JPH0753197A - 作業車両 - Google Patents
作業車両Info
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- JPH0753197A JPH0753197A JP11125494A JP11125494A JPH0753197A JP H0753197 A JPH0753197 A JP H0753197A JP 11125494 A JP11125494 A JP 11125494A JP 11125494 A JP11125494 A JP 11125494A JP H0753197 A JPH0753197 A JP H0753197A
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- Japan
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- boom
- attached
- front wheel
- main body
- vehicle
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 可搬荷重とスペースが小さいエレベータで昇
降できるようにする。 【構成】 本体２の脚嵌合孔６に前輪支持脚３の基端部
を嵌合・抜き出し自在に連結して車体１とし、この本体
２の後部に形成した穴部１７とカウンターウエイト１８
のピン部１９を嵌合・抜き出し自在としてカウンターウ
エイト１８を本体２に取付け、前記本体２に沿って昇降
する昇降体２１にブーム取付体２８を取付け、このブー
ム取付体２８のブーム嵌合部３３に伸縮ブーム３５の固
定ブーム３６を嵌合・抜き出し自在に連結する。
降できるようにする。 【構成】 本体２の脚嵌合孔６に前輪支持脚３の基端部
を嵌合・抜き出し自在に連結して車体１とし、この本体
２の後部に形成した穴部１７とカウンターウエイト１８
のピン部１９を嵌合・抜き出し自在としてカウンターウ
エイト１８を本体２に取付け、前記本体２に沿って昇降
する昇降体２１にブーム取付体２８を取付け、このブー
ム取付体２８のブーム嵌合部３３に伸縮ブーム３５の固
定ブーム３６を嵌合・抜き出し自在に連結する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建物建築現場などにお
いてＰＣ板、ＡＬＣ板、ガラス板、フレーム付ガラス
板、サッシ付ガラス板等の建材を運搬する建材運搬機等
に利用される作業車両に関する。
いてＰＣ板、ＡＬＣ板、ガラス板、フレーム付ガラス
板、サッシ付ガラス板等の建材を運搬する建材運搬機等
に利用される作業車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】建材運搬機としては、例えば特願昭６３
−２６８２８４号に示すように、車体に昇降体を上下動
自在に取付け、この昇降体に伸縮ブームを前方に向けて
取付けた作業車両における伸縮ブームの可動部に建材支
持部材を上下回動自在に取付けたものが知られている。
−２６８２８４号に示すように、車体に昇降体を上下動
自在に取付け、この昇降体に伸縮ブームを前方に向けて
取付けた作業車両における伸縮ブームの可動部に建材支
持部材を上下回動自在に取付けたものが知られている。
【０００３】この建材運搬機であれば建材支持部材によ
って建材を支持した状態で車体を走行することにより建
材を運搬できるし、昇降体を上下動、伸縮ブームを伸縮
することで建材支持部材とともに建材を上下方向及び前
後方向に移動して任意の据付け場所まで移動して据付け
できる。
って建材を支持した状態で車体を走行することにより建
材を運搬できるし、昇降体を上下動、伸縮ブームを伸縮
することで建材支持部材とともに建材を上下方向及び前
後方向に移動して任意の据付け場所まで移動して据付け
できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる建材運搬機の作
業車両は車体と昇降体と伸縮ブームより成って全長が長
く、しかも重量物である建材を支持して運搬するために
それらを剛性大としてあるので、作業車両全体の重量が
重くなる。特に非常に重い建材を運搬する時の車体安定
性を向上するために車体後部にカウンターウエイトを装
着した場合には作業車両全体の重量が非常に重くなる。
このために、作業車両を昇降するには可搬荷重が大でス
ペース大のエレベータが必要となるから、建物建築現場
に仮設された簡易エレベータでは昇降できないことがあ
り、この作業車両を利用した建材運搬機を建物建築現場
で使用する際の大きな課題となっている。
業車両は車体と昇降体と伸縮ブームより成って全長が長
く、しかも重量物である建材を支持して運搬するために
それらを剛性大としてあるので、作業車両全体の重量が
重くなる。特に非常に重い建材を運搬する時の車体安定
性を向上するために車体後部にカウンターウエイトを装
着した場合には作業車両全体の重量が非常に重くなる。
このために、作業車両を昇降するには可搬荷重が大でス
ペース大のエレベータが必要となるから、建物建築現場
に仮設された簡易エレベータでは昇降できないことがあ
り、この作業車両を利用した建材運搬機を建物建築現場
で使用する際の大きな課題となっている。
【０００５】また、従来の建材運搬機として利用される
作業車両のように、車体に伸縮ブームを車体前部よりも
前方に突出して取付けると伸縮ブームと車体後部との間
の距離、つまり全長が長く小回り性が悪くなり、例えば
マンションの玄関等の狭い出入口から例えばマンション
の廊下等の狭い通路に出ることができないし、狭い通路
のカーブ、曲がり角を通過できない。このことは非常に
重い建材を運搬する時の車体安定性を向上するために車
体後部にカウンターウエイトを装着した場合に著しくな
る。
作業車両のように、車体に伸縮ブームを車体前部よりも
前方に突出して取付けると伸縮ブームと車体後部との間
の距離、つまり全長が長く小回り性が悪くなり、例えば
マンションの玄関等の狭い出入口から例えばマンション
の廊下等の狭い通路に出ることができないし、狭い通路
のカーブ、曲がり角を通過できない。このことは非常に
重い建材を運搬する時の車体安定性を向上するために車
体後部にカウンターウエイトを装着した場合に著しくな
る。
【０００６】また、車体安定性を向上するために車体に
前輪支持脚を前方に向けて取付けた場合にはその前輪支
持脚のために全長が長くなって小回り性が悪くなる。
前輪支持脚を前方に向けて取付けた場合にはその前輪支
持脚のために全長が長くなって小回り性が悪くなる。
【０００７】このように、従来の作業車両は伸縮ブー
ム、カウンタウエイト、前輪支持脚を車体に取付けた場
合にそれらによって重量が重くなる、小回り性が悪くな
る。
ム、カウンタウエイト、前輪支持脚を車体に取付けた場
合にそれらによって重量が重くなる、小回り性が悪くな
る。
【０００８】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした作業車両を提供することを目的とする。
ようにした作業車両を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】操舵兼駆動輪１４を備え
た本体２に前輪１０を備えた前輪支持脚３を前方に向け
て取付けて車体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇
降体２１にブーム取付体２８を取付け、このブーム取付
体２８に伸縮ブーム３５の固定ブーム３６を前方に向け
て取付けると共に、前記本体２の後部にカウンターウエ
イト１８を取付け、前記前輪支持脚３、伸縮ブーム３
５、カウンタウエイト１８の少なくとも１つを着脱自在
とした作業車両。操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前
輪１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて取付けて車
体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体２１にブ
ーム取付体２８を上下回動自在に取付け、前記ブーム取
付体２８を伸縮ブーム３５が作業姿勢、格納姿勢となる
２つの位置で固定する手段を設けた作業車両。
た本体２に前輪１０を備えた前輪支持脚３を前方に向け
て取付けて車体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇
降体２１にブーム取付体２８を取付け、このブーム取付
体２８に伸縮ブーム３５の固定ブーム３６を前方に向け
て取付けると共に、前記本体２の後部にカウンターウエ
イト１８を取付け、前記前輪支持脚３、伸縮ブーム３
５、カウンタウエイト１８の少なくとも１つを着脱自在
とした作業車両。操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前
輪１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて取付けて車
体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体２１にブ
ーム取付体２８を上下回動自在に取付け、前記ブーム取
付体２８を伸縮ブーム３５が作業姿勢、格納姿勢となる
２つの位置で固定する手段を設けた作業車両。
【００１０】
【作 用】本体２に対して前輪支持脚３、カウンター
ウエイト１８、伸縮ブーム３５のいずれか１つを分離で
きるから、それらを単独にエレベータでそれぞれ昇降す
ることによって可搬荷重が小でスペースが小のエレベー
タを用いて作業車両を昇降できるし、小回り性が向上す
る。伸縮ブーム３５を格納姿勢とすることで全長を短か
くできるから、小回り性が向上する。
ウエイト１８、伸縮ブーム３５のいずれか１つを分離で
きるから、それらを単独にエレベータでそれぞれ昇降す
ることによって可搬荷重が小でスペースが小のエレベー
タを用いて作業車両を昇降できるし、小回り性が向上す
る。伸縮ブーム３５を格納姿勢とすることで全長を短か
くできるから、小回り性が向上する。
【００１１】
【実 施 例】図１と図２に示すように、車体１は本体
２と前輪支持脚３により正面形状がほぼＬ字状となり、
その本体２は左右一対の中空形状の下部横材４，４間に
亘って図示しない支持フレームを取付けると共に、その
周囲に外装カバー５を取付けてあって、その左右一対の
下部横材４が外装カバー５よりも前方に突出して前方に
開口した脚嵌合用穴６を構成している。
２と前輪支持脚３により正面形状がほぼＬ字状となり、
その本体２は左右一対の中空形状の下部横材４，４間に
亘って図示しない支持フレームを取付けると共に、その
周囲に外装カバー５を取付けてあって、その左右一対の
下部横材４が外装カバー５よりも前方に突出して前方に
開口した脚嵌合用穴６を構成している。
【００１２】前記前輪支持脚３は図３に示すように左右
一対の横材７を連結材８で連結した平面Ｈ字状となり、
その横材７の基端部には前記脚嵌合用穴６内に嵌合する
嵌合突部９が一体的に設けられ、前記横材７の先端部に
は前輪１０が旋回可能に取付けてあり、前記嵌合突部９
を脚嵌合用穴６内に嵌合すると共に、ピン１１を挿入し
て前輪支持脚３が本体２の下部左右両側に着脱自在に取
付けられている。
一対の横材７を連結材８で連結した平面Ｈ字状となり、
その横材７の基端部には前記脚嵌合用穴６内に嵌合する
嵌合突部９が一体的に設けられ、前記横材７の先端部に
は前輪１０が旋回可能に取付けてあり、前記嵌合突部９
を脚嵌合用穴６内に嵌合すると共に、ピン１１を挿入し
て前輪支持脚３が本体２の下部左右両側に着脱自在に取
付けられている。
【００１３】このようであるから、図３に示すように前
輪支持脚３を本体２より外して短尺で補助前輪１２を有
する補助支持脚１３を各脚嵌合用穴６内にそれぞれ嵌合
してピン１１を挿入することで車体１のホイールベー
ス、つまり前輪と操舵兼駆動輪との間の距離を小さくで
きる。
輪支持脚３を本体２より外して短尺で補助前輪１２を有
する補助支持脚１３を各脚嵌合用穴６内にそれぞれ嵌合
してピン１１を挿入することで車体１のホイールベー
ス、つまり前輪と操舵兼駆動輪との間の距離を小さくで
きる。
【００１４】前記本体２には操舵兼駆動輪１４が旋回可
能に取付けてあると共に、バッテリ１５、図示しない他
の機器が設けてあり、そのバッテリ１５は外装カバー５
の開閉扉１６を開放することで外部に引き出しできるよ
うにしてあり、外装カバー５の下部、つまり本体２の下
部左右両側部２ａに穴部１７が形成され、カウンタウエ
イト１８に設けたピン１９を穴部１７に係合することで
カウンターウエイト１８が着脱自在に取付けてある。
能に取付けてあると共に、バッテリ１５、図示しない他
の機器が設けてあり、そのバッテリ１５は外装カバー５
の開閉扉１６を開放することで外部に引き出しできるよ
うにしてあり、外装カバー５の下部、つまり本体２の下
部左右両側部２ａに穴部１７が形成され、カウンタウエ
イト１８に設けたピン１９を穴部１７に係合することで
カウンターウエイト１８が着脱自在に取付けてある。
【００１５】つまり、図４に示すように本体２の下部左
右両側部２ａに形成した穴部１７は上部大径穴１７ａと
下部小径穴１７ｂより成り、ピン１９は上部大径穴１７
ａに挿通する径となり、かつその長手方向中間部に下部
小径穴１７ｂに嵌合する小径部１９ａが形成されてお
り、ピン１９を上部大径穴１７ａに挿入して下方に移動
することで小径部１９ａが下部小径穴１７ｂに嵌合して
外れないように連結される。このようであるから、カウ
ンターウエイト１８を上下方向及び前方方向に移動する
ことでカウンターウエイト１８を本体２の下部に取付け
たり、外したりできる。
右両側部２ａに形成した穴部１７は上部大径穴１７ａと
下部小径穴１７ｂより成り、ピン１９は上部大径穴１７
ａに挿通する径となり、かつその長手方向中間部に下部
小径穴１７ｂに嵌合する小径部１９ａが形成されてお
り、ピン１９を上部大径穴１７ａに挿入して下方に移動
することで小径部１９ａが下部小径穴１７ｂに嵌合して
外れないように連結される。このようであるから、カウ
ンターウエイト１８を上下方向及び前方方向に移動する
ことでカウンターウエイト１８を本体２の下部に取付け
たり、外したりできる。
【００１６】図１と図２に示すように、前記左右一対の
下部横材４の前端寄り対向内面には左右一対の縦レール
２０が平行に固着され、この縦レール２０に沿って昇降
体２１が図示しない内レール、昇降シリンダ、チェーン
等によってローラ２２を介して上下動自在に支承されて
おり、この昇降体２１は図５に示すように左右一対の縦
板２３を備え、その各縦板２３の縦レール２０より前方
に突出した上部分に上横レール２４が横ピン２５で上下
回動自在に取付けられ、この上横レール２４にはステー
２６を介して下横レール２７が上下方向に間隔を置いて
平行に固着され、この下横レール２７が縦板２３におけ
る縦レール２０より前方に突出した下部分にピン２７ａ
で連結されて上下横レール２４，２７は垂直姿勢として
昇降体２１に支持される。
下部横材４の前端寄り対向内面には左右一対の縦レール
２０が平行に固着され、この縦レール２０に沿って昇降
体２１が図示しない内レール、昇降シリンダ、チェーン
等によってローラ２２を介して上下動自在に支承されて
おり、この昇降体２１は図５に示すように左右一対の縦
板２３を備え、その各縦板２３の縦レール２０より前方
に突出した上部分に上横レール２４が横ピン２５で上下
回動自在に取付けられ、この上横レール２４にはステー
２６を介して下横レール２７が上下方向に間隔を置いて
平行に固着され、この下横レール２７が縦板２３におけ
る縦レール２０より前方に突出した下部分にピン２７ａ
で連結されて上下横レール２４，２７は垂直姿勢として
昇降体２１に支持される。
【００１７】前記上下横レール２４，２７に沿って図６
に示すように、ブーム取付体２８がローラ２９を介して
左右摺動自在に支承してあり、そのブーム取付体２８と
上横レール２４に亘って横移動シリンダ３０が連結され
ている。
に示すように、ブーム取付体２８がローラ２９を介して
左右摺動自在に支承してあり、そのブーム取付体２８と
上横レール２４に亘って横移動シリンダ３０が連結され
ている。
【００１８】前記ブーム取付体２８は図６に示すように
左右一対の縦材３１，３１間に矩形断面形状のブームボ
ックス３２を固着して成り、そのブームボックス３２は
前方に開口してブーム嵌合部３３を有し、ブームボック
ス３２の上面３２ａにはブラケット３４が固着してあ
る。
左右一対の縦材３１，３１間に矩形断面形状のブームボ
ックス３２を固着して成り、そのブームボックス３２は
前方に開口してブーム嵌合部３３を有し、ブームボック
ス３２の上面３２ａにはブラケット３４が固着してあ
る。
【００１９】図１に示すように伸縮ブーム３５は固定ブ
ーム３６内に可動ブーム３７を伸縮シリンダ３８で伸縮
自在に嵌合して成り、その固定ブーム３６の基部が図６
と図７に示すようにブーム嵌合部３３内に嵌合され、そ
の固定ブーム３６の上面基部に固着したブラケット３９
と前記ブラケット３４をピン４０を連結して伸縮ブーム
３５をブーム取付体２８に着脱自在に取付けてあり、こ
れにより作業車両を構成している。
ーム３６内に可動ブーム３７を伸縮シリンダ３８で伸縮
自在に嵌合して成り、その固定ブーム３６の基部が図６
と図７に示すようにブーム嵌合部３３内に嵌合され、そ
の固定ブーム３６の上面基部に固着したブラケット３９
と前記ブラケット３４をピン４０を連結して伸縮ブーム
３５をブーム取付体２８に着脱自在に取付けてあり、こ
れにより作業車両を構成している。
【００２０】図１に示すように前記可動ブーム３７の先
端部にＬ字状のブラケット４１が取付けられ、このブラ
ケット４１に建材支持部材４２がシリンダ４３で上下揺
動自在に取付けられて建設運搬機を構成してある。
端部にＬ字状のブラケット４１が取付けられ、このブラ
ケット４１に建材支持部材４２がシリンダ４３で上下揺
動自在に取付けられて建設運搬機を構成してある。
【００２１】次にカウンターウエイト１８を本体２より
外す手順を図８に基づいて説明する。図８（ａ）に示す
ように、バッテリプラグ５０を本体２から抜くと共に、
カウンターウエイト１８の下部に台車５１を位置させ
る。前記バッテリプラグ５０はコード５２でカウンタウ
エイト１８内に設けた補助バッテリ５３に接続し、通常
作業時にはバッテリプラグ５０を本体２側のプラグに差
し込んでバッテリ１５と接続され、バッテリ１５が消耗
しても補助バッテリ５３が補助電源となるため運転時間
を伸ばすことができる。
外す手順を図８に基づいて説明する。図８（ａ）に示す
ように、バッテリプラグ５０を本体２から抜くと共に、
カウンターウエイト１８の下部に台車５１を位置させ
る。前記バッテリプラグ５０はコード５２でカウンタウ
エイト１８内に設けた補助バッテリ５３に接続し、通常
作業時にはバッテリプラグ５０を本体２側のプラグに差
し込んでバッテリ１５と接続され、バッテリ１５が消耗
しても補助バッテリ５３が補助電源となるため運転時間
を伸ばすことができる。
【００２２】図８（ｂ）に示すように、ハンドパレット
と呼ばれる簡易リフター５４の荷台５５を台車５１の下
に入れて台車５１とともにカウンターウエイト１８を持
ち上げ、簡易リフター５４を車体１から離れる方向に移
動し、図８（ｃ）に示すように荷台５５を下げてカウン
ターウエイト１８を台車５１とともに簡易リフター５４
で支持し、この後に台車５１より簡易リフター５４を抜
いて台車５１によりカウンターウエイト１８を支持す
る。このようであるから、外したカウンターウエイト１
８を台車５１により運搬・移動できる。なお、カウンタ
ーウエイト１８を取付ける場合には前述と反対の操作を
行なえば良い。
と呼ばれる簡易リフター５４の荷台５５を台車５１の下
に入れて台車５１とともにカウンターウエイト１８を持
ち上げ、簡易リフター５４を車体１から離れる方向に移
動し、図８（ｃ）に示すように荷台５５を下げてカウン
ターウエイト１８を台車５１とともに簡易リフター５４
で支持し、この後に台車５１より簡易リフター５４を抜
いて台車５１によりカウンターウエイト１８を支持す
る。このようであるから、外したカウンターウエイト１
８を台車５１により運搬・移動できる。なお、カウンタ
ーウエイト１８を取付ける場合には前述と反対の操作を
行なえば良い。
【００２３】次に前輪支持脚３を本体２より外す手順を
図９を参照して説明する。図９（ａ）に示すように簡易
リフター５４の荷台５５を前輪支持脚３の連結材８の下
に差し込み、荷台５５を上昇して車体１の前部を操舵兼
駆動輪１４を支点として持ち上げ、本体２の下部にブロ
ック材５６を入れて荷台５５を下降して車体１を下げて
簡易リフター５４を連結材８より抜き出す。
図９を参照して説明する。図９（ａ）に示すように簡易
リフター５４の荷台５５を前輪支持脚３の連結材８の下
に差し込み、荷台５５を上昇して車体１の前部を操舵兼
駆動輪１４を支点として持ち上げ、本体２の下部にブロ
ック材５６を入れて荷台５５を下降して車体１を下げて
簡易リフター５４を連結材８より抜き出す。
【００２４】これにより前輪１０が浮き上った状態とな
るから、前述のようにピン１１を抜いて前輪支持脚３を
引き抜き、図９（ｂ）に示すように一対の補助支持脚１
３を本体２にそれぞれ嵌合して取付ける。
るから、前述のようにピン１１を抜いて前輪支持脚３を
引き抜き、図９（ｂ）に示すように一対の補助支持脚１
３を本体２にそれぞれ嵌合して取付ける。
【００２５】この後に本体２を簡易リフター５４を用い
て持ち上げてブロック材５６を外して簡易リフター５４
を車体２より抜き出して図９（ｃ）に示すように補助前
輪１２を接地させる。このようであるから、操舵兼駆動
輪１４を駆動することで車体２を走行できるし、図３に
示すように補助前輪１２の向きをハンドル１２ａで変更
することで旋回走行もできる。例えば補助前輪１２を前
後方向に向う第１姿勢として操舵兼駆動輪１４を前後方
向に向ければ前後直進走行できるし、操舵兼駆動輪１４
を左右に旋回すれば左右に旋回走行でき、補助前輪１２
を左右方向に向う横向きの第２姿勢とし、操向兼駆動輪
１４を横向きとすれば、横走行でき、補助前輪１２を前
後方向に斜め４５度の向きの第３姿勢とし操向兼駆動輪
１４を横向きとすれば信地旋回できる。
て持ち上げてブロック材５６を外して簡易リフター５４
を車体２より抜き出して図９（ｃ）に示すように補助前
輪１２を接地させる。このようであるから、操舵兼駆動
輪１４を駆動することで車体２を走行できるし、図３に
示すように補助前輪１２の向きをハンドル１２ａで変更
することで旋回走行もできる。例えば補助前輪１２を前
後方向に向う第１姿勢として操舵兼駆動輪１４を前後方
向に向ければ前後直進走行できるし、操舵兼駆動輪１４
を左右に旋回すれば左右に旋回走行でき、補助前輪１２
を左右方向に向う横向きの第２姿勢とし、操向兼駆動輪
１４を横向きとすれば、横走行でき、補助前輪１２を前
後方向に斜め４５度の向きの第３姿勢とし操向兼駆動輪
１４を横向きとすれば信地旋回できる。
【００２６】次に伸縮ブーム３５を外す手順を図１０に
基づいて説明する。図１０（ａ）に示すように前輪支持
脚３を外した状態で簡易リフター５４の荷台５５を伸縮
ブーム３５の下に差し込み、昇降体を下降することで図
１０（ｂ）に示すように伸縮ブーム３５を荷台５５上に
載置し、図６に示すピン４０を抜いて固定ブーム３６と
ブームボックス２８をフリーとし、図１０（ｃ）に示す
ように簡易リフター５４を車体２より離れる方向に移動
して固定ブーム３６をブーム取付体２８より抜き出して
本体２より外す。このようであるから、伸縮ブーム３５
と建材支持部材４２を簡易リフター５４により移動運搬
できる。
基づいて説明する。図１０（ａ）に示すように前輪支持
脚３を外した状態で簡易リフター５４の荷台５５を伸縮
ブーム３５の下に差し込み、昇降体を下降することで図
１０（ｂ）に示すように伸縮ブーム３５を荷台５５上に
載置し、図６に示すピン４０を抜いて固定ブーム３６と
ブームボックス２８をフリーとし、図１０（ｃ）に示す
ように簡易リフター５４を車体２より離れる方向に移動
して固定ブーム３６をブーム取付体２８より抜き出して
本体２より外す。このようであるから、伸縮ブーム３５
と建材支持部材４２を簡易リフター５４により移動運搬
できる。
【００２７】以上の様に建材運搬機を図１１に示すよう
に作業車両を構成する本体２と、カウンターウエイト１
８と、伸縮ブーム３５、及び建材支持部材４２に分割で
きるし、本体２は補助前輪１２を取付けたことによって
走行して移動運搬でき、カウンター１８は台車５１によ
って移動運搬でき、伸縮ブーム３５、建材支持部材４２
は簡易リフター５４で移動運搬できる。
に作業車両を構成する本体２と、カウンターウエイト１
８と、伸縮ブーム３５、及び建材支持部材４２に分割で
きるし、本体２は補助前輪１２を取付けたことによって
走行して移動運搬でき、カウンター１８は台車５１によ
って移動運搬でき、伸縮ブーム３５、建材支持部材４２
は簡易リフター５４で移動運搬できる。
【００２８】次に建材支持部材４２とともに伸縮ブーム
３５を水平なる作業姿勢より上向きの格納姿勢に回動す
る手順を図１２に基づいて説明する。図１２（ａ）に示
すように縦レール２０の上部のブラケット６０と固定ブ
ーム３６のブラケット６１に亘ってワイヤ６２を連結す
る。この時、伸縮ブーム３５を所定高さ位置とする必要
があるで、縦ガイド２０と昇降体２１に合マーク６３，
６４を符して昇降体２１を昇降して合マーク６３，６４
を合せる。
３５を水平なる作業姿勢より上向きの格納姿勢に回動す
る手順を図１２に基づいて説明する。図１２（ａ）に示
すように縦レール２０の上部のブラケット６０と固定ブ
ーム３６のブラケット６１に亘ってワイヤ６２を連結す
る。この時、伸縮ブーム３５を所定高さ位置とする必要
があるで、縦ガイド２０と昇降体２１に合マーク６３，
６４を符して昇降体２１を昇降して合マーク６３，６４
を合せる。
【００２９】図１２（ｂ）に示すようにピン２７ａを抜
いて昇降体２１と下横レール２７をフリーとし、昇降体
２１を下降する。これにより、ブーム取付体２８ととも
に伸縮ブーム３５がピン２５を中心として上向きに回動
し、図１２（ｃ）に示すように伸縮ブーム３５が垂直な
る上向きの格納姿勢に回動したら昇降体２１を停止し、
ブーム取付体２８と昇降体２１の下部に亘ってステー６
５を連結する。前記ステー６５はブーム取付体２８に設
けたピン６６に嵌合されると共に、前記ピン２７ａによ
って昇降体２１に連結され、そのピン６６に抜け止めピ
ンを入れてステー６５が外れないようにする。
いて昇降体２１と下横レール２７をフリーとし、昇降体
２１を下降する。これにより、ブーム取付体２８ととも
に伸縮ブーム３５がピン２５を中心として上向きに回動
し、図１２（ｃ）に示すように伸縮ブーム３５が垂直な
る上向きの格納姿勢に回動したら昇降体２１を停止し、
ブーム取付体２８と昇降体２１の下部に亘ってステー６
５を連結する。前記ステー６５はブーム取付体２８に設
けたピン６６に嵌合されると共に、前記ピン２７ａによ
って昇降体２１に連結され、そのピン６６に抜け止めピ
ンを入れてステー６５が外れないようにする。
【００３０】このようにすることで、伸縮ブーム３５、
建材支持部材４２が車体１の前後方向内に収められて前
方に突出しないので小回り性が向上するし、昇降体２１
を下降することで伸縮ブーム３５を外力を用いずに上向
きの格納姿勢に回動できる。
建材支持部材４２が車体１の前後方向内に収められて前
方に突出しないので小回り性が向上するし、昇降体２１
を下降することで伸縮ブーム３５を外力を用いずに上向
きの格納姿勢に回動できる。
【００３１】次に建材支持部材４２とともに伸縮ブーム
３５を水平なる作業姿勢より下向の格納姿勢に回動する
手順を図１３に基づいて説明する。図１３（ａ）に示す
ように縦レール２０の上部のブラケット６０と固定ブー
ム３６の基端寄りに設けたブラケット６１に亘ってワイ
ヤ６２を連結する。この時、伸縮ブーム３５を所定高さ
位置とする必要があるで、縦ガイド２０と昇降体２１に
合マーク６３，６４を符して昇降体２１を昇降して合マ
ーク６３，６４を合せる。
３５を水平なる作業姿勢より下向の格納姿勢に回動する
手順を図１３に基づいて説明する。図１３（ａ）に示す
ように縦レール２０の上部のブラケット６０と固定ブー
ム３６の基端寄りに設けたブラケット６１に亘ってワイ
ヤ６２を連結する。この時、伸縮ブーム３５を所定高さ
位置とする必要があるで、縦ガイド２０と昇降体２１に
合マーク６３，６４を符して昇降体２１を昇降して合マ
ーク６３，６４を合せる。
【００３２】図１３（ｂ）に示すようにピン２５を抜い
て昇降体２１と下横レール２７をフリーとし、昇降体２
１を上昇する。これにより、ブーム取付体２８とともに
伸縮ブーム３５がピン２７ａを中心として下向きに回動
し、図１３（ｃ）に示すように伸縮ブーム３５が垂直な
る下向の格納姿勢に回動したら昇降体２１を停止し、ブ
ーム取付体２８と縦レール２０に亘ってステー６５を連
結する。
て昇降体２１と下横レール２７をフリーとし、昇降体２
１を上昇する。これにより、ブーム取付体２８とともに
伸縮ブーム３５がピン２７ａを中心として下向きに回動
し、図１３（ｃ）に示すように伸縮ブーム３５が垂直な
る下向の格納姿勢に回動したら昇降体２１を停止し、ブ
ーム取付体２８と縦レール２０に亘ってステー６５を連
結する。
【００３３】
【発明の効果】本体２に対してと前輪支持脚３、カウン
ターウエイト１８、伸縮ブーム３５のいずれか１つを分
離できるから、それらを単独にエレベータでそれぞれ昇
降することによって可搬荷重が小でスペースが小のエレ
ベータを用いて作業車両を昇降できる。前輪支持脚３、
カウンターウエイト１８、伸縮ブーム３５を簡易リフタ
ーを用いて簡単に分解、組立できるし、車体２に前輪支
持脚３の代りに補助支持脚１３を取付けて自走できる。
伸縮ブーム３５を格納姿勢とすることで全長を短かくで
きるから、小回り性が向上する。昇降体２１の下降動作
を利用して伸縮ブーム３５を格納姿勢に回動できる。
ターウエイト１８、伸縮ブーム３５のいずれか１つを分
離できるから、それらを単独にエレベータでそれぞれ昇
降することによって可搬荷重が小でスペースが小のエレ
ベータを用いて作業車両を昇降できる。前輪支持脚３、
カウンターウエイト１８、伸縮ブーム３５を簡易リフタ
ーを用いて簡単に分解、組立できるし、車体２に前輪支
持脚３の代りに補助支持脚１３を取付けて自走できる。
伸縮ブーム３５を格納姿勢とすることで全長を短かくで
きるから、小回り性が向上する。昇降体２１の下降動作
を利用して伸縮ブーム３５を格納姿勢に回動できる。
【図１】本発明の実施例を示す全体正面図である。
【図２】図１の車体のみを示す概略平面図である。
【図３】前輪支持脚と補助支持脚と本体下部の分解斜視
図である。
図である。
【図４】カウンターウエイト取付部の分解斜視図であ
る。
る。
【図５】上下横ガイド取付部の斜視図である。
【図６】ブーム取付体の取付部斜視図である。
【図７】ブーム取付体と固定ブームの連結部の斜視図で
ある。
ある。
【図８】カウンターウエイトの外し手順説明図である。
【図９】前輪支持脚の外し手順説明図である。
【図１０】伸縮ブームの外し手順説明図である。
【図１１】分解した状態の正面図である。
【図１２】伸縮ブームを上方に回動する手順説明図であ
る。
る。
【図１３】伸縮ブームを下方に回動する手順説明図であ
る。
る。
１…車体、２…本体、３…前輪支持脚、６…脚嵌合孔、
１０…前輪、１２…補助前輪、１３…補助支持脚、１４
…操舵兼駆動輪、１８…カウンターウエイト、２０…縦
レール、２１…昇降体、２４…上横レール、２５…ピ
ン、２７…下横レール、２８…ブーム取付体、３３…ブ
ーム嵌合部、３５…伸縮ブーム、３６…固定ブーム、３
７…可動ブーム、３８…伸縮シリンダ、４２…建材支持
部材、６２…ワイヤー、６５…ステー。
１０…前輪、１２…補助前輪、１３…補助支持脚、１４
…操舵兼駆動輪、１８…カウンターウエイト、２０…縦
レール、２１…昇降体、２４…上横レール、２５…ピ
ン、２７…下横レール、２８…ブーム取付体、３３…ブ
ーム嵌合部、３５…伸縮ブーム、３６…固定ブーム、３
７…可動ブーム、３８…伸縮シリンダ、４２…建材支持
部材、６２…ワイヤー、６５…ステー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 久統 神奈川県川崎市川崎区中瀬３−20−１ 株 式会社小松製作所川崎工場内 (72)発明者 水口 哲也 神奈川県川崎市川崎区中瀬３−20−１ 株 式会社小松製作所川崎工場内
Claims (10)
- 【請求項１】 操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪
１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて取付けて車体
１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体２１にブー
ム取付体２８を取付け、このブーム取付体２８に伸縮ブ
ーム３５の固定ブーム３６を着脱自在で前方に向けて取
付けると共に、 前記本体２の後部にカウンターウエイト１８を取付けた
ことを特徴とする作業車両。 - 【請求項２】 操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪
１０を備えた前輪支持脚３を着脱自在で前方に向けて取
付けて車体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体
２１にブーム取付体２８を取付け、 前記本体２の後部にカウンターウエイト１８を取付けた
ことを特徴とする作業車両。 - 【請求項３】 操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪
１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて取付けて車体
１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体２１にブー
ム取付体２８を取付け、 前記本体２の後部にカウンターウエイト１８を着脱自在
に取付けたことを特徴とする作業車両。 - 【請求項４】 操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪
１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて着脱自在に取
付けて車体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体
２１にブーム取付体２８を取付け、このブーム取付体２
８に伸縮ブーム３５の固定ブーム３６を前方に向けて着
脱自在に取付けると共に、 前記本体２の後部にカウンターウエイト１８を取付けた
ことを特徴とする作業車両。 - 【請求項５】 操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪
１０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて着脱自在に取
付けて車体１とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体
２１にブーム取付体２８を取付け、このブーム取付体２
８に伸縮ブーム３５の固定ブーム３６を前方に向けて着
脱自在に取付けると共に、 前記本体２の後部にカウンターウエイト１８を着脱自在
に取付けたことを特徴とする作業車両。 - 【請求項６】 本体２の前部下方に前輪１０を備えた前
輪支持脚３を着脱自在とし、前輪１０に代り補助支持脚
１３に補助前輪１２を、回動可能に取付けた請求項２又
は４又は５記載の作業車両。 - 【請求項７】補助支持脚１３に補助前輪１２を所望の向
きに固定できるようにした請求項６記載の作業車両。 - 【請求項８】操舵兼駆動輪１４を備えた本体２に前輪１
０を備えた前輪支持脚３を前方に向けて取付けて車体１
とし、前記車体１に沿って昇降する昇降体２１にブーム
取付体２８を上下回動自在に取付け、 前記ブーム取付体２８を伸縮ブーム３５が作業姿勢、上
向又は下向きの格納姿勢となる２つの位置で固定する手
段を設けたことを特徴とする作業車両。 - 【請求項９】 昇降体２１とブーム取付体２８に亘って
嵌合、抜き出し自在なるピン２７ａと、昇降体２１とブ
ーム取付体２８に亘って着脱自在に連結されるステー６
５により前記手段とした請求項８記載の作業車両。 - 【請求項１０】 本体２の上部と固定ブーム３６に亘っ
てワイヤ６２を着脱自在に連結し、その状態で昇降体２
１を下降又は上昇することでブーム取付体２８が上方又
は下方に向けて回動する構成とした請求項８又は請求項
９記載の作業車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6111254A JP2733738B2 (ja) | 1993-06-10 | 1994-05-25 | 作業車両 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-138207 | 1993-06-10 | ||
| JP13820793 | 1993-06-10 | ||
| JP6111254A JP2733738B2 (ja) | 1993-06-10 | 1994-05-25 | 作業車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0753197A true JPH0753197A (ja) | 1995-02-28 |
| JP2733738B2 JP2733738B2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=26450686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6111254A Expired - Fee Related JP2733738B2 (ja) | 1993-06-10 | 1994-05-25 | 作業車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2733738B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI602775B (zh) * | 2017-04-10 | 2017-10-21 | mu-sheng Zhang | Drag the car device |
| KR20200114332A (ko) * | 2019-03-28 | 2020-10-07 | 두산중공업 주식회사 | 지그장치 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5462383A (en) * | 1977-10-27 | 1979-05-19 | Houtoku Kk | Method and apparatus for treating organic waste material |
| JPS6027626A (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-12 | Olympus Optical Co Ltd | 高出力レ−ザ−伝送用導波光学繊維の製造方法 |
| JPS61189657A (ja) * | 1985-02-18 | 1986-08-23 | Fuji Photo Film Co Ltd | 半導体素子温度制御装置 |
| JPH02117600A (ja) * | 1988-10-26 | 1990-05-02 | Kajima Corp | 壁材運搬取付装置 |
-
1994
- 1994-05-25 JP JP6111254A patent/JP2733738B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5462383A (en) * | 1977-10-27 | 1979-05-19 | Houtoku Kk | Method and apparatus for treating organic waste material |
| JPS6027626A (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-12 | Olympus Optical Co Ltd | 高出力レ−ザ−伝送用導波光学繊維の製造方法 |
| JPS61189657A (ja) * | 1985-02-18 | 1986-08-23 | Fuji Photo Film Co Ltd | 半導体素子温度制御装置 |
| JPH02117600A (ja) * | 1988-10-26 | 1990-05-02 | Kajima Corp | 壁材運搬取付装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI602775B (zh) * | 2017-04-10 | 2017-10-21 | mu-sheng Zhang | Drag the car device |
| KR20200114332A (ko) * | 2019-03-28 | 2020-10-07 | 두산중공업 주식회사 | 지그장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2733738B2 (ja) | 1998-03-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |