CN207046783U - 一种手动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动叉车，解决了当货物放置在斜坡上时，手动叉车在装载不同规格的载物架时，需要调用不同规格的手动叉车，平面的手动叉车很容易导致货物下滑的问题，其技术方案要点是包括液压顶，两个相对滑移的货叉、以及通过液压顶的上升、下降调节两个货叉之间距离的调节组件；所述货叉上表面为装货面，所述货叉设有伸出于装货面的防滑组件，达到手动叉车在斜坡上装货时既能防滑又能适用不同规格的载物架的效果。

Description

一种手动叉车

技术领域

本实用新型涉及一种叉车,更具体地说，它涉及一种手动叉车。

背景技术

手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，是物料搬运不可缺少的辅助工具，托盘搬运最轻便，最主要的是任何人均可操作。用手可方便地操纵起升、下降和行走控制杆，托盘车使用起来轻便、安全、舒服。由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。舵柄的造型适宜，带有塑料手柄夹，使用起来特别舒服。操作者的手由坚固的保护器保护，坚固的起升系统，能满足大多数的起升要求，车轮运转灵活，并装有密封轴承，前后轮均由耐磨尼龙做成。总而言之，它具有重量轻，容易操作；使用机电一体化液压顶；高强度钢铁货叉结构，可靠，耐用；价格低，经济实用的优点，且手动叉车在装卸货物时需要借助载物架将货物进行搬运。

但是当货物放置在斜坡上时，手动叉车在装载不同规格的载物架时，需要调用不同规格的手动叉车，平面的手动叉车很容易导致货物下滑，因此设计一种能够调节货叉距离又能防滑的手动叉车是我们迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手动叉车，达到手动叉车在斜坡上装货时既能防滑又能适用不同规格的载物架的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手动叉车，包括液压顶，包括两个相对滑移的货叉、以及通过液压顶的上升、下降调节两个货叉之间距离的调节组件；所述货叉上表面为装货面，所述货叉设有伸出于装货面的防滑组件。

采用上述技术方案，通过设置的调节组件，随液压顶的上升、下降调节两个货叉之间的距离，使得手动叉车可以适用于不同规格的载物架，提高了手动叉车的适用范围，并且借助液压顶的驱动，以有效的减少了手动叉车的连接部件，有效的降低了手动叉车的重量，减少了工人的劳动强度；滑移伸出于货叉装货面的防滑组件，以减少了手动叉车在斜坡上移动时载物架在货叉表面下滑的情况，提高了载物架与货叉之间的摩擦，从而提高货叉在移动时货物的稳定性。

进一步，所述调节组件包括设置于两个货叉之间用于调节两个货叉距离的丝杆、套接固定于丝杆中点位置齿轮，所述齿轮两侧丝杆分别开设有左螺旋纹、右螺旋纹，所述齿轮啮合有套接固定于液压顶外壳的直齿条。

采用上述技术方案，通过调节组件调节两个货叉之间的调节组件，使得两个货叉之间的距离可调，使得手动叉车可以适用于不同规格的载物架，提高了手动叉车的适用范围；设置的丝杆、齿轮以及设置在齿轮两侧的左螺旋纹、右螺旋纹，使得齿轮的旋转带动丝杆的旋转，从而丝杆带动两个货叉相对或者相向运动；设置的套接在液压顶外壳的直齿条，使得顶杆带动货叉上升，从而齿轮啮合于直齿条相对直齿条旋转，带动丝杆的旋转从而带动两个货叉相对或者相离的运动；液压顶带动货叉的上升，同时两个货叉相向分离，在需要将两个货叉合并时，调节液压顶，并下压两个货叉，同时将两个货叉相对推紧；在不需要使用两个货叉的分离或者合并时，调节套接固定在液压顶外壳的直齿条脱离齿轮即可。

进一步，两个所述货叉设有供丝杆螺纹连接的滑移块，所述滑移块固定于货叉的端部，所述滑移块的顶端滑移连接有支撑块下端，所述支撑块顶端连接于顶杆顶端。

采用上述技术方案，两个货叉的调节距离，通过固定在货叉上的滑移块螺纹连接于丝杆，通过丝杆的旋转调节两个滑移块之间的距离，从而调节货叉的距离；设置的支撑块，以便于支撑两个滑移块的合并和分离，以及通过抵触于顶端的支撑块，使得支撑块带动滑移块随顶杆的上升而上升，同时固定在滑移块的货叉滑移于支撑块分开。

进一步，所述液压顶包括液压顶外壳，所述液压顶外壳套接有连接于直齿条的套环，所述套环的设有用于固定套环位置的固定件。

采用上述技术方案，设置的套接在液压顶外壳上的套环，使得连接于套环的直齿条，可通过套环在液压顶外壳上的旋转，脱离或者啮合于齿轮，通过设置的固定件，以固定套环在液压顶外壳上的位置。

进一步，所述防滑组件包括设置于货叉内且相对装货面伸缩滑移的防滑件、抵触防滑件相对装货面伸缩的抵触机构，所述液压顶驱动抵触机构抵触防滑件伸缩。

采用上述技术方案，滑移伸出于货叉装货面的防滑组件，以减少了手动叉车在斜坡上移动时载物架在货叉表面下滑的情况，设置的防滑件，使得载物架被伸缩处货叉表面的防滑件抵触，以增大载物架与货叉之间的摩擦，设置的抵触机构，使得在需要使用到防滑装置时，通过抵触机构将防滑件抵触超出货叉装货面，从而抵触在载物架上，提高了载物架与货叉之间的摩擦，从而 提高货叉在移动时货物的稳定性。

进一步，所述防滑件包括设置于货叉下表面的支撑板、分布于支撑板朝向装货面的多个伸缩板，所述装货面设有供多个伸缩板伸缩滑移的伸缩口。

采用上述技术方案，设置的支撑板和伸缩板以及供伸缩板伸缩滑移的伸缩口，使得手动叉车在装货成功时，通过支撑板将伸缩板上移穿插过伸缩口抵触于载物架，使得伸缩板牢固抓紧载物架，提高了载物架放置在货叉上的稳定性。

进一步，所述抵触机构包括抵触于支撑板相对装货面上、下伸缩的多个偏心轮、连接于多个所述偏心轮的连动支架；所述液压顶的下端设有固定板，所述固定板两端与连动支架之间连接有拉线。

采用上述技术方案，通过偏心轮的抵触于支撑板，使得偏心轮旋转时抵触于支撑板，从而带动支撑板上、下滑移，支撑板带动伸缩板上、下滑移伸缩，使得伸缩板牢固抓紧载物架，提高了载物架放置在货叉上的稳定性；偏心轮设置多个，是为了使得偏心轮对支撑板的支撑力均匀分布，防止支撑板因使用时间过长而形变；设置的连动杆，使得通过连动杆带动多个偏心轮旋转；连接于连动杆的拉线以及设置在固定板上的固定块，使得货叉上升时，货叉带动拉线拉动连动杆，从而使得偏心轮旋转抵触于支撑板，以使得支撑板朝向装货面滑移，从而带动伸缩板抵触于载物架，从而提高了载物架放置在货叉上的稳定性。

进一步，所述固定板开有滑槽，所述滑槽滑移有固定块，所述拉线连接于固定块，所述固定块上设有用于调节拉线的长短的收线机构，所述收线机构包括旋转连接于固定块的收线轮，所述收线轮穿插过固定块的一端螺纹连接有调节螺母。

采用上述技术方案，开设的滑移槽，以供固定块调节其在固定板长度方向上的位置；收线轮、调节螺母，以使得货叉在液压顶上升时，通过收线轮将多余的拉线收紧，以使得当时工况所需拉线长度。

进一步，所述支撑板的两端设有供支撑板上、下滑移的滑移杆，所述滑移杆朝向装货面的反面设有限制支撑板脱落于滑移杆的调节件。

采用上述技术方案，设置的滑移杆，使得滑移杆限制支撑板的横向位置以及供支撑板上、下滑移；设置的调节件，使得支撑板相对货叉的距离通过调节件调节，使得伸缩板在使用时间长了之后磨损变短，以通过调节件上调支撑板，从而上调伸缩板的位置。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的手动叉车结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的丝杆、齿轮、直齿轮之间的结构示意图；

图3是图2中的C处视角示意图；

图4是本实用新型实施例中的摇臂、拉杆之间的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中的收缩板、支撑板、偏心轮之间的结构示意图；

图6是图5中的A处放大图；

图7是图4中的B处放大图。

图中：1、货叉；11、活动轮；111、铰接板；112、活动轮固定板；12、滑移块；121、螺纹块；122、滑块；124、上滑轮支架；125、上滑轮；13、伸缩口；14、下滑轮支架；141、下滑轮；15、装货面；2、摇杆；21、液压顶；211、顶杆；212、液压顶外壳；22、套环；221、固定件；222、直齿条；23、滚轮；24、固定板；241、固定铰接板；242、固定块；243、滑槽；244、收线轮；245、调节螺母；246、滑移固定块；247、固定螺钉；25、丝杆；251、左螺旋纹；252、右螺旋纹；253、限位板；26、齿轮；3、支撑块；31、挡板；32、顶块；33、滑移槽；4、摇臂板；41、摇臂杆；42、套接杆；43、拉杆；431、拉杆连接块；44、铰接杆；441、铰接固定板；45、摇臂；5、支撑板；51、伸缩板；52、滑移杆；521、弹性件；522、调节件；53、连动支架；531、连动板；5311、连动杆；532、拉簧；533、拉线连接杆；54、偏心板；55、偏心轮；551、偏心轮旋转杆；6、拉线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种手动叉车，如附图1和附图2所示，包括液压顶21、液压顶21包括本体带有的顶杆211，液压顶21的底端固定有固定板24，且在下端固定有滚轮23，固定板24下表面两端焊接有固定铰接板241，固定铰接板241为带有孔位的三角板，固定板24的右侧设置有两个货叉1,两个货叉1与固定板24之间连接有摇臂45。

货叉1的上表面为装货面15，两个货叉1朝向固定板24这端的装货面15上焊接有滑移块12，滑移块12为两个铁板焊接有呈L型，并封闭L型一端面组成，使得滑移块12将摇臂45两端套住，滑移块12上端焊接有螺纹块121，螺纹块121为带有螺纹孔的矩形块，两个螺纹块121之间螺纹连接有丝杆25，丝杆25的中心位置同轴心焊接有齿轮26，以齿轮26为中心的丝杆25的左右两侧分别开设于丝杆25两端的左螺旋纹251和右螺旋纹252；液压顶外壳212套接有连接于直齿条222的套环22，套环22的设有用于固定套环22位置的固定件221，固定件221采用螺钉，通过螺钉与套环22之间的螺纹连接，以固定套环22的位置，直齿条222垂直于套环22外壁焊接固定，直齿条222与齿轮26之间啮合，使得在不需要将两个货叉1分开或者合并的时，直齿条222可以通过套环22旋转脱离齿轮26；直齿条222齿牙端部的宽度方向横截面呈弧面，便于直齿条222旋转插合于齿轮26中。

两个滑移块12的上端滑移有支撑块3，支撑块3的横截面呈等腰梯形，且支撑块3朝向液压顶21面掏空，以降低支撑块3的重量；支撑块3与两个滑移块12之间设置有滑移槽33与滑块122，滑移槽33沿支撑块3底面长度方向开设，滑移槽33呈T字型，滑块122固定于滑移块12的上表面，通过滑块122与滑移槽33之间的滑移配合，使得滑移块12带动货叉1相对或者相向滑移于滑移槽33；支撑块3朝向货叉1下端焊接挡板31，且挡板31将滑移块12遮住，使得两个货叉1在分离时，挡板31用于支撑货物以及保护挡板31另一面的丝杆25。

如附图3和附图4所示，固定板24上表面要固定板24长度方向开有滑槽243；固定板24的下端铰接有摇臂45，摇臂45包括分别铰接于两个固定铰接板241的两个摇臂板4、以及焊接在两个摇臂板4之间摇臂杆41，摇臂板4的另一端铰接有拉杆43，摇臂板4上铰接拉杆43与铰接于固定铰接板111之间还铰接有铰接杆44，铰接杆44两端焊接有铰接固定板441，铰接固定板441焊接固定于滑移块12，拉杆43上焊接有铰接固定板441，摇臂板4上固定有与铰接固定板441铰接套接杆42，且摇臂板4可以在铰接杆44与套接杆42上横向滑移，以配合两个货叉1的分离与合并；拉杆43的另一端铰接有活动轮11，拉杆43与活动轮11之间通过铰接杆44与活动轮11铰接，使得货叉1在上升或者下降时，带动摇臂板4的旋转，从而带动拉杆43拉动铰接杆44，以调节活动轮11与货叉1之间的距离。

如附图5和附图6所示，装货面15开有多个贯穿货叉1的伸缩口13，且伸缩口13在装货面15上呈八字型沿货叉1的长度方向均匀分布，货叉1下端设置有滑移于伸缩口13的多个伸缩板51，伸缩板51的大小与伸缩口13大小一致，伸缩板51伸出于装货面15端的横截面呈三角形，使得伸缩板51借助三角形端部更容易插在载物架；多个伸缩板51的下端垂于伸缩板51焊接支撑板5，支撑板5呈矩形，固定于货叉1下表面于支撑板5之间设置有滑移杆52，滑移杆52为螺杆，支撑板5可在滑移杆52上下滑移，并在支撑板5与货叉1下表面之间的滑移杆52上套接有弹性件521，弹性件521为弹簧，并在穿插出支撑板5的滑移杆52上螺纹连接有调节件522，调节件522为螺母，以通过调节件522调节支撑板5的上、下位置。

支撑板5周围设置有连动支架53，连动支架53为U型板，朝向活动轮11端为开口，并在连动支架53之间铰接有两个偏心轮55，偏心轮55的两端焊接有偏心轮55旋转杆，偏心轮55为凸轮，且在凸轮的突出两端焊接有连动杆5311，连动支架53与连动杆5311之间通过焊接在连动支架53两侧的连动板531连接，货叉1下表面的两侧焊接有偏心板54，偏心轮旋转杆551铰接于偏心板54，且偏心轮55抵触于支撑板5的下表面，使得通过连动支架53的拉动偏心轮55旋转抵触于支撑板5下表面，使得支撑板5上、下滑移。

连动支架53朝向活动轮11端焊接有两个拉簧532，拉簧532的另一端焊接有活动轮固定板24，活动轮固定板24固定在货叉1下表面并与铰接板111铰接；连动支架53的另一端的中心位置焊接有拉线连接杆533，拉线连接杆533连接有拉线6。

如附图6和附图7所示，货叉1朝向固定板24端下表面焊接有下滑轮支架14，下滑轮支架14为U型支架，并在下滑轮支架14种旋转连接有下滑轮141，在滑移块12的顶端朝向固定板24面焊接有上滑轮支架124，上滑轮支架124为U型支架，并在上滑轮支架124种旋转连接有上滑轮125；滑槽243中滑移有固定块242，固定块242焊接有滑移固定块246滑移于滑槽243，滑移固定块246螺纹连接有固定螺钉247，以调节固定块242在滑槽243中的位置，固定块242上穿插有收线轮244，固定块242的另一侧螺纹于收线轮244有调节螺母245；拉线6依次穿插过下滑轮141、上滑轮125固定于收线轮244，以通过收线轮244将多余的拉线6收紧，以使得当时工况所需拉线6长度。

Claims (9)

1.一种手动叉车，包括液压顶(21)，其特征在于：包括两个相对滑移的货叉(1)、以及通过液压顶(21)的上升、下降调节两个货叉(1)之间距离的调节组件；所述货叉(1)上表面为装货面(15)，所述货叉(1)设有伸出于装货面(15)的防滑组件。

2.根据权利要求1所述的一种手动叉车，其特征在于：所述调节组件包括设置于两个货叉(1)之间用于调节两个货叉(1)距离的丝杆(25)、套接固定于丝杆(25)中点位置齿轮(26)，所述齿轮(26)两侧丝杆(25)分别开设有左螺旋纹(251)、右螺旋纹(252)，所述齿轮(26)啮合有套接固定于液压顶外壳(212)的直齿条(222)。

3.根据权利要求2所述的一种手动叉车，其特征在于：两个所述货叉(1)设有供丝杆(25)螺纹连接的滑移块(12)，所述滑移块(12)固定于货叉(1)的端部，所述滑移块(12)的顶端滑移连接有支撑块(3)下端，所述支撑块(3)顶端连接于顶杆(211)顶端。

4.根据权利要求3所述的一种手动叉车，其特征在于：所述液压顶(21)包括液压顶外壳(212)，所述液压顶外壳(212)套接有连接于直齿条(222)的套环(22)，所述套环(22)的设有用于固定套环(22)位置的固定件(221)。

5.根据权利要求4所述的一种手动叉车，其特征在于：所述防滑组件包括设置于货叉(1)内且相对装货面(15)伸缩滑移的防滑件、抵触防滑件相对装货面(15)伸缩的抵触机构，所述液压顶(21)驱动抵触机构抵触防滑件伸缩。

6.根据权利要求5所述的一种手动叉车，其特征在于：所述防滑件包括设置于货叉(1)下表面的支撑板(5)、分布于支撑板(5)朝向装货面的多个伸缩板(51)，所述装货面(15)设有供多个伸缩板(51)伸缩滑移的伸缩口(13)。

7.根据权利要求6所述的一种手动叉车，其特征在于：所述抵触机构包括抵触于支撑板(5)相对装货面(15)上、下伸缩的多个偏心轮(55)、连接于多个所述偏心轮(55)的连动支架(53)；所述液压顶(21)的下端设有固定板(24)，所述固定板(24)两端与连动支架(53)之间连接有拉线(6)。

8.根据权利要求7所述的一种手动叉车，其特征在于：所述固定板(24)开有滑槽(243)，所述滑槽(243)滑移有固定块(242)，所述拉线(6)连接于固定块(242)，所述固定块(242)上设有用于调节拉线(6)的长短的收线机构，所述收线机构包括旋转连接于固定块(242)的收线轮(244)，所述收线轮(244)穿插过固定块(242)的一端螺纹连接有调节螺母(245)。

9.根据权利要求8所述的一种手动叉车，其特征在于：所述支撑板(5)的两端设有供支撑板(5)上、下滑移的滑移杆(52)，所述滑移杆(52)朝向装货面(15)的反面设有限制支撑板(5)脱落于滑移杆(52)的调节件(522)。