出し突起４２に当接し、回動アーム４０をトーションバネ７０の付勢力に 抗して反時計方向に回動させる。回動アーム４０が同図（ｆ）に示す位置まで回 動すると、回動アーム４０の保持突起４１の側辺部４１ａが係合凹部３６の突出 部３６ａから離れる。

【００３４】 また、保持突起８０側にあっては、同図（ｄ）の状態から同図（ｅ），（ｆ） に示す状態まで押し込まれると、保持突起８０のテーパ部８０ａがイジェクト棒 ２６の先端部のテーパ部２６ａにバネの付勢力によって圧接する。

【００３５】 続いて、グリル部２０の取り外しについて説明する。 まず、図１０（ｆ）の状態からイジェクト棒２６を矢印ｆ方向に押し込むと、 その先端部のテーパ部２６ａが保持突起８０のテーパ部８０ａを摺動することに より、保持突起８０をバネの付勢力に抗して外方向に押し出する。

【００３６】 これにより、図示省略の軸部を介して一体的に設けられている保持突起８１も 保持突起８０と同方向に回動するため、これら保持突起８０，８１による係合凹 部３７での係合状態が解かれる。

【００３７】 保持突起８０，８１による係合状態が解かれると、図１０（ｆ）の状態にある 回動アーム４０がトーションバネ７０の付勢力によって時計方向への回動を開始 する。グリル部２０が回動アーム４０の押出し突起４２による押出し力を受ける と、図１１（ａ）に示すように、係合凹部３５の係合段部がフック爪１７により 係合された状態で時計方向に回動する。

【００３８】 押出し突起４２によるグリル部２０の背面側の押し出しが最大となると、図１ １（ｂ）に示すように、保持突起４１が係合凹部３６の突出部３６ａを枠部１１ の内壁に押し付け、グリル部２０の回動に対するストッパとして作用する。これ により、グリル部２０の回動が最大となった状態では、保持突起４１によるスト ッパ作用により、グリル部２０のガタ付き防止され、半開き状態におけるホール ド性が良好に保たれる。

【００３９】 この状態でグリル部２０を抜き出す場合、図１２（ａ）に示すように、グリル 部２０に対して開き方向である矢印方向に僅かに回動させると、係合凹部３６の 突出部３６ａの端部と枠部１１の内壁との当接部分が支点となり、グリル部２０ が矢印方向に回動する。

【００４０】 このとき、突出部３６ａの先端部が回動アーム４０の保持突起４１を矢印方向 に押し付けることにより、回動アーム４０が回動支点を中心として反時計方向に 回動する。またこのとき、図１２（ｂ）に示すように、係合凹部３５の係合段部 がフック爪１７から外れることにより、グリル部２０の左側端部側の拘束が解か れ、グリル部２０を抜き出すことができる。

【００４１】 このように、本実施例では、回動アーム４０の押出し突起４２の押出し力によ ってグリル部２０が半開き状態まで回動すると、フック爪１７が係合凹部３５の 係合段部に係合し、且つ回動アーム４０の保持突起４１が突出部３６ａの先端部 を枠部１１の内壁に押し付けることができる。

【００４２】 したがって、グリル部２０の半開き状態での保持及び押出しを同一部材で行う ことができることから、部品点数の削減が可能となり、しかも半開き状態にあっ ては回動支点側が回動アーム４０の保持突起４１によって枠部１１の内壁に押し 付けられるため、ホールド性が良好とされるので、簡単な構成で半開き状態にあ るグリル部２０のガタ付きの発生が防止される。

【００４３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のグリル着脱装置によれば、押出しアームの押出 し力によってグリル部が半開き状態にあるとき、フック部が係合溝部に係合し、 且つ挟持アームが遊嵌凹部を介してグリル部の回動支点側を押し付けることがで き、グリル部の保持及び押出しを同一部材で行うことができることから、部品点 数の削減が可能となり、しかも半開き状態にあっては回動支点側が挟持アームに よって押し付けられるため、ホールド性が良好とされるので、簡単な構成で半開 き状態にあるグリル部のガタ付きの発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のデタッチタイプのグリル部を有したカー
ステレオを示す斜視図である。

【図２】図１のグリル部のグリル着脱装置を示す断面図
である。

【図３】図１のグリル部の装着状態を説明するための断
面図である。

【図４】図１のグリル部の装着状態を説明するための断
面図である。

【図５】図１のグリル部の装着状態を説明するための断
面図である。

【図６】本考案のグリル着脱装置の一実施例に係るカー
ステレオを示す斜視図である。

【図７】図６の回動アームを示すための斜視図である。

【図８】図６のホルダに対する回動アームの取付け状態
を示す断面図である。

【図９】図６のグリル部の背面側を示す斜視図である。

【図１０】図６のグリル部の装着時の動作を説明するた
めの図である。

【図１１】図６のグリル部の離脱時の動作を説明するた
めの図である。

【図１２】図６のグリル部の離脱時の動作を説明するた
めの図である。

【符号の説明】

１０ カーステレオ本体 １１ 枠部 １１ａ 凹部 １７ フック爪 ４０ 回動アーム ４１，８０，８１ 保持突起 ４２ 押出し突起 ２６ イジェクト棒 ３５，３６，３７ 係合凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機器本体に対してグリル部を着脱自在に
   保持するグリル着脱装置において、 前記機器本体側には、 前記グリル部を挟持する挟持アームと前記グリル部を押
   出す押出しアームとが一体成形され、且つ前記グリル部
   を押出す方向に回転付勢されたアーム部材と、 弾性力を有したフック部とが具備され、 前記グリル部には、 前記フック部によって係合される係合溝部と、 前記アーム部材の遊嵌する遊嵌凹部とが具備され、 前記押出しアームの押出し力によって前記グリル部が半
   開き状態にあるとき、前記フック部が前記係合溝部に係
   合し、且つ前記挟持アームが前記遊嵌凹部を介して前記
   グリル部の回動支点側を押し付けることを特徴とするグ
   リル着脱装置。