JPH0749033A - 内燃機関の空気吸引系 - Google Patents

内燃機関の空気吸引系

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JPH0749033A
JPH0749033A JP7495994A JP7495994A JPH0749033A JP H0749033 A JPH0749033 A JP H0749033A JP 7495994 A JP7495994 A JP 7495994A JP 7495994 A JP7495994 A JP 7495994A JP H0749033 A JPH0749033 A JP H0749033A
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space
pipe
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Erwin Rutschmann
エルヴイン・ルートシユマン
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の全回転数範囲内で平均圧力をでき
る限り高める空気吸引系を提供する。 【構成】 シリンダ列１，２の各々が吸引管９を経由し
てこのシリンダ列に付属する共鳴容器５，６に連通し、
共鳴容器５，６の間に少なくとも一つの連通管１１を有
する。吸引管９に付属し、共鳴容器５，６の内部を一段
づつ進む吸引管延長部１５を有し、これ等の吸引管延長
部１５が新鮮な空気導入部１８を有する共通の空間１４
に連通している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、シリンダ列の各々が
吸引管を経由してこのシリンダ列に付属する共鳴容器に
連通し、共鳴容器の間に少なくとも一つの連通管を有す
る、二列の多気筒内燃機関の空気吸引系に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の出力はシリンダ容積と平均圧
力の積に直接比例する。排気ガス量と燃費に関して望ま
しくないシリンダ容積の拡大を避けると、出力を高める
ために平均圧力を高めることが残っている。これにより
内燃機関のトルクも高まる。何故なら、これは上に述べ
た積から直接与えられるからである。
【０００３】ドイツ特許第 34 32 433 A1 号明細書によ
れば、２つの共鳴容器を備えた上記の類の空気吸引系が
知られている。これ等の共鳴容器は互いに２つの遮断可
能な共鳴管に連結している。管内には導入された新鮮な
空気が流入する。共鳴容器から個別吸引管がシリンダヘ
ッドの導入通路に通じている。絞り弁によって制御され
る空間の接続断面に応じて、平均圧力とトルクを広い回
転数の範囲内で高めることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、内
燃機関の全回転数範囲内で平均圧力をできる限り高める
ように、冒頭に述べた類の空気吸引系を改良することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、この発明
により、冒頭に述べた類の空気吸引系にあって、この系
が吸引管９に付属し、共鳴容器５，６の内部を一段づつ
進む吸引管延長部１５を有し、これ等の吸引管延長部１
５が新鮮な空気導入部１８を有する共通の空間１４に連
通していることによって解決されている。
【０００６】この発明による他の有利な構成は、特許請
求の範囲の従属請求項に記載されている。
【０００７】
【作用】内燃機関では、共鳴容器と連通管で構成される
２室共鳴系に加えて、共鳴容器に一段分づつ共鳴容器に
流入し、吸引管に付属する吸引管延長部が配設され、こ
れ等の吸引管延長部が新鮮な空気導入部を備えた共通の
空間に接続している場合には、この空間と振動管として
働く吸引管延長部で構成される１室振動管系がガス充填
効率を高めるように共鳴系を補っている。
【０００８】有利な構成によれば、連通管にも新鮮な空
気の導入部があり、この導入部により平均圧力が更に上
昇する。新鮮な空気の２つの導入部を好ましくは空間の
共通の導入口にまとめることができる。この導入口は空
間の最終端部に配設でき、この空間はシリンダ列の長手
方向でほぼ共鳴容器の間の中間に延びている。この場
合、連通管は分割されて構成され、分割片が共鳴容器か
ら中間容器まで延びている。この装置は中央に導入する
こと、および新鮮な空気を分配する空間に連通管と吸引
管延長部を接続することにより、損失の少ない一様な流
れを可能にする。
【０００９】この発明の実施態様では、各シリンダ列の
吸引管延長部の少なくとも一つに、遮断部材として働く
絞り弁がある。その場合、空気吸引系は純粋な共鳴系と
して働き、吸引管延長部が切換可能な付加的な共鳴管と
して働く。
【００１０】平均圧力を更に高め、流量条件や振動条件
を最適にする構成は、吸引管延長部の円筒状に形成さ
れ、共鳴容器内にある部分を互いに揃えて配置すること
により与えられる。その場合、これ等の吸引管延長部は
吸引管の流入漏斗部に対して一定の間隔を有する。
【００１１】更に最適にするには、スライドソケットを
円筒状部分に配置することによって達成される。その場
合、流入漏斗部に対する間隔を選択的に乗り越えること
ができる。こうして、上記空気吸引系の過給効果は、低
回転数から中回転数の範囲でスライドソケットが間隔で
決まるリング隙間を遮断し、２室共鳴系を切り離すこと
によって、広い回転数範囲で改善される。こうして、１
室系のみが切り換わり、吸引管の長さが吸引管延長部の
長さほど長くなり、系の全容積が増大する。高回転数で
は、リング隙間を開き、共鳴系を動作させる。その場
合、吸引管の長さが短縮され、全体の容積は減少する。
【００１２】共鳴特性を更に改良するため、連通管に平
行に、共鳴容器の間に配設された第二の連通管を配置す
る。連通管を回転数に応じて最適に動作させるため、回
転数に応じて制御される遮断機能をこれ等の連通管に設
けるとよい。
【００１３】
【実施例】以下、模式図面に基づき例示的にこの発明を
より詳しく説明する。二つのシリンダ列１，２を有する
内燃機関には、２室共鳴系３と１室振動管系４から成る
空気吸引系がある。共鳴系３はシリンダ列１，２にそれ
ぞれ付属する共鳴容器５，６を有し、これ等の共鳴容器
には、それぞれ内燃機関のシリダン７，８に通じる個々
の吸引管９が流入漏斗部１０によって接続されている。
【００１４】更に、共鳴系３は共鳴容器５，６にそれぞ
れ連通する二つの連通管１１，１２を有し、一方の連通
管１１には新鮮な空気導入部１３を経由して空気が導入
される。
【００１５】対称平面Ｅ−Ｅにある共鳴容器５，６のほ
ぼ中央に空間１４が配設されている。この空間１４はシ
リンダ列１，２の長手方向Ｒに沿って最大の広がりで延
びている。この空間１４の両側には吸引管延長部１５が
接続している。これ等の吸引管延長部１５には共鳴容器
５，６の内部に進む円筒状部分１６がある。吸引管延長
部１５は空間１４と共に１室振動管系４を形成する。前
記部分１６は間隔をおいて配置され、導入漏斗部１０に
同軸に揃えて配設されている。その場合に生じる間隔Ｈ
がリング隙間１７を規定する。
【００１６】図１によれば、先ず平面Ｅ−Ｅの右側にあ
る部分のみが重要で第一実施例が示してある。空間１４
には新鮮な空気導入部１８がある。この空気導入部１８
と他の空気導入部１３を経由して吸引された空気が系に
流入する。リング隙間１７を経由して、空気が共鳴管と
して働く連通管１１，１２を通り、振動管として働く吸
引管延長部１５を経由してシリンダ７，８に達する。
【００１７】真ん中の吸引管延長部１５には制御可能な
絞り弁１９がある。この吸引管延長部１５は特定な回転
数で付加的な共鳴管として働くので、トルクを大きくす
る寄与を与える。
【００１８】更に、第二連通管１２を目的に合わせて作
動させるため、この連通管に制御可能な絞り弁２０があ
る。図３によるこの発明の第二実施例では、第一および
他の新鮮な空気導入部１３と１８が一緒に空間１４の導
入口２１に配設されている。この空間１４は円板状に平
面Ｅ−Ｅに延びている。連通管１１，１２は分割されて
形成されている。その場合、分割管片２２，２３，２
４，２５の各々は共鳴容器５，６と空間１４の間に延び
ていて、それぞれ制御可能な絞り弁２０を有する。
【００１９】図１と図３の対称平面の左にある図の各々
には、対応する実施例の改造が示してあり、この改造で
は部分１６に摺動可能に支承されたスライドソケット３
０がある。調節機構は図３にのみ示してある。共鳴容器
５，６に配設されたスライドソケット３０はそれぞれ構
造ユニット３１にまとめてある。これ等の構造ユニット
は、それ自体周知で詳しく図示しない方法で空気圧力計
３２として形成された調節部材により桿伝導装置３３に
リング隙間１７を橋絡するように移動する。
【００２０】回転数が比較的低い場合には、大きなトル
クが長い吸引管と空気吸引系の比較的小さい全容積によ
って得られる。このため、圧力計３２は内燃機関のこの
運転領域で構造ユニット３１を図３に破線で示すリング
隙間１７を閉ざす位置にする。吸引された新鮮な空気
は、共鳴容器５，６を外した場合、主に新鮮な空気導入
部１８と接続されている吸引管延長部１５を経由して吸
引管９に達する。
【００２１】中間回転数の領域以降では、圧力計３２は
構造ユニット３１を図１と図３に実線で示すスライドソ
ケット３０の位置にする。この場合、吸引された新鮮な
空気は共鳴容器５，６を介在させて段階的に接続される
連通管１１，１２や部分１６を経由してリング隙間１７
に達する。
【００２２】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明による
空気吸引系を使用すると、平均圧力をできる限り内燃機
関の全回転数範囲内で高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】左半分に改造を加えたこの発明の第一実施例の
一部を断面図にした側面図である。
【図２】図１の矢印Ｘの方向の平面図である。
【図３】左半分に改造を加えた第二実施例の一部を断面
図にした側面図である。
【図４】図３の矢印Ｙの方向の平面図である。
【符号の説明】
１，２ シリンダ列 ３ ２室共鳴系 ４ １室振動管系 ５，６ 共鳴容器 ７，８ シリンダ ９ 吸引管 １１，１２ 連通管 １３，１８ 新鮮な空気導入部 １４ 空間 １５ 吸引管延長部 １６ 吸引管延長部の部分 １７ リング隙間 ２０ 絞り弁 ２１ 導入部 ３０ スライドソケット ３１ 構造ユニット ３２ 圧力計 ３３ 桿伝導装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 35/104

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シリンダ列（１，２）の各々が吸引管
    （９）を経由してこのシリンダ列に付属する共鳴容器
    （５，６）に連通し、共鳴容器（５，６）の間に少なく
    とも一つの連通管（１１）を有する、二列の多気筒内燃
    機関の空気吸引系において、 この空気吸引系が吸引管（９）に付属し、共鳴容器
    （５，６）の内部を一段づつ進む吸引管延長部（１５）
    を有し、これ等の吸引管延長部（１５）が新鮮な空気導
    入部（１８）を有する共通の空間（１４）に連通してい
    ることを特徴とする空気吸引系。
  2. 【請求項２】 連通管（１１）は他の新鮮な空気導入部
    （１３）を有することを特徴とする請求項１に記載の空
    気吸引系。
  3. 【請求項３】 第一および他の新鮮な空気導入部（１８
    と１３）は空間（１４）の導入口（２１）に一緒に配設
    されていることを特徴とする請求項２に記載の空気吸引
    系。
  4. 【請求項４】 各シリンダ列（１，２）の少なくとも一
    つの吸引管延長部（１５）には一つの遮断機構（１９）
    があることを特徴とする請求項２または３に記載の空気
    吸引系。
  5. 【請求項５】 共鳴容器（５，６）の内部にある吸引管
    延長部（１５）の部分（１６）は円筒状に吸引管（９）
    の導入漏斗部（１０）に揃えて配設され、間隔（Ｈ）を
    置いて配設されていることを特徴とする請求項２または
    ３に記載の空気吸引系。
  6. 【請求項６】 部分（１６）には間隔（Ｈ）に選択的に
    橋絡する移動可能なスライドソケット（３０）が配設さ
    れていることを特徴とする請求項５に記載の空気吸引
    系。
  7. 【請求項７】 空間（１４）はシリンダ列（１，２）の
    長手方向（Ｒ）に延び、共鳴容器（５，６）の間のほぼ
    中央に配設され、接続間（１１）は分割されて空間（１
    ４）に接続し、この空間（１４）が最終端部に導入口
    （１８）を有することを特徴とする請求項３に記載の空
    気吸引系。
  8. 【請求項８】 第一連通管（１１）に平行に延びる第二
    連通管（１２）が共鳴容器（５，６）の間に配設され、
    両方の連通管（１１，１２）の少なくとも一方に少なく
    とも一つの遮断機構があることを特徴とする請求項７に
    記載の空気吸引系。
  9. 【請求項９】 各共鳴容器（５，６）のスライドソケッ
    ト（３０）は構造ユニット（３１）にまとめてあり、こ
    の構造ユニットは共鳴容器（５，６）に配設された駆動
    部材によって移動されることを特徴とする請求項６に記
    載の空気吸引系。
JP7495994A 1993-05-07 1994-04-13 内燃機関の空気吸引系 Withdrawn JPH0749033A (ja)

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DE4315129:9 1993-05-07
DE4315129A DE4315129C2 (de) 1993-05-07 1993-05-07 Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine

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