JPH0735112U - タイヤチェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車タイヤに簡単に着脱でき、凍結路面から
効果的に脱出できる、緊急脱出用の簡易タイヤチェーン
であって、凍結路面への密着度を多くするのに、クロス
チェーンを用いて空転の少ないタイヤチェーンを提供す
ることを目的とする。 【構成】 【請求項１】（イ）略Ｈ型クロスチェーン（１）の各々
の端部をブラケット（４）（４）に遊着する。 （ロ）ブラケット（４）（４）の上部に締着チェーン
（７）（７）を遊着する。 （ハ）締着チェーン（７）（７）の一方の端部にエンド
フック（８）を設ける。 上記のように構成したことを特徴とするタイヤチェー
ン。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のタイヤに簡単に着脱でき、しかも、凍結路面から効果的に 脱出できる、緊急脱出用の簡易タイヤチェーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のタイヤチェーンは、梯子型形状のものが大半であった。この梯子型形状 のタイヤチェーンは、雪や氷などの凍結路面に咬合するチェーンがタイヤの横に 伸張する形状で梯子型に取り付いており、一定間隔の空いているチェーンとチェ ーンの間はチェーンが凍結路面に接着しないことになる。このことから、車が凍 結路面から脱出しようとしてもタイヤが空転することがあり問題であった。例え ば、実開昭６２−１８９２０７号広報に示すように、２本のサイドチェーンに凍 結路面に咬合して走行力源となるチェーンが梯子型形状に取り付いている。従っ てタイヤを回転させると、横に張着しているチェーンが一定間隔で凍結路面に咬 合することになるわけであるから、凍結路面へのチェーンの接着度は極めて少な いことになりタイヤ空転の原因となっていたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように従来の梯子型形状のタイヤチェーンでは雪や氷に咬合して、それ を引っ掻くチェーンが一定間隔で離れている。このチェーンのないところはタイ ヤだけが直接雪や氷に接することになり、タイヤ空転の要因となっていた。そこ でこのようなタイヤ空転が起こらないようにするための、もっと凍結路面に密着 度の高いタイヤチェーンの開発が望まれていた。 本考案は、従来技術の有する上記ような課題に鑑みてなされたものであり、そ の目的とするところは、チェーンの雪や氷などのへの密着面を多して凍結路面で 空転が起こることを減少させ、凍結路面からの脱出が容易で効果的な、しかもタ イヤへの着脱が簡単なタイヤチェーンを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案におけるタイヤチェーンは、次のような構 成としている。

【請求項１】 １． （イ）略Ｈ型クロスチェーン（１）の各々の端部をブラケット（４）（４）に 遊着する。 （ロ）ブラケット（４）（４）の上部に締着チェーン（７）（７）を遊着する 。 （ハ）締着チェーン（７）（７）の一方の端部にエンドフック（８）を設ける 。 上記のように構成したことを特徴とするタイヤチェーン。

【請求項２】 １記載のタイヤチェーン。

【０００５】

【作用】

本考案になるタイヤチェーンは、走行凍結路面に密着する横咬合チェーン（２ ）（２）と縦咬合チェーン（３）があるので、雪や氷などのへの密着度が増大す る。とりわけ縦咬合チェーン（３）の咬合力が横咬合チェーン（２）（２）の咬 合力に加わることによって、チェーンの凍結路面への咬合力が倍加される。従っ て、このタイヤチェーンを用いることで凍結路面でのタイヤの空転は著しく少な くなり、車は雪路面や氷路面から極めて容易に脱出できる。また、チェーンの着 脱はホィール通気窓を用いて行うことができるので簡便である。

【０００６】

【実施例】

本案の実施例について図面を参照に説明をする。 図１は、本考案の請求項１記載の実施例を示す斜視図である。 請求項１記載の実施例のタイヤチェーンは、略Ｈ型クロスチェーン（１）が横 咬合チェーン（２）（２）と、その中間部で縦に繋ぎ止める縦咬合チェーン（３ ）で形成されている。 このように形成された略Ｈ型クロスチェーン（１）の各々の端部は、ブラケッ ト（４）（４）の左右の端部に一定間隔で張着するように設けた横咬合チェーン 遊着部（５）（５）に遊着してある。 また、ブラケット（４）（４）には、上 部の中間部には締着チェーン遊着部（６）（６）を設けてあり、ここにそれぞれ 締着チェーン（７）（７）を遊着してある。更にこの締着チェーン（７）（７） のいずれかの一方にはエンドフック（８）を設けてある。 従い、本考案になるタイヤチェーンを用いて、車がスリップする凍結路面から の脱出をはかるには、タイヤの走行面にこの略Ｈ型クロスチェーン（１）部分を 張着させ、一方の締着チェーン（７）をフレーム通気窓に通して巻回させ、他方 の締着チェーン（７）に設けたエンドフック（８）を用いて双方の締着チェーン （７）（７）を係止して用いる。なお、本チェーンは、１本のタイヤの数箇所に 前述と同様に取り付けて用いるものである。このフレーム通気窓を用いるチェー ンの着脱は、タイヤ全体を覆うチェーンの着脱と比較して、短時間でしかも労力 も少なくてすみ便利なものである。 以上のように取り付けた本考案になるタイヤチェーンには、凍結路面に咬合す るチェーンが横咬合チェーン（２）（２）ばかりでなく縦咬合チェーン（３）も 加えてある。この縦咬合チェーン（３）は、タイヤの中心部の走行面沿ってチェ ーンが取り付いていることになり、この部分はタイヤが回転している間は終始凍 結路面に咬合することになる。しかも横咬合チェーン（２）（２）と同時に雪や 氷を引っ掻くことになり、それだけにタイヤの空転は起こりにくく、車は凍結路 面からの容易な脱出が可能になる。

【０００７】 図２は、本考案の請求項２記載の実施例を示す斜視図である。 請求項２記載のタイヤチェーンは、請求項１記載の略Ｈ型クロスチェーン（１ ） ーンでは、横咬合チェーン（２）（２）の他に２本の縦咬合チェーン（３）がタ イヤ走行面に沿い、そのタイヤサイド上に取り付くことになる。クロスチェーン の形状を請求項１記載のクロスチェーンと比較してみると、一方が略Ｈ型なのに ロスしているものとなっているものともいえる。従って、本実施例のタイヤチェ 力が増大するものとなっている。それだけに車の凍結路面からの脱出がより容易 である簡易タイヤチェーンとなっている。

【考案の効果】

本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。 請求項１記載の略Ｈ型形状の簡易タイヤチェーンは、２本の横咬合チェーンに 加え１本の縦咬合チェーン（３）のクロスチェーンで構成されていることから、 縦横に張着したチェーンが雪や氷などへの密着度が増大する。従って、車は空転 することが少なく凍結路面から容易に脱出することができる。 また、本簡易タ イヤチェーンはタイヤへの着脱が簡単である。 の縦咬合チェーン（３）があることから、縦横に張着したチェーンが雪や氷など への密着度が倍加する。従って、車は空転することが極めて少なく凍結路面から 極めて容易に脱出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１記載の考案は、本考案の１実施例を示
す斜視図である。

【図２】請求項２記載の考案は、本考案の他の実施例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

（１） は 略Ｈ型クロスチェーン （２） は 横咬合チェーン （３） は 縦咬合チェーン （４） は ブラケット （５） は 横咬合チェーン遊着部 （６） は 締着チェーン遊着部 （７） は 締着チェーン （８） は エンドフック

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】１．（イ）略Ｈ型クロスチェーン（１）の
   各々の端部をブラケット（４）（４）に遊着する。 （ロ）ブラケット（４）（４）の上部に締着チェーン
   （７）（７）を遊着する。 （ハ）締着チェーン（７）（７）の一方の端部にエンド
   フック（８）を設ける。 上記のように構成したことを特徴とするタイヤチェー
   ン。
2. 【請求項２】 １記載のタイヤチェーン。