JPH0731465U - 補助シート部材の飛び出し防止装置 - Google Patents
補助シート部材の飛び出し防止装置Info
- Publication number
- JPH0731465U JPH0731465U JP6882293U JP6882293U JPH0731465U JP H0731465 U JPH0731465 U JP H0731465U JP 6882293 U JP6882293 U JP 6882293U JP 6882293 U JP6882293 U JP 6882293U JP H0731465 U JPH0731465 U JP H0731465U
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- Japan
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- buckle
- seat
- armrest
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- seat back
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 センタアームレストやチャイルドシートなど
の補助シート部材とこれを格納するリヤシートバック
に、それぞれ着脱がワンタッチで行うことのできるバッ
クルを設けることにより、上記の課題を解決した補助シ
ート部材の飛び出し防止装置を提供する。 【構成】 リヤシートバック2に格納されたアームレス
ト1、チャイルドシート11などの補助シート部材をリ
ヤシートバック2に枢着し、シートクッション5側に傾
倒可能とする。アームレスト1、チャイルドシート11
などの補助シート部材の外側にワンタッチで係脱可能の
バックルを構成するバックル部材10aまたは10bを
ストラップ8aを介して設ける。リヤシートバック2の
頂部9にはこのバックル部材10aと係合する他方のバ
ックル部材10bを設けて、補助シート部材の飛び出し
を防止する。
の補助シート部材とこれを格納するリヤシートバック
に、それぞれ着脱がワンタッチで行うことのできるバッ
クルを設けることにより、上記の課題を解決した補助シ
ート部材の飛び出し防止装置を提供する。 【構成】 リヤシートバック2に格納されたアームレス
ト1、チャイルドシート11などの補助シート部材をリ
ヤシートバック2に枢着し、シートクッション5側に傾
倒可能とする。アームレスト1、チャイルドシート11
などの補助シート部材の外側にワンタッチで係脱可能の
バックルを構成するバックル部材10aまたは10bを
ストラップ8aを介して設ける。リヤシートバック2の
頂部9にはこのバックル部材10aと係合する他方のバ
ックル部材10bを設けて、補助シート部材の飛び出し
を防止する。
Description
【0001】
この考案は、乗用自動車のリヤシートに格納されたセンタアームレスト、チャ イルドシートなどの補助シートの飛び出し防止装置に関する。
【0002】
センタアームレストやチャイルドシートなどの補助シート部材は、リヤシート バックに格納されており、使用の際にリヤシートバックからシートクッション側 に傾倒して取り出すものである。そして、これらの補助シート部材は、自動車の 走行中に格納位置から外側に飛び出すのを防止するために機械的なロック装置が 設けられている。
【0003】
上記の機械的なロック装置は、リターンスプリング、ロックリング、ロックベ ースなどから構成されているので部品点数が多く、しかもこれらの部品を収容す るための大きなスペースを必要とする。また、補助シート部材の重量が大で操作 も厄介となる。その上、ロック装置がシートの表皮と干渉しないようにするため 、あるいは外観上の見栄えを良くするためなどの理由から、ロック装置には合成 樹脂製のカバーを必要とする。しかも、ロック装置は通常補助シート部材の枢軸 部にあるので、ロック解除動作と補助シート部材の引き出し動作とは別々に行わ なければならないために、2動作となり操作が面倒である。また、高価でもある 。
【0004】
この考案に係る補助シート部材の飛び出し防止装置は、上記の課題を解決する ためになされたものであって、リヤシートバックに格納され、かつ内側が該リヤ シートバックに枢着されてシートクッション側に傾倒可能であるアームレスト、 チャイルドシートなどの補助シート部材において、該補助シートの外側にワンタ ッチで係脱可能のバックルを構成する一方のバックル部材を設け、該一方のバッ クル部材をリヤシートバックの頂部に設けられた他方のバックル部材とストラッ プを介して係合可能としたものである。
【0005】
補助シートの格納状態時においては、補助シート部材とリヤシートバックに設 けられた一対のバックル部材が相互に係合しており乗用自動車の走行中にアーム レストの飛び出しが防止される。補助シートを格納する場合には、シートクッシ ョン側から補助シートを起立させて、リヤシートバックに設けられた相手側のバ ックル部材に補助シート側のバックル部材を圧着すれば、バックルはワンタッチ で係合される
【0006】
次に本考案の実施例を図面について説明する。図1はリヤシートバック2の中 央に設けられた凹部3に格納されたアームレスト1を示す。このアームレスト1 の格納時には内側6が、リヤシートバック2の上記凹部3内に設けられた枢軸4 を介して傾倒可能に枢着されている。アームレスト1の使用時には図1に仮想線 で示すように、アームレスト1をシートクッション5側に傾倒する。この際、ア ームレスト1を、前記凹部3の下面やその他図示しないが公知の適宜の支持部材 で支承することができる。
【0007】 アームレスト1の外側端7にはストラップ8aが縫い付けられており、このス トラップ8aはリヤシートバック2の頂部9の略中央に達する程度の長さを有し 、かつ先端にワンタッチで着脱可能のバックル10を構成する一方の部材10a が取り付けられている。このバックル10には抜け強度が50〜70kgf程度 あり、軽量でしかも1タッチで着脱可能のもの(例えば、ニフコ社製のプラスチ ック製サイドリリースバックルSR−25、あるいはフロントリリースバックル FR−25)を用いた。
【0008】 図3(a),(b)及び図4(a),(b)に示すものは、前記ニフコ製のサ イドリリースバックルSR−25を示す。すなわち、図3(a)はバックル部材 10aの平面図、同図(b)は図3(a)の矢印A側から見た側面図であり、図 4(a)はバックル部材10bの中央部を切り欠いた平面図、同図(b)は図4 (a)の矢印B側から見た側面図である。図3に示すバックル部材10aは強化 プラスチック製で、中央に延存する突起16を挟んで一対のばね部材15a,1 5bを一体に設けている。図4に示す他方のバックル部材10bは図4(a)に おいて部分的に切断して示すように、中央に長手方向に延びる上下、左右の案内 突条17a,17b,17c,17dが設けられている。
【0009】 バックルを組み込むには、バックル部材10aを相手側のバックル部材10b に矢印方向B方向から圧入する。その際、突起16はバックル部材10bの突条 17a,17b,17c,17dに囲まれた空間18に入ると共に、突条16に 形成された矢形案内部19aが突条17a,17cの対向間隔W1に、および矢 形案内部19bが突条17b,17dの対向間隔W2に案内される。そしてばね 部材15a,15bはバックル部材10bの上下の壁面20a,20bに押圧さ れて圧縮され、開口部21a,21bに至り開放され、ばね部材15a,15b は開口部21a,21bと係合する。なお、22a,22bはストラップ取り付 け部である。また、ばね部材15a,15bを片手で摘むようにすれば簡単に外 すことができる。なお、上記の実施例の場合と逆にバックル部材10aをリヤシ ートバック2の頂部9に設け、バックル部材10bをアームレスト1に設けるこ とができることは言うまでもない。
【0010】 このバックルを用いると、アームレスト1の重量が2kgf未満であれば、2 0Gの減速に十分に耐えることができるので、アームレストが飛び出すことがな く安全性が高い。さらに、図1において仮想線で示すようにアームレスト1を引 き出した状態にあるときには、バックル部材10aが妄動しないように、バック ル部材10aの下面に例えば接着布(図示せず)を貼付し、これに対してアーム レスト1の対応位置に接着布を貼付して、両者を固定しておくとよい。
【0011】 さらに、リヤシートバック2の頂部9にはストラップ8bの端部が縫い付けら れ、このストラップ8b相手側のバックル部材10bが取り付けられる。アーム レスト1の格納時においては、前記バックル部材10aと10bが強固に係合す ると共に、ストラップ8a,8bは緩みがない状態で前記リヤシートバック2の 頂部9を巻回する。このために乗用自動車の走行中にアームレストの飛び出しが 防止される。
【0012】 アームレスト1を格納する場合には、シートクッション5側からアームレスト 1を起立させてから、リヤシートバック2の頂部9に設けられたバックル10b にバックル10aを圧着すれば、バックル10はワンタッチで係合される。かく て、アームレスト1の飛び出しは防止される。
【0013】 図2に示すのはチャイルドシート11に本考案を用いた場合の実施例を示す。 図1のアームレスト1の場合と同様にチャイルドシート11は内側12がリヤシ ートバック2の下側に設けられた枢軸4に傾倒可能に枢着されている。図2にお いて実線で示すように、チャイルドシート11をシートクッション5側に傾倒し た場合には、シートクッション11はシートクッション5の表面に位置する。そ して、チャイルドシート11の外端部13側は図示しないヒンジを介して途中か ら折り曲がり、サブチャイルドシートクッション14となる。この状態で実線に て示すようにチャイルドシート11に児童16が着座できる。
【0014】 さらに、チャイルドクッション11には、その外端部13に縫い付け固定され 、リヤシートバック2の頂部9の略中央に達する程度の長さのストラップ8aを 介してワンタッチで着脱可能のバックル部材10aが取り付けられている。なお 、バックル10には上記のアームレストの場合と同様にニフコ社製のサイドリリ ースバックルSR−25、あるいはフロントリリースバックルFR−25を用い た。バックル部材10aは、アームレストの場合と同様に図示しない接着布を介 してチャイルドクッション11に取り付けられていて、チャイルドシート使用時 にバックル部材10aが妄動しないようにしてある。そして、リアシートバック 2の頂部9には前記のバックル部材8aと係合するバックル部材8bが、リヤシ ートバック2の頂部9に縫い付け固定されたストラップ8bを介して取り付けら れている。
【0015】 チャイルドシート11を図2に想像線で示すように格納する場合には、シート クッション5からチャイルドシートを起立させてから、リヤシートバック2の頂 部9に設けられたバックル10bにバックル10aを圧着すれば、このバックル 部材10aと10bはワンタッチで係合される。この場合、ストラップ8a,8 bが緩みがない状態で前記チャイルドシート11の頂部9を巻回する。このため に乗用自動車の走行中にチャイルドシートの飛び出しが防止される。
【0016】
この考案は、上記のようにリヤシートバックに格納され、かつ内側が該リヤシ ートバックに枢着されてシートクッション側に傾倒可能であるアームレスト、チ ャイルドシートなどの補助シート部材において、該補助シートの外側にワンタッ チで係脱可能のバックルを構成する一方のバックル部材を設け、該一方のバック ル部材をリヤシートバックの頂部に設けられた他方のバックル部材とストラップ を介して係合可能とすることにより補助シート部材の飛び出しを防止したのであ るから、バックルの着脱は片手でも可能であり、しかも係合状態を脱すれば直ち に補助シートの引き出しが行われるのであり、操作が極めて簡単、かつ迅速にな る。そして特別のロック機構を必要としないので、補助シートの重量も軽減され 価格も低廉となった。
【図1】この考案の実施例を示すリヤシートの側面図で
ある。
ある。
【図2】この考案の他の実施例を示すリヤシートの側面
図である。
図である。
【図3】(a)は、この考案の実施例において用いられ
た一方のバックル部材の正面図であり、(b)は同側面
図である。
た一方のバックル部材の正面図であり、(b)は同側面
図である。
【図4】(a)は、この考案の実施例において用いられ
た他方のバックル部材の正面図であり、(b)は同側面
図である。
た他方のバックル部材の正面図であり、(b)は同側面
図である。
1 アームレスト(補助シート部材) 2 リヤシート 4 枢軸 5 シートクッション 6 アームレストの内側 7 アームレストの外側端 8a ストラップ 9 頂部 10 バックル 10a バックル部材 10b バックル部材 11 チャイルドシート(補助シート部材) 12 チャイルドシートの内側 13 チャイルドシートの外側端
Claims (1)
- 【請求項1】 リヤシートバックに格納され、かつ内側
が該リヤシートバックに枢着されてシートクッション側
に傾倒可能であるアームレスト、チャイルドシートなど
の補助シート部材において、該補助シートの外側にワン
タッチで係脱可能のバックルを構成する一方のバックル
部材を設け、該一方のバックル部材をリヤシートバック
の頂部に設けられた他方のバックル部材とストラップを
介して係合可能としたことを特徴とする補助シート部材
の飛び出し防止装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6882293U JPH0731465U (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | 補助シート部材の飛び出し防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6882293U JPH0731465U (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | 補助シート部材の飛び出し防止装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0731465U true JPH0731465U (ja) | 1995-06-13 |
Family
ID=13384797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6882293U Pending JPH0731465U (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | 補助シート部材の飛び出し防止装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0731465U (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008030739A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-02-14 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両跳上げ式シートの保持装置 |
JP2008290649A (ja) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
KR20190002048U (ko) * | 2018-02-02 | 2019-08-12 | 박경진 | 리무진 승합차용 보조시트 |
-
1993
- 1993-12-01 JP JP6882293U patent/JPH0731465U/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008030739A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-02-14 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両跳上げ式シートの保持装置 |
JP2008290649A (ja) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
KR20190002048U (ko) * | 2018-02-02 | 2019-08-12 | 박경진 | 리무진 승합차용 보조시트 |
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