JPH0752585Y2 - 車両の計器照明減光回路 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、車両の計器照明をテールスイッチのオンで
自動的に減光させる車両の計器照明減光回路に関する。

［従来技術］ 車両の計器には、運転に必要な各種情報を運転者に伝達
するためのウォーニングやインジケータ類が組込まれて
おり、それらを照明装置で点灯表示するようにしてい
る。また、最近は蛍光表示管を点灯させて車速やエンジ
ン回転数等を表示する電子化された計器が採用される傾
向にある。ところで、これらの計器照明は昼間と夜間で
適正明るさが著しく異なるため、夜間に減光させる必要
がある。

この計器照明減光回路としては、従来、第５図や第６図
に示すものが知られている。

第５図は計器照明を夜間自動的に減光させるためにトラ
ンジスタTRを用いて計器照明回路を昼間と夜間で切替え
るもので、テールランプ回路のテールスイッチ１をオン
にすると、トランジスタTRがオフとなって減光抵抗11を
経由して電流が流れ、また、テールスイッチ１をオフに
すると、トランジスタTRがオンとなって減光抵抗11を経
由しないで電流が流れるように回路が切替えられる。そ
して、減光抵抗11を経由して電流が流れると、減光抵抗
11によって回路を流れる電流が低下し、計器照明用ラン
プ９が減光されるようになっている。

一方、第６図はリレーＲを用いて計器照明回路を昼間と
夜間で切替えるもので、テールスイッチ１をオンにする
と、リレーＲのリレーコイルが励磁されてリレー接点が
開き、減光抵抗11を経由して電流が流れ、また、テール
スイッチ１をオフにすると、リレーＲのリレーコイルが
励磁されなくなってリレー接点が閉じ、減光抵抗11を経
由しないで電流が流れるように回路が切替わるようにな
っている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、これら従来の減光回路においては昼間と
夜間で回路を自動的に切替えるためにトランジスタやリ
レーを用いているので、回路の構成が複雑であるととも
に、それらの回路素子を実装するためのスペースや手段
（プリント基板、リレーホルダー等）を考慮した回路設
計が必要となる問題があった。

この考案の目的は、トランジスタやリレーを用いること
なく、簡単な回路構成で計器照明回路を昼間と夜間で自
動切替え可能な車両の計器照明減光回路を提供すること
である。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するるために、この考案は第１図に示す
ようにテールスイッチ１でオンオフされるテールランプ
回路２と、イグニッションスイッチ７でオンオフされる
計器照明回路８を有する車両において、計器照明用ラン
プ９のアース側をテールリレー３と複数並列接続された
テールランプ５との間にダイオード10を介して接続する
とともに、これらダイオード10およびテールランプ５と
並列に、計器照明用ランプ９に流れる電流または電流量
を制限して減光を行なう減光手段11を接続したことを特
徴とする。

［作用］ 昼間はテールスイッチ１がオフのため、テールリレー３
のリレー接点が開いてテールランプ５は消灯している。
この状態でイグニッションスイッチ７をオンにすると、
電源６からの電流はイグニッションスイッチ７、計器照
明用ランプ９、ダイオード10、テールランプ５、アース
の順に流れる。テールランプ５は通常複数個のものが並
列接続されているので、非点灯時の合成抵抗は極めて小
さく、したがってテールランプ５に印加される電圧も低
い。これにより、電源電圧の大部分が計器照明用ランプ
９に印加され、計器照明用ランプ９は点灯するが、テー
ルランプ５は点灯しないことになる。さらに、計器照明
用ランプ９が点灯すると、発熱により計器照明用ランプ
９の抵抗値が著しく増大し、ほぼ全電圧が計器照明用ラ
ンプ９に印加されるようになる。

次に、計器照明用ランプ９が点灯した状態において、夜
間テールスイッチ１をオンにすると、テールランプ回路
２が閉路されてテールランプ５に電源電圧が印加され、
テールランプ５が点灯する。同時にダイオード10に逆電
圧が加わるため、電流がダイオード10を流れるのを阻止
され、計器照明回路８は電源６からの電流がイグニッシ
ョンスイッチ７、計器照明用ランプ９、減光手段11、ア
ースの順に流れるように回路が自動的に切替えられる。
これにより、計器照明用ランプ９は減光手段11によって
減光されることになる。

［実施例］ 以下、図面によりこの考案の実施例を詳細に説明する。

第１図において、テールスイッチ１でオンオフされるテ
ールランプ回路２は、テールリレー３、ヒューズ４およ
び並列接続された複数個のテールランプ５を電源６に直
列に接続してなる。なお、このテールランプ５には、テ
ールランプを点灯したときに同時に点灯するクリアラン
スランプおよびリヤライセンスランプが含まれる。

また、イグニッションスイッチ７でオンオフされる計器
照明回路８は、計器照明を夜間自動的に減光させるため
に、イグニッションスイッチ７と直列に接続された計器
照明用ランプ９のアース側を上記テールリレー３と複数
並列接続されたテールランプ５との間にダイオード10を
介して接続するとともに、これらダイオード10およびテ
ールランプ５と並列に減光抵抗11を接続してなる。この
減光抵抗11には電源側に他負荷からの電流回り込みを阻
止するためのダイオード12が直列に接続してある。ま
た、計器照明用ランプ９は図示例の場合、２個並列に接
続してある。なお、イグニッションスイッチ７は電源６
に接続されている。

上記計器照明用ランプ９は通常3,4W、1.1Wもしくはそれ
以下の消費電力である。また、上記テールランプ５はク
リアランスランプ２個、ライセンスランプ２個、テール
ランプ４個で構成され、通常各5W程度のものが使用され
る。これらのランプの非点灯時の抵抗値は、3.4Wの場合
で約５Ω、5Wの場合で約３Ωであり、点灯時には発熱に
よりその抵抗値が約10倍程度に増大する。

昼間はテールスイッチ１がオフであり、テールリレー３
のリレー接点が開いてテールランプ５は消灯している。
今、この状態でイグニッションスイッチ７をオンにする
と、電源６からの電流はイグニッションスイッチ７、計
器照明用ランプ９、ダイオード10、テールランプ５、ア
ースの順に流れる。この時、計器照明用ランプ９とテー
ルランプ５には各抵抗値に応じて電源電圧が配分される
が、計器照明用ランプ９（3.4W×２）の合成抵抗は約2.
5Ω、テールランプ５（5W×８）の合成抵抗は約0.38Ω
となるため、計器照明用ランプ９に印加される電圧は電
源電圧を12Vとすると、10.4V、テールランプ５に印加さ
れる電圧は1.6Vとなり、計器照明用ランプ９は点灯する
が、テールランプ５は点灯しない。さらに、計器照明用
ランプ９が点灯することにより、その抵抗値が著しく増
大するため、ほぼ全電圧が計器照明用ランプ９に印加さ
れる。これにより、計器照明用ランプ９は最大の明るさ
で点灯する。

計器照明用ランプ９が点灯した状態でテールスイッチ１
をオンにすると、テールリレー３のリレーコイルが励磁
されてリレー接点が閉じ、テールランプ回路２が閉路さ
れてテールランプ５に電源電圧が印加され、テールラン
プ５が点灯する。同時にダイオード10に逆電圧が加わる
ため、電流がダイオード10を流れるのを阻止され、計器
照明回路８は電源６からの電流がイグニッションスイッ
チ７、計器照明用ランプ９、ダイオード12,減光抵抗1
1、アースの順に流れるように回路が自動的に切替えら
れる。これにより、計器照明用ランプ９は減光抵抗11に
よって減光される。

第２図に示す実施例は、第１図の実施例において減光抵
抗11に代えて、計器照明用ランプ９に流れる電流量を変
化させて計器照明用ランプ９の明るさを調節する電子式
レオスタット13をダイオード10およびテールランプ５と
並列に接続したものである。この電子式レオスタット13
は発振回路と増幅回路を内蔵しており、発振回路で発振
される信号のデューティ比を変化させることにより計器
照明用ランプ９に流れる電流量を変化させるもので、そ
の発振回路はダイオード10とテールランプ５との間に接
続されている。

上記のようにすれば、テールスイッチ１をオンにするこ
とにより、計器照明用ランプ９を連続調光することがで
きる。

もちろん、上記電子式レオスタット13に代えて可変抵抗
式レオスタットを用いることも可能である。

第３図に示す実施例は、第１図の実施例において計器照
明用ランプ９を発光ダイオード（LED）14で置き換えた
ものである。図中の抵抗15は昼間の発光ダイオード14の
明るさを規定するもので、夜間はこの抵抗15と減光抵抗
11とによって減光される。

第４図に示す実施例は、昼間はイグニッションスイッチ
７をオンにすることで明るく点灯し、夜間はイグニッシ
ョンスイッチ７に関係なくテールスイッチ１をオンにす
ることにより減光点灯するようにしたものである。

［考案の効果］ 以上のようにこの考案によれば、トランジスタやリレー
を用いることなく、ダイオードのみを用いた簡単な回路
構成で計器照明回路を昼間と夜間で自動的に切替えるこ
とができ、コストおよびスペース面で優れた効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はそれぞれこの考案の異なる実施例
の回路図、第５図および第６図はそれぞれ従来例の回路
図である。 １…テールスイッチ、２…テールランプ回路、３…テー
ルリレー、５…テールランプ、６…電源、７…イグニッ
ションスイッチ、８…計器照明回路、９…計器照明用ラ
ンプ、10…ダイオード、11…減光抵抗（減光手段）、13
…電子式レオスタット（減光手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】テールスイッチでオンオフされるテールラ
   ンプ回路と、イグニッションスイッチでオンオフされる
   計器照明回路を有する車両において、計器照明用ランプ
   のアース側をテールリレーと、複数並列接続されたテー
   ルランプとの間にダイオードを介して接続するととも
   に、これらダイオードおよびテールランプと並列に、計
   器照明用ランプに流れる電流または電流量を制限して減
   光を行なう減光手段を接続してなり、テールリレーオフ
   時はテールランプを、一方、テールリレーオン時は減光
   手段を各々経由して通電させる構成としたことを特徴と
   する車両の計器照明減光回路。