JPH0742837Y2 - 車両のテールゲートシール装置 - Google Patents
車両のテールゲートシール装置Info
- Publication number
- JPH0742837Y2 JPH0742837Y2 JP2436689U JP2436689U JPH0742837Y2 JP H0742837 Y2 JPH0742837 Y2 JP H0742837Y2 JP 2436689 U JP2436689 U JP 2436689U JP 2436689 U JP2436689 U JP 2436689U JP H0742837 Y2 JPH0742837 Y2 JP H0742837Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- tailgate
- flange
- opening
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のテールゲートシール装置に関し、特に
下開きテールゲートの上側部に形成されたシール取付用
フランジの両端基部沿いの外パネルに長孔を穿設するこ
とにより、車内への雨水あるいは洗浄水等の水の浸入防
止を図るものに関する。
下開きテールゲートの上側部に形成されたシール取付用
フランジの両端基部沿いの外パネルに長孔を穿設するこ
とにより、車内への雨水あるいは洗浄水等の水の浸入防
止を図るものに関する。
この種の車両のテールゲートシール装置においては、従
来のものとしては車両後部の口縁にウエザストリップを
有する開口部に上側および下側の開閉ドアが設けられ、
上側開閉ドアの内側下縁部に有するウエザストリップの
両端部にリップを有するシール部を設けることにより、
開閉ドアの閉鎖時における下側開閉ドアの上縁部による
押圧によって生ずる開口部のウエザストリップの押圧段
部を下側開閉ドアの上縁部と共に上側開閉ドアに設けら
れたリップを有するシール部によりシールするものが知
られている（例えば実開昭57−47524号公報参照）。
来のものとしては車両後部の口縁にウエザストリップを
有する開口部に上側および下側の開閉ドアが設けられ、
上側開閉ドアの内側下縁部に有するウエザストリップの
両端部にリップを有するシール部を設けることにより、
開閉ドアの閉鎖時における下側開閉ドアの上縁部による
押圧によって生ずる開口部のウエザストリップの押圧段
部を下側開閉ドアの上縁部と共に上側開閉ドアに設けら
れたリップを有するシール部によりシールするものが知
られている（例えば実開昭57−47524号公報参照）。
従来の車両のテールゲートシール装置においては、両端
部にシール部が設けられたウエザストリップが上側開閉
ドアに設けられており、下側開閉ドアにはシール部材が
設けられていないものであるから、下側開閉ドアのシー
ル部は上側開閉ドアに設けられたシール部材の押圧当接
部によってのみシールされるものであり、これが経時の
使用にあたってはシール部材の弾性疲労による弾性低下
によって下側開閉ドアのシール部に対する上側開閉ドア
のシール部材はその押圧力の低下いわゆるへたり現象を
きたし、特に洗浄水のような直撃水は下側開閉ドアの平
滑面沿いに浸透し車内への漏水を許容するという問題が
あった。
部にシール部が設けられたウエザストリップが上側開閉
ドアに設けられており、下側開閉ドアにはシール部材が
設けられていないものであるから、下側開閉ドアのシー
ル部は上側開閉ドアに設けられたシール部材の押圧当接
部によってのみシールされるものであり、これが経時の
使用にあたってはシール部材の弾性疲労による弾性低下
によって下側開閉ドアのシール部に対する上側開閉ドア
のシール部材はその押圧力の低下いわゆるへたり現象を
きたし、特に洗浄水のような直撃水は下側開閉ドアの平
滑面沿いに浸透し車内への漏水を許容するという問題が
あった。
本考案は、上記従来技術の問題点を解決するもので、下
開きテールゲートのフランジの両端基部沿いの外パネル
に形成された長孔が、フランジに挟着された上開きハッ
チ用シールの脚部により被装されていることにより、車
体側のテールゲート用シールと上開きハッチとにより挟
圧されて弾性疲労し易い上開きハッチ用シールの両端部
分における下開きテールゲートの上側部の平滑面沿いの
直撃水の浸透による漏水を長孔から排水させ、もって車
内への水の浸入防止を図ることができる車両のテールゲ
ートシール装置を提供することを目的とするものであ
る。
開きテールゲートのフランジの両端基部沿いの外パネル
に形成された長孔が、フランジに挟着された上開きハッ
チ用シールの脚部により被装されていることにより、車
体側のテールゲート用シールと上開きハッチとにより挟
圧されて弾性疲労し易い上開きハッチ用シールの両端部
分における下開きテールゲートの上側部の平滑面沿いの
直撃水の浸透による漏水を長孔から排水させ、もって車
内への水の浸入防止を図ることができる車両のテールゲ
ートシール装置を提供することを目的とするものであ
る。
上記目的を達成するために、本考案の車両のテールゲー
トシール装置においては、離間された内外パネルにより
構成されている下開きテールゲートの上側部に少なくと
も外パネルの折曲による内外パネルの掌合により形成さ
れたフランジと、該フランジの両端基部沿いの外パネル
に形成されたテールゲート内部に連通する長孔とを有
し、該長孔がフランジに挟着された上開きハッチ用シー
ルの脚部により被装されているものである。
トシール装置においては、離間された内外パネルにより
構成されている下開きテールゲートの上側部に少なくと
も外パネルの折曲による内外パネルの掌合により形成さ
れたフランジと、該フランジの両端基部沿いの外パネル
に形成されたテールゲート内部に連通する長孔とを有
し、該長孔がフランジに挟着された上開きハッチ用シー
ルの脚部により被装されているものである。
上記のように構成された車両のテールゲートシール装置
は、下開きテールゲートの上側部に形成されたフランジ
に上開きハッチ用シールの脚部が挟着されているもので
あるから、例えば洗浄水のような直撃水を下開きテール
ゲートの上側部の平滑面沿いに浴びたとしても、直撃水
はフランジに挟着されている上開きハッチ用シールの脚
部により車内への浸入を防止されるのであり、上開きハ
ッチ用シールの脚部は上開きハッチ用シールの上開きハ
ッチとのシール部に比し、経時の使用にあたってもその
弾性疲労度が少ないため、経時においてもその防水機能
を十分に発揮することができる。
は、下開きテールゲートの上側部に形成されたフランジ
に上開きハッチ用シールの脚部が挟着されているもので
あるから、例えば洗浄水のような直撃水を下開きテール
ゲートの上側部の平滑面沿いに浴びたとしても、直撃水
はフランジに挟着されている上開きハッチ用シールの脚
部により車内への浸入を防止されるのであり、上開きハ
ッチ用シールの脚部は上開きハッチ用シールの上開きハ
ッチとのシール部に比し、経時の使用にあたってもその
弾性疲労度が少ないため、経時においてもその防水機能
を十分に発揮することができる。
しかしながら、下開きテールゲートの上側部のフランジ
に挟着されている上開きハッチ用シールもその両端部分
においては、車体側に装着されているテールゲート用シ
ールと上開きハッチとにより挟持されるため、上開きハ
ッチ用シールの両端部分は他の部分よりも比較的に薄目
に形成されることと、車体側のテールゲート用シールと
上開きハッチとによる挟圧とにより弾性疲労を生起し易
いものとなっている。
に挟着されている上開きハッチ用シールもその両端部分
においては、車体側に装着されているテールゲート用シ
ールと上開きハッチとにより挟持されるため、上開きハ
ッチ用シールの両端部分は他の部分よりも比較的に薄目
に形成されることと、車体側のテールゲート用シールと
上開きハッチとによる挟圧とにより弾性疲労を生起し易
いものとなっている。
そこで、本考案においては、フランジの両端基部沿いの
外パネルに長孔を形成すると共に、該長孔を上開きハッ
チ用シールの脚部により被装することによって、仮に下
開きテールゲートの上側部の平滑面沿いに洗浄水等の直
撃水の浸透による漏水があったとしても、漏水を長孔か
ら排水させフランジへの浸透を阻止することによって、
車内への水の浸入を防止することができる。
外パネルに長孔を形成すると共に、該長孔を上開きハッ
チ用シールの脚部により被装することによって、仮に下
開きテールゲートの上側部の平滑面沿いに洗浄水等の直
撃水の浸透による漏水があったとしても、漏水を長孔か
ら排水させフランジへの浸透を阻止することによって、
車内への水の浸入を防止することができる。
実施例について図面を参照して説明すると、１は下開き
テールゲートで、該下開きテールゲート１は内パネル２
と外パネル３とにより構成されており、内パネル２と外
パネル３とは上側部において掌合によりフランジ４が形
成されている。該フランジ４の両端部分においては外パ
ネル３がそのフランシジ４と上側部とに亘って欠如さ
れ、内パネル２のフランジ４基部沿いに長孔５が形成さ
れている。フランジ４にはその全長に亘って上開きハッ
チ用シール６がその脚部７により挟持されており、上開
きハッチ用シール６はその脚部７に対して上開きハッチ
11側に形成されているものであるが、上開きハッチ用シ
ール６はその両端部分においてはシール部がその脚部７
に対して上方に延長された扁平状シール８に形成されて
いると共に、外パネル３側の脚部７は内パネル２のフラ
ンジ４基部沿いに形成された長孔５を被装するごとく外
パネル３の上側部へ延長された長脚部９に形成されてい
る。上開きハッチ用シール６の両端部分が扁平状シール
８に形成されているのは、横方向に装設されている上開
きハッチ用シール６の両端部分が車体側に装着された縦
方向に装設されているテールゲート用シール10と交差
し、該交差部においては上開きハッチ用シール６がテー
ルゲート用シール10と上開きハッチ11とにより挟圧され
ることによりシールされるためである。なお、下開きテ
ールゲート１の下側両端部には図示しない排水孔が穿設
されている。
テールゲートで、該下開きテールゲート１は内パネル２
と外パネル３とにより構成されており、内パネル２と外
パネル３とは上側部において掌合によりフランジ４が形
成されている。該フランジ４の両端部分においては外パ
ネル３がそのフランシジ４と上側部とに亘って欠如さ
れ、内パネル２のフランジ４基部沿いに長孔５が形成さ
れている。フランジ４にはその全長に亘って上開きハッ
チ用シール６がその脚部７により挟持されており、上開
きハッチ用シール６はその脚部７に対して上開きハッチ
11側に形成されているものであるが、上開きハッチ用シ
ール６はその両端部分においてはシール部がその脚部７
に対して上方に延長された扁平状シール８に形成されて
いると共に、外パネル３側の脚部７は内パネル２のフラ
ンジ４基部沿いに形成された長孔５を被装するごとく外
パネル３の上側部へ延長された長脚部９に形成されてい
る。上開きハッチ用シール６の両端部分が扁平状シール
８に形成されているのは、横方向に装設されている上開
きハッチ用シール６の両端部分が車体側に装着された縦
方向に装設されているテールゲート用シール10と交差
し、該交差部においては上開きハッチ用シール６がテー
ルゲート用シール10と上開きハッチ11とにより挟圧され
ることによりシールされるためである。なお、下開きテ
ールゲート１の下側両端部には図示しない排水孔が穿設
されている。
本考案は、以上説明したように構成されているものであ
り、下開きテールゲートの上側部に形成されたフランジ
に上開きハッチ用シールの脚部が挟着されているもので
あるから、洗浄水のような直撃水を下開きテールゲート
の上側部の平滑面沿いに浴びたとしても、フランジに挟
着されている上開きハッチ用シールの弾性疲労度が少な
い脚部により直撃水の車内への浸入は防止され、また、
フランジの両端基部沿いの外パネルに長孔が形成されて
いると共に、該長孔は上開きハッチ用シールの脚部によ
り被装されているものであるから、上開きハッチ用シー
ルの両端部分における弾性疲労を生起し易い部分におい
て仮に下開きテールゲートの上側部の平滑面沿いに直撃
水の浸透による漏水があったとしても、漏水は長孔から
排水されフランジへの浸透を阻止することによって、漏
水の車内への浸入を防止することができるものである。
り、下開きテールゲートの上側部に形成されたフランジ
に上開きハッチ用シールの脚部が挟着されているもので
あるから、洗浄水のような直撃水を下開きテールゲート
の上側部の平滑面沿いに浴びたとしても、フランジに挟
着されている上開きハッチ用シールの弾性疲労度が少な
い脚部により直撃水の車内への浸入は防止され、また、
フランジの両端基部沿いの外パネルに長孔が形成されて
いると共に、該長孔は上開きハッチ用シールの脚部によ
り被装されているものであるから、上開きハッチ用シー
ルの両端部分における弾性疲労を生起し易い部分におい
て仮に下開きテールゲートの上側部の平滑面沿いに直撃
水の浸透による漏水があったとしても、漏水は長孔から
排水されフランジへの浸透を阻止することによって、漏
水の車内への浸入を防止することができるものである。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は車両のテ
ールゲートシール装置の一部を切除した斜視図、第２図
は第１図におけるＡ−Ａ線縦断側面図、第３図は同じく
第１図におけるＢ−Ｂ線縦断側面図である。 １……下開きテールゲート、２……内パネル、３……外
パネル、４……フランジ、５……長孔、6,8……上開き
ハッチ用シール、7,9……脚部
ールゲートシール装置の一部を切除した斜視図、第２図
は第１図におけるＡ−Ａ線縦断側面図、第３図は同じく
第１図におけるＢ−Ｂ線縦断側面図である。 １……下開きテールゲート、２……内パネル、３……外
パネル、４……フランジ、５……長孔、6,8……上開き
ハッチ用シール、7,9……脚部
Claims (1)
- 【請求項１】離間された内外パネルにより構成されてい
る下開きテールゲートの上側部に少なくとも外パネルの
折曲による内外パネルの掌合により形成されたフランジ
と、該フランジの両端基部沿いの外パネルに形成された
テールゲート内部に連通する長孔とを有し、該長孔がフ
ランジに挟着された上開きハッチ用シールの脚部により
被装されている車両のテールゲートシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2436689U JPH0742837Y2 (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 車両のテールゲートシール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2436689U JPH0742837Y2 (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 車両のテールゲートシール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02115021U JPH02115021U (ja) | 1990-09-14 |
| JPH0742837Y2 true JPH0742837Y2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=31244153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2436689U Expired - Lifetime JPH0742837Y2 (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 車両のテールゲートシール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742837Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-03-03 JP JP2436689U patent/JPH0742837Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02115021U (ja) | 1990-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0742837Y2 (ja) | 車両のテールゲートシール装置 | |
| US2674487A (en) | Closure weather strip | |
| JPS6033050Y2 (ja) | 車両用ドアのシ−ル構造 | |
| JP2600389Y2 (ja) | 自動車乗降用ドアの水抜き構造 | |
| JPH0872549A (ja) | 自動車用ドアの水抜き構造 | |
| JPS6112245Y2 (ja) | ||
| JPS6315048Y2 (ja) | ||
| JPH066039U (ja) | 車両のドア構造 | |
| JPH0620667Y2 (ja) | 車両用観音開き扉のシ−ル構造 | |
| KR0115628Y1 (ko) | 트렁크 룸의 웨더 스트립과 작용하는 트렁크 리드의 밀폐 부재 | |
| KR0125714Y1 (ko) | 도어 하단에 설치되는 웨더 스트립 | |
| KR0115630Y1 (ko) | 트렁크 룸의 웨더 스트립과 작용하는 트렁크 리드의 밀폐부재 | |
| JPH0225717Y2 (ja) | ||
| KR0116877Y1 (ko) | 트렁크 웨더 스트립(weather strip)의 구조 | |
| KR200148104Y1 (ko) | 자동차 도어 웨더스트립의 끼움구조 | |
| KR0132149Y1 (ko) | 도어방수용 디플렉터 | |
| JPH0323503Y2 (ja) | ||
| JPS59128056A (ja) | 自動車の開閉蓋構造 | |
| JPH0520579Y2 (ja) | ||
| JPH0434117Y2 (ja) | ||
| JPS5819060Y2 (ja) | 車体に於ける両開きドアの補助シ−ル | |
| JPH0737946Y2 (ja) | ドアウェザーストリップ | |
| JPH0520586Y2 (ja) | ||
| JPH0219289Y2 (ja) | ||
| JPH0347002Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |