JPH0731952U - 油圧ショベルのアーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 亀裂等の発生を防止する油圧ショベルのアー
ム構造。 【構成】 ブームに連結されるアーム１側のフートボス
２の両端に鍔部２ａを設け、この鍔部２ａと左右間をリ
ブ４により固着した両側板３，３とを接合により一体と
した油圧ショベルのアーム構造において、鍔部２ａの内
側に頂部からフートボス２の外周部２ｂにかけて、リブ
４に裏当として重なる張出部２ｃを設け、この張出部２
ｃに重なるリブ４の側部部分４ａ、およびボス２の外周
に接する部分４ｂの周囲を溶接により一体としたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油圧ショベルのア−ム構造に係り、特にアームのフートボス部におけ るリブの溶接の改善を図った油圧ショベルのア−ム構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から使用されている油圧ショベルの構造は、例えば図５に外観側面を示す ように、走行体１１の上に回転自在な旋回体１２があり、旋回体１２の上部には 作業機１３が設けられている。その作業機１３は起伏自在なブーム１４の先端に 前後方向に回動自在なアーム１５がピン１６により取付けられ、アーム１５の先 端にはバケット１７がピン１８により回動自在に取付けられて、これらブーム１ ４、アーム１５、バケット１７はそれぞれの油圧シリンダ１９，２０，２１の伸 縮により作動するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかして図６にアーム１５の内部部分を示すように、ブーム１４を連結するア ーム１５側の連結部は、フートボス２２とリブ２３からなり、これをＤ−Ｄ断面 で見ると、図７のようになっている。すなわち、フートボス２２の鍔２２ａの外 周には左右の側板２４，２４が設けられ、側板２４，２４の間にはリブ２３が斜 め方向に溶接により取付けられている。そのフートボス２２の鍔２２ａの厚さｔ 1 ，ｔ2 にはバラツキがあり、この左右の鍔２２ａ，２２ａ間に入る部分のリブ ２３にはこのバラツキ厚さとの干渉を避けるため、予め切り欠き２５部が設けら れ、この切り欠き部２５の個所には溶接がなされていなかった。このため、切り 欠き部２５のコーナ部分に応力集中が起こり、亀裂等が発生する不具合が生じて いた。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、亀裂等の発生を防止することができるようにした油圧シ ョベルのアーム構造を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ることを目的とし てなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、ブームに連結されるアーム側のフートボス の両端に鍔部を設け、この鍔部と左右間をリブにより固着した両側板とを接合に より一体とした油圧ショベルのアーム構造において、該鍔部の内側に頂部から該 フートボスの外周部にかけて、該リブに裏当として重なる張出部を設け、この張 出部に重なるリブ部の側部部分、およびボスの外周に接する部分の周囲を溶接に より一体としたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、リブのボス側は全て周囲をボスに溶接により一体となるた め、リブのコーナ部分に応力集中が起こる従来の不具合は解消される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図１乃至図４に示す一実施例を参照して説明する。本考案にか かる油圧ショベルのアーム構造は、図６に示したＤ−Ｄ断面（図７）に相当する 部分を図１に示すように、図示しないブームに連結されるアーム１側のフートボ ス２の両端に鍔部２ａを設け、この鍔部２ａと左右間をリブ４により固着した両 側板３，３とを接合により一体とした油圧ショベルのアーム構造において、該鍔 部２ａの内側に頂部から該フートボス２の外周部２ｂにかけて、該リブ４に裏当 として重なる張出部２ｃを設け、この張出部２ｃに重なるリブ４の側部部分４ａ 、およびボス２の外周に接する部分４ｂの周囲を溶接により一体としたもので構 成されている。

【０００８】 フートボス２の両側にはブームのヨーク部分が嵌まり合い、図示しないピンが フートボス２の軸穴２ｄに挿入されることによりアーム１はブームに対して上下 方向に回動可能となっている。フートボス２は両端に鍔部２ａが形成されており 、左右および上下の板により箱形に形成されたアーム１の左右方向の穴に挿入さ れて鍔部２ａの周囲を溶接することによりアーム１に一体となっている。また、 アーム１内には両側板３，３およびフートボス２を補強するために、板状のリブ ４が傾斜して設けられている。このリブ４のフートボス２側の端部は鍔部２ａか ら幾分幅が狭くなってボス２の外周面２ｂに接するまで伸びている。本考案の要 部である張り出し部２ｃは図２に示すようにリブ４の幅方向の端部に裏当で、図 ２乃至図４に示すような突起に形成されて、リブ４の側部部分４ａと重なりを持 っている。したがってこの重なり部分のリブ４の周囲、およびフートボス２の外 周面２ｂと接触するリブ４の周囲を溶接することにより、リブ４は左右側板３， ３との周囲を含めて全周が溶接されることになる。このため従来リブに生じた亀 裂等の不具合の発生は防止される。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、ブームに連結されるアーム側のフートボスの両 端に鍔部を設け、この鍔部と左右間をリブにより固着した両側板とを接合により 一体とした油圧ショベルのアーム構造において、該鍔部の内側に頂部から該フー トボスの外周部にかけて、該リブに裏当として重なる張出部を設け、この張出部 に重なるリブ部の側部部分、およびボスの外周に接する部分の周囲を溶接により 一体としたから、従来のようにリブの切り欠き部が溶接できないための溶接部の 不足による局部変形が起きず、亀裂等の発生を防止でき、したがって耐久性の不 足を補うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる油圧ショベルのアーム構造を示
す一実施例の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図３のＣ−Ｃ断面図である。

【図５】従来の油圧ショベルの外観側面である。

【図６】図５のアーム部分を示す側面図である。

【図７】図６のＤ−Ｄ断面図である。

【符号の説明】

１ アーム ２ フートボス ２ａ 鍔部 ２ｂ 外周部 ２ｃ 張出部 ３ 両側板 ４ リブ ４ａ 側部部分

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブームに連結されるアーム側のフートボ
   スの両端に鍔部を設け、この鍔部と左右間をリブにより
   固着した両側板とを接合により一体とした油圧ショベル
   のアーム構造において、該鍔部の内側に頂部から該フー
   トボスの外周部にかけて、該リブに裏当として重なる張
   出部を設け、この張出部に重なるリブ部の側部部分、お
   よびボスの外周に接する部分の周囲を溶接により一体と
   したことを特徴とする油圧ショベルのアーム構造。