JPH10220409A - 方向制御弁装置 - Google Patents

方向制御弁装置

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JPH10220409A
JPH10220409A JP9027601A JP2760197A JPH10220409A JP H10220409 A JPH10220409 A JP H10220409A JP 9027601 A JP9027601 A JP 9027601A JP 2760197 A JP2760197 A JP 2760197A JP H10220409 A JPH10220409 A JP H10220409A
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JP
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meter
control valve
port
pressure
valve
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Nobusane Yoshida
伸実 吉田
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Komatsu Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造簡単なメータイン流量制御弁を用いて油
圧アクチュエータの第１室、第２室に圧油を供給できる
ようにする。 【解決手段】 ポンプポートを出口ポート１２に連通・
遮断するメータイン流量制御弁１と、その出口ポート１
２に連通した第１・第２ロードチェック弁２，３と、第
１・第２ロードチェック弁２，３の出力側の第１・第２
アクチュエータポート７２，７４の一方をタンクポート
７１に連通するメータアウト流量制御弁４を備え、前記
第１ロードチェック弁２と第２ロードチェック弁３を圧
油で閉状態に保持可能とする。これによって、メータイ
ン流量制御弁１が出口ポート１２とポンプポートを連通
・遮断する簡単な構造でありながら、第１又は第２アク
チュエータポート７２，７４より油圧アクチュエータ９
９の第１室９９ａ、第２室９９ｂに圧油を供給できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧源の圧油を油
圧アクチュエータに供給する方向制御弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】メータイン流量制御弁と２つのロードチ
ェック弁とメータアウト流量制御弁を有し、メータイン
流量制御弁で２つのロードチェック弁の一方に圧油を供
給して油圧アクチュエータの第１室に圧油を供給し、そ
の油圧アクチュエータの第２室の圧油をメータアウト流
量制御弁からタンクに流出する方向制御弁装置が知られ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかる方向制御弁装置
はメータイン流量制御弁を切換えることで２つのロード
チェック弁の一方に選択的に圧油を供給して油圧アクチ
ュエータの第１室又は第２室に圧油を供給するので、そ
のメータイン流量制御弁はポンプポートと第１出口ポー
トと第２出口ポートを有し、スプールを移動することで
第１出口ポート又は第２出口ポートをポンプポートに連
通する構造であり、必ず３つのポートが必要となるから
構造が複雑となる。
【０００４】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした方向制御弁装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】第１の発
明は、ポンプポートを１つの出口ポート１２に連通・遮
断するメータイン流量制御弁１と、この出口ポート１２
と第１アクチュエータポート７２との間に設けられ外部
信号で閉状態に保持可能な第１ロードチェック弁２と、
前記出口ポート１２と第２アクチュエータポート７４と
の間に設けられ外部信号で閉状態に保持可能な第２ロー
ドチェック弁３と、前記第１アクチュエータポート７２
と第２アクチュエータポート７４の一方をタンクポート
７１に連通すメータアウト流量制御弁４で構成したこと
を特徴とする方向制御弁装置である。
【０００６】第１の発明によれば、メータイン流量制御
弁１のポンプポートと出口ポート１２を連通し、第１ロ
ードチェック弁２を閉じ状態に保持し、メータアウト流
量制御弁４の第１アクチュエータポート７２を第１タン
クポート７１に連通することで、ポンプポートに流入し
た圧油が第２ロードチェック弁３を押し開いて第２アク
チュエータポート７４に供給され、第１アクチュエータ
ポート７２の圧油がタンクポート７１に流出する。
【０００７】メータイン流量制御弁１のポンプポートと
出口ポート１２を連通し、第２ロードチェック弁３を閉
じ状態に保持し、メータアウト流量制御弁４の第２アク
チュエータポート７４をタンクポート７１に連通するこ
とで、ポンプポートに流入した圧油が第１ロードチェッ
ク弁２を押し開いて第１アクチュエータポート７２に供
給され、第２アクチュエータポート７４の圧油がタンク
ポート７１に流出する。
【０００８】このようであるから、ポンプポートに流入
した圧油を第１又は第２アクチュエータポート７２，７
４に供給できるし、第２又は第１アクチュエータポート
７４，７２の圧油をタンクに流出できるので、油圧アク
チュエータ９９の第１室９９ａ、第２室９９ｂに圧油を
供給できる。
【０００９】また、メータイン流量制御弁１はポンプポ
ートと出口ポート１２の２つのポートを有すれば良いか
ら、構造簡単となる。
【００１０】第２の発明は、第１の発明のメータイン流
量制御弁１を、出口ポート１２と第１ポンプポート１３
と第２ポンプポート１６とメータイン用スプール１９を
有し、メータイン用スプール１９が中立位置の時には各
ポートが遮断し、メータイン用スプール１９が中立位置
から一方寄りの第１位置の時及び他方寄りの第２位置の
時には各ポートが連通するように構成した方向制御弁装
置である。
【００１１】第２の発明によれば、メータイン用スプー
ル１９を一方、他方に移動することで第１ポンプポート
１３と第２ポンプポート１６が出口ポート１２に連通す
るので、２つのポンプポートに流入した圧油が１つの出
口ポート１２に流出する。
【００１２】これによって、スプールの径に比べて出口
ポート１２に２倍の流量を供給できるので、それだけメ
ータイン用スプール１９を小径にできてコンパクトにで
きる。
【００１３】また、第１油圧ポンプの吐出圧油と第２油
圧ポンプの吐出圧油を１つの出口ポート１２に合流して
油圧アクチュエータに供給できる。
【００１４】第３の発明は、第１又は第２の発明の第１
ロードチェック弁２と同軸上に、第１アクチュエータポ
ート７２からリリーフ用ポート５９への油流通を許容す
るリリーフ弁用逆止弁６３を設け、前記第２ロードチェ
ック弁３と同軸上に、第２アクチュエータポート７４か
らリリーフ用ポート５９への油流通を許容するリリーフ
弁用逆止弁６３を設け、前記各リリーフ用ポート５９を
１つのリリーフ弁１３０に接続した方向制御弁装置であ
る。
【００１５】第３の発明によれば、第１アクチュエータ
ポート７２の圧油が第１ロードチェック弁２と同軸上に
設けたリリーフ弁用逆止弁６３、リリーフ用ポート５９
からリリーフ弁１３０に流れる。第２アクチェエータポ
ート７４の圧油が第２ロードチェック弁３と同軸上に設
けたリリーフ弁用逆止弁６３、リリーフ用ポート５９か
らリリーフ弁１３０に流れる。
【００１６】このようであるから、１つのリリーフ弁１
３０で第１・第２アクチュエータポート７２，７４の異
常高圧を防止できる。また、複数の第１・第２ロードチ
ェック２，３が設けられている場合でも、リリーフ用ポ
ート５９を通路で連通させるだけで１つのリリーフ弁１
３０で通路により連通したすべてのリリーフ用ポート５
９の異常圧を防止できる。
【００１７】第４の発明は、第１又は第２又は第３の発
明のメータアウト流量制御弁４を、メータアウト用スプ
ール７６が中立位置の時には各ポートを遮断し、第１位
置の時に第１アクチュエータポート７２をタンクポート
７１に連通し、第２位置の時に第２アクチュエータポー
ト７４をタンクポート７１に連通するものとした方向制
御弁装置である。
【００１８】第４の発明によれば、メータアウト用スプ
ール７６を第１位置、第２位置に移動することで第１・
第２アクチュエータポート７２，７４の一方をタンクポ
ート７１に連通できる。
【００１９】これによって、メータアウト流量制御弁４
を電磁比例圧力制御弁や油圧パイロット弁を用いて簡単
に切換作動できる。
【００２０】第５の発明は、第１又は第２又は第３の発
明のメータアウト流量制御弁４を、第１のメータアウト
流量制御弁４−１と第２のメータアウト流量制御弁４−
２で構成し、この第１のメータアウト流量制御弁４−１
を、第１アクチュータポート７２の圧力で第１アクチュ
エータポート７２とタンクポート７１を遮断するポペッ
ト弁１００を外部信号により連通位置に移動できると共
に、タンクポート７１の圧力で第１アクチュエータポー
ト７２の圧力よりも高い時に連通位置に移動するポペッ
ト弁タイプとし、前記第２のメータアウト流量制御弁４
−２を、第２アクチュエータポート７４の圧力で第２ア
クチュエータポート７４とタンクポート７１を遮断する
ポペット弁１００を外部信号により連通位置に移動でき
ると共に、タンクポート７１の圧力が第２アクチュエー
タポート７４の圧力よりも低い時に連通位置に移動する
ポペット弁タイプとした方向制御弁装置である。
【００２１】第５の発明によれば、第１アクチュエータ
ポート７２からタンクポート７１に圧油が流れることを
第１のメータアウト流量制御弁４−１のポペット弁１０
０で防止できるし、第２アクチュエータポート７４から
タンクポート７１に圧油が流れることを第２のメータア
ウト流量制御弁４−２のポペット弁１００で防止でき
る。
【００２２】このようであるから、メータアウト流量制
御弁４によって第１・第２アクチュエータポート７２，
７４に生じた保持圧がタンクに漏れることを防止でき
る。
【００２３】また、第１のメータアウト流量制御弁４−
１のポペット弁１００はタンクポート７１の圧力が第１
アクチュエータポート７２の圧力よりも高い時に開放
し、第２のメータアウト流量制御弁４−２のポペット弁
１００はタンクポート７１の圧力が第２アクチュエータ
ポート７４の圧力よりも高い時に開放する。
【００２４】このようであるから、第１・第２のメータ
アウト流量制御弁４−１，４−２は吸込み機能を有し、
第１又は第２アクチュエータポート７２，７４が負圧と
なった時にタンクポート７１から圧油を吸い込んで負圧
を防止できる。
【００２５】第６の発明は、第２の発明において、前記
第１・第２ロードチェック弁２，３を、受圧部に圧油が
作用することで閉状態に保持され、圧油が作用しない時
には出口ポート１２の圧油で開状態に作動するものと
し、前記メータイン用スプール１９を第１位置とする圧
油を利用して第１ロードチェック弁２の受圧部に圧油を
供給し、メータイン用スプール１９を第２位置とする圧
油を利用して第２ロードチェック弁３の受圧部に圧油を
供給するようにした方向制御弁装置である。
【００２６】第６の発明によれば、メータイン用スプー
ル１９を第１位置とすると第１ロードチェック弁２の受
圧部に圧油が供給されて閉状態に保持される。メータイ
ン用スプール１９を第２位置とすると第２ロードチェッ
ク弁３の受圧部に圧油が供給されて閉状態に保持され
る。
【００２７】したがって、メータイン用スプール１９を
切換え操作することで第１・第２ロードチェック弁２，
３の一方を閉状態にでき、その操作が簡単となる。
【００２８】第７の発明は、第２の発明の第１・第２ロ
ードチェック弁２，３を、受圧部に圧油が作用すること
で閉状態に保持され、圧油が作用しない時には出口ポー
ト１２の圧油で開状態に作動するものとし、前記メータ
イン用スプール１９が中立位置の時に第１ポンプポート
１３を第１ロードチェック弁２の受圧部に連通し、かつ
第２ポンプポート１６を第２ロードチェック弁３の受圧
部に連通する油供給路と、メータイン用スプール１９が
第１位置の時には第１ポンプポート１３を第１ロードチ
ェック弁２の受圧部に連通し、第２ロードチェック弁３
の受圧部をタンクポートに連通する油供給路と、メータ
イン用スプール１９が第２位置の時には第２ポンプポー
ト１６を第２ロードチェック弁３の受圧部に連通し、第
１ロードチェック弁２の受圧部をタンクポートに連通す
る油供給路を形成した方向制御弁装置である。
【００２９】第７の発明によれば、メータイン用スプー
ル１９が中立位置の時には第１・第２ロードチェック弁
２，３が閉状態に保持される。メータイン用スプール１
９が第１位置の時には第１ロードチェック弁２が閉状態
に保持される。メータイン用スプール１９が第２位置の
時には第２ロードチェック弁３が閉状態に保持される。
【００３０】このようであるから、メータイン用スプー
ル１９を切換えることで第１・第２ロードチェック弁
２，３の一方を閉状態に保持できるので、操作が簡単と
なる。
【００３１】第８の発明は、第２の発明における前記第
１・第２ロードチェック弁２，３を、受圧部に圧油が作
用することで閉状態に保持され、圧油が作用しない時に
はスプリング力で閉状態に保持されて出口ポート１２の
圧油で開状態に作動するものとし、前記メータイン用ス
プール１９が中立位置の時に第１・第２ロードチェック
弁２，３の受圧部をタンクポートに連通する油供給路
と、メータイン用スプール１９が第１位置の時には第１
ポンプポート１３を第１ロードチェック弁２の受圧部に
連通し、第２ロードチェック弁３の受圧部をタンクポー
トに連通する油供給路と、メータイン用スプール１９が
第２位置の時には第２ポンプポート１６を第２ロードチ
ェック弁３の受圧部に連通し、第１ロードチェック弁２
の受圧部をタンクポートに連通する油供給路を形成した
方向制御弁装置である。
【００３２】第９の発明は、第７の発明において、第１
・第２ポンプポート１３，１６と出口ポート１２が連通
すると同時又は以前に第２・第１ロードチェック弁３，
２の受圧部がタンクポートに連通するようにした方向制
御弁装置である。
【００３３】第１０の発明は、第１の発明の第１ロード
チェック弁２と第２ロードチェック弁３の一方及びメー
タアウト流量制御弁４を、メータイン流量制御弁１の切
換作動タイミングにより閉状態、切換作動するようにし
た方向制御弁装置である。
【００３４】第１０の発明によれば、メータイン流量制
御弁１を切換えることでタイミングによって第１・第２
ロードチェック弁２，３の一方が閉状態となるし、メー
タアウト流量制御弁４が切換作動する。
【００３５】これによって、第１アクチュエータポート
７２と第２アクチュエータポート７４の一方に所定のタ
イミングで圧油を供給できる。
【００３６】第１１の発明は、第２又は第４又は第５の
発明のメータイン流量制御弁１のメータイン用スプール
１９を第１位置とするメータイン用の第１電磁比例制御
弁２３と、メータイン用スプール１９を第２位置とする
メータイン用の第２電磁比例制御弁２９と、メータアウ
ト用の電磁比例圧力制御弁８１と、この電磁比例圧力制
御弁８１の出力圧をメータアウト流量制御弁４を切換え
る第１の切換圧と第２の切換圧に切換えるパイロット切
換弁８７とを備え、このパイロット切換弁８７を、第１
ロードチェック弁２を閉状態に保持する圧油又はメータ
イン用の第１電磁比例圧力制御弁２３の出力圧油で切換
え作動するようにした方向制御弁装置である。
【００３７】第１１の発明によれば、パイロット切換弁
８７が第１ロードチェック弁２を閉状態に保持する圧油
又は第１電磁比例圧力制御弁２３の出力圧油で切換作動
するので、メータイン用スプール１９を第１位置又は第
２位置とすることでメータアウト用の電磁比例圧力制御
弁８１の出力圧油がメータアウト流量制御弁４を切換え
る第１の切換圧又は第２の切換圧となる。
【００３８】このようであるから、１つのメータアウト
用の電磁比例圧力制御弁８１を用いることでメータアウ
ト流量制御弁４を切換えできる。
【００３９】第１２の発明は、第２の発明における前記
メータイン流量制御弁１のメータイン用スプール１９を
第１位置とするメータイン用の第１電磁比例制御弁２３
と、メータイン用スプール１９を第２位置とするメータ
イン用の第２電磁比例制御弁２９と、メータアウト用の
電磁比例圧力制御弁８１と、この電磁比例圧力制御弁８
１の出力圧を、メータアウト流量制御弁４を第１アクチ
ュエータポート７２をドレンポート７１に連通する第１
の状態とする第１受圧室７９に供給制御する第１パイロ
ット切換弁８７−１と、前記電磁比例圧力制御弁８１の
出力圧を、メータアウト流量制御弁４を第２アクチュエ
ータポート７４をドレーンポート７１に連通する第２の
状態とする第２受圧室８０に供給制御する第２パイロッ
ト切換弁８７−２を備え、前記メータイン流量制御弁１
のメータイン用スプール１９を第１位置とする圧油を利
用して第１パイロット切換弁８７−１を連通位置とし、
第２位置とする圧油を利用して第２パイロット切換弁８
７−２を連通位置とするように構成した方向制御弁装置
である。
【００４０】第１２の発明によれば、第１パイロット切
換弁８７−１がメータイン用スプール１９を第１位置と
する圧油で連通位置となり、第２パイロット切換弁８７
−２がメータイン用スプール１９を第２位置とする圧油
で連通位置となるので、メータイン用スプール１９を第
１位置又は第２位置とすることでメータアウト用の電磁
比例圧力制御弁８１の出力圧油がメータアウト流量制御
弁４を切換え第１受圧室７９又は第２受圧部８０に供給
される。このようであるから、１つのメータアウト用の
電磁比例圧力制御弁８１を用いることでメータアウト流
量制御弁４を切換えできる。
【００４１】第１３の発明は、第１の発明のメータイン
流量制御弁１とメータアウト流量制御弁４を１つの油圧
パイロット弁１２０又は電磁比例圧力制御弁又は１つの
電磁比例圧力制御弁の出力圧で切換え作動するようにし
た方向制御弁装置である。
【００４２】第１３の発明によれば、１つの油圧パイロ
ット弁１２０又は１つの電磁比例圧力制御弁でメータイ
ン流量制御弁１とメータアウト流量制御弁４を切換えで
きる。
【００４３】これによって、簡単な制御装置によって簡
単な操作で油圧アクチュエータの第１室と第２室に圧油
を供給できる。
【００４４】第１４の発明は、第４又は第５の発明のメ
ータイン流量制御弁１のメータイン用スプール１９を第
１位置、第２位置とする第１・第２の電磁比例制御弁２
３，２９と、前記メータアウト用スプール７６を第１位
置又は、前記第１のメータアウト流量制御弁４−１のポ
ペット１００を開状態とする第１の電磁比例圧力制御弁
８１−１と、前記メータアウト用スプール７６を第２位
置又は、第２のメータアウト流量制御弁４−２のポペッ
ト１００を開状態とする第２の電磁比例圧力制御弁８１
−２を設けた方向制御弁装置である。
【００４５】第１４の発明によれば、メータイン用スプ
ール１９を第１位置、第２位置とするタイミングに関係
なしにメータアウト流量制御弁４によって第１アクチュ
エータポート７２とタンクポート７１又は第２アクチュ
エータポート７４とタンクポート７１を連通できる。
【００４６】これによって、第１アクチュエータポート
７２又は第２アクチュエータポート７４に圧油を供給し
て所定の圧力となった後に第２アクチュエータポート７
４又は第１アクチュエータポート７２の圧油をタンクに
流出できるようにしたり、第１アクチュエータポート７
２の圧力上昇タイミングと第２アクチュエータポート７
４の圧力上昇タイミングを異ならせることができる。
【００４７】
【発明の実施の形態】図１に示すように、メータイン流
量制御弁１と第１ロードチェック弁２と第２ロードチェ
ック弁３とメータアウト流量制御弁４で方向制御弁装置
としてある。次に各弁の具体構造を説明する。
【００４８】（メータイン流量制御弁）図１と図２に示
すように、弁本体１０にメータイン用スプール孔１１を
形成し、このメータイン用スプール孔１１に開口する出
口ポート１２と、この出口ポート１２を境として左側に
第１ポンプポート１３、第１パイロットポート１４、第
１タンクポート１５を形成し、出口ポート１２を境とし
て右側に第２ポンプポート１６、第２パイロットポート
１７、第２タンクポート１８を形成する。
【００４９】メータイン用スプール１９はスプリング２
０で中立位置に保持され、第１受圧室２１に圧油が供給
されると右方に移動して第１位置となり、第２受圧室２
２に圧油が供給されると左方に移動して第２位置とな
る。
【００５０】前記第１受圧室２１にはメータイン制御用
の第１電磁比例圧力制御弁２３で圧油が供給される。こ
の第１電磁比例圧力制御弁２３は入口ポート２４と出口
ポート２５を連通・遮断するバルブ２６と、このバルブ
２６を遮断位置とするスプリング２７と、バルブ２６を
連通方向に押す比例ソレノイド２８で構成され、その比
例ソレノイド２８の通電量に比例した圧力を出口ポート
２５に出力する。前記出口ポート２５が第１受圧室２１
に連通してある。
【００５１】前記第２受圧室２２にはメータイン制御用
の第２電磁比例圧力制御弁２９で圧油が供給される。こ
の第２電磁比例圧力制御弁２９は第１電磁比例圧力制御
弁２３と同様の構造であり、その出口ポート２５が第２
受圧室２２に連通してある。
【００５２】前記メータイン用スプール１９には第１・
第２ポンプポート１３，１６と出口ポート１２を連通・
遮断する第１・第２主スリット溝３０，３１と第３・第
４主スリット溝３２，３３が図３と図４に示すように周
方向に位置をずらして形成してある。第１主スリット溝
３０と第２主スリット溝３１は長手方向に位置がずれて
いる。第３主スリット溝３２と第４スリット溝３３は長
手方向に位置がずれている。
【００５３】メータイン用スプール１９が図１に示す中
立位置であると第１ポンプポート１３、第２ポンプポー
ト１６と出口ポート１２が遮断する。メータイン用スプ
ール１９が図６に示す第１位置であると第１主スリット
溝３０で第１ポンプポート１３と出口ポート１２が連通
すると共に、第２主スリット溝３１で第２ポンプポート
１６と出口ポート１２が連通する。メータイン用スプー
ル１９が図７に示す第２位置であると第３主スリット溝
３２で第１ポンプポート１３と出口ポート１２が連通す
ると共に、第４主スリット溝３３で第２ポンプポート１
６と出口ポート１２が連通する。
【００５４】このようにメータイン用スプール１９を第
１位置、第２位置に移動することで第１ポンプポート１
３と第２ポンプポート１６が出口ポート１２に連通する
ので、メータイン用スプール１９の径、ストロークが同
一である通常の弁と比べて２倍の流量を出口ポート１２
に流すことができる。
【００５５】また、図１に示すように第１ポンプポート
１３に第１油圧ポンプ３４の吐出路３４ａを接続し、第
２ポンプポート１６に第２油圧ポンプ３５の吐出路３５
ａを接続することで、第１・第２油圧ポンプ３４・３５
の吐出圧油を合流して出口ポート１２に供給できる。な
お、１つの油圧ポンプの吐出圧油を第１・第２ポンプポ
ート１３，１６に供給しても良い。
【００５６】前記メータイン用スプール１９には第１パ
イロット用スリット溝３６と第２パイロット用スリット
溝３７が形成されている。メータイン用スプール１９が
図１に示す中立位置の時には第１パイロット用スリット
溝３６は第１ポンプポート１３と第１パイロットポート
１４を連通し、第２パイロット用スリット溝３７は第２
ポンプポート１６と第２パイロットポート１７を連通す
る。
【００５７】メータイン用スプール１９が図６に示す第
１位置の時には第１パイロット用スリット溝３６が第１
ポンプポート１３と第１パイロットポート１４を連通し
続け、第２パイロット用スリット溝３７が第２パイロッ
トポート１７と第２タンクポート１８を連通する。
【００５８】メータイン用スプール１９が図７に示す第
２位置の時には第１パイロット用スリット溝３６が第１
パイロットポート１４と第１タンクポート１５を連通
し、第２パイロット用スリット溝３７が第２ポンプポー
ト１６と第２パイロットポート１７を連通する。
【００５９】（第１ロードチェック弁と第２ロードチェ
ック弁）図２に示すように、弁本体１０には出口ポート
１２に連通した第１油通路４０と第２油通路４１が形成
され、第１油通路４０に第１ロードチェック弁２が設け
てあり、第２油通路４１に第２ロードチェック弁３が設
けてある。
【００６０】（第１ロードチェック弁の構造）弁本体１
０に形成した取付用孔４２にスリーブ４３が嵌挿して固
定してある。このスリーブ４３の軸心にはピストン４４
を備えたロッド４５が摺動自在に嵌挿されて受圧部とな
る大径室４６と小径室４７を形成している。このロッド
４５のスリーブ４３よりも突出した部分にポペット弁４
８が嵌合されて圧力室４９を形成し、そのポペット４８
はスプリング５０で主シート５１に圧接している。前記
ロッド４５はスプリング５２で大径室４６側（ポペット
弁４８と離れる方向）に付勢してある。
【００６１】前記大径室４６は第１油孔５３で前記第１
パイロットポート１４に連通し、小径室４７は第２油孔
５４で前記第１タンクポート１５に連通し、圧力室４９
が細孔５５で出口ポート１２に連通している。
【００６２】前記スリーブ４３の小径部４３ａとポペッ
ト弁４８の外周面に亘って筒状弁５６が嵌合され、この
筒状弁５６はスプリング５７でシート５８に圧接して、
リリーフ用ポート５９と第１油通路４０を遮断し、第１
油通路４０の圧油で筒状弁５６が押されてリリーフ用ポ
ート５９と第１アクチュエータポート７２を連通する。
これによってリリーフ弁用逆止弁６３を構成している。
【００６３】（第２ロードチェック弁の構造）第２ロー
ドチェック弁３は第１ロードチェック弁２と同一構造で
あり、大径室４６が第３油孔６０で第２パイロットポー
ト１７に連通し、小径室４７が第４油孔６１で第２タン
クポート１８に連通している。
【００６４】（メータアウト流量制御弁）図１に示すよ
うに弁本体１０のメータアウト用スプール孔７０にタン
クポート７１、第１アクチュエータポート７２、第１回
生ポート７３、第２アクチュエータポート７４、第２回
生ポート７５が形成してある。メータアウト用スプール
７６は第１スプリング７７と第２スプリング７８で中立
位置に保持され、第１受圧室７９に圧油が供給されると
右方に移動して第１位置となり、第２受圧室８０に圧油
が供給されると左方に移動して第２位置となる。
【００６５】メータアウト用スプール７６が中立位置の
時には各ポートが遮断する。メータアウト用スプール７
６が第１位置の時には第１アクチュエータポート７２が
タンクポート７１に連通し、第２アクチュエータポート
７４が第２回生ポート７５に連通する。メータアウト用
スプール７６が第２位置の時には第２アクチュエータポ
ート７４がタンクポート７１に連通し、第１アクチュエ
ータポート７２が第１回生ポート７３に連通する。な
お、メータアウト用スプール７６が中立位置の時第１・
第２アクチュエータポート７２，７４をタンクポート７
１に連通しても良いし、第１・第２回生ポート７３，７
５を設けなくとも良い。
【００６６】前記メータアウト用の電磁比例圧力制御弁
８１は図５のように、入口ポート８２と出口ポート８３
を連通・遮断するスプール８４と、このスプール８４を
入口ポート８２と出口ポート８３を遮断する位置に保持
するスプリング８５と、スプール８４を入口ポート８２
と出口ポート８３を連通位置に押す比例ソレノイド８６
で構成してある。
【００６７】前記出口ポート８３はパイロット切換弁８
７で前記第１受圧室７９と第２受圧室８０の一方に供給
される。
【００６８】前記パイロット切換弁８７は図５に示すよ
うに、第１スプール８８と第２スプール８９とを備え、
スプリング９０で第１スプール８８を第１位置に押して
第１小径部８８ａで流入ポート９１を第１流出ポート９
２に連通し、第２流出ポート９３を第２小径部８８ｂで
タンクポートに連通する。この時第２スプール８９は第
１スプール８８で押されて移動する。第２スプール８９
は圧力室９４の圧油で押されて第１スプール８８を第２
位置として第１小径部８８ａで流入ポート９１を第２流
出ポート９３に連通し、第１流出ポート９２を第３小径
部８８ｃでタンクポートに連通する。
【００６９】前記流入ポート９１が出口ポート８３に連
通し、第１流出ポート９２が第２受圧室８０に連通し、
第２流出ポート９３が第１受圧室７９に連通し、圧力室
９４が第１ロードチェック弁２の大径室４６、つまり第
１パイロットポート１４に連通している。
【００７０】前記各電磁比例圧力制御弁は弁本体１０に
取付けた第１カバー９５と第２カバー９６に取付けてあ
る。パイロット切換弁８７の第１スプール８８は第１カ
バー９５のスプール孔９７に嵌挿され、第２スプール８
９は弁本体１０のスプール孔９８に嵌挿してある。
【００７１】前記第１アクチュエータポート７２は油圧
アクチュエータ９９の第１室９９ａに接続し、第２アク
チュエータポート７３は第２室９９ｂに接続している。
【００７２】次に作動を説明する。 （各電磁比例圧力制御弁２３，２９，８１が作動してい
ない時）図１に示すようにメータイン用スプール１９と
メータアウト用スプール７６が中立位置となる。第１・
第２油圧ポンプ３４，３５が停止している時には第１ア
クチュエータポート７２の圧力が細孔４８ａでスプリン
グ室５０ａに供給されてポペット弁４８を主シート５１
に押しつけるので、油圧アクチュエータ９９の第１室９
９ａの保持圧で第１ロードチェック弁２が閉状態に保持
される。これによって、高圧の保持圧が漏れることがな
い。第２ロードチェック弁３も同様に油圧アクチュエー
タ９９の第２室９９ｂの保持圧で閉状態に保持される。
これによって、高圧の保持圧が漏れることがない。
【００７３】第１・第２油圧ポンプ３４，３５が駆動し
ている時には、第１ポンプポート１３に流入した圧油は
第１パイロット用スリット溝３６、第１パイロット用ポ
ート１４、第１油孔５３より大径室４６に流入してピス
トン４４とともにロッド４５を右方に移動してポペット
弁４８を主シート５１に押しつけて第１ロードチェック
弁２が閉状態に保持される。第２ポンプポート１６に流
入した圧油も第２ロードチェック弁３の大径室４６に流
入してポペット弁４８を主シート５１に押しつけて第２
ロードチェック弁３を閉状態とする。
【００７４】（メータイン用の第１電磁比例圧力制御弁
２３とメータアウト用の電磁比例圧力制御弁８１を作動
した時）。図６に示すように、メータイン流量制御弁１
の第１受圧室２１に圧油が流入してメータイン用スプー
ル１９が第１位置となる。パイロット切換弁８７の第１
スプール８８は圧力室９４内の圧油で第２位置となり、
メータアウト用の電磁比例圧力制御弁８１の出力圧油は
第１流出ポート９３からメータアウト流量制御弁４の第
１受圧室７９に流入してメータアウト用スプール７６は
第１位置となる。
【００７５】これにより、第１ロードチェック弁２は前
述同様に閉状態となる。第２ロードチェック弁３の大径
室４６は第３油孔６０、第２パイロットポート１７、第
２パイロット用スリット溝３７、第２タンクポート１８
よりタンクに連通し、ピストン４４とともにロッド４５
がスプリング５２によってポペット弁４８と離れる方向
に移動して第２ロードチェック弁３はポペット弁４８が
出口ポート１２の圧油で開放作動する開状態となる。
【００７６】一方、メータアウト流量制御弁４の第１ア
クチュエータポート７２がタンクポート７１に連通す
る。
【００７７】したがって、出口ポート１２の圧油は第２
ロードチェック弁３のポペット弁４８を押して主シート
５１から離れ、第２油通路４１、第２アクチュエータポ
ート７４から油圧アクチュエータ９９の第２室９９ｂに
流入し、第１室９９ａの圧油は第１アクチュエータポー
ト７２からタンクポート７１を経てタンクに流出する。
【００７８】また、メータイン用スプール１９が中立位
置から第１位置に向けて移動すると、まず第２パイロッ
ト用スリット溝３７と第２タンクポート１８が連通し、
その後に第１・第２ポンプポート１３，１６が出口ポー
ト１２に連通する。
【００７９】このようであるから、出口ポート１２に圧
油が流入した時には第２ロードチェック弁３は既に開状
態となっているので、出口ポート１２の圧油が行き止り
となることがない。なお、第２パイロット用スリット溝
３７と第２タンクポート１８、第１・第２ポンプポート
１３，１６と出口ポート１２が同時に連通するようにし
ても同様である。
【００８０】（メータイン用の第２電磁比例圧力制御弁
２９とメータアウト用の電磁比例圧力制御弁８１を作動
した時）。図７に示すように、メータイン流量制御弁１
の第２受圧室２２に圧油が流入してメータイン用スプー
ル１９が第２位置となる。パイロット切換弁８７の第１
スプール８８はスプリング９０で第１位置となり、メー
タアウト用の電磁圧力制御弁８１の出力圧油は第１流出
ポート９２からメータアウト流量制御弁４の第２受圧室
８０に流入してメータアウト用スプール７６を第２位置
となる。
【００８１】これにより、第２ロードチェック弁３は前
述のように閉状態となる。第１ロードチェック弁２の大
径室４６は第１油孔５３、第１パイロットポート１４、
第１パイロット用スリット溝３６、第１タンクポート１
５よりタンクに連通し、ピストン４４とともにロッド４
５がスプリング５２によってポペット弁４８と離れる方
向に移動して第１ロードチェック弁２は、ポペット弁４
８が出口ポート１２の圧油で開放作動する開状態とな
る。
【００８２】一方、メータアウト流量制御弁４の第２ア
クチュエータポート７４がタンクポート７１に連通す
る。
【００８３】したがって、出口ポート１２の圧油は第１
ロードチェック弁２のポペット弁４８を押して主シート
５１から離れ、第１油通路４０、第１アクチュエータポ
ート７２から油圧アクチュエータ９９の第１室９９ａに
流入し、第２室９９ｂの圧油は第２アクチュエータポー
ト７４、タンクポート７１からタンクに流出する。
【００８４】また、メータイン用スプール１９が中立位
置から第２位置に向けて移動すると、まず第１パイロッ
ト用スリット溝３６と第１タンクポート１５が連通し、
その後に第１・第２ポンプポート１３，１６が出口ポー
ト１２に連通する。
【００８５】このようであるから、出口ポート１２に圧
油が流入した時には第１ロードチェック弁２は既に開状
態となっているので、出口ポート１２の圧油が行き止り
となることがない。なお、第１パイロット用スリット溝
３６と第１タンクポート１５、第１・第２ポンプポート
１３，１６と出口ポート１２が同時に連通するようにし
ても同様である。
【００８６】前述の作動の時に第１アクチュエータポー
ト７２又は第２アクチュエータポート７４の圧油は筒状
弁５６を押してリリーフ用ポート５９よりリリーフ弁１
３０に作用し、そのリリーフ弁１３０のセット圧よりも
高圧となるとリリーフ作動する。
【００８７】また、リリーフポート５９の圧油で筒状弁
５６がシート５８に圧接して第１又は第２アクチュエー
タポート７２，７４とリリーフ用ポート５９が遮断する
ので、リリーフ用ポート５９の圧油は第１又は第２アク
チュエータポート７２，７４に流れることがない。
【００８８】このようであるから、第１・第２アクチュ
エータポート７２，７４の異常高圧を１つのリリーフ弁
１３０で防止できる。
【００８９】次に各電磁比例圧力制御弁の制御装置につ
いて説明する。図１に示すように、操作レバー１３１を
第１位置ａ、第２位置ｂに操作するとコントローラ１３
２に第１信号、第２信号が入力される。コントローラ１
３２は第１信号が入力されると第１電磁比例圧力制御弁
２３の比例ソレノイド２８に通電し、かつ所定のタイミ
ングで電磁比例圧力制御弁８１の比例ソレノイド８６に
通電する。
【００９０】コントローラ１３２は第２信号が入力され
ると第２電磁比例圧力制御弁２９の比例ソレノイド２８
に通電し、かつ所定のタイミングで電磁比例圧力制御弁
８１の比例ソレノイド８６に通電する。
【００９１】次にメータアウト流量制御弁４の第２の実
施の形態を説明する。図８に示すように、第１のメータ
アウト流量制御弁４−１と第２のメータアウト流量制御
弁４−２とでメータアウト流量制御弁４としてある。
【００９２】前記第１のメータアウト流量制御弁４−１
は、ポペット弁１００をスプリング１０１でシート１０
２に圧接して第１アクチュエータポート７２とタンクポ
ート７１を遮断している。ポペット弁１００のスプリン
グ室１０３は絞り１０４で第１アクチュエータポート７
２に連通し、そのスプリング室１０３は補助ポペット弁
１０５でタンクポート１０６に連通・遮断される。
【００９３】前記補助ポペット弁１０５は補助スプリン
グ１０７で遮断位置となり、第１受圧室７９の圧油で連
通位置で移動する。
【００９４】このようであるから、第１受圧室７９に圧
油が流入しない時にはスプリング室１０３とタンクポー
ト１０６が遮断され、スプリング室１０３は第１アクチ
ュエータポート７２と同一圧力となり、ポペット弁１０
０はスプリング１０１でシート１０２に押しつけられて
閉状態となる。
【００９５】したがって、第１アクチュエータポート７
２に流入した保持圧でポペット弁１００が閉状態に保持
されてタンクポート７１に漏れることがない。
【００９６】第１受圧室７９に圧油が流入すると補助ポ
ペット弁１０５が連通位置に移動してスプリング室１０
３がタンクポート１０６に連通する。第１アクチュエー
タポート７２の圧油は絞り１０４、スプリング室１０３
からタンクポート１０６に流れ、スプリング室１０３内
の圧力が第１アクチュエータポート７２の圧力よりも低
下する。
【００９７】これによって、ポペット弁１００の受圧部
１００ａに作用する第１アクチュエータポート７２の圧
力でポペット弁１００がシート１０２から離れて第１ア
クチュエータポート７２がタンクポート７１に連通す
る。この連通する面積は補助ポペット弁１０５のストロ
ーク、つまり第１受圧室７９の圧力に比例する。
【００９８】また、タンクポート７１の圧力が第１アク
チュエータポート７２の圧力よりも高くなるとポペット
弁１００がスプリング１０１に抗して移動してシート１
０２から離れるので、第１アクチュエータポート７２が
負圧となった時にポペット弁１００が開いてタンクポー
ト７１の圧油を吸い込むことができ、吸込弁機能を有す
る。また、ポペット弁１００はコーンシートタイプのた
めに中立時に原理的にタンクポート７１に第１・第２ア
クチュエータポート７２，７４の圧油が漏れることがな
い。
【００９９】前記第２のメータアウト流量制御弁４−２
は第１のメータアウト流量制御弁４−１と同一である。
【０１００】図９は本発明の第２の実施の形態を示し、
油圧パイロット弁１２０の第１出力回路１２１を各第１
受圧室２１，７９に接続し、第２出力回路１２２を各第
２受圧室２２，８０に接続してある。なお、油圧パイロ
ット弁１２０の代りに電磁比例圧力制御弁を用いても良
い。
【０１０１】このようにすれば、油圧パイロット弁１２
０を操作して第１出力回路１２１に圧油を出力すればメ
ータイン用スプール１９とメータアウト用スプール７６
がともに第１位置となり、第２出力回路１２２に圧油を
出力すればメータイン用スプール１９とメータアウト用
スプール７６がともに第２位置となる。
【０１０２】図１０は第３の実施の形態を示し、第１電
磁比例圧力制御弁２３の出口ポート２５を油孔１４０で
パイロット切換弁８７の圧力室９４に連通する。
【０１０３】このようにすれば、第１電磁比例圧力制御
弁２３からメータイン用スプール１９の第１受圧室２１
とに圧油を供給すると圧力室９４にも圧油が供給されて
パイロット切換弁８７の第１スプール８８が第２位置と
なって、メータアウト用スプール７６の第１受圧室７９
に圧油が供給されるのでメータイン用スプール１９が第
１位置となると共に、メータアウト用スプール７６が第
１位置となる。
【０１０４】図１１は第４の実施の形態を示し、メータ
アウト用スプール７６の第１受圧室７９に第１の電磁比
例圧力制御弁８１−１で圧油を供給し、第２受圧室８０
に第２の電磁比例圧力制御弁８１−２で圧油を供給す
る。
【０１０５】このようにすれば、メータイン用スプール
１９の切換作動とメータアウト流量制御弁４の切換作動
を任意のタイミングとすることができる。
【０１０６】図１２はメータアウト流量制御弁４を切換
える実施の形態を示し、第１パイロット切換弁８７−１
で第１受圧室７９を油圧源とタンクの一方に選択的に連
通し、第２パイロット切換弁８７−２で第２受圧室８０
を油圧源とのタンクの一方に選択的に連通する。
【０１０７】前記第１パイロット切換弁８７−１は、流
入ポート１５０と流出ポート１５１とタンクポート１５
２を連通・遮断する第１スプール１５３と、この第１ス
プール１５３を第１位置に付勢するスプリング１５４
と、圧力室１５５の圧力で押されて第１スプール１５３
を第２位置とする第２スプール１５６を備えている。
【０１０８】流入ポート１５０が油圧源、例えばメータ
アウト用の電磁比例圧力制御弁８１の出力側に連通し、
流出ポート１５１が第１受圧室７９に連通し、圧力室１
５５にメータイン流量制御弁１のスプール１９を第１位
置とする圧油、例えば第１ロードチェック弁２の大径室
４６に供給される圧油、メータイン用の第１電磁比例圧
力制御弁２３の出力圧油、油圧パイロット弁の出力圧
油、メータイン用の第１電磁比例圧力制御弁２３の出力
圧油で切換作動される切換弁の出力圧油等が供給され
る。
【０１０９】前記第２パイロット切換弁８７−２は第１
パイロット切換弁８７−１と同一構造で、流入ポート１
５０が油圧源、例えばメータアウト用の電磁比例圧力制
御弁８１の出力側に連通し、流出ポート１５１が第２受
圧室８０に連通し、圧力室１５５にメータイン流量制御
弁１のスプール１９を第２位置とする圧油、例えば第２
ロードチェック弁３の大径室６４に供給される圧油、メ
ータイン用の第２電磁比例圧力制御弁２９の出力圧油、
この出力圧油で切換作動される切換弁の出力圧油、油圧
パイロット弁の出力圧油等が供給される。
【０１１０】図１３は第１・第２ロードチェック弁２，
３の他の実施の形態を示し、スリーブ４３内にピストン
４４を嵌挿して大径室４６（受圧部）を形成してある。
第１ロードチェック弁２の受圧室４６はメータイン用流
量制御弁１のスプール１９が中立位置の時に第１パイロ
ットポート１４、スリット溝１６０を経て第１タンクポ
ート１５に連通し、そのスプール１９が第１位置の時に
は大径室６４と第１タンクポート１５が遮断し、かつス
プール軸心の油孔１６１、第１パイロットポート１４を
経て第１ポンプポート１３と大径室４６が連通するよう
にしてある。
【０１１１】第２ロードチェック弁３の大径室６４は、
メータイン用流量電磁制御弁１のスプール１９が中立位
置の時に第２パイロットポート１７、スリット溝１６２
を経て第２タンクポート１８に連通し、そのスプール１
９が第２位置の時には大径室６４と第２タンクポート１
８が遮断し、かつスプール軸心の油孔１６３、第２パイ
ロットポート１７を経て第２ポンプポート１６と大径室
４６が連通するようにしてある。
【０１１２】図１４はメータアウト用流量制御弁４の他
の実施の形態を示し、スプール７６内に、ドレーンポー
ト７１と第１アクチュエータポート７２を連通する第１
油孔１７０及びドレーンポート７２と第２アクチュエー
タポート７４を連通する第２油孔１７１が形成してあ
る。第１油孔１７０内には第１チェック弁１７２が設け
られ、第２油孔１７１内に第２チェック弁１７３か設け
てある。
【０１１３】このように構成すれば、第１アクチュエー
タポート７２の圧力がドレーンポート７１の圧力よりも
高い時には第１チェック弁１７２が閉じるから、第１ア
クチュエータポート７２の圧油がドレーンポート７１に
流れることがない。また、第１アクチュエータポート７
２の圧力がドレーンポート７１の圧力よりも低い時には
第１チェック弁１７２が開いてドレーンポート７１の圧
油が第１アクチュエータポート７２に流れ、第１アクチ
ュエータポート７２の負圧発生を防止する。
【０１１４】第２アクチュエータポート７４の圧力がド
レーンポート７１の圧力よりも高い時には第２チェック
弁１７３が閉じるから、第２アクチュエータポート７４
の圧油がドレーンポート７１に流れることがない。ま
た、第２アクチュエータポート７４の圧力がドレーンポ
ート７１の圧力よりも低い時には第２チェック弁１７３
が開いてドレーンポート７１の圧油が第２アクチュエー
タポート７４に流れ、第２アクチュエータポート７２の
負圧発生を防止する。
【０１１５】つまり、スプール式のメータアウト流量制
御弁４として吸込み機能を有するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す全体断面図で
ある。
【図２】メータイン流量制御弁と第１・第２ロードチェ
ック弁の拡大断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】パイロット切換弁の断面図である。
【図６】各スプールを第１位置とした作動説明図であ
る。
【図７】各スプールを第２位置とした作動説明図であ
る。
【図８】メータアウト流量制御弁の第２の実施の形態を
示す断面図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図１０】本発明の第３の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図１１】本発明の第４の実施の形態を示す断面図であ
る。
【図１２】パイロット切換弁の第２の実施の形態を示す
説明図である。
【図１３】第１・第２ロードチェック弁の第２の実施の
形態を示す断面図である。
【図１４】メータアウト流量制御弁の第３の実施の形態
を示す断面図である。
【符号の説明】
１…メータイン流量制御弁 ２…第１ロードチェック弁 ３…第２ロードチェック弁 ４…メータアウト流量制御弁 １０…弁本体 １２…出口ポート １３…第１ポンプポート １６…第２ポンプポート １９…メータイン用スプール ２１…第１受圧室 ２２…第２受圧室 ２３…第１電磁比例圧力制御弁 ２９…第２電磁比例圧力制御弁 ４６…大径室（受圧部） ４８…ポペット弁 ５９…リリーフ用ポート ６３…リリーフ弁用逆止弁 ７１…タンクポート ７２…第１アクチュエータポート ７４…第２アクチュエータポート ７６…メータアウト用スプール ７９…第１受圧室 ８０…第２受圧室 ８１…電磁比例圧力制御弁 ８１−１…第１の電磁比例圧力制御弁 ８１−２…第２の電磁比例圧力制御弁 ８７…パイロット切換弁 ８７−１…第１パイロット切換弁 ８７−２…第２パイロット切換弁 １００…ポペット弁 １０１…スプリング １０３…スプリング室 １０４…絞り １０５…補助ポペット弁 １０７…補助スプリング １２０…油圧パイロット弁 １２１…第１出力回路 １２２…第２出力回路 １３０…リリーフ弁 １４０…油孔 １６０…スリット溝 １６１…軸孔 １６２…スリット溝 １６３…軸孔 １７２…第１チェック弁 １７３…第２チェック弁

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ポンプポートを１つの出口ポート１２に
    連通・遮断するメータイン流量制御弁１と、この出口ポ
    ート１２と第１アクチュエータポート７２との間に設け
    られ外部信号で閉状態に保持可能な第１ロードチェック
    弁２と、前記出口ポート１２と第２アクチュエータポー
    ト７４との間に設けられ外部信号で閉状態に保持可能な
    第２ロードチェック弁３と、前記第１アクチュエータポ
    ート７２と第２アクチュエータポート７４の一方をタン
    クポート７１に連通するメータアウト流量制御弁４で構
    成したことを特徴とする方向制御弁装置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載のメータイン流量制御弁１
    を、出口ポート１２と第１ポンプポート１３と第２ポン
    プポート１６とメータイン用スプール１９を有し、メー
    タイン用スプール１９が中立位置の時には各ポートが遮
    断し、メータイン用スプール１９が中立位置から一方寄
    りの第１位置の時及び他方寄りの第２位置の時には各ポ
    ートが連通するように構成した方向制御弁装置。
  3. 【請求項３】 前記第１ロードチェック弁２と同軸上
    に、第１アクチュエータポート７２からリリーフ用ポー
    ト５９への油流通を許容するリリーフ弁用逆止弁６３を
    設け、前記第２ロードチェック弁３と同軸上に、第２ア
    クチュエータポート７４からリリーフ用ポート５９への
    油流通を許容するリリーフ弁用逆止弁６３を設け、 前記各リリーフ用ポート５９を１つのリリーフ弁１３０
    に接続した請求項１又は２記載の方向制御弁装置。
  4. 【請求項４】 前記メータアウト流量制御弁４を、メー
    タアウト用スプール７６が中立位置の時には各ポートを
    遮断し、第１位置の時に第１アクチュエータポート７２
    をタンクポート７１に連通し、第２位置の時に第２アク
    チュエータポート７４をタンクポート７１に連通するも
    のとした請求項１又は２又は３記載の方向制御弁装置。
  5. 【請求項５】 前記メータアウト流量制御弁４を、第１
    のメータアウト流量制御弁４−１と第２のメータアウト
    流量制御弁４−２で構成し、この第１のメータアウト流
    量制御弁４−１を、第１アクチュエータポート７２の圧
    力で第１アクチュエータポート７２とタンクポート７１
    を遮断するポペット弁１００を外部信号により連通位置
    に移動できると共に、タンクポート７１の圧力が第１ア
    クチュエータポート７２の圧力よりも高い時に連通位置
    に移動するポペット弁タイプとし、 前記第２のメータアウト流量制御弁４−２を、第２アク
    チュエータポート７４の圧力で第２アクチュエータポー
    ト７４とタンクポート７１を遮断するポペット弁１００
    を外部信号により連通位置に移動できると共に、タンク
    ポート７１の圧力が第２アクチュエータポート７４の圧
    力よりも低い時に連通位置に移動するポペット弁タイプ
    とした請求項１又は２又は３又は４記載の方向制御弁装
    置。
  6. 【請求項６】 前記第１・第２ロードチェック弁２，３
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時には出口ポート１２の圧油で開状態
    に作動するものとし、前記メータイン用スプール１９を
    第１位置とする圧油を利用して第１ロードチェック弁２
    の受圧部に圧油を供給し、メータイン用スプール１９を
    第２位置とする圧油を利用して第２ロードチェック弁３
    の受圧部に圧油を供給するようにした請求項２記載の方
    向制御弁装置。
  7. 【請求項７】 前記第１・第２ロードチェック弁２，３
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時には出口ポート１２の圧油で開状態
    に作動するものとし、前記メータイン用スプール１９が
    中立位置の時に第１ポンプポート１３を第１ロードチェ
    ック弁２の受圧部に連通し、かつ第２ポンプポート１６
    を第２ロードチェック弁３の受圧部に連通する油供給路
    と、メータイン用スプール１９が第１位置の時には第１
    ポンプポート１３を第１ロードチェック弁２の受圧部に
    連通し、第２ロードチェック弁３の受圧部をタンクポー
    トに連通する油供給路と、メータイン用スプール１９が
    第２位置の時には第２ポンプポート１６を第２ロードチ
    ェック弁３の受圧部に連通し、第１ロードチェック弁２
    の受圧部をタンクポートに連通する油供給路を形成した
    請求項２記載の方向制御弁装置。
  8. 【請求項８】 前記第１・第２ロードチェック弁２，３
    を、受圧部に圧油が作用することで閉状態に保持され、
    圧油が作用しない時にはスプリング力で閉状態に保持さ
    れて出口ポート１２の圧油で開状態に作動するものと
    し、前記メータイン用スプール１９が中立位置の時に第
    １・第２ロードチェック弁２，３の受圧部をタンクポー
    トに連通する油供給路と、メータイン用スプール１９が
    第１位置の時には第１ポンプポート１３を第１ロードチ
    ェック弁２の受圧部に連通し、第２ロードチェック弁３
    の受圧部をタンクポートに連通する油供給路と、メータ
    イン用スプール１９が第２位置の時には第２ポンプポー
    ト１６を第２ロードチェック弁３の受圧部に連通し、第
    １ロードチェック弁２の受圧部をタンクポートに連通す
    る油供給路を形成した請求項２記載の方向制御弁装置。
  9. 【請求項９】 第１・第２ポンプポート１３，１６と出
    口ポート１２が連通すると同時又は以前に第２・第１ロ
    ードチェック弁３，２の受圧部がタンクポートに連通す
    るようにした請求項７記載の方向制御弁装置。
  10. 【請求項１０】 前記第１ロードチェック弁２と第２ロ
    ードチェック弁３の一方及びメータアウト流量制御弁４
    を、メータイン流量制御弁１の切換作動タイミングによ
    り閉状態、切換作動するようにした請求項１記載の方向
    制御弁装置。
  11. 【請求項１１】 前記メータイン流量制御弁１のメータ
    イン用スプール１９を第１位置とするメータイン用の第
    １電磁比例制御弁２３と、メータイン用スプール１９を
    第２位置とするメータイン用の第２電磁比例制御弁２９
    と、メータアウト用の電磁比例圧力制御弁８１と、この
    電磁比例圧力制御弁８１の出力圧をメータアウト流量制
    御弁４を切換える第１の切換圧と第２の切換圧に切換え
    るパイロット切換弁８７とを備え、 このパイロット切換弁８７を、第１ロードチェック弁２
    を閉状態に保持する圧油又はメータイン用の第１電磁比
    例圧力制御弁２３の出力圧油で切換え作動するようにし
    た請求項２又は４又は５又は６又は７又は８又は９又は
    １０記載の方向制御弁装置。
  12. 【請求項１２】 前記メータイン流量制御弁１のメータ
    イン用スプール１９を第１位置とするメータイン用の第
    １電磁比例制御弁２３と、メータイン用スプール１９を
    第２位置とするメータイン用の第２電磁比例制御弁２９
    と、メータアウト用の電磁比例圧力制御弁８１と、この
    電磁比例圧力制御弁８１の出力圧を、メータアウト流量
    制御弁４を第１アクチュエータポート７２をドレーンポ
    ート７１に連通する第１の状態とする第１受圧室７９に
    供給制御する第１パイロット切換弁８７−１と、前記電
    磁比例圧力制御弁８１の出力圧を、メータアウト流量制
    御弁４を第２アクチュエータポート７４をドレンポート
    ７１に連通する第２の状態とする第２受圧室８０に供給
    制御する第２パイロット切換弁８７−２を備え、前記メ
    ータイン流量制御弁１のメータイン用スプール１９を第
    １位置とする圧油を利用して第１パイロット切換弁８７
    −１を連通位置とし、第２位置とする圧油を利用して第
    ２パイロット切換弁８７−２を連通位置とするように構
    成した請求項２記載の方向制御弁装置。
  13. 【請求項１３】 前記メータイン流量制御弁１とメータ
    アウト流量制御弁４を１つの油圧パイロット弁１２０又
    は電磁比例制御弁の出力圧で切換え作動するようにした
    請求項１記載の方向制御弁装置。
  14. 【請求項１４】 前記メータイン流量制御弁１のメータ
    イン用スプール１９を第１位置、第２位置とする第１・
    第２の電磁比例制御弁２３，２９と、前記メータアウト
    用スプール７６を第１位置又は、前記第１のメータアウ
    ト流量制御弁４−１のポペット１００を開状態とする第
    １の電磁比例圧力制御弁８１−１と、前記メータアウト
    用スプール７６を第２位置又は、第２のメータアウト流
    量制御弁４−２のポペット１００を開状態とする第２の
    電磁比例圧力制御弁８１−２を設けた請求項４又は５記
    載の方向制御弁装置。
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