JPH0749292A - シャシダイナモメータ上での自動車運転方法 - Google Patents
シャシダイナモメータ上での自動車運転方法Info
- Publication number
- JPH0749292A JPH0749292A JP5214855A JP21485593A JPH0749292A JP H0749292 A JPH0749292 A JP H0749292A JP 5214855 A JP5214855 A JP 5214855A JP 21485593 A JP21485593 A JP 21485593A JP H0749292 A JPH0749292 A JP H0749292A
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- Japan
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- chassis dynamometer
- vehicle
- torque
- constant speed
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 熟練を要することなくＮＯX を容易に発生さ
せることができるシャシダイナモメータ上での自動車運
転方法を提供すること。 【構成】 一定速度のもとで吸収トルクが変化する動力
吸収装置４を備えたシャシダイナモメー上で試験車両を
運転し、そのとき排出されるガスを分析する排ガス試験
方法において、前記試験車両を一定速度で走行させなが
ら前記動力吸収装置４によって吸収されるトルクを直線
的に変化させるようにした。
せることができるシャシダイナモメータ上での自動車運
転方法を提供すること。 【構成】 一定速度のもとで吸収トルクが変化する動力
吸収装置４を備えたシャシダイナモメー上で試験車両を
運転し、そのとき排出されるガスを分析する排ガス試験
方法において、前記試験車両を一定速度で走行させなが
ら前記動力吸収装置４によって吸収されるトルクを直線
的に変化させるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シャシダイナモメータ
上での自動車運転方法に関する。
上での自動車運転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車から排出される例えばＮＯX を分
析するのに、従来においては、シャシダイナモメータ上
に試験対象である自動車（以下、試験車両という）を載
せて、テストドライバーがドライバーズエイドに表示さ
れる、例えば図５に示すような走行パターンを用いてい
る。
析するのに、従来においては、シャシダイナモメータ上
に試験対象である自動車（以下、試験車両という）を載
せて、テストドライバーがドライバーズエイドに表示さ
れる、例えば図５に示すような走行パターンを用いてい
る。
【０００３】すなわち、図５に示された走行パターン
は、アイドル、加速、定速、減速の４つのモードを持っ
たパターンの例であって、この走行パターンにおいて
は、試験車両の変速シフトを、例えば、０〜１５ｋｍ／
ｈのときＬｏｗ、１５〜３０ｋｍ／ｈのとき２ｎｄ、３
０〜４０ｋｍ／ｈのとき３ｒｄ、４０ｋｍ／ｈのときＴ
ｏｐとなるように切り換えるようにして運転すると、所
望のＮＯX を簡易に発生させることができる。
は、アイドル、加速、定速、減速の４つのモードを持っ
たパターンの例であって、この走行パターンにおいて
は、試験車両の変速シフトを、例えば、０〜１５ｋｍ／
ｈのときＬｏｗ、１５〜３０ｋｍ／ｈのとき２ｎｄ、３
０〜４０ｋｍ／ｈのとき３ｒｄ、４０ｋｍ／ｈのときＴ
ｏｐとなるように切り換えるようにして運転すると、所
望のＮＯX を簡易に発生させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の方法においては、走行パターンを表示するためのド
ライバーズエイドが必要不可欠である他、試験運転は前
記走行パターンに対して±２ｋｍ／ｈといった誤差範囲
内でトレースする必要があり、このようなトレース性を
要求される運転にはかなり高度な運転技術が必要である
ところから、誰にでも簡単に運転できないといった欠点
がある。
来の方法においては、走行パターンを表示するためのド
ライバーズエイドが必要不可欠である他、試験運転は前
記走行パターンに対して±２ｋｍ／ｈといった誤差範囲
内でトレースする必要があり、このようなトレース性を
要求される運転にはかなり高度な運転技術が必要である
ところから、誰にでも簡単に運転できないといった欠点
がある。
【０００５】本発明は、上述の事柄に留意してなされた
もので、その目的は、熟練を要することなくＮＯX を容
易に発生させることができるシャシダイナモメータ上で
の自動車運転方法を提供することにある。
もので、その目的は、熟練を要することなくＮＯX を容
易に発生させることができるシャシダイナモメータ上で
の自動車運転方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明においては、一定速度のもとで吸収トルクが
変化する動力吸収装置を備えたシャシダイナモメー上で
試験車両を運転し、そのとき排出されるガスを分析する
排ガス試験方法において、前記試験車両を一定速度で走
行させながら前記動力吸収装置によって吸収されるトル
クを変化させるようにしている。
め、本発明においては、一定速度のもとで吸収トルクが
変化する動力吸収装置を備えたシャシダイナモメー上で
試験車両を運転し、そのとき排出されるガスを分析する
排ガス試験方法において、前記試験車両を一定速度で走
行させながら前記動力吸収装置によって吸収されるトル
クを変化させるようにしている。
【０００７】
【作用】上記のように試験車両を運転した場合、決めら
れた走行パターンがなくても所望のＮＯX を熟練を要す
ることなく容易に発生させることができ、従って、ドラ
イバーズエイドが不要になる。
れた走行パターンがなくても所望のＮＯX を熟練を要す
ることなく容易に発生させることができ、従って、ドラ
イバーズエイドが不要になる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図面を参照しなが
ら説明する。
ら説明する。
【０００９】図１は、本発明に係るシャシダイナモメー
タ上での自動車運転方法において用いるシャシダイナモ
メータの構成を概略的に示すもので、この図において、
１は試験車両の駆動輪２が載置される回転ローラで、そ
の回転軸３は動力吸収装置４と機械的に結合されてい
る。この動力吸収装置４は例えば公知の渦電流式動力吸
収装置よりなり、一定速度のもとで吸収トルクが変化す
るように構成されている。５はシャシダイナモメータ全
体を制御するコントローラである。
タ上での自動車運転方法において用いるシャシダイナモ
メータの構成を概略的に示すもので、この図において、
１は試験車両の駆動輪２が載置される回転ローラで、そ
の回転軸３は動力吸収装置４と機械的に結合されてい
る。この動力吸収装置４は例えば公知の渦電流式動力吸
収装置よりなり、一定速度のもとで吸収トルクが変化す
るように構成されている。５はシャシダイナモメータ全
体を制御するコントローラである。
【００１０】ところで、図４は、試験車両を４モード走
行させた場合におけるエンジンにかかる負荷（トルク）
と回転数とを、等ＮＯX 線図にプロットした図で、この
図において、横軸に回転数、縦軸にトルクをそれぞれと
っている。そして、太い線Ｉ〜III および点IVは、それ
ぞれシフト位置、Ｌｏｗ、２ｎｄ、３ｒｄ、Ｔｏｐを表
し、数字は車速を示している。
行させた場合におけるエンジンにかかる負荷（トルク）
と回転数とを、等ＮＯX 線図にプロットした図で、この
図において、横軸に回転数、縦軸にトルクをそれぞれと
っている。そして、太い線Ｉ〜III および点IVは、それ
ぞれシフト位置、Ｌｏｗ、２ｎｄ、３ｒｄ、Ｔｏｐを表
し、数字は車速を示している。
【００１１】前記図４から、所望の排ガスが発生しやす
い状態を現出するには、この図４に示す領域を使用すれ
ばよいことが判ると共に、次のことも判る。すなわち、
今、シフト位置Ｔｏｐを表す点IVを通って縦軸に平行な
線（図では仮想線で示している）ｍを引いた場合、この
線ｍは、Ｌｏｗ、２ｎｄ、３ｒｄ、Ｔｏｐの全てのシフ
ト位置におけるＮＯX 濃度を表す濃度線と交叉している
と共に、エンジン回転数を一定にした状態でトルクのみ
を変化させた状態であることが判る。
い状態を現出するには、この図４に示す領域を使用すれ
ばよいことが判ると共に、次のことも判る。すなわち、
今、シフト位置Ｔｏｐを表す点IVを通って縦軸に平行な
線（図では仮想線で示している）ｍを引いた場合、この
線ｍは、Ｌｏｗ、２ｎｄ、３ｒｄ、Ｔｏｐの全てのシフ
ト位置におけるＮＯX 濃度を表す濃度線と交叉している
と共に、エンジン回転数を一定にした状態でトルクのみ
を変化させた状態であることが判る。
【００１２】つまり、所望の排ガスを発生させるのに、
エンジンの回転数を一定の状態にして（必ずしもＴｏｐ
でなくてよい。）、負荷を直線的に変化させるようにし
てもよいことが判る。
エンジンの回転数を一定の状態にして（必ずしもＴｏｐ
でなくてよい。）、負荷を直線的に変化させるようにし
てもよいことが判る。
【００１３】そこで、試験車両の運転者が速度計を見な
がら一定速度で試験車両を走行させている状態で、動力
吸収装置４によるトルクの吸収を例えば直線的に変化さ
せればよい。図２は、本発明に係るシャシダイナモメー
タ上での自動車運転方法における時間と動力吸収装置４
によって吸収されるべきトルクとの関係を示すグラフで
あり、この図２における山形の直線と相似形に加速を行
うことにより、図３において直線ＡＢで示すように、吸
収すべきトルクが変化し、このように試験車両を走行す
ることにより、所望のＮＯX を発生させることができ
る。
がら一定速度で試験車両を走行させている状態で、動力
吸収装置４によるトルクの吸収を例えば直線的に変化さ
せればよい。図２は、本発明に係るシャシダイナモメー
タ上での自動車運転方法における時間と動力吸収装置４
によって吸収されるべきトルクとの関係を示すグラフで
あり、この図２における山形の直線と相似形に加速を行
うことにより、図３において直線ＡＢで示すように、吸
収すべきトルクが変化し、このように試験車両を走行す
ることにより、所望のＮＯX を発生させることができ
る。
【００１４】従って、試験車両を運転する者は、速度計
を見ながら車速が常に一定になるように運転するだけで
よいから、従来と異なり、走行パターンを表示するドラ
イバーズエイドが不要になると共に、試験車両の運転を
熟練者でなくても簡単に操作できる。
を見ながら車速が常に一定になるように運転するだけで
よいから、従来と異なり、走行パターンを表示するドラ
イバーズエイドが不要になると共に、試験車両の運転を
熟練者でなくても簡単に操作できる。
【００１５】上述の実施例においては、走行モードが４
であったが、本発明は、これ以外の走行モードの場合に
も同様に適用することができる。
であったが、本発明は、これ以外の走行モードの場合に
も同様に適用することができる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
一定速度のもとで吸収トルクが変化する動力吸収装置を
備えたシャシダイナモメー上で試験車両を運転し、その
とき排出されるガスを分析する場合、試験車両を一定速
度で走行させるだけで、所望のＮＯX などを発生させる
ことができる。従って、ドライバーズエイドが不要にな
ると共に、熟練者でなくても試験車両を走行させること
ができ、簡易に試験を行うことができる。
一定速度のもとで吸収トルクが変化する動力吸収装置を
備えたシャシダイナモメー上で試験車両を運転し、その
とき排出されるガスを分析する場合、試験車両を一定速
度で走行させるだけで、所望のＮＯX などを発生させる
ことができる。従って、ドライバーズエイドが不要にな
ると共に、熟練者でなくても試験車両を走行させること
ができ、簡易に試験を行うことができる。
【図１】本発明に係るシャシダイナモメータ上での自動
車運転方法を実施するための装置を概略的に示す図であ
る。
車運転方法を実施するための装置を概略的に示す図であ
る。
【図２】前記方法を説明するための吸収されるべきトル
クの時間的変化を示すグラフである。
クの時間的変化を示すグラフである。
【図３】前記方法を説明するための図である。
【図４】等ＮＯX 線図を示す図である。
【図５】４モードの走行パターンの一例を示す図であ
る。
る。
４…動力吸収装置。
Claims (1)
- 【請求項１】 一定速度のもとで吸収トルクが変化する
動力吸収装置を備えたシャシダイナモメー上で試験車両
を運転し、そのとき排出されるガスを分析する排ガス試
験方法において、前記試験車両を一定速度で走行させな
がら前記動力吸収装置によって吸収されるトルクを変化
させるようにしたことを特徴とするシャシダイナモメー
タ上での自動車運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21485593A JP3409888B2 (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | シャシダイナモメータ上での自動車運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21485593A JP3409888B2 (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | シャシダイナモメータ上での自動車運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0749292A true JPH0749292A (ja) | 1995-02-21 |
| JP3409888B2 JP3409888B2 (ja) | 2003-05-26 |
Family
ID=16662672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21485593A Expired - Fee Related JP3409888B2 (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | シャシダイナモメータ上での自動車運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3409888B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103792091A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-05-14 | 吴明 | 一种车辆等速加载废气排放检测方法 |
-
1993
- 1993-08-05 JP JP21485593A patent/JP3409888B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103792091A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-05-14 | 吴明 | 一种车辆等速加载废气排放检测方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3409888B2 (ja) | 2003-05-26 |
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