JPH0742883U - アルミニウム製プロペラシヤフト - Google Patents

アルミニウム製プロペラシヤフト

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JPH0742883U
JPH0742883U JP7482093U JP7482093U JPH0742883U JP H0742883 U JPH0742883 U JP H0742883U JP 7482093 U JP7482093 U JP 7482093U JP 7482093 U JP7482093 U JP 7482093U JP H0742883 U JPH0742883 U JP H0742883U
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JP
Japan
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aluminum
shaft
yoke
balance weight
propeller shaft
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Pending
Application number
JP7482093U
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English (en)
Inventor
通 吉田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Buhin Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Jidosha Buhin Kogyo Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 バランスウエイトを溶接により取り付けるた
めに生じるシヤフトの強度低下を防止し、耐久性と信頼
性を高める。 【構成】 アルミニウム製チユーブ7の端部を、アルミ
ニウム製シヤフト端部8またはアルミニウム製ヨーク9
に溶接により結合してなるアルミニウム製プロペラシヤ
フトにおいて、シヤフト端部8およびヨーク9の少くと
も一方を軸方向に延伸せしめ、該延伸部の外周面にバラ
ンスウエイト取付部10を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案はアルミニウム製チユーブの端部を、アルミニウム製シヤフト端部また はヨークに溶接により結合してなる、アルミニウム製プロペラシヤフトに関する ものである。
【0002】
【従来の技術】
図2に示すように、一般に、自動車の動力伝達部材としてのプロペラシヤフト 1は、円筒状のチユーブ2、チユーブ2の端部に溶接により結合されるシヤフト 端部3およびヨーク4が鋼材により製造されていたので、プロペラシヤフト1の 平衡調整用の錘すなわちバランスウエイト5をスポツト溶接またはプロジエクシ ヨン溶接により、チユーブ2の外周面の適所に簡単に取り付けることができた。
【0003】 しかし、近年、軽良化のために、アルミニウムまたはアルミニウム合金(以下 単にアルミニウムという)製のプロペラシヤフトが実用化されつつある。アルミ ニウム製プロペラシヤフトの場合は、バランスウエイト5をチユーブ2の外周面 に従来と同様に、溶接により取り付けようとすると、強度確保のためにチユーブ 2のアルミニウムに含有されているセラミツクスが熱の影響を受け、チユーブ2 の強度が低下し、プロペラシヤフト1にトルクがかかる時に、上述した熱の影響 による強度低下部分から亀裂・破損が生じてしまうという問題があつた。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の目的は上述した従来のアルミニウム製プロペラシヤフトの問題を解決 するために、バランスウエイトを溶接により取り付けるために生じるシヤフトの 強度低下を防止し、耐久性と信頼性のあるアルミニウム製プロペラシヤフトを提 供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するために、本考案の構成はアルミニウム製チユーブの端部を アルミニウム製シヤフトの端部またはアルミニウム製ヨークに溶接により結合し てなるアルミニウム製プロペラシヤフトにおいて、前記シヤフト端部およびヨー クの少くとも一方を軸方向に延伸せしめ、該延伸部の外周面にバランスウエイト 取付部を設けたものである。
【0006】
【作用】
シヤフト端部およびヨークの部分のアルミニウムには、強度確保のためのセラ ミツクスは含有されていないので、シヤフト端部やヨークにバランスウエイトを 溶接する時、熱の影響による強度低下は生じない。したがつて、チユーブ、シヤ フト端部、ヨークの強度が確保される。
【0007】
【実施例】
自動車の動力伝達部材としてのプロペラシヤフト6は、チユーブ7、シヤフト 端部(シヤフトエンド)8、ヨーク9の全てがアルミニウムまたはアルミニウム 合金から製造される。チユーブ7を構成するアルミニウムには、強度確保のため にセラミツクスが含有される。シヤフト端部8およびヨーク9は肉厚で強度が比 較的大であるので、シヤフト端部8およびヨーク9を構成するアルミニウムには 、強度確保のためのセラミツクスは含有されない。
【0008】 本考案はシヤフト端部8およびヨーク9を軸方向に適宜の長さL1,L2だけ延伸 せしめ、延伸部の外周面にバランスウエイト取付部10を形成する。シヤフト端 部8およびヨーク9の各バランスウエイト取付部10に、プロペラシヤフト6の 平衡調整用の錘すなわちバランスウエイト12を、スポツト溶接、プロジエクシ ヨン溶接などにより取り付るようにする。
【0009】 シヤフト端部8やヨーク9の部分のアルミニウムには強度確保用のセラミツク スが含有されていないので、シヤフト端部8やヨーク9はバランスウエイト12 を溶接する時の熱の影響による強度低下を生じない。したがつて、チユーブ7、 シヤフト端部8およびヨーク9の強度が確保され、耐久性、信頼性のあるアルミ ニウム製プロペラシヤフトが得られる。
【0010】
【考案の効果】
本考案は上述のように、アルミニウム製チユーブの端部をアルミニウム製シヤ フト端部またはアルミニウム製ヨークに溶接により結合してなるアルミニウム製 プロペラシヤフトにおいて、前記シヤフト端部およびヨークの少くとも一方を軸 方向に延伸せしめ、該延伸部の外周面にバランスウエイト取付部を設けたもので あるから、バランスウエイトを溶接により取り付けるために生じるプロペラシヤ フトの強度低下がなく、したがつて、チユーブ、シヤフト端部、ヨークの強度が 確保され、耐久性、信頼性のあるアルミニウム製プロペラシヤフトが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案に係るアルミニウム製プロペラシヤフト
の一部を破断して示す平面図である。
【図2】従来のアルミニウム製プロペラシヤフトの一部
を破断して示す平面図である。
【符号の説明】
7:チユーブ 8:シヤフト端部 9:ヨーク 10:
バランスウエイト取付部 12:バランスウエイト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B23K 103:10

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】アルミニウム製チユーブの端部をアルミニ
    ウム製シヤフトの端部またはアルミニウム製ヨークに溶
    接により結合してなるアルミニウム製プロペラシヤフト
    において、前記シヤフト端部およびヨークの少くとも一
    方を軸方向に延伸せしめ、該延伸部の外周面にバランス
    ウエイト取付部を設けたことを特徴とする、アルミニウ
    ム製プロペラシヤフト。
JP7482093U 1993-12-29 1993-12-29 アルミニウム製プロペラシヤフト Pending JPH0742883U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006057704A (ja) * 2004-08-19 2006-03-02 Honda Motor Co Ltd 回転動力伝達部材の回転バランス調整方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH058090B2 (ja) * 1985-05-31 1993-02-01 Showa Denko Kk
JP4126049B2 (ja) * 2005-02-01 2008-07-30 博多湾環境整備株式会社 水生植物除去作業船

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