CN110723240A - 一种自行车轮锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车轮锁装置，包括固定安装于车轮的飞轮上的转盘，可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的锁体，以及固定安装于车轮的连接轴上的锁舌；所述锁体包括可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的壳体，一端与壳体固定连接且另一端穿过车框的连杆，以及设于壳体内的带有锁孔的锁芯、主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮固定连接于锁芯上，所述从动齿轮与主动齿轮啮合；在钥匙插入锁孔并驱动锁芯转动时，锁芯驱动主动齿轮带动从动齿轮转动；本发明的锁紧或解锁车轮的过程中无需反复取出后锁到车轮上或解锁后收回并重新锁到车身上，使用简单、方便和快捷，极大地方便外出使用。

Description

一种自行车轮锁装置
技术领域
本发明涉及一种轮锁装置，尤其是指一种自行车轮锁装置。
背景技术
作为环保的交通工具，越来越多的人将使用自行车来代步出行。那么自行车锁便成为了保障自行车外出停放安全的必需品。自行车锁在日常生活中随处可见，现有的自行车锁种类繁多，例如U型锁、软钢丝绳锁和轮盘锁等，但这些锁具每次使用都需要取出锁到车轮上或解锁后收回并重新锁到车身上，使用繁琐，占用空间大，给外出骑行带来极大的不方便。另外，现有自行车无法设置有效的脚放置处，使得乘坐在自行车后座的乘客的双脚无法舒服在放置在车身上，导到乘坐很不舒适和不方便。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种无需反复安装和拆卸、使用简单、方便和功能多样化的新型自行车轮锁装置。
本发明的目的可采用以下技术方案来达到：
一种自行车轮锁装置，包括固定安装于车轮的飞轮上的转盘，可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的锁体，以及固定安装于车轮的连接轴上的锁舌；所述锁体包括可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的壳体，一端与壳体固定连接且另一端穿过车框的连杆，以及设于壳体内的带有锁孔的锁芯、主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮固定连接于锁芯上，所述从动齿轮与主动齿轮啮合；在钥匙插入锁孔并驱动锁芯转动时，锁芯驱动主动齿轮带动从动齿轮转动；所述锁舌包括固定盘、卡柱、第一弹性件和卡块，所述卡柱设于与壳体相对的固定盘的表面上，所述卡柱的径向方向上开有凹槽，所述第一弹性件和卡块可滑动套设于凹槽内，且卡块的上端伸出凹槽；所述壳体的表面上开有与所述卡柱位置相对应的通孔；所述转盘上开有槽孔，在通过壳体将连杆插入槽孔内后，转动壳体将卡柱插入通孔内，且卡块被通孔顶压而向凹槽内滑动；当卡柱完全插入通孔内时，所述卡块被第一弹性件顶出而卡住壳体，形成锁紧结构；所述从动齿轮的表面上设有顶块，在从动齿轮转动时，所述顶块顶压卡块而使卡块滑入凹槽内，且拉动壳体滑动而将卡柱脱出通孔，形成解锁结构。
作为一种优选的方案，所述连杆上设有磁性体，在连杆对准槽孔时，所述磁性体将连杆的一端吸附并插入槽孔内。
作为一种优选的方案，所述卡块的上端为斜面，在将卡柱插入通孔内时，斜面被通孔顶压而向凹槽内滑动。
作为一种优选的方案，所述壳体内设有用于限制顶块转动角度的卡位柱，在顶块顶压卡块而使卡块滑入凹槽内时，所述卡位柱顶压所述顶块。
作为一种优选的方案，所述锁舌与壳体之间设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别顶压锁舌和壳体。
作为一种优选的方案，所述第二弹性件套设于车轮的连接轴上。
作为一种优选的方案，所述第一弹性件和第二弹性件为压簧。
作为一种优选的方案，所述连杆上固定安装有锁块，所述连杆通过锁块与槽孔卡接在一起。
作为一种优选的方案，所述锁块为磁性锁块。
实施本发明，具有如下有益效果：
1、本发明在自行车行驶时，转盘随飞轮和车轮一起旋转。在使用时，将壳体转动一定角度后再沿车轮的连接轴的轴向方向滑动，并使连杆插入槽孔内。然后，再转动壳体，在壳体上的通孔对准卡柱后，推动壳体沿车轮的连接轴的轴向方向滑动，进而使卡柱插入通孔内。在卡柱插入通孔的过程中，卡块被通孔顶压而克服第一弹性件向凹槽内滑动。当卡柱完全插入通孔内时，所述卡块被第一弹性件顶出而卡住壳体，从而将壳体锁紧到锁舌上，进而将与连杆卡接在一起的转盘锁紧到锁舌上；由于连杆穿过车框，所以在车框的限位下，壳体只能带动车轮一起旋转一定角度，使得车轮只能转动一定角度，使得车轮无法连续转动，从而实现锁紧车轮的目的。
2、本发明当需要解锁车轮时，在钥匙插入锁孔并驱动锁芯转动时，锁芯驱动主动齿轮带动从动齿轮转动；在从动齿轮转动时，所述顶块顶压卡块而使卡块滑入凹槽内，拉动壳体向外滑动而将卡柱脱出通孔，并且壳体拉动连杆脱出槽孔，从而将转盘与连杆分离，进而实现解锁车轮的目的。
3、本发明的锁紧或解锁车轮的过程中无需反复取出后锁到车轮上或解锁后收回并重新锁到车身上，使用简单、方便和快捷，极大地方便外出使用。并且乘客可以将脚放置在壳体上，使得乘客能舒服地坐在自行车的后座上，增加了使用的功能，具有使用简单、方便、快捷和功能多样化的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明自行车轮锁装置的结构示意图；
图2是本发明自行车轮锁装置的爆炸视图；
图3是本发明自行车轮锁装置的锁舌的结构示意图；
图4是本发明自行车轮锁装置的从动齿轮的结构示意图；
图5是本发明自行车轮锁装置的壳体的结构示意图；
图6是本发明自行车轮锁装置的锁舌与壳体锁紧在一起时的结构示意图；
图7是本发明自行车轮锁装置安装于自行车尾部的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
参照图1至图7，本实施例涉及一种自行车轮10锁装置，包括固定安装于车轮10的飞轮上的转盘1，可旋转和滑动安装于车轮10的连接轴101上的锁体2，以及固定安装于车轮10的连接轴101上的锁舌3；所述锁体2包括可旋转和滑动安装于车轮10的连接轴101上的壳体21，一端与壳体21固定连接且另一端穿过车框102的连杆22，以及设于壳体21内的带有锁孔的锁芯23、主动齿轮24和从动齿轮25；所述主动齿轮24固定连接于锁芯23上，所述从动齿轮25与主动齿轮24啮合；在钥匙插入锁孔并驱动锁芯23转动时，锁芯23驱动主动齿轮24带动从动齿轮25转动；所述锁舌3包括固定盘31、卡柱32、第一弹性件33和卡块34，所述卡柱32设于与壳体21相对的固定盘31的表面上，所述卡柱32的径向方向上开有凹槽，所述第一弹性件33和卡块34可滑动套设于凹槽内，且卡块34的上端伸出凹槽；所述壳体21的表面上开有与所述卡柱32位置相对应的通孔211；所述转盘1上开有槽孔11，在通过壳体21将连杆22插入槽孔11内后，转动壳体21将卡柱32插入通孔211内，且卡块34被通孔211顶压而向凹槽内滑动；当卡柱32完全插入通孔211内时，所述卡块34被第一弹性件33顶出而卡住壳体21，形成锁紧结构；所述从动齿轮25的表面上设有顶块251，在从动齿轮25转动时，所述顶块251顶压卡块34而使卡块34滑入凹槽内，且拉动壳体21滑动而将卡柱32脱出通孔211，形成解锁结构。
在自行车行驶时，转盘1随飞轮和车轮10一起旋转。在使用时，将壳体21转动一定角度后再沿车轮10的连接轴101的轴向方向滑动，并使连杆22插入槽孔11内。然后，再转动壳体21，在壳体21上的通孔211对准卡柱32后，推动壳体21沿车轮10的连接轴101的轴向方向滑动，进而使卡柱32插入通孔211内。在卡柱32插入通孔211的过程中，卡块34被通孔211顶压而克服第一弹性件33向凹槽内滑动。当卡柱32完全插入通孔211内时，卡块34被第一弹性件33顶出而卡住壳体21，从而将壳体21锁紧到锁舌3上，进而将与连杆22卡接在一起的转盘1锁紧到锁舌3上；由于连杆22穿过车框，所以在车框的限位下，壳体21只能带动车轮10一起旋转一定角度，使得车轮10只能转动一定角度，使得车轮10无法连续转动，从而实现锁紧车轮10的目的。
当需要解锁车轮10时，在钥匙插入锁孔并驱动锁芯23转动时，锁芯23驱动主动齿轮24带动从动齿轮25转动；在从动齿轮25转动时，所述顶块251顶压卡块34而使卡块34滑入凹槽内，拉动壳体21向外滑动而将卡柱32脱出通孔211，并且壳体21拉动连杆22脱出槽孔11，从而将转盘1与连杆22分离，进而实现解锁车轮10的目的。
本发明实现了在以中心点为基础的锁紧和解锁方式的创新，将锁孔、锁体2和锁舌3均安装于车轮10的连接轴101上，而实现锁紧和解锁的目的；整个过程无需反复取出后锁到车轮10上或解锁后收回并重新锁到车身上，使用简单、方便和快捷，极大地方便外出使用。并且乘客可以将脚放置在壳体21上，使得乘客能舒服地坐在自行车的后座上，增加了使用的功能，功能多样化。
为了提高连杆22插入到槽孔11的快捷性，所述连杆22上设有磁性体，在连杆22对准槽孔11时，所述磁性体将连杆22的一端吸附并插入槽孔11内。
为了方便卡块34在通孔211的顶压下能不断地滑入凹槽内，所述卡块34的上端为斜面341，在将卡柱32插入通孔211内时，斜面341被通孔211顶压而向凹槽内滑动。
如图1、图4和图6所示，所述壳体21内设有用于限制顶块251转动角度的卡位柱26，在顶块251顶压卡块34而使卡块34滑入凹槽内时，所述卡位柱26顶压所述顶块251。在卡位柱26的限位作用下，当顶块251转动到顶压卡位柱26的位置时，顶块251完全地把卡块34顶压并滑入凹槽内，保证了顶块251转动角度的准确性，进而保证卡块34能准确和完全滑入凹槽内而实现解锁的目的。
所述锁舌3与壳体21之间设有第二弹性件5，所述第二弹性件5的两端分别顶压锁舌3和壳体21。在顶块251顶压卡块34而使卡块34滑入凹槽内时，第二弹性件5对锁舌3与壳体21施加方向相向的作用力，使壳体21向外滑动，进而使卡柱32脱出通孔211，从而自动完成解锁的目的。更佳的，所述第二弹性件5套设于车轮10的连接轴101上。
所述第一弹性件33和第二弹性件5为压簧。当然，也可以是其它具有较好弹性的材料或零件。
所述连杆22上固定安装有锁块221，所述连杆22通过锁块221与槽孔11卡接在一起。所述锁块221设为多个，且槽孔11也设为多个。在壳体21带动连杆22向转盘1方向滑动时，锁块221插入槽孔11内而将连杆22与转盘1连接在一起。
为了提高锁块221插入到槽孔11的快捷性，所述锁块221为磁性锁块。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种自行车轮锁装置，其特征在于，包括固定安装于车轮的飞轮上的转盘，可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的锁体，以及固定安装于车轮的连接轴上的锁舌；所述锁体包括可旋转和滑动安装于车轮的连接轴上的壳体，一端与壳体固定连接且另一端穿过车框的连杆，以及设于壳体内的带有锁孔的锁芯、主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮固定连接于锁芯上，所述从动齿轮与主动齿轮啮合；在钥匙插入锁孔并驱动锁芯转动时，锁芯驱动主动齿轮带动从动齿轮转动；所述锁舌包括固定盘、卡柱、第一弹性件和卡块，所述卡柱设于与壳体相对的固定盘的表面上，所述卡柱的径向方向上开有凹槽，所述第一弹性件和卡块可滑动套设于凹槽内，且卡块的上端伸出凹槽；所述壳体的表面上开有与所述卡柱位置相对应的通孔；所述转盘上开有槽孔，在通过壳体将连杆插入槽孔内后，转动壳体将卡柱插入通孔内，且卡块被通孔顶压而向凹槽内滑动；当卡柱完全插入通孔内时，所述卡块被第一弹性件顶出而卡住壳体，形成锁紧结构；所述从动齿轮的表面上设有顶块，在从动齿轮转动时，所述顶块顶压卡块而使卡块滑入凹槽内，且拉动壳体滑动而将卡柱脱出通孔，形成解锁结构。
2.根据权利要求1所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述连杆上设有磁性体，在连杆对准槽孔时，所述磁性体将连杆的一端吸附并插入槽孔内。
3.根据权利要求1所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述卡块的上端为斜面，在将卡柱插入通孔内时，斜面被通孔顶压而向凹槽内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述壳体内设有用于限制顶块转动角度的卡位柱，在顶块顶压卡块而使卡块滑入凹槽内时，所述卡位柱顶压所述顶块。
5.根据权利要求1所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述锁舌与壳体之间设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别顶压锁舌和壳体。
6.根据权利要求5所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述第二弹性件套设于车轮的连接轴上。
7.根据权利要求5或6所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述第一弹性件和第二弹性件为压簧。
8.根据权利要求1所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述连杆上固定安装有锁块，所述连杆通过锁块与槽孔卡接在一起。
9.根据权利要求8所述的一种自行车轮锁装置，其特征在于，所述锁块为磁性锁块。
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