JPH0731720Y2 - シート装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクッションに対しシートバックをリク
ライニング動作させる際にその動きに連動してシートバ
ック上端側の傾斜角度を変化させ、該シートバック面の
形状をリクライニングの傾動角度に適した状態に変形さ
せて着座者の座り心地感を向上させ得るようにしてなる
中折れタイプのシートバックを備えてなるシート装置の
改良に関する。

〔従来の技術〕

例えば車両用シート等にあっては、シートクッション等
をシート前後方向にスライド調整自在に構成したり、シ
ートバックをリクライニング機構で傾動調整可能に構成
してなるシート構成が従来から多数提案されている。

ところで、上述したような車両用シートにおいて最も一
般的なものでは、シートバックは一体に構成されてお
り、シートクッションに対してリクライニング機構によ
り倒れ角度を調整可能に構成されているに過ぎない。し
かし、このような従来のシート構造では、通常時はシー
トバックが略立設した状態となっていることから、それ
程問題とはならないが、例えばシートバックを背面側に
傾動動作させた際に、着座者の視線が天井方向を向き、
前方を見る場合にはシートバック上部のシート面と着座
者の背中上部との間が離れ、その部分でのホールド性が
損なわれるために、着座者にとっての座り心地感が悪く
なり、安定した着座姿勢を維持することができず、疲労
し易くなるという問題を生じていた。

このような問題を解決するものとして、例えば特公昭60
−57328号公報等により、シートバック上部をシートバ
ック下部から分割して構成し、且つこれを揺動可能に軸
支して連結すると共に、リンク機構等によりリクライニ
ング動作と連動してシートバック上部を、シートバック
下部に対して相対的に回動変位させ、これにより着座者
のホールド性を確保しようとした中折れタイプのシート
バックを備えたシート構造が、従来既に提案されてい
た。

〔考案が解決しようとする課題〕

然し乍ら、このような従来構造による車両用シートで
は、リクライニング機構とは別個に設けたヒンジブラケ
ットに軸支されるサイドブラケットに逆Ｌ字状レバーを
設け、その一端にリンク（連結ロッド）の下端部を連結
すると共に、上方に延設されたリンク上端部を、該サイ
ドブラケットの上端側で回動可能に軸支されるシートバ
ック上部のフレームに連結し、且つ前記逆Ｌ字状レバー
の他端に係合ピンを設け、これを前記ヒンジブラケット
に穿設した軸支部を中心とする円弧状溝部に係合させ
て、シートバックの傾動運動に連動してリンク機構を作
動させ、シートバック上部を相対的に回動変位させてい
るに過ぎないものであった。そしてこのような構成で
は、リクライニング機構とリンク機構との構成が複雑化
し、構成部品点数も多く、組立性の面でも問題で、然も
シートバック上部に着座者からの荷重等が加わると、リ
ンクが逆Ｌ字状レバーを介して係合ピンと円弧状溝部と
の係合部に間接的に連結されることから、がた付き問題
を生じたり、余分な力がリンク系に作用したりするなど
の実用面から種々の問題を生じていた。

特に、近年では、上述したリクライニング機構を電動モ
ータ等で駆動するようにしたパワーシートが普及しつつ
あり、このようなシートにおいてシートバックの中折れ
動作をきわめて簡単にしかも確実に行なえ、更に各部の
構成が簡単で動作上での信頼性や強度的にも優れてなる
シート装置の出現が望まれている。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたものであり、
中折れタイプのシートバックを、より簡単な構成による
リンク機構によって、リクライニング機構と適切且つ確
実に連動させて所要の回動変位動作を可能とし、しかも
がた付きや無理な作用力の発生も防ぎ、着座者のリラッ
クス姿勢での着座に対し安定した保持状態を、着座者の
着座姿勢等に応じて簡単且つ適切に確保でき、座り心地
感を向上させることが可能となるシート装置を得ること
を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

このような要請に応えるために本考案に係るシート装置
は、シートクッション後端側にベース及びアームからな
るリクライニング機構により傾動可能に支持されるシー
トバックのシートバックフレームを上、下に二分割する
ことで構成され且つ中折れ軸支部により相対的に回動可
能に軸支される上、下部フレームと、前記リクライニン
グ機構による傾動動作に伴って作動され上、下部フレー
ムを相対的に回動動作させるリンク機構を備え、且つこ
のリンク機構を、リクライニング機構の回動軸支部を中
心として揺動可能に軸支される第１のリンクと、下部フ
レーム上端側で中折れ軸支部に揺動可能に軸支されると
共に一端側に上部フレームが固定される第２のリンク
と、その他端側に上端部が軸支されると共に下部フレー
ムに沿って付設されて下端側が第１のリンク揺動端に軸
支される第３のリンクとからなり、この第３のリンク下
端部にガイドピンを突設すると共に、これが係入される
ことで該リンク機構をリクライニング機構の傾動動作に
伴って作動させて上、下部フレームを相対的に回動変位
させるガイド溝を有するガイドブラケットと、このガイ
ド溝中に係入される前記ガイドピンの溝長手方向での位
置ずれを防ぐ係止溝を有するサブブラケットをベース、
アームの夫々に回動軸支部の周囲で互いに重ね合わされ
た状態となるように並設したものである。

〔作用〕

本考案に依れば、シートクッションに対し傾動可能なシ
ートバックを構成する上部及び下部フレームを、リクラ
イニング機構を構成するベース側に設けたガイドブラケ
ットのガイド溝に直接係入されるガイドピンを有する第
３のリンク等によるリンク機構によって、該リクライニ
ング機構の動きに連動して適切且つ確実に動作させ、着
座者の着座姿勢に応じたシートバック上部のシートバッ
ク下部に対する相対的な回動変位を得ることができ、こ
れにより着座者のリラックス状態での着座姿勢を適切に
得て安定した着座状態を確保し座り心地感を向上させ得
ると共に、前ガイド溝に並設したアーム側の係止溝にも
ガイドピンを係入させることで、大きな荷重が加わった
りして滑り等が生じた際の無用な位置ずれを防ぎ、がた
付きのない安定した動作状態を確保し得るものである。

〔実施例〕

第１図乃至第４図は本考案に係るシート装置の一実施例
を示し、これらの図において、本実施例では車両用シー
トである場合を説明する。

まず、全体を符号１で示す車両用シートは、第４図から
明らかなように、シートクッション２とその後端側に立
設されるシートバック３等で構成され、且つこのシート
バック３は中折れ軸支部４により上、下部シート体3a,3
bとして分割構成されている。尚、本実施例では、シー
トバック３を構成する上、下部シート体3a,3bのうち、
上部シート体3aの上端部には周知のヘッドレスト５が付
設されると共に、下部シート体3bは周知の通りベース７
及びこれに回動軸支部８にて軸支されるアーム９からな
るリクライニング機構６を介してシートクッション２側
に連結支持した場合を示している。この場合、該リクラ
イニング機構６としては、手動操作によるリクライニン
グデバイス、電動モータ等によるパワーリクライニング
デバイス、シート両側にデバイス部を有する両側デバイ
ス等のいずれでもよい。

さて、本考案によれば、上述したようにシートクッショ
ン２後端側のベース７及びこれに回動可能に軸支される
アーム９からなるリクライニング機構６により傾動可能
に支持されるシートバック３を備えた車両用シート１に
おいて、第１図に示されるように、シートバック３のシ
ートバックフレームを上、下に二分割することで構成さ
れ且つ中折れ軸支部４により相対的に回動可能に軸支さ
れている上部フレーム10及び下部フレーム11と、前記リ
クライニング機構６による傾動動作に伴って作動され両
フレーム10,11を相対的に回動動作させるリンク機構12
を備えている。そして、このリンク機構12を、リクライ
ニング機構６の回動軸支部８を中心として揺動可能に軸
支される第１のリンク13と、下部フレーム11の上端側で
中折れ軸支部４に揺動可能に軸支され且つ一端側に上部
フレーム10が固定されている第２のリンク14と、この第
２のリンク14の他端側に上端部が軸支されると共に下部
フレーム11に沿って付設され下端側が第１のリンク13の
揺動端に軸支されている第３のリンク15とで構成し、さ
らにこの第３のリンク15の下端部にガイドピン20を突設
すると共に、第２図及び第３図から明かなように、この
ガイドピン20が係入されることにより該リンク機構12を
リクライニング機構６の傾動動作に伴って作動させて上
部フレーム10を下部フレーム11に対し相対的に回動変位
させるガイド溝21を有するガイドブラケット22と、その
ガイド溝21中に係入される前記ガイドピン20の溝長手方
向での位置ずれを防ぐように該ガイド溝21と略直交する
ように形成された係止溝23を有するサブブラケット24
を、ベース７、アーム９側のそれぞれに回動軸支部８の
周囲で互いに重ね合わされた状態となるようにして並設
したところに特徴を有している。

ここで、図中11aは下部フレーム11を構成する左、右一
対のサイドパネル（一方のみを図示している）、11b,11
cはこれら左、右サイドパネル11aを連結する連結パイプ
で、さらにこのサイドパネル11aはアーム９にねじ止め
固定されている。また、16は左、右デバイスを連結する
回動軸支部８を構成する連結シャフトである。尚、前記
ガイドブラケット22はベース７上に溶接等で固設され、
またサブブラケット24はアーム９側にねじ止め固定され
て該係止溝23をリクライニング動作に伴って、ガイド溝
21側の長手方向に移動させ得るように構成されている。

このような構成によれば、シートクッション２に対し傾
動可能なシートバック３を構成する上部及び下部フレー
ム10,11を、リクライニング機構６を構成するベース７
側に設けたガイドブラケット22のガイド溝21に直接係入
されるガイドピン20を有する第３のリンク15等によるリ
ンク機構12によって、該リクライニング機構６の動きに
連動して適切且つ確実に動作させ、着座者の着座姿勢に
応じたシートバック上部のシートバック下部に対する相
対的な回動変位を得ることができ、これにより着座者の
リラックス状態での着座姿勢を適切に得て安定した着座
状態を確保し座り心地感を向上させ得るものである。ま
た、本考案によれば、前記ガイド溝21と共にガイドピン
20が係入される係止溝23を、アーム９側に設けられるサ
ブブラケット24に設けてこれらを重ね合わせるように構
成したので、大きな荷重が加わったりして滑り等が生じ
た際の無用な位置ずれを防ぎ、がた付きのない安定した
動作状態を確保し得るものである。

すなわち、シートバック３が通常の起立した状態にある
ときには、着座者の背面側とシートバック面との間の間
隙は略一定に保たれるが、例えばリクライニング機構６
によりシートバック下部シート体3bを背面側に傾動させ
ると、第１図中矢印で示すように、係止溝23により無用
な挙動を防止された状態でガイド溝21にガイドピン20が
係入されている第３のリンク15によって、上部フレーム
10（上部シート体3a）に引っ張り力が作動し、この上部
フレーム10を下部フレーム11とは逆にシート前方に傾動
させ、着座者の背面側から上部シート体3aが離れるとい
った問題を解決し得るものである。このとき、この上部
シート体3aを構成する上部フレーム10が下部フレーム11
に対して所定角度をもって逆の方向に傾動することにな
る。また、このように上部フレーム10を下部フレーム11
に対して傾動させる角度等は、第３のリンク15のガイド
ピン20が係入するガイド溝21での移動位置等によって決
定される。

ここで、上述したシートバック３上部を構成する上部シ
ート体3aのリクライニング機構６に連動する動きは、ガ
イドピン20が係入するガイド溝21の回動軸支部８を中心
とする付設位置や形状によって適宜選択し得るもので、
必要に応じてこれらを設定するとよい。例えば本実施例
では、ガイド溝21を波形形状（第１図参照）または屈曲
形状（第２図参照）等を呈し且つシートバック３のリク
ライニング機構６による背面側への傾動角度によってガ
イドピン20を回動軸支部８から徐々に離れるように案内
するように構成されており、これにより第３のリンク15
に引っ張り力を与えて上部フレーム10を、シート１前方
に傾動させたり、引き起こして下部フレーム11側と同一
シート面を構成し得るようになっている。尚、このよう
なガイド溝21の構成において必要とされることは、起立
状態から一定の背面側への傾動動作に伴って徐々に引き
起こされるように傾動する一方、これを越えて背面側に
倒されたときには、徐々に下部フレーム11と同方向に傾
動し、水平状態近くまで傾動されると略同一平面上に位
置し、いわゆるフルフラットシートとしても機能し得る
ような形状で形成するとよい。しかし、これに限定され
ず、シートへの着座者の着座姿勢等を考慮し、所要の傾
動変化を生じるような構成とすればよいことは、言うま
でもない。

尚、このようなガイドピン20が係入するガイド溝21や係
止溝23としては、例えば穿設穴などであってもよいこと
は勿論である。

そして、このような構成では、リンク機構12に直接ガイ
ドピン20を設けていることから、シートバック上部に加
わる荷重が、直接ガイドピン20、ガイド溝21を介して固
定側であるベース７に作用する構造であり、しかもアー
ム９側の係止溝23にて挙動を抑制する構造であるため
に、がた付きが少なく、また各部に必要以上の作用力を
与えることはない。特に、このような構成では、ガイド
ピン20をガイド溝21と係止溝23との間で挟み込んでいる
ために、ガイド溝21内でのいずれの移動位置であって
も、必要以上に大きな分力が発生することもなく、ガイ
ドピン20に滑り等が生じて、シートバック上部が動くと
いった問題を解消し得るもので、その利点は大きい。

尚、本考案は上述した実施例構造に限定されず、シート
装置としての車両用シート１各部の形状、構造等を、必
要に応じて適宜変形、変更することは自由で種々の変形
例が考えられよう。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るシート装置に依れば、
リクライニング動作に伴ってシートバックを構成する
上、下部フレームを相対的に回動動作させるリンク機構
を、該機構の回動軸支部で揺動可能に軸支される第１の
リンクと、下部フレーム上端側で中折れ軸支部に揺動可
能に軸支され且つ一端側に上部フレームが固定される第
２のリンクと、その他端側に上端部が軸支されて下部フ
レームに沿って付設され下端側が第１のリンク揺動端に
軸支される第３のリンクとで構成し、更にこの第３のリ
ンク下端部に突設したガイドピンを係入させることで該
リンク機構をリクライニング動作に伴って作動させて
上、下部フレームを相対的に回動変位させるガイド溝を
有するガイドブラケットと、ガイドピンのガイド溝長手
方向での位置ずれを防ぐ係止溝を有するサブブラケット
を、ベース、アーム側のそれぞれに回動軸支部の周囲で
互いに重ね合わされた状態となるようにして並設したの
で、簡単且つ安価な構成にもかかわらず、シートバック
を構成する上部及び下部フレームを、リクライニング機
構のベース側に設けたガイドブラケットのガイド溝に直
接係入されるガイドピンを有する第３のリンク等による
リンク機構によって、該リクライニング機構の動きに連
動して適切且つ確実に動作させ、着座者の着座姿勢に応
じたシートバック上部のシートバック下部に対する相対
的な回動変位を得ることができ、これにより着座者のリ
ラックス状態での着座姿勢を適切に得て安定した着座状
態を確保し座り心地感を向上させ得ると共に、前記ガイ
ド溝と重なり合って配置させたアーム側のサブブラケッ
トの係止溝にガイドピンを係入させることで、大きな荷
重が加わったりして滑りが生じようとした際の無用な位
置ずれを防ぎ、がた付きのない安定した動作状態を確保
し得る等の実用上種々優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案に係るシート装置の一実施例
を示し、第１図はその要部構成を拡大して示す概略分解
斜視図、第２図はその一部を側方から見た概略図、第３
図はその要部拡大断面図、第４図はシートバックの中折
れ状態を説明するためのシートの概略側面図である。 図中、１……車両用シート（シート装置）、２……シー
トクッション、３……シートバック、3a,3b……上、下
部シート体、４……中折れ軸支部、６……リクライニン
グ機構、７……ベース、８……回動軸支部、９……アー
ム、10……上部フレーム、11……下部フレーム、12……
リンク機構、13,14,15……第１、第２、第３のリンク、
20……ガイドピン、21……ガイド溝、22……ガイドブラ
ケット、23……係止溝、24……サブブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション後端側のベース及びこれ
   に回動可能に軸支されるアームからなるリクライニング
   機構により傾動可能に支持されるシートバックを備えて
   なるシート装置において、前記シートバックのシートバ
   ックフレームを上、下に二分割して構成され且つ中折れ
   軸支部により相対的に回動可能に軸支されている上、下
   部フレームと、前記リクライニング機構による傾動動作
   に伴って作動され前記上部フレームを下部フレームに対
   し相対的に回動動作させるリンク機構を備え、且つこの
   リンク機構は、前記リクライニング機構の回動軸支部を
   中心として揺動可能に軸支される第１のリンクと、前記
   下部フレーム上端側で中折れ軸支部に揺動可能に軸支さ
   れると共に一端側に前記上部フレームが固定される第２
   のリンクと、この第２のリンクの他端側に上端部が軸支
   されると共に下部フレームに沿って付設されて下端側が
   前記第１のリンクの揺動端に軸支される第３のリンクと
   からなり、この第３のリンクの下端部にガイドピンを突
   設すると共に、このガイドピンが係入されることにより
   該リンク機構を前記リクライニング機構の傾動動作に伴
   って作動させて前記上部フレームを下部フレームに対し
   相対的に回動変位させるガイド溝を有するガイドブラケ
   ットと、このガイドブラケットのガイド溝中に係入され
   る前記ガイドピンの該ガイド溝の長手方向での位置ずれ
   を防ぐ係止溝を有するサブブラケットとを、前記ベー
   ス、アーム側の夫々に回動軸支部の周囲で互いに重ね合
   わされた状態となるように並設したことを特徴とするシ
   ート装置。