CN103038585A - 制冷循环系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种制冷循环系统，其包括：具有使来自储液器的制冷剂分别分流到多台压缩机的吸入口侧的Ｔ字形分支管的吸入管，该吸入管在比该Ｔ字形分支管的更上游侧介装有过滤器。通过该构成，可降低返回到多台压缩机的冷冻机油的油量不均。

Description

制冷循环系统

技术领域

本发明涉及制冷循环系统。

背景技术

一般来说，空调机等的制冷循环系统中，在使在其制冷循环内循环的制冷剂吸入压缩机的吸入管上，介装有分离制冷剂的气液的储液器，用以防止液体制冷剂返回到压缩机的液体回流。

然后，在具备有多台压缩机的以往的空调机中，在吸入管的中游介装集管式的分支管，该集管式的分支管使来自储液器的制冷剂分别分流到多台压缩机。

发明内容

发明所要解决的问题

但是，这样的以往的集管式（ヘッダー方式）的分支管中存在如下新的问题：混入制冷剂并被分别吸入到多台压缩机的冷冻机油集中在特定的压缩机，而返回到其他压缩机的冷冻机油不足。

即，以往的集管式的分支管中，从最接近储液器的上游侧到下游侧依次地在各分支部连接有与压缩机的吸入侧连接的支管。

因此，容易产生冷冻机油的不均，即、比制冷剂中的气相成分更重冷冻机油的油滴通过惯性容易集中于连接于远离储液器的支管的压缩机，而返回其他压缩机的冷冻机油不足。而且，由于该冷冻机油被制冷剂稀释，因此压缩机的滑动部的润滑性下降，成为故障的原因。

本发明考虑上述情况而做出，其目的在于提供能够降低返回多台压缩机的冷冻机油的油量不均的制冷循环系统。

解决问题的手段

根据为了达到上述目的而提供的本发明较佳实施方式涉及的制冷循环系统，其包括具有分流路的吸入管，所述分流路将来自储液器的制冷剂分别分流到多台压缩机的吸入口侧，在所述吸入管的所述分流路的分支部的上游侧介装有过滤器。

发明效果

根据上述本发明的较佳实施方式，由于在吸入管（吸入管主管部）的中游介装有过滤器，因此可通过过滤器除去混入制冷剂中的异物。

因此，能够降低过滤器更下游侧的制冷剂流路中阻入异物，压缩机的压缩能力的下降或故障的发生。

又，由于能够大致均等地向多个压缩机供给冷冻机油，可获得降低由于冷冻机油不足导致的压缩机8～10的运转不良等效果。

附图说明

图1是涉及本发明的制冷循环系统的一实施方式的要部构成概略图。

图2是用于说明上述实施方式的制冷循环的动作的制冷循环系统的概略图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的实施方式进行。又，多个图面中，对相同或相当部分赋予同一符号。又，本发明不应当被解释为限于以下实施方式。

如图2所示，作为本实施方式涉及的制冷循环系统的空调机1包括：具有多台（例如4台）室内机2、3、4、5和1台大型室外机6的制冷循环7。该制冷循环7构成为通过制冷剂配管23依次连接如下部分使得制冷剂循环：例如相互并列连接的3台压缩机8、9、10；连接于这些压缩机8～10的制冷剂吐出口侧的分油器11；连接于这些压缩机8～10的制冷剂吸入口侧的储液器12；四通阀13；例如相互并列连接的2台大型室外热交换器14、15；例如相互并列连接的2个室外膨胀阀16、17；液罐18；例如相互并列连接的4台室内热交换器19、20、21、22。

作为制冷剂配管23包括：具有并列连接于3台压缩机8、9、10的制冷剂吐出口的集合管的吐出管24；将从储液器12吐出的制冷剂返回到3台压缩机8～10的吸入口侧的后述的吸入管25；连接室外机6和各室内机2～5的两制冷剂配管23的气体管侧端部和液管侧端部的一对连接配管26ａ、26ｂ。

各室内机2～5在各室内机筐体2ａ、3ａ、4ａ、5ａ内主要收容有：室内交换器19、20、21、22；室内风扇27、28、29、30；室内膨胀阀31、32、33、34和图示省略的室内控制装置。

另一方面，室外机6的室外机筐体6ａ内主要收容有：多台压缩机8～10；包括吐出管24或吸入管25的制冷剂配管23；分油器11；四通阀13；多台室外热交换器14、15；多台室外膨胀阀16、17；液罐18和图示省略的室外控制装置。

室外控制装置由例如微处理器等构成，通过省略图示的信号线电连接至压缩机8～10、四通阀12和室外电子膨胀阀16、17，控制这些8～10、12、16、17的驱动，例如使得制冷循环能够冷暖控制且能力可变地运转。又，室外控制装置通过省略图示的信号线与微处理器等构成的室内控制装置（图示省略）能够进行双向数据通信地连接，图未示的遥控器的运转指令信号通过该室内控制装置被接收，进行根据该运转指令信号的运转。

进一步的，室外控制装置根据来自室内控制装置的运转指令信号使得3台压缩机8～10以例如7种模式运转。即，这些压缩机8～10中的1台分别各自运转的3种模式、所有台数同时运转的1种模式、和其中2台适当组合同时运转的3种模式的共计7种模式。又，这些压缩机8～10的压缩能力大致相等，但也可构成为能够通过逆变器改变压缩能力。

然后，图1所示的吸入管25具有在其中游介装有过滤器36的吸入管主管部25ａ。过滤器36包括除去制冷剂中的异物的例如金属网等的过滤构件。吸入管主管部25ａ的一端（图1中右端）连接于储液器12的导出管12ａ的出口端部。储液器12的导出管12ａ和导入管12ｂ的内端部收容在本体12ｃ内，分离通过导入管12ｂ导入到本体12ｃ内的制冷剂的气液，将气相（气体）的制冷剂通过导出管12ａ和吸入管25返回到压缩机8～10的吸入口，使得液状的制冷剂朝着压缩机8～10的液体回流降低。

导出管12ａ折曲为例如大致Ｕ字状，其Ｕ字状底部形成油穴12ｄ。混入被导入到储液器的本体12ｃ内的制冷剂中的冷冻机油在制冷剂气液分离时被分离，并被贮留在储液器本体12ｃ的内底部，油穴12ｄ吸入该冷冻机油，将该冷冻机油与气相的制冷剂一起导出至导出管12ａ。

吸入主管部25ａ的、位于介装于其中游的过滤器36的下游侧的下游侧端部25ｃ的管径φ1形成为比其上游侧端部25ｂ的管径φ2更小的直径（φ1＜φ2），该下游侧端部25ｃ的图1中的下端与Ｔ字形分支管37的分支管主管部37ａ连接。

Ｔ字形分支管37形成为，图1中左右一对分支管分支部37ｂ、37ｃ与分支管主管部37ａ一体结合为大致Ｔ字形，形成Ｔ字状的制冷剂流路。这对分支管分支部37ｂ、37ｃ，在图1中，一方面的37ｃ通过小直径支管38连接于1台压缩机8的吸入口，另一方的分支管分支部37ｂ通过大直径支管39连接于Ｙ连接部40的主管部40ａ。

小直径支管38的管径φ3设定为对应压缩机8～10的1台分的压缩能力的直径，大直径支管39形成对应压缩机8～10的2台分的压缩能力的直径。从而，大直径支管39的管径φ4大致为小直径支管38的管径φ3的

倍。

Ｙ连接部40在主管部40ａ一体结合一对2股分支管40ｂ、40ｃ，形成Ｙ字状的制冷剂流路。这些分支管40ｂ、40ｃ与压缩机9、10的吸入口连接。

从而，根据该实施方式，由于吸入管25（吸入管主管部25ａ）的中游介装有过滤器36，可通过过滤器36除去制冷剂中混入的异物。

因此，可降低过滤器36的下游侧的制冷剂流路中产生异物阻入，降低压缩机8～10的压缩能力的下降或故障的发生。

又，过滤器36的上游侧的吸入管上游侧端部25ｂ中，其内部的制冷剂混入从储液器12的油穴12ｄ吸入的冷冻机油以气液二相流的状态流动，其流体为液体制冷剂集中的偏流。

但是，混入了该冷冻机油的制冷剂一旦流入过滤器36内，与金属丝网等的过滤构件冲突产生紊流，因此制冷剂中的冷冻机油分被分散，可缓和其偏流。由于冷冻机油能够向多个压缩机8～10大致均等地给油，因此，可降低由于冷冻机油不足造成的压缩机8～10的运转不良。

又，吸入管25的过滤器36下游的下游侧端部25ｃ的管径φ1形成为比上游侧端部25ｂ的管径φ2为更小的直径（φ1＜φ2），因此，可提高其下游侧25ｃ的制冷剂流的流速。因此，可使得制冷剂在过滤器36内流动时的压力损失降低。

进一步的，Ｔ字形分支管37中，从主管部37ａ流入的制冷剂对于将图1中左右一对分支管分支部37ｂ、37ｃ直线连接的直线状的流路大致垂直地冲击，在此也产生紊流。因此，制冷剂中的冷冻机油的偏流由于该紊流进一步被分散，因此能够进一步促进其均等化。

又，连接于1台压缩机8的吸入口的小直径支管38的管径φ3为大直径支管39的管径φ4的大致

的小直径，由于设定为对应1台分的压缩机8的压缩能力的直径，因此能够向压缩机8导入对应1台分的压缩能力的适量的制冷剂流量。

进一步的，大直径支管39的管径φ4设定为对应2台分的压缩机9、10的压缩能力的直径，因此，可向这些各压缩机9、10，分流对应其压缩能力的适量的制冷剂流量。

又，Ｙ连接部40的下游侧的各支管41、42的管径φ5、φ6也被设定为对应压缩机9、10的各1台分的压缩能力的管径。

又，本实施方式中，在运转3台压缩机8～10的情况下，即使在产生从储液器12过渡地液体回流时，也可降低液体制冷剂的返回的偏流，通过使得冷冻机油均匀地返回所有的压缩机8～10，防止压缩机8～10的故障，确保可靠性。又，无论压缩机8～10通过逆变器根据空调负载的状态改变压缩机8～10的运转台数时，还是所有的压缩机8～10都在运转时，都可以使液体制冷剂和冷冻机油的过渡性回流均匀。

进一步的，大直径支管39连接有Ｙ连接部40，但是该Ｙ连接部40比Ｔ字形分支管37或集管形的分支管更加小型轻量，因此，可使室外机6小型轻量化。

虽然说明了本发明的几个实施方式，但这些实施方式只是作为实例被提出，并不是用于限定发明的范围。这些实施方式能够以其它各种各样的形态来实施，在不脱离发明的要旨的范围内，可以进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含于发明的范围、主旨内，同样也包含于记载于专利权利要求书的发明及其同等的范围内。

符号的说明

1…空调机、2、3、4、5…室内机、6…室外机、7…制冷循环、8、9、10…压缩机、25…吸入管、36…过滤器、37…Ｔ字形分支管、37ａ…分支管主管部、38…小直径支管、39…大直径支管、40…Ｙ连接部。

Claims (5)

1.一种制冷循环系统，其包括具有分流路的吸入管，所述分流路将来自储液器的制冷剂分别分流到多台压缩机的吸入口侧，所述制冷循环系统的特征在于，

在所述吸入管上比所述分流路的分支部更上游侧介装有过滤器。

2.如权利要求1所述的制冷循环系统，其特征在于，所述吸入管包括：

介装有所述过滤器的吸入管主管部；和

T字形分支管，该T字形分支管具有连接于该吸入管主管部的分支管主管部，和从该分支管主管部分支出而形成所述吸入管的分流路、并连接于所述多个压缩机的吸入口侧的分支管分支部。

3.如权利要求2所述的制冷循环系统，其特征在于，

所述吸入管主管部使得比所述过滤器更下游侧的管径形成为小于比所述过滤器更上游侧的管径。

4.如权利要求2所述的制冷循环系统，其特征在于，

连接于所述Ｔ字形分支管的各分支管分支部的各支管的管径分别根据连接于各支管的压缩机的台数来设定。

5.如权利要求4所述的制冷循环系统，其特征在于，

所述支管的至少一个通过将其流路分流为2股的Y连接部，与2台压缩机的吸入口侧连接。

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