JPH07300086A - 二輪車の鍵及び自動鍵掛け装置 - Google Patents
二輪車の鍵及び自動鍵掛け装置Info
- Publication number
- JPH07300086A JPH07300086A JP14523094A JP14523094A JPH07300086A JP H07300086 A JPH07300086 A JP H07300086A JP 14523094 A JP14523094 A JP 14523094A JP 14523094 A JP14523094 A JP 14523094A JP H07300086 A JPH07300086 A JP H07300086A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- lock
- slider
- bicycle
- automatic locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 二輪車のスタンドの動きと鍵を連携して、ス
タンドを立てると鍵が掛かるようにした鍵及び自動鍵掛
け装置。 【構成】ハブ軸（１）に滑合するケーブル係止棒（２
６）及びスタンド（７）を固着したスタンド軸板（４）
ハブ軸（１）に滑合する起動スライダ取付板（５）ハブ
シエルフランジ（１９）のストツプ孔（２０）を主とし
て構成されている。
タンドを立てると鍵が掛かるようにした鍵及び自動鍵掛
け装置。 【構成】ハブ軸（１）に滑合するケーブル係止棒（２
６）及びスタンド（７）を固着したスタンド軸板（４）
ハブ軸（１）に滑合する起動スライダ取付板（５）ハブ
シエルフランジ（１９）のストツプ孔（２０）を主とし
て構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は總ての二輪車に使用する
ことが出来る。
ことが出来る。
【０００２】
【従来の技術】盗難自転車の誘因となっている鍵の掛け
忘れ対策は社会的にも必要と思われるが 自転車の開発
状況を現在の自転車の形態から推察すると 二輪車の自
動鍵掛けということは技術以前の問題で そうした思考
がないように思われる。
忘れ対策は社会的にも必要と思われるが 自転車の開発
状況を現在の自転車の形態から推察すると 二輪車の自
動鍵掛けということは技術以前の問題で そうした思考
がないように思われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自転車駐車時の鍵の掛
け忘れの解消 現在盗難自転車特に乗捨ては 鍵の掛け
忘れ自転車が殆んどのように思われる。
け忘れの解消 現在盗難自転車特に乗捨ては 鍵の掛け
忘れ自転車が殆んどのように思われる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】二輪車はその形状から駐
車時には必らず何んらかの支えが必要で 駐車即スタン
ドを立てるが現状であるから スタンド操作即鍵掛けと
二者を自動的に連動するようにした。
車時には必らず何んらかの支えが必要で 駐車即スタン
ドを立てるが現状であるから スタンド操作即鍵掛けと
二者を自動的に連動するようにした。
【０００５】
【作用】スタンドの動きを鍵掛けの原動力とした。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の鍵を自転車のリヤハブシエル
に装着したものであるが 各部分をハブ軸１から順を追
つて説明する。ハブ軸１は通常のハブ軸と機能的には全
く同じであるが、本発明に使用されるハブ軸には円板２
が固着されている。ハブ軸１に固着するロツクナット３
は、ハブ軸に固着された円板２との間に、スタンド軸板
４ 起動スライダ取付板５ 皿バネ６ を機能的に位置
決めしているナツトである。スタンド７を固着したスタ
ンド軸板４はハブ軸１に滑合して 円周辺の一部に切欠
部分があり、切欠部の一端８が 起動スライダ取付板突
起９の作動に作用するタイミングを考慮した位置となつ
ている。起動スライダ取付板 は、スタンド軸板 と皿
バネ との間にあつて、ハブ軸１に滑合し、一面に起動
スライダ取付板突起９、一面に起動スライダ１２を設
け、円周辺の一部にストツプ溝１３を備えている。円周
が切欠状で皿バネ支持部１４が舌片状となつている皿バ
ネ６は、円板２と起動スライダ取付板 との間にあつ
て、一面に皿バネ受動スライダ１５ 一面にストツプピ
ン１６を設けている。円板 はハブ軸 に固着され ス
トツプピン１６を通すストツプピン孔１７と、常時矢印
Ａ方向に力を与えられているストツプ片１８を備えてい
る。本発明におけるハブシエルは、本発明装置側のハブ
シエルフランジ にストツプ孔２０がある。以上の構成
による本装置の作動は、図２において、自転車使用中の
スタンドと駐車時のスタンドとの間の動きを原動力とす
るもので、図１のスタンド７の矢印Ｂ方向への動き、即
ち走行より駐車へのスタンドの切り変りは、スタンド軸
板４の切欠部の一端８を起動スライダ取付板突起９に作
用し、起動スライダ取付板５を介して起動スライダ１２
を作動、さらに受動スライダ を作動して皿バネ支持部
１４に圧力を与え、皿バネ６に取付けられたストツプピ
ン１６は、ハブシエルフランジ１９の側面に突き当たる
ように加圧された状態となる この状態即ち起動スライ
ダ１２ 皿バネ受動スライダ１５ 皿バネ支持部１４の
構成関係は、起動スライダ２１ 皿バネ受動スライダ２
２ 皿バネ支持部２３ も全く同じで皿バネ６の周辺に
数個所構成されている。以上が走行より駐車へスタンド
が切り変つた状態で、この状態のまゝハブシエルフラン
ジ１９が矢印Ｃ方向に動けば、加圧されているストツプ
ピン１６はハブシエルフランジ１９のストツプ孔２０に
嵌入し、ハブシエルフランジ１９を固定して鍵が掛かつ
た状態となり、本発明の鍵の目的を達成するものであ
る。
に装着したものであるが 各部分をハブ軸１から順を追
つて説明する。ハブ軸１は通常のハブ軸と機能的には全
く同じであるが、本発明に使用されるハブ軸には円板２
が固着されている。ハブ軸１に固着するロツクナット３
は、ハブ軸に固着された円板２との間に、スタンド軸板
４ 起動スライダ取付板５ 皿バネ６ を機能的に位置
決めしているナツトである。スタンド７を固着したスタ
ンド軸板４はハブ軸１に滑合して 円周辺の一部に切欠
部分があり、切欠部の一端８が 起動スライダ取付板突
起９の作動に作用するタイミングを考慮した位置となつ
ている。起動スライダ取付板 は、スタンド軸板 と皿
バネ との間にあつて、ハブ軸１に滑合し、一面に起動
スライダ取付板突起９、一面に起動スライダ１２を設
け、円周辺の一部にストツプ溝１３を備えている。円周
が切欠状で皿バネ支持部１４が舌片状となつている皿バ
ネ６は、円板２と起動スライダ取付板 との間にあつ
て、一面に皿バネ受動スライダ１５ 一面にストツプピ
ン１６を設けている。円板 はハブ軸 に固着され ス
トツプピン１６を通すストツプピン孔１７と、常時矢印
Ａ方向に力を与えられているストツプ片１８を備えてい
る。本発明におけるハブシエルは、本発明装置側のハブ
シエルフランジ にストツプ孔２０がある。以上の構成
による本装置の作動は、図２において、自転車使用中の
スタンドと駐車時のスタンドとの間の動きを原動力とす
るもので、図１のスタンド７の矢印Ｂ方向への動き、即
ち走行より駐車へのスタンドの切り変りは、スタンド軸
板４の切欠部の一端８を起動スライダ取付板突起９に作
用し、起動スライダ取付板５を介して起動スライダ１２
を作動、さらに受動スライダ を作動して皿バネ支持部
１４に圧力を与え、皿バネ６に取付けられたストツプピ
ン１６は、ハブシエルフランジ１９の側面に突き当たる
ように加圧された状態となる この状態即ち起動スライ
ダ１２ 皿バネ受動スライダ１５ 皿バネ支持部１４の
構成関係は、起動スライダ２１ 皿バネ受動スライダ２
２ 皿バネ支持部２３ も全く同じで皿バネ６の周辺に
数個所構成されている。以上が走行より駐車へスタンド
が切り変つた状態で、この状態のまゝハブシエルフラン
ジ１９が矢印Ｃ方向に動けば、加圧されているストツプ
ピン１６はハブシエルフランジ１９のストツプ孔２０に
嵌入し、ハブシエルフランジ１９を固定して鍵が掛かつ
た状態となり、本発明の鍵の目的を達成するものであ
る。
【０００７】自転車が駐車するとスタンドは、図２にお
いて使用スタンド位置２４から駐車スタンド位置２５と
なり、ケーブル係止棒２６も駐車時のケーブル係止棒位
置２７まで矢印Ｄの方向即ちケーブル２８を引く運動を
起し、ケーブル２８によつて連携されている鍵２９のつ
まみ３０を作動させて、図３の鍵３３のつまみ３４が鍵
が掛かつた状態となる。
いて使用スタンド位置２４から駐車スタンド位置２５と
なり、ケーブル係止棒２６も駐車時のケーブル係止棒位
置２７まで矢印Ｄの方向即ちケーブル２８を引く運動を
起し、ケーブル２８によつて連携されている鍵２９のつ
まみ３０を作動させて、図３の鍵３３のつまみ３４が鍵
が掛かつた状態となる。
【０００８】図４の鍵３５においては、つまみ３６と矢
印Ｅ方向に動くケーブル３７の間に梃子３８を挿入する
ことによつて、つまみ３６が作動して鍵３５が掛かり、
本発明の目的を達成するものである。以上のように本発
明における自動鍵掛けは、スタンド軸板４の動き即ちス
タンド７の操作から生まれるが、図２ 図３ 図４に示
す構成はフロントハブにも組込むことが出来、スタンド
の動きから前后輪を同時にロツクすることが出来る。そ
うしてこのスタンド７の動きにより作動するストツプピ
ン１６のストツプ孔２０に対する嵌入は、磁力線利用機
器又は油圧空圧機器等よりも得ることが出来、搭乗者の
手元で押しボタンスイツチ、又はレバー等の操作によつ
ても可能である 以上の總てを含めたものが本発明二輪
車の自動鍵掛け装置である。
印Ｅ方向に動くケーブル３７の間に梃子３８を挿入する
ことによつて、つまみ３６が作動して鍵３５が掛かり、
本発明の目的を達成するものである。以上のように本発
明における自動鍵掛けは、スタンド軸板４の動き即ちス
タンド７の操作から生まれるが、図２ 図３ 図４に示
す構成はフロントハブにも組込むことが出来、スタンド
の動きから前后輪を同時にロツクすることが出来る。そ
うしてこのスタンド７の動きにより作動するストツプピ
ン１６のストツプ孔２０に対する嵌入は、磁力線利用機
器又は油圧空圧機器等よりも得ることが出来、搭乗者の
手元で押しボタンスイツチ、又はレバー等の操作によつ
ても可能である 以上の總てを含めたものが本発明二輪
車の自動鍵掛け装置である。
【０００９】
【発明の効果】現在放置自転車は社会問題となつている
が、大半は盗難車の乗り捨で、原因は殆んどが鍵の掛け
忘れであるが 現在の自転車の構造では 鍵の掛け忘れ
は脳胞の連携プレーの問題、即ち思考又は心構えの問題
で これを防ぐことは難かしいが 駐車時に必ず行われ
るスタンドを立てる行爲に連動して鍵が掛かるようにし
た本発明は、掛け忘れ以前の次元でこれを解決したもの
で 鍵の掛け忘れを皆無とするものである。
が、大半は盗難車の乗り捨で、原因は殆んどが鍵の掛け
忘れであるが 現在の自転車の構造では 鍵の掛け忘れ
は脳胞の連携プレーの問題、即ち思考又は心構えの問題
で これを防ぐことは難かしいが 駐車時に必ず行われ
るスタンドを立てる行爲に連動して鍵が掛かるようにし
た本発明は、掛け忘れ以前の次元でこれを解決したもの
で 鍵の掛け忘れを皆無とするものである。
【図１】リヤハブシエルに装着された鍵の斜視図
【図２】スタンドと鍵の運動連携図
【図３】鍵が掛かつた状態図
【図４】鍵とケーブルの間に梃子を挿入した図
１ ３２ハブ軸 ２ 円板 ４ スタンド軸板 ５ 起動スライダ取付板 ６ 皿バネ １９ ハブシエルフランジ ７ ２４ ２５ スタンド ２８ ３７ ケーブル ２９ ３３ ３５ 鍵
Claims (2)
- 【請求項１】 切欠部の一端（８）を備えたスタンド軸
板（４）起動スライダ取付板突起（９）起動スライダ
（１２）を備えた起動スライダ取付板（５）皿バネ受動
スライダ（１５）ストツプピン（１６）を設けた皿バネ
（６）ストツプピン孔（１７）ストツプ片（１８）を設
けた円板（２）ハブシエルフランジ（１９）のストツプ
孔（２０）で構成される鍵。 - 【請求項２】 スタンド（７）の動きを鍵に連携した二
輪車の自動鍵掛装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14523094A JPH07300086A (ja) | 1994-05-06 | 1994-05-06 | 二輪車の鍵及び自動鍵掛け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14523094A JPH07300086A (ja) | 1994-05-06 | 1994-05-06 | 二輪車の鍵及び自動鍵掛け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07300086A true JPH07300086A (ja) | 1995-11-14 |
Family
ID=15380354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14523094A Pending JPH07300086A (ja) | 1994-05-06 | 1994-05-06 | 二輪車の鍵及び自動鍵掛け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07300086A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110723240A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-24 | 广东工业大学 | 一种自行车轮锁装置 |
-
1994
- 1994-05-06 JP JP14523094A patent/JPH07300086A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110723240A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-24 | 广东工业大学 | 一种自行车轮锁装置 |
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