JPH077531U - 配膳車構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配膳車の電装部における電気コードを収納
し、且つこれを容易に引き出し得るようにする。 【構成】 配膳車に通路２０を設け、この通路２０内に
磁性体から成る金具５１で回転自在に支持された動滑車
５０を配する。また、その金具５１の下端にはウエイト
Ｗを挟着し、動滑車５０には配膳車の電気コードｆを掛
ける。一方、通路２０の上端２２に支持台６０を固設
し、その下面にマグネットｍを固着するとともに、そこ
に配した圧縮コイルバネｔで、通路２０内に貫通した解
除レバー３０を上方付勢する。そして、電気コードｆの
一端を通路２０から順次引き出すと、これによって上昇
する動滑車５０が通路２０の上端２２に固定される。ま
た、解除レバー３０を押し込むと、マグネットｍと金具
５１が離脱して動滑車５０が降下し、これによって電気
コードｆが通路２０内に引き込まれ、収納される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、病院やホテルなどの各施設で使用されている配膳車に関するもので あって、特に、この配膳車の電装部における電気コードを収納し、且つこれを容 易に引き出し得るようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】

病院やホテルなどにあっては、入院患者や宿泊客への配膳作業に、多数の食膳 を収納可能な配膳車を利用している。

【０００３】 その配膳車として、煮物やスープなどの温食品と、サラダやジュースなどの冷 食品を別々に収納し、これらを適温に維持できるようにしたものが知られ、近年 にあってその需要が顕著である。

【０００４】 この配膳車は、温蔵室や冷蔵室を温、冷却するべく、ヒーターやクーラーを装 備しており、その給電には商用電源に差し込み可能な電気コードが利用されてい る。

【０００５】 従来、その電気コードは、前記ヒーターやクーラーなどを内蔵する電装部から 引き出され、不使用時には車体に突設したフックなどにこれを巻回するようにし ている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の配膳車によれば、その都度電気コードを巻回、或い は解く必要があり、その作業が非常に煩わしく、且つ時間を要するという欠点が あった。

【０００７】 また、巻回した電気コードが配膳車の移動中に解け、これが引き摺られたり、 配膳車の車輪に挟まったりして損傷してしまうことがあった。

【０００８】 一方、フックなどに巻回された電気コードは、配膳車の美観を著しく損ねてし まうという欠点があった。

【０００９】 本考案は上記事情に鑑みて成されたものであり、上記配膳車の電装部における 電気コードを収納し、且つこれを容易に引き出し得るようにしようとするもので ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体の内部に収納室を有し、且つその収納室の室温を管理する電装 部が備えられた配膳車に於いて、前記車体の側面部に通路を設け、この通路内に 前記電装部へ送電する電気コードを掛けた動滑車を配するとともに、その電気コ ードの一端を係止するフックを前記車体に備えたことを特徴とする配膳車構造を 提供することにより、上記課題を達成するものである。

【００１１】 また、本考案は、上記配膳車における通路の上端と動滑車に相互に係着し合う 係着部材を設け、且つ前記通路にその係着を解除する解除レバーを設けたことを 特徴とする配膳車構造を提供することにより、上記課題を達成するものである。

【００１２】

【作用】

本考案に係わる配膳車によれば、電気コードの一端を引き上げると、これに伴 って動滑車が通路内を上昇し、上限端にあってこれが係着部材の作用によって固 定される。

【００１３】 一方、解除レバーによって係着部材の片方、即ち動滑車を支持する金具を押圧 すると、係着部材双方が離脱し、動滑車がその自重とウエイトの作用によって降 下する。

【００１４】 このとき、電気コードは動滑車によって通路内に引き込まれて収納されるもの の、その一部は通路外に残り、これがフックに係止される。

【００１５】 従って、その一端をフックから外して引き上げれば、収納された電気コードを 引き出すことができ、且つ動滑車が上述の如く通路の上端に固定されれば、引き 出された電気コードを弛ませても、これが通路内に引き込まれてしまうことはな い。

【００１６】 なお、引き出された電気コードは近傍の商用電源に差し込まれ、これによって 配膳車の電装部への送電が成される。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の配膳車に係わる実施例を図１、図２、図３、図４に基づいて詳 細に説明する。

【００１８】 図１は、本考案に係わる配膳車を示す斜視概略図であり、図中の符号１０は車 体、１５は電装部、２０は通路、３０は解除レバー、４０はフック、ｆは電気コ ードである。

【００１９】 この配膳車は、車体１０の底面部１０ａに旋回車輪１１，・・・と固定車輪１ ２，・・・を、車体１０の側面部１０ｂに手押し用のハンドル１３を、そして車 体１０の正面部１０ｃと背面部１０ｄには開閉自在の扉１４，・・・を備えてい る。

【００２０】 また、車体１０の上面部１０ｅは電装部１５となっていて、この中にヒーター やクーラーなどの空調設備、或いは各種電装品が装備され、図示するスイッチ類 １６の操作によって、その起動・停止を行い、車体１０内の収納室を適温維持、 管理できるようになっている。

【００２１】 ところで、図示する破線の部分が本考案の要部とするところの通路２０であり 、この通路２０は車体１０の側面部１０ｂにおいて、鉛直上方に向けて形成して いる。

【００２２】 そして、その通路２０の上端に位置する部分の電装部１５を切欠し、そこに解 除レバー３０とフック４０、並びに通路２０内へ通じる貫通孔２１を設け、その 貫通孔２１からは前記電装部１５の電装系に接続される電気コードｆを引き出し 、この一端を前記フック４０に係止可能としている。

【００２３】 次に、図２、図３には本考案の要部を示し、図２がその正面図で、図３は側面 図である。

【００２４】 この双方の図で明らかにしているように、前記通路２０には動滑車５０を内蔵 しており、この動滑車５０に前記電気コードｆを掛けている。

【００２５】 また、この動滑車５０は、逆Ｕ字状の金具５１によって回転自在に支持してい るとともに、この金具５１の下端には角状の金属片などから成るウエイトＷを挟 着している。

【００２６】 一方、前記通路２０は、鋼板などを溶接せしめて形成された鉛直方向に延びる 角路であり、その上端２２には凹状の支持台６０を固設している。

【００２７】 そして、通路２０内に貫通した前記解除レバー３０を、上記支持台６０に配し た圧縮コイルバネｔによって上方付勢しているとともに、この支持台６０の下面 にはナットｙなどを用いてマグネットｍを固着せしめている。

【００２８】 そして、前記電気コードｆの一端を引き上げることによって、動滑車５０が上 昇すると、そのマグネットｍに動滑車５０を支持する金具５１の上面が当接する ようにし、特に前記金具５１の上面、或いは全体を鉄やニッケルなどの磁性体と して、この金具５１とマグネットｍを相互に係着し合う係着部材としている。

【００２９】 従って、上昇された動滑車５０は通路２０の上端２２で固定され、電気コード ｆを通路２０内に引き込んでしまうことはない。

【００３０】 なお、引き出された電気コードｆの一端は、近傍の商用電源に差し込まれ、こ れによって前記電装部１５への送電が成されるのである。

【００３１】 他方、通路２０の上端２２に固定された動滑車５０にあって、その金具５１の 上方には前記解除レバー３０の先端が位置するようになっており、この解除レバ ー３０の押し込みによって金具５１の上面を押圧すれば、前記係着部材、即ちマ グネットｍと金具５１の係着が解かれて動滑車５０が降下し、電気コードｆを通 路２０内に引き込むようになるのである。

【００３２】 そして、通路２０に引き込まれることなく通路２０外に残った電気コードｆの 一端が、上述の如くフック４０に係止されるのである（図１参照）。

【００３３】 なお、通路２０の下端には、バネやゴム（図示せず）などを緩衝材として配置 しており、これによって、降下する動滑車５０が保護されるようにしている。

【００３４】 また、動滑車５０に掛けられた前記電気コードｆは、図２に示すように一端が 前述の如く貫通孔２１から通路２０の外部に引き出されるとともに、他端が通路 ２０の側面２３に開口した貫通孔２４から引き出され、電装部１５内の電装系に 接続される。

【００３５】 次に、図４は本考案に係わる配膳車を示す横断面図であり、図中の符号１８， １８′が前述の収納室である。

【００３６】 この図で明らかにしているように、前記通路２０は側面部１０ｂに内蔵されて いる。

【００３７】 また、この図で明らかなように、車体１０の内部には、隔壁１７，・・・によ って分離された複数段の収納室１８，１８′が形成されており、ここに食膳を収 納できるようになっているとともに、その前後面が前記扉１４，・・・によって 開閉されるようになっている。

【００３８】 なお、収納室１８は、前記電装部１５のヒーターで加熱される温蔵室であり、 ここに煮物やスープなどの温食品が収納される。

【００３９】 一方、収納室１８′は、前記電装部１５のクーラーで冷却される冷蔵室であり 、ここにはサラダやジュースなどの冷食品が収納される。

【００４０】 ところで、本考案は上記実施例の構成に限定されず、以下のような構成とする こともできる。

【００４１】 例えば、支持台６０の下面を磁性体とし、マグネットｍを金具５１の上面に固 着するようにしてもよい。

【００４２】 また、その係着部材として、ラチェット機構を採用することが可能であり、例 えば通路２０の上方にラチェットホイールを設けるとともに、このラチェットホ イールに係止する係止爪を動滑車５０に設け、更に前記ラチェットホイールの回 転をバネ付勢されたピンで抑止するように構成することも可能である。

【００４３】 なお、本考案においては係着部材を備えることが好ましいが、これを用いずに フック４０の締め付け力を強化し、引き出された電気コードが引き込まれないよ うに、その一部を強固に係止できるようにしてもよい。

【００４４】 また、特にウエイトＷを用いずに、動滑車５０自体を比重の大きな材料で構成 するば、これを降下させるに十分である。

【００４５】 また、電気コードｆは通路２０の上端２２から引き出されることに限定される ものでなく、これを通路２０の側面から引き出すとともに、フック４０を車体１ ０の側面部１０ｂに設けてこれを係止するようにしてもよい。

【００４６】 更に、通路２０はハンドル１３側の側面部１０ｂに設けることが好ましいもの の、これを逆側の側面部に設けるようにしてもよい。

【００４７】 また、配膳車の基本的な構造も上記構成に限定されるものでなく、収納室１８ ，１８′が全て温蔵室であったり、或いは冷蔵室であったりしてもよく、且つそ の部屋数も任意である。

【００４８】

【考案の効果】

本考案に係わる配膳車構造は、上記の如く構成されているため、以下に記すよ うな効果を奏する。

【００４９】 （１）本考案の配膳車は、車体の側面部に通路を設け、この通路内に電装部へ 送電する電気コードを掛けた動滑車を配するとともに、その電気コードの一端を 係止するフックを前記車体に備えたことにより、フックに掛けられた電気コード の一端を引き上げればこれを通路から引き出すことができ、且つ解き放せばこれ が通路内に引き込まれるようになるため、電気コードの通路内収納が可能で、且 つ引き出しも容易であるという優れた効果を奏する。

【００５０】 （２）また、上記の如く構成することにより、電気コードを収納することがで きるため、配膳車の美観が向上するという優れた効果を奏する。

【００５１】 （３）更に、通路の上端と動滑車に相互に係着し合う係着部材を設け、且つ前 記通路にその係着を解除する解除レバーを設けたことにより、動滑車を通路上端 に固定できるため、引き出された電気コードが安易に引き込まれてしまうことが ないという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の配膳車を示す斜視概略図

【図２】本考案の要部を示す正面図

【図３】本考案の要部を示す側面図

【図４】本考案の配膳車を示す横断面図

【符号の説明】

ｆ 電気コード ｍ マグネット Ｗ ウエイト １０ 車体 １０ｂ 側面部 １５ 電装部 １８，１８′ 収納室 ２０ 通路 ２１ 貫通孔 ３０ 解除レバー ４０ フック ５０ 動滑車 ５１ 金具

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の内部に収納室を有し、且つその収
   納室の室温を管理する電装部が備えられた配膳車に於い
   て、前記車体の側面部に通路を設け、この通路内に前記
   電装部へ送電する電気コードを掛けた動滑車を配すると
   ともに、その電気コードの一端を係止するフックを前記
   車体に備えたことを特徴とする配膳車構造。
2. 【請求項２】 通路の上端と動滑車に相互に係着し合う
   係着部材を設け、且つ前記通路にその係着を解除する解
   除レバーを設けたことを特徴とする請求項１記載の配膳
   車構造。