JPH0735264U - フラットパネルの結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドライバン等の箱型荷物室の外装材としての
フラットパネルの結合部の外観上の見栄えを良くするこ
と。 【構成】 端縁間隔を少しあけて配設した隣り合わせの
フラットパネル１０ａ、１０ｂの裏面側にはパネル添当
部材１６を添え当てし、両フラットパネル１０ａ、１０
ｂの端縁間にパネル押え兼モール取付部材１８を介設
し、このパネル押え兼モール取付部材１８とパネル添当
部材１６とをリベット１２により結合してパネル押え兼
モール取付部材１８の押圧縁２２ａ、２２ｂによりフラ
ットパネル１０ａ、１０ｂの端縁をパネル添当部材１６
上に挟圧固定し、さらに、このパネル押え兼モール取付
部材１８の両端縁にそれぞれ設けられるガイド溝２４
ａ、２４ｂ間にモール２０を装着してこのモール２０に
よりリベット１２を目隠しするように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、箱型荷物室を備えているバントラックに関し、特に各種荷物の運搬 等に用いられるドライバンの箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの結 合構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図７は、従来一般に知られるこの種のドライバンの外観を示している。図示さ れるように、箱型荷物室７２は、複数枚の大型フラットパネル７４ａ、７４ｂ・ ・・が互いにリベット７６、７６・・・止めにより結合され、また各コーナーは コーナ部材７８、７８・・・により連結されて一体的に組み立てられている。 図８は、そのフラットパネル７４ａ、７４ｂ・・・間の結合構造を拡大断面図 により示したものである。図示されるように、従来一般的には２枚のフラットパ ネル７４ａ、７４ｂの端縁どうしを上下に重ね合わせ、その重ね合わせ部分をリ ベット７６により一体的に結合している。尚、この図８において、符号８０は、 このフラットパネル７４ａ、７４ｂ・・・と箱型荷物室７２の内装材（図示せず ）との間に介設されるスペーサ部材を示す。 そしてこの図７および図８に示した構造によれば、製作が簡単で製作コストも 安価で済むという利点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このように構成されたフラットパネルの結合構造によれば、前 述の図７に示されるように、リベット７６が箱型荷物室７２の外装面にむき出し の状態となり、しかもリベット周辺がへこんで外観上見苦しく、また長期間の使 用によってリベットが錆びてきたりすると、余計にその見苦しさが目立つことと なる。

【０００４】 また図８に示されるように、一方のフラットパネル７４ａの端縁が箱型荷物室 ７２の外装面に露顕し、やはり外観上見苦しく、しかもフラットパネルどうしが 互いに段違いに重ね合わされていることが分かって見栄えが悪いものである。

【０００５】 この考案は、このような問題点を解決するためになされたものであり、その目 的とするところは、第１にドライバン等の箱型荷物室の外観を構成するフラット パネルどうしをリベット等の固定金具により結合するに際し、そのリベット等の 固定金具やフラットパネルそのものの端縁が箱型荷物室の外装面にむき出し状態 とならないようにしたフラットパネルの結合構造を提供することにある。またこ の考案の目的の２つめは、フラットパネルの固定金具やフラットパネルの端縁が 外装面にむき出し状態とならないようにしたときに、その部分がフラットパネル に対してぶ厚くならないように配慮することにある。これによりドライバン等の 箱型荷物室の外観上の見栄えを良くせんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、この考案に係るフラットパネルの結合構造は、総 括的概念として請求項１に記載されるように、ドライバン等の箱型荷物室の外装 面を構成する隣り合わせのフラットパネルの少しく間隔をあけて設けられる端縁 間隙に、該各フラットパネルの端縁を夫々該両フラットパネルの裏面に添当てさ れるパネル添当部材に挟圧させるパネル押え兼モール取付部材を介設し、該パネ ル押え兼モール取付部材と前記パネル添当部材とをリベット等の固定金具により 結合すると共に、前記パネル押え兼モール取付部材の両端縁にそれぞれ設けられ るガイド溝間に前記固定金具を覆い隠すモールが装着されていることを要旨とす るものである。

【０００７】 そしてこの場合に、図１の第１実施例に示されるように、前記パネル押え兼モ ール取付部材の外装面側に凹窪み部が設けられ、該凹窪み部に前記固定金具が装 着された構成とすれば、固定金具の頭がフラットパネル面よりそれ程盛り上がら ない。したがってフラットパネル面の平面性が担保される。

【０００８】 また図３や図４に示されるように、リベットに代えてスクリューネジや皿ネジ 等のねじ部材を固定金具としてを用い、前記パネル添当部材には該ねじ部材が螺 着されるナット部が設けられ、ねじ部材をナット部に螺着することによりパネル 兼モール取付部材がパネル添当部材に固定されるようにしても良い。そうすれば 、このねじ部材によってフラットパネルはより強固にパネル押え兼モール取付部 材とパネル添当部材との間に挟圧固定されることとなる。

【０００９】 さらにこの考案は、図５や図６に示されるように、前記固定金具がボルト・ナ ットであって、前記パネル添当部材にはボルト挿通孔が貫設されると共に、該ボ ルト挿通孔の孔端には前記ボルトが螺着されるナットが装着され、該ボルトとナ ットの締め付けによりパネル押え兼モール取付部材がパネル添当部材に締め付け 固定されるようにしても良い。そうすれば、ナット部の強度がより強化され、フ ラットパネルがより堅固にパネル押え兼モール取付部材とパネル添当部材との間 に結合されることとなる。

【００１０】

【実施例】

以下に、この考案を具体化した各種実施例を図面を参照して詳細に説明する。 初めに、図１および図２に示した第１の実施例について説明すると、この実施 例では、ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構成するアルミニウム板製のフラ ットパネル１０ａ、１０ｂをリベット１２により結合するものであるが、その場 合にフラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁間の間隔を少しあけて配設し、この両 フラットパネル１０ａ、１０ｂの裏面側には、箱型荷物室の内装材１４との間に 介設される断面アングル形状をしたスペーサ兼パネル添当部材１６（この考案で は、このスペーサ兼パネル添当部材１６が両フラットパネル１０ａ、１０ｂを固 定させるパネル添当部材としての役割をも果たす。）が添え当てされる。このと きパネル添当部材１６と各フラットパネル１０ａ、１０ｂとの間には両面粘着テ ープあるいは接着剤により接合しておくと作業性が良い。

【００１１】 そして両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁間の間隙に、このフラットパネ ル１０ａ、１０ｂの端縁を夫々前記スペーサ兼パネル添当部材１６に挟圧させる パネル押え兼モール取付部材１８（このパネル兼モール取付部材１８は、後述す るようにリベット１２等の固定金具を覆い隠すモール２０が取り付けられるモー ル取付部材としての役割をも果たす。）を介設し、このパネル押え兼モール取付 部材１８と前記スペーサ兼パネル添当部材１６とをリベット１２により一体的に 結合する。

【００１２】 前記パネル押え兼モール取付部材１８の構成を詳しく説明すると、アルミニウ ム押出型材等の剛性材料による断面凹窪み形状の帯板状をしたものであって、そ の幅方向の両端縁にはフラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁をこのスペーサ兼パ ネル添当部材１６に挟圧させる押圧縁２２ａ、２２ｂが延設されている。したが ってパネル押え兼モール取付部材１８とスペーサ兼添当部材１６とをリベット１ ２により結合したときにパネル押え兼モール取付部材１８の両側縁に設けられる 押圧縁２２ａ、２２ｂにより両フラットパネル１０ａ、１０ｂがスペーサ兼パネ ル添当部材１６上に挟圧された状態で固定されることとなる。

【００１３】 またこのパネル押え兼モール取付部材１８の凹窪み部の幅方向の両内側縁には 夫々内向きのガイド溝２４ａ、２４ｂが形成されている。したがって、両フラッ トパネル１０ａ、１０ｂをパネル押え兼モール取付部材１８とスペーサ兼パネル 添当部材１６とのリベット止めによって結合した後、その両ガイド溝２４ａ、２ ４ｂ間にモール２０を嵌め込むことによりパネル外装面に露顕するリベット列が このモール２０により覆い隠されるようになっている。

【００１４】 このモール２０は、パネル押え兼モール取付部材１８に見合った幅寸法のやは り帯板状のものであって、その両端縁には前記ガイド溝２４ａ、２４ｂに装着さ れる屈曲縁２６ａ、２６ｂが形成されており、このモール２０をこのパネル押え 兼モール取付部材１８の一端より挿通して嵌め込むのであれば、モール２０の材 料としてはアルミニウム押出型材等の剛性材料が取り扱いやすく、パネル押え兼 モール取付部材１８の上から押し込んで嵌め込むのであれば、モール２０は弾発 性の強い合成樹脂材料が好ましいと言える。

【００１５】 しかして、この第１の実施例に示された構成によれば、フラットパネル１０ａ 、１０ｂどうしを結合するリベット１２がモール２０によって完全に覆い隠され ており、また両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁部分もパネル押え兼モール 取付部材１８によって完全に覆い隠されているので外観上の見栄えが保たれる。 そして、リベットが長期間の使用中に風雨にさらされて錆びるというようなこと もない。

【００１６】 また、両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁間の間隙にパネル押え兼モール 取付部材１８が介設されるから、リベット１２の頭の高さ位置がフラットパネル １０ａ、１０ｂの外装面側位置に対して比較的低くなる。したがってこのパネル 押え兼モール取付部材１８にモール２０を装着した状態でもそれ程嵩高とはなら ず、フラットパネルの外装面が殆どフラットな平滑面として把握されて外観上の 見栄えが一層良いものとなる。しかもリベット１２自体は、パネル押え兼モール 取付部材１８とパネル添当部材１６とのトータル厚さ分だけの短いもの（背の低 いもの）を使用出来ることとなる。

【００１７】 図３は、この考案の第２の実施例を示したものである。 この実施例では、両フラットパネル１０ａ、１０ｂをパネル押え兼モール取付 部材１８ａとスペーサ兼パネル添当部材１６ａとで結合する固定金具としてスク リューネジ２８を用いている。そしてこの場合、スペーサ兼パネル添当部材１６ ａの裏面にスクリューネジ２８のナット部３０を設け、このナット部３０の設け られるねじ溝３１にパネル押え兼モール取付部材１８ａの外装面側よりスクリュ ーネジ２８を螺締することにより両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁をパネ ル押え兼モール取付部材１８ａの幅方向両側縁に設けられる押圧縁２２ａ、２２ ｂによりスペーサ兼パネル添当部材１６ａ上に挟圧し固定させる。

【００１８】 そしてこのパネル押え兼モール取付部材１８ａの幅方向両内側縁に設けられる ガイド溝２４ａ、２４ｂ間にモール２０を装着することによりスクリューネジ２ ８のねじ頭がモール２０によって覆い隠されるものである。尚、フラットパネル １０ａ、１０ｂとスペーサ兼モール取付部材１８ａとの間は、両面粘着材３２に より貼り合わせてある。 この実施例では、上記第１の実施例と同一の構成部分については同一の符号を 付して、その構成の説明は重複するので割愛する。

【００１９】 かくしてこの第２の実施例でも、パネル押え兼モール取付部材１８ａに装着さ れるモール２０によってスクユーネジ２８の列が覆い隠されることはもとより、 このパネル押え兼モール取付部材１８ａがへこみ形状をしていて両フラットパネ ル１０ａ、１０ｂの端縁間に装着されているのでスクリューネジ２８の頭の高さ 位置を低くできてやはりモールを装着した状態でも外観上フラットなイメージを 与えることができる。そしてこの実施例では、スペーサ兼パネル添当部材１６ａ に設けられるナット部３０およびそのねじ溝３１は、このパネル添当部材１６ａ をアルミニウムの押出成形等により製作する段には、格別の加工工程も必要ない ので、製作コストの負担とはならずに比較的簡易に実行できるものである。

【００２０】 図４は、この第２の実施例の変形を示したものである。この実施例では、固定 金具として皿ネジ３４を用いたものである。やはり上記２つの実施例と同一の構 成については同一の符号を付して、その詳細な構成の説明は割愛するが、この実 施例では、皿ネジ３４をスペーサ兼パネル添当部材１６ｂのナット部３０のねじ 溝３１にねじ込んだときに皿ネジ３４の頭頸部はテーパ面となっているために、 その両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁間の間隔を上記２つの実施例の場合 よりも狭くすることができ、そのためにパネル押え兼モール取付部材１８ｂの幅 寸法を同じとすれば、パネル押え兼モール取付部材１８ｂによるフラットパネル １０ａ、１０ｂの押え面積（面圧）を大きく取れてその分フラットパネル１０ａ 、１０ｂをスペーサ兼パネル添当部材１６ｂに堅固に固定できることとなる。

【００２１】 図５は、この考案の第３の実施例を示したものである。この実施例では、両フ ラットパネル１０ａ、１０ｂをパネル押え兼モール取付部材１８ｃとスペーサ兼 パネル添当部材１６ｃとで結合する固定金具としてボルト３６、ナット３８を用 いている。

【００２２】 すなわち、この図５に示した実施例では、スペーサ兼パネル添当部材１６ｃの 裏面にボルト挿通溝４０を設け、このボルト挿通溝４０にナットケース４２を介 してナット３８が装着されている。このナットケース４２は、金属板により断面 凹字形状に屈曲形成され、左右の起立片先端のくびれ部４６ａ、４６ｂが前記ボ ルト挿通溝４０の外面膨出部４８ａ、４８ｂに板バネ作用により係留されること により、そのナットケース４２内に装着されるナット３８がボルト挿通溝４０か らの突出端に臨設されるようになっている。このナットケース４２は、このスペ ーサ兼パネル添当部材１６の押出方向一端からはめ込んで中央の方へ移動して使 用する。そしてこのナット位置は、ナットケース４２の板バネ力によって保持さ れるものである。

【００２３】 かくしてこの第３の実施例では、ボルト３８をパネル押え兼モール取付部材１ ８ｃの外装面側よりスペーサ兼パネル添当部材１６ｃのボルト挿通溝４０に通し 、ナット３８に螺締することにより両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁をパ ネル押え兼モール取付部材１８ｃの押圧縁２２ａ、２２ｂによりスペーサ兼パネ ル添当部材１６ｃに挟圧し固定するものである。

【００２４】 この第３の実施例によれば、ボルト３６とナット３８によりフラットパネル１ ０ａ、１０ｂがパネル押え兼モール取付部材１８ｃとスペーサ兼パネル添当部材 １６ｃとの間により強固に締付け固定されるが、そればかりでなく、スペーサ兼 パネル添当部材１６ｃには単にボルト挿通溝４０が形成されるのみでめねじ穴を 形成することは避けたので、加工工程数が減らせるという利点がある。

【００２５】 図６は、この第３の実施例の変形を示したものである。この実施例でも固定金 具としてボルト３６とナット３８を用いるものであるが、この実施例ではナット ３８に装着手段としてスペーサ兼パネル添当部材１６ｄに撓み性をもったナット 受け片４４ａ、４４ｂを延設し、このナット受け片４４ａ、４４ｂによりナット ３８がボルト挿通溝４０に臨設されるように構成されている。

【００２６】 この図６に示した実施例によっても、フラットパネル１０ａ、１０ｂはボルト ３６とナット３８の締付けにより堅固にパネル押え兼モール取付部材１８ｄとス ペーサ兼パネル添当部材１６ｄとの間に固定される。そしてこの実施例では、ナ ット受け片４４ａ、４４ｂがスペーサ兼パネル添当部材１６ｄに一体的に設けら れていて、このスペーサ兼パネル添当部材１６ｄがアルミニウム押出型材等によ り形成されるものであれば、図６に示したようなナットケース４２を別部材とし て備える必要はなく、部品点数の削減、組付工数の削減、並びに製作コストの低 廉化が図れる。

【００２７】 この考案は、上記実施例に何ら限定されるものではなく、この考案の趣旨を逸 脱しない範囲で種々の改変が可能であることは言うまでもない。例えば、上記実 施例では、ドライバンを想定して説明したが、冷凍車の箱型荷物室のように、ア ルミニウム板材間に断熱発泡プラスチック材料等を挟んだサンドイッチパネル材 を外装パネル材として用いたようなものにも適用できることは容易に推考できる ものである。

【００２８】 要するに、この考案の趣旨は、ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構成する フラットパネルをリベット等の固定金具により結合するに際し、その固定金具や パネル端面が外装面にむき出しとならないようにし、かつその固定金具やパネル 押え兼モール取付部材がフラットパネルの端縁間に介設されるようにしてその固 定部がフラットパネル面からあまり盛り上がらないようにすることにある。

【００２９】

【考案の効果】

以上、各種実施例について説明したように、この考案に係るフラットパネルの 結合構造によれば、隣り合わせの２枚のフラットパネルをパネル押え兼モール取 付部材とパネル添当部材とを固定金具（リベット、スクリューネジ等）により締 め付けることにより挟圧固定し、その固定金具はそのパネル押え兼モール取付部 材に嵌め込まれるモールとによって覆い隠され、またフラットパネルの端縁もパ ネル押え兼モール取付部材によって外から見えないようになっている。しかもパ ネル押え兼モール取付部材は少し間隔をあけて配置されるフラットパネルの端縁 間隙に介設されるようにしたので、その固定部がフラットパネル面からあまり突 出することはなく、外観上大変見栄えが良い。したがってこの考案をドライバン 等の箱型荷物室の外装材としてのフラットパネル間の結合構造に適用することは 極めて実益が大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１の実施例としてのフラットパネ
ルの結合構造を示した断面図である。

【図２】図１に示した第１の実施例が適用されるドライ
バンの外観斜視図である。

【図３】この考案の第２の実施例としてのフラットパネ
ルの結合構造を示した断面図である。

【図４】図３に示した第２の実施例の変形例としてのフ
ラットパネルの結合構造を示した断面図である。

【図５】この考案の第３の実施例としてのフラットパネ
ルの結合構造を示した断面図である。

【図６】図５に示した第３の実施例の変形例としてのフ
ラットパネルの結合構造を示した断面図である。

【図７】従来一般に知られているドライバンの外観斜視
図である。

【図８】図７に示したドライバンの箱型荷物室のフラッ
トパネルの結合構造を示した断面図である。

【符号の説明】

１０（１０ａ、１０ｂ）…フラットパネル １２…リベット １６、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ…スペーサ兼パ
ネル添当部材 １８、１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ…パネル押え兼
モール取付部材 ２０…モール ２２ａ、２２ｂ…押圧縁 ２４ａ、２４ｂ…ガイド溝 ２８…スクリューネジ ３０…ナット部 ３１…ねじ溝 ３４…皿ネジ ３６…ボルト ３８…ナット ４０…ボルト挿通溝

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構
   成する隣り合わせのフラットパネルの少しく間隔をあけ
   て設けられる端縁間隙に、該各フラットパネルの端縁を
   夫々該両フラットパネルの裏面に添当てされるパネル添
   当部材に挟圧させるパネル押え兼モール取付部材を介設
   し、該パネル押え兼モール取付部材と前記パネル添当部
   材とをリベット等の固定金具により結合すると共に、前
   記パネル押え兼モール取付部材の両端縁にそれぞれ設け
   られるガイド溝間に前記固定金具を覆い隠すモールが装
   着されてなることを特徴とするフラットパネルの結合構
   造。
2. 【請求項２】 前記パネル押え兼モール取付部材の外装
   面側に凹窪み部が設けられ、該凹窪み部に前記固定金具
   が装着されてなることを特徴とする請求項１に記載する
   フラットパネルの結合構造。
3. 【請求項３】 前記固定金具がねじ部材であって、前記
   パネル添当部材には該ねじ部材が螺着されるナット部が
   設けられ、ねじ部材をナット部に螺着することによりパ
   ネル押え兼モール取付部材がパネル添当部材に固定さ
   れ、前記両フラットパネルの端縁が該パネル押え兼モー
   ル取付部材とパネル添当部材との間に挟圧されるように
   構成してなることを特徴とする請求項１又は請求項２に
   記載するフラットパネルの結合構造。
4. 【請求項４】 前記固定金具がボルト・ナットであっ
   て、前記パネル添当部材にはボルト挿通孔が貫設される
   と共に、該ボルト挿通孔の孔端には前記ボルトが螺着さ
   れるナットが装着され、該ボルトとナットの締め付けに
   よりパネル押え兼モール取付部材がパネル添当部材に締
   め付け固定され、前記両フラットパネルの端縁が該パネ
   ル押え兼モール取付部材とパネル添当部材との間に挟圧
   されるように構成してなることを特徴とする請求項１又
   は請求項２に記載するフラットパネルの結合構造。