JPH0748741Y2 - 路面清掃車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はリフトアーム先端に主
ブラシで掃き上げられる塵芥を開口部から直接取入れる
ホッパを備えた路面清掃車に関する。

【０００２】

【従来の技術】車体に対して後部の揺動支点を中心に傾
動するメインアーム内にスライドアームを軸方向前方へ
摺動可能に設けてリフトアームを構成し、このスライド
アーム先端に清掃時に主ブラシの前方に位置して主ブラ
シが掃き上げる塵芥を直接取入れる開口部を後方（揺動
支点方向）に向けて開口したホッパを備えたものを、本
出願人が既に出願している（特開平４−１４６３０８号
（特願平２−２６８６８６号））。この装置ではホッパ
が一杯になると、メインアームを上方へ傾動してホッパ
を高い排出位置へリフトするがメインアームの傾きによ
りホッパの開口部が下向きとなり塵芥が落下してしまう
のでホッパ内に開口部を塞ぐ開閉カバーを揺動可能に設
けてある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記装置によれば開閉
カバーがホッパ内に揺動するように設けてあるため開閉
カバーの回転軸受部や、開閉カバーとホッパとの間隙に
塵芥が詰まり易く開閉動作が長期に互って円滑に保たれ
ず、甚だしい場合には開閉不能となる問題点があること
が判った。またこのようにホッパが一杯になって開口部
を開口カバーで塞ぐ場合、開閉カバーを閉じると開口部
入口の底板上に堆積していた塵芥が開閉カバーと底板間
に挾まり開閉カバーが完全に締まらず隙間ができてホッ
パが移動中に振動で塵芥が外へこぼれ落ちきれいに掃除
した路面を汚す不都合が生じることが判った。また開閉
カバーとホッパとの隙間に挾まった塵芥が開閉時に両方
の部品を傷つけたり軸受部に無理な荷重が加わったりし
て部品の耐久性が悪くなる問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本考案は、メインアームを車体に対して後部の揺動支点
を中心に上下方向に傾動可能とし、このメインアーム内
にスライドアームを軸方向摺動可能に設けてリフトアー
ムを構成し、このスライドアームの前端にホッパを装着
し、このホッパは、リフトアームを清掃位置としたとき
に、その開口部が、ホッパと別に車体側に設けた掃き上
げブラシの前側で掃き上げブラシと対向するように取付
けてあり、この掃き上げブラシの回転で路面上の塵埃を
直接ホッパ内へ掃き込むようにした路面清掃車であっ
て、スライドアームにホッパを上下方向に揺動自在に軸
支し、このホッパとスライドアーム間に、ホッパ開口部
を上方及び下方へ向けるようにホッパを傾ける左右一対
の傾動用シリンダを介装したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】前記構成によれば、リフトアームが清掃位置に
ある時、スライドアーム先端のホッパが掃き上げブラシ
前方で、その開口部を掃き上げブラシに対向して位置
し、掃き上げブラシが回転して路面上の塵芥を対向した
ホッパ開口部から直接ホッパ内へ掃き込む。ホッパ内が
塵芥で一杯になると傾動用シリンダによってホッパ開口
部を上方へ向くように傾け、リフトアームをリフトして
塵芥排出位置に位置させるときにホッパ開口部から塵芥
がこぼれ落ちないようにする。そして、塵芥排出時に
は、傾動用シリンダでホッパ開口部を下方へ向けて塵芥
を排出する。

【０００６】

【実施例】図１、図２において、車体１上に運転席２が
設けてあり、前後輪３，４によって路上を走行するよう
になっている。車体１の前端には前輪３の内側にブラケ
ット５が溶着してある。このブラケット５には夫々支持
アーム６の基端が上方へ揺動自在に軸着してある。ブラ
ケット５の下部に夫々持上シリンダ７の一端が軸着さ
れ、他端が対応する支持アーム６下部に軸支する連結ピ
ン８に軸着してある。左右の支持アーム６の先端は連結
ビーム１２で連結してある。連結ビーム１２の左右両端
からはブラケット１２ａが垂下され、このブラケット１
２ａに揺動アーム９の基端が揺動可能に軸着され、他端
には主ブラシ１０（掃き上げブラシ）が回動自在に支持
してある。この主ブラシ１０は揺動アーム９の一方に取
付けた油圧モータ１１により図１矢印方向へ回転するよ
うになっている。

【０００７】揺動アーム９の先端は前記支持アーム６と
の間で吊下チェン（図示せず）を介して連結され、前記
持上シリンダ７のピストンロッドを突出して支持アーム
６を上方へ揺動させることにより、設置状態で弛んでい
た吊下チェンを張って主ブラシ１０を持上げるようにし
てある。左右の側ブラシ１３はブラケット１２ａにリン
ク機構１４を介して上下動可能に連結してある。この側
ブラシ１３は側ブラシ用モータ１５によって互いに内側
へ回転するようになっている。この側ブラシ１３は支持
アーム６に設けた油圧シリンダ（図示せず）の作動によ
り、前記と別の吊下チェン（図示せず）を介して上方へ
持上げられるようになっている。

【０００８】次に主ブラシ１０前方のホッパ４０とこれ
をフロントダンプするダンプ機構２０について説明す
る。まずダンプ機構２０において、図１、図３に示すよ
うに角筒状断面を有するメインアーム２１の一端（後
端）には軸部材２２が左右に突設され、この軸部材２２
が車体１の後部に回動自在に支持してあり、メインアー
ム２１はこの軸部材２２を支点に上方へ傾動自在であ
る。メインアーム２１の下面に一体溶着したブラケット
２３に、一端を車体１下部に揺動自在に軸着したリフト
シリンダ２４のピストンロッド２５先端を回動自在に支
持してある。車体１の、メインアーム２１の前部下面と
対向する部分には受ブロック２６が取付けてあり、メイ
ンアーム２１の下面を受けてメインアーム２１を車体１
上に載置するようになっている。メインアーム２１の中
には、メインアーム２１と共にリフトアーム３５を構成
する角筒状断面のスライドアーム２７が、メインアーム
２１の内側四隅に設けた摺動案内ブロック２８を介して
前後方向に摺動自在に挿着してある。スライドアーム２
７はメインアーム２１より長く前端部が左右方向に伸び
左右端にはアーム前面側板２７ａ，２７ａが一体溶着し
てある。

【０００９】前記摺動案内ブロック２８はスライドアー
ム２７が後退端位置（図１）から前進端位置（図４）に
至る間でスライドアーム２７を摺動案内するように設け
てある。スライドアーム２７の内側にスライドアーム２
７の出没方向に沿って配設した出没シリンダ２９の後端
両側に突出された支持ピン３０は前記メインアーム２１
の軸部材２２に回動自在に支持してあり、出没シリンダ
２９のピストンロッド３１先端はスライドアーム２７の
前方部分にピン３２によって回動自在に連結してある。
従って出没シリンダ２９がピストンロッド３１を出没さ
せることで、スライドアーム２７は図１に示す後退端か
ら図４に示す前進端の間で移動停止可能である。尚、ス
ライドアーム２７の出没機構は上記構成に限るものでは
なく、例えばチェン、スプロケット及び直動のシリンダ
の組合せによってシリンダストロークの２倍のストロー
クをスライドアームに与える周知のテレスコピック機構
を用いてもよい。

【００１０】次にホッパ４０について図５に基づいて説
明する。ホッパ４０は前記スライドアーム２７前部の左
右側面に溶着したアーム前面側板２７ａの内側に位置さ
れる。このホッパ４０は左右の側板４１ａ間にへ字状の
上板４２、前面の前板４３、底板４４を連続して溶着
し、主ブラシ１０方向に塵芥回収用の開口部４５がその
開口幅を主ブラシ１０の幅よりも僅かに大きく開口した
箱形状に構成してある。このホッパ４０は左右の側板４
１ａの外面の前方下部に設けた軸受部材４６に前記アー
ム前面側板２７ａ下端のピン４７が嵌入され、ホッパ４
０が揺動自在に支持してある。更にホッパ４０の左右の
側板４１ａの外面には傾動用シリンダ５０のブラケット
５３が取付けられ各ブラケット５３にピン５４を介して
夫々傾動用シリンダ５０の一方のピストンロッド５２，
５２の先端が回動自在に軸支してある。他方のピストン
ロッド５１の先端は、アーム前面側板２７ａの上方部に
揺動ピン５５を介して回動自在に軸支してある。

【００１１】この左右一対の傾動用シリンダ５０は図８
で示すように２つのシリンダ室６０，６１を有し、別々
に作動可能な前記ピストンロッド５１，５２を両端から
突出させてある。図８に示すように軸方向に長い円筒形
をしたシリンダチューブ６２，６３をセンタカバー６４
で接続し、両端のエンドカバー６５，６６に前記ピスト
ンロッド５１，５２が軸方向に摺動自在に支持してあ
る。ピストンロッド５１，５２のセンタカバー６４側端
部には夫々ボディ６２，６３内周と摺動自在にしたシリ
ンダピストン６７，６８が一体に取付けてある。そし
て、センタカバー６４とエンドカバー６５，６６の外周
に設けた配管ポート６９，７０，７１，７２から油圧が
供給、及び排出されるとピストンロッド５１，５２が前
後動されるようにしてある。この傾動用シリンダ５０の
ピストンロッド５２はリフトアーム３５が水平な清掃位
置にあるとき、突出した前進位置でホッパ４０の開口部
４５が主ブラシ１０と対向した位置になるようにしてあ
り、その時他方のピストンロッド５１は没入した後退位
置になるようにしてある。また図６に示すように両方の
ピストンロッド５１，５２が突出した前進位置にあると
きに、開口部４５が上方を向くようにしてある。従って
この傾動用シリンダ５０はホッパ４０内のごみの排出用
シリンダを兼ねている。そして両方のピストンロッド５
１，５２が夫々没入した後退位置にあるときには図７に
示すように開口部４５が下方を向くようにしてある。

【００１２】次に作用を説明する。スライドアーム２７
を後退端まで引込み、メインアーム２１を車体１上に載
置した状態（清掃位置）でホッパ４０は主ブラシ１０の
前方に位置される（図１、図５に示す）。この時ホッパ
４０の開口部４５は主ブラシ１０とホッパ４０対向した
位置にある。この状態で路面清掃車は走行し、接地状態
で側ブラシ１３を夫々内側へ回転させると共に主ブラシ
１０を下から上へ回転させる。すると路面上の塵挨は側
ブラシ１３によって中央へ集められ、主ブラシ１０によ
って前方へ掃き上げられる。掃き上げられた塵挨は開口
部４５からホッパ４０内へ回収され、ホッパ４０内の底
板４４上面へ堆積する。こうして路面清掃が行われる
が、ホッパ４０内に塵挨が一杯になると、側ブラシ１
３、主ブラシ１０とも回転を止め、傾動用シリンダ５０
を作動させてピストンロッド５１を後退位置から前進位
置まで突出させて主ブラシ１０に向いた開口部４５を上
方に向くようにし塵芥が開口部４５からこぼれ落ちない
ようにする（図６に示す）。

【００１３】次いでリフトシリンダ２４のピストンロッ
ド２５を突出する。これによりメインアーム２１を所望
の角度位置まで押上げる。この時、開口部４５が上方を
向いているので、メインアーム２１が傾動しても塵芥が
こぼれることはない。次いで、あるいは同時に出没シリ
ンダ２９のピストンロッド３１を後退端から前方へ突出
する。するとスライドアーム２７がメインアーム２１内
を摺動しつつ前方へ突出され、所望の突出位置でピスト
ンロッド３１を停止させる。こうしてスライドアーム２
７前端のホッパ４０をダンプトラック８０のベッセル８
１より高い位置まで持ち上げた状態でダンプトラック８
０の後部へ路面清掃車を近づけ停止させる。次いで排出
時にホッパ４０内の塵挨がベッセル８１側部からこぼれ
落ちない高さ位置までリフトシリンダ２４を作動させて
ホッパ４０を下降させる。その位置で傾動用シリンダ５
０を作動して両方のピストンロッド５１とピストンロッ
ド５２を前進位置から後退位置まで没入させるとホッパ
４０はアーム前面側板２７ａのピン４７を支点として開
口部４５を上方から下方に回動し、開口部４５が下方に
向く際に塵芥は底板４４上面をすべり落ちベッセル８１
内へ排出される（図７に示す）。こうして塵芥を排出し
た後は前記と逆の動作でホッパ４０を主ブラシ１０前方
の元の位置へ戻し路面の清掃を再開する。

【００１４】またホッパ４０内に掃き上げられた塵芥の
うち、軽いものは図５（ホッパ内の想像線Ａで示す）に
示すように開口部４５の入口部分に堆積して開口部４５
を塞ぐ傾向にあり、塵芥の掃き上げに支障をきたすので
この時は傾動用シリンダ５０を作動させ前記同様にホッ
パ４０を前方に回動し開口部４５を上方に向け入口部分
に堆積した塵芥を奥の方へ移動させてから再び傾動用シ
リンダ５０，５０を作動させホッパを元の位置に戻し再
運転するようにすれば良い。

【００１５】尚、前記の実施例ではホッパの揺動を夫々
独立して出没可能な２本のピストンロッドを有する形式
の傾動用シリンダにより行っているがこれに限るものは
なく図１０に示すように傾動用シリンダとして例えばピ
ストンストロークを長くした通常の複動シリンダ８５を
用い、ピストンロッド８６が前進位置と後退位置の中間
位置にあるとき、ホッパ４０の開口部４５が主ブラシに
対向した塵埃の掃き上げ位置（実線で示す）で、ピスト
ンロッド８６が前進位置にあるとき開口部４５が上方に
向いて塵芥がこぼれ落ちない位置４５ａ（想像線で示
す）で、またピストンロッド８６が後退位置にあるとき
は、開口部４５が下方に向いた塵芥の排出位置４５ｂ
（想像線で示す）で、ピストンロッド８６が夫々保持さ
れるようにしてもよい。また傾動用シリンダの駆動は油
圧に限らずモータとスクリューネジを組合せたもの等の
駆動源を使った装置を組込んだものを使用してもよい。

【００１６】

【考案の効果】以上のようにこの考案の路面清掃車にお
いては、その後部を車体に揺動自在に支持したメインア
ームとメインアームに前後方向に摺動自在としたスライ
ドアームからリフトアームを構成し、スライドアームの
前端にホッパを揺動自在に軸支し、ホッパとスライドア
ーム間にホッパ開口部を上方へ傾ける左右一対の傾動用
シリンダを介装したので、傾動用シリンダを作動させる
ことによりホッパの開口部を上方へ向けることができ、
清掃時に開口部がリフトアームの傾動支点方向を向いて
いるものであっても、リフトアームでホッパを上方に傾
けつつ移動するとき塵芥がこぼれ落ちないようにするこ
とができる上に、塵芥が開口部入口に堆積した場合でも
奥の方に移動させることが容易にでき、しかも、前記傾
動用シリン ダにより開口部を下方に向けることで、ホッ
パ内の塵芥を排出できる。従って従来のようにホッパ開
口部を塞ぐ開閉ドアを設ける必要がなく開閉ドアや軸受
部及びホッパ等の損傷がなく路面清掃車の整備性、耐久
性が向上する効果がある。また、スライドアームをメイ
ンアームに対してその軸方向へ前後して、ホッパ位置を
変更できるので、たとえばトラックのベッセルに塵埃を
廃棄する時には、路面清掃車をトラックに後方に停止さ
せた状態で、メインアームを上方へ傾けると共に、スラ
イドアームを適宜伸縮することで、ベッセルの上に前後
方向に均等に塵埃を廃棄できる利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の路面清掃車の側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１のIII−III断面拡大図である。

【図４】作動状態を示す説明図である。

【図５】開口部と主ブラシが対向した位置の説明図であ
る。

【図６】開口部が上方を向いた位置の説明図である。

【図７】開口部が下方を向いた位置の説明図である。

【図８】傾動用シリンダの断面詳細図である。

【図９】図５のIX視図である。

【図１０】傾動用シリンダを他のものに換えた説明図で
ある。

【符号の説明】 １ 車体、 １０ 主ブラシ（掃き上げブラシ）、 ２
１ メインアーム、２７ スライドアーム、 ２７ａ
前面側板、 ３５ リフトアーム、４０ ホッパ、 ４
５ 開口部、 ４７ ピン、 ５０ 傾動用シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 メインアームを車体に対して後部の揺動
   支点を中心に上下方向に傾動可能とし、このメインアー
   ム内にスライドアームを軸方向摺動可能に設けてリフト
   アームを構成し、このスライドアームの前端にホッパを
   装着し、このホッパは、リフトアームを清掃位置とした
   ときに、その開口部が、ホッパと別に車体側に設けた掃
   き上げブラシの前側で掃き上げブラシと対向するように
   取付けてあり、この掃き上げブラシの回転で路面上の塵
   芥を直接ホッパ内へ掃き込むようにした路面清掃車であ
   って、スライドアームにホッパを上下方向に揺動自在に
   軸支し、このホッパとスライドアーム間に、ホッパ開口
   部を上方及び下方へ向けるようにホッパを傾ける左右一
   対の傾動用シリンダを介装したことを特徴とする路面清
   掃車。