TWI602775B - Drag the car device - Google Patents

Description

拖曳車裝置

本發明提供一種拖曳車之技術領域，尤指其技術上提供一種得以動力拖動台車之拖曳車裝置。

按，許多工作場合都需要用到台車，因為台車一次可裝載的貨物量相當多，所以像是旅館房務工作，醫院或飯店…等，因常常需要更換大量床單與清潔用品，所以就需要有台車來提供置放這些物品，但是現今普遍使用的台車都是僅設有滑輪，其餘部分都需借助人力去推移台車，然而或許剛上班還有體力推台車，等到工作一段長時間後，往往體力已經難以負荷再去推動台車，相對地工作效率及埋怨也就因此產生，造成勞資雙方的怨懟。尤其現行工作人力均以中高年齡者為主，長時間的體力活作業，易於產生職業傷害，造成無法工作的情形增多，且體力無法負苛也造成職員的流動率高，也容易造成企業的人力短缺。因此，如何解決此一問題，乃係業界有待努力的方向。

是以，針對上述習知結構所存在之問題點，如 何開發一種更具理想實用性之創新結構，實消費者所殷切企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。

有鑑於此，發明人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本發明。

本發明之主要目的在於提供一種拖曳車裝置，其中，主要利用動力驅動輪得以動力帶動拖曳車及台車，以達到省力、增加工作效率及減少疲勞及降低勞動或職業傷害的效果，而其驅動柄裝置得以控制勾掛裝置升降，使勾掛裝置勾住台車橫桿，達到易於與台車結合或脫離的目的者。

為達上述目的，本發明提供一種拖曳車裝置，係包含有：一拖曳車主體，前述拖曳車主體上設有握把，前述拖曳車主體下方設有一方向輪，其主要在於：前述拖曳車主體前下方設有一動力驅動輪，前述動力驅動輪得以帶動拖曳車連同拖曳之台車一起移動，前述拖曳車主體之動力驅動輪前方設有一升降裝置，前述升降裝置上樞設一勾掛裝置，前述升降裝置受一驅動柄裝置控制進行升降動作，前述升降裝置樞設之勾掛裝置得以擺轉調整勾掛方向，前述升降裝置並設有一定位裝置得在勾掛裝置擺正時予以卡扣定位，以之組成拖曳車；據此，使用拖曳車時，先 拉動驅動柄裝置往前移動定位，再將定位片卡至凹槽部，使掛勾裝置落在所需的正確角度，行駛推至使勾掛裝置對齊於台車橫桿的下方時，再拉動驅動柄裝置往後移動定位，此時升降裝置乃得以迫使勾掛裝置上升而扣住台車橫桿，即可操作拖曳車裝置使台車移動，達到節省人力免除疲勞及降低勞動或職業傷害，同時更易於拖行移動功效者。

有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於後，相信本發明上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。

1‧‧‧拖曳車

10‧‧‧拖曳車主體

11‧‧‧握把

111‧‧‧按鈕

12‧‧‧方向輪

20‧‧‧動力驅動輪

30‧‧‧升降裝置

40‧‧‧勾掛裝置

41‧‧‧U形勾

50‧‧‧驅動柄裝置

51‧‧‧控制桿

52‧‧‧壓制件

60‧‧‧定位裝置

61‧‧‧定位片

62‧‧‧凹槽部

70‧‧‧台車

71‧‧‧橫桿

第一圖係本發明其一實施例之勾掛裝置位於下降位置之立體示意圖。

第二圖係本發明其一實施例之勾掛裝置位於下降位置之側視示意圖。

第三圖係本發明其一實施例之勾掛裝置位於上升位置之立體示意圖。

第四圖係本發明其一實施例之勾掛裝置位於上升位置之側視示意圖。

第五圖係本發明其一實施例之定位裝置定位前之立體示意圖。

第六圖係本發明其一實施例之定位裝置定位後之立體示意圖。

第七圖係本發明其一實施例之實施至台車之前視方向立體示意圖。

第八圖係本發明其一實施例之實施至台車之後視方向立體示意圖。

第九圖係本發明其一實施例之實施至台車之實施動作平面示意圖。

本發明係提供一種拖曳車裝置之設計者。

為使 貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如後：參閱第一至第九圖所示，本發明提供一種拖曳車裝置，係包含有：一拖曳車主體10，前述拖曳車主體10上設有握把11，前述拖曳車主體10下方設有方向輪12；其主要在於：前述拖曳車主體10前下方設有一動力驅動輪20，前述拖曳車主體10之前述動力驅動輪20前方設有一升降裝置30，前述升降裝置30上樞設一勾掛裝置40，前述升降裝置30受一驅動柄裝置50控制進行升降，前述升降裝置 30樞設之前述勾掛裝置40得以擺轉調整勾掛方向，前述升降裝置30並設有一定位裝置60，前述定位裝置60得在前述勾掛裝置40擺正時予以卡扣定位，以之組成一拖曳車1；前述動力驅動輪20得以帶動前述拖曳車1連同拖曳之一台車70一起移動；據此，使用拖曳車1時，先拉動驅動柄裝置50往前移動定位，再將定位片61卡至凹槽部62，使掛勾裝置40落在所需的正確角度，行駛推至使勾掛裝置40對齊於台車70橫桿71的下方時，再拉動驅動柄裝置50往後移動定位，此時升降裝置30乃得以迫使勾掛裝置40上升而扣住台車70橫桿71，即可操作拖曳車裝置使台車70移動，達到節省人力免除疲勞及降低職業傷害，同時更易於拖行移動功效者。

所述之拖曳車裝置，其中前述升降裝置30可為一彈性元件伸縮棒、一伸縮氣壓缸或一伸縮油壓缸。

所述之拖曳車裝置，其中前述定位裝置60可包含有一定位片61樞設至前述升降裝置30旁側，及一凹槽部62設置在前述勾掛裝置40後側，藉由前述凹槽部62得供前述定位片61卡入定位。

所述之拖曳車裝置，其中前述勾掛裝置40包含設有數U形勾41，藉由前述U形勾41設計得配合前述升降裝置30，而達到易於連結或釋放前述台車70者。

所述之拖曳車裝置，其中前述驅動柄裝置50 包含一控制桿51樞接一壓制件52，並使前述控制桿51前推時，前述壓制件52即往前壓制前述升降裝置30，前述控制桿51後拉時，前述壓制件52即往後釋放前述升降裝置30。

所述之拖曳車裝置，其中前述握把上方得設緊急停止(Emergency Off,EMO)之一按鈕111。

由其上述可知，本發明之拖曳車裝置，確為業界首見而符合發明專利之新穎性要件者，而其全面性之創新設計，符合發明專利之進步性要件，而其其驅動柄裝置得以驅動升降裝置帶動勾掛裝置勾住台車橫桿，達到易於與台車結合或脫離的目的，動力驅動輪得以動力帶動拖曳車及台車，達到節省人力免除疲勞及降低勞動或職業傷害，同時更易於拖行移動功效，符合較佳之產業利用性者。

前文係針對本發明之較佳實施例為本發明之技術特徵進行具體之說明；惟，熟悉此項技術之人士當可在不脫離本發明之精神與原則下對本發明進行變更與修改，而該等變更與修改，皆應涵蓋於如下申請專利範圍所界定之範疇中。

綜上所述，本發明係提供一種拖曳車裝置，其確已達到本發明之所有目的，另其組合結構之空間型態未見於同類產品，亦未曾公開於申請前，已符合專利法之規定，爰依法提出申請。

1‧‧‧拖曳車

10‧‧‧拖曳車主體

11‧‧‧握把

111‧‧‧按鈕

12‧‧‧方向輪

20‧‧‧動力驅動輪

30‧‧‧升降裝置

40‧‧‧勾掛裝置

41‧‧‧U形勾

50‧‧‧驅動柄裝置

51‧‧‧控制桿

52‧‧‧壓制件

Claims (6)

1. 一種拖曳車裝置，包括：一拖曳車主體，前述拖曳車主體上設有握把，前述拖曳車主體下方設有一方向輪；其特徵在於：前述拖曳車主體前下方設有一動力驅動輪，前述拖曳車主體之前述動力驅動輪前方設有一升降裝置，前述升降裝置上樞設一勾掛裝置，前述升降裝置受一驅動柄裝置控制進行升降，前述升降裝置樞設之前述勾掛裝置得以擺轉調整勾掛方向，前述升降裝置並設有一定位裝置，前述定位裝置得在前述勾掛裝置擺正時予以卡扣定位，以之組成一拖曳車；前述動力驅動輪得以帶動前述拖曳車連同拖曳之一台車一起移動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之拖曳車裝置，其中前述升降裝置可為一彈性元件伸縮棒、一伸縮氣壓缸或一伸縮油壓缸。
3. 如申請專利範圍第1項所述之拖曳車裝置，其中前述定位裝置可包含有一定位片樞設至前述升降裝置旁側，及一凹槽部設置在前述勾掛裝置後側，藉由前述凹槽部得供前述定位片卡入定位。
4. 如申請專利範圍第1項所述之拖曳車裝置，其中前述勾掛裝置包含設有數U形勾，藉由前述U形勾設計得配合前述升降裝置，而達到易於連結或釋放前述台車者。
5. 如申請專利範圍第1項所述之拖曳車裝置，其中前述驅動柄裝置包含一控制桿樞接一壓制件，並使前述控制桿前推時，前述壓制件即往前壓制前述升降裝置，前述控制桿後拉時，前述壓制件即往後釋放前述升降裝置。
6. 如申請專利範圍第1項所述之拖曳車裝置，其中前述握把上方得設緊急停止(Emergency Off,EMO)之一按鈕。