JPH10220409A - 方向制御弁装置 - Google Patents

方向制御弁装置

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JPH10220409A
JPH10220409A JP9027601A JP2760197A JPH10220409A JP H10220409 A JPH10220409 A JP H10220409A JP 9027601 A JP9027601 A JP 9027601A JP 2760197 A JP2760197 A JP 2760197A JP H10220409 A JPH10220409 A JP H10220409A
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JP
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meter
control valve
port
pressure
valve
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Nobusane Yoshida
伸実 吉田
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Komatsu Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造簡単なメータイン流量制御弁を用いて油
圧アクチュエータの第1室、第2室に圧油を供給できる
ようにする。 【解決手段】 ポンプポートを出口ポート12に連通・
遮断するメータイン流量制御弁1と、その出口ポート1
2に連通した第1・第2ロードチェック弁2,3と、第
1・第2ロードチェック弁2,3の出力側の第1・第2
アクチュエータポート72,74の一方をタンクポート
71に連通するメータアウト流量制御弁4を備え、前記
第1ロードチェック弁2と第2ロードチェック弁3を圧
油で閉状態に保持可能とする。これによって、メータイ
ン流量制御弁1が出口ポート12とポンプポートを連通
・遮断する簡単な構造でありながら、第1又は第2アク
チュエータポート72,74より油圧アクチュエータ9
9の第1室99a、第2室99bに圧油を供給できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧源の圧油を油
圧アクチュエータに供給する方向制御弁装置に関する。
【0002】
【従来の技術】メータイン流量制御弁と2つのロードチ
ェック弁とメータアウト流量制御弁を有し、メータイン
流量制御弁で2つのロードチェック弁の一方に圧油を供
給して油圧アクチュエータの第1室に圧油を供給し、そ
の油圧アクチュエータの第2室の圧油をメータアウト流
量制御弁からタンクに流出する方向制御弁装置が知られ
ている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】かかる方向制御弁装置
はメータイン流量制御弁を切換えることで2つのロード
チェック弁の一方に選択的に圧油を供給して油圧アクチ
ュエータの第1室又は第2室に圧油を供給するので、そ
のメータイン流量制御弁はポンプポートと第1出口ポー
トと第2出口ポートを有し、スプールを移動することで
第1出口ポート又は第2出口ポートをポンプポートに連
通する構造であり、必ず3つのポートが必要となるから
構造が複雑となる。
【0004】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした方向制御弁装置を提供することを目的とす
る。
【0005】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】第1の発
明は、ポンプポートを1つの出口ポート12に連通・遮
断するメータイン流量制御弁1と、この出口ポート12
と第1アクチュエータポート72との間に設けられ外部
信号で閉状態に保持可能な第1ロードチェック弁2と、
前記出口ポート12と第2アクチュエータポート74と
の間に設けられ外部信号で閉状態に保持可能な第2ロー
ドチェック弁3と、前記第1アクチュエータポート72
と第2アクチュエータポート74の一方をタンクポート
71に連通すメータアウト流量制御弁4で構成したこと
を特徴とする方向制御弁装置である。
【0006】第1の発明によれば、メータイン流量制御
弁1のポンプポートと出口ポート12を連通し、第1ロ
ードチェック弁2を閉じ状態に保持し、メータアウト流
量制御弁4の第1アクチュエータポート72を第1タン
クポート71に連通することで、ポンプポートに流入し
た圧油が第2ロードチェック弁3を押し開いて第2アク
チュエータポート74に供給され、第1アクチュエータ
ポート72の圧油がタンクポート71に流出する。
【0007】メータイン流量制御弁1のポンプポートと
出口ポート12を連通し、第2ロードチェック弁3を閉
じ状態に保持し、メータアウト流量制御弁4の第2アク
チュエータポート74をタンクポート71に連通するこ
とで、ポンプポートに流入した圧油が第1ロードチェッ
ク弁2を押し開いて第1アクチュエータポート72に供
給され、第2アクチュエータポート74の圧油がタンク
ポート71に流出する。
【0008】このようであるから、ポンプポートに流入
した圧油を第1又は第2アクチュエータポート72,7
4に供給できるし、第2又は第1アクチュエータポート
74,72の圧油をタンクに流出できるので、油圧アク
チュエータ99の第1室99a、第2室99bに圧油を
供給できる。
【0009】また、メータイン流量制御弁1はポンプポ
ートと出口ポート12の2つのポートを有すれば良いか
ら、構造簡単となる。
【0010】第2の発明は、第1の発明のメータイン流
量制御弁1を、出口ポート12と第1ポンプポート13
と第2ポンプポート16とメータイン用スプール19を
有し、メータイン用スプール19が中立位置の時には各
ポートが遮断し、メータイン用スプール19が中立位置
から一方寄りの第1位置の時及び他方寄りの第2位置の
時には各ポートが連通するように構成した方向制御弁装
置である。
【0011】第2の発明によれば、メータイン用スプー
ル19を一方、他方に移動することで第1ポンプポート
13と第2ポンプポート16が出口ポート12に連通す
るので、2つのポンプポートに流入した圧油が1つの出
口ポート12に流出する。
【0012】これによって、スプールの径に比べて出口
ポート12に2倍の流量を供給できるので、それだけメ
ータイン用スプール19を小径にできてコンパクトにで
きる。
【0013】また、第1油圧ポンプの吐出圧油と第2油
圧ポンプの吐出圧油を1つの出口ポート12に合流して
油圧アクチュエータに供給できる。
【0014】第3の発明は、第1又は第2の発明の第1
ロードチェック弁2と同軸上に、第1アクチュエータポ
ート72からリリーフ用ポート59への油流通を許容す
るリリーフ弁用逆止弁63を設け、前記第2ロードチェ
ック弁3と同軸上に、第2アクチュエータポート74か
らリリーフ用ポート59への油流通を許容するリリーフ
弁用逆止弁63を設け、前記各リリーフ用ポート59を
1つのリリーフ弁130に接続した方向制御弁装置であ
る。
【0015】第3の発明によれば、第1アクチュエータ
ポート72の圧油が第1ロードチェック弁2と同軸上に
設けたリリーフ弁用逆止弁63、リリーフ用ポート59
からリリーフ弁130に流れる。第2アクチェエータポ
ート74の圧油が第2ロードチェック弁3と同軸上に設
けたリリーフ弁用逆止弁63、リリーフ用ポート59か
らリリーフ弁130に流れる。
【0016】このようであるから、1つのリリーフ弁1
30で第1・第2アクチュエータポート72,74の異
常高圧を防止できる。また、複数の第1・第2ロードチ
ェック2,3が設けられている場合でも、リリーフ用ポ
ート59を通路で連通させるだけで1つのリリーフ弁1
30で通路により連通したすべてのリリーフ用ポート5
9の異常圧を防止できる。
【0017】第4の発明は、第1又は第2又は第3の発
明のメータアウト流量制御弁4を、メータアウト用スプ
ール76が中立位置の時には各ポートを遮断し、第1位
置の時に第1アクチュエータポート72をタンクポート
71に連通し、第2位置の時に第2アクチュエータポー
ト74をタンクポート71に連通するものとした方向制
御弁装置である。
【0018】第4の発明によれば、メータアウト用スプ
ール76を第1位置、第2位置に移動することで第1・
第2アクチュエータポート72,74の一方をタンクポ
ート71に連通できる。
【0019】これによって、メータアウト流量制御弁4
を電磁比例圧力制御弁や油圧パイロット弁を用いて簡単
に切換作動できる。
【0020】第5の発明は、第1又は第2又は第3の発
明のメータアウト流量制御弁4を、第1のメータアウト
流量制御弁4−1と第2のメータアウト流量制御弁4−
2で構成し、この第1のメータアウト流量制御弁4−1
を、第1アクチュータポート72の圧力で第1アクチュ
エータポート72とタンクポート71を遮断するポペッ
ト弁100を外部信号により連通位置に移動できると共
に、タンクポート71の圧力で第1アクチュエータポー
ト72の圧力よりも高い時に連通位置に移動するポペッ
ト弁タイプとし、前記第2のメータアウト流量制御弁4
−2を、第2アクチュエータポート74の圧力で第2ア
クチュエータポート74とタンクポート71を遮断する
ポペット弁100を外部信号により連通位置に移動でき
ると共に、タンクポート71の圧力が第2アクチュエー
タポート74の圧力よりも低い時に連通位置に移動する
ポペット弁タイプとした方向制御弁装置である。
【0021】第5の発明によれば、第1アクチュエータ
ポート72からタンクポート71に圧油が流れることを
第1のメータアウト流量制御弁4−1のポペット弁10
0で防止できるし、第2アクチュエータポート74から
タンクポート71に圧油が流れることを第2のメータア
ウト流量制御弁4−2のポペット弁100で防止でき
る。
【0022】このようであるから、メータアウト流量制
御弁4によって第1・第2アクチュエータポート72,
74に生じた保持圧がタンクに漏れることを防止でき
る。
【0023】また、第1のメータアウト流量制御弁4−
1のポペット弁100はタンクポート71の圧力が第1
アクチュエータポート72の圧力よりも高い時に開放
し、第2のメータアウト流量制御弁4−2のポペット弁
100はタンクポート71の圧力が第2アクチュエータ
ポート74の圧力よりも高い時に開放する。
【0024】このようであるから、第1・第2のメータ
アウト流量制御弁4−1,4−2は吸込み機能を有し、
第1又は第2アクチュエータポート72,74が負圧と
なった時にタンクポート71から圧油を吸い込んで負圧
を防止できる。
【0025】第6の発明は、第2の発明において、前記
第1・第2ロードチェック弁2,3を、受圧部に圧油が
作用することで閉状態に保持され、圧油が作用しない時
には出口ポート12の圧油で開状態に作動するものと
し、前記メータイン用スプール19を第1位置とする圧
油を利用して第1ロードチェック弁2の受圧部に圧油を
供給し、メータイン用スプール19を第2位置とする圧
油を利用して第2ロードチェック弁3の受圧部に圧油を
供給するようにした方向制御弁装置である。
【0026】第6の発明によれば、メータイン用スプー
ル19を第1位置とすると第1ロードチェック弁2の受
圧部に圧油が供給されて閉状態に保持される。メータイ
ン用スプール19を第2位置とすると第2ロードチェッ
ク弁3の受圧部に圧油が供給されて閉状態に保持され
る。
【0027】したがって、メータイン用スプール19を
切換え操作することで第1・第2ロードチェック弁2,
3の一方を閉状態にでき、その操作が簡単となる。
【0028】第7の発明は、第2の発明の第1・第2ロ
ードチェック弁2,3を、受圧部に圧油が作用すること
で閉状態に保持され、圧油が作用しない時には出口ポー
ト12の圧油で開状態に作動するものとし、前記メータ
イン用スプール19が中立位置の時に第1ポンプポート
13を第1ロードチェック弁2の受圧部に連通し、かつ
第2ポンプポート16を第2ロードチェック弁3の受圧
部に連通する油供給路と、メータイン用スプール19が
第1位置の時には第1ポンプポート13を第1ロードチ
ェック弁2の受圧部に連通し、第2ロードチェック弁3
の受圧部をタンクポートに連通する油供給路と、メータ
イン用スプール19が第2位置の時には第2ポンプポー
ト16を第2ロードチェック弁3の受圧部に連通し、第
1ロードチェック弁2の受圧部をタンクポートに連通す
る油供給路を形成した方向制御弁装置である。
【0029】第7の発明によれば、メータイン用スプー
ル19が中立位置の時には第1・第2ロードチェック弁
2,3が閉状態に保持される。メータイン用スプール1
9が第1位置の時には第1ロードチェック弁2が閉状態
に保持される。メータイン用スプール19が第2位置の
時には第2ロードチェック弁3が閉状態に保持される。
【0030】このようであるから、メータイン用スプー
ル19を切換えることで第1・第2ロードチェック弁
2,3の一方を閉状態に保持できるので、操作が簡単と
なる。
【0031】第8の発明は、第2の発明における前記第
1・第2ロードチェック弁2,3を、受圧部に圧油が作
用することで閉状態に保持され、圧油が作用しない時に
はスプリング力で閉状態に保持されて出口ポート12の
圧油で開状態に作動するものとし、前記メータイン用ス
プール19が中立位置の時に第1・第2ロードチェック
弁2,3の受圧部をタンクポートに連通する油供給路
と、メータイン用スプール19が第1位置の時には第1
ポンプポート13を第1ロードチェック弁2の受圧部に
連通し、第2ロードチェック弁3の受圧部をタンクポー
トに連通する油供給路と、メータイン用スプール19が
第2位置の時には第2ポンプポート16を第2ロードチ
ェック弁3の受圧部に連通し、第1ロードチェック弁2
の受圧部をタンクポートに連通する油供給路を形成した
方向制御弁装置である。
【0032】第9の発明は、第7の発明において、第1
・第2ポンプポート13,16と出口ポート12が連通
すると同時又は以前に第2・第1ロードチェック弁3,
2の受圧部がタンクポートに連通するようにした方向制
御弁装置である。
【0033】第10の発明は、第1の発明の第1ロード
チェック弁2と第2ロードチェック弁3の一方及びメー
タアウト流量制御弁4を、メータイン流量制御弁1の切
換作動タイミングにより閉状態、切換作動するようにし
た方向制御弁装置である。
【0034】第10の発明によれば、メータイン流量制
御弁1を切換えることでタイミングによって第1・第2
ロードチェック弁2,3の一方が閉状態となるし、メー
タアウト流量制御弁4が切換作動する。
【0035】これによって、第1アクチュエータポート
72と第2アクチュエータポート74の一方に所定のタ
イミングで圧油を供給できる。
【0036】第11の発明は、第2又は第4又は第5の
発明のメータイン流量制御弁1のメータイン用スプール
19を第1位置とするメータイン用の第1電磁比例制御
弁23と、メータイン用スプール19を第2位置とする
メータイン用の第2電磁比例制御弁29と、メータアウ
ト用の電磁比例圧力制御弁81と、この電磁比例圧力制
御弁81の出力圧をメータアウト流量制御弁4を切換え
る第1の切換圧と第2の切換圧に切換えるパイロット切
換弁87とを備え、このパイロット切換弁87を、第1
ロードチェック弁2を閉状態に保持する圧油又はメータ
イン用の第1電磁比例圧力制御弁23の出力圧油で切換
え作動するようにした方向制御弁装置である。
【0037】第11の発明によれば、パイロット切換弁
87が第1ロードチェック弁2を閉状態に保持する圧油
又は第1電磁比例圧力制御弁23の出力圧油で切換作動
するので、メータイン用スプール19を第1位置又は第
2位置とすることでメータアウト用の電磁比例圧力制御
弁81の出力圧油がメータアウト流量制御弁4を切換え
る第1の切換圧又は第2の切換圧となる。
【0038】このようであるから、1つのメータアウト
用の電磁比例圧力制御弁81を用いることでメータアウ
ト流量制御弁4を切換えできる。
【0039】第12の発明は、第2の発明における前記
メータイン流量制御弁1のメータイン用スプール19を
第1位置とするメータイン用の第1電磁比例制御弁23
と、メータイン用スプール19を第2位置とするメータ
イン用の第2電磁比例制御弁29と、メータアウト用の
電磁比例圧力制御弁81と、この電磁比例圧力制御弁8
1の出力圧を、メータアウト流量制御弁4を第1アクチ
ュエータポート72をドレンポート71に連通する第1
の状態とする第1受圧室79に供給制御する第1パイロ
ット切換弁87−1と、前記電磁比例圧力制御弁81の
出力圧を、メータアウト流量制御弁4を第2アクチュエ
ータポート74をドレーンポート71に連通する第2の
状態とする第2受圧室80に供給制御する第2パイロッ
ト切換弁87−2を備え、前記メータイン流量制御弁1
のメータイン用スプール19を第1位置とする圧油を利
用して第1パイロット切換弁87−1を連通位置とし、
第2位置とする圧油を利用して第2パイロット切換弁8
7−2を連通位置とするように構成した方向制御弁装置
である。
【0040】第12の発明によれば、第1パイロット切
換弁87−1がメータイン用スプール19を第1位置と
する圧油で連通位置となり、第2パイロット切換弁87
−2がメータイン用スプール19を第2位置とする圧油
で連通位置となるので、メータイン用スプール19を第
1位置又は第2位置とすることでメータアウト用の電磁
比例圧力制御弁81の出力圧油がメータアウト流量制御
弁4を切換え第1受圧室79又は第2受圧部80に供給
される。このようであるから、1つのメータアウト用の
電磁比例圧力制御弁81を用いることでメータアウト流
量制御弁4を切換えできる。
【0041】第13の発明は、第1の発明のメータイン
流量制御弁1とメータアウト流量制御弁4を1つの油圧
パイロット弁120又は電磁比例圧力制御弁又は1つの
電磁比例圧力制御弁の出力圧で切換え作動するようにし
た方向制御弁装置である。
【0042】第13の発明によれば、1つの油圧パイロ
ット弁120又は1つの電磁比例圧力制御弁でメータイ
ン流量制御弁1とメータアウト流量制御弁4を切換えで
きる。
【0043】これによって、簡単な制御装置によって簡
単な操作で油圧アクチュエータの第1室と第2室に圧油
を供給できる。
【0044】第14の発明は、第4又は第5の発明のメ
ータイン流量制御弁1のメータイン用スプール19を第
1位置、第2位置とする第1・第2の電磁比例制御弁2
3,29と、前記メータアウト用スプール76を第1位
置又は、前記第1のメータアウト流量制御弁4−1のポ
ペット100を開状態とする第1の電磁比例圧力制御弁
81−1と、前記メータアウト用スプール76を第2位
置又は、第2のメータアウト流量制御弁4−2のポペッ
ト100を開状態とする第2の電磁比例圧力制御弁81
−2を設けた方向制御弁装置である。
【0045】第14の発明によれば、メータイン用スプ
ール19を第1位置、第2位置とするタイミングに関係
なしにメータアウト流量制御弁4によって第1アクチュ
エータポート72とタンクポート71又は第2アクチュ
エータポート74とタンクポート71を連通できる。
【0046】これによって、第1アクチュエータポート
72又は第2アクチュエータポート74に圧油を供給し
て所定の圧力となった後に第2アクチュエータポート7
4又は第1アクチュエータポート72の圧油をタンクに
流出できるようにしたり、第1アクチュエータポート7
2の圧力上昇タイミングと第2アクチュエータポート7
4の圧力上昇タイミングを異ならせることができる。
【0047】
【発明の実施の形態】図1に示すように、メータイン流
量制御弁1と第1ロードチェック弁2と第2ロードチェ
ック弁3とメータアウト流量制御弁4で方向制御弁装置
としてある。次に各弁の具体構造を説明する。
【0048】(メータイン流量制御弁)図1と図2に示
すように、弁本体10にメータイン用スプール孔11を
形成し、このメータイン用スプール孔11に開口する出
口ポート12と、この出口ポート12を境として左側に
第1ポンプポート13、第1パイロットポート14、第
1タンクポート15を形成し、出口ポート12を境とし
て右側に第2ポンプポート16、第2パイロットポート
17、第2タンクポート18を形成する。
【0049】メータイン用スプール19はスプリング2
0で中立位置に保持され、第1受圧室21に圧油が供給
されると右方に移動して第1位置となり、第2受圧室2
2に圧油が供給されると左方に移動して第2位置とな
る。
【0050】前記第1受圧室21にはメータイン制御用
の第1電磁比例圧力制御弁23で圧油が供給される。こ
の第1電磁比例圧力制御弁23は入口ポート24と出口
ポート25を連通・遮断するバルブ26と、このバルブ
26を遮断位置とするスプリング27と、バルブ26を
連通方向に押す比例ソレノイド28で構成され、その比
例ソレノイド28の通電量に比例した圧力を出口ポート
25に出力する。前記出口ポート25が第1受圧室21
に連通してある。
【0051】前記第2受圧室22にはメータイン制御用
の第2電磁比例圧力制御弁29で圧油が供給される。こ
の第2電磁比例圧力制御弁29は第1電磁比例圧力制御
弁23と同様の構造であり、その出口ポート25が第2
受圧室22に連通してある。
【0052】前記メータイン用スプール19には第1・
第2ポンプポート13,16と出口ポート12を連通・
遮断する第1・第2主スリット溝30,31と第3・第
4主スリット溝32,33が図3と図4に示すように周
方向に位置をずらして形成してある。第1主スリット溝
30と第2主スリット溝31は長手方向に位置がずれて
いる。第3主スリット溝32と第4スリット溝33は長
手方向に位置がずれている。
【0053】メータイン用スプール19が図1に示す中
立位置であると第1ポンプポート13、第2ポンプポー
ト16と出口ポート12が遮断する。メータイン用スプ
ール19が図6に示す第1位置であると第1主スリット
溝30で第1ポンプポート13と出口ポート12が連通
すると共に、第2主スリット溝31で第2ポンプポート
16と出口ポート12が連通する。メータイン用スプー
ル19が図7に示す第2位置であると第3主スリット溝
32で第1ポンプポート13と出口ポート12が連通す
ると共に、第4主スリット溝33で第2ポンプポート1
6と出口ポート12が連通する。
【0054】このようにメータイン用スプール19を第
1位置、第2位置に移動することで第1ポンプポート1
3と第2ポンプポート16が出口ポート12に連通する
ので、メータイン用スプール19の径、ストロークが同
一である通常の弁と比べて2倍の流量を出口ポート12
に流すことができる。
【0055】また、図1に示すように第1ポンプポート
13に第1油圧ポンプ34の吐出路34aを接続し、第
2ポンプポート16に第2油圧ポンプ35の吐出路35
aを接続することで、第1・第2油圧ポンプ34・35
の吐出圧油を合流して出口ポート12に供給できる。な
お、1つの油圧ポンプの吐出圧油を第1・第2ポンプポ
ート13,16に供給しても良い。
【0056】前記メータイン用スプール19には第1パ
イロット用スリット溝36と第2パイロット用スリット
溝37が形成されている。メータイン用スプール19が
図1に示す中立位置の時には第1パイロット用スリット
溝36は第1ポンプポート13と第1パイロットポート
14を連通し、第2パイロット用スリット溝37は第2
ポンプポート16と第2パイロットポート17を連通す
る。
【0057】メータイン用スプール19が図6に示す第
1位置の時には第1パイロット用スリット溝36が第1
ポンプポート13と第1パイロットポート14を連通し
続け、第2パイロット用スリット溝37が第2パイロッ
トポート17と第2タンクポート18を連通する。
【0058】メータイン用スプール19が図7に示す第
2位置の時には第1パイロット用スリット溝36が第1
パイロットポート14と第1タンクポート15を連通
し、第2パイロット用スリット溝37が第2ポンプポー
ト16と第2パイロットポート17を連通する。
【0059】(第1ロードチェック弁と第2ロードチェ
ック弁)図2に示すように、弁本体10には出口ポート
12に連通した第1油通路40と第2油通路41が形成
され、第1油通路40に第1ロードチェック弁2が設け
てあり、第2油通路41に第2ロードチェック弁3が設
けてある。
【0060】(第1ロードチェック弁の構造)弁本体1
0に形成した取付用孔42にスリーブ43が嵌挿して固
定してある。このスリーブ43の軸心にはピストン44
を備えたロッド45が摺動自在に嵌挿されて受圧部とな
る大径室46と小径室47を形成している。このロッド
45のスリーブ43よりも突出した部分にポペット弁4
8が嵌合されて圧力室49を形成し、そのポペット48
はスプリング50で主シート51に圧接している。前記
ロッド45はスプリング52で大径室46側(ポペット
弁48と離れる方向)に付勢してある。
【0061】前記大径室46は第1油孔53で前記第1
パイロットポート14に連通し、小径室47は第2油孔
54で前記第1タンクポート15に連通し、圧力室49
が細孔55で出口ポート12に連通している。
【0062】前記スリーブ43の小径部43aとポペッ
ト弁48の外周面に亘って筒状弁56が嵌合され、この
筒状弁56はスプリング57でシート58に圧接して、
リリーフ用ポート59と第1油通路40を遮断し、第1
油通路40の圧油で筒状弁56が押されてリリーフ用ポ
ート59と第1アクチュエータポート72を連通する。
これによってリリーフ弁用逆止弁63を構成している。
【0063】(第2ロードチェック弁の構造)第2ロー
ドチェック弁3は第1ロードチェック弁2と同一構造で
あり、大径室46が第3油孔60で第2パイロットポー
ト17に連通し、小径室47が第4油孔61で第2タン
クポート18に連通している。
【0064】(メータアウト流量制御弁)図1に示すよ
うに弁本体10のメータアウト用スプール孔70にタン
クポート71、第1アクチュエータポート72、第1回
生ポート73、第2アクチュエータポート74、第2回
生ポート75が形成してある。メータアウト用スプール
76は第1スプリング77と第2スプリング78で中立
位置に保持され、第1受圧室79に圧油が供給されると
右方に移動して第1位置となり、第2受圧室80に圧油
が供給されると左方に移動して第2位置となる。
【0065】メータアウト用スプール76が中立位置の
時には各ポートが遮断する。メータアウト用スプール7
6が第1位置の時には第1アクチュエータポート72が
タンクポート71に連通し、第2アクチュエータポート
74が第2回生ポート75に連通する。メータアウト用
スプール76が第2位置の時には第2アクチュエータポ
ート74がタンクポート71に連通し、第1アクチュエ
ータポート72が第1回生ポート73に連通する。な
お、メータアウト用スプール76が中立位置の時第1・
第2アクチュエータポート72,74をタンクポート7
1に連通しても良いし、第1・第2回生ポート73,7
5を設けなくとも良い。
【0066】前記メータアウト用の電磁比例圧力制御弁
81は図5のように、入口ポート82と出口ポート83
を連通・遮断するスプール84と、このスプール84を
入口ポート82と出口ポート83を遮断する位置に保持
するスプリング85と、スプール84を入口ポート82
と出口ポート83を連通位置に押す比例ソレノイド86
で構成してある。
【0067】前記出口ポート83はパイロット切換弁8
7で前記第1受圧室79と第2受圧室80の一方に供給
される。
【0068】前記パイロット切換弁87は図5に示すよ
うに、第1スプール88と第2スプール89とを備え、
スプリング90で第1スプール88を第1位置に押して
第1小径部88aで流入ポート91を第1流出ポート9
2に連通し、第2流出ポート93を第2小径部88bで
タンクポートに連通する。この時第2スプール89は第
1スプール88で押されて移動する。第2スプール89
は圧力室94の圧油で押されて第1スプール88を第2
位置として第1小径部88aで流入ポート91を第2流
出ポート93に連通し、第1流出ポート92を第3小径
部88cでタンクポートに連通する。
【0069】前記流入ポート91が出口ポート83に連
通し、第1流出ポート92が第2受圧室80に連通し、
第2流出ポート93が第1受圧室79に連通し、圧力室
94が第1ロードチェック弁2の大径室46、つまり第
1パイロットポート14に連通している。
【0070】前記各電磁比例圧力制御弁は弁本体10に
取付けた第1カバー95と第2カバー96に取付けてあ
る。パイロット切換弁87の第1スプール88は第1カ
バー95のスプール孔97に嵌挿され、第2スプール8
9は弁本体10のスプール孔98に嵌挿してある。
【0071】前記第1アクチュエータポート72は油圧
アクチュエータ99の第1室99aに接続し、第2アク
チュエータポート73は第2室99bに接続している。
【0072】次に作動を説明する。 (各電磁比例圧力制御弁23,29,81が作動してい
ない時)図1に示すようにメータイン用スプール19と
メータアウト用スプール76が中立位置となる。第1・
第2油圧ポンプ34,35が停止している時には第1ア
クチュエータポート72の圧力が細孔48aでスプリン
グ室50aに供給されてポペット弁48を主シート51
に押しつけるので、油圧アクチュエータ99の第1室9
9aの保持圧で第1ロードチェック弁2が閉状態に保持
される。これによって、高圧の保持圧が漏れることがな
い。第2ロードチェック弁3も同様に油圧アクチュエー
タ99の第2室99bの保持圧で閉状態に保持される。
これによって、高圧の保持圧が漏れることがない。
【0073】第1・第2油圧ポンプ34,35が駆動し
ている時には、第1ポンプポート13に流入した圧油は
第1パイロット用スリット溝36、第1パイロット用ポ
ート14、第1油孔53より大径室46に流入してピス
トン44とともにロッド45を右方に移動してポペット
弁48を主シート51に押しつけて第1ロードチェック
弁2が閉状態に保持される。第2ポンプポート16に流
入した圧油も第2ロードチェック弁3の大径室46に流
入してポペット弁48を主シート51に押しつけて第2
ロードチェック弁3を閉状態とする。
【0074】(メータイン用の第1電磁比例圧力制御弁
23とメータアウト用の電磁比例圧力制御弁81を作動
した時)。図6に示すように、メータイン流量制御弁1
の第1受圧室21に圧油が流入してメータイン用スプー
ル19が第1位置となる。パイロット切換弁87の第1
スプール88は圧力室94内の圧油で第2位置となり、
メータアウト用の電磁比例圧力制御弁81の出力圧油は
第1流出ポート93からメータアウト流量制御弁4の第
1受圧室79に流入してメータアウト用スプール76は
第1位置となる。
【0075】これにより、第1ロードチェック弁2は前
述同様に閉状態となる。第2ロードチェック弁3の大径
室46は第3油孔60、第2パイロットポート17、第
2パイロット用スリット溝37、第2タンクポート18
よりタンクに連通し、ピストン44とともにロッド45
がスプリング52によってポペット弁48と離れる方向
に移動して第2ロードチェック弁3はポペット弁48が
出口ポート12の圧油で開放作動する開状態となる。
【0076】一方、メータアウト流量制御弁4の第1ア
クチュエータポート72がタンクポート71に連通す
る。
【0077】したがって、出口ポート12の圧油は第2
ロードチェック弁3のポペット弁48を押して主シート
51から離れ、第2油通路41、第2アクチュエータポ
ート74から油圧アクチュエータ99の第2室99bに
流入し、第1室99aの圧油は第1アクチュエータポー
ト72からタンクポート71を経てタンクに流出する。
【0078】また、メータイン用スプール19が中立位
置から第1位置に向けて移動すると、まず第2パイロッ
ト用スリット溝37と第2タンクポート18が連通し、
その後に第1・第2ポンプポート13,16が出口ポー
ト12に連通する。
【0079】このようであるから、出口ポート12に圧
油が流入した時には第2ロードチェック弁3は既に開状
態となっているので、出口ポート12の圧油が行き止り
となることがない。なお、第2パイロット用スリット溝
37と第2タンクポート18、第1・第2ポンプポート
13,16と出口ポート12が同時に連通するようにし
ても同様である。
【0080】(メータイン用の第2電磁比例圧力制御弁
29とメータアウト用の電磁比例圧力制御弁81を作動
した時)。図7に示すように、メータイン流量制御弁1
の第2受圧室22に圧油が流入してメータイン用スプー
ル19が第2位置となる。パイロット切換弁87の第1
スプール88はスプリング90で第1位置となり、メー
タアウト用の電磁圧力制御弁81の出力圧油は第1流出
ポート92からメータアウト流量制御弁4の第2受圧室
80に流入してメータアウト用スプール76を第2位置
となる。
【0081】これにより、第2ロードチェック弁3は前
述のように閉状態となる。第1ロードチェック弁2の大
径室46は第1油孔53、第1パイロットポート14、
第1パイロット用スリット溝36、第1タンクポート1
5よりタンクに連通し、ピストン44とともにロッド4
5がスプリング52によってポペット弁48と離れる方
向に移動して第1ロードチェック弁2は、ポペット弁4
8が出口ポート12の圧油で開放作動する開状態とな
る。
【0082】一方、メータアウト流量制御弁4の第2ア
クチュエータポート74がタンクポート71に連通す
る。
【0083】したがって、出口ポート12の圧油は第1
ロードチェック弁2のポペット弁48を押して主シート
51から離れ、第1油通路40、第1アクチュエータポ
ート72から油圧アクチュエータ99の第1室99aに
流入し、第2室99bの圧油は第2アクチュエータポー
ト74、タンクポート71からタンクに流出する。
【0084】また、メータイン用スプール19が中立位
置から第2位置に向けて移動すると、まず第1パイロッ
ト用スリット溝36と第1タンクポート15が連通し、
その後に第1・第2ポンプポート13,16が出口ポー
ト12に連通する。
【0085】このようであるから、出口ポート12に圧
油が流入した時には第1ロードチェック弁2は既に開状
態となっているので、出口ポート12の圧油が行き止り
となることがない。なお、第1パイロット用スリット溝
36と第1タンクポート15、第1・第2ポンプポート
13,16と出口ポート12が同時に連通するようにし
ても同様である。
【0086】前述の作動の時に第1アクチュエータポー
ト72又は第2アクチュエータポート74の圧油は筒状
弁56を押してリリーフ用ポート59よりリリーフ弁1
30に作用し、そのリリーフ弁130のセット圧よりも
高圧となるとリリーフ作動する。
【0087】また、リリーフポート59の圧油で筒状弁
56がシート58に圧接して第1又は第2アクチュエー
タポート72,74とリリーフ用ポート59が遮断する
ので、リリーフ用ポート59の圧油は第1又は第2アク
チュエータポート72,74に流れることがない。
【0088】このようであるから、第1・第2アクチュ
エータポート72,74の異常高圧を1つのリリーフ弁
130で防止できる。
【0089】次に各電磁比例圧力制御弁の制御装置につ
いて説明する。図1に示すように、操作レバー131を
第1位置a、第2位置bに操作するとコントローラ13
2に第1信号、第2信号が入力される。コントローラ1
32は第1信号が入力されると第1電磁比例圧力制御弁
23の比例ソレノイド28に通電し、かつ所定のタイミ
ングで電磁比例圧力制御弁81の比例ソレノイド86に
通電する。
【0090】コントローラ132は第2信号が入力され
ると第2電磁比例圧力制御弁29の比例ソレノイド28
に通電し、かつ所定のタイミングで電磁比例圧力制御弁
81の比例ソレノイド86に通電する。
【0091】次にメータアウト流量制御弁4の第2の実
施の形態を説明する。図8に示すように、第1のメータ
アウト流量制御弁4−1と第2のメータアウト流量制御
弁4−2とでメータアウト流量制御弁4としてある。
【0092】前記第1のメータアウト流量制御弁4−1
は、ポペット弁100をスプリング101でシート10
2に圧接して第1アクチュエータポート72とタンクポ
ート71を遮断している。ポペット弁100のスプリン
グ室103は絞り104で第1アクチュエータポート7
2に連通し、そのスプリング室103は補助ポペット弁
105でタンクポート106に連通・遮断される。
【0093】前記補助ポペット弁105は補助スプリン
グ107で遮断位置となり、第1受圧室79の圧油で連
通位置で移動する。
【0094】このようであるから、第1受圧室79に圧
油が流入しない時にはスプリング室103とタンクポー
ト106が遮断され、スプリング室103は第1アクチ
ュエータポート72と同一圧力となり、ポペット弁10
0はスプリング101でシート102に押しつけられて
閉状態となる。
【0095】したがって、第1アクチュエータポート7
2に流入した保持圧でポペット弁100が閉状態に保持
されてタンクポート71に漏れることがない。
【0096】第1受圧室79に圧油が流入すると補助ポ
ペット弁105が連通位置に移動してスプリング室10
3がタンクポート106に連通する。第1アクチュエー
タポート72の圧油は絞り104、スプリング室103
からタンクポート106に流れ、スプリング室103内
の圧力が第1アクチュエータポート72の圧力よりも低
下する。
【0097】これによって、ポペット弁100の受圧部
100aに作用する第1アクチュエータポート72の圧
力でポペット弁100がシート102から離れて第1ア
クチュエータポート72がタンクポート71に連通す
る。この連通する面積は補助ポペット弁105のストロ
ーク、つまり第1受圧室79の圧力に比例する。
【0098】また、タンクポート71の圧力が第1アク
チュエータポート72の圧力よりも高くなるとポペット
弁100がスプリング101に抗して移動してシート1
02から離れるので、第1アクチュエータポート72が
負圧となった時にポペット弁100が開いてタンクポー
ト71の圧油を吸い込むことができ、吸込弁機能を有す
る。また、ポペット弁100はコーンシートタイプのた
めに中立時に原理的にタンクポート71に第1・第2ア
クチュエータポート72,74の圧油が漏れることがな
い。
【0099】前記第2のメータアウト流量制御弁4−2
は第1のメータアウト流量制御弁4−1と同一である。
【0100】図9は本発明の第2の実施の形態を示し、
油圧パイロット弁120の第1出力回路121を各第1
受圧室21,79に接続し、第2出力回路122を各第
2受圧室22,80に接続してある。なお、油圧パイロ
ット弁120の代りに電磁比例圧力制御弁を用いても良
い。
【0101】このようにすれば、油圧パイロット弁12
0を操作して第1出力回路121に圧油を出力すればメ
ータイン用スプール19とメータアウト用スプール76
がともに第1位置となり、第2出力回路122に圧油を
出力すればメータイン用スプール19とメータアウト用
スプール76がともに第2位置となる。
【0102】図10は第3の実施の形態を示し、第1電
磁比例圧力制御弁23の出口ポート25を油孔140で
パイロット切換弁87の圧力室94に連通する。
【0103】このようにすれば、第1電磁比例圧力制御
弁23からメータイン用スプール19の第1受圧室21
とに圧油を供給すると圧力室94にも圧油が供給されて
パイロット切換弁87の第1スプール88が第2位置と
なって、メータアウト用スプール76の第1受圧室79
に圧油が供給されるのでメータイン用スプール19が第
1位置となると共に、メータアウト用スプール76が第
1位置となる。
【0104】図11は第4の実施の形態を示し、メータ
アウト用スプール76の第1受圧室79に第1の電磁比
例圧力制御弁81−1で圧油を供給し、第2受圧室80
に第2の電磁比例圧力制御弁81−2で圧油を供給す
る。
【0105】このようにすれば、メータイン用スプール
19の切換作動とメータアウト流量制御弁4の切換作動
を任意のタイミングとすることができる。
【0106】図12はメータアウト流量制御弁4を切換
える実施の形態を示し、第1パイロット切換弁87−1
で第1受圧室79を油圧源とタンクの一方に選択的に連
通し、第2パイロット切換弁87−2で第2受圧室80
を油圧源とのタンクの一方に選択的に連通する。
【0107】前記第1パイロット切換弁87−1は、流
入ポート150と流出ポート151とタンクポート15
2を連通・遮断する第1スプール153と、この第1ス
プール153を第1位置に付勢するスプリング154
と、圧力室155の圧力で押されて第1スプール153
を第2位置とする第2スプール156を備えている。
【0108】流入ポート150が油圧源、例えばメータ
アウト用の電磁比例圧力制御弁81の出力側に連通し、
流出ポート151が第1受圧室79に連通し、圧力室1
55にメータイン流量制御弁1のスプール19を第1位
置とする圧油、例えば第1ロードチェック弁2の大径室
46に供給される圧油、メータイン用の第1電磁比例圧
力制御弁23の出力圧油、油圧パイロット弁の出力圧
油、メータイン用の第1電磁比例圧力制御弁23の出力
圧油で切換作動される切換弁の出力圧油等が供給され
る。
【0109】前記第2パイロット切換弁87−2は第1
パイロット切換弁87−1と同一構造で、流入ポート1
50が油圧源、例えばメータアウト用の電磁比例圧力制
御弁81の出力側に連通し、流出ポート151が第2受
圧室80に連通し、圧力室155にメータイン流量制御
弁1のスプール19を第2位置とする圧油、例えば第2
ロードチェック弁3の大径室64に供給される圧油、メ
ータイン用の第2電磁比例圧力制御弁29の出力圧油、
この出力圧油で切換作動される切換弁の出力圧油、油圧
パイロット弁の出力圧油等が供給される。
【0110】図13は第1・第2ロードチェック弁2,
3の他の実施の形態を示し、スリーブ43内にピストン
44を嵌挿して大径室46(受圧部)を形成してある。
第1ロードチェック弁2の受圧室46はメータイン用流
量制御弁1のスプール19が中立位置の時に第1パイロ
ットポート14、スリット溝160を経て第1タンクポ
ート15に連通し、そのスプール19が第1位置の時に
は大径室64と第1タンクポート15が遮断し、かつス
プール軸心の油孔161、第1パイロットポート14を
経て第1ポンプポート13と大径室46が連通するよう
にしてある。
【0111】第2ロードチェック弁3の大径室64は、
メータイン用流量電磁制御弁1のスプール19が中立位
置の時に第2パイロットポート17、スリット溝162
を経て第2タンクポート18に連通し、そのスプール1
9が第2位置の時には大径室64と第2タンクポート1
8が遮断し、かつスプール軸心の油孔163、第2パイ
ロットポート17を経て第2ポンプポート16と大径室
46が連通するようにしてある。
【0112】図14はメータアウト用流量制御弁4の他
の実施の形態を示し、スプール76内に、ドレーンポー
ト71と第1アクチュエータポート72を連通する第1
油孔170及びドレーンポート72と第2アクチュエー
タポート74を連通する第2油孔171が形成してあ
る。第1油孔170内には第1チェック弁172が設け
られ、第2油孔171内に第2チェック弁173か設け
てある。
【0113】このように構成すれば、第1アクチュエー
タポート72の圧力がドレーンポート71の圧力よりも
高い時には第1チェック弁172が閉じるから、第1ア
クチュエータポート72の圧油がドレーンポート71に
流れることがない。また、第1アクチュエータポート7
2の圧力がドレーンポート71の圧力よりも低い時には
第1チェック弁172が開いてドレーンポート71の圧
油が第1アクチュエータポート72に流れ、第1アクチ
ュエータポート72の負圧発生を防止する。
【0114】第2アクチュエータポート74の圧力がド
レーンポート71の圧力よりも高い時には第2チェック
弁173が閉じるから、第2アクチュエータポート74
の圧油がドレーンポート71に流れることがない。ま
た、第2アクチュエータポート74の圧力がドレーンポ
ート71の圧力よりも低い時には第2チェック弁173
が開いてドレーンポート71の圧油が第2アクチュエー
タポート74に流れ、第2アクチュエータポート72の
負圧発生を防止する。
【0115】つまり、スプール式のメータアウト流量制
御弁4として吸込み機能を有するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施の形態を示す全体断面図で
ある。
【図2】メータイン流量制御弁と第1・第2ロードチェ
ック弁の拡大断面図である。
【図3】図2のA−A断面図である。
【図4】図2のB−B断面図である。
【図5】パイロット切換弁の断面図である。
【図6】各スプールを第1位置とした作動説明図であ
る。
【図7】各スプールを第2位置とした作動説明図であ
る。
【図8】メータアウト流量制御弁の第2の実施の形態を
示す断面図である。
【図9】本発明の第2の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図10】本発明の第3の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図11】本発明の第4の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図12】パイロット切換弁の第2の実施の形態を示す
説明図である。
【図13】第1・第2ロードチェック弁の第2の実施の
形態を示す断面図である。
【図14】メータアウト流量制御弁の第3の実施の形態
を示す断面図である。
【符号の説明】
1…メータイン流量制御弁 2…第1ロードチェック弁 3…第2ロードチェック弁 4…メータアウト流量制御弁 10…弁本体 12…出口ポート 13…第1ポンプポート 16…第2ポンプポート 19…メータイン用スプール 21…第1受圧室 22…第2受圧室 23…第1電磁比例圧力制御弁 29…第2電磁比例圧力制御弁 46…大径室(受圧部) 48…ポペット弁 59…リリーフ用ポート 63…リリーフ弁用逆止弁 71…タンクポート 72…第1アクチュエータポート 74…第2アクチュエータポート 76…メータアウト用スプール 79…第1受圧室 80…第2受圧室 81…電磁比例圧力制御弁 81−1…第1の電磁比例圧力制御弁 81−2…第2の電磁比例圧力制御弁 87…パイロット切換弁 87−1…第1パイロット切換弁 87−2…第2パイロット切換弁 100…ポペット弁 101…スプリング 103…スプリング室 104…絞り 105…補助ポペット弁 107…補助スプリング 120…油圧パイロット弁 121…第1出力回路 122…第2出力回路 130…リリーフ弁 140…油孔 160…スリット溝 161…軸孔 162…スリット溝 163…軸孔 172…第1チェック弁 173…第2チェック弁

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ポンプポートを1つの出口ポート12に
    連通・遮断するメータイン流量制御弁1と、この出口ポ
    ート12と第1アクチュエータポート72との間に設け
    られ外部信号で閉状態に保持可能な第1ロードチェック
    弁2と、前記出口ポート12と第2アクチュエータポー
    ト74との間に設けられ外部信号で閉状態に保持可能な
    第2ロードチェック弁3と、前記第1アクチュエータポ
    ート72と第2アクチュエータポート74の一方をタン
    クポート71に連通するメータアウト流量制御弁4で構
    成したことを特徴とする方向制御弁装置。
  2. 【請求項2】 請求項1記載のメータイン流量制御弁1
    を、出口ポート12と第1ポンプポート13と第2ポン
    プポート16とメータイン用スプール19を有し、メー
    タイン用スプール19が中立位置の時には各ポートが遮
    断し、メータイン用スプール19が中立位置から一方寄
    りの第1位置の時及び他方寄りの第2位置の時には各ポ
    ートが連通するように構成した方向制御弁装置。
  3. 【請求項3】 前記第1ロードチェック弁2と同軸上
    に、第1アクチュエータポート72からリリーフ用ポー
    ト59への油流通を許容するリリーフ弁用逆止弁63を
    設け、前記第2ロードチェック弁3と同軸上に、第2ア
    クチュエータポート74からリリーフ用ポート59への
    油流通を許容するリリーフ弁用逆止弁63を設け、 前記各リリーフ用ポート59を1つのリリーフ弁130
    に接続した請求項1又は2記載の方向制御弁装置。
  4. 【請求項4】 前記メータアウト流量制御弁4を、メー
    タアウト用スプール76が中立位置の時には各ポートを
    遮断し、第1位置の時に第1アクチュエータポート72
    をタンクポート71に連通し、第2位置の時に第2アク
    チュエータポート74をタンクポート71に連通するも
    のとした請求項1又は2又は3記載の方向制御弁装置。
  5. 【請求項5】 前記メータアウト流量制御弁4を、第1
    のメータアウト流量制御弁4−1と第2のメータアウト
    流量制御弁4−2で構成し、この第1のメータアウト流
    量制御弁4−1を、第1アクチュエータポート72の圧
    力で第1アクチュエータポート72とタンクポート71
    を遮断するポペット弁100を外部信号により連通位置
    に移動できると共に、タンクポート71の圧力が第1ア
    クチュエータポート72の圧力よりも高い時に連通位置
    に移動するポペット弁タイプとし、 前記第2のメータアウト流量制御弁4−2を、第2アク
    チュエータポート74の圧力で第2アクチュエータポー
    ト74とタンクポート71を遮断するポペット弁100
    を外部信号により連通位置に移動できると共に、タンク
    ポート71の圧力が第2アクチュエータポート74の圧
    力よりも低い時に連通位置に移動するポペット弁タイプ
    とした請求項1又は2又は3又は4記載の方向制御弁装
    置。
  6. 【請求項6】 前記第1・第2ロードチェック弁2,3
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時には出口ポート12の圧油で開状態
    に作動するものとし、前記メータイン用スプール19を
    第1位置とする圧油を利用して第1ロードチェック弁2
    の受圧部に圧油を供給し、メータイン用スプール19を
    第2位置とする圧油を利用して第2ロードチェック弁3
    の受圧部に圧油を供給するようにした請求項2記載の方
    向制御弁装置。
  7. 【請求項7】 前記第1・第2ロードチェック弁2,3
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時には出口ポート12の圧油で開状態
    に作動するものとし、前記メータイン用スプール19が
    中立位置の時に第1ポンプポート13を第1ロードチェ
    ック弁2の受圧部に連通し、かつ第2ポンプポート16
    を第2ロードチェック弁3の受圧部に連通する油供給路
    と、メータイン用スプール19が第1位置の時には第1
    ポンプポート13を第1ロードチェック弁2の受圧部に
    連通し、第2ロードチェック弁3の受圧部をタンクポー
    トに連通する油供給路と、メータイン用スプール19が
    第2位置の時には第2ポンプポート16を第2ロードチ
    ェック弁3の受圧部に連通し、第1ロードチェック弁2
    の受圧部をタンクポートに連通する油供給路を形成した
    請求項2記載の方向制御弁装置。
  8. 【請求項8】 前記第1・第2ロードチェック弁2,3
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時にはスプリング力で閉状態に保持さ
    れて出口ポート12の圧油で開状態に作動するものと
    し、前記メータイン用スプール19が中立位置の時に第
    1・第2ロードチェック弁2,3の受圧部をタンクポー
    トに連通する油供給路と、メータイン用スプール19が
    第1位置の時には第1ポンプポート13を第1ロードチ
    ェック弁2の受圧部に連通し、第2ロードチェック弁3
    の受圧部をタンクポートに連通する油供給路と、メータ
    イン用スプール19が第2位置の時には第2ポンプポー
    ト16を第2ロードチェック弁3の受圧部に連通し、第
    1ロードチェック弁2の受圧部をタンクポートに連通す
    る油供給路を形成した請求項2記載の方向制御弁装置。
  9. 【請求項9】 第1・第2ポンプポート13,16と出
    口ポート12が連通すると同時又は以前に第2・第1ロ
    ードチェック弁3,2の受圧部がタンクポートに連通す
    るようにした請求項7記載の方向制御弁装置。
  10. 【請求項10】 前記第1ロードチェック弁2と第2ロ
    ードチェック弁3の一方及びメータアウト流量制御弁4
    を、メータイン流量制御弁1の切換作動タイミングによ
    り閉状態、切換作動するようにした請求項1記載の方向
    制御弁装置。
  11. 【請求項11】 前記メータイン流量制御弁1のメータ
    イン用スプール19を第1位置とするメータイン用の第
    1電磁比例制御弁23と、メータイン用スプール19を
    第2位置とするメータイン用の第2電磁比例制御弁29
    と、メータアウト用の電磁比例圧力制御弁81と、この
    電磁比例圧力制御弁81の出力圧をメータアウト流量制
    御弁4を切換える第1の切換圧と第2の切換圧に切換え
    るパイロット切換弁87とを備え、 このパイロット切換弁87を、第1ロードチェック弁2
    を閉状態に保持する圧油又はメータイン用の第1電磁比
    例圧力制御弁23の出力圧油で切換え作動するようにし
    た請求項2又は4又は5又は6又は7又は8又は9又は
    10記載の方向制御弁装置。
  12. 【請求項12】 前記メータイン流量制御弁1のメータ
    イン用スプール19を第1位置とするメータイン用の第
    1電磁比例制御弁23と、メータイン用スプール19を
    第2位置とするメータイン用の第2電磁比例制御弁29
    と、メータアウト用の電磁比例圧力制御弁81と、この
    電磁比例圧力制御弁81の出力圧を、メータアウト流量
    制御弁4を第1アクチュエータポート72をドレーンポ
    ート71に連通する第1の状態とする第1受圧室79に
    供給制御する第1パイロット切換弁87−1と、前記電
    磁比例圧力制御弁81の出力圧を、メータアウト流量制
    御弁4を第2アクチュエータポート74をドレンポート
    71に連通する第2の状態とする第2受圧室80に供給
    制御する第2パイロット切換弁87−2を備え、前記メ
    ータイン流量制御弁1のメータイン用スプール19を第
    1位置とする圧油を利用して第1パイロット切換弁87
    −1を連通位置とし、第2位置とする圧油を利用して第
    2パイロット切換弁87−2を連通位置とするように構
    成した請求項2記載の方向制御弁装置。
  13. 【請求項13】 前記メータイン流量制御弁1とメータ
    アウト流量制御弁4を1つの油圧パイロット弁120又
    は電磁比例制御弁の出力圧で切換え作動するようにした
    請求項1記載の方向制御弁装置。
  14. 【請求項14】 前記メータイン流量制御弁1のメータ
    イン用スプール19を第1位置、第2位置とする第1・
    第2の電磁比例制御弁23,29と、前記メータアウト
    用スプール76を第1位置又は、前記第1のメータアウ
    ト流量制御弁4−1のポペット100を開状態とする第
    1の電磁比例圧力制御弁81−1と、前記メータアウト
    用スプール76を第2位置又は、第2のメータアウト流
    量制御弁4−2のポペット100を開状態とする第2の
    電磁比例圧力制御弁81−2を設けた請求項4又は5記
    載の方向制御弁装置。
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