JPH0747628Y2 - 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両用ドラムブレーキ
のブレーキシューに関し、特にウェブの剛性を高くした
ブレーキシューに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、実開昭５３−４８９８６号公報
に示されるブレーキシューは、二枚の板材の接合体で構
成したウェブをリムに溶接して、ウェブを厚くして剛性
を高めようとしている。

【０００３】また、特開昭５６−１６７９３０号公報に
示されるブレーキシューは、断面Ｌ字型を成す分割片を
接合し、ウェブを二枚の板材の接合体で構成して断面Ｔ
字型のブレーキシュー本体を形成し、ウェブの剛性を高
めようとしている。

【０００４】さらに、実開昭６１−９３６４２号公報に
示されるブレーキシューは、ウェブに熱膨脹率が低くか
つ剛性のある補強剤を鋳込んでウェブの剛性を高めよう
としている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上述のリブと
ウェブの直交面を溶接するものでは、溶接熱によってウ
ェブとリムの接合部の強度が低下するところから偏荷重
に弱く、また、リムとウェブのそれぞれの専用プレス型
を要する。

【０００６】さらに、断面Ｌ字型の分割片を接合するも
のでは、ウェブが平板状なところから、剛性を高めよう
とするとウェブ全体を厚くしなければならないので、重
量的に不利になる。

【０００７】また、補強剤を鋳込むものでは、製造コス
トが高くなっていた。

【０００８】そこで本考案は、簡単な構造でウェブの剛
性を高くした車両用ドラムブレーキのブレーキシューを
提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本考案は、ブレーキドラムに摺接するライニングを支
持するリムと、該リムから起立するウェブとを一体成形
し、該ウェブを二枚の板材の接合体で構成した車両用ド
ラムブレーキのブレーキシューにおいて、前記ウェブの
周方向と半径方向とに隆条部を交差して設けると共に、
半径方向の隆条部をウェブの半径方向全幅に亙る長さと
したことを特徴としている。

【００１０】

【作用】ウェブに隆条部を周方向と半径方向とに交差し
て設け、更に半径方向の隆条部をウェブの半径方向全幅
に亙る長さとしたことにより、ウェブの重量を増加させ
ずに剛性を高めることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１２】図１乃至図４は本考案の第１実施例を示す
もので、ドラムブレーキ１は車体に固設されるバックプ
レート２に、一対のブレーキシュー３，３が対向配置さ
れたもので、ブレーキシュー３，３の一方の端部間にホ
イールシリンダ４を、他方の端部間にアンカー５をそれ
ぞれ固設し、ブレーキシュー３，３間にはリターンスプ
リング６，６が配設されている。

【００１３】ホイールシリンダ４には、一対のピストン
７，７が液密かつ移動可能に嵌挿されており、液圧によ
り両ピストン７，７は、互いに離反方向へ移動してブレ
ーキシュー３，３を拡開して制動作用を行う。

【００１４】ブレーキシュー３は、長帯状の平板をブレ
ス加工によりＬ字状に折曲して、左右対称に接合した
後、弓形に湾曲させたもので、二枚の板材が接合された
円弧状部分がウェブ３ａを、該ウェブ３ａの外縁に沿っ
て両外側へ直角に折曲された部分がリム３ｂ，３ｂをそ
れぞれ構成し、リム３ｂの外周面にライニング３ｃを接
着している。

【００１５】また、ウェブ３ａには、周方向へ湾曲する
１条の隆条部３ｄに、３条の隆条部３ｅが半径方向に等
間隔で交差して設けられている。このうち、半径方向の
隆条部３ｅは、リム３ｂに接するウェブ３ａの外端から
ウェブ３ａの内端に至る半径方向全幅に亙って形成さ
れ、これらの隆条部３ｄ，３ｅは長帯状の平板をＬ字状
に折曲する際に、同時にブレス加工される。

【００１６】このようにブレーキシュー３を構成するこ
とにより、ブレーキシュー３の拡開方向に対する剛性を
高めることができるとともに、ウェブ３ａの板厚を厚く
することなく剛性を高めることができるので、軽量化も
図れ、また、プレス型も少なくて済むので、製造費も安
価となる。

【００１７】図５は、本考案の第２実施例を示すもの
で、ブレーキシュー８は、１枚の平板をプレス加工によ
りＴ字型に折曲して、二枚の板材の接合体で構成される
ウェブ８ａと一枚板のリム８ｂとを一体成形し、ロール
加工により弓形に湾曲したもので、リム８ｂにライニン
グ８ｃを接着している。

【００１８】また、ウェブ８ａには、前記第１実施例と
同様に、周方向の隆条部８ｄとウェブ８ａの半径方向全
幅に亙る隆条部８ｅとが適宜交差して設けられており、
これらの隆条部８ｄ，８ｅは、長帯状の平板をブレーキ
シュー３として成形するブレス加工によって同時に成形
される。

【００１９】本実施例のようにウェブ８ａとリム８ｂを
一枚板で成形したものでは、溶接の必要もなくなり、さ
らに剛性を増加させることができる。

【００２０】

【考案の効果】本考案の車両用ドラムブレーキのブレー
キシューは上述のように、ウェブの周方向と半径方向と
に隆条部を交差して設け、更に半径方向の隆条部をウェ
ブの半径方向全幅に亙る長さとしたことにより、簡単な
構造でシュー拡開方向の剛性を高めることができる。ま
た、ウェブの板厚を厚くしたり補強部材を鋳込む必要が
ないので、製造コストも低減でき、ブレーキシューの軽
量化も図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例を示すドラムブレーキの
正面図である。

【図２】 同じくブレーキシューの正面図である。

【図３】 図２のIII −III 矢視図である。

【図４】 図２のIV−IV断面図である。

【図５】 本考案の第２実施例を示すブレーキシューの
断面図である。

【符号の説明】

１…ドラムブレーキ ２…バックプレート ３…ブ
レーキシュー ３ａ …ウェブ ３ｂ…リム ３ｃ…ライニング ３
ｄ，３ｅ…隆条部 ４… ホイールシリンダ ５…アンカー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキドラムに摺接するライニングを
   支持するリムと、該リムから起立するウェブとを一体成
   形し、該ウェブを二枚の板材の接合体で構成した車両用
   ドラムブレーキのブレーキシューにおいて、前記ウェブ
   の周方向と半径方向とに隆条部を交差して設けると共
   に、半径方向の隆条部をウェブの半径方向全幅に亙る長
   さとしたことを特徴とする車両用ドラムブレーキのブレ
   ーキシュー。