JPH0735885U - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重要回路用電線を一般回路用電線の中央に位
置決し、更にこの状態で車両等の被取付部材に固定でき
るようにする。 【構成】 ワイヤハーネスを被取付部材(１５)に固定す
るためのクランプ部(１１)と、クランプ部から突出させ
た延在部(１２h)と、延在部の先端に設けた第一バンド
係止部(１２i)と、第一バンド係止部から突出する重要
回路用電線集束用の第一バンド部(１２a)とを連続して
備えたクランプ(１０)である。重要回路用電線(Ｗ−Ｓ)
を第一バンド部で集束して第一バンド係止部で係止して
バンド部の外周に配置する一般回路用電線(Ｗ)の中心に
重要回路用電線を位置させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ワイヤハーネス用クランプに関し、特に、重要回路用電線を含むワ イヤハーネスにおいて、重要回路用電線を一般回路用電線の中央に位置決め保持 した状態で、車両等の被取付部材に固定できるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用のワイヤハーネスは、図１０に示すように、ワイヤハーネス組立 図板１の上面の所要位置に布線治具２を突設させて取り付け、これら布線治具２ の電線挿入部２aに所要の電線Ｗを挿入し、この状態で、電線群を電線挿入部２a より持ち上げながらテープ３等の結合材で電線群の外周面を巻き付けて結束して いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した多数の電線を集束して形成するワイヤハーネスにおいて、車体パネル と短絡することを絶対に回避する必要がある電線、例えば、常時電圧が印加され ているバッテリーと直接接続した電源線は、集束した電線群の中で、断面中心部 に位置させ、外周部には位置させない事が好ましい。 即ち、上記電源線は、大容量の電流が流れているため、車両パネル等による干 渉で断線が発生しにくい中心位置に位置させることが好ましい。

【０００４】 しかしながら、前記図１０に示す従来のワイヤハーネスの結束方法では、布線 治具２の電線挿入部２aに対して、上端開口から多数の電線Ｗがアトランダムに 挿入され、上記した電源線等の中心位置に位置させたい重要回路用電線を、電線 群の中心に位置決め保持する手段が設けられていない。 布線作業時、作業員が重要回路用電線を中心に位置させながら結束すれば良い が、どの電線が重要回路用電線であるかを認識していない場合には、これら重要 回路用電線を中心に位置させることは出来ない。 一方、重要回路用電線を認識して、テープ３で結束する時に重要回路用電線を 中心位置に位置決めして結束しようとしても、重要回路用電線は通常複数本であ るため、これら複数の重要回路用電線を中心に位置決めしながら結束することは 容易ではない。

【０００５】 よって、従来は、図１１に示すように、ワイヤハーネスの断面中心に位置させ たい重要回路用電線Ｗ−Ｓがワイヤハーネスの外周部に位置することがある問題 を確実に解消することはできなかった。

【０００６】 上記問題に対して、図１２に示す如き、定電線位置決め専用の結束具４が提案 されている。(実開平１−１２２５７４) 上記結束具４は略環状の保持部材４aの外周に放射状に伸びる３本の突起４bを 備え、保持部材４aに重要回路用電線Ｗ−Ｓを収容した状態でテープにより重要 回路用電線と結束具４とを固着し、重要回路用電線の保持部材４aの外周面に他 の電線Ｗを配置した状態で、これら集束する電線の外周をテープ３で結束してワ イヤハーネスを形成している。

【０００７】 上記結束具を用いた場合、複数の突起４bの外周面に沿ってテープ３を巻き付 けるため、集束するワイヤハーネスの外径を結束具４の外径と対応させる必要が ある。よって、ワイヤハーネスの外径の変化に応じて、別部品からなる結束具４ を多種類用意しなければならない問題がある。 さらに、保持部材４aの形状は開口部が大きくかつ、外開きとなっているため 、重要回路用電線Ｗ−Ｓが保持部材４aより出やすく、ワイヤハーネスの中心に 位置決め保持できない場合があると共に、外周に配置する電線Ｗを保持する手段 がないため、電線群の全体を集束するためにテープを巻き付ける時に手数がかか る問題がある。

【０００８】 本考案は、上記した問題に鑑みてなされたもので、電線群の中で、特定の電線 をワイヤハーネスの断面中心に位置させ、他の一般回路用電線により囲んだ状態 で簡単に結束し、かつこの状態で車両等の被取付部材に固定することができるワ イヤハーネス用クランプを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案では、ワイヤハーネスを被取付部材に固定す るためのクランプ部と、該クランプ部から突出させた延在部と、該延在部の先端 に設けた第一バンド係止部と、該第一バンド係止部から突出する重要回路用電線 集束用の第一バンド部とを連続して備え、重要回路用電線を上記第一バンド部で 集束して上記第一バンド係止部で係止して第一バンド部の外周に配置する一般回 路用電線の中心に重要回路用電線を位置させることを特徴とするワイヤハーネス 用クランプを提供するものである。

【００１０】 上記クランプは、上記クランプ部と延在部との間に設けた第二バンド係止部と 、該第二バンド係止部より突出する一般回路用電線集束用の第二バンド部を備え 、重要回路用電線を集束した第一バンド部の外周に一般回路用電線を第二バンド 部で集束して第二バンド係止部で係止する構成としている。

【００１１】

【作用】

上記ワイヤハーネス用クランプは、全ての重要回路用電線を束ねて第一バンド 部で外周を結束し、この状態で他の一般回路用電線を第一バンド部の外周に配置 させ、これら一般回路用電線を第二バンド部あるいはテープにより結束する。 よって、形成したワイヤハーネスは、重要回路用電線を一般回路用電線の中心 部に確実に位置することが出来る。

【００１２】 また、ワイヤハーネス用クランプは、クランプ部を介して被取付部材に対して 固定することが出来るため、他部材からなる固定手段を用いる必要は無い。よっ て、ワイヤハーネスの組付作業性を向上させることが出来る上に、部品点数の削 減を図ることが出来る。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳細に説明する。 図１から図３は第１実施例のワイヤハーネス用クランプ１０を示し、該クラン プ１０は可撓性を有する材料により成形しており、基板部１０aの中央の一側面 より突出して被取付部材１５の取付穴１５aに固着するクランプ部１１と、該ク ランプ部１１と対向する基板部１０aの他側面より突出してワイヤハーネスを結 束する結束部１２とで構成している。該クランプ１０は、結束部１２により結束 したワイヤハーネスを、車両等の組立ラインへ搬送して、クランプ部１１により 被取付部材１５へ固定できるようにするものである。

【００１４】 上記クランプ部１１は、上記基板部１０aより突出する支持部１１aの先端より 、基板部１０aに向かって外広がりに傾斜する一対の係止羽根部１１bを設けると 共に、これら係止羽根部１１bの先端に、上記被取付部材１５の取付穴１５aの周 縁に係合する係止段部１１cを設けている。

【００１５】 上記結束部１２は、重要回路用電線Ｗ−Ｓを結束する第一バンド部１２aと、 一般回路用電線Ｗを結束する第二バンド部１２bを備え、これらにより重要回路 用電線Ｗ−Ｓを一般回路用電線Ｗの中心に位置決めてワイヤハーネスを結束する ものである。

【００１６】 詳しくは、結束部１２は、上記クランプ部１１と対向する基板部１０aの他側 面中央より四角枠状の第二バンド部１２dを突設し、図１(Ｂ)に示すように、中 空の貫通穴１２cに係止突起１２gを設けている。

【００１７】 該第二バンド係止部１２dの下面側には、上記貫通穴１２cの端縁より該貫通穴 １２cに巻回して挿通する長尺な細帯状の第二バンド部１２bを突設している。該 第二バンド部１２bの貫通穴１２cと同一方向に面している一方の面には、のこぎ りの歯状の凹凸を交互に繰り返すように、上記係止突起１２gと係合する溝１２e を長手方向に並設している。また、第二バンド部１２bの上記第二バンド係止部 １２dに対する反対側の先端部１２fでは肉厚を次第に薄くしてくさび形状とする と共に、端縁にアールを形成している。

【００１８】 上記係止突起１２gは、上記第二バンド部１２bを上記一般回路用電線Ｗの外周 に、輪を形成するように巻回して貫通穴１２cに差し込むと、上記溝１２eと係合 して第二バンド部１２bを引き抜き方向に動かないように保持する一方、この第 二バンド部１２bを貫通穴１２cに差し込む方向への動きを妨げないように設定し ている。

【００１９】 上記第二バンド係止部１２dの先端面には、上記貫通穴１２cに対して直交する 外方へ延在する所要長さの延在部１２hを設けている。 延在部１２hの先端には上記第二バンド係止部１２dと同一構成とした第一バン ド係止部１２iを連続させ、該第一バンド係止部１２iの下面より上記第一バンド 部１２aを、上記第二バンド部１２bと同一方向に突設している。 第一バンド部１２aは、上記第二バンド部１２bと同様に、第一バンド係止部１ ２iの貫通穴１２cに挿通させて、該貫通穴１２c内に突出する係止突起１２gと溝 １２eを係合させ、引き抜き方向に動かないように保持されると共に、第一バン ド部１２aの輪を狭める差し込み方向の移動を可としている。

【００２０】 クランプ１０は、上記第一バンド部１２aおよび第二バンド部１２bを巻回して 円環形状とした場合、これらの中心が一致するように、上記延在部１２hの突出 長さを設定している。

【００２１】 上記クランプ１０を用いてワイヤハーネスを形成する場合、まず、上記重要回 路用電線Ｗ−Ｓの所要位置にクランプ１０を配置して、重要回路用電線Ｗ−Ｓの 外周を第一バンド部１２aにより巻回して、第一バンド部１２aを先端部１２fよ り第一バンド係止部１２iの貫通穴１２cに差し込んで、該先端部１２fを引っ張 ることにより重要回路用電線Ｗ−Ｓを締め付けて結束し、図２(Ａ)に示す状態と する。

【００２２】 次に、上記第一バンド部１２aの外周に一般回路用電線Ｗを配置して、上記第 二バンド部１２bを一般回路用電線Ｗの外周に巻回して、先端部１２fより上記第 二バンド係止部１２dの貫通穴１２cに差し込んで、この先端部１２fを引っ張る ことにより重要回路用電線Ｗ−Ｓの外周に束ねた一般回路用電線Ｗを結束してワ イヤハーネスを形成する。

【００２３】 このように形成されたワイヤハーネスでは、上記クランプ１０を前述のように 、円環形状に巻回した第一バンド部１２aと第二バンド部１２bの中心が一致する ように延在部１２hの突出長さを設定しているため、図２(Ｂ)に示すように、重 要回路用電線Ｗ−Ｓを一般回路用電線Ｗの中央に位置させることが出来る。 また、ワイヤハーネスはその外周を上記第二バンド部１２bにより巻回して結 束しているため、従来のように テープ３による結束作業が不要となり、ワイヤ ハーネスの形成の作業性を向上させることが出来る。

【００２４】 上記のように、クランプ１０により結束したワイヤハーネスは、そのままの状 態で車両の組立ラインに搬送される。 そして、この組立ライン上において、図３に示すように、上記被取付部材１５ の取付穴１５aに対して上記クランプ１０のクランプ部１１を先端より圧入して 、一対の係止羽根部１１bを互いに近接する方向に撓ませ、取付穴１５aの周縁に 上記係止段部１１cを取付穴１５aの周縁に係合させて、ワイヤハーネスを被取付 部材１５に対して固定させる。

【００２５】 このように、上記ワイヤハーネス用クランプ１０によると、一般回路用電線Ｗ の中心に重要回路用電線Ｗ−Ｓを位置させて、該重要回路用電線Ｗ−Ｓを確実に 保護することが出来る。しかも、上記クランプ１０でワイヤハーネスを結束した 状態で何等他の手段を用いること無く、車両等の被取付部材１５に対して固定す ることが出来、よって、作業性の向上および部品点数の削減を図ることが出来る 等の種々の利点を有するものである。

【００２６】 図４は第１実施例の変形例を示し、図示のように、第一バンド部１２aと第二 バンド部１２bは互い違いに相対する方向に突出させても良い。

【００２７】 図５および図６は第２実施例のワイヤハーネス用クランプ１０を示し、該クラ ンプ１０は、第二バンド部１２bおよび第二バンド係止部１２dの代わりに平板形 状の保持板１２jを設け、重要回路用電線Ｗ−Ｓを結束した第一バンド部１２aの 外周に配置する一般回路用電線Ｗの外周を、上記保持板１２jと一緒にテープ巻 きすることによりワイヤハーネスをクランプ１０に固定保持するようにしている 。

【００２８】 該クランプ１０を用いて形成したワイヤハーネスは、第１実施例と同様に、一 般回路用電線Ｗの中心位置に重要回路用電線Ｗ−Ｓを確実に位置させることが出 来る上に、上記保持板１２jにより確実な保持状態を保つことが出来る。

【００２９】 図７および図８は第３実施例のワイヤハーネス用クランプ１０を示し、該クラ ンプ１０は、上記保持板１２jのクランプ部１１側の両端に上記第１実施例に示 す第二バンド部１２b'および第二バンド係止部１２d'をそれぞれ設け、これら第 二バンド部１２b',１２b'により一般回路用電線Ｗの外周を巻回して、確実に結 束するようにしている。

【００３０】 尚、本考案の実施例は、上記構成に限られず、例えば、図９に示すように、ク ランプ部１１は、矩形状の貫通孔１１dを備えた筒状体に形成し、その、外側面 を切欠いて凹状の係止溝１１eを設け、被取付部材１５より突出する被係止部(図 示なし)と係合させて固定保持するようにしても良い。また、上記第２および第 ３実施例に示す保持板１２jは図示のようにＴ字形状としても良い。 即ち、従来ワイヤハーネスを固定保持して被取付部材１５へ固定するために用 いられた所要のクランプに、上記重要回路用電線Ｗ−Ｓを保持するための第一バ ンド部および第一バンド係止部を突設する構成とすれば良い。

【００３１】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案のワイヤハーネス用クランプでは、重 要回路用電線を結束する第一バンド部と一般回路用電線を結束する第二バンド部 を、円環形状に巻回した状態でその中心を一致させるように、延在部を設けてい るため、保護を必要とする重要回路用電線を一般回路用電線の中心に確実に位置 させることが出来る。

【００３２】 また、このようにワイヤハーネスを結束した状態で、何等他部材を用いること 無く、車両等の組立ラインへ搬送して、上記基板部より突出させたクランプ部に より、被取付部材へ直接取り付けることが出来る。よって、組付作業性の向上を 図ることが出来ると共に、部品点数の削減を図ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例のワイヤハーネス用クランプを示
し、(Ａ)は斜視図、(Ｂ)は平面図である、

【図２】 (Ａ)(Ｂ)は第１実施例のクランプにより電線
を結束する作業工程を示す断面図である。

【図３】 クランプにより結束したワイヤハーネスを被
取付部材へ固定する状態を示す斜視図である。

【図４】 第１実施例のクランプの変形例を示す斜視図
である。

【図５】 第２実施例のクランプを示す斜視図である。

【図６】 第２実施例のクランプによりワイヤハーネス
を結束した状態を示す斜視図である。

【図７】 第３実施例のクランプを示す斜視図である。

【図８】 第３実施例のクランプによりワイヤハーネス
を結束した状態を示す斜視図である。

【図９】 クランプの変形例を示す斜視図である。

【図１０】 従来の布線方法を示す斜視図である。

【図１１】 従来の問題点を示すワイヤハーネスの断面
図である。

【図１２】 ワイヤハーネスを結束する従来の結束具を
示す断面図である。

【符号の説明】

１０ ワイヤハーネス用クランプ １１ クランプ部 １１b 係止羽根部 １１c 係止段部 １２ 結束部 １２a 第一バンド部 １２b 第二バンド部 １２d 第二バンド係止部 １２h 延在部 １２i 第一バンド係止部 １５ 被取付部材 １５a 取付穴 Ｗ 一般回路用電線 Ｗ−Ｓ 重要回路用電線

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを被取付部材に固定する
   ためのクランプ部と、該クランプ部から突出させた延在
   部と、該延在部の先端に設けた第一バンド係止部と、該
   第一バンド係止部から突出する重要回路用電線集束用の
   第一バンド部とを連続して備え、重要回路用電線を上記
   第一バンド部で集束して上記第一バンド係止部で係止し
   てバンド部の外周に配置する一般回路用電線の中心に重
   要回路用電線を位置させることを特徴とするワイヤハー
   ネス用クランプ。
2. 【請求項２】 上記クランプ部と延在部との間に設けた
   第二バンド係止部と、該第二バンド係止部より突出する
   一般回路用電線集束用の第二バンド部を備え、重要回路
   用電線を集束した第一バンド部の外周に一般回路用電線
   を第二バンド部で集束して第二バンド係止部で係止する
   構成としている請求項１記載のワイヤハーネス用クラン
   プ。