JP2566121Y2 - 路面清掃車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願は、車体前部に設けたホッパ
に、主ブラシの回転でゴミを掃き上げ、このホッパを持
ち上げてゴミを排出するようにしたフロントダンプ式の
路面清掃車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】このような路面清掃車の従来例として本
出願人により実願平３−８４８５７号で提出されたもの
があり、これは、図９に示すように車体１に対して水平
位置から上方へ傾動するリフトアーム３５の先端に、支
持部材１００を介してホッパ４０を装着し、この支持部
材１００は、車巾方向に伸びリフトアーム３５に固定さ
れる取付基部１００ａと、この取付基部１００ａの両端
より前方に伸びホッパ４０を支持する左右のアーム部１
００ｂとで構成されたものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記従来の路面清掃車
では、リフトアーム３５の水平位置で支持部材１００の
取付基部１００ａは、ホッパ４０の真上に位置している
ため、この取付基部１００ａは標準身長の作業者の目の
高さとホッパ４０の前上端とを結ぶ直線Ｌより上方に位
置することになり、作業中や回送時の作業者の前方視界
は、車巾方向に伸びる取付基部１００ａによりさえぎら
れて、その分だけ可視域が狭いものとなっていた。そこ
で本願では、従来の路面清掃車の改良により、作業者の
前方視界を可能な限り改善することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本願では、車体に対して水平位置から上方へ傾動するリ
フトアームの先端に支持部材を介してホッパを装着し、
このホッパに主ブラシの回転でゴミを掃き上げ、ホッパ
を持ち上げてゴミを排出するフロントダンプ式の路面清
掃車において、前記支持部材を、車巾方向に伸びリフト
アームの先端に固定される取付基部と、この取付基部の
両端より前方に伸びホッパを支持する左右のアーム部と
で構成し、リフトアームの水平位置で、前記取付基部が
ホッパより後方に位置されていることを特徴とする。

【０００５】

【作用】メインアームの水平位置で、支持部材の取付基
部は、ホッパより後方に位置されているとともに標準身
長の作業者の目の高さとホッパの前上端とを結ぶ直線よ
り下方に位置されているので、作業中や回送時の作業者
の前方視界はホッパにのみさえぎられたものとなり、従
来とくらべ可視域は広くなる。

【０００６】

【実施例】図１、図２において、車体１上に運転席２が
設けてあり、前後輪３，４によって路上を走行するよう
になっている。車体１の前端には前輪３の内側にブラケ
ット５が溶着してある。このブラケット５には夫々支持
アーム６の基端が上方へ揺動自在に軸着してある。ブラ
ケット５の下部に夫々持上シリンダ７の一端が軸着さ
れ、他端が対応する支持アーム６下部に軸支する連結ピ
ン８に軸着してある。左右の支持アーム６の先端は連結
ビーム１２で連結してある。連結ビーム１２の左右両端
からはブラケット１２ａが垂下され、このブラケット１
２ａに揺動アーム９の基端が揺動可能に軸着され、他端
には主ブラシ１０（掃き上げブラシ）が回動自在に支持
してある。この主ブラシ１０は揺動アーム９の一方に取
付けた油圧モータ１１により図１矢印方向へ回転するよ
うになっている。

【０００７】揺動アーム９の先端は前記支持アーム６と
の間で吊下チェン（図示せず）を介して連結され、前記
持上シリンダ７のピストンロッドを突出して支持アーム
６を上方へ揺動させることにより、接地状態で弛んでい
た吊下チェンを張って主ブラシ１０を持上げるようにし
てある。左右の側ブラシ１３はブラケット１２ａにリン
ク機構１４を介して上下動可能に連結してある。この側
ブラシ１３は側ブラシ用モータ１５によって互いに内側
へ回転するようになっている。この側ブラシ１３は支持
アーム６に設けた油圧シリンダ（図示せず）の作動によ
り、前記と別の吊下チェン（図示せず）を介して上方へ
持上げられるようになっている。

【０００８】次に主ブラシ１０前方のホッパ４０とこれ
をフロントダンプするダンプ機構２０について説明す
る。まずダンプ機構２０において、図１、図３に示すよ
うに角筒状断面を有するメインアーム２１の一端（後
端）には軸部材２２が左右に突設され、この軸部材２２
が車体１の後部に回動自在に支持してあり、メインアー
ム２１はこの軸部材２２を支点に上方へ傾動自在であ
る。メインアーム２１の下面に一体溶着したブラケット
２３に、一端を車体１下部に揺動自在に軸着したリフト
シリンダ２４のピストンロッド２５先端を回動自在に支
持してある。車体１の、メインアーム２１の前部下面と
対向する部分には受ブロック２６が取付けてあり、メイ
ンアーム２１の下面を受けてメインアーム２１を車体１
上に略水平に載置するようになっている。メインアーム
２１の中には、メインアーム２１と共にリフトアーム３
５を構成する角筒状断面のスライドアーム２７が、メイ
ンアーム２１の内側四隅に設けた摺動案内ブロック２８
を介して前後方向に摺動自在に挿着してある。

【０００９】前記摺動案内ブロック２８はスライドアー
ム２７が後退端位置（図１）から前進端位置（図４）に
至る間でスライドアーム２７を摺動案内するように設け
てある。スライドアーム２７の内側にスライドアーム２
７の出没方向に沿って配設した出没シリンダ２９の後端
両側に突出された支持ピン３０は前記メインアーム２１
の軸部材２２に回動自在に支持してあり、出没シリンダ
２９のピストンロッド３１先端はスライドアーム２７の
前方部分にピン３２によって回動自在に連結してある。
従って出没シリンダ２９がピストンロッド３１を出没さ
せることで、スライドアーム２７は図１に示す後退端か
ら図４に示す前進端の間で移動停止可能である。尚、ス
ライドアーム２７の出没機構は上記構成に限るものでは
なく、例えばチェン、スプロケット及び直動のシリンダ
の組合せによってシリンダストロークの２倍のストロー
クをスライドアームに与える周知のテレスコピック機構
を用いてもよい。

【００１０】前記スライドアーム２７の先端には、後述
のホッパ４０を支持する支持部材１００が固定されてい
る。支持部材１００は、車巾方向にホッパ４０巾より長
く伸びスライドアーム２７に固定される取付基部１００
ａと、この取付基部１００ａの両端により前方斜め下に
湾曲して伸びる左右のアーム部１００ｂとで構成されて
いる。この取付基部１００ａは、図１に示すようにメイ
ンアーム２１が水平位置に位置し、かつスライドアーム
２７が後退端位置に位置する状態でホッパ４０より後方
に位置するとともに、標準身長の作業者の目の高さとホ
ッパ前上端とを結ぶ直線Ｌより下方に位置している。

【００１１】次に、前記支持部材１００の左右のアーム
部１００ｂ間に配設されるホッパ４０について図５に基
づいて説明する。このホッパ４０は左右の側板４１ａ間
にへ字状の上板４２、前面の前板４３、底板４４を連続
して溶着し、主ブラシ１０方向に塵芥回収用の開口部４
５がその開口幅を主ブラシ１０の幅よりも僅かに大きく
開口した箱形状に構成してある。このホッパ４０は左右
の側板４１ａの外面の前方下部に設けた軸受部（図示せ
ず）に前記左右のアーム部１００ｂ下端に設けたピン４
７が嵌入され、ホッパ４０が揺動自在に支持してある。
更にホッパ４０の左右の側板４１ａの外面には傾動用シ
リンダ５０のブラケット５３が取付けられこのブラケッ
ト５３にピン５４を介して傾動用シリンダ５０の一方の
ピストンロッド５２，５２の先端が回動自在に軸支して
ある。他方のピストンロッド５１，５１の先端は、左右
のアーム部１００ｂの上方部に揺動ピン５５を介して回
動自在に軸支してある。

【００１２】この傾動用シリンダ５０は図８で示すよう
に２つのシリンダ室６０，６１を有し、別々に作動可能
な前記ピストンロッド５１，５２を両端から突出させて
ある。図８に示すように軸方向に長い円筒形をしたシリ
ンダチューブ６２，６３をセンタカバー６４で接続し、
両端のエンドカバー６５，６６に前記ピストンロッド５
１，５２が軸方向に摺動自在に支持してある。ピストン
ロッド５１，５２のセンタカバー６４側端部には夫々ボ
ディ６２，６３内周と摺動自在にしたシリンダピストン
６７，６８が一体に取付けてある。そして、センタカバ
ー６４とエンドカバー６５，６６の外周に設けた配管ポ
ート６９，７０，７１，７２から油圧が供給、及び排出
されるとピストンロッド５１，５２が前後動されるよう
にしてある。この傾動用シリンダ５０のピストンロッド
５２はリフトアーム３５が水平な清掃位置にあるとき、
突出した前進位置でホッパ４０の開口部４５が主ブラシ
１０と対向した位置になるようにしてあり、その時他方
のピストンロッド５１は没入した後退位置になるように
してある。また図６に示すように両方のピストンロッド
５１，５２が突出した前進位置にあるときに、開口部４
５が上方を向くようにしてある。従ってこの傾動用シリ
ンダ５０はホッパ４０内のごみの排出用シリンダを兼ね
ている。そして両方のピストンロッド５１，５２が夫々
没入した後退位置にあるときには図７に示すように開口
部４５が下方を向くようにしてある。

【００１３】次に作用を説明する。スライドアーム２７
を後退端まで引込み、メインアーム２１を車体１上に水
平状態に載置した状態（清掃位置）でホッパ４０は主ブ
ラシ１０の前方に位置される（図１、図５に示す）。こ
の時ホッパ４０の開口部４５は主ブラシ１０とホッパ４
０対向した位置にある。この状態で路面清掃車は走行
し、接地状態で側ブラシ１３を夫々内側へ回転させると
共に主ブラシ１０を下から上へ回転させる。すると路面
上の塵挨は側ブラシ１３によって中央へ集められ、主ブ
ラシ１０によって前方へ掃き上げられる。掃き上げられ
た塵挨は開口部４５からホッパ４０内へ回収され、ホッ
パ４０内の底板４４上面へ堆積する。こうして路面清掃
が行われるが、ホッパ４０内に塵挨が一杯になると、側
ブラシ１３、主ブラシ１０とも回転を止め、傾動用シリ
ンダ５０を作動させてピストンロッド５１を後退位置か
ら前進位置まで突出させて主ブラシ１０に向いた開口部
４５を上方に向くようにし塵芥が開口部４５からこぼれ
落ちないようにする（図６に示す）。

【００１４】次いでリフトシリンダ２４のピストンロッ
ド２５を突出する。これによりメインアーム２１を所望
の角度位置まで押上げる。この時、開口部４５が上方を
向いているので、メインアーム２１が傾動しても塵芥が
こぼれることはない。次いで、あるいは同時に出没シリ
ンダ２９のピストンロッド３１を後退端から前方へ突出
する。するとスライドアーム２７がメインアーム２１内
を摺動しつつ前方へ突出され、所望の突出位置でピスト
ンロッド３１を停止させる。こうしてスライドアーム２
７前端のホッパ４０をダンプトラック８０のベッセル８
１より高い位置まで持ち上げた状態でダンプトラック８
０の後部へ路面清掃車を近づけ停止させる。次いで排出
時にホッパ４０内の塵挨がベッセル８１側部からこぼれ
落ちない高さ位置までリフトシリンダ２４を作動させて
ホッパ４０を下降させる。その位置で傾動用シリンダ５
０を作動して両方のピストンロッド５１とピストンロッ
ド５２を前進位置から後退位置まで没入させるとホッパ
４０はアーム前面側板２７ａのピン４７を支点として開
口部４５を上方から下方に回動し、開口部４５が下方に
向く際に塵芥は底板４４上面をすべり落ちベッセル８１
内へ排出される（図７に示す）。こうして塵芥を排出し
た後は前記と逆の動作でホッパ４０を主ブラシ１０前方
の元の位置へ戻し路面の清掃を再開する。

【００１５】清掃作業時や回送時における作業者の前方
の視界は、上記路面清掃車において、メインアーム２１
が水平位置に位置し、かつスライドアーム２２が後退端
位置に位置する状態で支持部材１００の取付基部１００
ａがホッパ４０より後方に位置するとともに、標準身長
の作業者の目の高さとホッパ４０前上端とを結ぶ直線Ｌ
（図１に示す）より下方に位置しているので、ホッパ４
０にのみさえぎられた状態と成り従来のようにホッパ４
０の真上に取付基部１００ａが位置し、この取付基部１
００ａに視界をさえぎられるものに比べ可視域が広くな
り、清掃作業や回送作業をより安全に行なえる。

【００１６】

【考案の効果】以上のように本願の路面清掃車では、リ
フトアーム先端の支持部材を、車巾方向に伸びリフトア
ームの先端に固定される取付基部と、この取付基部の両
端より前方に伸びホッパを支持する左右のアーム部とで
構成し、リフトアームの水平位置で、前記取付基部がホ
ッパより後方に位置されているようにしたので、従来の
ように取付基部がホッパの真上に位置し、この取付基部
によって作業者の前方視界がさえぎられるものに比べ、
前方視界は広くなり、作業や回送をより安全に行ない得
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願の路面清掃車の側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１のIII−III断面拡大図である。

【図４】作動状態を示す説明図である。

【図５】開口部と主ブラシが対向した位置の説明図であ
る。

【図６】開口部が上方を向いた位置の説明図である。

【図７】開口部が下方を向いた位置の説明図である。

【図８】傾動用シリンダの断面説明図である。

【図９】従来の路面清掃車の側面図である。

【符号の説明】

１ 車体、 １０ 主ブラシ、 ４０ ホッパ、 １０
０ 支持部材、１００ａ 取付基部、 １００ｂ アー
ム部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に対して水平位置から上方へ傾動す
   るリフトアームの先端に支持部材を介してホッパを装着
   し、このホッパに主ブラシの回転でゴミを掃き上げ、ホ
   ッパを持ち上げてゴミを排出するフロントダンプ式の路
   面清掃車において、前記支持部材を、車巾方向に伸びリ
   フトアームの先端に固定される取付基部と、この取付基
   部の両端より前方に伸びホッパを支持する左右のアーム
   部とで構成し、リフトアームの水平位置で、前記取付基
   部がホッパより後方に位置されていることを特徴とする
   路面清掃車。