JPH0749164Y2 - 開閉弁装置 - Google Patents
開閉弁装置Info
- Publication number
- JPH0749164Y2 JPH0749164Y2 JP1992082871U JP8287192U JPH0749164Y2 JP H0749164 Y2 JPH0749164 Y2 JP H0749164Y2 JP 1992082871 U JP1992082871 U JP 1992082871U JP 8287192 U JP8287192 U JP 8287192U JP H0749164 Y2 JPH0749164 Y2 JP H0749164Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- outlet port
- poppet
- port
- pilot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、パワーショベルのアー
ムシリンダに圧油を供給する回路に設けられて再生機能
を持たせる等のための開閉弁装置に関する。
ムシリンダに圧油を供給する回路に設けられて再生機能
を持たせる等のための開閉弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】パワーショベルのアームシリンダに圧油
を供給する回路としては再生機能を有するものが知られ
ている。例えば、アームシリンダのロッド室とボトム室
を接続する回路を開閉する開閉弁と、その開閉弁を開閉
作動するパイロットバルブより成る開閉弁装置を設け、
そのパイロットバルブを開放して開閉弁内に圧油を流通
させるとポペットが開放作動して開閉弁が開となってロ
ッド室内の圧油がボトム室に流入するようにしたものが
考えられる。
を供給する回路としては再生機能を有するものが知られ
ている。例えば、アームシリンダのロッド室とボトム室
を接続する回路を開閉する開閉弁と、その開閉弁を開閉
作動するパイロットバルブより成る開閉弁装置を設け、
そのパイロットバルブを開放して開閉弁内に圧油を流通
させるとポペットが開放作動して開閉弁が開となってロ
ッド室内の圧油がボトム室に流入するようにしたものが
考えられる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】かかる開閉弁装置であ
ると、開閉弁のポペットの円錐面にアームシリンダのボ
トム室内の圧油が作用してそのポペットがアームシリン
ダのボトム室内の圧油で開放側に押されるので開閉弁の
開度をパイロットバルブの開口面積によって制御できな
くなる。
ると、開閉弁のポペットの円錐面にアームシリンダのボ
トム室内の圧油が作用してそのポペットがアームシリン
ダのボトム室内の圧油で開放側に押されるので開閉弁の
開度をパイロットバルブの開口面積によって制御できな
くなる。
【０００４】そこで、本考案は前述の課題を解決できる
ようにした開閉弁装置を提供することを目的とする。
ようにした開閉弁装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の開閉弁装置は、
開閉弁４１とパイロット弁より成る開閉弁装置におい
て、前記開閉弁４１を、入口ポート４３と主出口ポート
４４を開閉するポペット４５の円錐面７５をスプリング
８０でシート８２に押しつけて閉じ位置に保持し、その
入口ポート４３に常時連通した出口ポート４６より圧油
が流出するとポペット４５が開き位置となり、かつその
開口面積が出口ポート４６より流出する流量に比例する
ようにし、前記ポペット４５の円錐面７５にロッド７７
を介してシート８２と同一径のピストン７８を主出口ポ
ート４４側に突出して設けて主出口ポート４４の圧油が
円錐面７５とピストン７８に作用するようにし、前記出
口ポート４６をパイロット弁を介してタンク側に連通し
たものである。
開閉弁４１とパイロット弁より成る開閉弁装置におい
て、前記開閉弁４１を、入口ポート４３と主出口ポート
４４を開閉するポペット４５の円錐面７５をスプリング
８０でシート８２に押しつけて閉じ位置に保持し、その
入口ポート４３に常時連通した出口ポート４６より圧油
が流出するとポペット４５が開き位置となり、かつその
開口面積が出口ポート４６より流出する流量に比例する
ようにし、前記ポペット４５の円錐面７５にロッド７７
を介してシート８２と同一径のピストン７８を主出口ポ
ート４４側に突出して設けて主出口ポート４４の圧油が
円錐面７５とピストン７８に作用するようにし、前記出
口ポート４６をパイロット弁を介してタンク側に連通し
たものである。
【０００６】
【作 用】パイロット弁を開口すると入口ポート４３
の圧油が出口ポート４６よりタンクに流出し、ポペット
４５が開き位置となり、そのポペット４５の開口面積は
出口ポート４６より流出する流量に比例するから、パイ
ロット弁の開口面積を増減することでポペット４５の開
口面積を制御でき、しかも入口ポート４３より主出口ポ
ート４４に流入した圧油はポペット４５の円錐面７５と
ピストン７８に作用してポペット４５を開き方向に押す
ことがないので、これらが相俟ってパイロット弁の開口
面積によって開閉弁４１の開度を精度良く制御できる。
の圧油が出口ポート４６よりタンクに流出し、ポペット
４５が開き位置となり、そのポペット４５の開口面積は
出口ポート４６より流出する流量に比例するから、パイ
ロット弁の開口面積を増減することでポペット４５の開
口面積を制御でき、しかも入口ポート４３より主出口ポ
ート４４に流入した圧油はポペット４５の円錐面７５と
ピストン７８に作用してポペット４５を開き方向に押す
ことがないので、これらが相俟ってパイロット弁の開口
面積によって開閉弁４１の開度を精度良く制御できる。
【０００７】
【実 施 例】図１に示すように、パワーショベルのブ
ーム１に対してアーム２を上下揺動するアームシリンダ
ー３のボトム室３ａ、ヘッド室３ｂは第１、第２操作弁
４1 ，４2 でポンプの吐出側とタンク側に接続制御され
る。前記第１操作弁４1 は弁本体５に、油通路６とポン
プポート７を通路・遮断する第１メータインバルブ８及
び油通路６とタンクポート９を連通・遮断する第１メー
タアウトバルブ１０並びに第１パイロット弁１１を設
け、第１パイロット弁１１のソレノイド１２を励磁する
とそのスプール１３を押して入口ポート１４と出口ポー
ト１５を連通し、ポンプポート７の圧油を第１メータイ
ンバルブ８の受圧室１６に供給してスプール１７を移動
し、ポンプポート７の圧油をポペット１８を押して油通
路６に供給するようにしてある。
ーム１に対してアーム２を上下揺動するアームシリンダ
ー３のボトム室３ａ、ヘッド室３ｂは第１、第２操作弁
４1 ，４2 でポンプの吐出側とタンク側に接続制御され
る。前記第１操作弁４1 は弁本体５に、油通路６とポン
プポート７を通路・遮断する第１メータインバルブ８及
び油通路６とタンクポート９を連通・遮断する第１メー
タアウトバルブ１０並びに第１パイロット弁１１を設
け、第１パイロット弁１１のソレノイド１２を励磁する
とそのスプール１３を押して入口ポート１４と出口ポー
ト１５を連通し、ポンプポート７の圧油を第１メータイ
ンバルブ８の受圧室１６に供給してスプール１７を移動
し、ポンプポート７の圧油をポペット１８を押して油通
路６に供給するようにしてある。
【０００８】前記第２操作弁４2 は弁本体２０に、油通
路２１とポンプポート２２を連通・遮断する第２メータ
インバルブ２３及び油通路２１とタンクポート２４を連
通・遮断する第２メータアウトバルブ２５並びに第２パ
イロット弁２６を設け、第２パイロット弁２６のソレノ
イド２７を励磁するとそのスプール２８を押して入口ポ
ート２９と出口ポート３０を連通し、ポンプポート２２
の圧油を第２メータインバルブ２２の受圧室３１に供給
してスプール３２を移動し、ポンプポート２２の圧油を
ポペット３３を押して油通路２１に供給するようにして
ある。
路２１とポンプポート２２を連通・遮断する第２メータ
インバルブ２３及び油通路２１とタンクポート２４を連
通・遮断する第２メータアウトバルブ２５並びに第２パ
イロット弁２６を設け、第２パイロット弁２６のソレノ
イド２７を励磁するとそのスプール２８を押して入口ポ
ート２９と出口ポート３０を連通し、ポンプポート２２
の圧油を第２メータインバルブ２２の受圧室３１に供給
してスプール３２を移動し、ポンプポート２２の圧油を
ポペット３３を押して油通路２１に供給するようにして
ある。
【０００９】なお、第２パイロット弁２６のソレノイド
２７を励磁してスプール２８を押すと第１ポート３４と
パイロットタンクポート３５が連通し、その第１ポート
３４は第１メータアウトバルブ１０の室３６と連通して
ポペット３７の前後に差圧が生じてポペット３７が左方
に移動して油通路６がタンクポート９に連通するように
してあり、第２パイロット弁２６のソレノイド２７を励
磁した時にはポンプの吐出圧油がアームシリンダ３のヘ
ッド室３ｂに供給され、ボトム室３ａ内の圧油はタンク
ポート９に流出するようにしてある。
２７を励磁してスプール２８を押すと第１ポート３４と
パイロットタンクポート３５が連通し、その第１ポート
３４は第１メータアウトバルブ１０の室３６と連通して
ポペット３７の前後に差圧が生じてポペット３７が左方
に移動して油通路６がタンクポート９に連通するように
してあり、第２パイロット弁２６のソレノイド２７を励
磁した時にはポンプの吐出圧油がアームシリンダ３のヘ
ッド室３ｂに供給され、ボトム室３ａ内の圧油はタンク
ポート９に流出するようにしてある。
【００１０】前記第１操作弁４1 の油通路６と第２操作
弁４2 の油通路２１は主回路４０で連通し、この主回路
４０には開閉弁４１とロードチェック弁４２が設けてあ
る。前記開閉弁４１は入口ポート４３と主出口ポート４
４を連通・遮断するポペット４５を備え、該ポペット４
５は入口ポート４３より出口ポート４６に圧油が流れる
と圧力差が生じ、その圧力差によってポペット４５が入
口ポート４３と主出口ポート４４を連通する位置に移動
するようになり、ロードチェック弁４２は第１操作弁４
1 から第２操作弁４2 への圧油流れを阻止するようにし
てある。
弁４2 の油通路２１は主回路４０で連通し、この主回路
４０には開閉弁４１とロードチェック弁４２が設けてあ
る。前記開閉弁４１は入口ポート４３と主出口ポート４
４を連通・遮断するポペット４５を備え、該ポペット４
５は入口ポート４３より出口ポート４６に圧油が流れる
と圧力差が生じ、その圧力差によってポペット４５が入
口ポート４３と主出口ポート４４を連通する位置に移動
するようになり、ロードチェック弁４２は第１操作弁４
1 から第２操作弁４2 への圧油流れを阻止するようにし
てある。
【００１１】前記開閉弁４１の出口ポート４６はパイロ
ット回路４７を介して第２操作弁４２の弁体２０に形成
したパイロットタンクポート４８に連通し、このパイロ
ット回路４７には手動再生停止弁４９、自動再生停止弁
５０、第３パイロット弁５１が直列に設けてあり、この
第３パイロット弁５１と開閉弁４１で開閉弁装置を構成
している。
ット回路４７を介して第２操作弁４２の弁体２０に形成
したパイロットタンクポート４８に連通し、このパイロ
ット回路４７には手動再生停止弁４９、自動再生停止弁
５０、第３パイロット弁５１が直列に設けてあり、この
第３パイロット弁５１と開閉弁４１で開閉弁装置を構成
している。
【００１２】前記手動再生停止弁４９は入口ポート５２
と出口ポート５３をスプール５４で連通・遮断するもの
で、そのスプール５４はバネ５５で連通位置に保持さ
れ、受圧室５６のパイロット圧で遮断位置に移動し、こ
の受圧室５６にはパイロットポンプ５７の圧油が電磁切
換弁５８で供給される。
と出口ポート５３をスプール５４で連通・遮断するもの
で、そのスプール５４はバネ５５で連通位置に保持さ
れ、受圧室５６のパイロット圧で遮断位置に移動し、こ
の受圧室５６にはパイロットポンプ５７の圧油が電磁切
換弁５８で供給される。
【００１３】前記自動再生停止弁５０は入口ポート５９
と出口ポート６０を連通・遮断するスプール６１を備
え、このスプール６１をバネ６２で遮断位置に保持し、
受圧部６３の圧力で連通位置に移動するようにしてあ
り、その受圧部６３は前記主回路４０の第１操作弁４1
側に連通している。
と出口ポート６０を連通・遮断するスプール６１を備
え、このスプール６１をバネ６２で遮断位置に保持し、
受圧部６３の圧力で連通位置に移動するようにしてあ
り、その受圧部６３は前記主回路４０の第１操作弁４1
側に連通している。
【００１４】前記第３パイロット弁５１はソレノイド６
４を励磁することでポペット６５を押して入口ポート６
６と出口ポート６７を連通するもので、その出口ポート
６７はパイロットタンクポート４８に連通し、入口ポー
ト６６は前記自動再生停止弁５０の出口ポート６０及び
前記第２メータアウトバルブ２５の出口ポート６８に連
通し、第２メータアウトバルブ２５の入口ポート６９と
出口ポート６８に油が流れるとポペット７０の前後に圧
力差が生じてポペット７０を押して油通路２１を入口ポ
ート６９よりタンクポート２４に連通するようにしてあ
る。該第２メータアウトバルブ２５と前記開閉弁４１は
ともに入口ポート６９，４３から出口ポート６８，４６
への圧油流れによりポペット７０，４５の前後に圧力差
を生じてポペット７０，４５を押すものであるが、開閉
弁４１のポペット４５が小さな圧力差で押され、第２メ
ータアウトバルブ２５のポペット７０は大きな圧力差で
押されるようにしてある。次に作動を説明する。第１パ
イロット弁１１のソレノイド１２に通電して第１メータ
インバルブ８を開作動させてポンプポート７の吐出圧油
を油通路６に供給すると同時に、第３パイロット５１の
ソレノイド６４に通電して入口ポート６６を出口ポート
６７に連通する。
４を励磁することでポペット６５を押して入口ポート６
６と出口ポート６７を連通するもので、その出口ポート
６７はパイロットタンクポート４８に連通し、入口ポー
ト６６は前記自動再生停止弁５０の出口ポート６０及び
前記第２メータアウトバルブ２５の出口ポート６８に連
通し、第２メータアウトバルブ２５の入口ポート６９と
出口ポート６８に油が流れるとポペット７０の前後に圧
力差が生じてポペット７０を押して油通路２１を入口ポ
ート６９よりタンクポート２４に連通するようにしてあ
る。該第２メータアウトバルブ２５と前記開閉弁４１は
ともに入口ポート６９，４３から出口ポート６８，４６
への圧油流れによりポペット７０，４５の前後に圧力差
を生じてポペット７０，４５を押すものであるが、開閉
弁４１のポペット４５が小さな圧力差で押され、第２メ
ータアウトバルブ２５のポペット７０は大きな圧力差で
押されるようにしてある。次に作動を説明する。第１パ
イロット弁１１のソレノイド１２に通電して第１メータ
インバルブ８を開作動させてポンプポート７の吐出圧油
を油通路６に供給すると同時に、第３パイロット５１の
ソレノイド６４に通電して入口ポート６６を出口ポート
６７に連通する。
【００１５】これにより、ポンプの吐出圧油はアームシ
リンダ３のボトム室３ａに供給され、ヘッド室３ｂ内の
圧油は油通路２１及び主回路４０に流れ、その圧油の一
部は開閉弁４１の入口ポート４３から出口ポート４６に
流れ、パイロット回路４７より第３パイロット弁５１を
経てパイロットタンクポート４８に流れるので、開閉弁
４１のポペット４５の前後に圧力差が生じ、ポペット４
５が押されて入口ポート４３と主出口ポート４４が連通
し、前記アームシリンダ３のヘッド室３ｂ内の圧油はロ
ードチェック弁４２を押し開いて主回路４０に流れて油
通路６よりアームシリンダー３のボトム室３ａの流入し
再生動作される。
リンダ３のボトム室３ａに供給され、ヘッド室３ｂ内の
圧油は油通路２１及び主回路４０に流れ、その圧油の一
部は開閉弁４１の入口ポート４３から出口ポート４６に
流れ、パイロット回路４７より第３パイロット弁５１を
経てパイロットタンクポート４８に流れるので、開閉弁
４１のポペット４５の前後に圧力差が生じ、ポペット４
５が押されて入口ポート４３と主出口ポート４４が連通
し、前記アームシリンダ３のヘッド室３ｂ内の圧油はロ
ードチェック弁４２を押し開いて主回路４０に流れて油
通路６よりアームシリンダー３のボトム室３ａの流入し
再生動作される。
【００１６】この状態でアームシリンダー３のボトム室
３ａ内の圧力が設定圧力以上となると自動再生弁５０の
受圧室６３に高圧油が作用してスプール６１が押され、
パイロット通路４７からタンクに流れるパイロット流量
が増大し、パイロット通路４７の圧力が降下する。この
結果、ヘッド室３ｂからタンクに通ずる弁、つまり第２
メータアウトバルブ２５を作動する圧力となるので第２
メータアウトバルブ２５が開き、ヘッド室３ｂの油はタ
ンクに流れ再生動作が停止される。
３ａ内の圧力が設定圧力以上となると自動再生弁５０の
受圧室６３に高圧油が作用してスプール６１が押され、
パイロット通路４７からタンクに流れるパイロット流量
が増大し、パイロット通路４７の圧力が降下する。この
結果、ヘッド室３ｂからタンクに通ずる弁、つまり第２
メータアウトバルブ２５を作動する圧力となるので第２
メータアウトバルブ２５が開き、ヘッド室３ｂの油はタ
ンクに流れ再生動作が停止される。
【００１７】また、前述の再生動作中に電磁切換弁５８
のソレノイド５８ａを励磁するとパイロットポンプ５７
の吐出圧油が手動再生停止弁４９の受圧室５６に供給さ
れ、スプール５４を押して入口ポート５２と出口ポート
５３を遮断するので、前述のように再生動作が停止され
る。
のソレノイド５８ａを励磁するとパイロットポンプ５７
の吐出圧油が手動再生停止弁４９の受圧室５６に供給さ
れ、スプール５４を押して入口ポート５２と出口ポート
５３を遮断するので、前述のように再生動作が停止され
る。
【００２０】次に開閉弁４１の詳細を説明する。弁本体
７０の孔７１内にスリーブ７２を嵌合し、このスリーブ
７２の大径孔７３に入口ポート４３と出口ポート４６、
小径孔７４に主出口ポート４４がそれぞれ形成され、そ
の大径孔７３にポペット４５が嵌挿されており、このポ
ペット４５は円錐面７５を有する本体７６と、その円錐
面７５に杆体７７を介して一体的に設けたピストン７８
より成り、そのポペット４５内に嵌挿したロッド７９が
スプリング８０でプラグ８１に押されて円錐面７５がス
リーブ７２の大径孔７３と小径孔７４との境界部、つま
りシート８２に当接して入口ポート４３と主出口ポート
４４を遮断し、かつピストン７８が小径孔７４に嵌合
し、入口ポート４３から出口ポート４６に圧油が流れる
とポペット４５がスプリング８０に抗して右方に移動し
て円錐面７５がシート８２より離れて入口ポート４３と
主出口ポート４４が連通し、その開口面積は出口ポート
４６より流出する流量に比例し、前記ピストン７８が臨
む室８３はタンクに連通している。
７０の孔７１内にスリーブ７２を嵌合し、このスリーブ
７２の大径孔７３に入口ポート４３と出口ポート４６、
小径孔７４に主出口ポート４４がそれぞれ形成され、そ
の大径孔７３にポペット４５が嵌挿されており、このポ
ペット４５は円錐面７５を有する本体７６と、その円錐
面７５に杆体７７を介して一体的に設けたピストン７８
より成り、そのポペット４５内に嵌挿したロッド７９が
スプリング８０でプラグ８１に押されて円錐面７５がス
リーブ７２の大径孔７３と小径孔７４との境界部、つま
りシート８２に当接して入口ポート４３と主出口ポート
４４を遮断し、かつピストン７８が小径孔７４に嵌合
し、入口ポート４３から出口ポート４６に圧油が流れる
とポペット４５がスプリング８０に抗して右方に移動し
て円錐面７５がシート８２より離れて入口ポート４３と
主出口ポート４４が連通し、その開口面積は出口ポート
４６より流出する流量に比例し、前記ピストン７８が臨
む室８３はタンクに連通している。
【００２１】このようであるから、開閉弁４１の主出口
ポート４４よりアームシリンダ３のボトム室３ａの圧油
が作用した時に、その圧油はポペット４５の円錐面７５
とピストン７８に作用してポペット４５を開放側に押す
ことがない。
ポート４４よりアームシリンダ３のボトム室３ａの圧油
が作用した時に、その圧油はポペット４５の円錐面７５
とピストン７８に作用してポペット４５を開放側に押す
ことがない。
【００２２】
【考案の効果】パイロット弁を開口すると入口ポート４
３の圧油が出口ポート４６よりタンクに流出し、ポペッ
ト４５が開き位置となり、そのポペット４５の開口面積
は出口ポート４６より流出する流量に比例するから、パ
イロット弁の開口面積を増減することでポペット４５の
開口面積を制御でき、しかも入口ポート４３より主出口
ポート４４に流入した圧油はポペット４５の円錐面７５
とピストン７８に作用してポペット４５を開き方向に押
すことがないので、これらが相俟ってパイロット弁の開
口面積によって開閉弁４１の開度を精度良く制御でき
る。
３の圧油が出口ポート４６よりタンクに流出し、ポペッ
ト４５が開き位置となり、そのポペット４５の開口面積
は出口ポート４６より流出する流量に比例するから、パ
イロット弁の開口面積を増減することでポペット４５の
開口面積を制御でき、しかも入口ポート４３より主出口
ポート４４に流入した圧油はポペット４５の円錐面７５
とピストン７８に作用してポペット４５を開き方向に押
すことがないので、これらが相俟ってパイロット弁の開
口面積によって開閉弁４１の開度を精度良く制御でき
る。
【図１】本考案の実施例を示す全体断面図である。
４１…開閉弁、５１…パイロットバルブ、４３…入口ポ
ート、４４…主出口ポート、４５…ポペット、４６…出
口ポート、７５…円錐面、７７…ロッド、７８…ピスト
ン。
ート、４４…主出口ポート、４５…ポペット、４６…出
口ポート、７５…円錐面、７７…ロッド、７８…ピスト
ン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−194008（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−196402（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−220705（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】 開閉弁４１とパイロット弁より成る開閉
弁装置において、 前記開閉弁４１を、入口ポート４３と主出口ポート４４
を開閉するポペット４５の円錐面７５をスプリング８０
でシート８２に押しつけて閉じ位置に保持し、その入口
ポート４３に常時連通した出口ポート４６より圧油が流
出するとポペット４５が開き位置となり、かつその開口
面積が出口ポート４６より流出する流量に比例するよう
にし、前記ポペット４５の円錐面７５にロッド７７を介
してシート８２と同一径のピストン７８を主出口ポート
４４側に突出して設けて主出口ポート４４の圧油が円錐
面７５とピストン７８に作用するようにし、 前記出口ポート４６をパイロット弁を介してタンク側に
連通したことを特徴とする開閉弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992082871U JPH0749164Y2 (ja) | 1992-12-01 | 1992-12-01 | 開閉弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992082871U JPH0749164Y2 (ja) | 1992-12-01 | 1992-12-01 | 開閉弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592503U JPH0592503U (ja) | 1993-12-17 |
| JPH0749164Y2 true JPH0749164Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=13786366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992082871U Expired - Lifetime JPH0749164Y2 (ja) | 1992-12-01 | 1992-12-01 | 開閉弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749164Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60196402A (ja) * | 1984-03-16 | 1985-10-04 | Komatsu Ltd | 油圧制御装置 |
| JPS62194008A (ja) * | 1986-02-15 | 1987-08-26 | Toyooki Kogyo Co Ltd | 流体制御装置 |
| JPS62220705A (ja) * | 1986-03-18 | 1987-09-28 | Yutani Juko Kk | 油圧シリンダの可変式再生回路弁 |
-
1992
- 1992-12-01 JP JP1992082871U patent/JPH0749164Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592503U (ja) | 1993-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4856131B2 (ja) | 作業機械の油圧システム | |
| JP3727828B2 (ja) | 配管破断制御弁装置 | |
| US5400816A (en) | Pilot actuated override mechanism for holding valve | |
| US4149565A (en) | Pilot controlled poppet valve assembly | |
| JP3802082B2 (ja) | 急速ドロップ回路 | |
| US3934610A (en) | Three-way control valve | |
| JPH10220409A (ja) | 方向制御弁装置 | |
| JPH0749164Y2 (ja) | 開閉弁装置 | |
| JPH0617801A (ja) | 安全弁装置 | |
| US5136930A (en) | Apparatus for supplying pressure oil to hydraulic cylinders employed in working machines | |
| JPH0842740A (ja) | 落下防止弁装置 | |
| US4083381A (en) | Control valve | |
| JPH02296003A (ja) | シリンダ制御装置 | |
| JPH089441Y2 (ja) | 油圧回路 | |
| JPS6133334Y2 (ja) | ||
| US3480039A (en) | Control valve | |
| JP4565759B2 (ja) | 油圧制御装置 | |
| JPH0333575A (ja) | ポペット弁装置 | |
| JPH0247820Y2 (ja) | ||
| JP2520929Y2 (ja) | 油圧回路 | |
| JPS6212884Y2 (ja) | ||
| JP3444506B2 (ja) | 圧油供給装置 | |
| JPS6144005Y2 (ja) | ||
| JPH05240205A (ja) | 圧力制御弁 | |
| JPS6212883Y2 (ja) |