JPH07318176A - 冷凍装置 - Google Patents
冷凍装置Info
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- JPH07318176A JPH07318176A JP2395295A JP2395295A JPH07318176A JP H07318176 A JPH07318176 A JP H07318176A JP 2395295 A JP2395295 A JP 2395295A JP 2395295 A JP2395295 A JP 2395295A JP H07318176 A JPH07318176 A JP H07318176A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 並列に接続された複数の圧縮機に冷媒中のオ
イルを均等に戻し循環させる。 【構成】 蒸発器より導かれる冷媒配管１１の分岐部１
２から分かれ、複数の圧縮機にそれぞれ接続される分岐
冷媒配管１３と１４に冷媒中の分離したオイルを溜める
トラップ部２０を設け、分岐部１２およびトラップ部２
０に溜まるオイルを各圧縮機の吸入能力に応じて各圧縮
機に戻すようにする。
イルを均等に戻し循環させる。 【構成】 蒸発器より導かれる冷媒配管１１の分岐部１
２から分かれ、複数の圧縮機にそれぞれ接続される分岐
冷媒配管１３と１４に冷媒中の分離したオイルを溜める
トラップ部２０を設け、分岐部１２およびトラップ部２
０に溜まるオイルを各圧縮機の吸入能力に応じて各圧縮
機に戻すようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、並列に接続された複数
の圧縮機に、冷媒中のオイルを均等に戻し循環させる冷
凍装置に関する。
の圧縮機に、冷媒中のオイルを均等に戻し循環させる冷
凍装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】並列に接続された複数の圧縮機に、冷媒
中のオイルを戻して循環させる冷凍装置として、例えば
特開昭５８−１１０８７５号公報に示されるものがあ
る。これは、図９に示すように、圧縮機１と２の吐出側
から導かれる合流部１５の下流側に、圧縮機１と２に冷
媒中のオイルを戻す点線で示すオイル戻し管を備えたオ
イル分離器３を設け、オイル分離器３より凝縮器４、受
液器５、減圧装置６および蒸発器７を順次接続し、蒸発
器７から分岐部１２で分岐して圧縮機１と２の吸入側に
接続され、冷凍装置が構成されている。
中のオイルを戻して循環させる冷凍装置として、例えば
特開昭５８−１１０８７５号公報に示されるものがあ
る。これは、図９に示すように、圧縮機１と２の吐出側
から導かれる合流部１５の下流側に、圧縮機１と２に冷
媒中のオイルを戻す点線で示すオイル戻し管を備えたオ
イル分離器３を設け、オイル分離器３より凝縮器４、受
液器５、減圧装置６および蒸発器７を順次接続し、蒸発
器７から分岐部１２で分岐して圧縮機１と２の吸入側に
接続され、冷凍装置が構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成の冷凍装置においては、蒸発器から各圧縮機に接続さ
れる途中に設けられた分岐部の構造によっては、各圧縮
機に戻されるオイル量が異なって来るため、オイル戻し
不足の圧縮機では潤滑不良が生じ、逆にオイル戻し過多
の圧縮機では圧縮効率が下がって冷凍能力の低下が生じ
る。
成の冷凍装置においては、蒸発器から各圧縮機に接続さ
れる途中に設けられた分岐部の構造によっては、各圧縮
機に戻されるオイル量が異なって来るため、オイル戻し
不足の圧縮機では潤滑不良が生じ、逆にオイル戻し過多
の圧縮機では圧縮効率が下がって冷凍能力の低下が生じ
る。
【０００４】本発明は、上記の問題に鑑みてなされたも
ので、並列に接続された複数の圧縮機に、分岐部の構造
に関係なく冷媒中のオイルを均等に戻すことにより、圧
縮機の潤滑不良或いは冷凍能力の低下を防止することを
目的とする。
ので、並列に接続された複数の圧縮機に、分岐部の構造
に関係なく冷媒中のオイルを均等に戻すことにより、圧
縮機の潤滑不良或いは冷凍能力の低下を防止することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、請求項１記載の発明では、並列に接続さ
れた複数の圧縮機に対し凝縮器、受液器、減圧装置およ
び蒸発器が順次接続されて成る冷凍サイクルに於いて、
前記蒸発器よりの冷媒配管に設けられた分岐部から分か
れ、前記複数の圧縮機にそれぞれ接続される分岐冷媒配
管と、前記分岐冷媒配管にそれぞれ設けられ、冷媒中の
オイルを貯留するトラップ部と、を備えた構成とするも
のである。
達成するため、請求項１記載の発明では、並列に接続さ
れた複数の圧縮機に対し凝縮器、受液器、減圧装置およ
び蒸発器が順次接続されて成る冷凍サイクルに於いて、
前記蒸発器よりの冷媒配管に設けられた分岐部から分か
れ、前記複数の圧縮機にそれぞれ接続される分岐冷媒配
管と、前記分岐冷媒配管にそれぞれ設けられ、冷媒中の
オイルを貯留するトラップ部と、を備えた構成とするも
のである。
【０００６】請求項２の記載の発明では、前記分岐部の
近傍の上流冷媒配管内に、冷媒旋回流発生手段を設ける
ものである。請求項３記載の発明では、前記トラップ部
に加え前記分岐部に冷媒中のオイル貯留し、貯留したオ
イルを前記複数の圧縮機にそれぞれ戻すオイル戻し管を
有するオイル貯留器を設けるものである。
近傍の上流冷媒配管内に、冷媒旋回流発生手段を設ける
ものである。請求項３記載の発明では、前記トラップ部
に加え前記分岐部に冷媒中のオイル貯留し、貯留したオ
イルを前記複数の圧縮機にそれぞれ戻すオイル戻し管を
有するオイル貯留器を設けるものである。
【０００７】請求項４記載の発明では、前記それぞれの
オイル戻し管を一体的に形成し、このオイル戻し管の中
央部に一つのオイル吸込口を設けるものである。請求項
５記載の発明では、前冷凍装置の起動時は、前記複数の
圧縮機の全部を運転し、所定時間経過後に前記複数の圧
縮機のうち、運転の必要な圧縮機のみを運転するように
制御するものである。
オイル戻し管を一体的に形成し、このオイル戻し管の中
央部に一つのオイル吸込口を設けるものである。請求項
５記載の発明では、前冷凍装置の起動時は、前記複数の
圧縮機の全部を運転し、所定時間経過後に前記複数の圧
縮機のうち、運転の必要な圧縮機のみを運転するように
制御するものである。
【０００８】
【作用および発明の効果】請求項１記載の発明によれ
ば、各圧縮機に接続される分岐冷媒配管には、冷媒中の
オイルを貯留するトラップ部が設けられているため、貯
留されたオイルは各圧縮機の吸込能力に応じて各圧縮機
に均等に戻されるので、オイル戻し不足による圧縮機の
潤滑不良やオイル戻し過多による冷凍能力の低下は防止
される。
ば、各圧縮機に接続される分岐冷媒配管には、冷媒中の
オイルを貯留するトラップ部が設けられているため、貯
留されたオイルは各圧縮機の吸込能力に応じて各圧縮機
に均等に戻されるので、オイル戻し不足による圧縮機の
潤滑不良やオイル戻し過多による冷凍能力の低下は防止
される。
【０００９】さらに、各圧縮機の運転に於いて、停止し
ている圧縮機にはトラップ部によって液冷媒およびオイ
ルが戻されないため、圧縮機の起動時の液圧縮およびオ
イル圧縮による冷凍能力の低下が防止される。請求項２
記載の発明によれば、分岐部の近傍の上流側冷媒配管内
に冷媒旋回流発生手段が設けられるため、冷媒中のオイ
ルは旋回しながら分岐部に流入し、分岐部でのオイルの
片寄りは生じないので、各圧縮機に対してより均等なオ
イル戻しが行われる。
ている圧縮機にはトラップ部によって液冷媒およびオイ
ルが戻されないため、圧縮機の起動時の液圧縮およびオ
イル圧縮による冷凍能力の低下が防止される。請求項２
記載の発明によれば、分岐部の近傍の上流側冷媒配管内
に冷媒旋回流発生手段が設けられるため、冷媒中のオイ
ルは旋回しながら分岐部に流入し、分岐部でのオイルの
片寄りは生じないので、各圧縮機に対してより均等なオ
イル戻しが行われる。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、トラップ部
に代え分岐部に冷媒中のオイルを貯留し、この貯留した
オイルを各圧縮機にそれぞれ戻すオイル戻し管を有する
オイル貯留器が設けられているため、オイル貯留器内の
オイルは、各圧縮機の吸入能力に応じてそれぞれのオイ
ル戻し管を介し各圧縮機に均等に戻されると共に、停止
している圧縮機にはオイル貯留器から液冷媒およびオイ
ルが戻されないため、請求項１の場合と同様の効果を奏
する。
に代え分岐部に冷媒中のオイルを貯留し、この貯留した
オイルを各圧縮機にそれぞれ戻すオイル戻し管を有する
オイル貯留器が設けられているため、オイル貯留器内の
オイルは、各圧縮機の吸入能力に応じてそれぞれのオイ
ル戻し管を介し各圧縮機に均等に戻されると共に、停止
している圧縮機にはオイル貯留器から液冷媒およびオイ
ルが戻されないため、請求項１の場合と同様の効果を奏
する。
【００１１】請求項４記載の発明によれば、一体的に形
成されたオイル戻し管の中央部に一つのオイル吸入口が
設けられているため、複数の圧縮機に対して一つのオイ
ル吸込口からオイル吸い上げられ、一体的に形成された
オイル戻し管を介してオイルが戻されるので、別体のオ
イル吸込口を有するそれぞれのオイル戻し管の場合より
も、複数の圧縮機へ戻されるオイルの量がより均等にな
る。
成されたオイル戻し管の中央部に一つのオイル吸入口が
設けられているため、複数の圧縮機に対して一つのオイ
ル吸込口からオイル吸い上げられ、一体的に形成された
オイル戻し管を介してオイルが戻されるので、別体のオ
イル吸込口を有するそれぞれのオイル戻し管の場合より
も、複数の圧縮機へ戻されるオイルの量がより均等にな
る。
【００１２】請求項５記載の発明によれば、冷凍装置の
起動時は複数の圧縮機の全部を運転し、所定時間経過後
に運転に必要な圧縮機のみが運転されるため、冷凍サイ
クル中に寝込んでいた液冷媒は冷凍装置の起動時に全て
の圧縮機に満遍無く行き渡り、特定の圧縮機に戻ること
は無くなるので、各圧縮機間の寿命の偏りが無くなる。
起動時は複数の圧縮機の全部を運転し、所定時間経過後
に運転に必要な圧縮機のみが運転されるため、冷凍サイ
クル中に寝込んでいた液冷媒は冷凍装置の起動時に全て
の圧縮機に満遍無く行き渡り、特定の圧縮機に戻ること
は無くなるので、各圧縮機間の寿命の偏りが無くなる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明に用いられる冷凍サイクルの構成
図である。図１に於いて、１と２はそれぞれ並列に接続
された例えば２台の圧縮機、４は圧縮機１と２の吐出側
より逆止弁８を介して供給される高温高圧のガス冷媒を
凝縮化する送風ファン９を有する凝縮器、５は凝縮器４
で凝縮液化された気液二相冷媒を気液に分離する受液
器、６は受液器５から導出された液冷媒を減圧膨張する
減圧装置、７は減圧装置６により減圧膨張した霧状冷媒
を蒸発して吸熱作用により冷却する送風ファン１０を有
する蒸発器で、これ等が順次接続されて冷凍サイクルが
構成されている。
する。図１は、本発明に用いられる冷凍サイクルの構成
図である。図１に於いて、１と２はそれぞれ並列に接続
された例えば２台の圧縮機、４は圧縮機１と２の吐出側
より逆止弁８を介して供給される高温高圧のガス冷媒を
凝縮化する送風ファン９を有する凝縮器、５は凝縮器４
で凝縮液化された気液二相冷媒を気液に分離する受液
器、６は受液器５から導出された液冷媒を減圧膨張する
減圧装置、７は減圧装置６により減圧膨張した霧状冷媒
を蒸発して吸熱作用により冷却する送風ファン１０を有
する蒸発器で、これ等が順次接続されて冷凍サイクルが
構成されている。
【００１４】なお、図１に示すように、蒸発器７から導
かれる冷媒配管１１は、分岐部１２で分岐冷媒配管１３
と１４に分かれ、分岐冷媒配管１３は圧縮機１の吸入側
に、分岐冷媒配管１４は圧縮機２の吸込側にそれぞれ接
続されており、一方、圧縮機１と２の吐出側から導かれ
る冷媒配管は、逆止弁８をそれぞれ介して合流側１５で
合流し、凝縮器４に接続されている。
かれる冷媒配管１１は、分岐部１２で分岐冷媒配管１３
と１４に分かれ、分岐冷媒配管１３は圧縮機１の吸入側
に、分岐冷媒配管１４は圧縮機２の吸込側にそれぞれ接
続されており、一方、圧縮機１と２の吐出側から導かれ
る冷媒配管は、逆止弁８をそれぞれ介して合流側１５で
合流し、凝縮器４に接続されている。
【００１５】図２は、上記の冷凍サイクルに用いられる
第１実施例のオイル貯留部を示すもので、図２に示すよ
うに、分岐部１２から分かれた分岐冷媒配管１３と１４
には、冷媒中のオイルを貯留するトラップ部２０がそれ
ぞれ設けられている。ここで、トラップ部２０の高さＨ
は、冷媒の流速によりオイルが運び去られる高さ以下と
し、且つ圧縮機停止時にトラップ部２０に溜まったオイ
ルや液冷媒が、圧縮機の起動時に圧縮機の吸込側へ一気
に戻らない程度の高さに設定する。
第１実施例のオイル貯留部を示すもので、図２に示すよ
うに、分岐部１２から分かれた分岐冷媒配管１３と１４
には、冷媒中のオイルを貯留するトラップ部２０がそれ
ぞれ設けられている。ここで、トラップ部２０の高さＨ
は、冷媒の流速によりオイルが運び去られる高さ以下と
し、且つ圧縮機停止時にトラップ部２０に溜まったオイ
ルや液冷媒が、圧縮機の起動時に圧縮機の吸込側へ一気
に戻らない程度の高さに設定する。
【００１６】また、図２に於いて、分岐部１２の近傍の
上流側冷媒配管１１に於けるＰ部には、冷媒旋回流発生
手段が設けられる。この冷媒旋回流発生手段は、例えば
図３（Ａ）に示すように、冷媒配管１１の内面に螺旋溝
１１ａを形成するか、図３（Ｂ）に示すように、冷媒配
管１１の内部に螺旋ガイド１１ｂを設けるものである。
上流側冷媒配管１１に於けるＰ部には、冷媒旋回流発生
手段が設けられる。この冷媒旋回流発生手段は、例えば
図３（Ａ）に示すように、冷媒配管１１の内面に螺旋溝
１１ａを形成するか、図３（Ｂ）に示すように、冷媒配
管１１の内部に螺旋ガイド１１ｂを設けるものである。
【００１７】次に、上記の第１実施例について、その作
用を説明する。図１に於いて、圧縮機１と２の吐出側よ
り冷媒と一緒に放出される潤滑用オイルは、冷凍サイク
ルを潤滑し、分岐部１２を経て分岐冷媒配管１３と１４
から圧縮機１と２の吸入側に戻されるが、分岐部１２の
形状によっては、冷媒中のオイルが圧縮機１と２へ均等
に戻らない。
用を説明する。図１に於いて、圧縮機１と２の吐出側よ
り冷媒と一緒に放出される潤滑用オイルは、冷凍サイク
ルを潤滑し、分岐部１２を経て分岐冷媒配管１３と１４
から圧縮機１と２の吸入側に戻されるが、分岐部１２の
形状によっては、冷媒中のオイルが圧縮機１と２へ均等
に戻らない。
【００１８】しかし、本発明では図２に示すように、蒸
発器７から冷媒配管１１に流入する矢印Ａの冷媒は、分
岐部１２から分かれた分岐冷媒配管１３と１４にトラッ
プ部２０が設けられているため、冷媒中のオイルは分離
して分岐部１２およびトラップ部２０に一旦溜まるが、
この溜まったオイルは、圧縮機１と２の吸入能力に応じ
て、矢印Ｂで示すように、圧縮機１と２に均等に戻され
るので、オイル戻し不足による圧縮機の潤滑不良やオイ
ル戻し過多による冷凍能力の低下は防止される。
発器７から冷媒配管１１に流入する矢印Ａの冷媒は、分
岐部１２から分かれた分岐冷媒配管１３と１４にトラッ
プ部２０が設けられているため、冷媒中のオイルは分離
して分岐部１２およびトラップ部２０に一旦溜まるが、
この溜まったオイルは、圧縮機１と２の吸入能力に応じ
て、矢印Ｂで示すように、圧縮機１と２に均等に戻され
るので、オイル戻し不足による圧縮機の潤滑不良やオイ
ル戻し過多による冷凍能力の低下は防止される。
【００１９】また、圧縮機１と２のうち、停止中の圧縮
機には、トラップ部２０により液冷媒およびオイルは戻
されないため、圧縮機の起動時の液圧縮およびオイル圧
縮による冷凍能力の低下が防止される。さらに、図３に
示すように、分岐部１２の近傍の上流側冷媒配管１１内
に、冷媒が旋回しながら流れる螺旋溝１１ａ又は螺旋ガ
イド１１ｂを設けることにより、冷媒中のオイルは旋回
しながら分岐部１２に流入し、分岐部１２でのオイルの
片寄りは生じないので、圧縮機１と２に対してより均一
なオイル戻しが行われる。
機には、トラップ部２０により液冷媒およびオイルは戻
されないため、圧縮機の起動時の液圧縮およびオイル圧
縮による冷凍能力の低下が防止される。さらに、図３に
示すように、分岐部１２の近傍の上流側冷媒配管１１内
に、冷媒が旋回しながら流れる螺旋溝１１ａ又は螺旋ガ
イド１１ｂを設けることにより、冷媒中のオイルは旋回
しながら分岐部１２に流入し、分岐部１２でのオイルの
片寄りは生じないので、圧縮機１と２に対してより均一
なオイル戻しが行われる。
【００２０】図４は、第２実施例のオイル貯留部を示す
もので、第１実施例のトラップ部に代え、分岐部１２に
冷媒中の分離したオイルを溜めるオイル貯留器３０を設
けたものである。このオイル貯留器３０は、図４に示す
ように、蒸発器７から導かれる冷媒配管１１がケース３
１に接続されていて、ケース３１内にはオイル吸込口３
２ａと３３ａを有するオイル戻し管３２と３３がそれぞ
れ設けられており、ケース３１内に於いて、オイル戻し
管３２は圧縮機１に導かれる冷媒配管１３に、オイル戻
し管３３は圧縮機２に導かれる冷媒配管１４に接続され
ている。
もので、第１実施例のトラップ部に代え、分岐部１２に
冷媒中の分離したオイルを溜めるオイル貯留器３０を設
けたものである。このオイル貯留器３０は、図４に示す
ように、蒸発器７から導かれる冷媒配管１１がケース３
１に接続されていて、ケース３１内にはオイル吸込口３
２ａと３３ａを有するオイル戻し管３２と３３がそれぞ
れ設けられており、ケース３１内に於いて、オイル戻し
管３２は圧縮機１に導かれる冷媒配管１３に、オイル戻
し管３３は圧縮機２に導かれる冷媒配管１４に接続され
ている。
【００２１】上記の第２実施例について、その作用を説
明すると、図４に示すように、蒸発器７から冷媒配管１
１に流入する矢印Ａの冷媒はケース３１内に入り、ケー
ス３１内で冷媒中のオイルが分離してケース３１に一旦
溜まるが、この溜まったオイルは、圧縮機１と２の吸入
能力に応じて、矢印Ｂで示すように、オイル戻し管３２
と３３から冷媒配管１３と１４を介して圧縮機１と２に
均等に戻されるので、オイル戻し不足による圧縮機の潤
滑不良やオイル戻し過多による冷凍能力の低下は防止さ
れる。
明すると、図４に示すように、蒸発器７から冷媒配管１
１に流入する矢印Ａの冷媒はケース３１内に入り、ケー
ス３１内で冷媒中のオイルが分離してケース３１に一旦
溜まるが、この溜まったオイルは、圧縮機１と２の吸入
能力に応じて、矢印Ｂで示すように、オイル戻し管３２
と３３から冷媒配管１３と１４を介して圧縮機１と２に
均等に戻されるので、オイル戻し不足による圧縮機の潤
滑不良やオイル戻し過多による冷凍能力の低下は防止さ
れる。
【００２２】また、圧縮機１と２のうち、停止中の圧縮
機には、ケース３１内の冷媒配管１３又は１４を介して
液冷媒が、或いはオイル戻し管３２又は３３を介してオ
イルが戻されることはないため、圧縮機の起動時の液圧
縮およびオイル圧縮による冷凍能力の低下が防止され
る。図５は、第３実施例のオイル貯留部を示すもので、
図４の第２実施例のオイル貯留器３０に対し構成上の異
なる点は、図５に示すように、ケース３１内には一体的
に形成されたＴ字形のオイル戻し管３４が設けられてお
り、オイル戻し管３４の中央部には一つのオイル吸込口
３４ａが開口していて、オイル吸込口３４ａはケース３
１の下方中央部に配置され、オイル戻り管３４の一方は
圧縮機１に導かれる冷媒配管１３に、他方は圧縮機２に
導かれる冷媒配管１４に接続されている。
機には、ケース３１内の冷媒配管１３又は１４を介して
液冷媒が、或いはオイル戻し管３２又は３３を介してオ
イルが戻されることはないため、圧縮機の起動時の液圧
縮およびオイル圧縮による冷凍能力の低下が防止され
る。図５は、第３実施例のオイル貯留部を示すもので、
図４の第２実施例のオイル貯留器３０に対し構成上の異
なる点は、図５に示すように、ケース３１内には一体的
に形成されたＴ字形のオイル戻し管３４が設けられてお
り、オイル戻し管３４の中央部には一つのオイル吸込口
３４ａが開口していて、オイル吸込口３４ａはケース３
１の下方中央部に配置され、オイル戻り管３４の一方は
圧縮機１に導かれる冷媒配管１３に、他方は圧縮機２に
導かれる冷媒配管１４に接続されている。
【００２３】上記の第３実施例について、図４の第２実
施例のオイル貯留器３０に対し作用上の異なる点は、ケ
ース３１内にあって一体的に形成されたオイル戻し管３
４の中央部に一つのオイル吸込口３４ａが設けられてい
るため、一つのオイル吸込口３４ａからオイルが吸上げ
られ、一体的に形成されたオイル戻し管３４を経て冷媒
配管１３と１４を介し圧縮機１と２にオイルが戻される
ので、第２実施例のように、オイル吸込口３２ａと３３
ａを有するオイル戻し管３２と３３からそれぞれオイル
を戻すよりも、圧縮機１と２へのオイル戻し料がより均
等になるという点にある。
施例のオイル貯留器３０に対し作用上の異なる点は、ケ
ース３１内にあって一体的に形成されたオイル戻し管３
４の中央部に一つのオイル吸込口３４ａが設けられてい
るため、一つのオイル吸込口３４ａからオイルが吸上げ
られ、一体的に形成されたオイル戻し管３４を経て冷媒
配管１３と１４を介し圧縮機１と２にオイルが戻される
ので、第２実施例のように、オイル吸込口３２ａと３３
ａを有するオイル戻し管３２と３３からそれぞれオイル
を戻すよりも、圧縮機１と２へのオイル戻し料がより均
等になるという点にある。
【００２４】図６は、上記第３実施例のオイル貯留器３
０の各変形例を示すもので、図６（ａ）は、一体的に形
成された山字形のオイル戻し管３５をケース３１の外部
に配置し、オイル戻し管３５の一方を冷媒配管１３に、
他方を冷媒配管１４に接続し、オイル戻し管３５の中央
部から分岐して突出した管の先端のオイル吸込口３５ａ
をケース３１の下方中央部に配置したものである。
０の各変形例を示すもので、図６（ａ）は、一体的に形
成された山字形のオイル戻し管３５をケース３１の外部
に配置し、オイル戻し管３５の一方を冷媒配管１３に、
他方を冷媒配管１４に接続し、オイル戻し管３５の中央
部から分岐して突出した管の先端のオイル吸込口３５ａ
をケース３１の下方中央部に配置したものである。
【００２５】また、図６（ｂ）は、冷媒配管１３と１４
に対し一体的に形成されたＴ字形のオイル戻し管３６を
ケース３１内に設け、オイル戻し管３６の下方にあって
ケース３１の下方中央部に開口したオイル吸込口３６ａ
を有するパイプを、オイル戻し管３６の下方の開口部に
接続したものである。また、図６（ｃ）は、一体的に形
成されたＵ字形のオイル戻し管３７をケース３１内に配
置し、オイル戻し管３７の一方を冷媒配管１３に、他方
を冷媒配管１４に接続し、オイル戻し管３７の中央部に
開口したオイル吸込口３７ａをケース３１の下方中央部
に配置したものである。図６の各変形例の作用効果は、
図５の第３実施例の場合と同様であるので、説明は省略
する。
に対し一体的に形成されたＴ字形のオイル戻し管３６を
ケース３１内に設け、オイル戻し管３６の下方にあって
ケース３１の下方中央部に開口したオイル吸込口３６ａ
を有するパイプを、オイル戻し管３６の下方の開口部に
接続したものである。また、図６（ｃ）は、一体的に形
成されたＵ字形のオイル戻し管３７をケース３１内に配
置し、オイル戻し管３７の一方を冷媒配管１３に、他方
を冷媒配管１４に接続し、オイル戻し管３７の中央部に
開口したオイル吸込口３７ａをケース３１の下方中央部
に配置したものである。図６の各変形例の作用効果は、
図５の第３実施例の場合と同様であるので、説明は省略
する。
【００２６】図７は、本発明の適用される冷凍サイクル
（但し圧縮機が２台の場合）の制御の一例を示す要部の
電気回路図である。図７に於いて、電源１０５から導か
れるメインスイッチ１０６を介して冷房スイッチ１０７
とリレー１０１，１０２が並列に接続され、それぞれが
制御回路１００に接続されており、内気温センサ１０３
と外気温センサ１０４が制御回路１００に接続されて
る。リレー１０１と１０２のリレー接点１０１ａと１０
２ａがメイスイッチ１０６を介して並列に接続され、接
点１０１ａは圧縮機１の作動を断続する電磁クラッチ４
１に、接点１０２ａは圧縮機２の作動を断続する電磁ク
ラッチ４２に接続され、電気回路が構成されている。
（但し圧縮機が２台の場合）の制御の一例を示す要部の
電気回路図である。図７に於いて、電源１０５から導か
れるメインスイッチ１０６を介して冷房スイッチ１０７
とリレー１０１，１０２が並列に接続され、それぞれが
制御回路１００に接続されており、内気温センサ１０３
と外気温センサ１０４が制御回路１００に接続されて
る。リレー１０１と１０２のリレー接点１０１ａと１０
２ａがメイスイッチ１０６を介して並列に接続され、接
点１０１ａは圧縮機１の作動を断続する電磁クラッチ４
１に、接点１０２ａは圧縮機２の作動を断続する電磁ク
ラッチ４２に接続され、電気回路が構成されている。
【００２７】次に、本発明の適用される冷凍サイクルの
運転制御の一例を図７の電気回路図と図８のフローチャ
ートに基づいて説明する。メインスイッチ１０６を投入
して冷房スイッチ１０７を投入すると、制御回路１００
により以下に述べる制御が行われる。冷房スイッチ１０
７の投入により、リレー１０１と１０２に通電され、接
点１０１ａと１０２ａが閉じて圧縮機１の電磁クラッチ
４１（以下、ＮＯ．１クラッチと呼ぶ）と圧縮機２の電
磁クラッチ４２（以下、ＮＯ．２クラッチと呼ぶ）がＯ
Ｎし、圧縮機１と２が作動し冷凍サイクルの運転が始ま
る（ステップＳ１）。
運転制御の一例を図７の電気回路図と図８のフローチャ
ートに基づいて説明する。メインスイッチ１０６を投入
して冷房スイッチ１０７を投入すると、制御回路１００
により以下に述べる制御が行われる。冷房スイッチ１０
７の投入により、リレー１０１と１０２に通電され、接
点１０１ａと１０２ａが閉じて圧縮機１の電磁クラッチ
４１（以下、ＮＯ．１クラッチと呼ぶ）と圧縮機２の電
磁クラッチ４２（以下、ＮＯ．２クラッチと呼ぶ）がＯ
Ｎし、圧縮機１と２が作動し冷凍サイクルの運転が始ま
る（ステップＳ１）。
【００２８】ＮＯ．１とＮＯ．２クラッチのＯＮ後、Ｔ
１秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ２）、Ｔ１
秒経過していなければステップＳ２を続行し、Ｔ１秒経
過していれば内気温センサ１０３と外気温センサ１０４
の検出温度および設定温度をセンシングし（ステップＳ
３）、冷凍又は冷房運転のモードを決定する（ステップ
Ｓ４）。
１秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ２）、Ｔ１
秒経過していなければステップＳ２を続行し、Ｔ１秒経
過していれば内気温センサ１０３と外気温センサ１０４
の検出温度および設定温度をセンシングし（ステップＳ
３）、冷凍又は冷房運転のモードを決定する（ステップ
Ｓ４）。
【００２９】次いで圧縮機１と２の２台運転（以下、２
コンと呼ぶ）かどうかを判定し（ステップ５）、２コン
の場合はステップＳ３に戻り、２コンでない場合は圧縮
機１又は２の１台運転（以下、１コンと呼ぶ）かどうか
を判定し（ステップＳ６）、１コンでない場合は、リレ
ー１０１と１０２への通電を遮断して接点１０１ａと１
０２ａを開き、ＮＯ．１とＮＯ．２のクラッチをＯＦＦ
して圧縮機１と２を停止し（ステップＳ７）、ステップ
Ｓ３に戻る １コンの場合は、リレー１０１への通電を遮断して接点
１０１ａを開き、ＮＯ．１クラッチをＯＦＦして圧縮機
１を停止し（ステップＳ８）、ＮＯ．１クラッチのＯＦ
Ｆ後、Ｔ２秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ
９）、Ｔ２秒経過していなければステップＳ８に戻り、
Ｔ２秒経過していれば、リレー１０１へ通電して接点１
０１ａを閉じ、ＮＯ．１クラッチをＯＮして圧縮機１を
運転すると共に、リレー１０２への通電を遮断して接点
１０２ａを開き、ＮＯ．２クラッチをＯＦＦして圧縮機
２を停止し（ステップＳ１０）、ＮＯ．２クラッチＯＦ
Ｆ後、Ｔ２秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ１
１）、Ｔ２秒経過していなければステップＳ１０に戻
り、Ｔ２秒経過していれば、リレー１０２へ通電して接
点１０２ａを閉じ、ＮＯ．２クラッチをＯＮして圧縮機
２を運転し（ステップＳ１２）、ステップＳ８に戻る。
コンと呼ぶ）かどうかを判定し（ステップ５）、２コン
の場合はステップＳ３に戻り、２コンでない場合は圧縮
機１又は２の１台運転（以下、１コンと呼ぶ）かどうか
を判定し（ステップＳ６）、１コンでない場合は、リレ
ー１０１と１０２への通電を遮断して接点１０１ａと１
０２ａを開き、ＮＯ．１とＮＯ．２のクラッチをＯＦＦ
して圧縮機１と２を停止し（ステップＳ７）、ステップ
Ｓ３に戻る １コンの場合は、リレー１０１への通電を遮断して接点
１０１ａを開き、ＮＯ．１クラッチをＯＦＦして圧縮機
１を停止し（ステップＳ８）、ＮＯ．１クラッチのＯＦ
Ｆ後、Ｔ２秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ
９）、Ｔ２秒経過していなければステップＳ８に戻り、
Ｔ２秒経過していれば、リレー１０１へ通電して接点１
０１ａを閉じ、ＮＯ．１クラッチをＯＮして圧縮機１を
運転すると共に、リレー１０２への通電を遮断して接点
１０２ａを開き、ＮＯ．２クラッチをＯＦＦして圧縮機
２を停止し（ステップＳ１０）、ＮＯ．２クラッチＯＦ
Ｆ後、Ｔ２秒経過したかどうかを判定し（ステップＳ１
１）、Ｔ２秒経過していなければステップＳ１０に戻
り、Ｔ２秒経過していれば、リレー１０２へ通電して接
点１０２ａを閉じ、ＮＯ．２クラッチをＯＮして圧縮機
２を運転し（ステップＳ１２）、ステップＳ８に戻る。
【００３０】上記の制御に於いて、図１に示す凝縮器用
送風ファン９は、ＮＯ．１とＮＯ．２クラッチの両者同
時ＯＮ・ＯＦＦと連動して作動又は停止し、図１に示す
蒸発器用送風ファン１０は、クラッチのＯＮ・ＯＦＦに
関係なく冷房スイッチ１０７の投入・解除と連動して作
動又は停止する。なお、運転モードが変わった場合に
は、停止していた圧縮機側のクラッチからＯＮされる。
送風ファン９は、ＮＯ．１とＮＯ．２クラッチの両者同
時ＯＮ・ＯＦＦと連動して作動又は停止し、図１に示す
蒸発器用送風ファン１０は、クラッチのＯＮ・ＯＦＦに
関係なく冷房スイッチ１０７の投入・解除と連動して作
動又は停止する。なお、運転モードが変わった場合に
は、停止していた圧縮機側のクラッチからＯＮされる。
【００３１】上記の冷凍サイクルの運転制御の一例で
は、冷凍装置の起動時に圧縮機１と２をＴ１秒だけ運転
し、それ以降は圧縮機１と２をＴ２秒だけ交互に運転し
たが、これに限定されるものではなく、複数の圧縮機が
全部同時に起動してから、所定時間経過後に、内気温，
外気温および設定温度によって運転の必要な複数又は単
数の圧縮機が選定され運転される。従って、冷凍サイク
ル中に寝込んでいた液冷媒は、冷凍装置の起動時に複数
の圧縮機の全部に満遍無く行き渡り、特定の圧縮機に戻
ることが無くなるので、各圧縮機間の寿命の偏りが無く
なる。
は、冷凍装置の起動時に圧縮機１と２をＴ１秒だけ運転
し、それ以降は圧縮機１と２をＴ２秒だけ交互に運転し
たが、これに限定されるものではなく、複数の圧縮機が
全部同時に起動してから、所定時間経過後に、内気温，
外気温および設定温度によって運転の必要な複数又は単
数の圧縮機が選定され運転される。従って、冷凍サイク
ル中に寝込んでいた液冷媒は、冷凍装置の起動時に複数
の圧縮機の全部に満遍無く行き渡り、特定の圧縮機に戻
ることが無くなるので、各圧縮機間の寿命の偏りが無く
なる。
【図１】本発明の適用される冷凍サイクルの構成図であ
る。
る。
【図２】第１実施例のオイル貯留部の概略側面図であ
る。
る。
【図３】（Ａ），（Ｂ）は冷媒旋回流発生手段の概略断
面図である。
面図である。
【図４】第２実施例のオイル貯留部の概略断面図であ
る。
る。
【図５】第３実施例のオイル貯留部の概略断面図であ
る。
る。
【図６】（ａ），（ｂ），（ｃ）は第３実施例のオイル
貯留部の各変形例を示す概略断面図である。
貯留部の各変形例を示す概略断面図である。
【図７】本発明の適用される冷凍サイクルの制御の一例
を示す要部の電気回路図である。
を示す要部の電気回路図である。
【図８】本発明の適用される冷凍サイクルの制御の一例
を示すフローチャートである。
を示すフローチャートである。
【図９】従来の冷凍サイクルの構成図である。
１，２ 圧縮機 ４ 凝縮器 ５ 受液器 ６ 減圧装置 ７ 蒸発器 １１ 冷媒配管 １１ａ 螺旋溝（冷媒旋回流発生手段） １１ｂ 螺旋ガイド（冷媒旋回流発生手段） １２ 分岐部 １３，１４ 分岐冷媒配管 ２０ トラップ部 ３０ オイル貯留器 ３２，３３ オイル戻し管（別体型） ３４，３５，３６，３７， オイル戻し管（一体型） １００ 制御回路（制御手段）
Claims (5)
- 【請求項１】 並列に接続された複数の圧縮機に対し凝
縮器、受液器、減圧装置および蒸発器が順次接続されて
成る冷凍サイクルに於いて、 前記蒸発器よりの冷媒配管に設けられた分岐部から分か
れ、前記複数の圧縮機にそれぞれ接続される分岐冷媒配
管と、 前記分岐冷媒配管にそれぞれ設けられ、冷媒中のオイル
を貯留するトラップ部と、 を備えたことを特徴とする冷凍装置。 - 【請求項２】 前記分岐部の近傍の上流側冷媒配管内
に、冷媒旋回流発生手段を設けたことを特徴とする請求
項１記載の冷凍装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の冷凍装置に於いて、前記
トラップ部に代え前記分岐部に冷媒中のオイルを貯留
し、貯留したオイルを前記複数の圧縮機にそれぞれ戻す
オイル戻し管を有するオイル貯留器を設けたことを特徴
とする冷凍装置。 - 【請求項４】 前記それぞれのオイル戻し管を一体的に
形成し、このオイル戻し管の中央部に一つのオイル吸込
口を設けたことを特徴とする請求項３記載の冷凍装置。 - 【請求項５】 前記冷凍装置の起動時は前記複数の圧縮
機の全部を運転し、所定時間経過後に前記複数の圧縮機
のうち、運転の必要な圧縮機のみを運転する制御手段を
備えたことを特徴とする請求項１乃至４記載の何れかに
記載の冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2395295A JPH07318176A (ja) | 1994-03-29 | 1995-02-13 | 冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5896494 | 1994-03-29 | ||
| JP6-58964 | 1994-03-29 | ||
| JP2395295A JPH07318176A (ja) | 1994-03-29 | 1995-02-13 | 冷凍装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07318176A true JPH07318176A (ja) | 1995-12-08 |
Family
ID=26361390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2395295A Pending JPH07318176A (ja) | 1994-03-29 | 1995-02-13 | 冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07318176A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012002498A1 (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-05 | 東芝キヤリア株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
| WO2014025963A1 (en) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | Thermo King Corporation | Methods and devices to prevent fluid migration in a refrigeration system during an off cycle |
| WO2015182587A1 (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-03 | ダイキン工業株式会社 | 冷凍装置 |
| WO2020137231A1 (ja) * | 2018-12-26 | 2020-07-02 | 株式会社デンソー | 冷凍サイクル装置 |
| WO2023135731A1 (ja) * | 2022-01-14 | 2023-07-20 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機用吸入返油管、スクロール圧縮機および冷凍サイクル装置 |
-
1995
- 1995-02-13 JP JP2395295A patent/JPH07318176A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012002498A1 (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-05 | 東芝キヤリア株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
| CN103038585A (zh) * | 2010-07-01 | 2013-04-10 | 东芝开利株式会社 | 制冷循环系统 |
| JPWO2012002498A1 (ja) * | 2010-07-01 | 2013-08-29 | 東芝キヤリア株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
| JP5568132B2 (ja) * | 2010-07-01 | 2014-08-06 | 東芝キヤリア株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
| KR101455546B1 (ko) * | 2010-07-01 | 2014-10-27 | 도시바 캐리어 가부시키가이샤 | 냉동 사이클 장치 |
| WO2014025963A1 (en) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | Thermo King Corporation | Methods and devices to prevent fluid migration in a refrigeration system during an off cycle |
| CN104684746A (zh) * | 2012-08-09 | 2015-06-03 | 冷王公司 | 防止停机循环期间制冷系统中的流体迁移的方法和装置 |
| EP2882603A4 (en) * | 2012-08-09 | 2017-09-13 | Thermo King Corporation | Methods and devices to prevent fluid migration in a refrigeration system during an off cycle |
| WO2015182587A1 (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-03 | ダイキン工業株式会社 | 冷凍装置 |
| JP2015224830A (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-14 | ダイキン工業株式会社 | 冷凍装置 |
| WO2020137231A1 (ja) * | 2018-12-26 | 2020-07-02 | 株式会社デンソー | 冷凍サイクル装置 |
| WO2023135731A1 (ja) * | 2022-01-14 | 2023-07-20 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機用吸入返油管、スクロール圧縮機および冷凍サイクル装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040413 |