JPH0735259U - ラッゲージドアのストッパゴム - Google Patents

ラッゲージドアのストッパゴム

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Publication number
JPH0735259U
JPH0735259U JP7504393U JP7504393U JPH0735259U JP H0735259 U JPH0735259 U JP H0735259U JP 7504393 U JP7504393 U JP 7504393U JP 7504393 U JP7504393 U JP 7504393U JP H0735259 U JPH0735259 U JP H0735259U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stopper rubber
luggage door
vehicle body
contact surface
luggage
Prior art date
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Pending
Application number
JP7504393U
Other languages
English (en)
Inventor
敏郎 築山
憲司 伊豫田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Auto Body Co Ltd
Original Assignee
Toyota Auto Body Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Auto Body Co Ltd filed Critical Toyota Auto Body Co Ltd
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Publication of JPH0735259U publication Critical patent/JPH0735259U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 悪路走行時におけるはく離音発生の問題を解
消し得るラッゲージドアのストッパゴムを提供する。 【構成】 若干先細の円柱状のストッパゴム本体51と
その基端に設けた係止脚52とをソリッドゴム等の充実
弾性材で一体形成する。係止脚52はラッゲージドア2
の内板に設けられた取付孔に嵌着係止することでストッ
パゴム5を位置固定するもので、軸部52aと円板状の
係止部52bとを有している。ストッパゴム本体51の
先端部の車体との当接面53には、縦溝53aと横溝5
3bが複数格子状に形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は自動車のラッゲージドアに取付けられるスットッパゴムに関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車のラッゲージドアには、ラッゲージドア閉時にその先端部が車体側に当 接してラッゲージドア閉時の衝撃力を緩和するとともに、走行中のラッゲージド アのガタツキを抑止するストッパゴムが取付けられている。
【0003】 このスットッパゴムは、ソリッドゴム等の充実弾性材からなり、その先端部の 車体側との当接面は通常フラットに形成されている。
【0004】
【考案が解決しようとする問題点】
しかしながら、ストッパゴムの車体側との当接面がフラットであるため、ラッ ゲージドア閉時に車体側へ接触する接触面積が大きく、しかもストッパゴムは比 較的柔軟であるために当接面に吸盤効果を生じ、悪路走行時におけるラッゲージ ドアと車体との相対的変位によりストッパゴムの車体側との当接面が車体側から 離れる際にはく離音が発生するという問題があった。
【0005】 この考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、吸盤効果を生じることが なく、したがって悪路走行時におけるはく離音の問題発生を解消し得るラッゲー ジドアのストッパゴムを提供することを目的とする。
【0006】
【問題点を解決するための手段】
本考案は上記目的を達成するために、ラッゲージドアに取付けられ、ラッゲー ジドア閉時にその先端部が車体側に当接してラッゲージドア閉時の衝撃力を緩和 するとともに、走行中のラッゲージドアのガタツキを抑止するラッゲージドアの ストッパゴムにおいて、先端部の車体側との当接面に、空気流通可能な非接触部 を形成したものである。
【0007】
【実施例】
以下、図面によりこの考案の一実施例を説明する。図1に示すように、上方に 開口部を有する荷室1が車体後部に設けられており、この開口部に開閉体である ラッゲージドア2がその前端をヒンジアーム3を介して回動可能に取付けられて いる。また、このラッゲージドア2は閉時においてその後端をロックするロック 機構4と車体6に当接するストッパゴム5とを備えている。
【0008】 ストッパゴム5は若干先細の円柱状のストッパゴム本体51とこのストッパゴ ム本体51の基端に設けた係止脚52とで構成され、これらはソリッドゴム等の 充実弾性材で一体成形されている。
【0009】 係止脚52はラッゲージドア2の内板に形成された取付孔に嵌着係止すること でストッパゴム5を位置固定するものであり、小径の軸部52aとこれより大径 の円板状係止部52bとを有している。
【0010】 ストッパゴム本体51の先端部の車体6との当接面53には、縦溝53aと横 溝53bとが複数格子状に形成されている。
【0011】 この考案のストッパゴム5は上述のように構成されており、ラッゲージドア2 閉時、ストッパゴム5は車体6に当接し、弾性変形により衝撃力を吸収緩和する 。また、ストッパゴム5を圧縮した状態でラッゲージドア2はロックされるため 、走行中のガタツキを抑止できる。
【0012】 さらに、ストッパゴム5の先端部53が車体6に当接した状態で、当接面53 に形成した溝53a、53bが空気流通路となるため吸盤効果を生じず、悪路走 行時において、ラッゲージドア2と車体6との、相対的変位によりストッパゴム 5の当接面53が車体6から離れる際に生じるはく離音を防止できる。
【0013】 なお、上述の実施例ではストッパゴム5先端の車体6との当接面53に複数の 溝53a、53bを形成したものについて説明したが、当接面53に複数の突起 を設けてもよい。
【0014】
【考案の効果】
ストッパゴムの先端部の車体側との当接面に空気流通可能な非接触部を形成し たため、吸盤効果を生じることがなく、したがって悪路走行時におけるはく離音 発生の問題を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ストッパゴムを取付けた車体後部の斜視図であ
る。
【図2】この考案のストッパゴムの正面図である。
【図3】この考案のストッパゴムの平面図である。
【符号の説明】
1…荷室,2…ラッゲージドア,3…ヒンジアーム,4
…ロック機構,5…ストッパゴム,51…ストッパゴム
本体,52…係止脚,52a…軸部,52b…係止部,
53…当接面,53a…縦溝,53b…横溝,6…車体

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ラッゲージドアに取付けられ、ラッゲー
    ジドア閉時にその先端部が車体側に当接してラッゲージ
    ドア閉時の衝撃力を緩和するとともに、走行中のラッゲ
    ージドアのガタツキを抑止するラッゲージドアのストッ
    パゴムにおいて、先端部の車体側との当接面に、空気流
    通可能な非接触部を形成したことを特徴とするラッゲー
    ジドアのスットッパゴム。
JP7504393U 1993-12-15 1993-12-15 ラッゲージドアのストッパゴム Pending JPH0735259U (ja)

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JP7504393U JPH0735259U (ja) 1993-12-15 1993-12-15 ラッゲージドアのストッパゴム

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JP7504393U JPH0735259U (ja) 1993-12-15 1993-12-15 ラッゲージドアのストッパゴム

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JPH0735259U true JPH0735259U (ja) 1995-06-27

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ID=13564794

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JP7504393U Pending JPH0735259U (ja) 1993-12-15 1993-12-15 ラッゲージドアのストッパゴム

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JP (1) JPH0735259U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002200218A (ja) * 2000-12-28 2002-07-16 Aisin Kiko Co Ltd 遊技機用施錠装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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