JPH077583Y2 - 多気筒ガソリンエンジン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、多気筒ガソリンエンジンに関し、ガソリン調
量供給器とディストリビュータとをエンジンの側壁の上
下にまとめて、全体をコンパクトにできるものを提供す
る。

＜従来技術＞ 本考案は、第１図又は第３図に示すように、エンジンＥ
の一側外の上部にガソリン調量供給器１を設けた形式の
多気筒エンジンを基本構造とするが、この形式の従来技
術としては、第３図に示すように、多気筒ガソリンエン
ジンＥの右側壁30の上部に設けた吸気マニホールド６に
気化器１を配置し、エンジンＥの左側壁31の中間高さ部
にディストリビュータ２を配置して、気化器１とディス
トリビュータ２とをエンジンＥの左右に振り分け配置し
たものがある。

＜考案が解決しようとする課題＞ しかしながら、上記従来技術では、多気筒エンジンＥの
右側壁30の上部に気化器１が突出するうえ、エンジンＥ
の左側壁31の横外側にディストリビュータ２が突出し
て、多気筒エンジンＥの全体が大型になる。

しかも、気化器１とディストリビュータ２とがエンジン
Ｅの左右に振り分け配置されるため、エンジンＥの補機
をメンテナンスする際にエンジン本体の両側面から作業
しなければならず、メンテナンス作業が煩雑となる。

一方、ディストリビュータ２を気化器１の下方に配置し
て、この両者をエンジンＥの一側壁にまとめて配置する
ことも考えられるが、仮に、気化器１から燃料が漏洩す
ることがあると、高圧電流の流れるディストリビュータ
２に燃料が落ちて接触し、火災を起こす危険性が大きい
ので、当該構造を採るのは困難である。

本考案は、多気筒エンジンの全体をコンパクトにまとめ
ることを技術的課題とする。

＜課題を解決するための手段＞ 上記課題を解消するための手段を、実施例に対応する図
面を用いて以下に説明する。

即ち、本考案は、前記基本構造の多気筒ガソリンエンジ
ンにおいて、 ガソリン調量供給器１の下方にディストリビュータ２を
前後向きに配置し、漏洩燃料案内板３をガソリン調量供
給器１とディストリビュータ２との間に介装するととも
に、デイストリビュータ２の少なくとも上面４及び横外
側面５を覆うように配置し、当該漏洩燃料案内板３で漏
洩燃料がディストリビュータ２に接触するのを防止する
ことを特徴とするものである。

＜作用＞ 多気筒エンジンＥの一側壁にガソリン調量供給器１とデ
ィストリビュータ２とを上下に配置して、エンジンＥを
コンパクトにまとめる。

この場合、仮に、ガソリン調量供給器１から燃料が漏洩
しても、漏洩燃料案内板３が燃料を下方に案内するの
で、高圧電流が流れるディストリビュータ２に燃料が接
触することはなく、火災を起こす危険性はなくなる。

＜考案の効果＞ （イ）ガソリン調量供給器とディストリビュータとの間
に漏洩燃料案内板を介装しているので、ガソリン調量供
給器とディストリビュータとを火災などの危険性のない
状態でエンジンの一方の側壁にまとめて配置でき、多気
筒エンジン全体をコンパクト化できる。

（ロ）ガソリン調量供給器とディストリビュータとがエ
ンジンの一方の側壁にまとめて配置されるので、エンジ
ン本体の一側面からの作業でエンジンの補機をメンテナ
ンスでき、メンテナンス作業を容易に実施することがで
きる。

（ハ）ガソリン調量供給器をディストリビュータの上方
に配置していることから、ガソリン調量供給器をエンジ
ンのシリンダヘッドの側方に配置でき、両者を上下に配
置してコンパクトにまとめたものでありながら、吸気通
路を従来同様短く維持することができる。

＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて述べる。

第１図は３気筒水冷ガソリンエンジンの左側面図、第２
図は同エンジンの要部拡大背面図であって、３気筒水冷
ガソリンエンジンＥのシリンダヘッドの左側壁に吸気マ
ニホールド６を設け、吸気マニホールド６に気化器１を
取り付ける。

上記ガソリンエンジンＥの前方に冷却ファン11及びラジ
エータ10を配置し、冷却ファン11をベルト及びプーリで
クランク軸12に連動するとともに、クランク軸12の後部
にフライホイルを取り付け、クランクケース14に固定し
たフライホイルハウジング15にフライホイルを収容す
る。

また、エンジンＥのクランクケース14の左側壁の中間高
さ部にディストリビュータ２を前後方向に設け、ディス
トリビュータ２のシャフトをクランクケース14の前部の
ギヤケース13内の駆動ギヤに連動する。

上記吸気マニホールド６に案内板取り付けボス16を形成
し、フライホイルハウジング15の取り付けボス20にＬ字
状のブラケット17を固定し、案内板取り付けボス16とブ
ラケット17との間に漏洩燃料案内板３を固定する。

上記漏洩燃料案内板３は、第２図に示すように、気化器
１の横内側面18から下面19に沿って外向きで下傾斜のＬ
字状に折り曲げられたのち、デイストリビュータ２の上
面４から横外側面５にかけて下向きにＬ字状に折り曲げ
られて、ディストリビュータ２を気化器１から区画遮断
する。

また、漏洩燃料案内板３の前後両端3aを外方に折り曲げ
て、当該案内板３上を案内される液状物が裏側（即ち、
ディストリビュータ２側）に回り込まないようにしてあ
る。

従って、上記多気筒エンジンＥでは、仮に、気化器１か
ら燃料が漏洩しても、漏洩燃料案内板３が燃料をディス
トリビュータ２に接触しないようにして下方に案内する
ので、高圧電流の流れるディストリビュータ２に燃料が
接触して火災を引き起こす危険性はなくなる。

従って、エンジンＥの一側壁に気化器１とディストリビ
ュータ２とを完全に上下に配置して、エンジンＥをコン
パクトにまとめられる。

尚、本考案は、通常の気化器を用いたガソリンエンジン
以外にも、例えば、吸気管にガソリン燃料を直接噴射す
る方式のガソリン調量供給器を用いたエンジンにも適用
できる。

また、漏洩燃料案内板３は、少なくともディストリビュ
ータ２の上面４と横外側面５とを覆うことにより、ディ
ストリビュータ２を上方のガソリン調量供給器１から区
画すれば良いので、例えば、上記実施例における、ガソ
リン調量供給器１の背後から下面を覆う部分を省略し
て、直接的にディストリビュータ２の上面４から横外側
に突出させても差し支えない。

上記漏洩燃料案内板３の下部を支持するブラケット17
は、フライホイルハウジングの代わりにエンジンＥのリ
ヤエンドプレートから突出させても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第１図は３
気筒水冷ガソリンエンジンの左側面図、第２図は同エン
ジンの要部拡大背面図、第３図は多気筒ガソリンエンジ
ンの正面図である。 １……ガソリン調量供給器、２……ディストリビュー
タ、３……漏洩燃料案内板、４……ディストリビュータ
の上面、５……ディストリビュータの横外側面、Ｅ……
エンジン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジン（Ｅ）の一側外の上部にガソリン
   調量供給器（１）を設けた多気筒ガソリンエンジンにお
   いて、 ガソリン調量供給器（１）の下方にディストリビュータ
   （２）を前後向きに配置し、漏洩燃料案内板（３）をガ
   ソリン調量供給器（１）とディストリビュータ（２）と
   の間に介装するとともに、ディストリビュータ（２）の
   少なくとも上面（４）及び横外側面（５）を覆うように
   配置し、当該漏洩燃料案内板（３）で漏洩燃料がディス
   トリビュータ（２）に接触するのを防止することを特徴
   とする多気筒ガソリンエンジン。