JPS6325210Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6325210Y2 JPS6325210Y2 JP1982092707U JP9270782U JPS6325210Y2 JP S6325210 Y2 JPS6325210 Y2 JP S6325210Y2 JP 1982092707 U JP1982092707 U JP 1982092707U JP 9270782 U JP9270782 U JP 9270782U JP S6325210 Y2 JPS6325210 Y2 JP S6325210Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- seal member
- chassis frame
- air cleaner
- guard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両におけるエアクリーナの保護装置
に関する。
に関する。
従来より、シヤシフレームに回動自在に軸着さ
れチルト式キヤブを有する車両において、キヤブ
下方に配置されるエアクリーナを上記キヤブ下方
の車輪が巻上げた泥等の付着を防止するために、
シヤシフレームに取付けられ該車輪の上方に沿つ
て延びたマツドガード上に設けたものが知られて
いるが、キヤブとシヤシフレームとの間隙は製作
誤差および組付誤差により一定値に保つことが困
難であり、またキヤブがシヤシフレームに弾性的
に支持されたものにおいては該間隙が常に変化す
るために、両者間の間隙を完全に閉じるのは難し
く、そのため上記キヤブ下面とマツドガードとの
間隙から侵入した泥が依然として上記エアクリー
ナに付着してしまい、エアクリーナおよびその周
辺の部材が早期に錆びるという不具合があつた。
れチルト式キヤブを有する車両において、キヤブ
下方に配置されるエアクリーナを上記キヤブ下方
の車輪が巻上げた泥等の付着を防止するために、
シヤシフレームに取付けられ該車輪の上方に沿つ
て延びたマツドガード上に設けたものが知られて
いるが、キヤブとシヤシフレームとの間隙は製作
誤差および組付誤差により一定値に保つことが困
難であり、またキヤブがシヤシフレームに弾性的
に支持されたものにおいては該間隙が常に変化す
るために、両者間の間隙を完全に閉じるのは難し
く、そのため上記キヤブ下面とマツドガードとの
間隙から侵入した泥が依然として上記エアクリー
ナに付着してしまい、エアクリーナおよびその周
辺の部材が早期に錆びるという不具合があつた。
本考案は、上記に鑑み創案されたもので、シヤ
シフレームに回動自在に軸着されたチルト式キヤ
ブを有し、上記キヤブ下方のシヤシフレームに取
付けられ同キヤブ下方の車輪の上方に沿つて延び
たマツドガードと、同マツドガード上に設置され
たエアクリーナとを備えた車両において、上記キ
ヤブ下面に取付けられた弾性板から成る第１シー
ル部材と、上記マツドガードの周縁部に取付けら
れた弾性部材から成る第２シール部材とを具備
し、上記第１シール部材は上記キヤブが走行位置
にあるときの上記第２シール部材に向けてほぼ垂
下されると共に上記キヤブが走行中の振動により
上記シヤシフレームに対して上下方向に変位して
も上記第２シール部材に対する弾性的な当接状態
が保持されるように配置されたことを特徴とする
車両におけるエアクリーナの保護装置である。
シフレームに回動自在に軸着されたチルト式キヤ
ブを有し、上記キヤブ下方のシヤシフレームに取
付けられ同キヤブ下方の車輪の上方に沿つて延び
たマツドガードと、同マツドガード上に設置され
たエアクリーナとを備えた車両において、上記キ
ヤブ下面に取付けられた弾性板から成る第１シー
ル部材と、上記マツドガードの周縁部に取付けら
れた弾性部材から成る第２シール部材とを具備
し、上記第１シール部材は上記キヤブが走行位置
にあるときの上記第２シール部材に向けてほぼ垂
下されると共に上記キヤブが走行中の振動により
上記シヤシフレームに対して上下方向に変位して
も上記第２シール部材に対する弾性的な当接状態
が保持されるように配置されたことを特徴とする
車両におけるエアクリーナの保護装置である。
以下、本考案の一実施例を添付図面に従つて詳
細に説明する。
細に説明する。
図中、符号２は前端下部をピン４によつてシヤ
シフレーム６に回動自在に軸着されたチルト式キ
ヤブ、８はキヤブ２の下方に配設された車輪、１
０はシヤシフレーム６に支持され車輪８の上方に
沿つて延びたマツドガード、１２は同マツドガー
ド１０上に設置されたエアクリーナ、１４は同エ
アクリーナ１２に接続された吸気管である。マツ
ドガード１０はその前縁部および外側縁部に夫々
ラバー等の弾性板から成る第２シール部材１６お
よび１８を有している。またキヤブ２のフロアパ
ネル２０の下面には同キヤブ２が走行位置（非チ
ルト位置）にあるときに第２シール部材１６に向
けてほぼ垂下された弾性板から成る第１シール部
材２２が、キヤブ２のサイドパネル２４の内面に
は第２シール部材１８に向けて垂下された弾性板
から成る第１シール部材２６が夫々取付けられて
いる。両第１シール部材２２および２６は、キヤ
ブ２が走行位置にあるときに同キヤブ２が走行中
の振動によりシヤシフレーム６に対して上下方向
に変位しても夫々第２シール部材１６および１８
に対する弾性的な当接状態が保持されるように配
置され、これによりマツドガード１０の周縁部と
キヤブとの間が閉塞されるように構成されてい
る。
シフレーム６に回動自在に軸着されたチルト式キ
ヤブ、８はキヤブ２の下方に配設された車輪、１
０はシヤシフレーム６に支持され車輪８の上方に
沿つて延びたマツドガード、１２は同マツドガー
ド１０上に設置されたエアクリーナ、１４は同エ
アクリーナ１２に接続された吸気管である。マツ
ドガード１０はその前縁部および外側縁部に夫々
ラバー等の弾性板から成る第２シール部材１６お
よび１８を有している。またキヤブ２のフロアパ
ネル２０の下面には同キヤブ２が走行位置（非チ
ルト位置）にあるときに第２シール部材１６に向
けてほぼ垂下された弾性板から成る第１シール部
材２２が、キヤブ２のサイドパネル２４の内面に
は第２シール部材１８に向けて垂下された弾性板
から成る第１シール部材２６が夫々取付けられて
いる。両第１シール部材２２および２６は、キヤ
ブ２が走行位置にあるときに同キヤブ２が走行中
の振動によりシヤシフレーム６に対して上下方向
に変位しても夫々第２シール部材１６および１８
に対する弾性的な当接状態が保持されるように配
置され、これによりマツドガード１０の周縁部と
キヤブとの間が閉塞されるように構成されてい
る。
上記構成によれば、第１シール部材２２および
２６はキヤブ２が走行位置にあるときの第２シー
ル部材１６および１８に向けてほぼ垂下されると
共にキヤブ２が走行中の振動によりシヤシフレー
ム６に対して上下方向に変位しても第２シール部
材１６および１８に対する弾性的な当接状態が保
持されるように配置されているので、キヤブ２が
弾性部材を介してシヤシフレーム６に支持されて
同キヤブ２がシヤシフレーム６に対して上下方向
に変位する車両においても、第１シール部材２
２，２６および第２シール部材１６，１８により
キヤブ２とマツドガード１０との間が常に閉塞さ
れ、これによりエアクリーナ１２およびその周辺
の部材への泥の付着を格段に低減でき、上記従来
装置の不具合を大巾に改善できるという効果を奏
する。
２６はキヤブ２が走行位置にあるときの第２シー
ル部材１６および１８に向けてほぼ垂下されると
共にキヤブ２が走行中の振動によりシヤシフレー
ム６に対して上下方向に変位しても第２シール部
材１６および１８に対する弾性的な当接状態が保
持されるように配置されているので、キヤブ２が
弾性部材を介してシヤシフレーム６に支持されて
同キヤブ２がシヤシフレーム６に対して上下方向
に変位する車両においても、第１シール部材２
２，２６および第２シール部材１６，１８により
キヤブ２とマツドガード１０との間が常に閉塞さ
れ、これによりエアクリーナ１２およびその周辺
の部材への泥の付着を格段に低減でき、上記従来
装置の不具合を大巾に改善できるという効果を奏
する。
第１図は本考案の一実施例全体を示す側面図、
第２図は第１図の要部斜視図、第３図は第２図の
−線に沿う矢視断面図、第４図は第２図の
−線に沿う矢視断面図である。 ２……キヤブ、６……シヤシフレーム、８……
車輪、１０……マツドガード、１２……エアクリ
ーナ、２２，２６……リツプ。
第２図は第１図の要部斜視図、第３図は第２図の
−線に沿う矢視断面図、第４図は第２図の
−線に沿う矢視断面図である。 ２……キヤブ、６……シヤシフレーム、８……
車輪、１０……マツドガード、１２……エアクリ
ーナ、２２，２６……リツプ。
Claims (1)
- シヤシフレームに回動自在に軸着されたチルト
式キヤブを有し、上記キヤブ下方のシヤシフレー
ムに取付けられ同キヤブ下方の車輪の上方に沿つ
て延びたマツドガードと、同マツドガード上に設
置されたエアクリーナとを備えた車両において、
上記キヤブ下面に取付けられた弾性板から成る第
１シール部材と、上記マツドガードの周縁部に取
付けられた弾性部材から成る第２シール部材とを
具備し、上記第１シール部材は上記キヤブが走行
位置にあるときの上記第２シール部材に向けてほ
ぼ垂下されると共に上記キヤブが走行中の振動に
より上記シヤシフレームに対して上下方向に変位
しても上記第２シール部材に対する弾性的な当接
状態が保持されるように配置されたことを特徴と
する車両におけるエアクリーナの保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270782U JPS58194916U (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 車両におけるエアクリ−ナの保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270782U JPS58194916U (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 車両におけるエアクリ−ナの保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194916U JPS58194916U (ja) | 1983-12-24 |
| JPS6325210Y2 true JPS6325210Y2 (ja) | 1988-07-11 |
Family
ID=30100665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9270782U Granted JPS58194916U (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 車両におけるエアクリ−ナの保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194916U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53120029U (ja) * | 1977-03-02 | 1978-09-25 |
-
1982
- 1982-06-21 JP JP9270782U patent/JPS58194916U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58194916U (ja) | 1983-12-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |