JPH0741668Y2 - キャブの構造 - Google Patents
キャブの構造Info
- Publication number
- JPH0741668Y2 JPH0741668Y2 JP5485189U JP5485189U JPH0741668Y2 JP H0741668 Y2 JPH0741668 Y2 JP H0741668Y2 JP 5485189 U JP5485189 U JP 5485189U JP 5485189 U JP5485189 U JP 5485189U JP H0741668 Y2 JPH0741668 Y2 JP H0741668Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- bonnet
- rear surface
- opening
- opened
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、建設機械，作業車両などの運転室用キャブ
の構造に関する。
の構造に関する。
従来の技術 第３図は、従来技術小旋回掘削機１の側面図である。図
において、２は小旋回掘削機１の下部走行体、３は上部
旋回体、４は上部旋回体３に装備されている運転室、５
は運転室４のキャブ、６は上部旋回体３後部のボンネッ
ト、７はボンネット６開閉用の蝶番部材、Ｋはキャブ５
後面よりボンネット６後端までの距離、ｌはボンネット
６の前後方向長さ、ｍはキャブ５後面より蝶番部材７取
付位置までの水平距離、Ｓはボンネット６開放時の開口
面積である。第４図は、第３図のＡより見た正面図であ
る。第５図は、第４図のＢより見た上部旋回体３の平面
図である。図において、Ｏは上部旋回体３の旋回中心、
Ｒは上部旋回体３の後端旋回半径である。
において、２は小旋回掘削機１の下部走行体、３は上部
旋回体、４は上部旋回体３に装備されている運転室、５
は運転室４のキャブ、６は上部旋回体３後部のボンネッ
ト、７はボンネット６開閉用の蝶番部材、Ｋはキャブ５
後面よりボンネット６後端までの距離、ｌはボンネット
６の前後方向長さ、ｍはキャブ５後面より蝶番部材７取
付位置までの水平距離、Ｓはボンネット６開放時の開口
面積である。第４図は、第３図のＡより見た正面図であ
る。第５図は、第４図のＢより見た上部旋回体３の平面
図である。図において、Ｏは上部旋回体３の旋回中心、
Ｒは上部旋回体３の後端旋回半径である。
次に、従来技術小旋回掘削機１の上部旋回体３に装備さ
れたキャブ５の構造を第３図〜第５図について述べる。
キャブ５の後面は、ほぼ垂直状態に形成されている。
（従来技術キャブのなかには、キャブ頂上部より下部側
にかけて後方へ傾斜させたものもあるが、その図示はな
い。）また小旋回掘削機１では、上部旋回体３の平面視
外周部が後端旋回半径Ｒの円周付近にほぼ一致するよう
に構成されている。そして、上部旋回体３に搭載してい
るエンジン，油圧機器など（図示はない）の点検，修理
などを行うときには、ボンネット６を上方（第３図にお
ける矢印イの方向）に開放させて行うようにしている。
れたキャブ５の構造を第３図〜第５図について述べる。
キャブ５の後面は、ほぼ垂直状態に形成されている。
（従来技術キャブのなかには、キャブ頂上部より下部側
にかけて後方へ傾斜させたものもあるが、その図示はな
い。）また小旋回掘削機１では、上部旋回体３の平面視
外周部が後端旋回半径Ｒの円周付近にほぼ一致するよう
に構成されている。そして、上部旋回体３に搭載してい
るエンジン，油圧機器など（図示はない）の点検，修理
などを行うときには、ボンネット６を上方（第３図にお
ける矢印イの方向）に開放させて行うようにしている。
この考案の解決しようとする課題 小旋回掘削機では、その上部旋回体の旋回半径を小さく
するように構成されているので、ボンネットの前後方向
長さ（ｌ）はかなり小さく設定されている。そのために
ボンネットを上方に開放させたとき、その開口面積
（Ｓ）も小さかった。したがって、エンジン，油圧機器
などの点検，修理などを行うときその作業が困難とな
り、不具合であった。
するように構成されているので、ボンネットの前後方向
長さ（ｌ）はかなり小さく設定されている。そのために
ボンネットを上方に開放させたとき、その開口面積
（Ｓ）も小さかった。したがって、エンジン，油圧機器
などの点検，修理などを行うときその作業が困難とな
り、不具合であった。
この考案は上記の課題を解決し、ボンネット開放時の開
口面積を大きくできるキャブの構造を提供することを目
的とする。
口面積を大きくできるキャブの構造を提供することを目
的とする。
課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じたこの考案の手段は、 イ．上部旋回体後部のボンネットを上方に向かって開放
させるときボンネット開放時の開口面積を大きくするた
めに、キャブ後面の上部側所定位置より下部側にかけて
前方へ傾斜せしめるとともに、 ロ．ボンネット開閉用蝶番部材の前方方向取付位置を、
キャブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位置に設定
するように構成した。
させるときボンネット開放時の開口面積を大きくするた
めに、キャブ後面の上部側所定位置より下部側にかけて
前方へ傾斜せしめるとともに、 ロ．ボンネット開閉用蝶番部材の前方方向取付位置を、
キャブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位置に設定
するように構成した。
作用 イ．キャブ後面の上部側所定位置より下部側にかけて前
方へ傾斜させて、キャブ後面を形成した。それにより、
ボンネット開閉用蝶番部材の前後方向取付位置を、キャ
ブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位置に設定でき
るとともに、ボンネットの前後方向長さを大きくするこ
とができた。
方へ傾斜させて、キャブ後面を形成した。それにより、
ボンネット開閉用蝶番部材の前後方向取付位置を、キャ
ブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位置に設定でき
るとともに、ボンネットの前後方向長さを大きくするこ
とができた。
ロ．上記イ項により、ボンネット開放時の開口面積が拡
大するとともに、開放時ボンネットがキャブ後面に対し
て干渉することはない。
大するとともに、開放時ボンネットがキャブ後面に対し
て干渉することはない。
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。第１図は、この考案にかかるキャブ８をそなえた小
旋回掘削機９の斜視図である。図において、10は小旋回
掘削機９の上部旋回体、11はボンネット、12はエンジン
ルームである。第２図は、この考案のキャブ８をそなえ
た上部旋回体10の側面図である。図において、７′はボ
ンネット11開閉用蝶番部材、Ｋはキャブ８後面よりボン
ネット11後端までの距離、Ｌはボンネット11の前後方向
長さ、ｎはキャブ８後面より蝶番部材７′の取付位置ま
での距離、Ｓはボンネット11開放時の開口面積、Ｑはキ
ャブ８後面の上部側所定位置Ｐより下部側にかけて前方
へ傾斜せしめた傾斜角度である。
る。第１図は、この考案にかかるキャブ８をそなえた小
旋回掘削機９の斜視図である。図において、10は小旋回
掘削機９の上部旋回体、11はボンネット、12はエンジン
ルームである。第２図は、この考案のキャブ８をそなえ
た上部旋回体10の側面図である。図において、７′はボ
ンネット11開閉用蝶番部材、Ｋはキャブ８後面よりボン
ネット11後端までの距離、Ｌはボンネット11の前後方向
長さ、ｎはキャブ８後面より蝶番部材７′の取付位置ま
での距離、Ｓはボンネット11開放時の開口面積、Ｑはキ
ャブ８後面の上部側所定位置Ｐより下部側にかけて前方
へ傾斜せしめた傾斜角度である。
次に、この考案にかかるキャブ８の構造を第１図および
第２図について述べる。上部旋回体10後部のボンネット
11を上方（第１図，第２図における矢印ロの方向）に向
かって開放させるときボンネット11開放時の開口面積を
大きくするために、キャブ８後面の上部側所定位置Ｐよ
り下部側にかけて前方へ角度Ｑだけ傾斜させた。それと
ともに、ボンネット11開閉用蝶番部材７′の前後方向取
付位置を、キャブ８後面位置とほぼ同位置ないし若干前
側位置に切設定するように構成した。
第２図について述べる。上部旋回体10後部のボンネット
11を上方（第１図，第２図における矢印ロの方向）に向
かって開放させるときボンネット11開放時の開口面積を
大きくするために、キャブ８後面の上部側所定位置Ｐよ
り下部側にかけて前方へ角度Ｑだけ傾斜させた。それと
ともに、ボンネット11開閉用蝶番部材７′の前後方向取
付位置を、キャブ８後面位置とほぼ同位置ないし若干前
側位置に切設定するように構成した。
次に、この考案にかかるキャブ８の作用機能について述
べる。キャブ８後面の上部側所定位置Ｐより下部側にか
けて前方へ傾斜させて、キャブ８後面を形成した。それ
により、ボンネット11開閉用蝶番部材７′の前後方向取
付位置を、キャブ８後面位置とほぼ同位置ないし若干前
側位置（第２図においては、蝶番部材７′の前後方向取
付位置が距離ｎだけ、前側位置に設定されている）に設
定できるとともに、ボンネット11の前後方向長さを、か
なり大なる長さＬにすることができた。したがって、ボ
ンネット11開放時の開口面積を従来技術開口面積（Ｓ）
より大なる面積Ｓに拡大することができた。なお、キャ
ブ８後面の下部側は角度Ｑだけ傾斜しているので、開放
時ボンネット11がキャブ８後面に対して干渉することは
ない。
べる。キャブ８後面の上部側所定位置Ｐより下部側にか
けて前方へ傾斜させて、キャブ８後面を形成した。それ
により、ボンネット11開閉用蝶番部材７′の前後方向取
付位置を、キャブ８後面位置とほぼ同位置ないし若干前
側位置（第２図においては、蝶番部材７′の前後方向取
付位置が距離ｎだけ、前側位置に設定されている）に設
定できるとともに、ボンネット11の前後方向長さを、か
なり大なる長さＬにすることができた。したがって、ボ
ンネット11開放時の開口面積を従来技術開口面積（Ｓ）
より大なる面積Ｓに拡大することができた。なお、キャ
ブ８後面の下部側は角度Ｑだけ傾斜しているので、開放
時ボンネット11がキャブ８後面に対して干渉することは
ない。
考案の効果 小旋回掘削機では、その上部旋回体の旋回半径を小さく
するように構成されている。従来技術キャブの後面はほ
ぼ垂直状態に形成されているので、ボンネット前後方向
長さ（ｌ）はかなり小さく設定されている。そのために
ボンネットを上方に開放させたとき、その開口面積
（Ｓ）も小さかった。したがって、エンジン，油圧機器
などの点検，修理などを行うときその作業が困難とな
り、不具合であった。
するように構成されている。従来技術キャブの後面はほ
ぼ垂直状態に形成されているので、ボンネット前後方向
長さ（ｌ）はかなり小さく設定されている。そのために
ボンネットを上方に開放させたとき、その開口面積
（Ｓ）も小さかった。したがって、エンジン，油圧機器
などの点検，修理などを行うときその作業が困難とな
り、不具合であった。
しかしこの考案にかかるキャブの構造では、キャブ後面
の上部側所定位置より下部側にかけて前方へ傾斜せしめ
るとともに、ボンネット開閉用蝶番部材の前後方向取付
位置を、キャブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位
置に設定するように構成した。それにより、ボンネット
の前後方向長さ（Ｌ），ボンネット開放時の開口面積
（Ｓ）を大きくすることができた。
の上部側所定位置より下部側にかけて前方へ傾斜せしめ
るとともに、ボンネット開閉用蝶番部材の前後方向取付
位置を、キャブ後面位置とほぼ同位置ないし若干前側位
置に設定するように構成した。それにより、ボンネット
の前後方向長さ（Ｌ），ボンネット開放時の開口面積
（Ｓ）を大きくすることができた。
したがって、この考案にかかるキャブの構造をそなえた
建設機械，作業車両などでは、ボンネットを開放してエ
ンジン，油圧機器などの点検修理作業を容易に行えるの
で、その作業性とメンテナンス性を向上させる。
建設機械，作業車両などでは、ボンネットを開放してエ
ンジン，油圧機器などの点検修理作業を容易に行えるの
で、その作業性とメンテナンス性を向上させる。
第１図はこの考案にかかるキャブをそなえた小旋回掘削
機の斜視図、第２図はこの考案のキャブをそなえた上部
旋回体の側面図、第３図は従来技術小旋回掘削機の側面
図、第４図は第３図のＡより見た正面図、第５図は第４
図のＢより見た上部旋回体の平面図である。 1,9……小旋回掘削機 3,10……上部旋回体 5,8……キャブ 6,11……ボンネット 7,7′……蝶番部材
機の斜視図、第２図はこの考案のキャブをそなえた上部
旋回体の側面図、第３図は従来技術小旋回掘削機の側面
図、第４図は第３図のＡより見た正面図、第５図は第４
図のＢより見た上部旋回体の平面図である。 1,9……小旋回掘削機 3,10……上部旋回体 5,8……キャブ 6,11……ボンネット 7,7′……蝶番部材
Claims (1)
- 【請求項１】建設機械の上部旋回体に装備された運転室
用キャブにおいて、上部旋回体後部のボンネットを上方
に向かって開放させるときボンネット開放時の開口面積
を大きくするために、キャブ後面の上部側所定位置より
下部側にかけて前方へ傾斜せしめるとともに、ボンネッ
ト開閉用蝶番部材の前後方向取付位置をキャブ後面位置
とほぼ同位置ないし若干前側位置に設定するように構成
したことを特徴とするキャブの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5485189U JPH0741668Y2 (ja) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | キャブの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5485189U JPH0741668Y2 (ja) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | キャブの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02145575U JPH02145575U (ja) | 1990-12-11 |
| JPH0741668Y2 true JPH0741668Y2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=31577281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5485189U Expired - Lifetime JPH0741668Y2 (ja) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | キャブの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741668Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-05-12 JP JP5485189U patent/JPH0741668Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02145575U (ja) | 1990-12-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0741668Y2 (ja) | キャブの構造 | |
| JPH08834Y2 (ja) | コンバインの運転部構造 | |
| JP3155463B2 (ja) | 作業機の支持フレーム構造 | |
| JPH0634434Y2 (ja) | 作業車の運転キャビン構造 | |
| JP3187710B2 (ja) | バックホウの機体構造 | |
| JPH0412133Y2 (ja) | ||
| JP2001180526A (ja) | 旋回作業車のボンネット構造 | |
| JP3650298B2 (ja) | 作業機のキャビン構造 | |
| JP2583654Y2 (ja) | サイドカバーの開閉構造 | |
| JPH0327095Y2 (ja) | ||
| JP3626131B2 (ja) | 小型旋回作業機のキャビン | |
| JPH0637016Y2 (ja) | 作業車のキャノピー | |
| JP2826353B2 (ja) | 作業用車両のボンネット開閉装置 | |
| JPH0564231U (ja) | 小型バックホウ | |
| JPH0514253U (ja) | 建設機械の運転室 | |
| JPH09242118A (ja) | 旋回作業車の本体部構造 | |
| JP3291181B2 (ja) | バックホー | |
| JP2557188Y2 (ja) | 油圧ショベルのカウンタウエイト | |
| JPS598940Y2 (ja) | テイルトキヤビン車におけるマツドフラツプの取付構造 | |
| JP2533975Y2 (ja) | ガードドアの開放係止装置 | |
| JPH093969A (ja) | 建設機械のキャブ構造 | |
| JPH0351389Y2 (ja) | ||
| JPH02133944U (ja) | ||
| JP2567417Y2 (ja) | 建設機械 | |
| JPH0995973A (ja) | 小型バックホーのボンネット内の配置構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |