CN205952002U - 快递装卸运输助力车 - Google Patents
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Abstract
一种快递装卸运输助力车，包括车架、工作架、铲板、升降装置、把手、车轮组、称重装置，所述的车架为方形的框体，框体的两个侧边上设有滑槽；所述的工作架为方形板，工作架的两侧边上固定安装有支撑板，工作架的下部安装有铲板，所述的铲板垂直于工作架；所述的支撑板的下端通过滑动机构安装在滑槽中；所述的升降装置安装于车架上部，升降工作部与工作架的上端连接，能够驱动工作架沿滑槽向上滑动；所述的称重装置与升降装置的升降工作部连接，用于称取工作架上重物的重量。本实用新型通过滑轮组实现工作架及铲板的升降，达到省时省力的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸车领域，特别是一种快递装卸运输助力车。
背景技术
随着时代的发展，人们网购的次数越来越多，邮件的数量也随之增大。装卸运输邮件也成为我们日常生活中一件重要的事情。然而现在我国装卸运输邮件的方法并不先进，还处在一个相对落后的阶段。目前，普通的运输手拉小车存在以下问题：没有夹紧装置，基本都要通过胶带来实现货物的固定；基本都是通过两个轮来实现小车的移动，这样的移动装置一旦遇到楼梯等障碍物，便不能很好地通过；工作台无法上下移动，装卸过程极为不便。这些问题的存在均导致快递运输无法快速高效的完成。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快递装卸运输助力车，结构简单，可根据货物的高度来调节工作台的高度，使装卸过程即为方便，同时还设置有夹紧装置，防止货物在装卸过程中掉落。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种快递装卸运输助力车，包括车架、工作架、铲板、升降装置、把手、车轮组、称重装置，所述的车架为方形的框体，框体的两个侧边上设有滑槽；所述的工作架为方形板，其长度小于车架的长度，工作架的两侧边上固定安装有支撑板，工作架的下部安装有铲板，所述的铲板垂直于工作架；所述的支撑板的下端通过滑动机构安装在滑槽中；所述的升降装置安装于车架上部，升降工作部与工作架的上端连接，能够驱动工作架沿滑槽向上滑动；所述的称重装置与升降装置的升降工作部连接，用于称取工作架上重物的重量。
优选地，所述的滑动机构为滚动轴承。
优选地，所述的把手通过套筒安装在车架的上部，并通过螺丝固定。
优选地，所述的车轮组安装在车架下部的背面。
优选地，所述的车轮组包括车轮轴、三角架、车轮架、车轮，所述的车轮架一端与车架下部连接，另一端与三角架的中部连接，所述的三角架的三个顶点位置分别设有一根车轮轴，所述车轮轴上分别安装一个车轮。
优选地，所述的升降装置包括上滑轮、下滑轮、钢丝绳、手摇绞盘、卡死装置；所述的手摇绞盘安装在车架的上，所述的上滑轮安装在车架的上部，所述的下滑轮安装在工作架下部的背面；所述的钢丝绳一端连接在手摇绞盘上，另一端经过上滑轮、下滑轮后与称重装置连接；所述的卡死装置设置在手摇绞盘上，用于卡住手摇绞盘，使之不能转动。
优选地，所述的卡死装置包括固定不能转动的齿轮、转轴、拨杆，所述的齿轮通过转轴与拨杆连接，所述的手摇绞盘上固定连接棘轮，所述的棘轮能够跟随手摇绞盘转动，所述的齿轮与棘轮相互啮合，拨动拨杆可使齿轮靠向和离开棘轮。
优选地，所述的称重装置包括重力传感器和显示屏，所述的重力传感器安装在车架顶部，并与钢丝绳连接；所述的显示屏固定安装在车架顶部，与重力传感器电连接。
优选地，所述的快递装卸运输助力车，还包括锁紧装置，所述的锁紧装置包括安全带、安全插座，滑块，导杆、限位块；所述的导杆设有两根，分别安装在工作架的两侧，与工作架的侧边平行；所述的安全插座通过滑块安装在导杆上；所述的安全带安装在一侧的安全插座内；所述的限位块设在导杆的两端，用于限制滑块的移动范围。
本实用新型的工作原理：转动手摇绞盘，钢丝绳在拉力作用下带动工作架及铲板沿滑槽方向上下移动，移动到所需高度时，拨动卡死装置上与齿轮连接的拨杆，使齿轮靠向棘轮并与棘轮啮合，使手摇绞盘不能转动；根据货物的体积高度调节安全插座在导杆上的位置后，将安全带从安全插座中拉出并绕过货物后扣在另一侧的安全插座中，使货物被绑紧；松开螺丝，移动把手在套筒中的位置，调节好把手高度后再扭紧螺丝固定；通过把手施力，使车子通过三角轮进行移动。另外，当货物置于铲板上时，由于货物重力使重力传感器受到向下的拉力，同时重力传感器将重力数值传递至显示屏显示。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型通过滑轮组实现工作架及铲板的升降，达到省时省力的效果。
2、本实用新型设置夹紧装置，夹紧过程简易快速，提高效率的同时防止货物在装卸过程中掉落。
3、本实用新型运用三脚轮做移动装置，解决了无法通过楼梯等障碍物的问题。
4、本实用新型的把手高度可调节，可满足不同身高的工作人员。
5、本实用新型设置称重装置，方便快递员收发快件。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图
图2为本实用新型左视图
图中：1-车架1；2-工作架；3-铲板；4-升降装置；5-把手；6-车轮组；7-称重装置；8-滑槽；9-支撑板；10-滑动机构；11-套筒；12-螺丝；13-车轮轴；14-三角架；15-车轮架；16-车轮；17-上滑轮；18-下滑轮；19-钢丝绳；20-手摇绞盘；21-卡死装置；22-齿轮；23-转轴；24-拨杆；25-棘轮；26-重力传感器；27-显示屏；28-锁紧装置；29-安全带；30-安全插座；31-滑块；32-导杆；33-限位块。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图详细说明本实用新型。
实施例1
如图1、2所示，一种快递装卸运输助力车，包括车架1、工作架2、铲板3、升降装置4、把手5、车轮组6、称重装置7，所述的车架1为方形的框体，框体的两个侧边上设有滑槽8；所述的工作架2为方形板，其长度小于车架1的长度，工作架2的两侧边上固定安装有支撑板9，工作架2的下部安装有铲板3，所述的铲板3垂直于工作架2；所述的支撑板9的下端通过滑动机构10安装在滑槽8中；所述的升降装置4安装于车架1上部，升降工作部与工作架2的上端连接，能够驱动工作架2沿滑槽8向上滑动；所述的称重装置7与升降装置4的升降工作部连接，用于称取工作架2上重物的重量。
所述的滑动机构10为滚动轴承。
所述的把手5通过套筒11安装在车架1的上部，并通过螺丝12固定。
所述的车轮组6安装在车架1下部的背面。
所述的车轮组6包括车轮轴13、三角架14、车轮架15、车轮16，所述的车轮16架15一端与车架1下部连接，另一端与三角架14的中部连接，所述的三角架14的三个顶点位置分别设有一根车轮16轴13，所述车轮16轴13上分别安装一个车轮16。
所述的升降装置4包括上滑轮17、下滑轮18、钢丝绳19、手摇绞盘20、卡死装置21；所述的手摇绞盘20安装在车架1的上，所述的上滑轮17安装在车架1的上部，所述的下滑轮18安装在工作架2下部的背面；所述的钢丝绳19一端连接在手摇绞盘20上，另一端经过上滑轮17、下滑轮18后与称重装置7连接；所述的卡死装置21设置在手摇绞盘20上，用于卡住手摇绞盘20，使之不能转动。
所述的卡死装置21包括固定不能转动的齿轮22、转轴23、拨杆24，所述的齿轮22通过转轴23与拨杆24连接，所述的手摇绞盘20上固定连接棘轮25，所述的棘轮25能够跟随手摇绞盘20转动，所述的齿轮22与棘轮25相互啮合，拨动拨杆24可使齿轮22靠向和离开棘轮25。
所述的称重装置7包括重力传感器26和显示屏27，所述的重力传感器26安装在车架1顶部，并与钢丝绳19连接；所述的显示屏27固定安装在车架1顶部，与重力传感器26电连接。
所述的快递装卸运输助力车，还包括锁紧装置28，所述的锁紧装置28包括安全带29、安全插座30，滑块31，导杆32、限位块33；所述的导杆32设有两根，分别安装在工作架2的两侧，与工作架2的侧边平行；所述的安全插座30通过滑块31安装在导杆32上；所述的安全带29安装在一侧的安全插座30内；所述的限位块33设在导杆32的两端，用于限制滑块31的移动范围。
本实用新型的工作原理：转动手摇绞盘20，钢丝绳19在拉力作用下带动工作架2及铲板3沿滑槽8方向上下移动，移动到所需高度时，拨动卡死装置21上与齿轮22连接的拨杆24，使齿轮22靠向棘轮25并与棘轮25啮合，使手摇绞盘20不能转动；根据货物的体积高度调节安全插座30在导杆32上的位置后，将安全带29从安全插座30中拉出并绕过货物后扣在另一侧的安全插座30中，使货物被绑紧；松开螺丝12，移动把手5在套筒11中的位置，调节好把手5高度后再扭紧螺丝12固定；通过把手5施力，使车子通过三角轮进行移动。另外，当货物置于铲板3上时，由于货物重力使重力传感器26受到向下的拉力，同时重力传感器26将重力数值传递至显示屏27显示。
Claims (9)
1.一种快递装卸运输助力车，包括车架(1)、工作架(2)、铲板(3)、升降装置(4)、把手(5)、车轮组(6)、称重装置(7)，其特征在于：所述的车架(1)为方形的框体，框体的两个侧边上设有滑槽(8)；所述的工作架(2)为方形板，其长度小于车架(1)的长度，工作架(2)的两侧边上固定安装有支撑板(9)，工作架(2)的下部安装有铲板(3)，所述的铲板(3)垂直于工作架(2)；所述的支撑板(9)的下端通过滑动机构(10)安装在滑槽(8)中；所述的升降装置(4)安装于车架(1)上部，升降工作部与工作架(2)的上端连接，能够驱动工作架(2)沿滑槽(8)向上滑动；所述的称重装置(7)与升降装置(4)的升降工作部连接，用于称取工作架(2)上重物的重量。
2.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的滑动机构(10)为滚动轴承。
3.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的把手(5)通过套筒(11)安装在车架(1)的上部，并通过螺丝(12)固定。
4.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的车轮组(6)安装在车架(1)下部的背面。
5.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的车轮组(6)包括车轮轴(13)、三角架(14)、车轮架(15)、车轮(16)，所述的车轮架(15)一端与车架(1)下部连接，另一端与三角架(14)的中部连接，所述的三角架(14)的三个顶点位置分别设有一根车轮轴(13)，所述车轮轴(13)上分别安装一个车轮(16)。
6.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的升降装置(4)包括上滑轮(17)、下滑轮(18)、钢丝绳(19)、手摇绞盘(20)、卡死装置(21)；所述的手摇绞盘(20)安装在车架(1)的上，所述的上滑轮(17)安装在车架(1)的上部，所述的下滑轮(18)安装在工作架(2)下部的背面；所述的钢丝绳(19)一端连接在手摇绞盘(20)上，另一端经过上滑轮(17)、下滑轮(18)后与称重装置(7)连接；所述的卡死装置(21)设置在手摇绞盘(20)上，用于卡住手摇绞盘(20)，使之不能转动。
7.根据权利要求6所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的卡死装置(21)包括固定不能转动的齿轮(22)、转轴(23)、拨杆(24)，所述的齿轮(22)通过转轴(23)与拨杆(24)连接，所述的手摇绞盘(20)上固定连接棘轮(25)，所述的棘轮(25)能够跟随手摇绞盘(20)转动，所述的齿轮(22)与棘轮(25)相互啮合，拨动拨杆(24)可使齿轮(22)靠向和离开棘轮(25)。
8.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：所述的称重装置(7)包括重力传感器(26)和显示屏(27)，所述的重力传感器(26)安装在车架(1)顶部， 并与钢丝绳(19)连接；所述的显示屏(27)固定安装在车架(1)顶部，与重力传感器(26)电连接。
9.根据权利要求1所述的快递装卸运输助力车，其特征在于：还包括锁紧装置(28)，所述的锁紧装置(28)包括安全带(29)、安全插座(30)，滑块(31)，导杆(32)、限位块(33)；所述的导杆(32)设有两根，分别安装在工作架(2)的两侧，与工作架(2)的侧边平行；所述的安全插座(30)通过滑块(31)安装在导杆(32)上；所述的安全带(29)安装在一侧的安全插座(30)内；所述的限位块(33)设在导杆(32)的两端，用于限制滑块(31)的移动范围。
Priority Applications (1)
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| CN201620900930.7U CN205952002U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 快递装卸运输助力车 |
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| CN112469615A (zh) * | 2018-06-01 | 2021-03-09 | 塔诺斯包装整理展示有限责任公司 | 运输车辆和运输设备 |
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