JPH074518U - 屋外設置用柱状体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路標識の支柱や固定パイロン等の屋外設置
用柱状体に関し、優れた衝撃吸収機能及び耐久性を備
え、しかも安価な屋外設置用柱状体を提供することを目
的とする。 【構成】 柱本体１と、該柱本体１と軸心を一致させて
配置されたコイルバネ２との少なくとも側周面を、両者
にわたって弾性被覆層３で緊密に被覆した構成とし、望
ましくは上記弾性被覆層３で、上記柱本体１及びコイル
バネ２を完全に密封する構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路標識の支柱や固定パイロン等の屋外設置用柱状体に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

道路標識の支柱や固定パイロンのように、地上に設置される柱状体は付近を行 き交う自動車が接触することによってしばしば折損する。

【０００３】 そこで上記折損を極力防止して耐久性を向上させるとともに、接触事故の際に 自動車へ与える衝撃を緩和するようにした屋外設置用柱状体が提供されている。 図３は上記機能を有する屋外設置用柱状体の縦断側面図である。図３に示すよ うに、柱本体５１の長手方向下側にコイルバネ５２が、該柱本体１と同軸となる ように溶接されている。

【０００４】 このような構成の屋外設置用柱状体は、コイルバネ５２の下端側を、フランジ ５３に設けられた固定穴５６に挿通・固定しておき、コンクリート基礎Ｇに埋め 込まれたアンカーボルト５５を上記フランジ５３のボルト穴５４に挿通し、ナッ ト締めすることにより立設される。

【０００５】 このようにして立設された屋外設置用柱状体に、自動車の接触等によって柱本 体５１に横方向の荷重がかかった場合には、柱本体５１の傾倒に伴い、該荷重の かかった側のコイルバネ５２の側周面が伸長することにより、該柱本体５１の折 損を防止するとともに、自動車に対する衝撃も緩和される。そして、自動車が柱 本体５１から離れると該コイルバネ５２の弾性復元力によってもとの立設姿勢に 復元するようにしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、上記図３に示す構成の屋外設置用柱状体へ自動車が接触すると、柱 本体５１・コイルバネ５２間の接合箇所Ａには大きな応力が加わるので、柱本体 ５１の弾性的な傾倒を保障するためには、柱本体５１・コイルバネ５２相互が強 固に接合されなければならず、入念な溶接作業が必要となる。

【０００７】 また、柱本体５１・コイルバネ５２間の接合強度を保障するために、例えば柱 本体５１内面へコイルバネ５２の上端部を螺入する等、他の構成等も考えられる がいずれにしても製造工程が増加することになり、コイルバネを設けない構成の 屋外設置用柱状体に比べてコストが大幅に上昇する欠点がある。

【０００８】 また、上記従来の屋外設置用柱状体ではコイルバネ５２の側周面が外部に露出 しているため、長期間にわたって上記湾曲操作による衝撃吸収機能を維持するに は、例えば耐食性に優れたステンレス鋼等の高価な材料を使用しなければならず 、この点からも上記屋外設置用柱状体のコストが上昇してしまう。

【０００９】 本考案は上記の事情に鑑みて提案されたものであって、優れた衝撃吸収機能及 び耐久性を備え、しかも安価な屋外設置用柱状体を提供することを目的とするも のである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案は以下の手段を提供する。 すなわち、図１に示すように、柱本体１と、該柱本体１と軸心を一致させて配 置されたコイルバネ２との少なくとも側周面を、両者にわたって弾性被覆層３で 緊密に被覆してなる屋外設置用柱状体であり、上記弾性被覆層３が、上記柱本体 １及びコイルバネ２を完全に密封する構成が望ましい。

【００１１】

【作用】

上記の構成によれば、弾性被覆層３が柱本体１及びコイルバネ２を同軸に緊密 に拘束するので、柱本体１及びコイルバネ２相互が強固に接合されなくとも、図 ２に示すように、柱本体１に自動車等が接触した場合にかかる横方向の荷重Ｆは 、弾性被覆層３を通じてコイルバネ２の弾性湾曲動作に変換される。

【００１２】 さらに弾性被覆層３で柱本体１及びコイルバネ２を完全に密封すると、上記動 作に伴う柱本体１の上方向への位置ずれを防止することができる。 また弾性被覆層３にも弾性復元力があるので上記コイルバネ２の弾性湾曲動作 と協同して上記接触によって柱本体１及び自動車等が受ける衝撃を緩和する。

【００１３】 さらに弾性被覆層３は柱本体１及びコイルバネ２の双方を外部環境から保護す ることになる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案に係る一実施例に関して説明する。 図１は本考案に係る一実施例の縦断側面図であり、図２はこの実施例の作用説 明図である。

【００１５】 図１に示すように、柱本体１と、該柱本体１とほぼ同径のコイルバネ２とが、 上からこの順でを軸心を一致するように配置され、さらに上記柱本体１及びコイ ルバネ２が一体となるように側周面及び上下両端が弾性被覆層３で密封されてい る。

【００１６】 上記コイルバネ２は、例えば無荷重で最も収縮した状態となるよう焼き入れさ れた構成であり、これによって収縮方向へは強く付勢される一方、伸長方向へは 全く付勢されないので、後述する路上への立設後に柱本体１がみだりに揺動する ことを防止するようにしている。

【００１７】 また、上記弾性被覆層３は、日中及び夜間の視認性を向上させるために、例え ば予め再帰反射用の樹脂ビーズを混入した材料で構成するか、あるいは該再帰反 射用の樹脂ビーズを混入した白色塗面を形成しておくことが望ましい。この弾性 被覆層３の構成材料としては、単に弾性を有するだけでなく、強靱で耐候性に優 れ、しかも加工性に優れた材料を用いることが望ましく、例えば各種産業用ホー スとして利用されている「ＮＫＫポリブデン管〔商標名：日本鋼管（株）〕」で 構成すると、上記柱本体１、コイルバネ２及び鋼管５の密封加工が容易に行える 。

【００１８】 上記の構成の屋外設置用柱状体を路上に立設するには、下端部をコンクリート 基礎に直接埋設するようにしてもよいが、例えば図示のように、フランジ８の固 定穴８１に屋外設置用柱状体を下端部側から挿入・固定し、予めコンクリート基 礎Ｇに埋め込まれたアンカーボルト８３に上記固定穴８１の周囲に穿設したボル ト穴８２に挿通後、ナット締めで固定している。これにより、上記柱本体１及び コイルバネ２の一部がコンクリート基礎Ｇ上に突出した状態で立設される。

【００１９】 このようにして立設された実施例に対し、図２に示すように、自動車等の接触 により柱本体１に横方向の荷重Ｆが加わると、上記弾性被覆層３が柱本体１とコ イルバネ２との双方の軸を一致させ、かつ上下方向にも両者を拘束しているので 、柱本体１の傾動に伴い、該荷重を受けた側のコイルバネ２の側周面が付勢方向 に抗して伸長するとともに、弾性被覆層３も同様に伸長することにより、上記荷 重Ｆによる衝撃を緩和することとなる。

【００２０】 そして、上記荷重Ｆが消滅すれば、再びコイルバネ２及び弾性被覆層３の弾性 復元力によって、図中二点鎖線で示すようにもとの直立状態に復元される。 従って、上記の構成によれば、特に柱本体１とコイルバネ２とを強固に接合し なくとも、横方向の荷重Ｆは、両者を拘束する弾性被覆層３によってコイルバネ ２の湾曲動作に変換されるので、折損が防止できるとともに接触した自動車等に 対する衝撃が緩和される。

【００２１】 また、上記弾性被覆層３は柱本体１及びコイルバネ２を密封しているので、腐 食による劣化の進行を抑制することができるとともに、コイルバネ２と協同して 上記荷重による衝撃を緩和させる作用を奏するので、実施例の耐久性をさらに向 上させることができる。

【００２２】 さらに、弾性被覆層３の外面は地上から突設した部分の全長にわたって視認性 を良くする塗面が形成されているので、例えばドライバーからの視認性が高まる 効果もある。

【００２３】 尚、柱本体１とコイルバネ２とが弾性被覆層３の内部で分離した状態にあるこ とは必須ではなく、例えば簡単な溶接を行えば、耐久性をさらに向上させること ができる。

【００２４】 上記の実施例では本考案を固定パイロンに適用した例を示したが、道路標識や カーブミラーの支柱等、路上に設置される種々の柱状体に適用が可能であること はもちろんである。

【００２５】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、弾性被覆層が柱本体及びコイルバネの少なくと も側周面を両者にわたって緊密に拘束するので、自動車等の接触で柱本体に受け る荷重は、弾性被覆層を通じてコイルバネの弾性湾曲動作に変換され、柱本体及 びコイルバネ相互を強固に接合する作業が不要となり、これによって安価に製造 することが可能となる。

【００２６】 上記弾性被覆層を側周面だけでなく、上記柱本体及びコイルバネを完全に密封 すると、上記弾性湾曲動作を確実にするとともに、柱本体及びコイルバネを腐食 から保護することになり耐久性を向上させる効果を奏する。

【００２７】 またコイルバネだけでなく、弾性被覆層にも弾性復元力があるので上記コイル バネの弾性湾曲動作と協同して、より確実に衝撃を緩和させることができる。 上記弾性被覆層に目立つ色で着色しておくと該柱状体の全長にわたって視認性 が向上することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例の縦断側面図である。

【図２】本考案に係る一実施例の作用説明図である。

【図３】従来の屋外設置用柱状体の縦断側面図である。

【符号の説明】

１ 柱本体 ２ コイルバネ ３ 弾性被覆層

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 柱本体(1) と、該柱本体(1) と軸心を一
   致させて配置されたコイルバネ(2) との少なくとも側周
   面を、両者にわたって弾性被覆層(3) で緊密に被覆して
   なる屋外設置用柱状体。
2. 【請求項２】 上記弾性被覆層(3) で、上記柱本体(1)
   及びコイルバネ(2)を完全に密封した請求項１に記載の
   屋外設置用柱状体。